TÌM HIỂU VỀ CÔNG NGHỆ THI CÔNG HẦM THỦ THIÊM

TỔ CHỨC ĐIỀU HÀNH SẢN XUẤT


NHÓM 3

VÕ PHI LONG
ĐẶNG THỊ NI NA
TRƯƠNG NHẬT MỸ
LÊ SINH NHẬT
PHAN ĐÌNH PHÁT

NGUYỄN ĐÌNH QUÂN
TRƯƠNG CHỈ QUỲNH


• TỔNG QUAN VỀ CƠNG TRÌNH
Chương
NGẦM- PHƯƠNG PHÁP THI CƠNG
1
CƠNG TRÌNH NGẦM TRÊN THẾ GIỚI
VÀ Ở VIỆT NAM.

Chương
2

8/7/2021

• CƠNG NGHỆ THÁO PHAO THI CƠNG
HẦM DÌM- HẦM THỦ THIÊM.

3

8/7/2021

4


Chương 1: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TRÌNH NGẦM – PHƯƠNG PHÁP THI
CƠNG CƠNG TRÌNH NGẦM TRÊN THẾ GIỚI VÀ Ở VIỆT NAM

8/7/2021

5


Chương 1: TỔNG QUAN VỀ CƠNG TRÌNH NGẦM

Hầm là cơng trình đươc
xây dựng trong đất hoặc
dưới sơng, biển. hiện nay việc
sử dụng cơng trình ngầm rát
phổ biến trên thế giới trong
các lĩnh vực khác nhau của
nền kinh tế, tùy theo mục
đích sử dụng, phạm vi và
phương pháp xây dựng ta có
những loại hầm thích hợp.
8/7/2021

6

Chương 1: MỘT SỐ ĐƯỜNG NGẦM TIÊU BIỂU QUA CÁC THỜI KỲ

 Năm 1826 – 1830 xây dựng đường hầm đường sắt dài 119 m ở
Anh.
 Năm 1935 xây dựng đường tàu điện ngầm ở
Maxcova.
 Năm 1872-1882 đường hầm XEN-GOTAN dài 14482 m nối
Ý và Thụy Sĩ.
 Năm 1988, sau 20 năm, xây dựng đã hoàn thành đường hầm
đường sắt SEI-KAN dưới biển nối hai hòn đảo ở Nhật dài
53,85 km trong đó 23,3km nằm cách dưới đáy biển 100m,
đây là đường hầm dài nhất thế giới hiện nay.
 Hầm đường bộ đèo Hải Vân khẩu độ 12,85m cao 11m và
dài hơn 6,7km khành thành vào ngày 02/06/2005 là 1 trong
những dự án giao thông quan trọng áp dụng khoa học công
nghệ tiên tiến của nước ta
8/7/2021

7


CÁC PHƯƠNG PHÁP- CÔNG NGHỆ CƠ BẢN ĐƯỜNG HẦM

8/7/2021

8

CÁC PHƯƠNG PHÁP- CƠNG NGHỆ CƠ BẢN ĐƯỜNG HẦM

Hầm khoan nổ – PP NATM.

( NEW AUSTRIAN TUNNELING METHOD )

Lổ chứa Mìn và
Kíp vi sai

LÕI
TRONG
Cách Khoan và đặt Mìn.

8/7/2021

9


8/7/2021

10




1.3 ĐẶC ĐIỂM CƠNG TRÌNH NGẦM GIAO THƠNG ĐƠ THỊ KHU VỰC
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Bối cảnh:
Với sự gia tăng dân số và mức độ trẻ hóa ngày càng tăng;

sự gia tăng nhu cầu đi lại; và sự hạn chế của diện tích
đường bộ khi thành phố chỉ có 2.5% diện tích dành cho
giao thơng và chỉ 12% đường phố đủ bề rộng để đáp ứng
sự lưu thông của xe buýt. Do đó hệ thống metrol với lộ
giới riêng biệt là giải pháp duy nhất để giúp thành phố
khỏi mất đi những phần quan trọng những di sản bảo
tồn văn hóa và những khu nhà đa dụng. ngồi ra cũng
giảm thiểu sự thiếu hụt về mặt đường phố cho lưu
thông các nhân cũng như công cộng.

8/7/2021

13


1.3 ĐẶC ĐIỂM CƠNG TRÌNH NGẦM GIAO THƠNG ĐƠ THỊ KHU VỰC
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

 Đặc điểm cơng trình ngầm đơ thị
Cơng trình ngầm nói chung là cơng
trình phục vụ cho một mục đích nào
đó như: giao thơng, thủy lợi, cấp
thốt nước… với những cơng trình
ngầm qua đơ thị có những đặc điểm
riêng so với cơng trình ngầm đi qua
khu vực ngồi đơ thị.
Về hướng tuyến
VẤN ĐỀ
QUAN
TÂM

Về tính tốn

Về biện pháp thi công (công nghệ áp dụng)
Về kinh tế xã hội

8/7/2021

14


8/7/2021

15


2.1 TỔNG QUAN VỀ CƠNG NGHỆ HẦM DÌM

Cơng nghệ thi cơng hầm
dìm là biện pháp thi cơng
hầm dưới nước (như
hầm qua sông, qua
biển...).
Phần thân hầm đươc đúc
sẵn trên cạn thành từng
phân đoạn, các đoạn này
được làm cho nổi lên,
được kéo dắt ra rồi dìm
xuống vị trí đã định

CHI TIẾT CƠNG NGHỆ DÌM HẦM

Nạo vét dưới đáy sơng ( kênh,
biển ...) thành đường hào tại vị
trí đặt hầm.
Các đốt hầm được thi công trên
cạn
Hai đầu của các đốt hầm được
khép kín tạm bằng vách ngăn
Lần lượt mỗi đốt hầm được vận
chuyển ra vị trí hầm
Các đốt hầm được hạ xuống tới
vị trí cuối cùng trên đáy của
đường hào đã đào sẵn.


CHI TIẾT CƠNG NGHỆ DÌM HẦM
Đốt mới được xếp áp vào đốt trước đó ở
vị trí dưới nước, sau đó nước được bơm
ra khỏi khoang trống giữa các vách ngăn

Áp lực nước trên mặt ngoài vách ngăn của
đốt mới ép lên cao su gắn giữa 2 đốt, khép
kín mối nối

Vật liệu đắp được đắp 2 bên và trên hầm
và lấp kín đường hào, trơn cố định
đường hầm
Phần hầm dẫn có thể được thi công

trên bờ trước, sau hoặc đồng thời với
đoạn hầm dìm sao cho phù hợp với
từng hồn cảnh


GIỚI THIỆU HẦM THỦ THIÊM

Đường hầm sơng Sài Gịn (hay còn gọi là Hầm Thủ
Thiêm) là một đường hầm vượt qua sơng Sài Gịn,
TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Một phần trong dự án Đại lộ Đông Tây nối Quận 1,
Thành phố Hồ với Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Tổng thầu thi công là liên danh các nhà thầu Nhật Bản.
Nguồn vốn: Hỗ trợ phát triển chính thức (ODA)
của chính phủ Nhật Bản có vốn đối ứng của Chính
phủ Việt Nam.
Hồn thành: Chiều 20 tháng 11 năm 2011, lễ thông xe
hầm Thủ Thiêm được tổ chức tại hai đầu hầm.
Từ 6 giờ ngày 21 tháng 11, hầm Thủ Thiêm chính thức
được thơng xe.


SƠ THẢO CẤU TẠO HẦM THỦ THIÊM

• Dài 1.490m, bao gồm 370m hầm dìm.
• Bể đúc hầm rộng khoảng 6 ha trên khu đất rộng khoảng 10 ha
ở phía Q.12
• Mỗi đốt có dạng hộp đơi rộng 33,3m, cao 9m, dài khoảng 90m,
trọng lượng mỗi đốt nặng đến 36.000 tấn
• Sâu đến 13 - 14m

• Dùng xà lan kéo các đốt hầm này ra sơng và đánh chìm đúng
vào vị trí móng đã được ấn định
• Vỏ hầm có kết cấu bê tông cốt thép, dày 1,2m, đảm bảo chịu lực,
chống thấm tốt


8/7/2021

MẶT BẰNG VA TRẮC DỌC HẦM THỦ THIÊM

21


MẶT CẮT NGANG HẦM DÌM
8/7/2021

22


BỂ ĐÚC

XÂY DỰNG BỂ ĐÚC

KHU VỰC DÌM HẦM
NẠO VÉT LÒNG SÔNG

NỀN
ĐÚC CÁC ĐỐT HẦM
DÌM HẦM

LẮP PHỤ KIỆN BÊN NGOÀI

SAN LẮP
LAI DẮT
8/7/2021

CÔNG TÁC BÊN TRONG
23


DÌM HẦM

LAI DẮT

BỂ ĐÚC

8/7/2021

24


8/7/2021

25