NHỮNG KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM TOÀN CẦU

Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương
NHỮNG KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH
NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU VẬN
CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM TOÀN CẦU
3.1 NHỮNG THUẬN LỢI VÀ NHỮNG MẶT CÒN HẠN CHẾ
3.1.1 Những thuận lợi
- Trong xu hướng toàn cầu hóa, Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại thế giới đã
thúc đẩy nền kinh tế đất nước lên một bước phát triển mới, quan hệ giao lưu buôn bán
giữa nước ta và các nước trên thế giới ngày càng phát triển, kim ngạch xuất khẩu không
ngừng tăng lên qua từng năm.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá trong năm 2008 đạt 143,4 tỷ USD, tăng
28,9% so với năm 2007, trong đó xuất khẩu đạt 62,69 tỷ USD, tăng 29,1% so với năm
trước, vượt 7% kế hoạch năm và nhập khẩu là 80,71 tỷ USD, tăng 28,8%, thấp hơn tốc
độ tăng xuất khẩu. Tình hình nhập siêu của Việt Nam là 18,03 tỷ USD đạt con số kỷ lục
từ trước đến nay, tăng 27,7% so với con số 14,12 tỷ USD của năm 2007.
Như vậy, tình hình xuất nhập khẩu tại Việt Nam đang diễn ra rất sôi động, kim
ngạch xuất nhập khẩu tăng cao, đạt được những thành tựu to lớn, góp phần tích cực thúc
đẩy kinh tế trong nước phát triển, hình thành nhiều ngành sản xuất phục vụ xuất khẩu,
tạo việc làm cho người lao động, tạo cơ sở và khuyến khích các nước hợp tác kinh tế và
đầu tư vào Việt Nam. Hoạt động XNK từng bước nâng cao vị thế của Viêt Nam trên
trường quốc tế. Điều đó chính là một cơ hội tốt cho sự phát triển nghiệp vụ bảo hiểm
hàng hóa xuất nhập khẩu.
- Chiến lược của Đảng và Nhà nước ta là phấn đấu đến năm 2020 nước ta cơ bản
trở thành một nước công nghiệp. Với môi trường chính trị ổn định đã tạo điều kiện cho
sự thúc đẩy nền kinh tế Việt Nam, thúc đẩy các mối quan hệ hợp tác quốc tế. Trên con
đường hội nhập của mình, mối quan hệ hợp tác kinh tế và buôn bán giữa nước ta với các
nước trên thế giới ngày càng mở rộng và phát triển, kim ngạch XNK hàng năm tăng
mạnh (cao hơn nhiều so với tốc độ tăng GDP), tạo ra nhiều cơ hội cho ngành bảo hiểm,
ngành vận tải phát triển. Hơn thế nữa, thị trường tiềm năng về bảo hiểm hàng hóa XNK
của Việt Nam còn rất lớn (95% với hàng xuất khẩu, 67% với hàng nhập khẩu).
- Việt Nam có nhiều điều kiện để phát triển kinh tế hàng hải: bờ biển dài hơn

3200km cùng với nhiều cảng biển chạy dọc từ Bắc xuống Nam, nằm trên tuyến đường
quốc tế chạy từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương. Đội tàu biển của nước ta đã khá
Nguyễn Văn Minh Bảo hiểm 48A
1
Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương
lớn mạnh. Ngành công nghiệp tàu biển hàng năm mạng lại một nguồn thu lớn cho đất
nước. Với lợi thế này sẽ cho phép chủ hàng ngoại thương Việt Nam hoặc nước ngoài dễ
dàng kết hợp bảo hiểm và thuê tàu cho hàng hóa.
- Chế độ quản lý nhà nước về hoạt động kinh doanh bảo hiểm đã khá hoàn chỉnh,
tạo ra môi trường pháp lý bình đẳng giữa các DNBH thuộc mọi thành phần kinh tế. Và
theo xu thế hội nhập kinh tế khu vực và thế giới, Nhà nước đã có những định hướng để
các DNBH dần thay đổi và thích nghi với điều kiện thị trường bảo hiểm mở. Năm 2007,
chế độ quản lý Nhà nước về hoạt động kinh doanh bảo hiểm được hoàn thiện thêm một
bước với việc ban hành NĐ45, NĐ46 ngày 20/12/2007... Các văn bản pháp quy trên
cùng với bộ luật hàng hải được ban hành vừa có tác dụng nâng cao chế độ quản lý Nhà
nước theo xu hướng minh bạch, công khai, vừa tạo tính chủ động, sáng tạo cho DNBH,
vừa bảo vệ quyền lợi người tham gia bảo hiểm và góp phần tích cực trong việc phát
triển thị trường bảo hiểm Việt Nam nói chung và thị trường bảo hiểm hàng hóa XNK
vận chuyển bằng đường biển nói riêng.
Năm 2007, ngành bảo hiểm Việt Nam đã đạt được tầm cao mới cả về qui mô lẫn
chất lượng doanh nghiệp. Tất cả các công ty đều bổ sung vốn theo quy định của Chính
phủ (tối thiểu 300 tỷ đồng), chất lượng dịch vụ và trình độ chuyên môn của đội ngũ
nhân viên bảo hiểm đã được nâng lên rõ rệt. Đặc biệt một số công ty đã tìm kiếm và ký
kết các thoả thuận hợp tác toàn diện đối với các đối tác chiến lược có năng lực tài chính
và trình độ chuyên môn ở cấp độ toàn cầu để có thể tranh thủ khả năng chuyên môn
cũng như tiềm năng tài chính của họ.
3.1.2 Những mặt còn hạn chế
Bước sang giai đoạn 2006-2008, cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế,
thị trường bảo hiểm Việt Nam đã có sự thay đổi đáng kể. Tuy nhiên, nghiệp vụ bảo hiểm
hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường biển, các nhà bảo hiểm Việt Nam mới chỉ bảo

hiểm được khoảng 5% tổng kim ngạch hàng xuất khẩu và 33% kim ngạch hàng nhập
khẩu. Đây là con số nhỏ bé không phản ánh đúng tiềm năng XNK của nước ta. Việc bán
bảo hiểm hàng hoá và trách nhiệm sản phẩm cho các doanh nghiệp Việt Nam vốn đã gặp
khó khăn thì hiện nay vẫn tiếp tục khó khăn và chưa thể cải thiện nhanh trong thời gian
tới.
- Thực trạng này đã tồn tại trong một thời gian dài, chủ yếu là do các thói quen mua
FOB bán CIF trong hoạt động ngoại thương tức là, việc mua bảo hiểm thường thuộc
trách nhiệm của bên bán (nếu phía Việt Nam nhập) và bên mua (nếu phía Việt Nam
xuất). Và một phần do năng lực hoạt động của các doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam còn
Nguyễn Văn Minh Bảo hiểm 48A
2
Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương
hạn chế, chưa mang tầm quốc tế. Việc thay đổi tập quán cũ này khó thực hiện trong một
sớm một chiều.
Tập quán kinh doanh xuất - nhập khẩu ở nước ta đang hoàn toàn ngược lại với
thông lệ quốc tế đã dẫn đến hậu quả là: các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm phi nhân
thọ ở Việt Nam gần như hoàn toàn mất thị phần bảo hiểm trong lĩnh vực này. Đó là điều
không có gì khó hiểu khi cả xuất khẩu và nhập khẩu, các thương nhân nước ngoài đều
giành lấy quyền thuê tàu và giao hàng tại cảng Việt Nam. Khi quyền thuê tàu là của
thương nhân nước ngoài (kể cả khi một đại lý vận tải của Việt Nam làm thủ tục thuê tàu
theo hợp đồng ủy quyền) thì quyền lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng hóa
tất yếu cũng thuộc quyền của thương nhân nước ngoài. Việc thương nhân nước ngoài
tìm đến và mua bảo hiểm của doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm Việt Nam cho hàng
hóa của họ có lẽ chỉ đếm được trên đầu ngón tay.
- Cũng giống như các nghiệp vụ bảo hiểm khác, bảo hiểm hàng hóa phải đối mặt
với một thực tế là khách hàng cùng một lúc san sẻ dịch vụ cho nhiều công ty bảo hiểm
khác nhau để tranh thủ việc cạnh tranh về phí bảo hiểm. Đặc biệt đối với một số công ty
bảo hiểm mới ra đời khi thương hiệu còn chưa được nhiều người biết đến và thiếu đội
ngũ cán bộ nghiệp vụ có kinh nghiệm lại phải “chạy” doanh thu nên cách chào giá cạnh
tranh đến mức phi kỹ thuật là gần như bắt buộc.

- Trình độ cán bộ làm công tác bảo hiểm nói chung không những bất cập so với đòi
hỏi của thị trường mà còn non yếu so với mặt bằng thế giới. Theo đánh giá khách quan,
các nhà XNK nước ngoài chưa thực sự yên tâm khi mua bảo hiểm của Việt Nam và điều
này làm giảm sức thuyết phục khi các nhà đàm phán ngoại thương yêu cầu đối tác nước
ngoài trao cho ta quyền mua bảo hiểm.
Thuận lợi và khó khăn của GIC
- Thuận lợi
Tuy mới thành lập nhưng GIC đã tạo lập được những mối quan hệ nhất định, do
đó số lượng khách hàng tham gia BHHHXNK tương đối ổn định, và thường tham gia
hợp đồng bao, đem lại doanh thu ổn định cho công ty.
- Khó khăn
Cũng không ngoài khó khăn chung của thị trường bảo hiểm xuất nhập khẩu, GIC
cũng gặp phải rất nhiều khó khăn. Đặc biệt, là một doanh nghiệp mới thành lập, GIC
không những gặp khó khăn về thị trường cạnh tranh gay gắt, về tập quán ngược của Việt
Nam… mà còn gặp khó khăn về tài chính công ty chưa lớn do đó khả năng nhận bảo
hiểm còn thấp, tỷ lệ giữ lại chưa cao, phần lớn các hợp đồng lớn phải tái đi.
Nguyễn Văn Minh Bảo hiểm 48A
3
Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương
- Mạng lưới của GIC còn mỏng, do đó việc tiếp xúc và gặp gỡ khách hàng còn
nhiều hạn chế, điều này gây khó khăn cho công ty trong việc khai thác, tăng doanh thu.
- Trên thị trường bảo hiểm hiện nay còn thiếu nhiều cán bộ có trình độ chuyên
môn nghiệp vụ cao. Đội ngũ cán bộ nhân viên là hết sức quan trọng đối với GIC cũng
như bất kỳ một doanh nghiệp bảo hiểm nào. Đặc biệt, khả năng tài chính của GIC còn
nhiều hạn chế, nên các chính sách thu hút nguồn nhân sự của GIC còn chưa cạnh tranh.
Quá trình tổ chức, đào tạo và bồi dưỡng cán bộ còn chưa tốt. Do đó đây chính là một
khó khăn lớn đối với GIC.
3.2. GIẢI PHÁP
Đất nước ta đang trong quá trình đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Kim
ngạch xuất khẩu, nhập khẩu hàng năm là rất lớn và có xu hướng tăng nhanh. Chẳng hạn,

năm 2008, xuất khẩu của nước ta đạt khoảng 62 tỷ USD, nhập khẩu xấp xỉ 90 tỷ USD.
Phí bảo hiểm cho lượng hàng hóa này là một số khổng lồ. Vì vậy, để "tuột khỏi tay"
quyền thu phí bảo hiểm với lượng hàng hóa đó là một thiệt hại vô cùng lớn không chỉ
đối với các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm mà còn với toàn bộ nền kinh tế quốc
dân.
3.2.1 với công tác khách hàng:
Trong nền kinh tế thị trường khách hàng là một trong những nhân tố quyết định
đến sự thành công hay thất bại của một doanh nghiệp, đặc biệt với các doanh nghiệp bảo
hiểm hoạt động dựa trên quy luật số đông thì vai trò của yếu tố khách hàng càng trở lên
quan trọng hơn.
Tiếp tục tuyên truyền, vận động khách hàng tham gia bảo hiểm. Đây là một biện
pháp tiếp cận truyền thống nhưng nó vẫn mang lại hiệu quả một cách thiết thực đốí với
những đối tượng là những khách hàng mới, nhỏ, lẻ không tập trung.
Tăng cường hoàn thiện hơn nữa trách nhiệm phục vụ khách hàng, đáp ứng các
điều kiện bảo hiểm mà khách hàng yêu cầu, thường xuyên củng cố quan hệ và tạo mối
quan hệ chặt chẽ với khách hàng, giải quyết bồi thường nhanh chóng, kịp thời và thoả
đáng khi có tổn thất xảy ra.
Thường xuyên nghiên cứu đưa ra các mức phí hợp lý. Việc thay đổi linh hoạt hay
nghiên cứu hạ tỷ kệ phí bảo hiểm là rất cần thiết vừa là để bảo đảm lợi ích cho khách
hàng vừa khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm hay tái tục hợp đồng bảo hiểm với
công ty. Tuy nhiên việc hạ tỷ lệ phí bảo hiểm phải được tính toán dựa trên cơ sở phân
tích, đánh giá của từng chủng loại hàng hoá được bảo hiểm. Như vậy tránh được việc
Nguyễn Văn Minh Bảo hiểm 48A
4
Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: ThS.Tô Thiên Hương
tạo ra tâm lý xấu cho khách hàng, đồng thời không ảnh hưởng đến khả năng giữ lại của
công ty và gây ra mất ổn định đối với thị trường trong nước.
Đẩy mạnh hoạt động khai thác, khuyến khích các doanh nghiệp xuất nhập khẩu
nâng cao ý thức trách nhiệm đối với hoạt động của mình, vừa bảo vệ tài sản cũng như
mang lại nguồn ngoại tệ cho nhà nước thông qua hoạt động bảo hiểm tại các công ty bảo

hiểm trong nước.
Cần tìm hiểu nhu cầu xuất nhập khẩu để phân chia khách hàng thành từng nhóm:
nhóm khách hàng có nhu cầu xuất nhập khẩu thường xuyên và không thường xuyên và
nhóm khách hàng chuyên xuất hay nhập các mặt hàng, chủng loại hàng hoá nào đó. Trên
cơ sở đó công ty có thể đề ra các biện pháp, chiến lược tiếp cận khai thác thích hợp và
xây dựng mức phí chào hợp lý để khuyến khích họ tham gia, tạo lập mối quan hệ lâu
dài.
Tổ chức hệ thống thông tin phản hồi đối với mọi yêu cầu, kiến nghị góp ý, đề xuất
của khách hàng một cách nhanh chóng nhất.
Công ty nên tiến hành việc mở rộng và hoàn thiện nghiệp vụ cho phù hợp với xu
thế chung nhằm phục vụ tốt nhất khách hàng truyền thống và khách hàng tương lai
nhằm tạo uy tín cho công ty trên thị trường bảo hiểm trong nước và quốc tế. Để thực
hiện có hiệu quả công ty cần tích cực nghiên cứu đưa ra các sản phảm mới bổ sung đáp
ứng nhu cầu của khách hàng như: bảo hiểm gián đoạn kinh doanh cho các hoạt động
liên quan đến việc bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm thuê mua, bảo hiểm tín dụng xuất nhập
khẩu.
Cải tiến hoàn thiện chính sách khách hàng như: chính sách chi hoa hồng cho các
đại lý, chi phí giao dịch bán hàng, giảm phí bảo hiểm cho các khách hàng thường xuyên
hay làm tốt công tác đề phòng và hạn chế tổn thất.
Tiến hành việc chào phí tới các công ty xuất nhập khẩu một cách thường xuyên và
bên cạnh đó công ty còn thực hiện tư vấn miễn phí về các vấn đề có liên quan đến việc
mua bảo hiểm, tạo lòng tin cho khách hàng đối với công ty.
Nên tổ chức hội nghị khách hàng định kỳ vì đây là cơ hội gặp gỡ, trao đổi giữa
công ty và một số khách hàng lớn tham gia bảo hiểm ở công ty thường xuyên nhằm rút
ra những kinh nghiệm thực tiễn trong việc ký kết hợp đồng, đánh giá và quản lý rủi ro,
vận chuyển hàng hoá, công tác giám định, đề phòng và hạn chế tổn thất và công tác bồi
thường.
3.2.2 Với công tác kinh doanh:
Nguyễn Văn Minh Bảo hiểm 48A
5