Báo cáo chuyên đê xe hybrid xe ô tô điện: Tesla Model X

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NAM CẦN THƠ
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ 1
Ô TÔ ĐIỆN VÀ HYBRID

NỘI DUNG

TESLA MODEL X

NGƯỜI THỰC HIỆN
1) TRIỆU LÂM HỒNG PHÚC
2) CƠ TUẤN NHÃ
3) HUỲNH HOÀNG PHÚC
4) NGUYỄN THANH LƯU
5) TRẦN QUỐC LỊNH
6) NGUYỄN KHÁNH LINH
NGƯỜI HƯỚNG DẪN
TRƯƠNG HOÀNG TUẤN

CẦN THƠ, THÁNG 5 NĂM 2021

MSSV:177676
MSSV:176179
MSSV:176420
MSSV:176914
MSSV:176949
MSSV:176410


LỜI NÓI ĐẦU

Ngày nay cuộc sống hiện đại kéo theo nhu cầu giải trí và du lịch của
con người ngày càng tăng lên như một hệ quả tất yêu. Các khu du lịch vì thế
cũng mọc lên càng nhiều về quy mô và số lương. Vấn đề thứ nhất đặt ra ở đây
là do quy mô tăng lên dẫn đến việc di chuyển qua lại giữa các nói trong khu
du lịch càng trở nên khó khăn hơn và việc sử dụng ơ tơ, xe máy là hồn tồn
khơng có mỹ quan cũng như thân thiện với môi trường. Thứ hai là ngày nay
khách du lịch ngày càng muốn đi tìm sự mới mẽ độc đáo không chỉ về cảnh
quan ở các khu du lịch mà còn cả về phương thức phục vụ cũng như chất
lượng dịch vụ. Đáp ứng nhu cầu đó, chúng tơi đã quyết định nghiên cứu thiết
kế và chế tạo ra một chiếc xe điện mini gọn nhẹ, êm ái và thân thiện với môi
trường giúp khách du lịch di chuyển dễ dàng qua lại giữa các nơi trong khu du
lịch.
Trong quá trình nghiên cứu, do chưa có nhiều kinh nghiệm chun mơn
nên nhóm cịn nhiều thắc mắc và sai sót, Mong thầy và các bạn bỏ qua. Xin
trân thành cảm ơn !

Nhóm sinh viên thực hiện
Triệu Lâm Hồng Phúc
Huỳnh Hồng Phúc
Cơ Tuấn Nhã
Nguyễn Thanh Lưu
Trần Quốc Lịnh
Nguyễn Khánh Linh

1


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

MỤC LỤC

CHƯƠNG I: TỔNG QUÁT VỀ Ô TÔ ĐIỆN VÀ Ô TÔ HYBRID...........................1
1/ Giới thiệu........................................................................................................... 1
2/ Lịch sử phát triển...............................................................................................2
2.1/ Tình hình phát triển chung..........................................................................2
2.2/ Xe hybrid....................................................................................................3
2.3/ Xe ơ tơ điện..............................................................................................14
2.4/ Tình hình phát triển xe điện hiện nay.......................................................20
3/ Các kiểu, cách bố trí trên xe............................................................................28
3.1/ Xe hybrid..................................................................................................28
3.2/ Xe ơ tơ điện..............................................................................................31
4/ Thị trường........................................................................................................35
4.1/ Xe hybrid..................................................................................................35
4.2/ Xe ô tô điện..............................................................................................38
CHƯƠNG II: TESLA MODEL X P100D...............................................................42
1/ Giới thiệu về Công ty Tesla.............................................................................42
1.1/ Công ty Tesla............................................................................................42
1.2/ Các sản phẩm của Tesla............................................................................43
2/ Giới thiệu về Tesla Model X (P100D).............................................................54
2.1/ Thông số kỹ thuật của xe.........................................................................54
2.2/ Cấu tạo các hệ thống.................................................................................57
2.3/ Hoạt động của xe......................................................................................65
KẾT LUẬN.............................................................................................................67
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU............................................................................68
DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH..............................................................................69
TÀI LIỆU THAM KHẢO.......................................................................................71

2


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

CHƯƠNG I: TỔNG QUÁT VỀ Ô TÔ ĐIỆN VÀ Ô TÔ
HYBRID
1/ Giới thiệu
Với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, động cơ điện ra đời như
một sự tất yếu cho sự phát triển của xã hội. Những chiếc ô tô sử dụng động cơ điện
ngày càng nhiều, chúng sẽ hoạt động nhờ vào điện năng. Động cơ cơ điện có vai trò
như lá máy phát điện biến năng lượng điện thành năng lượng cơ.

Ở khu vực Đông Nam Á, cùng tư tưởng với Indo nhưng Thái Lan cịn
ni tham vọng lớn hơn. Không chỉ muốn sản xuất xe điện phục vụ cho nhu
cầu trong nước mà Thái Lan còn mong muốn trở thành một trung tâm sản
xuất ô tô điện hàng đầu thế giới.
Hiện tại rất nhiều đơn vị sản xuất Xe điện đang nhịm ngó thị trường Xe

điện tại Việt Nam và chúng tơi tin rằng đó là cơ sở chính đáng cho một tương lai
gần. Khi trên thế giới nói chung, Việt Nam nói riêng nguồn nhiên liệu hóa thạch dần
khan hiếm, mơi trường ơ nhiểm, giá xăng tăng cao ... Xe điện sẽ dần thay thế cho
các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Xu hướng phát triển Xe điện đã trở
thành làn sóng mạnh mẽ trên toàn thế giới, các quốc gia láng giềng như Thái Lan,
Indonesia rồi tới cả Campuchia cũng đều đang tích cực đi theo xu thế này. Xe điện

là xu hướng của tương lai.
Chương trình phát triển Xe điện tiếp tục được chính phủ Indonesia đẩy
mạnh phát triển thơng qua việc khuyến khích, thúc giục các doanh nghiệp nội địa
tiến hành hợp tác với các quốc gia công nghệ cao để tới năm 2018 có thể cho ra đời
những sản phẩm ô tô điện hoàn hảo.
Được biết Indonesia đã triển khai chương trình Xe điện quốc gia từ năm
2012 với mục tiêu sản xuất xe xanh hàng loạt. Tới năm 2014 thì những chiếc Xe

1


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

điện đầu tiên của Indonesia ra mắt, tuy nhiên vì chưa đáp ứng được những mục tiêu
đặt ra nên chúng tiếp tục được tiến hành nghiên cứu, phát triển.

2/ Lịch sử phát triển
2.1/ Tình hình phát triển chung
Năm 1832, Chiếc xe ơ tơ điện đầu tiên do Robert Anderson (Người Scotland)
phát minh ra sử dụng bộ pin khơng có khả năng sạc.
Năm 1859, Gaston Planté, nhà vật lý người Pháp bắt đầu phát minh ra pin
sạc và các vật dụng dùng để lưu trữ điện trên xe.
Năm 1884, chiếc ô tô điện đầu tiên mới chính thức ra đời do nhà phát minh
Thomas Parker chế tạo tại Wolverhampton, Anh.

Hình 1. 1 Chiếc xe điện đầu tiên do Thomas Parker chế tạo

Tại Mỹ, khoảng năm 1890 – 1891, nhà phát minh William Morrison đã chế
tạo một mẫu ô tô điện 6 chỗ ngồi. Chiếc xe này có thể đạt tốc độ 23 km/h.

2


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 2: Mẫu ô tô điện 6 chỗ ngồi do William Morrison phát minh
Năm 1899, Xác lập kỷ lục tốc độ xe điện với vận tốc 106 km/h
Năm 1900, Quãng đường đi xa nhất được thiết lập bởi 1 chiếc xe điện với
phạm vi là 290 km chỉ với 1 lần sạc
1902, Chiếc xe đua Torpedo sử dụng động cơ điện được phát triển với vận
tốc tối đa lên đến 193 km/h.
Từ năm 1907 đến năm 1930, được coi là thời kỳ suy tàn của xe điện . Do
cuộc khủng hoảng tài chính ngân hàng năm 1907 đã khiến nhiều hãng xe điện lâm
vào khó khăn. Và năm 1920, thị trường xe điện tiếp tục đi vào suy thoái do liên
quan đến các vấn đề tiện nghi và phạm vi hoạt động khiến cho sự lựa chọn phương
tiện sử dụng động cơ đốt trong có giá rẻ trở nên phổ biến. Đến năm 1930, những
chiếc xe điện gần như bị biến mất hoàn toàn.
2.2/ Xe hybrid
Mọi chuyện bắt đầu từ những năm đầu thế kỷ 20 khi động cơ đốt trong trở
nên q ơ nhiễm và có mùi độc hại. Một thợ đóng xe ngựa đến từ Viên (Áo) tên là
Jacob Lohner cảm thấy những chiếc xe hơi chạy xăng quá ồn ào và độc hại. Để tìm
ra giải pháp khắc phục, Lohner đã tìm đến một kỹ sư người Áo có tên Ferdinand
3

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Porsche. Năm 1896, ở tuổi 21, Porsche đã phát minh ra động cơ có bánh xe chạy
bằng điện, đây là động cơ chạy pin được thiết kế vừa khít với trục (moayơ) của
bánh xe. Lohner đã yêu cầu Porsche kết hợp các động cơ đặt trong bánh xe với một
trong những chiếc xe ngựa của mình. Kết quả là tác phẩm có tên Lohner-Porsche
Elektromobil ra đời. Chiếc xe này ra mắt công chúng lần đầu tại triển lãm Paris
Exposition năm 1900.

Hình 1. 3: Lohner-Porsche Elektromobil ra đời
Dù ban đầu là một chiếc xe chạy điện hồn tồn song Elektromobil đã nhanh
chóng trở thành mẫu xe hybrid đầu tiên trong lịch sử. Để đảm bảo Elektromobil
không bao giờ cạn pin, Porsche đã lắp thêm động cơ đốt trong giữ vai trò của một
máy phát và từ đây, Elektromobil đã trở thành chiếc xe đầu tiên kết hợp giữa động
cơ điện và động cơ xăng. Xe có thể đạt vận tốc tối đa 61,2 km/h. Chủ sở hữu đầu
tiên của Elektromobil là E.W. Hart đến từ Luton (Anh), người đã yêu cầu Porsche
lắp động cơ trên cả 4 bánh xe. Porsche đã làm theo và Elektromobil không những
trở thành chiếc xe hybrid đầu tiên mà cũng là mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ dẫn động
4 bánh (4WD).
4


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 4: Lohner-Porsche Elektromobil sử dụng hệ dẫn động 4 bánh
Elektromobil không phải là chiếc xe đưa ra khái niệm xe “xanh” hay xe
“sạch” bởi cùng thời điểm đó, trên thị trường cũng đã xuất hiện những chiếc xe hơi
chạy hoàn toàn bằng điện. Tuy nhiên, chính Elektromobil là chiếc xe cho thấy khi
điện và xăng kết hợp hoàn hảo cùng nhau, sẽ làm giảm lượng nhiên liệu tiêu hao.
Lohner và Porsche sau đó đã bán được 300 chiếc Elektromobil và ý tưởng về một
chiếc xe hybrid chạy xăng – điện đã rơi vào quên lãng trong một vài năm. Cái tên
Porsche được nhắc tới nhiều nhất không chỉ bởi ông đã lập nên doanh nghiệp có tên
gọi Porsche SE mà cịn bởi ông là nhà thiết kế đã tạo nên “chú bọ trứ
danh” Volkswagen Beetle nguyên mẫu.
Năm 1970, Giá nhiên liệu sử dụng cho động cơ đốt trong cao kỷ lục đã khiến
xe điện được quan tâm trở lại. Bộ năng lương quyết định đưa chi phí xe điện trở nên
lý hơn
Năm 1982, Chiếc xe hybrid hiện đại đầu tiên được chế tạo tại Phịng Nghiên
cứu Tồn cầu General Electric (GM)
5


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Năm 1989, Audi trình diễn chiếc Audi Duo thử nghiệm. Đây là mẫu xe kết
hợp giữa động cơ điện công suất 12 mã lực và động cơ đốt trong công suất 139 mã

lực. Audi đã phát triển các thế hệ tiếp theo của Duo trong 10 năm sau đó.

Hình 1. 5: Mẫu xe Audi Duo sử dụng động cơ Hybrid đầu tiên
Năm 1997, Toyota đã tạo nên một bước ngoặt khi lần đầu tiên giới thiệu mẫu
xe hybrid Prius. Cho đến nay, Toyota Prius vẫn là một cái tên đình đám của ngành
cơng nghiệp ơ tơ thế giới trong loại hình xe lai này. Theo thống kê, đến nay đã có
trên 37 triệu chiếc Toyota Prius được bán ra thị trường kể từ lần đầu tiên ra mắt vào
năm 1997. Cùng thời gian Toyota Prius ra mắt, nhiều hãng xe khác cũng bắt đầu sản
xuất những mẫu xe điện đầu tiên của mình. Có thể kể đến như Honda với mẫu xe
EV Plus, Nissan với Altra EV hay Chevrolet (GM) với S-10 EV…

6


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 6: Toyota Prius ra đời lần đầu tiên vào năm 1997
Trong vịng 100 năm sau đó, ý tưởng về một chiếc xe ôtô kết hợp động cơ
xăng – điện đã hồi sinh trở lại một vài lần song Toyota đã khiến nó trường tồn khi
tạo nên Prius. Ra mắt tại Nhật Bản vào năm 1997 và các thị trường khác năm 2001,
Toyota sau đó đã bán ra 1 triệu chiếc Prius vào năm 2007 trên thị trường toàn cầu.
Ngược lại, chiếc xe hybrid Lohner-Porsche Elektromobil đã bị công chúng lãng
quên và cho dù cầm cự trong một vài năm cũng như thi thoảng góp mặt tại một vài
triển lãm xe cổ, Elektromobil đã khơng cịn trụ vững. Prius tồn tại và tạo nên dấu
mốc đáng nhớ ở thị trường xe lai. Tuy nhiên, Porsche và Lohner vẫn xứng đáng
được tôn vinh cho ý tưởng táo bạo của họ, đã đi trước thời đại gần 100 năm.

Năm 1999, Honda ra mắt chiếc xe hybrid có tên Insight.

7


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 7: Mẫu Honda Insight Sử dụng động cơ Hybrid
Honda ra mắt mẫu Civic hybrid vào năm 2002, dựa trên sự khác biệt cơ bản
giữa với đối thủ truyền kiếp Toyota. Về tổng thể, Civic hybrid và Toyota Prius cùng
kết hợp giữa hai động cơ xăng và động cơ điện. Tuy nhiên, nếu Prius có thể ngừng
động cơ xăng và chỉ vận hành bằng động cơ điện thì Civic hybrid lại khơng làm
được điều này.

Hình 1. 8: Mẫu Civic Hybrid ra mắt năm 2002
Năm 2003, Renault đã bắt đầu bán Elect'road, một phiên bản lai sạc điện
của Kangoo, ở châu Âu. Nó đã được bán cùng với Renault "Electri'cité", một loại xe
van Kangoo chạy điện. Elect'road có một phạm vi chạy điện là 150 km, sử dụng
8


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

một pin niken-cadmi và một động cơ xăng công suất 16 kW làm mát bằng chất lỏng
để mở rộng phạm vi hoạt động khi hết điện trong pin. Nó cấp động lực cho hai máy
phát điện cao áp/cơng suất lớn/thể tích nhỏ, cung cấp lên đến 5,5 kW, 132V tại tốc
độ vòng quay 5000 rpm. Tốc độ hoạt động của động cơ đốt trong, và do đó sản
lượng cung cấp bởi các máy phát điện, thay đổi được theo nhu cầu. Các bồn chứa
nhiên liệu có dung tích 10 lít và được đặt trong vịm bánh xe bên phải phía sau.
Chức năng mở rộng phạm vi được kích hoạt bằng một cơng tắc trên bảng điều
khiển. Bộ sạc 3,5 kW có thể sạc một pin đã cạn kiệt lên đến 95% dung lượng trong
khoảng bốn giờ từ một nguồn điện 240V Chức năng sưởi nóng khoang hành khách
được cấp nguồn bởi một gói pin cùng với một mạch nước làm mát phụ trợ của động
cơ đốt trong. Sau khi bán khoảng 500 xe, chủ yếu là ở Pháp, Na Uy và Anh, ở một
mức giá khoảng 25.000 €, Elect'road được thiết kế lại vào năm 2007.

Hình 1. 9: Renault Kangoo Elect’road năm 2003
Trong tháng 1 năm 2007, GM công bố mẫu Chevrolet Volt, dự kiến có tính
năng sạc điện, dựa trên kiến trúc sử dụng pin được gọi là E-Flex. Trong tương lai,
các xe dùng E-Flex có thể sử dụng động cơ xăng, diesel, hoặc tế bào nhiên liệu
hydro đẻ cấp thêm năng lượng cho pin. General Motors đã hình dung ra một tiến
trình của các xe dùng E-Flex từ xe lai sạc điện đến xe điện thuần túy, khi công nghệ
pin được cải thiện đàn.

9


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 10: Chevrolet Volt năm 2007
BMW i3 concept lần đầu được giới thiệu tại Frankfurt International Motor Show
2011. Phiên bản thương mại ra mắt tháng 7/2013. Xe chính thức được sản xuất hàng
loạt từ tháng 9/2013. Giá bán tại Mỹ thời điểm đó của BMW i3 là 42.275 USD,
trong khi tại Đức vào khoảng 46.400 USD.

Hình 1. 11: BMW i3 năm 2013

10


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Bảng 1. 1: Thông số kỹ thuật BMW i3
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Tốc độ tối đa
Công suất
Momen xoắn
Kiểu dẫn động
Quãng đường đi được

7.3 s (0-60mph)
150 km/h
125 kW (670 hp)

250 N.m
Cầu sau
235 Km
Pin và Sạc

Dung lượng Pin
Loại sạc
Vị trí cổng sạc
Cơng suất sạc
Thời gian sạc

37.9 kWh
Type 2
CCS
Bên phải phía sau
Bên phải phía sau
11 kW AC
49 kW DC
4h15’ (0- 235km)
36 phút (24-188 km)
Kích thước và trọng lượng
Dài x Rộng x Cao
4011 x 1775 x 1598 (mm)
Chiều dài cơ sở
2570 mm
Trọng lượng không tải
1345 kg
Tổng trọng lượng
1710 kg
Số chổ ngồi

4 chổ
Năm 2014, công ty BMW đã trình làng siêu xe i8, một chiếc xe hybrid làm
từ sợi carbon với động cơ đặt giữa có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,6 giây
với tốc độ tối đa 250 km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu đáng nể 2,1 lít/100km. Ngay
sau đó, BMW i8 đã giành giải "Xe của năm" do tạp chí ơ tơ hàng đầu thế giới Top
Gear bình chọn.

11


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 12: BMW i8 năm 2014
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Động cơ
Công suất
Momen xoắn
Kiểu dẫn động
Dung lượng Pin
Loại sạc
Công suất sạc
Thời gian sạc
Dài x Rộng x Cao
Chiều dài cơ sở
Kích thước mâm

Kích thước lốp
Số chổ ngồi

3.2s (0-60mph)
1.5L DOHC Turbo 3-Cylinder /Electric I-3
357 hp
420 N.m
AWD ( All Wheel Drive)
Pin và Sạc
7.1 kWh
110/120V
220/240V
3.3 kW
7 giờ
2 giờ
Kích thước và trọng lượng
4696 x 1943 x 1290 (mm)
2799 mm
20 inch
P215/45YR20, P245/40YR20
4 chổ
Bảng 1. 2: Thông số kỹ thuật BMW i8

Mẫu xe mới Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro được Audi trình làng tại triển lãm
Auto Shanghai 2015 ở Thượng Hải, Trung Quốc, với mức hao xăng chỉ 2,5
lít/100km. Dịng động cơ xăng tăng áp dung tích nhỏ 2.0L TFSI được trang bị trên
12


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

rất nhiều mẫu xe Audi đang bán tại thị trường Việt Nam. Chiếc Audi Q7 e-tron 2.0
TFSI mới được xem là có tiềm năng hơn nhiều so với phiên bản Q7 e-tron 3.0 TDI
ra mắt trước đó tại Geneva Motor Show 2015, dù cả hai xe đều ứng dụng công nghệ
động lực plug-in hybrid.

Hình 1. 13: Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI ra mắt năm 2015
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Động cơ
Công suất
Momen xoắn
Kiểu dẫn động
Dung lượng Pin

5.7 s (0-60mph)
Inline-4 2.0L/ Electric power 94kW
367 hp
516 N.m
AWD ( All Wheel Drive)
17.3 kWh
Kích thước và trọng lượng
Dài x Rộng x Cao
5050 x 1970 x 1740 (mm)
Chiều dài cơ sở
2990 mm

Khoảng sáng gầm
177 mm
Bảng 1. 3: Thông số kỹ thuật Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI
Dù tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu hao và góp phần bảo vệ mơi trường, động
cơ “sạch”, song quá trình sản xuất những chiếc xe hybrid cũng khá giống các mẫu
xe thông thường. Một chiếc xe hybrid sẽ được lắp ráp tại dây chuyền sản xuất theo
một loạt quy trình tỉ mỉ. Tiếp đến, băng tải sẽ chuyển các bộ phận và sau đó, thang

13


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

máy đặt các chi tiết rời rạc vào đúng vị trí. Đây là quy trình sản xuất có sự tham gia
của cả máy móc và con người.
Khác biệt duy nhất trong việc tạo ra những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nằm
ở pin pin. Pin của động cơ hybrid thường khá lớn, có thể sạc lại và chiếm kha khá
diện tích. Pin này thường là sản phẩm của các công ty chuyên cung cấp pin như
Panasonic hay Sanyo, chủ yếu đặt tại Nhật Bản. Hầu hết các xe hybrid ngày nay đều
sử dụng pin niken hidrua kim loại (NiMH).
2.3/ Xe ô tô điện
Năm 1996, GM chính thức đưa vào sản xuất hàng loạt mẫu xe điện EV1.
Mẫu xe này có thể di chuyển quãng đường lên đến 129 km cho một lần sạc pin.

Hình 1. 14: Mẫu xe thuần điện đầu tiên của GM với mã EV1
Dù xe điện và hybrid đã được quan tâm trở lại từ định hướng của chính phủ

nhiều nước cho đến bản thân các tập đồn ơ tơ lớn song nó vẫn bị gian đoạn vào
cuối thập niên 1990 và đầu thập niên 2000.
Năm 2003, GM rút toàn bộ lượng xe điện EV1 ra khỏi thị trường và tiêu hủy.
TESLA MOTOR
14


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Câu chuyện bắt đầu từ lúc Martin Eberhard chế tạo ra chiếc tzero chạy hoàn
toàn bằng điện với 2 chỗ ngồi. Khi Malcolm Smith ngồi lên mẫu xe này, nó vận
hành rất yên tĩnh với vận tốc chỉ 16km/h.

Hình 1. 15: Mẫu Tzero đầu tiên
Nhưng khi chạm tay vào bảng điều khiển, chiếc tzero chỉ mất 4 giây để tăng
tốc từ 0-100km/h khiến Smith dính chặt vào ghế ngồi. Malcolm Smith đã hiểu ra ý
tưởng của bạn mình và nhìn thấy cả tương lai của ngành cơng nghiệp xe hơi. Đó là
lý do vì sao Tesla Motors ra đời.
Ban đầu, dịng vốn đầu tiên mà Tesla nhận được rất ít ỏi đến từ gia đình, bạn
bè và người thân khơng đủ để cơng ty phát triển lớn mạnh. Vì thế, Martin Eberhard
và Malcolm Smith quyết định kêu gọi đầu tư.
Người mà Martin Eberhard và Malcolm Smith nhắm đến là Elon Musk – một
nhà đầu tư nổi tiếng, giàu có thời điểm bấy giờ khi vừa thu về 170 triệu USD sau
khi bán PayPal. Hàng không vũ trụ SpaceX là dự án mà Elon Musk đang theo đuổi
trong thời điểm này.
Ngày 31/3/2004, Martin Eberhard và Malcolm Smith đã gửi mail và xin

được gặp Elon Musk để nói về tương lai của Tesla Motors. Elon Musk đã ngay lập
tức nhìn ra tiềm năng của Tesla Motor sau 2 tiếng trò chuyện.
15


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Đến ngày 23/4/2004, các thủ tục đã hoàn thành và Elon Musk chi 7,5 triệu
USD và trở thành Chủ tịch Hội đồng quản trị Tesla.
Sự ra đời của Tesla khiến nhiều người nghi ngờ bởi khi ấy, xe điện vẫn đang
gặp vô vàn trở ngại, trong đó đáng kể nhất vẫn là giá thành.
Bên cạnh đó, một vấn đề gây tranh cãi tồn cầu là xe điện có thực sự bảo vệ
mơi trường hay không khi mà các giải pháp xử lý pin thải của xe điện chưa hoàn
toàn thuyết phục.
Trên thực tế là ngay cùng thời điểm Tesla Motors ra đời, tập đoàn GM (Mỹ)
cũng đã rút toàn bộ những chiếc xe điện EV1 ra khỏi thị trường và tiến hành phá
huỷ chúng.
Sau khi thành lập, Tesla Motors cũng dường như bị rơi vào quên lãng, khái
niệm xe điện cũng gần như không được nhắc tới.
NISSAN MOTOR
Nissan Leaf là một mẫu xe điện 5 cửa hatchback nhỏ gọn (BEV) do Hãng ô
tô Nissan sản xuất được ra mắt tại Nhật Bản và Hoa Kỳ vào tháng 12 năm 2010, và
hiện đang ở thế hệ thứ hai, được giới thiệu tại Nhật Bản vào tháng 10 năm 2017.
Trong vòng đời sản phẩm của mình, phạm vi hoạt động của Leaf trên một lần sạc
đầy dần dần đã được tăng từ 117 km (73 dặm) lên 364 km (226 dặm) (EPA đánh
giá), nhờ vào một số cải tiến nhỏ nhưng chủ yếu là sử dụng một bộ pin lớn hơn.

Trong số các giải thưởng và sự công nhận khác, Leaf đã giành được Giải thưởng
Green Car Vision Award 2010(**), Xe châu Âu của năm 2011, Xe ô tô thế giới của
năm 2011 và Xe của năm 2011-2012 Nhật Bản.

16


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 16: Nissan Leaf được ra mắt năm 2010
Chiếc xe thử nghiệm EV-01 có nguồn gốc từ Nissan Cube là nguyên mẫu
đầu tiên của Nissan với hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện sau đó được sử
dụng trong Leaf. Xe thử nghiệm EV-12 dựa trên Nissan Tiida/Versa. Nissan đã tìm
cách làm cho Leaf hấp dẫn các tài xế chính thống bằng cách cho nó một thiết
kế mẫu hatchback năm cửa quen thuộc. Thân xe có thiết kế hình chữ V sắc nét với
đèn pha lớn, nghiêng lên chia tách và chuyển hướng luồng khơng khí ra khỏi gương
cửa, và đáy xe có tấm khí động học. Pin phần nặng nhất của hầu hết các xe điện ,
nằm bên dưới ghế và không gian chân sau, giữ cho trọng tâm càng thấp càng tốt và
mang lại cho chiếc xe độ cứng cấu trúc tốt hơn so với một chiếc hatchback năm cửa
thông thường. Leaf được trang bị động cơ đồng bộ điện với công suất 80 kW (107
hp) và 280 N’m (207 ft.lb) điều khiển bánh trước. Leaf ban đầu được trang bị pin
lithium ion 24 kWh, sau đó tăng lên 30 kWh. Pin được sản xuất bởi Automotive
Energy Supply Corporation. Nó được đảm bảo trong tám năm hoặc 100.000 dặm ở
Hoa Kỳ và 100 000 km hoặc 5 năm ở châu Âu.
Năm 2011, Leaf model 2011/12 có tốc độ tối đa hơn 150 km/h (93 mph). Báo
chí lái xe đã báo cáo thời gian tăng tốc 0 đến 60 mph (97 km/h) là 9,9 giây.

Vào tháng 10 năm 2017, Nissan đã ra mắt Leaf thế hệ mới tại Nhật Bản và
việc giao hàng tại Hoa Kỳ và Châu Âu bắt đầu vào tháng 2 năm 2018.
17


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 17: Mẫu Nissan Leaf gen 2
Từ năm 2019, một biến thể Leaf e+ (Leaf Plus ở Bắc Mỹ) đã được cung cấp.
Nó có pin 62 kWh lớn hơn cung cấp tầm hoạt động EPA 364 km và một động cơ
160 kW mới. Nó có thể sử dụng bộ sạc CHAdeMO lên đến 100 kW.

Hình 1. 18: Mẫu biến thể Nissan Leaf E+
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Tốc độ tối đa
Công suất
Momen xoắn

7.3 s (0-60mph)
157 km/h
160 kW (215 hp)
340 N.m
18

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

Kiểu dẫn động
Qng đường đi được

TESLA MODEL X
Cầu trước
325 Km

Pin và Sạc
Dung lượng Pin
Loại sạc
Công suất sạc
Thời gian sạc

62 kWh

Type 2
CHAdeMO
6.6 kW AC
100 kW DC
10 giờ (0- 325km)
35 phút (33-260 km)
Kích thước và trọng lượng
Dài x Rộng x Cao
4490 x 1788 x 1545 (mm)
Chiều dài cơ sở
2700 mm

Trọng lượng không tải
1756 kg
Tổng trọng lượng
2140 kg
Số chổ ngồi
5 chổ
Bảng 1. 4: Thông số kỹ thuật Nissan Leaf E+
Kể từ tháng 1 năm 2020, chủ sở hữu Leaf bắt đầu báo cáo rằng Nissan đã
giảm chi phí của pin 24kWh xuống cịn 5.500 đơ la, với khoản tín dụng thương mại
1.000 đơ la cho việc trả lại pin ban đầu, làm cho pin 4.500 đô la cộng với chi phí lao
động và thuế.
Vào tháng 9 năm 2020, Nissan đã giới xuất một phiên bản dịch vụ khẩn cấp
nguyên mẫu mới của Vương quốc Anh của Leaf for natural disaster response, được
đặt tên là RE-LEAF, dựa trên 62 kWh LEAF e+ (được bán tại Hoa Kỳ với tên gọi
Plus).
MITSUBISHI MOTOR
Mitsubishi i-MiEV được coi là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên
của Mitsubishi trên thế giới được sản xuất đại trà, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2009.
Năm 2011, Mitsubishi i-MiEV trở thành mẫu xe điện đầu tiên trên thế giới
cán mốc sản lượng bán hàng 10.000 chiếc. Đến năm 2014, mẫu xe này chính thức
phá ngưỡng sản lượng bán hàng 100.000 chiếc.

19


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Hình 1. 19: Mẫu xe điện đầu tiên của Mitsubishi được ra mắt năm 2009
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Động cơ
Công suất
Momen xoắn
Kiểu dẫn động
Quãng đường đi được
Dung lượng Pin

7.3 s (0-60mph)
Động cơ xoay chiều từ trở đồng bộ
66 hp
145 N.m
Cầu sau
325 Km
16 kWh
Kích thước và trọng lượng
Dài x Rộng x Cao
3675 x 1585 x 1615 (mm)
Chiều dài cơ sở
2550 mm
Số chổ ngồi
4 chổ
Bảng 1. 5: Thơng số kỹ thuật Mitsubishi i-MiEV
2.4/ Tình hình phát triển xe điện hiện nay
Cách đây 10 năm trước, nói đến xe điện , trên thị trường tồn thế giới chỉ biết
đến hai mẫu xe Tesla Roadster hoặc Nissan Leaf. Nhưng trong thập kỷ qua, thế giới
xe điện đã bùng nổ.

2020 là một năm thành công của xe điện , khi Porsche tung ra Taycan điện
mạnh nhất, Tesla bắt đầu cung cấp Model Y, Ford tung ra Mustang Mach-E, hay sự
ra mắt thương hiệu xe điện của Volvo với tên gọi Polestar 2. Tesla- một thương hiệu
chỉ bán xe điện đã có doanh số bán hàng kỷ lục lên tới nửa triệu xe trong năm 2020.
20


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

Bước sang năm 2021, nhiều hy vọng thị trường sẽ có nhiều lựa chọn xe chạy điện
hơn nữa sẽ ra mắt.
Trên thực tế, chỉ trong 3 tháng đầu năm nay, thị trường ô tô điện thế giới đã
ghi nhận nhiều mẫu xe chạy điện nổi bật đến từ các thương hiệu hạng sang như
Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus hay GMC... đã được vén màn, ra mắt.
Concept Lexus LF-Z Electrified
Một trong số đó là mẫu xe ý tưởng Lexus LF-Z Electrified vừa chính thức
được trình làng vào cuối tháng 3 vừa qua. Theo công bố của nhà sản xuất Nhật
Bản, mẫu xe này sẽ sớm có mặt trên thị trường trong thời gian tới.

Hình 1. 20: Concept Lexus LF-Z Electrified
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Tốc độ tối đa
Công suất
Momen xoắn
Kiểu dẫn động

Quãng đường đi được

3.0 s (0-60mph)
200 km/h
400 kW (537 hp)
700 N.m
Cầu trước
600 Km
Pin và Sạc

Dung lượng Pin
Cơng suất sạc

90 kWh
150 kW
Kích thước và trọng lượng
Dài x Rộng x Cao
4880 x 1960 x 1600 (mm)
Chiều dài cơ sở
2950 mm
Trọng lượng không tải
2100 kg
Bảng 1. 6: Thông số kỹ thuật Lexus LF-Z Electrified
21


KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHĨM 5

TESLA MODEL X

So với mặt bằng chung thị trường, LF-Z Electrified có ngoại hình đặc biệt
táo bạo và mang tính tương lai. Về vận hành, Lexus LF-Z Electrified trang bị hệ
thống động cơ điện với tổng công suất khoảng 536 mã lực, mô-men xoắn đạt
700Nm.
Với hệ dẫn động 4 bánh tồn thời gian, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h
trong 3 giây. Cụm pin dung lượng 90kWh cho phạm vi di chuyển gần 600km
(chuẩn đánh giá WLTP).
BMW i4
Cách đây 2 tuần, sedan chạy điện đầu tiên của BMW, BMW i4 cũng đã chính
thức được cơng bố. Thay vì tập trung vào các mẫu siêu sang hay hiệu năng cao,
hãng lại chọn sedan cỡ trung i4 làm gương mặt đại diện ban đầu.

Hình 1. 21: BMW I4
Hiệu năng
Khả năng tăng tốc
Tốc độ tối đa
Công suất
Momen xoắn
Kiểu dẫn động
Quãng đường đi được

3.9 s (0-60mph)
225 km/h
400 kW (537 hp)
795 N.m
AWD
450 Km
Pin và Sạc

Dung lượng Pin
Loại sạc
Công suất sạc
Thời gian sạc

84 kWh
Type 2
11 kW AC
8h45m (0- 450km)
22

CCS
200 kW DC
30 phút (45-360 km)