Những suy nghĩ và nhận định về tình hình du lịch thế giới và việt nam sau sự kiện ngày 119 tại mỹ .doc

Đề tài:

những suy nghĩ và nhận định
về tình hình du lịch thế giới và việt nam
sau sự kiện ngày 11/9 tại Mỹ

A. lời nói đầu
Việt Nam đà trải qua mời năm năm kinh tế thị trờng định hớng xà hội
chủ nghĩa, chúng ta đang ngày càng hòa nhập vào nền kinh tế thế giới - một thế
giới luôn biến động về kinh tế, chính trị, xà hội, văn hóa và Việt Nam luôn nằm
trong vòng quay của sự biến động đó.
Với ngành du lịch Việt Nam, chúng ta đà thực hiện những bớc chuyển
đổi căn bản cùng với thời điểm mở cửa nền kinh tế. Sự giao lu văn hóa giữa các
quốc gia ngày càng rõ nét. Khách du lịch quốc tế đến với Việt Nam tăng hàng
năm: từ con số trăm ngàn khách cuối những năm 80 đến hơn hai triệu lợt khách
năm 2000. Kết quả đó gắn liền với sự nỗ lực, cố gắng vợt bậc của ngành du lịch
Việt Nam. Tuy nhiên, trong bối cảnh thế giới luôn bất ổn, chiến tranh, xung đột
xảy ra thờng xuyên ë mäi vïng, mäi miỊn trªn thÕ giíi, vÝ nh cuộc khủng hoảng
tại Mĩ ngày 11/9 vừa qua đà gây ảnh hởng khá lớn đến du lịch thế giới trong ®ã
cã ViÖt Nam.


§i cïng víi sù kiƯn ngµy 11/9, lµ mét sinh viên du lịch, em mong muốn
đợc bày tỏ suy nghĩ, nhận định của mình qua sự kiện này với đề án môn kinh tế
du lịch. Do vấn đề này còn khá mới mẻ, và rất rộng nên trong quá trình viết còn
nhiều khiếm khuyết và thiếu sót, em mong thầy hớng dẫn quan tâm và giúp đỡ.

B. Nội dung

Phần một
Diễn biến sự kiện và sự thiệt hại to lớn

I.Hoàn cảnh lịch sử của sự kiện.
Trong khi hầu hết các nớc châu A đang chìm trong giấc ngủ đêm ngày
10/9 thì tại Mỹ, không ai ngờ rằng một tấm thảm kịch đà diễn ra, một sự kiện
gây chấn động và bàng hoàng cả thế giới- Mỹ đà bị tấn công.
Lúc đó đà là 10h sáng ngày 11 / 9 / 2001, hai chiếc máy bay dân dụng
thuộc hÃng hàng không quốc gia Hoa Kì đà đâm thẳng vào Would Trade Center
(trung tâm thơng mại thế giới)tại thành phố Newjork một biểu tợng của sự
thịnh vợng, giàu có của nớc Mĩ. Chỉ trong vài phút sau đó ngời dân thành phố
không còn đợc chiêm ngỡng niềm tự hào của họ nữa,cả hai tòa tháp cao hàng
đầu thế giới trong vài phút chỉ còn là hai đống đổ vỡ khổng lồ ngay giữa trung
tâm thành phố.
Cùng lúc đó một chiếc máy bay khác đà đâm thẳng vào một góc của biểu
tợng quyền lực Mĩ tai thủ đô Oasington, nơi mà cả nớc Mĩ luôn coi đó là pháo
đài bất khả xâm phạm- Lầu Năm Góc và cả tám trăm nhân viên làm việc tại
khu vực này đà bỏ mạng. Cờng quốc Hoa Kì bị tấn công.Cả nớc Mĩ lo sợ.
Khi mà cả châu A thức giấc thì cũng là lúc cả nớc Mĩ đang ở trong một
tình cảnh bi thảm cha từng thấy từ khi thành lập.Các đài truyền hình trên toàn
thế giới đà quay đi quay lại hàng triệu lần cảnh tợng hai tòa nhà sụp đổ, cảnh
ngời náo loạn ở mọi nơi và cả những giọt nớc mắt với biết bao nỗi sợ hÃi.
2


Khoảng năm ngàn ngời chết,con số thơng vong lớn hơn nhiều,và đau đớn
nhất là nớc Mĩ không còn là nó nữa, ngời ta chỉ nhìn thấy sự hoảng loạn, sợ hái
ở khắp mọi nơi trong lòng nó.
Một quang cảnh đáng sợ và quả thực những ngời có trí tởng tợng phong
phú nhất cũng không dám nghĩ đén. Đúng là không gì có thể lờng trớc đợc.
Cả nớc Mĩ giờ đây coi khủng bố là những kẻ không đội trời chung,
những kẻ mà họ muốn tiêu diệt tận gốc. Dù không có chứng cứ rõ ràng nhng Mĩ
đà coi Osama

Binladen- một thủ lĩnh hồi giáo tối cao, một kẻ đà gây ra rất nhiều vụ
khủng bố trớc đó, một kẻ đà từng đợc chính phủ Mĩ che trở trong chiến tranh
Liên Xô- Afganistan
trớc đó là kẻ thù lớn nhất. Lúc này Binladen đang ẩn náu tại
Afganistan,một quốc gia hồi giáo cực đoan với thống lĩnh Taliban. Hầu hết dân
c tại Mĩ đồng ý đánh Taliban ngay lập tức. Ba tuần sau đó Mĩ chính thức đánh
Taliban.Nh vậy là Mĩ đà tuyên chiến với chủ nghĩa Hồi giáo. Chiến tranh đà nổ
ra tại afganistan, tuy nhiên không chỉ dừng lại ở chiến tranh tại nớc này mà ngời
ta luôn lo ngại một nguy cơ khủng bố toàn cầu mà Mĩ và các nớc đồng minh
phải gánh chịu.
Một hành động làm hỗn loạn thế giới.

II. Sự kiện 11/9 và những thiệt hại trực tiếp.
Có thể nói hành động khủng bố tại Mĩ 11/9 đà tác đọng rất lớn đến tình
hình thế giới, đặc biệt là những thiệt hại không lờng, những thiệt hại hữu hình
và vô hình mà không ai có thể thống kê đợc hết. Rõ ràng Mĩ là nớc bị thiệt hại
nặng nề nhất, hàng loạt các công ty, tập đoàn phải đóng cửa,phá sản, và khủng
hoảng.

II.1. Thiệt hại với ngành hàng không

3


II.11.Hàng không Mĩ
Ngoài việc thiệt hại to lớn về hành khách trên 4 chiếc máy bay dân dụnghàng không Mĩ nơi mà luôn dẫn đầu thế giới về doanh thu, lu lợng hành
khách đà chịu thiệt hại cha từng có:
-Với 4 chiếc máy bay dân dụng bị phá hủy đà gây thiệt hại hàng tỷ đôla
Mĩ. Cùng với nó là gần 100 ngàn ngời bị trong ngành hàng không bị mất việc
kéo theo 25 ngàn ngời các ngành có liên quan khác.

- American airlines cắt giảm 52% chuyến bay.
- Continental cắt giảm 12 000 nhân viên. ớc tính hÃng đà bị thiệt
hại 30 triệu đola Mĩ một ngày.
- Airways sa thải 11000 ngời và 23% các chuyến bay
- Virgin Atlantic sa thải 1200 ngời.
- Các hÃng:Pelta, Air trans cắt gi¶m 20% chuyÕn bay, Air lingus
gi¶m 25% chuyÕn bay
- H·ng hàng không lớn nhất thế giới Boing sa thải 20000-25000
nhân viên (chiếm 15% lực lợng lao động của hÃng).
- Số lợng hành khách đi máy bay ngay lập tức giảm hơn 50%.
Một điều đáng chú ý là ngời Việt nam chiếm 4% trong tổng số nhân
công làm việc trong ngành hàng không Mĩ.
Ngay sau sự kiện đó, một số công ty lớn trong ngành hàng không đà và
đang đứng trên bờ vực phá sản. Một khẩu hiệu đợc đa ra lúc này là: " hạ giá
hay là chết"
Chính phủ Mĩ ®· ra tay, hä chi 15 tû USD ®Ó vùc dậy ngành hàng không
trong đó có 5 tỷ đôla viện trợ và 10 tỷ USD cho các hÃng vay trả chậm không
lÃi suất.Với các hÃng hàng không Mĩ,đây là việc làm thiết thực nhất lúc này và
tất nhiên là họ không hề mong đợi một vụ khủng bố thứ hai.
(nguồn: tổng hợp từ: BBC,CNN, Asia Times và Reuter)

II.12. Hàng không thÕ giíi.

4


Mĩ là thị trờng hàng không lớn nhất thế giới về lu lợng hành khách ra,
vào. Chính vì thế mà sau khi sự kiện xảy ra hàng không Mĩ tuyên bố đóng cửa
các sân bay gay ảnh hởng nghiêm trọng tới các hÃng hàng không khác trên thế
giới đặc biệt là tại thị trờng Châu âu.

Hàng không Châu Âu ngay lâp tức cắt giảm 40% các chuyến bay. Đây là
một sự cắt giảm kỉ lục trong những năm gần đây. Năm 2000 Mĩ đà đa đợc 12.7
triệu lợt ngời sang châu Âu. Nh vậy với việc bị ảnh hởng thì hàng không châu
Âu bị thiệt hại nặng nề nhất. Cùng với nó là các công ti thuộc hÃng hàng không
Canada, châu A, Nam Mĩ,cũng bị thiệt hại khá lớn. Năm 2000 Canada đón
3.8 triệu ngời Mĩ vào qua đờng hàng không, Mexico:4.9 triệu, Caribbean:4.7
triệu, và 3.9 triệu đến châu A.
-British airways cắt giảm hàng loạt chuyến bay,sau hai tuần tổng giám
đốc Edington tuyên bố lợi nhuận đà giảm tới 40 triệu bảng, và ngay lập tức
giảm 15% chi tiêu.Hàng không Anh quyết định chi 2 tỷ Bảng Anh để thực hiện
các biện pháp an ninh, nhằm lấy lại lòng tin cho khách hàng. Chính phủ Anh đÃ
quyết định chi 600 triệu Bảng Anh đẻ hỗ trợ cho ngành hàng không. (nguồn:
báo cáo của tổng cục Du lịch VN trình thủ tớng chính phủ)
-Chính phủ Canada đà phải chi 64 triệu USD để giúp các hÃng giảm bớt
gánh nặng. Tại Nhật bản, 290 ngàn ngời hủy các chuyến bay tính đến ngày
28/9, thất thu hàng không lên đến 52 tỷ Yên (433 triệu USD).
-Giống nh các đồng nghiệp ở bên kia bờ Đại tây dơng, số phận của
Lufthansa-hÃng hàng không của Đức,cũng đến hồi lận đận. Trong vòng cha đầy
một tháng sau ngày 11/9 hÃng đà cắt 27 đờng bay quốc tế. Công suất hiện tại
của hÃng chỉ đạt 30%. Khoảng 6000 ngời bị mất việc.
-Số khách du lịch đến Ai Cập bằng máy bay giảm từ 30- 50%
-J A L- hÃng hàng không lớn nhất Nhật Bản đà và sẽ tiếp tục cắt giảm
trong mỗi tuần 34 chuyến bay tới Hoa Kì. Ngợc lại JAL đang xúc tiến tăng tần
suất tới Hàn Qốc và Việt Nam
Tuy nhiên, các hÃng hàng không ngoài nớc Mĩ sử dụng máy bay Airbus
(hầu hết các hÃng hàng không châu Âu) lại có thể mỉm cời phần nào khi mà

5

hành khách vẫn a chuộng loại này. Các hÃng nay hoạt động tốt hơn các hÃng đặt
mua Boing trớc đó vì airbus ngày càng tiện lợi hơn,kiểu dáng đẹp hơn, rẻ hơn và
ít tốn nhiên liệu hơn.
Nguồn: HÃng tin CNN

II.2. Với ngành bảo hiểm.
Đây có thể coi là một tai họa tốn kém nhất trong lịch sử bảo hiểm Hoa kì
và giới doanh gia trên toàn nớc Mĩ sẽ bị ảnh hởng do bảo hiểm lên giá trong
thời gian tới.
Theo ớc lợng, vụ tấn công ấy có thể gây tốn kém đến 40 tỷ USD cho
ngành bảo hiểm so với 19 tỉ do trận bÃo Andrew năm 1992 và trận động đất
năm 1994. Các háng bảo hiểm hàng đầu của MÜ cịng nh thÕ giíi nh: Prudential,
AIA, Chinfon, Swissre, ®· bị thiệt hại nặng nề:
-Chinfon Manulife thiệt hại 650 triệu USD chØ sau hai tuÇn.
-Munich Re: gÇn 1tû USD, L.Loydr:440 triÖu USD, Swiss RE: 700triÖu
USD, Zunch RE: 400 triÖu USD
Trong đó các hÃng bảo hiểm hàng không luôn phải đối phó với những
biến động phát sinh và biến động mới. Số bồi thờng thiệt hại của AIA là 500
triệu USD chỉ sau hai tuần.Tuy nhiên lÃi ròng của AIA năm 2000 là 5.6 tỷ USD
nên họ có thể chi trả đợc.
-Chính phủ Nhật Bản đà đồng ý tăng giá trị bảo hiểm cho ngành hàng
không lên mức 2 tỷ euro sau khi các hÃng bảo hiểm giamr mạnh các khoản chi
bảo hiểm
Những giới sẽ phải trả bảo hiểm cao nhất là các công ty hàng không và
các công ty nào đặt văn phòng tại hoặc gần các toà nhà trung tâm chọc trời có
tiếng tăm nhất.Sau vụ nay, những nơi tăng giá bảo hiểm đầu tiên sẽ là những
công ty tái bảo hiểm. Tuy nhiên cho đến nay thì cha có một công ty bảo hiểm
nào tuyên bố phá sản.
(theo:Reuter)

II.3.Thị trêng tµi chÝnh.
6


Liên Hợp Quốc đánh giá tổng quát thiệt hại từ sự kiện 11/9 là dẫn đến
sụt giảm khoảng 350 tỷ USD sản xuất trên toàn cầu. Tỷ lệ tăng trởng kinh tế
toàn cầu sẽ chỉ là 1.4% so với 2.4% nh dự tính trớc đó. Các khu vực chịu ảnh hởng nhiều nhất là châu A, Phi, và châu Mĩ la tinh.Nga, Trung Quốc, và các nớc
đông Âu chịu ít hơn.
Horst Kohler, giám đốc quản lí của IMF đà công bố vào ngày 12/9,"
Bản khai tình trạng tài chính hiện tại,trừ những thảm họa của loài ngời,những vấn đề kinh khủng này chi có tác động ở mức giới hạn đối với hệ
thống tài chính và kinh tế toàn cầu".Những ngân hàng trung ơng chính đÃ
cung cấp những nguồn để duy trì những nguồn tiền mặt của hệ thống tài
chính.Trữ lợng tiền mặt liên ngân hàng Mỹ và ngân hành trung ơng châu Âu đÃ
cắt giảm tỉ lệ lÃi suất còn một nửa.Thêm vào đó,sự thay đổi lÃi suất sẽ không
chịu bất cứ sự thay đổi lớn nào cũng nh là xem xét tình trạng đầu tiên. Những
thị trờng chứng khoán quan trọng của châu Âu và châu A đà phản ứng hớng
xuống lần đầu tiên ít ngày.Sau ngày mở cửa trở lại vào 17/9 của thị trờng chứng
khoán phố Wall,chỉ số Dow Jones giảm 7.13%,ít hơn sự lo sợ bởi nhiều chuyên
gia dự đoán.Giữa sự chia sẻ đặc biệt bị ảnh hởng là những công ty bảo
hiểm,hàng không,và những nhóm đợc chắp nối với thơng mại du lịch.Những
hÃng hàng không Mỹ đà giảm nhân công đến 52% và hàng không châu Âu còn
40%.Khi mà những ngành công nghiệp,có thể tin cậy đợc đà trải qua giai đoạn
khó khăn,thì sự xuất hiện nhữngthị trờng đợc đánh giá cao đà dẫn đến sự không
chắc chắn về kết quả cái mà khó để đánh giá thời gian tồn tại.Những công ti lớn
chính trong ngành công nghiệp du lịch (lu trú,cung cấp thực phẩm và dịch
vụ,phân phối,giải trí)có sức mạnh kinh tế và những sự điều hành đó đợc
truyền bá khắp thế giới.Nó là khó để dự đoán sự trở lại của những sự kiện trong
thời gian ngắn. (nguồn: Báo cáo đặc biệt của WTO họp tại Madrid ngày
18/9/2001)

II.4. Các ngành khác.
Cùng với các tập đoàn hàng đầu của Mĩ về hàng không, bảo hiểm, những
tập đoàn khác cũng chịu tác động và bị thiệt hại lớn:

7


- Yahoo, triển vọng đen tối-đó là nhận định của các chuyên gia
phân tích.Doanh thu của họ đà giảm xuống chỉ còn 166.1 triệu
USD vào qúy ba năm nay, kms hơn rất nhiều so với doanh thu
295.5 triệu USD vào cùng kì năm 2000. Lợi nhuận cũng đang
trên đà đi xuống, qúy ba năm 2000 lợi nhuận đạt 47.7 triệu USD
nhng năm nay chỉ đạt 23.5 triệu USD.
- Công ty điện tử hàng ầu thế giới Motorola sẽ phải giảm bớt toàn
bộ số nhân viên xuống còn khoảng 7000, nh vậy họ sẽ phải sa
thải 39.000 lao động tơng đơng 1/4 số công việc.
- Carnival Corp, hÃng du hành đờng biển lớn nhất đà giảm 50
USD cho chuyến hải du ba ngày từ San Pedo đi Enanada,còn
249 USD. HÃng Princess Cruises đang bao vé máy bay miễn phí
cho một số chuyến hải du Alaska. HÃng Renaissance Cruises
thông báo tạm đình chỉ hoạt động các chuyến tàu du lịch (hÃng
này hiện có 5 tàu du lịch lớn nhất thế giới với tæng céng 5.752
buång
………………………
(theo CNN)

8


Phần hai

Du lịch thế giới và hậu quả tất yếu
I.

Thiệt hại cho ngành du lịch Mĩ

Không thể phủ nhận một điều, đó là ngành du lịch Mĩ phải chịu ảnh hởng rất nặng nề từ hành động khủng bố. Giờ ®©y mét bé phËn lín ngêi MÜ víi
t©m lÝ lo sợ tiềm ẩn nên không muốn ra khỏi nhà và chỉ muốn ngồi trớc máy
thu hình. Chính vì thế mà du lịch nội địa bị chững lại một phần, ngời dân coi
những chuyến máy bay là sự sợ hÃi. Theo Treval Asociation of American,
năm 2000 Mĩ đạt lợng khách du lịch nội địa là 1 tỉ lợt khách. Đây là một con
số rất lớn nếu so với lợng khách nội địa của các khu vực khác. Khủng hoảng
khách sạn và du lịch có thể phải sa thải tới 50% nhân viên làm việc trong
ngành.
Các khách sạn hàng đầu đà nghiến răng cắt giảm giá phòng đến 50%
tại các địa điểm du lịch ăn khách nhất nh San diego,Hawaii và Las Vegas.Bi
kịch của nớc Mĩ hiện nay là không ai muốn vui chơi,dù các trò chơi đợc nài nỉ
gần nh cho không. Tại Las Vegas,gần một nửa số 36 triệu khách viếng bằng
máy bay hàng năm của thành phố này đến bằng đờng hàng không và các
khách sạn luôn giảm giá để giữ cho các sòng bạc luôn chật khách. Ví dụ tại
khách sạn Royal Hawaiian trớc kia giá là 575 USD nay chỉ còn 320 USD một
đêm.
Một số bang của Mĩ đà quyết định hỗ trợ kinh phí để khắc phục khủng
hoảng cho ngành du lịch.
(theo Los angeles time)

II.Du lịch thế giới.
II.1. Du lịch thế giới năm 2000 vàtám tháng đầu năm
2001
. Năm 2000,ngành du lịch thế giới đà đón đợc 699 triệu lợt khách, hơn 50
triệu so với năm 1999.Điều đó cho thấy lợng khách đón đợc tăng 7,4%.Gần nh

9


là với mức cao nhất những năm 1990 và gấp đôi năm 1999.Trên thế giới,tốc độ
tăng bình quân của khu vực châu A-Thái Bình Dơng là 14,7%,Trung Đông
là12,9%, Nam A-11%,và những vùng nổi nh là Caribbean (7.5%),Nam Âu
(8,4%) và Đông Địa Trung Hải (26,1%).Bắc Mỹ tăng 5,7% cả năm 1999,gấp
đôi khuynh hớng tăng trong suốt giai đoạn 1995-2000.
Hoạt động đó của ngành du lịch đà đạt tổng cộng 476 tỉ đôla Mĩ tăng
4.5% so với năm 1999. Khi làm sáng tỏ các con số,sự thật là nó đợc diễn tả bơỉ
đồng USD vả cái mà USD đà đợc đánh giá cao trong sự tôn trọng của một số
những đồng ngoại tệ khác ở một vài năm trớc nên đợc coi là tài khoản chính.
Theo ICAO,giao dịch thông thờng tăng 8,0% và giao dịch hàng không
quốc tế thông thờng tăng 10% cả năm 1999. Những công ty Mỹ thuộc hiệp hội
hàng không Mỹ (ATA) đà tăng 8,0% trong giao dịch quốc tế và 5,9% giao dịch
nội địa.
Đó là một năm của sự tăng trởng chính bằngthực trạng của nền kinh tế
trong một phần lớn các quốc gia. Thực trạng ổn định đợc xem xét qua tình hình
quốc tế,với ngoại lệ cũng nh là sự đối đầu giữa Israel và Palestine, sự phục hồi
của thị trờng ASIAN,và một chuỗi những sự nổi bật để đánh dấu một sự bắt đầu
của một thiên niên kỉ giống nh là một sự kiện đặc biệt (the Hannover
exhibitino,Jubilee Year,Olimpic Syney 2000)

Tám tháng đầu năm 2001
Trớc tháng chín năm 2001,cuộc cách mạng của nền kinh tế thế giới đợc
đánh dấu bởi:
a) Sự chậm lai một cách đều đặn dẫn đến sự giảm quay vòng của
việc đánh giá cao mức tăng GNP toàn cầu hàng năm, từ 3,2%
đến 2,7%.

b) Sự chia sẻ mức giá trên thị trờng chứng khoán hàng đầu thế
giới.
c) Sự xem xét cắt tỉ lệ lÃi suất ở Mỹ và một mức độ thấp tại EU
trong việc bắt buộc giúp phản ứng của các nền kinh tÕ kh¸c.

10


Mặc dù đà dự báo lạc quan hơn về nền kinh tế thế giới năm 2002, hiệp
hội khách hàng tiếp tục dần bị thu hẹp và đà đợc phân chia, từng ngày, một sự
suy giảm nhẹ của nền kinh tế thế giới. Dù với tình hình đó,IMF đà tự tin phản
ứng lại tình hình nền kinh tế thế giới:bởi vì với khuynh hớng giảm giá dầu,các
chính sách của các ngân hàng trung ơng, tính đặc thù của Mỹ và Tây Âu, và vì
tiềm năng cho sự tăng lên, đặc biệt là ở những ngành công nghiệp công nghệ
mới. Trong một thời gian ngắn,tình trạng của nền kinh tế thế giới dờng nh đợc
trở lại gần đến mức tốt nhất.

IMF dự báo tháng 9/2001
Quốc gia/nhóm nớc
World
G7
U.S
Euro Zone
Germany
Japan

GNP tỉ lệ tăng (%)
2.7
1.4
1.5

2.0
1.2
-0.2

Giải thích tình trạng đó,trong quá khứ, tại sao sự tăng trởng trong du lịch
quốc tế lại chậm hơn so với năm 2000.Số lợng khách Inbound ở nhiều nớc và
những dữ kiện về hàng không đà ra khỏi xu hớng đó. Trong khung cảnh đó và
tại điểm khởi đầu của tháng 9 năm nay, khởi đầu cho dự báo về du lịch thế
giới năm 2001 nằm giữa 2% và 3%.Kết quả đó nên có những phơng tiện có
ích để duy trì sự tăng trởng đà đạt đợc trong năm 2000 và thêm vào đó một tỉ lệ
tăng trởng vừa phải hơn nữa cho du lịch thế giới.
(nguồn: Báo cáo đặc biệt WTO ngày 18/9/2001 tại Madrid).

II.2. Du lịch toàn cầu sau 11/9.
Vụ khủng bố ngày 11/9 vừa qua ở Mĩ đà gây ảnh hởng không nhỏ tới
nền kinh tế thế giới nói chung và ngành du lịch toàn cầu nói riêng. Theo thông
báo của tổ chức du lịch thế giới (WTO) ngành du lịch toàn cầu có thể bị khủng

11


hoảng do tâm lí lo ngại về vấn đề an ninh, an toàn của du khách và sự suy giảm
của ngành hàng không.
Dulịch toàn cầu bị ảnh hởng nặng:
- 135 nớc có đình hoÃn, hủy ít nhiều chơng trình
- 1.200 hÃng lữ hành Hồng Kông ngừng bán Tour đi Châu Mỹ.
Kinh doanh khách sạn giảm 20%.
- Du khách đến Ai Cập giảm 18%. Tỷ lệ thuê phòng tại khách
sạn giảm từ 72% còn 59%.
- Khách Nhật đi du lịch giảm 30 %

- Thái Lan điều chỉnh tăng trởng từ 8% còn 1.8%.
- Số lợt khách du lịch tới Malaysia giảm 30% (chủ yếu là ngời
Mĩ, châu Âu,Uc, Đài Loan)
- Mexico sau sự kiện đà đa ra 10 hành động chiến lợc phát triển
- Du lịch Indonesia thiệt hại 2 tỷ USD (khoảng 1.62 triệu du
khách đà hoÃn các chuyến thăm tức là 1/3 so với mục tiêu mà
chính phủ đề ra cho ngành du lịch là 5.4 triệu khách quốc tế
năm 2001. (Dẫn lời bộ trởng du lịch và văn hóa Indonesia)
- Du lịch Trung Đông rơi vào khủng hoảng trầm trọng.
- Tại Tây Ban Nha tỷ lệ thuê phòng khách sạn giảm 30% trong
đó lợng khách Mĩ đến Tây Ban Nha giảm 50% (Tây Ban Nha
là cờng quốc du lÞch lín thø ba thÕ giíi).
- Du lÞch Anh thÊt thu thảm hại khi lo ngại mất 2.5 tỷ bảng và
giảm 20% khách quốc tế, chi tiêu khách nớc ngoài đến Anh
giảm từ 13 tỷ bảng còn 10 tỷ bảng. Mĩ, Canada, Uc, Nhật,
Newziland, Singapore, ấn độ đến Anh giảm 15%.
Nguồn: Báo du lịch, CNN,Rueter, BBC.
Mức độ ảnh hởng lần này có thể còn lớn hơn ảnh hởng trong cuộc
chiến tranh vùng Vịnh (số ngời đi du lịch từ 280 triệu ngời năm 1990, xuống

12


còn 266 triệu ngời năm 1991, thu nhập du lịch toàn cầu cũng giảm 2.1%).
WTO đà quyết định chi 320.000 Euros để tổ chức điều tra, đánh giá ảnh hởng
của sự kiện 11/9 đối với du lịch thế giới và xác định các biện pháp khắc phục.
Theo dự báo của Cơ quan du lịch Anh, số lợng khách du lịch tới nớc
này trong năm nay sẽ giảm khoảng 20% do bị ảnh hởng 11/9 và dịch lở mồm
long móng.
Tổng cục Du lịch Thái Lan dự báo nếu Mĩ tiến hành tấn công trả đũa,lợng khách du lịch đến Thái Lan sẽ giảm 30% trong những tháng còn lại. Dự

báo tăng trởng của du lịch Thái Lan giảm từ 8% còn 1.8% đồng thời dự báo
mức tăng trởng nền kinh tế Thái Lan từ 2.5-3% giảm còn 1.5-2%. Họ còn dự
báo khách du lịch là ngời Mĩ đến Thái năm nay giảm.
(nguồn: Báo cáo của Tổng cục du lịch VN trình thủ tớng chính
phủ)
Quốc gia Nam A Srilanka đà mở chơng trình khuyến mÃi du lịch.Từ
1/11- 20/12 hàng không Srilanka sẽ cung cấp vé miễn phí cho các hành khách
đến từ Luôn Đôn, Pari,Zurich. Du khách nếu đăng kí phòng ở một trong 65
khách sạn đặc biệt sẽ đợc ở thêm 1 ngày miễn phí.
Gần 30% du khách Nhật đà đăng kí tới Thái Lan nay hủy chuyến đi,
còn du khách tơi Indonesia giảm 50%(đây là quốc gia Hồi giáo). Du khách
đến Hồng Kông cũng giảm 50% ngay tuần đầu tiên sau 11/9. Các công ty lữ
hành ở Nhật ớc tính doanh thu giảm sút 450 triệu USD.
Du lịch toàn cầu có nguy cơ mất 9 triệu việc làm sau ngày 11/9, chủ
yếu tại bắc Mĩ, châu Âu,và các quốc gia Hồi giáo. Những giải pháp đợc nêu
ra là:
"Nới rộng cơ hội du lịch cho những ngời có thu nhập thấp và cắt
giảm phí điều hành, thuế du lịch trong suốt giai đoạn khủng hoảng".
Hubertus essenburg, chuyên gia của tổ chức công đoàn quốc tế
(ILO) cho rằng:"đây sẽ là cuộc khủng hoảng trầm trọng nhất từ sau chiến
tranh thế giới thứ hai". Mặc dù du lịch châu A cũng bị tổn h¹i,nhiỊu h·ng

13


hàng không khu vực có vẻ "khỏe mạnh" hơn các đồng nghiệp phơng Tây,
các chuyến bay châu A vẫn duy trì đều đặn hơn tại châu Âu và Hoa Kì.
Nh vậy ảnh hởng của sự kiện 11/9 tại Mĩ đến ngành du lịch toàn cầu là
nặng nề, tuy nhiên mức độ ảnh hởng ở mỗi vùng, khu vực là khác nhau.
(nguån: Asia Times)

14


Phần ba
Du lịch Việt Nam sau sự kiện 11/9
III.1. Những thiệt hại cho ngành hàng không Việt Nam
Cùng với thiệt hại của ngành du lịch, hàng không Việt Nam cũng chịu
tác động lớn từ sự kiện. Với lợng khách quốc tế đột xuất bỏ đặt chỗ tại các
khách sạn và công ty lữ hành Việt Nam thì ngành hàng không cũng chịu một
lợng tơng tự hủy chuyến bay. Số tiền mua bảo hiểm về máy bay và hnàh
khách của hÃng tăng 20 tỷ đồng đến cuối năm. Nếu xảy ra chiến tranh tại
Trung Đông, Việt Nam Airline phải buộc đổi hành trình đến Paris và một số
điểm hạ cánh khác khi không thể qua không phận Pakistan và Afganítan. Và
quả thực sau ba tuần Mĩ đà gây chiến với Afganistan, hàng không Việt Nam
chịu một khoản phí thay đổi đờng bay rất lớn. Cùng với nó là việc giảm đáng
kể số lợng khách đi máy bay không chỉ khách quốc tế mà còn cả ngời Việt
Nam. Chỉ ba ngày sau 11/9 hàng không Việt Nam đà hủy 6 chuyến bay từ TP
Hồ Chí Minh đi Đài Bắc- Mĩ. Bay đi Osaka giảm 20% số chuyến, Tokio giảm
10%, Đài Loan và Pháp giảm 5%, Malaysia giảm 10%. Đến 20/9 cắt đờng
bay tới Dubai.
Chính vì thế mà hàng không Việt Nam sẽ phải khai thác trên các
chuyến khuyến mÃi đi Thái Lan, Trung Quốc, Đài Loan, và mở thêm đờng
bay đi Nhật và Nga (Maxcova). Mở thêm chuyến bay đi Campuchia, đồng
thời phối hợp với ngành du lịch mở tour Trung Quốc Việt Nam
Campuchia. Mở đờng bay dự phòng đi Paris.
III.2.Những tác động nhất định.
Sau sự kiện trên, tình hình kinh doanh du lÞch ë ViƯt Nam bÞ mét sè tác
động nhất định. Một số đoàn khách đà thông báo hủy, noÃn chuyến du lịch
mà họ đà đăng kí, hoặc giảm số lợng khách đăng kí, nhất là khách từ Mĩ,

Nhật bản và Tây Âu.

15


Theo báo cáo của 6 sở du lịch tỉnh, thành phố và 36 doanh nghiệp lữ
hành quốc tế, cho tới ngày 2/10/2001 hàng trăm đoàn khách quốc tế đà hủy
chơng trình với tổng số trên 14.500 khách.nhiều doanh nghiệp bị giảm trên dới 10% so với dự kiến. Thiệt hại về doanh thu của các doanh nghiệp này ớc
tính 1 triệu USD.
Đối với các khách sạn, tình hình cũng tơng tự. Một số khách sạn cao
cấp (4-5 sao) bị hủy đặt phòng, lợng khách giảm từ 10- 30%.Thiệt hại lên đến
hàng triệu USD.
Tính chung cả qúy IV, khách du lịch quốc tế giảm 100.000-150.000 lợt
khách, giảm 20- 30% so với kế hoạch (kế hoạch qúy IV đón trên 500.000 lợt
khách); các khách sạn cao cấp ớc giảm 400.000-500.000 lợt phòng ngủThu
nhập xà hội từ du lịch giảm khoảng 45 triệu USD.
Chín tháng đầu năm nay, du lịch Việt Nam đà đón đợc 1.774.100 lợt
khách quốc tế, tăng 8.6% so với cùng kì năm 2000. Do qúy IV sẽ chỉ đạt
khoảng 400.000-450.000 lợt khách, nên cả năm 2001 du lịch Việt Nam có thể
đón đợc 2.15- 2.2 triệu lợt khách quốc tế, giảm 3.5%- 4% so với chỉ tiêu kế
hoạch đề ra. Mức độ ảnh hởng còn tùy thuộc vào diễn biến quy mô và tính
chất của cuộc chiến tranh trả đũa của Mĩ, và chắc chắn sẽ còn kéo dài sang
năm 2002.
Kế hoạch của du lịch Việt Nam trong giai đoạn 2002 2005 phấn đấu
tăng mỗi năm từ 10 20%, đạt 3 3.5 triệu khách quốc tế vào năm 2005.
Trong bối cảnh quốc tế hiện nay, để thực hiện đợc mục tiêu trên, ngành du lịch
phải triển khai một chơng trình hành động mạnh mẽ, đồng bộ trong ngành, với
sự quan tâm đầu t của nhà nớc, sự hợp tác chặt chẽ của các ngành các cấp.
(nguồn: báo cáo cđa Tỉng cơc Du lÞch ViƯt Nam gưi Thđ tíng CP)
III.3. Những khó khăn của ngành du lịch Việt Nam.

Sau sù kiƯn 11/9 trong ®iỊu kiƯn MÜ thùc hiƯn chiÕn dịch quân sự tấn
công trả đũa Afganistan nh hiện nay, lợng khách quốc tế vào Việt Nam sẽ tiếp
tục giảm vì những nguyên nhân sau:

16


Du khách không muốn đi du lịch nớc ngoài mà muốn ở nhà
theo dõi tình hình: lợng khách quốc tế này tập trung chủ yếu ở
Mĩ, Canada, các nớc Tây Âu, Nhật Bản và một số quốc gia hồi
giáo. Mà đó lại là những thị trờng khách du lịch hàng đầu ở
Việt Nam.
Hơn nữa khách du lịch hiện tại luôn có tâm lí sợ đi máy bay
hay một vài phơng tiện du lịch chính nh tàu biển hay đờng
sắt Không chỉ ngời Mĩ giờ đây sợ đi máy bay mà hầu hết du
khách ở các quốc gia khác cũng coi đi máy bay là một vấn đề
nguy hiểm. Ngời Mĩ, Châu Âu lúc này có xu hớng du lịch trong
nớc hoặc trong vùng vì dù sao an toàn hàng không cũng đợc
bảo đảm và kiểm soát đễ hơn. Chiến tranh Mĩ Afganistan
đang diễn ra gây ảnh hởng nghiêm trọng cho du lịch nhất là
ngành hàng không, những ®êng bay qua khu vùc chiÕn sù rÊt
nhiỊu vµ quan trọng nên nhiều quốc gia đà phải cắt hoặc
chuyển đờng bay truyền thống.điều đó tác động rất lớn đến
Việt Nam và những quốc gia nằm trong khu vực đó.
Các thủ tục nhập cảnh và kiểm tra nghiêm ngặt tại các sân bay
làm cho du khách không thoải mái khi đi du lịch. An ninh hàng
không đợc thắt chặt nên tại các sân bay hành khách luôn bị
quấy nhiễu bởi các quy trình kiểm tra ngặt nghèo và các thủ tục
rờm rà. Điều này gây tâm lí cho khách và tạo cảm giác lo ngại
khi đi máy bay.

..

III.4. Những thuận lợi cho ngành du lịch Việt Nam.
Trong bối cảnh một thế giới luôn bất ổn thì một số quốc gia luôn đạt
đợc sự ổn định về chính trị, xà hội, an ninh quốc phòng. Việt Nam là một
trong số ít những quốc gia đó. Du khách giờ đây muốn chọn cho họ một
điểm đến mà độ an toàn đợc đặt lên hàng đầu, chính vì thế mà Việt Nam cã

17


lợi thế rất lớn trong khu vực khi đợc coi là " điểm đến du lịch thân thiện
nhất " (The most friendly destination). Đây là danh hiệu mà đợc thế giới
công nhận.
Hơn nữa, một số quốc gia Hồi giáo trong khu vực đang bất ổn về an
ninh, chính trị bởi những cuộc biểu tình, xung đột của ngời Hồi giáo nh
Indonesia, Malaysia, Philippin. Ngành du lịch các nớc này đang rất khốn
đốn khi mà ngời hồi giáo nổi dậy ủng hộ Taliban đấu tranh chống lại Mĩ và
các nớc đồng minh, chính vì thế mà du khách đà luôn coi đó là sự bất ổn và
lợng du khách đà gảim rõ rệt. Khi đó "điểm đến du lịch thân thiện nhất"
Việt Nam đợc coi là lí tởng cho những khách du lịch coi trọng an toàn,
không thích mạo hiểm.
- Tuy có xu hớng giảm nhng nhu cầu đi du lịch của nhân dân các
nớc là rất lớn, một số điểm du lịch truyền thống của thế giới
(Mĩ, Trung Đông) trở thành khu vực không an toàn, Việt Nam
sẽ có nhiều cơ hội hơn để thu hút du khách nếu có kế hoach và
biện pháp hợp lí thích hợp, khắc phục đợc khó khăn và phát huy
đợc lợi thế so sánh tơng đối hiện nay. Việt Nam đang dần hoàn
thiện những thđ tơc hµnh chÝnh, thđ tơc vỊ Visa, hé chiÕu, hải
quan, phơng tiện vận chuyển đờng bộ . Nh bỏ Visa với du

khách Malaysia, quan hệ hợp tác du lịch với Lào, Campuchia,
Thái lan,điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho khách du lịch
một cách tốt nhất khi vào du lịch Việt nam.
- Việt Nam có hơn 2 triệu Việt Kiều ở nớc ngoài và ở Mĩ một
phần lớn. Sau sự kiện 11/9 vừa qua hàng loạt Việt Kiều tại Mĩ
có nhu cầu trở về quê hơng du lịch hoặc nghỉ ngơi, thụ hởng
không khí yên bình, thoát khỏi sự bất ổn thờng xuyên tại Mĩ.
Đây có thể là một nguồn khách rất lớn mà chúng ta cần phải
khai thác.
- Các thị trờng khác nh Trung Quốc, Hàn Quốc, và một số quốc gia
ASEAN nh Thái Lan, lào, Campuchia, Singapo, hầu nh không bị ảnh hởng nên cần tranh thủ khai thác. Chúng ta đang khai thác tốt thị trêng

18


khách Trung Quốc bằng đờng bộ giữa biên giới hai nớc nhng cần phải có
cơ chế dễ dàng hơn nữa cho khách du lịch Trung Quốc bởi đây là thị trêng träng ®iĨm cđa ta.
- ViƯt Nam n»m ë trung tâm của khu vực Đông Nam A. Từ Hà
Nội và thành phố Hồ Chí Minh đi các nớc trong khu vực chỉ
mất một vài giờ bay. Việt Nam còn là đầu mối của các tuyến
giao thông đờng bộ, đờng sắt và đờng thủy, rất thuận lợi thu hút
khách Trung Quốc, Đông Nam A, Đông Bắc A, Nam A,
những thị trờng này còn ít bị ảnh hởng của khủng hoảng. Trong
một vài năm gần đây chúng ta đang dần khai thác các loại
khách du lịch bằng các phơng tiện ngoài hàng không nh: đờng
bộ (chủ yếu là khách du lịch Trung Quốc, Lào, Cam pu chia); đờng sắt (chủ yếu là khách du lịch Trung Quốc) và chúng ta đang
xúc tiến những tour du lịch bằng đờng sắt kết hợp vơí những
quốc gia khác; đờng thủy (chúng ta đà đón hàng ngàn khách du
lịch tàu biển vào việt Nam cập cảng một số nơi nh:Vịnh Hạ
Long, Đà Nẵng, Nha Trang, Vũng Tàu, Tp HCM thông qua một

số hÃng tàu biển du lịch lơn trên thế giới.).
Từ những khó khăn và thuận lợi và những thiệt hại nh trên tôi xin đợc
nêu ra những biện pháp triển khai nh sau:
Phần IV. Những kiến nghị và giải pháp cho ngành du lịch Việt Nam
sau sự kiện 11/9.
IV.1. Những biện pháp cấp bách.
- Tăng cờng khai thác thị trờng Đông Bắc A và Đông Nam A,
đặc biệt là Trung Quốc.
+ Triển khai một số hoạt động xúc tiến du lịch tại Trung Quốc (tập
trung tham gia Hội chợ Côn Minh tháng 11/2001, tổ chức đoàn mở thị trờng
tại các thành phố trọng của Trung Quốc trong năm 2001).
+Trao đổi với tổng cục du lịch Trung Qc sư dơng hé chiÕu sang ViƯt
Nam theo ®êng bộ, đờng thủy và đờng hàng không.

19


+ Khai thác thị trờng khách Đài Loan, Hồng Kông, Ma Cao (lợng
khách này đi du lịch đờng biển khá nhiều), và thị trờng du lịch Hàn Quốc.
- Giải quyết các vấn đề có liên quan, tạo điều kiện thuận lợi cho khách
du lịch Trung Quốc sử dụng thẻ du lịch và khách du lịch đờng bộ qua biên
giới phía Tây và Tây Nam. Hai năm gần đây du khách Trung Quốc đà đến
Việt Nam với số lợng tăng vọt và chiếm tỉ lệ % lớn nhất trong các thị trờng
khách đến Việt Nam chủ yếu thông qua đờng bộ và đờng sắt. Các cửa khẩu
chính đón khách Trung Quốc là Móng Cái, Hữu Nghị, Cao bằng, Lào Cai.
Ngoài ra tuyến đờng sắt liên vận Hà Nội- Côn Minh hàng tuần luôn có
chuyến đa đón khách du lịch giữa hai nớc.
- Hỗ trợ các cônh ty lữ hành thúc đẩy thị trờng du lịch ASEAN
(chủ yếu là Thái Lan, Singapore, Malaysia), đẩy mạnh khai thác
thị trờng khách du lịch tàu biển. Với thị trờng khách tàu biển

một năm gần đây ta đà thúc đẩy một cách nhanh chóng và đÃ
thiết lập đợc quan hệ chặt chẽ với một số hÃng tàu du lịch nổi
tiếng trên thế giới của Mĩ, Canada, Singapore, Malaysiavà
doanh nghiệp Lữ hành có quan hệ tốt nhất với họ là Saigon
Tour.
- Tập trung khai thác thị trờng du lịch Nhật Bản. Tiếp tục giới
thiệu Du lịch Việt Nam tại Nhật với quy mô lớn nhân hội chợ
du lịch quốc tế JATA tại Tokyo cuối tháng 11/2001.
- Kiên trì tổ chức các hoạt động xúc tiến tại Tây Âu để duy trì và
phát triển các thị trờng truyền thống nh Pháp, Anh, ..
IV.2. Những biện pháp lâu dài.
Mặc dù Việt Nam đợc coi là "điểm đến du lịch thân thiện nhất" với
nhiều thuận lợi trong những năm tới nhng do cơ sở hạ tầng kĩ thuật du lịch
của ta còn kém và không đồng bộ, lạc hậu nên du khách quốc tế đến với Viẹt
Nam không khỏi lo ngại về cơ sở hạ tầng tại điểm tham quan, nơi nghỉ dỡng,vui chơi giải tríPhải thừa nhận rằng các điểm du lịch của ta từ lâu đÃ
không đợc quy hoạch và mang tầm quốc gia. Những điểm du lịch mang tÝnh

20


tự phát không có sự chỉ đạo quản lý của các cơ quan chức năng là phổ biến
và đang ngày càng làm du khách phiền lòng. Chính vì thế mà chúng ta phải
có chiến lợc quy hoạch tổng thể các điểm du lịch mang tầm quốc gia. Với
tầm quan trọng của một ngành kinh tế mũi nhọn,ngành Du lịch Việt Nam đÃ
tiến hành quy hoạch tổng thể du lịch với trọng tâm là chơng trình hành động
quốc gia về du lịch với sự hình thành các khu du lịch trọng điểm quốc gia.
Với bốn khu du lịch quốc gia (Hạ long-Cát Bà-với thủ đô Hà Nội, Huế- Đà
Nẵng-Hội An, Vân phong- Đại lÃnh, Đà Lạt TPHCM- Vũng Tàu) đợc đầu
t xây dựng đồng bộ, với sự đàu t xây dựng các điểm du lịch địa phơng, Việt
Nam có thể hi vọng vào tơng lai của ngành du lịch.

- Tiếp tục đẩy mạnh công tác xúc tiến tại các thị trờng nh Nhật
Bản, Tây Âu, và từng bớc khai thác thị trờng Nga, Đông Âu.
- Tăng cờng mạnh mẽ công tác xúc tiến du lịch vào các thị trờng
ổn định trong khu vực nh Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan, và
các nớc ASEAN nhân các sự kiện thể thao, văn hóa trong những
năm tới nh SEA GAMES 2003 tại Việt Nam, giải vô địch Wusu
thế giới,.
- Đồng thời và không thể thiếu là tiếp tục hoàn thiện những chính
sách tạo điều kiện thuận lợi cho Du lịch (Visa, hải quan, phơng
tiện vận chuyển đờng bộ .)
Với những giải pháp nêu trên (giải pháp cấp bách và giải pháp lâu dài),
tôi xin đợc nêu lên những chủ trơng khắc phục chính đi liỊn víi c¸c biƯn
ph¸p nh sau:
1/ TËp trung khai th¸c khách đờng bộ.
2/ Khai thác thị trờng Trung Quốc
3/ Tăng thị phần khách từ ASEAN
4/ Tăng cờng khai thác khách thị trờng gần
5/ Chuyển hớng thị trờng Nhật Bản
Cả năm chủ trơng này đợc diễn tả nh sau:

21


Chủ trơng khắc phục
1/ Tập trung khai thác khách đờng bộ
*Thị trờng: Trung Quốc, Campuchia, Thái Lan- Lào
*Tỷ trọng: 36% tổng lợng khách.
*Biện pháp:
- Nối tour Caravan
- Xúc tiến chung

- Triển khai Hiệp định, Chơng trình hợp tác đà ký.
- Đẩy mạnh xúc tiến ở thị trờng Trung Quốc, Thái Lan
2/ Khai thác thị trờng Trung Quốc.
* Đờng bộ
* Đờng biển
* đờng không: tăng cờng các chuyến bay
- Hà Nội Bắc Kinh : 3 ch / tuần (từ 28/9/2001)
5 ch / tuần (từ 6/2002)
- TP.HCM Hà Nội Quảng Châu : 5ch / tuần
- Mở tour Trung Quốc- Việt Nam- Campuchia.
- TP.HCM Thợng Hải : (từ 11/ 2002)
*Tập trung quảng bá , xúc tiến
*Ân phẩm tiếng trung
*Hớng dÉn viªn tiÕng Trung

22


3/ Tăng thị phần khách từ ASEAN
ã Khách asean :
- Tỉng sè : 37.8 triƯu
- Néi bé ASEAN : 15.2 triệu ( 40% )
- Khách ASEAN đến Việt Nam : 0.25 triệu (0.66%) cho thấy đó là tỷ lệ rất
nhỏ với các nớc khu vực. Để đạt đợc mức thị phần cao hơn nữa cần phải
có các biện pháp :
ã BiƯn ph¸p :
- TËp trung xóc tiÕn , qua PATA , đẩy mạnh triển khai hiệp định đà ký
- Có chính sách về hàng không phù hợp
- Phát triển loại hình mới ( đánh golf)
- Tham gia tích cực các hoạt động ASEAN: ATF, ASEANTA, Hội nghị Bộ

trởng DL, hội chợ khu vực.

4/ Tăng cờng khai thác khách thị trờng gần

Khách Nhật, úc, Hàn Quốc, Hồng Kông năm 2000
Tr. lợt
Nhật Bản
úc
Hàn Quốc
Hồng Kông
Trung Quốc

ASEAN
3,748
1,607
1,249
1,061
2,278

Việt Nam
0,150
0,0681
0,053
0,022
0,626

5/. Khả năng chuyển hớng thị trêng NhËt b¶n

23

Khách Nhật tới: - Mỹ
triệu
: 1,82 triệu

- Hawaii
- Đảo Guam

: 1,04 triệu

- Canada

: 0,51 triệu

ã Giải pháp:
- Visa
- Hàng không
- Tiếng Nhật( đặc biệt cho HDV)
- Nâng cao chất lợng dịch vụ, vệ sinh
- Tăng cờng quảng bá
Khách Nhật bản
ã Số ngời Nhật đi du lịch nớc ngoài: 20,8 triệu
ã §Õn ASEAN: 3,7 triƯu
- §Õn Th¸i Lan: 1,2 triƯu
- §Õn Singapáe: 0,93 triƯu
- §Õn Indonesia: 0.66 triƯu
- §Õn ViƯt Nam: 0,15 triÖu

24

: 5,06


C- Kết luận

Trong bối cảnh một thế giới luôn biến động về nhiều mặt nh thời điểm
cuối năm 2001 này, kinh tế toàn cầu bị suy giảm cùng với hàng loạt con ngời bị
mất việc làm, chiến tranh, xung đột ở mọi nơi, tâm lí ngày càng sợ hÃi bởi nguy
cơ khủng bố toàn cầu thì du lịch lại đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết
mọi ngời tại nhiều vùng, nhiều quốc gia, nhiều tôn giáo, sắc tộc lại với nhau
tạo nên sự đồng cảm trong suy nghĩ, nhu cầu và không phân chia giới tuyễn. Sự
kiện 11/9 xảy ra đúng thời điểm ngành du lịch thế giới đang tăng trởng, trên đà
phát triển, cùng với nó là hàng loạt những diễn biến tiêu cực tác động đến loài
ngời. Du lịch thế giới bị ảnh hởng nặng nề tại nhiều quốc gia, kéo theo sự suy
giảm một phần nền kinh tế thế giới. Và du lịch Việt Nam cũng không năm
ngoài nó với sự ảnh hởng tơng đồi.
Với vai trò là " điểm đến du lịch thân thiện nhất ", Du lịch Việt Nam
phấn khởi, tự hào và cũng đầy thách thức. Để làm sao xứng với cái tên nh vậy
thì ngành du lịch Việt Nam còn rất nhiều việc phải làm bây giờ và xa hơn nữa.
Việc Chính Phủ tăng cờng vai trò hiệu lực của Cơ quan quản lý Nhà nớc về Du
lịch cho tơng ứng với nhiệm vụ, yêu cầu của một ngành kinh tế mũi nhọn; việc
sớm phê duyệt Chơng trình hành động quốc gia về du lịch giai đoạn 2002-2005
và kế hoạch triển khai năm 2002 để Tổng cục Du lịch có điều kiện thực hiện
các biện pháp; Chính phủ tiếp tục đầu t hỗ trợ cơ sở hạ tầng tại các trọng điểm
du lịch,tạo điều kiện thuận lợi thu hút mọi nguồn vốn trong và ngoài nớc;, tạo ra
các sản phẩm mới hấp dẫn hơn nữa; và toàn ngành Du lịch dốc hết sức
mình sẽ tạo cho Du lịch Việt Nam một vị thế mới cao hơn nữa trong thế kỷ hai
mơi mốt.

Tài liệu tham khảo

25