PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG BÊN NGOÀI CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ KINH DOANH VINFAST

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH
-------o0o-------

BÀI THẢO LUẬN NHÓM
HỌC PHẦN QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC

PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG BÊN
NGỒI DOANH NGHIỆP
CƠNG TY TNHH SẢN XUẤT VÀ KINH DOANH
VINFAST
Thơng tin nhóm thực hiện:
TT
1
2
3
4
5

Họ và tên
Nguyễn Thị Hải Yến ( NT)
Đỗ Thị Hoài Linh
Nguyễn Thị Thoa
Trịnh Thị Giang
Phạm Khánh Chi

MSSV
18107100049
18107100012
18107100048
18107100

10107100

Giảng viên hướng dẫn: Hoàng Thị Chuyên
Hà Nội – 04/2021
1


I.

•
•
•
•
•
•

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CƠNG TY VINFAST

Tên đầy đủ: Cơng ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast
Trụ sở chính: Khu kinh tế Đình Vũ, Đảo Cát Hải, Thị trấn Cát Hải, Huyện Cát
Hải, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam.
Chi nhánh Hà Nội: Tầng 7, Tịa Symphony, Khu đơ thị Vinhomes Riverside Long
Biên, Long Biên, Hà Nội, Việt Nam.
Điện thoại: 1900 232389
Website: vinfast.vn
Mã số thuế: 0107942187

VinFast là một Công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực ô tô được thành lập vào tháng 06
năm 2017 với sự hậu thuẫn của Vingroup - doanh nghiệp tư nhân lớn nhất và là một trong
những Tập đồn Cơng nghệ - Cơng nghiệp - Dịch vụ hàng đầu Việt Nam. VinFast là tên

viết tắt của từ: Việt Nam - Phong cách - An toàn - Sáng tạo - Tiên phong, thể hiện khát
vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam có đẳng cấp và được công nhận trên trường
quốc tế, mở ra cơ hội sở hữu ô tô, xe máy phù hợp với thị trường, thị hiếu và thu nhập
của người dân. Chủ tịch của VinFast là bà Lê Thị Thu Thủy - người đồng thời đảm nhiệm
chức vụ Phó Chủ tịch Tập đồn Vingroup.
VinFast hiện đang sở hữu một văn phòng đại diện ở Hà Nội và một nhà máy sản xuất
có diện tích 335 hecta với tổng vốn đầu tư 3,5 tỉ USD tại Hải Phòng, đây cũng là một
trong những dự án công nghiệp lớn nhất nước ta. Với việc xây dựng nhà máy này,
VinFast đã xác lập kỳ tích trong ngành cơng nghiệp xe hơi thế giới khi hồn tất việc xây
dựng nhà xưởng, lắp đặt dây chuyền sản xuất chỉ trong vòng 21 tháng. Nhà máy đi vào
hoạt động từ ngày 14/6/2017, công suất thiết kế giai đoạn 1 là 250.000 xe mỗi năm, giai
đoạn 2 là 500.000 xe, tốc độ sản xuất 38 xe một giờ. Tổ hợp nhà máy VinFast gồm nhà
điều hành, khu nhà sản xuất xe máy điện, khu nhà sản xuất ôtô, khu công nghiệp phụ trợ,
trung tâm đào tạo và viện nghiên cứu và phát triển R&D. Tính đến thời điểm hiện tại,
2


VinFast đã cho ra mắt thị trường bốn dòng xe máy điện là Klara, Ludo, Impes và Klara S
- phiên bản nâng cấp thay thế cho dòng xe Klara, và ba dịng xe ơ tơ với dịng Fadil thuộc
phân khúc A và dòng xe Lux thuộc phân khúc E, gồm hai mẫu Lux A2.0 (sedan) và Lux
SA2.0 (SUV). Trong năm 2019, VinFast đạt doanh số 67.000 ô tô và xe máy điện - con số
tương đối ấn tượng với một hãng xe mới đi vào hoạt động, đặc biệt hơn nữa khi đây là
hãng xe ô tô đầu tiên của Việt Nam. Những thành tích đạt được trong thời gian vừa qua
đã chứng minh được triển vọng của VinFast trên thị trường nội địa và cả thị trường quốc
tế là rất lớn. Những thành tích ấy vừa là động lực, vừa là áp lực thúc đẩy VinFast đầu tư
mạnh mẽ hơn nữa vào nghiên cứu và phát triển sản phẩm, ứng dụng triệt để lợi thế về
công nghệ trong khâu sản xuất, marketing và dịch vụ để tăng thêm thị phần và khẳng
định vị trí của mình trên thị trường, trước hết là với sản phẩm ô tô điện được hứa hẹn sẽ
ra mắt trong năm 2020.
Là ngành sinh sau đẻ muộn, ngành công nghiệp ô tô nước ta đang đứng trước

những ngã rẽ đầu tiên, có cơ hội và cũng có cả thách thức. Đứng trước xu hướng hội nhập
kinh tế quốc tế ngày càng phát triển mạnh như hiện nay, Tập đồn Vingroup đã khơng
ngần ngại trở thành doanh nghiệp Việt Nam đầu tiên khởi nghiệp trong ngành công
nghiệp sản xuất ô tô – xe máy điện khi thành lập Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh
VinFast. Kể từ khi ra đời vào năm 2017, VinFast đã liên tục tạo được tiếng vang lớn trên
thị trường ô tô – xe máy điện nội địa lẫn quốc tế. Từ việc đưa chiếc xe ô tô mang thương
hiệu Việt Nam đầu tiên tham gia triển lãm xe tại Pháp đến những dự án khủng được hoàn
thành với tiến độ thần tốc với chiến lược Marketing rầm rộ, VinFast đã và đang được kỳ
vọng sẽ thay đổi cục diện ngành ô tô tại Việt Nam. Cho đến nay, tuy mới chỉ trải qua
chưa đầy 3 năm hoạt động nhưng VinFast đã có được những bước đi táo bạo và dứt
khốt, đạt được nhiều thành tựu ấn tượng. Để thật sự có được chỗ đứng trên bản đồ ơ tơ –
xe máy điện thế giới không phải điều dễ dàng, nhưng nếu VinFast có được chiến lược
phát triển sáng tạo, hiệu quả, vận dụng tốt lợi thế cạnh tranh của mình thì khơng gì là
khơng thể. Việc phân tích mơi trường kinh doanh luôn là công tác quan trọng không thể
thiếu được trong hoạt động sản xuất và kinh doanh của doanh nghiệp. Thơng qua phân
tích mơi trường kinh doanh, bao gồm mơi trường bên ngồi và mơi trường bên trong,
doanh nghiệp sẽ có cơ sở để đánh giá một cách toàn diện những cơ hội và thách thức,
điểm mạnh và điểm yếu của doanh nghiệp mình. Từ đó, doanh nghiệp sẽ đề ra những giải
pháp phù hợp nhằm nâng cao hiệu quả kinh tế và tối đa hóa lợi nhuận. Chúng em xin
được trình bày bài tiểu luận với chủ đề “Phân tích mơi trường kinh doanh bên ngồi của
Cơng ty VinFast”.

3


II.
1.

PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG VĨ MƠ CỦA CƠNG TY TNHH
SẢN XUẤT VÀ KINH DOANH VINFAST

Môi trường kinh tế

Trong những năm gần đây, Việt Nam có tốc độ tăng trưởng ổn định và đáng chú ý.
Năm VinFast được thành lập - năm 2017 được coi là năm kỳ tích của kinh tế Việt Nam.
Tốc độ tăng trưởng kinh tế cán đích 6,81%, vượt mục tiêu đề ra 6,7%. Giai đoạn nửa cuối
năm có sự bứt phá ngoạn mục trên 7% (quý III 7,46%, quý IV 7,65%) đã tạo cú hích lớn
cho nền kinh tế nước ta. Đây cũng là con số kỷ lục trong vòng 10 năm trở lại. Sang
những năm tiếp theo, tốc độ tăng trưởng kinh tế vẫn giữ ấn tượng khi đạt 7,08% vào năm
2018 và 7,02% vào năm 2019. Mặc dù sang năm 2019, tốc độ tăng trưởng có phần giảm
đi nhưng con số này vẫn là rất cao so với những năm trước đó. Những dấu ấn tăng trưởng
kinh tế vượt bậc này đã tạo đà cho sự phát triển của Vinfast với nhiều cơ hội rộng mở và
nền tảng vững chắc, đặc biệt trong việc mở rộng quy mơ, tăng đầu tư.

Bên cạnh đó, nước ta cũng thành cơng kiểm sốt lạm phát dưới 4% liên tiếp từ
năm 2017. Lạm phát năm 2017 cán đích 3,5%, năm 2018 là 3,54%. Đặc biệt đến năm
2019, lạm phát chỉ còn 2,79%, thấp hơn nhiều so với tăng trưởng. Mức thu nhập của
người dân vì vậy khơng bị ảnh hưởng nhiều nên có xu hướng tăng tiêu dùng. Hơn nữa,
lạm phát thấp cũng tạo môi trường kinh tế vĩ mô ổn định, môi trường kinh doanh thuận
lợi cho các nhà đầu tư, đặc biệt là đầu tư nước ngồi. Mặt khác, điều này lại khơng
khuyến khích đầu tư nếu nhìn từ phương diện hồn vốn và thu lãi cao, đồng thời thất
nghiệp sẽ tăng lên.

4


Mặt bằng lãi suất sau thời kỳ tạo đáy và ổn định ở mức thấp đã có xu hướng đi lên
trở lại từ quý 4/2018. Lãi suất tiền gửi bình quân tăng từ 5,11% năm 2017 lên 5,25% năm
2018. Lãi suất cho vay bình quân khoảng 8,91% (năm 2017: 8,86%). Cả mức lãi suất tiền
gửi và cho vay ở mức thấp đã khiến cho người dân giảm xu hướng tăng tiết kiệm bằng
cách gửi tiền vào ngân hàng, mặt khác sẽ có thể tăng nhu cầu vay tiền từ ngân hàng để

phục vụ tiêu dùng hay đầu tư. Tỷ giá hối đoái vẫn tăng ổn định qua các năm với mức
22,373 năm 2017 và 22,606 năm 2018, tăng 1,04% so với năm trước. Tỷ giá hối đối có
ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường quốc tế. Khi giá cả sản phẩm
nội địa rẻ tương đối so với sản phẩm cùng loại trên thị trường quốc tế thì khả năng cạnh
tranh của sản phẩm tăng lên, do đó xuất khẩu có xu hướng tăng. Mặc dù tỷ giá hối đoái
vẫn tăng nhưng tốc độ tăng đã chậm dần. Điều này mở ra những dự báo khả quan cho
việc nhập khẩu các nguyên liệu đầu vào với giá thành rẻ hơn. Trong giai đoạn này, kinh tế
Việt Nam tương đối ổn định và có nhiều diễn biến tích cực. Tốc độ tăng trưởng kinh tế
trong 2 năm liên tục đạt trên 7%, và dự báo vẫn giữ mức cao trong năm 2020. Nhà nước
cũng không phải đánh đổi kiềm chế lạm phát, tỷ giá hối đoái bằng tăng lãi suất mà vẫn
đạt được mục tiêu kiểm soát lạm phát, giữ mức tỷ giá hối đoái, lãi suất ổn định ở mức
thấp. Đây đều là những tín hiệu đáng mừng đối với hoạt động kinh doanh của các doanh
nghiệp Việt Nam.
2. Tồn cầu hóa

Từ khi Việt Nam gia nhập WTO vào năm 2015, q trình tồn cầu hóa vẫn được
diễn ra với tốc độ khẩn trương, liên tục. Việt Nam đã đạt được nhiều thành tựu quan trọng
về phát triển kinh tế nhờ vào việc đẩy mạnh mở cửa, hội nhập kinh tế thế giới, tích cực
5


tham gia mạng lưới các hiệp định thương mại tự do đa tầng nấc. Đáng kể nhất là việc
tham gia một số FTA thế hệ mới, trong đó nổi bật có Hiệp định Đối tác Tồn diện và Tiến
bộ xun Thái Bình Dương (CPTPP) và Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và
Liên minh châu Âu (EU) - EVFTA. Hội nhập quốc tế góp phần mở rộng thị trường, tăng
lợi thế cạnh tranh cho hàng xuất khẩu của Việt Nam so với các nước trong khu vực; qua
đó, cơ cấu hàng xuất khẩu đã có chuyển biến về chất. Điều này đặt ra yêu cầu Việt Nam
phải nỗ lực, hồn thiện mơi trường đầu tư kinh doanh, nếu khơng sẽ nhanh chóng bị đào
thải bởi sự chênh lệch khoảng cách quá lớn. Mặt khác, hội nhập quốc tế sâu rộng giúp
giảm chi phí nguyên liệu đầu vào nhập khẩu, nhờ đó sẽ tăng sức cạnh tranh đối với các

hàng hóa cùng loại trên thị trường nội địa lẫn quốc tế, đồng thời giảm sức ép cạnh tranh
của các mặt hàng nhập khẩu.
3.

Mơi trường chính trị

Mơi trường chính trị bao gồm: hệ thống luật pháp, các cơ quan Chính phủ và vai
trị của các nhóm áp lực xã hội. Những diễn biến của các yếu tố này ảnh hưởng rất mạnh
và cũng rất trực tiếp đến các quyết định quản trị của doanh nghiệp. Mơi trường chính trị
thể hiện việc điều tiết hoạt động kinh doanh cơ bản, các cơ quan Nhà nước được củng cố
và phát triển các nhóm bảo vệ lợi ích quan trọng. Nhận thấy được tầm quan trọng của
ngành công nghiệp ô tô – xe máy, ngay từ đầu năm 2017, Chính phủ đã cơng bố nhiều
chính sách tạo điều kiện, ủng hộ doanh nghiệp Việt tham gia lĩnh vực này. Vào ngày
04/06/2019, tại khu cơng nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phịng, Thủ tướng Nguyễn Xuân
Phúc đã tới dự lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô VinFast với những lời phát biểu đầy
tự hào và động viên dành cho thương hiệu ô tô non trẻ, cho thấy sự ủng hộ to lớn của
chính phủ đối với VinFast.

Ngồi ra, Chính phủ cũng đã cơng bố nhiều chính sách tạo điều kiện, ủng hộ
doanh nghiệp Việt tham gia lĩnh vực này. Bởi đó khơng chỉ là tương lai của ngành ô tô –
6


đó cịn là tầm nhìn dài hạn và bền vững cho nền công nghiệp Việt Nam. VinFast cũng
tương tự như các doanh nghiệp ô tô khác sẽ phải chịu các mức thuế theo pháp luật quy
định như thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế xuất, nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng (VAT),
thuế tiêu thụ đặc biệt,… Tuy nhiên, đây là thương hiệu xe Việt đầu tiên nên sẽ nhận được
nhiều ưu đãi từ Chính phủ. Theo thơng tin mới nhất, tất cả các dòng sản phẩm của
VinFast, kể cả xe máy điện và ô tô trong giai đoạn đầu sẽ áp dụng chính sách ‘3 Khơng’
là khơng chi phí tài chính, khơng chi phí khấu hao và khơng lãi. Như vậy, xe ô tô VinFast

trong giai đoạn đầu sẽ không tính phí tài chính gồm vốn lưu động, lãi phải trả các khoản
vay để xây nhà máy, … hay chi phí khấu hao, khơng tính lãi. Giá xe sẽ được tính bằng
chi phí sản xuất và chi phí bán hàng. Bên cạnh đó, trong bối cảnh tình trạng ơ nhiễm môi
trường ngày càng đáng báo động, để giảm thiểu ô nhiễm môi trường, thúc đẩy phát triển
công nghệ “xe xanh” thơng minh, ngay từ năm 2010, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết
định 909/QĐ-TT phê duyệt “Đề án kiểm sốt khí thải xe mơtơ, gắn máy tham gia giao
thơng tại các tỉnh, thành phố.” Hiện nay, các doanh nghiệp trong nước đang từng bước
chuyển đổi, thay thế và lựa chọn công nghệ xanh trong sản xuất xe môtô, gắn máy, góp
phần chung tay giải quyết thách thức về mơi trường. Có thể thấy, Chính phủ Việt Nam
đang dành sự động viên và hỗ trợ về rất nhiều mặt cho ngành cơng nghiệp sản xuất ơ tơ
nói chung và tập đồn VinFast nói riêng. Đây chính là lợi thế của thương hiệu này trong
hành trình lịch sử của mình.
4.

Mơi trường văn hóa- xã hội

Con người sống trong bất kì xã hội nào cũng mang một bản sắc văn hóa tương ứng
với xã hội đó. Bản sắc văn hóa khác nhau sẽ hình thành nên các quan điểm khác nhau về
các giá trị và chuẩn mực. Thông qua quan niệm về giá trị và chuẩn mực đó, văn hóa ảnh
hưởng khá sâu sắc tới các quyết định quản trị. Ở Việt Nam hiện tồn tại một thực tế là sự
mất cân đối giữa số lượng phương tiện giao thông lưu thông trên đường và cơ sở hạ tầng
kỹ thuật giao thông. Bên cạnh sự thiếu đồng bộ, thiếu thốn và xuống cấp về cơ sở hạ tầng
giao thông là sự chậm trễ trong tiến độ xây dựng các cơng trình giao thơng trọng điểm,
ảnh hưởng khơng nhỏ đến q trình lưu thơng hàng ngày của người. Phương tiện vận tải
hành khách công cộng hiện nay chủ yếu là xe buýt mới chỉ đáp ứng được 8% nhu cầu đi
lại của người dân. Khi hệ thống giao thông công cộng chưa thực sự phát triển, lại khơng
có nhiều ràng buộc trong việc đăng ký sở hữu một chiếc xe cá nhân thì số lượng phương
tiện giao thông cá nhân tiếp tục gia tăng nhanh, đặc biệt là xe máy vì giá thành của loại
phương tiện này nhìn chung là khơng q cao. Những năm gần đây, trên thị trường cũng
xuất hiện thêm loại phương tiện cá nhân nữa là xe đạp điện, xe máy điện, được sử dụng

bởi đông đảo học sinh, sinh viên, tạo thêm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ nước
ta. Trong khi chờ đợi những giải pháp được đưa ra và thực hiện nhằm giải quyết thực
7


trạng trên, tình trạng tắc nghẽn giao thơng và tai nạn giao thông ở nước ta đã lên đến mức
báo động. Mật độ xe lưu thơng cao, nhiều cơng trình đang triển khai thi cơng, bố trí giao
thơng khơng hợp lý, ý thức giao thông của người dân chưa cao,… là những nguyên nhân
khiến cho bức tranh giao thông ở các thành phố trở nên xấu hơn. Công an thành phố Hà
Nội cho biết, trên địa bàn thành phố hiện có 381 vị trí phức tạp về giao thơng, có nguy cơ
cao dẫn đến ùn tắc, nhất là trong khung giờ cao điểm. Hiện tượng người dân vi phạm luật
giao thơng vẫn cịn phổ biến và diễn ra thường xun như uống rượu bia khi lái xe, vượt
đèn đỏ, lấn làn, đi ngược chiều, dừng đỗ xe không đúng quy định,…
5. Môi trường tự nhiên

Các nhân tố tự nhiên là yếu tố mang đặc trưng riêng của từng vùng, có thể nói đây
là nhân tố buộc ngành phải có sự thích ứng. Doanh nghiệp trong ngành phải có sự hiểu
biết kỹ lưỡng để đưa ra những quyết định đúng đắn cho sản phẩm của mình. Trong điều
kiện tự nhiên như Việt Nam khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm và mưa nhiều, bụi. Đây
cũng chính là điểm có nhiều sự khác biệt đối với ngành ô tô của các quốc gia khác. Điều
kiện tự nhiên sẽ quyết định đến nhu cầu của người tiêu dùng về các yêu cầu và đặc tính
của xe. Muốn hiểu được những đặc tính đó, địi hỏi phải là doanh nghiệp phải nắm và tìm
hiểu kĩ những đặc điểm của địa hình, thời tiết, khí hậu và điều kiện mơi trường,... Đây
cũng có thể coi là lợi thế cho các hãng xe trong nước, bởi chính các hãng xe này hiểu
được địa hình, nắm được thổ địa và tình hình khí hậu nơi đây. Cần phải xác định xem nếu
là một người bản địa, sống tại đây thì khách hàng muốn sở hữu một chiếc xe như thế nào
để chống lại với những điều kiện của mơi trường. Mơi trường này khơng có nhiều sự ảnh
hưởng đến ngành công nghiệp ô tô. Bản thân nhân tố này chỉ là điều kiện và đặt ra cho
doanh nghiệp một số yêu cầu riêng biệt để doanh nghiệp có thể nghiên cứu, tạo ra chiếc
xe phù hợp với điều kiện tự nhiên của Việt Nam.

6.

Môi trường công nghệ-khoa học

Nhân tố cơng nghệ có sự tác động mạnh mẽ đến nền kinh tế thế giới, sức mạnh
của nó có thể hủy diệt hoặc tạo dựng nên một ngành kinh tế mới. Tác động của môi
trường công nghệ chủ yếu được thể hiện thông qua các sản phẩm mới, cơng nghệ hay vật
liệu mới, quy trình sản xuất ứng dụng công nghệ mới. Môi trường công nghệ hiện nay
đang phải đối mặt với xu thế chung: sau chiến tranh thế giới thứ 2, tốc độ của thay đổi
công nghệ đã có sự tăng lên nhanh chóng. Đây là thời đại được coi là: “Sự bùng nổ liên
tiếp của sự phá hủy và sáng tạo”. Hàng loạt các phát minh sáng chế trên nhiều lĩnh vực cả
cũ lẫn mới được công bố, nhất là các khoa học nghiên cứu ứng dụng phát triển nhanh hơn
bao giờ. Trong ngành công nghiệp ô tô – xe máy, ta có thể chia ra làm 2 nội dung riêng
biệt. Thứ nhất, bản thân chiếc xe như ngoại hình, động cơ, kiểu dáng, những yếu tố liên
8


quan đến giá trị sử dụng, chất lượng của chiếc xe mà khách hàng lựa chọn và thứ hai,
nguồn nhiên liệu sử dụng cho xe. Sức ép lớn nhất của các doanh nghiệp sản xuất ô tô – xe
máy hiện nay là nguồn nhiên liệu cho xe và sức ép từ môi trường thế giới. Nguồn nhiên
liệu sạch hiện nay thật khó để có được với mức chi phí trung bình hiện tại mà các doanh
nghiệp đang dành cho việc mua sắm nhiên liệu. Hai nguồn nhiên liệu mới được phát hiện
là điện và công nghệ sinh học (nhiên liệu sạch) có tiềm năng trở thành nguồn nhiên
liệuchính được sử dụng trong tương lai, tuy nhiên chi phí sản xuất những loại phương
tiện chạy bằng nhiên liệu này còn cao so với mặt bằng chung các loại phương tiện sử
dụng nhiên liệu xăng, dầu. Đầu tư cho công nghệ trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô
tô – xe máy là rất lớn. Chính vì thế mà việc phát triển lĩnh vực này ở nước ta còn nhiều
rào cản và có phần yếu thế hơn so với các tập đoàn lớn mạnh khác trong khu vực và trên
thế giới. Tuy vậy, nếu có thể vượt qua được những thách thức và sự chênh lệch về kinh
nghiệm cũng như trình độ kỹ thuật trong ngành sản xuất – ô tô với các doanh nghiệp

nước ngồi, VinFast nói riêng và Việt Nam nói chung hồn tồn có cơ hội tạo lập được
chỗ đứng trên thị trường quốc tế.
III.

THỜI CƠ VÀ THÁCH THỨC CỦA CÔNG TY TNHH SẢN
XUẤT VÀ KINH DOANH VINFAST

Dạo gần đây, trên thị trường xe hơi ở Việt Nam, mọi người đang rất sơi nổi bàn
luận vì sắp có xe ơtơ “made in Vietnam” do chính tập đồn Vingroup đầu tư và sản xuất.
Vinfast – nhà máy sản xuất ôtô, được coi như là một dự án kinh doanh táo bạo của tập
đoàn hàng đầu Việt Nam (Vingroup), đây là đề tài đang được các cư dân mạng bàn tán
cũng như đưa ra các ý kiến trái chiều.
Vinfast gia nhập thị trường sản xuất ôtô, cơ hội và thách thức nào dành cho
Vinfast?
1.
a)

Cơ hội nào cho VINFAST

Thị trường ô tô trong nước sẽ bùng nổ trong tương lai

Tại Việt Nam hiện nay tính trung bình 20 xe ơ tơ /1000 người dân. Một tỷ lệ quá
nhỏ khi so sánh với các quốc gia khác trên thế giới như 341 xe/1.000 dân tại Malaysia,
196 xe/1.000 dân tại Thái Lan. Hay nhìn xa hơn là 602 xe/1000 dân ở Ý và 556 xe/1000
ở Úc. Tỷ lệ thấp như trên, thị trường ô tô Việt Nam chỉ được xem là đang ở giai đoạn sơ
khai và dư địa còn rất lớn. Với nền kinh tế phát triển, dân số trẻ, nhu cầu sở hữu ô tô tại
nước ta chắc chắn sẽ bùng nổ trong tương lai. Đây sẽ là miếng bánh lớn và hấp dẫn đối
cùng tiềm năng lợi nhuận rất cao.
9

 Nhu cầu sở hữu ô tô tại nước ta chắc chắn sẽ bùng nổ trong tương lai.

Theo dự báo của bộ cơng thương thị trường ơ tơ có thể đạt 750.000-800.000 xe
vào năm 2025 và đến năm 2035 sẽ đạt từ 1,7 triệu đến 1,85 triệu xe. Quá trình phổ cập ô
tô sẽ diễn ra từ năm 2020-2030.
Những con số trên cho thấy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam chính là “Thiên
đường” chỉ trong vài năm tới. Chắc chắn Vingroup biết rõ điều này và họ biết rằng nếu
Vinfast sản xuất được những sản phẩm tốt, dung lượng thị trường tại nước ta đủ lớn để họ
đặt chân vào.
 Cơ hội mở ra cho VINFAST trong tương lai!

Sau chưa đầy 1 năm hình thành, phát triển thương hiệu ô tô Việt – VinFast vừa
trình làng hai mẫu xe đầu tiên tại Triển lãm ô tô Paris 2018 (Paris Motor Show 2018) diễn
ra tại trung tâm triển lãm Paris Porte de Versailles, thủ đô Paris, Pháp. Đây là lần đầu tiên,
Việt Nam có một thương hiệu xe hơi góp mặt cùng các tên tuổi nổi tiếng trong lĩnh vực ô
tô thế giới tại một kỳ triển lãm mang tầm quốc tế.

Vinfast trong ngày ra mắt tại Paris Motor Show 2018

Vinfast đã có những bước bắt đầu bằng cách hợp tác với các đối tác chiến lược
như công ty thiết kế của Ý hay tập đoàn BMW… Đây cũng là một xu hướng được nhiều
10


hãng xe trên thế giới áp dụng, việc chúng ta biết thừa hưởng, tận dụng được công nghệ từ
các đối tác để tự mình đưa vào sản xuất, tạo ra sản phẩm phù hợp với số đông sẽ là một
điểm mạnh có yếu tố quyết định đến sự tồn tại của Vinfast.
Bên cạnh đó, khi xu hướng oto hố đang phổ cập ở Việt Nam thì việc Vinfast ra
đời có thể được ví von như thuận theo “lịng dân”. Có thể nói tới thời điểm hiện giờ,

Vinfast là cơng ty đầu tiên có tham vọng sản xuất ơtơ và có khả năng biến tham vọng đó
thành hiện thực cao nhất. Sau bao nhiêu mong mỏi của người dân Việt Nam về việc có
một chiếc ơtơ của chính nước nhà sản xuất, từ những nỗ lực của thương hiệu Vinaxuki,
đến trước những năm 1975 tại Việt Nam cũng có thương hiệu đình đám được lắp ráp như
La Dalat, điều này cho thấy Vinfast chiếm ưu thế là “người dẫn đầu” ở thị trường Việt
Nam.
Đồng thời, theo một thống kê cho biết, lượng tiêu thụ ôtô tại Việt Nam tăng mạnh
nhất trong khu vực Asean. Với dân số trẻ, và thu nhập tương đối ổn định, việc muốn sở
hữu một chiếc xe hơi là điều dễ hiểu. Và vì là xe hơi đầu tiên “made in Vietnam”, điều đó
cũng làm cho những bạn trẻ tò mò và muốn sở hữu hay dùng thử chiếc xe hơi đó như thế
nào. Chưa kể, thuế cho 1 chiếc oto khi nhập khẩu vào Việt Nam khá cao cho nên khi xuất
hiện 1 dòng xe nội địa sẽ nhận được sự hưởng ứng của đa số người dân.

11


b)

Sự ủng hộ của chính phủ

Vào ngày 4/6/2019 vừa qua, tại khu cơng nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phịng,
người đứng đầu chính phủ đã tới dự lễ khánh thành nhà máy sản xuất ô tô VinFast với
những phát biểu đầy tự hào và động viên cho thương hiệu ô tô non trẻ, cho thấy sự ủng
hộ to lớn của chính phủ đối với Vinfast.

Vinfast nhận được sự ủng hộ to lớn từ chính phủ

Sự động viên và hỗ trợ về rất nhiều mặt. Đây chính là lợi thế của thương hiệu này
trong hành trình lịch sử của mình.
c)

Tài năng của Phạm Nhật Vượng – Vingroup

Sẽ thật thiếu sót nếu khơng nhìn nhận linh hồn của Vinfast – tỷ phú đơ la Phạm
Nhật Vượng chính là cơ hội và ưu thế của thương hiệu này.
Tài năng và trí tuệ của ông là không phải bàn cãi. Người đàn ông này được xem
như biểu tượng của thành công với cái chạm tay của vua Midas. Ơng đã dành được hết
thành cơng này đến thành công khác trên rất nhiều lĩnh vực.
Năm 2013, tạp chí Forbes nổi tiếng đã vinh danh ơng là tỷ phú đô la đầu tiên của
Việt Nam. Chỉ 6 năm sau, hiện nay tài sản của ông được ước tính có giá trị khoảng gần
10 tỷ đơ la. Với tiềm lực và tài năng đã được kiểm chứng, Phạm Nhật Vượng chính là
bảo chứng cho sự thành cơng trong tương lai của Vinfast.

12


Phạm Nhật Vượng chính là bảo chứng cho sự thành cơng trong tương lai của Vinfast.

Bên cạnh đó, Vingroup là một tập đồn vơ cùng mạnh mẽ cùng khả năng quản lý
đa ngành tuyệt vời. Tập đồn này ln được nhớ đến với 2 Slogan của họ là “Nơi tinh
hoa hội tụ” và “Mãi mãi tinh thần khởi nghiệp”, những câu nói cho thấy họ có đủ tiềm
lực và sẵn sàng làm những điều kỳ diệu mới mẻ, và lần này là Vinfast.
Nhờ tiềm lực khủng của công ty mẹ, Vinfast đã nhanh chóng chiêu mộ được những
nhân vật hết sức tiếng tăm trong ngành công nghiệp sản xuất ô tơ cũng như có được nhiều
hợp đồng chuyển giao cơng nghệ mang tầm thế giới. Đây cũng là minh chứng cho tiềm
năng lớn của thương hiệu non trẻ Việt Nam.

2. Thách thức đang hiện hữu
a. Công nghiệp sản xuất ô tô là ngành vô cùng phức tạp
Để sản xuất ra một chiếc xe ơ tơ có khả năng vận hành tốt kèm sự bền bỉ không

phải là chuyện đơn giản. Lướt qua những thương hiệu sản xuất ô tô hàng đầu thế giới
hiện nay đa phần đều là những công ty trên dưới trăm năm tuổi. Với bề dày kinh nghiệm
như thế họ vẫn thường xuyên gặp phải những lỗi kỹ thuật và phải thu hồi xe.

Công nghiệp sản xuất ô tô là ngành vô cùng phức tạp
Lướt sang nước láng giềng Trung Quốc của chúng ta, mặc dù nổi tiếng trên khắp
thế giới bởi hầu như bất cứ thứ gì họ đều chế tạo được. Tuy nhiên, trong cả trăm công ty
ô tô lớn nhỏ nguồn gốc tại đất nước tỷ dân, chưa có cái tên nào được xem là ngang tầm
với những thương hiệu trăm năm tuổi trên thế giới.

13


Những chi tiết trên giúp chúng ta hiểu phần được rằng cơng nghiệp ơ tơ là ngành
có độ khó vơ cùng cao. Liệu một công ty 2 năm tuổi đời như Vinfast có thể làm tốt hay
khơng ? Đây là câu hỏi vẫn cịn bỏ ngỏ.

b. Cơng nghiệp phụ trợ tại Việt Nam vẫn còn sơ khai
Những thương hiệu nằm trong top dẫn dắt, định hướng cả ngành công nghiệp như
Toyota, hãng xe Mercedes hay BMW vẫn chưa thể sản xuất được tồn bộ 1 chiếc ơ tơ. Họ
cũng phải hợp tác với các nhà cung cấp khác. Tuy nhiên, lợi thế của họ là đã xây dựng
được hệ sinh thái cùng hàng loạt cơng ty phụ trợ uy tín bao quanh.
Đối với trường hợp của Vinfast, nền công nghiệp phụ trợ ở Việt Nam còn rất yếu.
Cụ thể, hiện nay tỷ lệ nội địa hóa mới chỉ đạt 7-10%, trong khi mục tiêu đặt ra từ rất lâu
là phải đạt 60% vào năm 2010. Đặc tính này càng khiến việc sản xuất một chiếc xe hơi
“Made in Viet Nam” trở nên khó khăn.

c. Cạnh tranh vơ cùng khốc liệt
Hiện nay thị trường ô tô nước ta đang nằm gọn trong tay những cái tên như
Thaco – Trường Hải (32% – 89.602 xe/năm), Toyota (21,4% – 60.000 xe/năm),

Hyundai Thành Công (10% – 28.588 xe/năm) và Ford (10% – 28.588 xe/năm).
Đây là những thương hiệu có lượng khách hàng u thích, trung thành đơng đảo.
Mặc dù mang tính tự hào dân tộc nhưng để khiến khách hàng từ bỏ những
cái tên lâu đời trên và chuyển sang Vinfast là thách thức không hề đơn giản.
d)

Non trẻ, chưa khẳng định được uy tín

Tại Việt Nam, ơ tơ khơng chỉ đơn thuần được nhìn nhận là một phương tiện
di chuyển mà cịn là một tài sản giá trị trong gia đình. Chính vì thế tính giữ giá và
độ bền ln là yếu tố người sử dụng quan tâm hàng đầu.
Chúng ta có thể dễ dàng nhận ra điều này khi lướt qua top 10 cái tên bán
chạy nhất thị trường trong nhiều tháng. Những chiếc xe có giá trị bán lại tốt ln
thường xuyên xuất hiện. Đặc biệt là ở vị trí quán quân, nơi vững chắc thuộc về ông
vua giữ giá – Toyota Vios.
IV.
-

NĂM LỰC LƯỢNG CỦA TẬP ĐỒN VINFAST

Mơ hình 5 lực lượng cạnh tranh của Michael Porter

14


1. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp

Đối thủ cạnh tranh là những doanh nghiệp kinh doanh những mặt hàng cùng loại
với công ty. Đối thủ cạnh tranh chia sẻ thị phần với cơng ty, có thể vươn lên nếu có lợi
thế cạnh tranh cao hơn. Tính chất sự cạnh tranh trong ngành tăng hay giảm tùy theo quy

mô thị trường, tốc độ tăng trưởng của ngành và mức độ đầu tư của đối thủ cạnh tranh.
Vào năm 2018, VinFast đã cho ra mắt hai mẫu xe một chiếc xe thể thao đa dụng
(SUV) và một chiếc sedan vào năm 2018. Khi có mặt tại thị trường Việt Nam, VinFast sẽ
chinh chiến trong phân khúc xe hạng D, cùng hàng với các đối thủ như Toyota Camry,
Nissan Teana, Hyundai Sonata,Honda Accord, Mazda6 và Kia Optima... Và loạt đối thủ
của SUV VinFast sẽ là những cái tên quen thuộc như Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan
X-trail, Hyundai Santa Fe và Mitsubishi Outlander.

Phân khúc xe đô thị
15


2. Đối thủ tiềm ẩn

Đối thủ tiềm ẩn là những đối thủ cạnh tranh có thể sẽ tham gia vào thị trường trong
tương lai hình thành những đối thủ cạnh tranh mới. Khi đối thủ cạnh tranh mới xuất hiện
sẽ khai thác các năng lực sản xuất mới, giành lấy thị phần, gia tăng áp lực cạnh tranh
ngành, làm giảm hiệu quả hoạt động kinh doanh và lợi nhuận của cơng ty.
Ơ tơ sản xuất trong nước đang được sự bảo hộ của nhà nước với mức thuế suất nhập
khẩu 50%. Theo lộ trình cắt giảm thuế trong AFTA, thuế nhập khẩu tiếp tục giữ 50%
trong năm 2015, giảm còn 40% trong năm 2016, 30% trong năm 2017 và 0% vào năm
2018. Lộ trình này áp dụng cho hầu hết các loại xe trên thị trường Việt Nam. Hiện nay, ô
tô lắp ráp trong nước đang rẻ hơn so với nhập khẩu (có thuế) từ Thái Lan, Indonesia
khoảng 5%-10%. Như vậy, khi thuế suất nhập khẩu tiếp tục giảm đến mức 30% thì xe
nhập khẩu sẽ có giá tương đương xe lắp ráp trong nước. Nếu khơng có hỗ trợ của Chính
phủ và nỗ lực của doanh nghiệp thì xe nhập khẩu sẽ hoàn toàn đánh bại xe trong nước.
3. Sản phẩm thay thế

Hiện nay, ô tô vẫn được coi là mặt hàng xa xỉ so với khả năng của đại bộ phận dân số
Việt Nam. Xe máy và các phương tiện khác là sản phẩm thay thế rất tốt cho ô tô. Tuy

nhiên, hầu hết các doanh nghiệp ô tô Việt Nam đang không chịu nhiều áp lực từ sản phẩm
thay thế do giá ô tô vẫn rất cao, lợi nhuận vẫn hoàn toàn được đảm bảo.
4. Khách hàng

Đối tượng và mục tiêu nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh chính là khách hàng.
Do đó, khách hàng là chìa khóa và là chiến lược quan trọng để nâng cao doanh số, tăng
doanh thu, lợi nhuận cho các doanh nghiệp.
Ngành ô tô hiện đã vượt qua vùng đáy khủng hoảng. Nền kinh tế đang trên đà phục
hồi, các doanh nghiệp bắt đầu đầu tư tài sản cố định trong khi nhu cầu của người tiêu
dùng tăng lên. Tuy nhiên phải lưu ý rằng, khách hàng cá nhân có xu hướng chờ đợi xe ô
tô nhập khẩu giá rẻ vào Việt Nam.
5. Nhà cung cấp

Nhà cung cấp là những cá nhân hay công ty cung ứng những yếu tố đầu vào phục vụ
cho quá trình sản xuất – kinh doanh của công ty. Nhà cung cấp tạo ra cơ hội cho công ty
khi giảm giá, tăng chất lượng sản phẩm, tăng chất lượng các dịch vụ đi kèm, đồng thời có
thể gây ra những nguy cơ cho cơng ty khi tăng giá, giảm chất lượng sản phẩm, không
đảm bảo số lượng và thời gian cung cấp.
16


Hiện tại, ngành ô tô Việt Nam vẫn chủ yếu nhập khẩu, lắp ráp và phân phối. Nhu cầu
của thị trường Việt Nam là không quá lớn, trong khi khả năng sản xuất của nhà cung cấp
cũng rất tốt, vì vậy, áp lực từ nhà cung cấp là không lớn.
V.

YẾU TỐ THÀNH CÔNG CỦA VINFAST

4 điều giúp làm nên thành công của VinFast trên thị trường ô tô Việt Nam
Là thương hiệu xe Việt đầu tiên VinFast đang từng ngày khẳng định vị thế

của mình trên thị trường xe. Tuy chỉ hơn 1 năm ra mắt, VinFast đã đạt được những
thành tựu đáng ngưỡng mộ không chỉ nhờ doanh số.
1)

Doanh số

Thành công của một thương hiệu trước hết cần được minh chứng bởi số liệu cụ
thể. Năm 2019 khi chính thức gia nhập thị trường, VinFast đã nhận được tổng số
17.214 đơn hàng cho cả 3 mẫu xe VinFast Lux A2.0 (sedan) Lux SA2.0 (SUV) và
VinFast Fadil. Riêng với 4 mẫu xe điện gồm VinFast Klara, Klara S, Impes, Ludo
con số lên tới 50.000 đơn.
2)

Niềm tin từ khách hàng

Đây là một trong những yếu tố quan trọng khẳng định sức hút của thương
hiệu xe Việt. Dù chỉ trưng bày 3 mẫu xe Lux A, Lux SA và Fadil, người xem hồn
tồn khơng thể sờ hoặc quan sát cụ thể chi tiết nội thất bên trong, rất nhiều khách
hàng đã đặt niềm tin của mình vào VinFast và quyết định sở hữu sản phẩm của
thương hiệu này. Dù ngày nhận được hàng chưa xác định, khách hàng vẫn tin yêu
và chờ đợi. Niềm tin ấy chính là sức mạnh để VinFast vươn mình phát triển.
3)

Cơng chúng

Khơng phải người tiêu dùng nhưng cơng chúng vẫn là một tiêu chí đo độ
thành cơng của nhãn hàng. Có thể thấy, bất cứ thơng tin nào dù là tích cực hay tiêu
cực, VinFast vẫn ln thu hút sự chú ý quan tâm của công chúng, báo chí. Nếu
khơng có sự quan tâm của cơng chúng, thương hiệu VinFast không thể phổ biến
rộng rãi. Sự quan tâm này được thể hiện ở sự tò mò, hiếu kỳ, bất ngờ và nhiệt tình

của cơng chúng với bất kì sự kiện nào của VinFast chẳng hạn chương trình
Carnaval vừa qua.

17


4)

Nhận diện thương hiệu

Song song cùng các thương hiệu đình đám trên thế giới như Toyota, BMW
Mercedes-Benz, Hyundai,... thương hiệu Việt VinFast cũng sở hữu một bộ nhận
diện xuất sắc. Cụm đèn định vị trước sau của VinFast chính là những điểm nhận
diện thương hiệu nổi bật nhất của thương hiệu Việt.
Như vậy, 4 yếu tố trên đã tạo nên sự thành công đáng ngưỡng mộ của
VinFast. Hơn 1 năm ra mắt trên thị trường, thương hiệu Việt ngày càng hoàn thiện
hơn. VinFast sẵn sàng tiếp thu những phản hồi của khác hàng và sửa chữa, liên tục
cải tiến và nâng cấp các tính năng cho xe, đưa tên Việt Nam vươn cao và xa hơn.
Ngoài ra marketing cũng là yếu tố giúp Vinfast đi đến thành công
Chiến Lược Marketing Của Vinfast Là Gì?
Cái tên Vinfast hiển nhiên nổi bật và phủ sóng thương hiệu trong thời gian ra mắt
tại Paris Motor Show. Bởi đây chính là một sự thay đổi mang tính đột phá và khác
biệt cho dân tộc Việt Nam. Tập đoàn Vingroup rất mạo hiểm nhưng cũng rất chắc
chắn khi đưa ra một ngưỡng thử thách mới trong ngành otô. Chiến lược marketing
của Vinfast thực sự đáng được ngưỡng mộ và học hỏi với sự tối ưu của 5 hình thức
sau đây:
1.

Địn đánh phủ đầu trên mọi mặt trận

Với chiến lược truyền thơng tồn diện, Vinfast thực hiện phương pháp “tổng
tiến công và trỗi dậy” trên mọi diễn đàn. Cụ thể, chiến lược marketing của Vinfast
đánh trực diện vào các kênh truyền thông, kênh mạng xã hội trong và ngồi nước.
Chính nhờ yếu tố định vị khách hàng chuẩn xác cộng với sự thấu hiểu tâm lý
người dùng Việt. Vinfast nhanh chóng phong tỏa Social Media. Kết hợp với hình
thức truyền miệng đã tăng viral hiệu quả.
Hãng đã nhận về 90% phản hồi tích cực nhờ vào lượng Seeding trên mạng
xã hội. Đặc biệt, khi hỏi về Vinfast, đã có hết 80% các câu trả lời là “biết”. Điều
này cho thấy, chiến lược marketing của Vinfast nói riêng và Vingroup nói chung
nằm ở việc họ biết tạo địn bẩy từ truyền thơng. Vận dụng và tận dụng toàn diện
các kênh để “đánh phủ đầu” người tiêu dùng . Nhằm định hình tâm thức người
18


dùng về sự hiện diện hiển nhiên của Vinfast. Buổi cho ra mắt sản phẩm Vinfast tại
Paris Motor Show cũng là một trong những chiến lược PR sản phẩm có đầu tư.
2.

Không “dục tốc bất đạt”

Chiến lược marketing của Vinfast phát triển dựa trên nền tảng nghiên cứu
hơn 10 năm sau đó mới phát triển mẫu xe của riêng mình. Họ không quá vội vàng,
cũng không hời hợt trong cạnh tranh.Thấu hiểu thị trường để thâu tóm thị phần
Bên cạnh đó, Vinfast là sở hữu một cơ sở data khách hàng đủ lớn trong
nhiều ngành và lịch vực. Định hướng dài hạn trong marketing chính là “lắng nghe
tiếng lịng của thị trường và tận dụng sự yêu thương đúng lúc”. Để Vinfast bán
chạy, trong tay người vận hành chiến lược đã nắm chắc về số lượng thông tin
khách hàng. Từ đó, họ chỉ cần “fast” trong tệp khách hàng có sẵn này với % cơ hội
rất cao.
3.

Khơi dậy lý tưởng ‘tự tơn dân tộc’

Một dịng sản phẩm tuyệt vời tưởng chừng chỉ xuất hiện ở thế giới giờ đây
lại được Việt Nam sản xuất. Thế thì tại sao có thể bỏ qua được niềm tự hào dân tộc.
Tại sao lại không ủng hộ hàng Việt Nam chất lượng cao. Tại sao lại bỏ qua tiêu chí
“người Việt dùng hàng Việt”. Khi chiếc xe otô đầu tiên gắn nhãn “made in Việt
Nam” 100%, do người Việt Nam sản xuất và vận hành trên thị trường. Lại còn
được ra mắt tại ngay buổi triển lãm ôtô quốc tế tầm cỡ Paris Motor Show. Thì
người dùng Việt làm sao cưỡng nổi.
Vậy nên, trên thực tế, Vinfast đã bỏ qua những thơng tin ngồi lề để tập
trung vào niềm tự tôn của dân tộc. Và khẳng định được xe otô hiệu Vinfast là của
thương hiệu Việt Nam, do Việt Nam làm làm chủ.
Chiến lược marketing của Vinfast thực sự rất hiệu quả và thành công. Họ đã
đánh thẳng và đánh đúng vào tâm lý thích kỷ lục của người Việt. Người Việt dùng
hàng Việt và phải bảo vệ thương hiệu Việt!
4.

Cầu nối Influencer hạng nhất nhì thế giới

Điểm mấu chốt trong chiến lược marketing của Vinfast chính là ở đây. Hãng
đã có sẵn chiến lược bành trướng sản phẩm để cạnh tranh với những thương hiệu
lớn trên tồn cầu. Truyền thơng Vinfast chỉ hé lộ hãng đã bỏ nhiều công sức mời
19


ngơi sao quốc tế đình đám để tham gia vào sự kiện ra mắt này. Chính vì vậy, lại
càng làm cho người Việt hào hứng vì có người nổi tiếng thế giới làm đại diện cho
thương hiệu xe của Việt Nam.
Ngôi sao David Beckham thuộc hạng đắt đỏ nhất thế giới. Anh đã từng làm

đại diện cho các hãng như: Adidas; Armani; Rolex; Pepsi và Gillette,… Do đó,
hình ảnh David Beckhamcó mặt trong buổi lễ ra mắt cùng Hoa hậu Tiểu Vy và
Trần Quang Đại và các sao Việt Nam nổi tiếng chắc chắn tạo nên làn sóng phấn
khích cực lớn. Và quả thực, sức hút của các Influencer này là không hề nhỏ khi
lượng theo dõi sự kiện ra mắt của Vinfast tại Việt Nam và thế giới cực kỳ cao.
5.

Tầm nhìn của Vinfast

Tuy là Vinfast là cái tên khá mới với thị trường xe hơi thế giới. Nhưng tại
Việt Nam, đây lại là một hãng đang rất được trông chờ. Điều này càng khẳng định
rằng, chiến lược marketing của Vinfast không chỉ định vị tại thị trường nội địa, mà
còn hướng ra quốc tế. Hãng đã lấy bệ phóng từ chất lượng của những sản phẩm
trước đó để nâng tầm cho những dòng sản phẩm tiếp theo. Vinfast thật sự đã đưa
Việt Nam lên một tầm cao mới. Những gì hãng đã làm, đã định hướng đều nằm
trong chiến lược và tầm nhìn xa để xứng đáng sánh ngang với các thương hiệu đình
đám khác.
Mỗi một thương hiệu đều có hành trình khẳng định và các bước đi chiến
lược riêng. Chiến thắng nằm ở chỗ ai thấu hiểu nhu cầu thị trường nhiều hơn và ai
biết cách điều hướng chiến lược marketing toàn diện nhất.

20