Bai 7 Lien minh chau Au EU

<span class='text_page_counter'>(1)</span>CHÀO MỪNG THẦY VÀ CÁC BẠN ĐẾN VỚI PHẦN THẢO LUÂN NHÓM CUA CHUNG EM! NHÓM 2. SKY AND AIRBUS.

<span class='text_page_counter'>(2)</span> TÊN CÁC THÀNH VIÊN: SKY AND AIRBUS 1. NGUYỄN THỊ LỆ HA 2. TÔ THỊ MAI TRANG 3. AN THỊ HA 4. PHẠM THỊ THU HA 5. NGUYỄN HƯƠNG GIANG 6. LÊ THỊ NGÂN 7. NGUYỄN THỊ HƯƠNG GIANG 8. ĐỖ THỊ LAN ANH.

<span class='text_page_counter'>(3)</span> CÂU HỎI 3: EU LIÊN KẾT HỢP TÁC TRÊN NHIỀU LĨNH VỰC KINH TẾ. HAY SƯU TẦM TƯ LIÊU VÀ TRINH BÀY NHƯNG NET CHÍNH VỀ 2 DỰ ÁN SAU ĐÂY THEO GỢI Ý: Các dự án hợp tác. Đăc điêm, Các nước tính chất tham gia hợp tác chính. Lợi ích đem lại. Ghi chu. Máy bay Airbus. Sưu tầm thêm thông tin. Đường hầm giao thông Măng- Sơ. sô liêu, hình ảnh hoăc video. ?.

<span class='text_page_counter'>(4)</span> A- DỰ ÁN MÁY BAY AIRBUS Trong những năm qua, Airbus luôn là đối thủ cạnh tranh đáng gờm trên bầu trời của Boeing và các công ti sản xuất máy bay khác trên thê giới. Măc du “sinh sau đe muôn” hơn công ti Boeing của Mỹ rất nhiều nhưng hãng hàng không này với những định hướng phát triên đung đắn và sự sáng tạo đôt phá về công nghê đã sớm co được thị trường riêng và khăng định được thương hiêu trong linh vực hàng không quốc tê..

<span class='text_page_counter'>(5)</span> TỔ HỢP CÔNG NGHIỆP HÀNG KHÔNG AIRBUS CÓ TRỤ SỞ Ở TU- LU- DƠ Ở MIỀN NAM NƯỚC PHÁP.

<span class='text_page_counter'>(6)</span> Các nước tham gia chính vào sản xuất máy bay Airbus gồm co:. Pháp. Anh. Đức. Tây Ban Nha.

<span class='text_page_counter'>(7)</span>

<span class='text_page_counter'>(8)</span> HANG HÀNG KHÔNG AIRBUS TRONG SUỐT BAO NHIÊU NĂM QUA ĐA CHẾ TẠO RA ĐƯỢC NHỀU LOẠI MÁY BAY KHÁC NHAU NHƯ AIRBUS A300, A310, A318, A319, A320, A350, A380,..... VỚI SỰ TIÊN NGHI NGÀY CÀNG ĐƯỢC CẢI TIẾN..

<span class='text_page_counter'>(9)</span> Vân chuyên và lắp ráp máy bay Airbus.

<span class='text_page_counter'>(10)</span>

<span class='text_page_counter'>(11)</span> Airbus A380- “ tòa nhà di động trên không”, dài 142m, sải cánh rộng 74m, co 2 tầng, 7 cửa lên xuống, chở tối đa 800 người và bay liên tục 17.000km mà không cần phải tiêp thêm xăng..

<span class='text_page_counter'>(12)</span> Buồng máy Airbus A320.

<span class='text_page_counter'>(13)</span> *LỢI ÍCH 1.

<span class='text_page_counter'>(14)</span> Ngày 30-6-2015, lê đon nhân chiêc máy bay mới Airbus A350 diên ra tại thành phố Toulouse (Pháp). Đây là sự kiên quan trong trong kê hoạch thay thê toàn bô máy bay hiên nay sang loại máy bay thân rông thê hê mới trên các tuyên bay dài của hãng hàng không quốc gia Viêt Nam ( Vietnam Airlines) thực hiên tư nay đên năm 2020. Ngày 1-7, chiêc máy bay được đưa về Viêt Nam. Ngày 3-7, chiêc máy bay được đưa vào khai thác những chuyên bay đầu tiên..

<span class='text_page_counter'>(15)</span>

<span class='text_page_counter'>(16)</span> Hàng ghê bên trong máy bay rất tiên nghi, hiên đại. Trong máy bay còn co các dịch vụ Internet.

<span class='text_page_counter'>(17)</span> Viêt Nam airlines trở thành nghành hàng không đầu tiên trong vực Đông Nam Á và thứ hai trên thê giới sở hữu chiêc máy bay do hãng hàng không Airbus chê tạo. Mục đích: trở thành nghành hàng không co thương hiêu ở Đông Nam Á..

<span class='text_page_counter'>(18)</span> Kêt luân: Dự án. Đăc điêm, tính chất hợp tác. Các nước tham gia chính. Lợi ích. Máy bay Phân công Pháp, Anh, +Phát huy sản xuất Đức, Tây thế mạnh Airbus các bô Ban Nha phân máy bay và các dịch vụ liên quan. mỗi nước +áp dụng những công nghê tiên tiến +tăng cường sức cạnh tranh.

<span class='text_page_counter'>(19)</span> B-ĐƯỜNG HẦM GIAO THÔNG MĂNG- SƠ EO BIỂN MĂNG- SƠ LÀ MÔT ĐOẠN EO BIỂN DÀI THUÔC ĐẠI TÂY DƯƠNG, NẰM GIƯA ĐẢO ANH VÀ BỜ BIỂN PHÍA BẮC CUA PHÁP, LIỀN VỚI BẮC HẢI. EO BIỂN DÀI 562KM, CHÔ RÔNG NHẤT LÀ 240KM, CHÔ HẸP NHẤT 34 KM. EO BIỂN LÀ BIỂN NÔNG NHỎ NHẤT XUNG QUANH THỀM LỤC ĐIA CHÂU ÂU, CHIẾM DIÊN TÍCH KHOẢNG 75000KM2..

<span class='text_page_counter'>(20)</span> Ngày 29-7-1987, nữ hoàng Anh Elizabeth II và cựu tổng thống Pháp Francois Mitterrand đã chính thức kí hi êp ước Anh- Pháp cho xây dựng đường hầm qua eo biên Măng- sơ, gop phần thực hi ên ước mơ nhiều thê ki nối liền Pháp và “ xứ sở sương mu” bằng đường hầm chạy ngầm dưới biên..

<span class='text_page_counter'>(21)</span> Sau 6 năm nỗ lực xây dựng với sự hợp tác của . 2 nước Anh- Pháp, đường hầm đã được hoàn thành vào năm 1994. Đường hầm gồm 2 hầm đường sắt và 1 đường hầm dịch vụ..

<span class='text_page_counter'>(22)</span> Đường hầm eo biên Măng- sơ là đường hầm dưới biên dài nhất thê giới với chiều dài là 50,5km ( gồm: 3,3 km dưới đất bên dưới nước Pháp; 9,3 km ngầm bên phía Anh và 37,9 km ngầm dưới biên) đi qua eo biên Mancher, nối Folkestone, Kent ở Anh với Coquelles gần Calais ở phía Bắc nước Pháp..

<span class='text_page_counter'>(23)</span>

<span class='text_page_counter'>(24)</span> Con tàu chạy qua đường hầm.

<span class='text_page_counter'>(25)</span> Hành khách tấp nâp tại sân ga.

<span class='text_page_counter'>(26)</span> Cảnh trong hầm.

<span class='text_page_counter'>(27)</span> Bằng tàu hỏa Eurostar, hành khách chi mất 20 phut đê đi tư Anh qua Pháp và ngược lại, với chiều dài tuyên đường là 50km và với 300 ơ-rô.

<span class='text_page_counter'>(28)</span> Theo đánh giá của các chuyên gia xây dựng trên thê giới, công trình đường hầm eo biên Măng- sơ được coi là đinh cao của ki thuât và nghê thuât xây dựng, đưa con người xuyên qua lòng biên hay những dãy nui hung vi môt cách dê dàng..

<span class='text_page_counter'>(29)</span> Cho đên nay, đường hầm qua eo biên Măng- sơ vân là môt công trình đường hầm vi đại co môt không hai trên thê giới và được coi là môt trong bảy kì quan của thê giới hiên đại..

<span class='text_page_counter'>(30)</span> LỢI ÍCH : 1.

<span class='text_page_counter'>(31)</span> Kêt luân: Dự án. Đăc điêm, tính chất hợp tác. Các nước tham gia chính. Đường hầm giao thông Măng- sơ. Xây dựng đường hầm nôi liền AnhPháp. Anh, Pháp +Rút ngắn thời gian, giảm chi phi vân chuyển. +hàng hóa được lưu thông thuân tiên.. Lợi ích đem lại.

<span class='text_page_counter'>(32)</span> Lĩnh vực khác:. Tên lửa A-ri-an trung bình phong 8 vệ tinh lên quỹ đạo trong 1 năm.

<span class='text_page_counter'>(33)</span> Câu hỏi 4: Ngoài mô hình liên kêt ngành, liên kêt lãnh thổ ở vung biên giới các nước eu cũng đã hình thành và đạt thành tựu. Vây thê nào là liên kêt vung Châu Âu? Tại sao phải hình thành liên kêt vung Châu Âu? Phân tích sự liên kêt và hợp tác ở LKV Ma- xơ Rai –Nơ đê minh hoa cho lợi ích của LKV châu âu đã mang lại?. ?.

<span class='text_page_counter'>(34)</span> Liên kêt vung châu Âu: EUROPE ( CHÂU ÂU ) EUROREGION REGION ( VÙNG ).

<span class='text_page_counter'>(35)</span> *Khái niêm Liên kêt vung Châu Âu + Là môt khu vực biên giới của EU mà ở đo người dân các nước khác nhau tiên hành các hoạt đông hợp tác, liên kêt sâu rông về các măt kinh tê, xã hôi và văn hoa trên cơ sở tự nguyên vì những lợi ích chung của các bên tham gia. + Liên kêt vung co thê nằm hoàn toàn bên trong ranh giới EU hoăc co môt phần nằm ngoài ranh giới. + Năm 2000, EU co khoảng 140 liên kêt vung..

<span class='text_page_counter'>(36)</span> Lợi ích của LKV Châu Âu Tăng cường đoàn kết hữukết nghị giữa nhân dân Tăng Ơ cường liên và nhất thể. Châu Âu. hóa.

<span class='text_page_counter'>(37)</span> *Liên kêt vung Ma-xơ Rai- nơ Liên kêt vung Ma- Xơ Rai-nơ Vị tri: biên giới Hà Lan, Đức, Bỉ. Hằng ngày có khoảng 30 nghìn người đi sang nước láng giềng làm viêc. Hằng tháng, ơ khu vực này xuất bản môt tạp chi bằng 3 thứ tiếng Các trường đại học trong khu vực phôi hợp tổ chức các khóa đào tạo chung. Các con đường xuyên biên giới được xây dựng..

<span class='text_page_counter'>(38)</span>

<span class='text_page_counter'>(39)</span> MỘT GÓC CUA VÙNG MA-XƠ RAI-NƠ.

<span class='text_page_counter'>(40)</span> CÁM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐA LẮNG NGHE !.

<span class='text_page_counter'>(41)</span>