MỘT SỐ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT NHẰM HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH SẢN PHẨM TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI

MỘT SỐ Ý KIẾN ĐỀ XUẤT NHẰM HOÀN THIỆN CÔNG TÁC KẾ TOÁN
TẬP HỢP CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH SẢN PHẨM TẠI
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI – VITRANIMEX.
1. Những kết quả đạt được
* Về Chứng từ và quy trình luân chuyển chứng từ
Hệ thống chứng từ mà Công ty đang áp dụng là hợp pháp, quy trình luân
chuyển chứng từ rất chặt chẽ. Tất cả các nghiệp vụ đều được lãnh đạo ký duyệt sau
đó các nhân viên mới thực thi công việc, các nghiệp vụ kinh tế phát sinh tại Công
ty hay chi nhánh đều được ban lãnh đạo Vitranimex kiểm soát theo từng chức năng
nhiệm vụ của mỗi người trong đó Tổng Giám đốc Công ty là người nắm tình hình
chung, tổng thể và ra quyết định cuối cùng. Quy trình bảo quản rất chặt chẽ, các
chứng từ hỏng không sử dụng, hết thời hạn bảo quản đều được huỷ theo đúng trình
tự của kế toán.
* Về sổ sách kế toán
Hình thức sổ kế toán mà Vitranimex áp dụng là hình thức "Chứng từ-ghi sổ"
đây là hình thức rất phù hợp với đặc điểm kinh doanh của Công ty vì những hoạt
động có cùng nội dung kinh tế sẽ được tập hợp trên một chứng từ -ghi sổ, đảm bảo
cho việc quản lý được chặt chẽ.
* Về báo cáo kế toán
Hàng quý kế toán tổng hợp sổ sách để lên báo cáo tài chính : bảng cân đối số
phát sinh, bảng cân đối kế toán, báo cáo kết quả kinh doanh, báo cáo lưu chuyển
tiền tệ để từ đó ban lãnh đạo sẽ lập các kế hoạch cho kỳ tiếp theo. Riêng quý IV kế
toán sẽ lập thêm thuyết minh báo cáo tài chính đáp ứng yêu cầu của cơ quan cấp
trên và đúng theo yêu cầu của Bộ Tài Chính.
* Về đối tượng tập hợp chi phí sản xuất
Công ty xác định đối tượng hạch toán chi phí sản xuất tính giá thành đồng
nhất là hoàn toàn phù hợp với đặc điểm kinh doanh đặc thù của Công ty nói riêng
và ngành vận tải ô tô nói chung.
* Về công tác hạch toán kế toán các chi phí
Xét về ưu điểm nhìn chung việc hạch toán chi phí sản xuất chung và tính giá
thành dịch vụ vận tải ở Công ty đã đáp ứng tốt yêu cầu đặt ra, đảm bảo thống nhất

về phạm vi, phương hướng tính toán các chỉ tiêu kinh tế giữa các kế toán viên và
các bộ phận liên quan phục vụ tốt yêu cầu quản lý. Tuy nhiên công tác tập hợp chi
phí sản xuất tính giá thành dịch vụ vận tải vẫn còn một số khó khăn, tồn tại nhất
định cần hoàn thiện hơn.
2. Những mặt hạn chế.
Thứ nhất: Về phương pháp tính khấu hao
Công ty áp dụng khấu hao đường thẳng đối với tất cả các TSCĐ trong công
ty. Tuy nhiên, đối với các phương tiện vận tải, công ty lại xây dựng định mức một
số chi tiêu tỷ lệ theo doanh thu và một số chỉ tiêu tỷ lệ theo số km hoạt động của xe
(nhiên liệu, săm lốp…). Do đó, với phương pháp khấu hao đường thẳng thì chi phí
khấu hao phương tiện vận tải luôn cố định dù doanh thu vận tải ít hay nhiều. Điều
này là không lợp lý
Thứ hai: Về bảng tính và phân bổ khấu hao TSCĐ
Bảng tính và phân bổ khấu hao TSCĐ của công ty chưa thật hoản chỉnh.
Bảng phân bổ này của công ty mới chỉ thể hiện được chỉ tiêu: “Số khấu hao TSCĐ
phải trích trong tháng” mà chưa thể hiện được các chỉ tiêu sau: số khấu hao trích
tháng trước, số khấu hao TSCĐ giảm đi (tăng lên) trong tháng.
Thứ ba: Hạch toán chi phí nhân công trực tiếp.
Đối với mảng đại lý vận tải chi phí nhân công tính cho người công nhân vận
tải được tính dựa trên hiệu quả của mỗi hợp đồng vận tải điều này là không hợp lý
bởi vì quy trình của Đại lý vận tải như sau:
Đối với Đại lý vận tải đường sắt:
Nhận hàng từ kho Xếp lên ôtô vận chyển từ kho ra ga xếp lên
toa vận chuyển đến ga dỡ từ toa xếp lên ôtô vận chuyển về kho.
Đối với đại lý vận tải đường biển
Nhận hàng từ kho xếp lên ôtô (Container) vận chuyển ra cảng dỡ container từ
ôtô xếp xuống tàu biển Vận chuyển đến cảng dỡ cẩu container từ tàu xếp
lên “tô để vận chuyển về kho dỡ hàng từ container trên “tô xếp vào kho.
Thứ tư: Về bảo hiểm phương tiện
Hiện nay công ty mới chỉ mua bảo hiểm bộ phận cho các phương tiện. Do

đó, khi các phương tiện hoạt động nếu có rủi ro xảy ra thì không thể tránh khỏi
những tổn thất lớn cho công ty
3. Một số ý kiến đề xuất nhằm hoàn thiện công tác kế toán tập hợp chi phí sản
xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty CP Vận tải và Thương mại.
Ý kiến 1: Về phương pháp tính khấu hao
Để hạch toán chi phí sản xuất được chính xác hơn, Vitranimex nên hạch toán
chi phí khấu hao phương tiện vận tải tỷ lệ với số km hoạt động. Khi đó cách tính
khấu hao phương tiện vận tải sẽ như sau:
Chi phí khấu
hao phương
tiện vận tải
=
Nguyên
giá phương
tiện vận tải
x
Số km xe chạy trong kỳ
Tổng số km xe chạy để khấu hao hết
Tổng số km xe chạy để khấu hao hết được tính toán theo tính năng, tác dụng
của từng xe. Thông số này được phòng vận tải và các chuyên gia kỹ thuật xác định
dựa trên tình trạng của xe khi mới mua (hoặc mới đánh giá lại nguyên giá).
Ý kiến 2: Lập thêm bảng tính và phân bổ khấu hao TSCĐ
Để thuận lợi hơn trong công tác hạch toán khấu hao TSCĐ, công ty nên lập
lại “Bảng tính và phân bổ khấu TSCĐ” (VD: Theo mẫu)
BẢNG TÍNH VÀ PHÂN BỔ KHẤU HAO TSCĐ
STT CHỈ TIÊU
Tỷ lệ KH(%)
hoặc t/gian sử
dụng
Nơi sử dụng (Toàn

doanh nghiệp)
TK chi phí sản xuất
chung
TK
641
TK
642
NG
TSCĐ
Số KH
Xe
29L3949
…
I.Số KH đã trích
tháng này
II.số KH tăng lên
trong tháng
III.Số KH giảm đI
trong tháng
IV.Số KH phải
trích tháng này
Ý kiến 3: Đối với hạch toán chi phí nhân công trực tiếp.
Việc hạch toán chi phí nhân công của công nhân viên quản lý tổ xe điều
động vào TK 622 (mảng hoạt động Đại lý vận tải) mà không phân bổ một phần vào
chi phí của hoạt động vận tải như hiện nay sẽ làm cho chi phí nhân công trực tiếp
của mảng đại lý vận tải tăng và giảm chi phí sản xuất chung của mảng vận tải làm
cho cơ cấu chi phí thay đổi, giá thành từng hoạt động cũng thay đổi theo.
Để khắc phục tồn tại trên, giúp việc xác định đúng chi phí sản xuất cho các đối
tượng tập hợp chi phí sản xuất và giá thành có hiệu quả, Công ty cần tách lương và
các khoản trích theo lương của các cán bộ, nhân viên phòng vận tải và đại lý vận

tải để hạch toán vào chi phí sản xuất chung.
Ý kiến 4: Về bảo hiểm phương tiện
Công ty nên mua bảo hiểm toàn bộ cho các phương tiện để tránh mọi rủi ro
có thể xảy ra khi các phương tiện đang hoạt động
Phụ lục số 01:
SƠ ĐỒ KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ NGUYÊN VẬT LIỆU TRỰC TIẾP
TK 152 TK 621 TK 152 (611)
Xxx Xuất NL (PP KKTX) Trị giá NL còn
Trên phương tiện trong kỳ

TK 111, 141 TK 154
Giao khoán CP NL Cuối kỳ kết chuyển
(PP KKTX)
TK 133(1)
TK 611 TK 631
Trị giá NL xuất kho Cuối kỳ kết chuyển
(PP KKĐK) (PP KKĐK)
Phụ lục số 02:
SƠ ĐỒ KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ NGUYÊN VẬT LIỆU TRỰC TIẾP
` TK 334 TK 622 TK 154
Tiền lương của Cuối kỳ kết chuyển
CN lái, phụ xe (PP KKTX)

TK 338 TK 631
BHXH, BHYT Cuối kỳ kết chuyển
KPCĐ của CNTT (PP KKĐK)
Phụ lục số 03:
SƠ ĐỒ KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ SẢN XUẤT CHUNG
TK 152 TK 627 TK 154 (631)
Chi phí vật liệu

TK 335 KC, phân bổ CP SXC
CP săm lốp, sửa chữa
TK 214
Chi phí khấu hao
TK 111, 112, 331
CPDV mua ngoài, CP khác

TK 133

Thuế GTGT
Phụ lục số 04:
HÌNH THỨC NHẬT KÍ SỔ CÁI
Ghi hàng ngày
Ghi cuối tháng
Đối chiếu, kiểm tra
Chứng từ gốc
Sổ chi tiết
Nhật kí sổ cái
Bảng chi tiết số phát sinh
Chứng từ gốc
Nhật kí chung
Sổ cái
Báo cáo tài chính
Sổ nhật kí Nhật kí chuyên dùng
Số thẻ, kế toán chi tiết
Bảng tổng hợp số liệu chi tiết
Bảng cân đối số phát sinh
Phụ lục số 05:
HÌNH THỨC NHẬT KÍ CHUNG
Ghi hàng ngày

Ghi cuối tháng
Đối chiếu, kiểm tra
Báo cáo kế toán
Phụ lục số 06:
HÌNH THỨC CHỨNG TỪ GHI SỔ
Ghi hàng ngày
Ghi cuối tháng
Đối chiếu, kiểm tra
Chứng từ gốc
Bảng TH chứng từ gốc
Sổ quỹ
Sổ (thẻ) kế toán
chi tiết
Sổ đăng kí
chứng từ ghi sổ
Chứng từ ghi sổ
Bảng TH chi tiết
Sổ cái
Bảng cân đối phát sinh
Báo cáo tài chính
Phụ lục số 07:
HÌNH THỨC NHẬT KÍ CHỨNG TỪ
Ghi hàng ngày
Ghi cuối ngày
Đối chiếu, kiểm tra
Chứng từ gốc và các
Bảng ghi sổ
Bảng kê Nhật kí chứng từ Thẻ và sổ kế toán chi tiết
Sổ cái Bảng TH chi tiết
Báo cáo tài chính