TIỂU LUẬN: CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG TRONG VẤN ĐỀ Ô NHIỄM TIẾNG ỒN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI
KHOA CƠNG NGHỆ HĨA

TIỂU LUẬN
Đề tài:

CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG TRONG VẤN
ĐỀ Ô NHIỄM TIẾNG ỒN

Giáo viên hướng dẫn :
Thành viên nhóm

:

Lớp

:

Mơn

:

Hà Nội - 2022


MỤC LỤC
MỞ ĐẦU.......................................................................................................3
1. Khái niệm chất lượng môi trường và ô nhiễm tiếng ồn............................4
2. Đặc điểm của ô nhiễm tiếng ồn.................................................................4
3. Nguồn phát sinh ô nhiễm tiếng ồn............................................................5
4. Tác hại của tiếng ồn đến môi trường.........................................................6

5. Hiện trạng chất lượng môi trường nước ta do ảnh hưởng của ô nhiễm
tiếng ồn..........................................................................................................8
6. Giải pháp khắc phục ô nhiễm tiếng ồn, nâng cao chất lượng môi trường
.....................................................................................................................12
KẾT LUẬN.................................................................................................15
TÀI LIỆU THAM KHẢO...........................................................................16


MỞ ĐẦU

Xã hội ngày càng hiện đại thì càng đối mặt với nhiều vấn đề khác
nhau. Đi cùng với những vấn nạn như tình trạng cháy rừng, tuyệt chủng,
trái đất nóng lên, ơ nhiễm mơi trường thì vấn nạn ơ nhiễm tiếng ồn là một
trong những mối lo khiến các nhà khoa học rất băn khoăn. Độ nguy hiểm
của tình trạng này đã đạt đến mức đáng báo động khi tần suất tác động của
tiếng ồn ô tô, tiếng ồn xã hội ngày một tăng. Ơ nhiễm tiếng ồn ln được
sự quan tâm của tồn xã hội. Vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng môi
trường cũng như sức khỏe của con người. Bên cạnh đó cịn đánh giá văn
hóa của xã hội hiện nay. Trong tình trạng khoa học công nghệ ngày càng
phát triển như hiện nay, việc có q nhiều âm thanh khơng mong muốn là
điều khơng thể tránh khỏi, và cũng là kẻ thù nguy hiểm đối với sức khỏe
của hàng triệu người. Độ nguy hiểm đạt đến mức đáng báo động, khi các
khu đô thị hóa ngày càng tăng cũng kéo theo những tần suất tác động của
tiếng ồn lên khiến chất lượng môi trường ngày một xấu đi.


1. Khái niệm chất lượng môi trường và ô nhiễm tiếng ồn
Chất lượng môi trường là yếu tố rất quan trọng của sự sống, nó đáp ứng nhu
cầu cơ bản của con người (sống), điều đó khẳng định vai trị quan trọng của chất
lượng môi trường.

Tiếng ồn là những âm thanh khơng mong muốn, gây khó chịu cho người
nghe, ảnh hưởng tới việc làm và sức khỏe. Tiếng ồn là một khái niệm tương đối,
tùy thuộc từng người mà có cảm nhận tiếng ồn khác nhau, mức ảnh hưởng cũng
sẽ khác nhau. Theo Lidinco, ô nhiễm tiếng ồn (tiếng Anh là Noise pollution hoặc
noise disturbance) là tiếng ồn trong môi trường vượt quá ngưỡng nhất định gây
khó chịu cho con người và động vật. Hầu hết ở các nước, nguồn gây ơ nhiễm
tiếng ồn chủ yếu từ tiếng ồn ngồi trời như phương tiện giao thơng, xe tải, xe có
động cơ,… Thật ra một khái niệm chính xác về ơ nhiễm tiếng ồn khó để định
nghĩa. Đơi khi trong một khơng gian n tĩnh chỉ có một âm thanh nhỏ cũng
khiến nó trở thành một tiếng ồn khó chịu. Hãy tưởng tượng trong lúc bạn đang
ngủ hoặc nghỉ trưa một tiếng nói chuyện từ xung quanh hoặc bất âm thanh nào
cũng có thể khiến bạn khó chịu (Nguyễn Võ Châu Ngân, 2016).
2. Đặc điểm của ô nhiễm tiếng ồn
Đơn vị đo cường độ âm thanh là decibel (dB). Khi không gian hồn tồn
tĩnh lặng thì tiếng ồn là 0dB, hơi thở chúng ta phát ra 10dB, chiếc lá rơi chỉ lên
đến 20dB, khi máy rửa chén hoạt động thì lên tới 65dB, cịn tiếng ồn ngồi
đường phố khảng 70dB… Khi tiếng ồn vượt trên 130dB sẽ gây cho chúng ta cảm
giác rất khó chịu và đau tai, chẳng hạn như tiếng cất cánh của máy bay, còi báo
hiệu. Khi mức độ âm thanh lên tới 160-170dB, một số người có thể bị điếc.
Ô nhiễm tiếng ồn tỷ lệ thuận với sự phát triển đô thị. Các đô thị ngày càng
phát triển, mức ô nhiễm ngày càng cao. Hiện nay ở các đô thị, các phương tiện
giao thông được xem là nguồn gây ra ô nhiễm chủ yếu. Các đô thị lớn như Thủ
đơ Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh,… đã có dấu hiệu ơ nhiễm tiếng ồn. Nghiên cứu
được thực hiện năm 2005 tại Hà Nội của Phan Thị Hải Yến và cộng sự cho thấy
mức ồn , tại các tuyến đường khảo sát ở Hà Nội dao động 70-77dB và khoảng


95% người dân bị cảm thấy bị quấy rầy bởi tiếng ồn này, đa số đã vượt quy
chuẩn cho phép (QCVN 26:2010/BTNMT).
3. Nguồn phát sinh ô nhiễm tiếng ồn

- Do nguồn gốc thiên nhiên
Do hoạt động của núi lửa và động đất. Tuy nhiên, qua trang báo Litter, It
Costs You tìm hiểu thì đây chỉ là nguyên nhân thứ yếu gây nên ô nhiễm tiếng ồn.
Bỡi lẽ, chỉ khi nào có hoạt động của núi lửa hoặc động đất thì mới hình thành nên
ơ nhiễm tiếng ồn. Đồng thời, tiếng ồn này chỉ ảnh hưởng đến những người sống
xung quanh khu vực xảy ra động đất núi lửa mà thôi. Ngồi ra, ngun nhân này
khơng mang tính chu kì mà nó chỉ xảy ra một cách ngẫu nhiên.
- Do nhân tạo
Đây được xem là nguyên nhân chủ yếu hiện nay. Theo đó, hiện nay các
phương tiện giao thơng ngày càng nhiều và tăng với tốc độ chóng mặt. Mật độ
lưu thông tăng lên gây nên ô nhiễm tiếng ồn từ tiếng động cơ, tiếng còi và kể cả
là tiếng phanh xe. Ví dụ như ở Việt Nam, việc sử dụng nhiều xe kéo kém chất
lượng tạo nên ô nhiễm tiếng ồn đáng kể. Bên cạnh đó, việc sử dụng các máy móc
trong xây dựng và cơng nghiệp sản xuất là điều không thể tránh khỏi. Tuy nhiên,
đây được xem là một nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn đáng kể. Bởi lẽ ý thức của các
cơ sở khiến cho mức độ tiếng ồn ngày càng tăng. Trong sinh hoạt, việc bật nhạc
quá lớn cũng gây ảnh hưởng tới thính giác của những người xung quanh, đặc biệt
là trong quán bar, vũ trường hay quán karaoke. Đây được xem là nguồn gây ra ơ
nhiễm tiếng ồn khó xử lý nhất. Việc xử lý chủ yếu ở ý thức của người dân.Một số
nguyên nhân gây ơ nhiễm tiếng ồn khác như biểu tình, sự kiện cộng đồng, sự
kiện thể thao,... Nguồn ô nhiễm tiếng ồn đến từ các động vật như chó sủa, mèo
kêu, chó sủa, chăn ni,…Từ hàng xóm như la hét, nhạc bật lớn, máy cắt cỏ, còi
báo động, pháo hoa. Ngoài ra, những tiếng ồn điện thoại phát ra từ nơi cơng cộng
như phịng họp,…


4. Tác hại của tiếng ồn đến môi trường
- Tác hại đến con người:
Phần lớn con người ảnh hưởng trực tiếp tiếng ồn cảm thấy không tiện nghi
bị quấy nhiễu dẫn đến mất tập trung, rối loạn giấc ngủ. Tiếp đến tiếng ồn gây nên

tăng hormone căng thẳng, dễ bị kích động. Cấp độ 3 là tiếng ồn mang đến những
nguy cơ sức khỏe con người là tăng huyết áp, bệnh mỡ trong máu, bệnh máu khó
đơng, và đường trong máu. Ở cấp độ, tiếng ồn dẫn đến các bệnh tật như chứng
mất ngủ, bệnh tim mạch, ảnh hưởng xấu tới thính giác, hệ tiêu hóa. Cường độ âm
thanh khi vượt qua ngưỡng an toàn sẽ làm rối loạn nhịp tim, ảnh hưởng tới sự
hoạt động bình thường của tuần hồn máu, làm tăng huyết áp và có thể gây ra các
triệu chứng khó kiểm sốt. Tiếp xúc lâu ngày với tiếng ồn đưa tới thay đổi chức
năng của hệ thần kinh tự chủ, làm tăng nhịp tim, huyết áp, sức cản mạch máu
ngoại vi.
Hiện nay, theo thống kê của Viện Dinh dưỡng Việt Nam thi tỷ lệ người gia
tử vong vì bệnh tim mạch chiếm 33% cao nhất. Ở cấp độ cao nhất tiếng ồn gây
nên tử vong. Bên cạnh đó tiếng ồn cịn làm ảnh hưởng tới nâng suất, hiệu quả
cơng việc và cịn ảnh hưởng đến việc trao đổi thông tin.
+ Tiếng ồn 50dB: Làm suy giảm hiệu suất làm việc, nhất là đối với trí óc.
+ Tiếng ồn 70dB: Làm tăng nhịp thở và nhịp đập của tim, tăng nhiệt độ cơ
thể và tăng huyết áp, ảnh hưởng tới hoạt động của dạ dày và làm giảm hứng thú
hoạt động.
+ Tiếng ồn 90dB: Gây mệt mỏi, mất ngủ, tổn thương chức năng thính giác,
mất thăng bằng cơ thể và suy nhược thần kinh.
Sự phát triển của dân số ở các đô thị kéo theo sự gia tăng của các phương
tiện cá nhân nhanh chóng, ảnh hưởng tiếng ồn đến sức khỏe của người dân ở đô
thị ngày càng cao. Âm thanh sẽ trở thành âm thanh không mong muốn khi chúng
cản trở các hoạt động của con người như nghỉ ngơi, nói chuyện, rối loạn hoặc
giảm chất lượng cuộc sống. Vì vây, ơ nhiễm tiếng ồn ảnh hưởng xấu đến sức
khỏe của con người.


Tiếng ồn gây kích thích hệ thần kinh trung ương, ảnh hưởng đến bộ não gây
ra các triệu chứng đau đầu, chóng mặt, rối loạn cảm xúc, gây ra sự sợ hãi, giận
dữ vơ cớ. Điều này có thể làm thay đổi tính cách con người theo hướng tiêu cực

và chi phối ý thức cũng như hành động của mỗi người. Tiếp xúc với tiếng ồn từ
nhỏ sẽ ảnh hưởng xấu đến ý thức của trẻ nhỏ, gây rối loạn hệ tuần hoàn não bộ
và khiến cho trẻ dễ mắc phải các chứng tăng động sớm.
Ảnh hưởng đến hệ sinh thái xanh, sạch, đẹp
Tiếng ồn được xem là một kiểu Ô nhiễm. Vấn nạn này làm cho không gian
sống trở nên ngột ngạt, khó chịu, mất đi sự trong lành đáng có. Con người và
sinh vật cần được sống trong một hệ sinh thái an toàn và thoải mái để được đảm
bảo có được sự phát triển tốt nhất. Ơ nhiễm tiếng ồn sẽ làm biến đổi tiêu cực tâm
lý con người và các mối quan hệ xã hội.
- Động vật
Theo tìm hiểu của Mơi trường và cộng đồng, tiếng ồn có ảnh hưởng lớn
nhất định đến động vật. Theo đó, nó có thể làm tăng tử vong của động vật khi cân
bằng sinh học bị thay đổi. Cụ thể, đối với động vật ăn thịt, việc kiếm ăn sẽ trở
nên khó khăn hơn. Việc săn mồi khơng cịn hiệu quả nữa, do tiếng ồn tăng lên
bởi con người tạo ra. Trong khi đó, chim sẽ trở nên ít trung thành với con người
hơn, vì tiếp xúc quá nhiều với tiếng ồn của giao thông. Điều này sẽ làm thay đổi
nhiều quy luật và tạo nên những hậu quả nghiêm trọng về di truyền và tiến hóa.
Bên cạnh đó, ơ nhiễm tiếng ồn đại dương cũng ảnh hưởng không nhỏ đến các
loài cá như cá heo, cá voi… Bởi lẽ, những lồi cá này đều sử dụng sóng âm để
tìm thức ăn và tìm kiếm đồng loại. Bởi vì ơ nhiễm tiếng ồn do tàu biển, tàu
ngầm, sóng siêu âm từ tàu quân đội… Điều này khiến chúng mất phương hướng,
khơng thể tìm được bạn tình, thậm chí có những hậu quả khác. Theo báo cáo của
Qũy Quốc tế bảo vệ động vật, khoảng cách cá voi xanh giao tiếp được với nhau
đã bị giảm tới 90% do sự ô nhiễm tiếng ồn trong suốt 40 năm qua. Vào năm
2003, đã có báo cáo về việc mức khổng lồ chết trôi dạt vào bờ biển thuộc tỉnh
Asturias ở Tây Ban Nha với những dấu hiệu tổn thương như lớp vỏ biểu bì bị
nhão, cơ tím tái và có nhiều vết thương ở túi thăng bằng. Nguyên nhân có lẽ do


âm thanh có tần số thấp từ loại súng hơi được sử dụng trên các thuyền bè khu

vực. Tuy nhiên, đó mới chỉ là nhận định khơng có căn cứ cho đến khi nghiên cứu
mới được công bố của nhà nghiên cứu sinh vật biển, Michel Andre của Đại học
kỹ thuật Catalonia tại Barcelona làm sáng tỏ được vấn đề này.
5. Hiện trạng chất lượng môi trường nước ta do ảnh hưởng của ô nhiễm
tiếng ồn
Ở Việt Nam ta hiện nay người dân ở thủ đô và những thành phố lớn đã và
đang sống chung với tiếng ồn quá mức quy định. Nhiều con số được đưa ra làm
bằng chứng cho hậu quả của tiếng ồn: 5% dân số thế giới tương đương 360 triệu
người bị mất thính lực. Mà quan trọng trong đó trẻ em chiếm tới 32 triệu người.
Việc mất đi thính lực là điều rất tồi tệ về tinh thần lẫn sức khỏe và cả chất lượng
cuộc sống. Tại Việt Nam có khoảng 10-15 triệu người phải tiếp xúc với tiếng ồn
cao hơn mức quy định.
Ở Việt Nam, dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn, đối với
các khu vực cụ thể (khu vực từ hàng rào của trung tâm chăm sóc sức khỏe, thư
viện, nhà trẻ, trường học, nhà thờ, đền thờ, chùa chiền và khu vực có các quy tắc
cụ thể khác), âm thanh được cho phép từ 6 đến 21h là 55dB, từ 21h đến 6h sáng
khác là 45dB.
Đối với các khu vực thơng thường (tịa nhà chung cư, nhà trong hẻm, khu
nghỉ dưỡng, nhà nghỉ, văn phịng hành chính…), từ 6:00 đến 21:00 là 70dB, từ
21:00 đến 6:00 sáng là 55dB. Tuy nhiên, trong thực tế, chúng ta phải sống với âm
thanh vượt quá mức cho phép một cách thường xuyên.
PGS. Tiến sĩ Nguyễn Đình Tuấn, nguyên Hiệu trưởng Trường Cao đẳng
TN & MT Hồ Chí Minh tuyên bố rằng 1 trong 3 nguồn tiếng ồn ở đô thị là công
nghiệp, giao thông, xây dựng – dịch vụ, ô nhiễm tiếng ồn giao thông là nặng
nhất. Tiến hành đo mức độ ô nhiễm tiếng ồn mới thấy trên một số con đường tại
Thành phố Hồ Chí Minh đã vượt q mức cho phép nhiều lần.
Ta có thể tìm thấy khá nhiều nơi có mức độ ơ nhiễm tiếng ồn cao trong TP.
Hồ Chí Minh, như các ngã tư ở vịng xuyến Hàng Xanh, Đinh Tiên Hồng – Điện

Biên Phủ, ngã sáu Gò Vấp, ngã tư An Sương, ngã tư Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn
Văn Linh và các trục đường chính trong vài giờ cao điểm. Ngay cả khi đêm
muộn, nói cách khác, từ 11:00 đến 6:00 sáng, mức âm thanh đo được vẫn nằm
không nằm trong giới hạn cho phép.
Trước đây, tại TP.HCM đã có đường dây nóng về quản lý tiếng ồn đơ thị
nhưng ở Hà Nội chưa có cách thức nào để người dân lên tiếng khi tiếng ồn bủa
vây họ ở mọi ngóc ngách, bất cứ thời gian nào trong ngày. Ô nhiễm tiếng ồn
được xếp vào dạng ô nhiễm nguy hại thứ hại, chỉ sau ơ nhiễm khơng khí. Vì vậy,
những quy định nghiêm khắc là cần thiết để đảm bảo môi trường sống an tồn
cho người dân đơ thị.
Trở lại Hà Nội, kết quả nghiên cứu và phân tích của Viện Sức khỏe nghề
nghiệp và Môi trường tại 12 đường phố và ngã tư chính tại Hà Nội cho thấy âm
thanh ban ngày trung bình là 77,8 ~ 78,1 dBA., vượt quá tiêu chuẩn cho phép từ
7.8 đến 8.1 dBA. Âm thanh tương đương trong đêm là 65,3 – 75,7 dBA, vượt qua
tiêu chuẩn trong số 10-20 dBA.
Theo phó giáo sư Đồn Ngọc Hải, ô nhiễm tiếng ồn là nguyên nhân quan
trọng nhất dẫn đến hậu quả sức khỏe sau này. Tiếng ồn ảnh hưởng đến các cá
nhân trong ba khía cạnh: Che mất âm thanh cần nghe khiến cho phản xạ tự nhiện
giảm sút; Gây rối loạn hệ thần kinh và thính giác, gián tiếp gây ra bệnh tim
mạch; tiếp xúc lâu dài với ơ nhiễm tiếng ồn cao góp phần gây ra chứng mất trí
nhớ và điếc khơng hồi phục.
Nếu cư trú trong một mơi trường có âm thanh q lớn không chỉ gây ra
vấn đề về cảm xúc mà còn gây tổn thương cho tai trong, dây thần kinh thính giác
bị co lại. Đối với trẻ em, ơ nhiễm tiếng ồn làm trẻ mất tập trung, ảnh hưởng đến
hiệu quả của việc học từ ngữ ngay trong những năm đầu đời. Mỗi tác động này
góp phần ảnh hưởng tới biểu hiện xấu về tinh thần, thể xác, hành vi, ảnh hưởng
đến hiệu quả lao động, đặc biệt là đối với người dân thành thị.
Nguyên nhân gây ra tình trạng suy giảm chất lượng môi trường do ô
nhiễm tiếng ồn ở Việt Nam:

Tiếng ồn ngồi trời có thể được tạo ra bởi hiệu suất của máy móc, xây
dựng cơng trình hoặc từ những buổi diễn âm nhạc, đặc biệt là ở những nơi làm
việc nhất định. Điếc do tiếng ồn có thể được gây ra ở bên ngồi (ví dụ như xe
lửa) hoặc bên trong (ví dụ như nghe nhạc).
Nhìn chung, có ba nguồn gây tiếng ồn chính là: Hoạt động cơng nghiệp –
dịch vụ, giao thông và đời sống sinh hoạt. Trong đó, nguyên nhân của sự gia tăng
tiếng ồn đều do giao thông gây ra. Những năm gần đây, mỗi năm thành phố tăng
10% lưu lượng xe hơi cá nhân và còn tăng cao hơn nữa khi giá xe ngày càng rẻ.
Với thực tế này, ô nhiễm tiếng ồn sẽ tăng cao hơn nữa.
+ Hoạt động công nghiệp – dịch vụ
Trong thời đại cơng nghiệp hóa – hiện đại hóa, việc sử dụng các loại máy
móc phục vụ cho quá trình sản xuất là điều cần thiết. Tuy nhiên sự mọc lên ồ ạt
của các Khu công nghiệp, nhà máy, nhà xưởng kéo theo sự phát triển của kinh tế
đồng thời làm gia tăng tình trạng ơ nhiễm tiếng ồn.
Bên cạnh đó, ngành dịch vụ phát triển cũng là một ngun nhân gây ra
tiếng ồn trong khơng khí. Các dịch vụ kinh doanh quán bar, quán nhậu, dịch vụ
giải trí dẫn đến việc tụ tập đám đông. Điều này thường xuyên xảy ra nhất là ở các
thành phố phát triển và tạo ra những ảnh hưởng tiêu cực đối với môi trường sống.
+ Hoạt động giao thông
Hiện nay, số lượng phương tiện tham gia giao thông đang ngày càng tăng
với mức độ chóng mặt, mật độ xe lưu thơng trên đường phố ngày càng lớn, gây
nên ô nhiễm về tiếng ồn do tiếng của động cơ, tiếng còi cũng như tiếng phanh xe.
Ở Việt Nam, hình thức phương tiện tham gia giao thơng đều rất khó kiểm sốt
cùng với lượng phương tiện kém chất lượng lưu thông trên đường phố khá nhiều
đã tạo nên sự ô nhiễm về tiếng ồn đáng kể. Đây được xem là nguyên nhân chính
gây nên sự ô nhiễm môi trường và tiếng ồn ở nước ta.
Ở Việt Nam, dựa trên các tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn, đối với
các khu vực cụ thể (khu vực từ hàng rào của trung tâm chăm sóc sức khỏe, thư
viện, nhà trẻ, trường học, nhà thờ, đền thờ, chùa chiền và khu vực có các quy tắc

cụ thể khác), âm thanh được cho phép từ 6 đến 21h là 55dB, từ 21h đến 6h sáng
khác là 45dB.
Theo kết quả nghiên cứu của Sở KHCN & MT, tại 12 đường và nút giao
thơng chính trên địa bàn Hà Nội, tiếng ồn trung bình vào ban ngày là 77,8 – 78,1
dBA, vượt tiêu chuẩn cho phép từ 7,8 – 8,1 dBA. Tiếng ồn tương đương trung
bình vào ban đêm là 65,3 – 75,7 dBA, vượt tiêu chuẩn từ 10 – 20 dBA.
Tại TP. Hồ Chí Minh, ở những khu vực ngã tư như: Hàng Xanh, Đinh
Tiên Hoàng – Điện Biên Phủ, ngã sáu Gò Vấp, ngã tư An Sương, ngã tư Huỳnh
Tấn Phát – Nguyễn Văn Linh và các trục đường chính trong vào giờ cao điểm thì
chỉ số độ ồn đo được luôn ở mức đáng báo động, vượt ngưỡng cho phép.
Máy bay cũng là một nguồn gây ô nhiễm không thể bỏ qua. Lúc máy bay
cất cánh hoặc hạ cánh là lúc mà các hộ dân sống gần sân bay phải chịu một tần số
âm thanh rất lớn.
+ Hoạt động sinh hoạt
Đi cùng với quá trình cơng nghiệp hóa chính là q trình đơ thị hóa, cho
nên tình trạng ơ nhiễm tiếng ồn sinh ra từ q trình này là khó tránh khỏi. Ơ
nhiễm tiếng ồn gia tăng tỉ lệ thuận với q trình đơ thị hóa. Ở Việt Nam, tình
trạng ơ nhiễm tiếng ồn đã khá nghiêm trọng, tuy nhiên phần đông người dân
không hề biết là họ đang bị ô nhiễm.
Các hoạt động xây dựng hạ tầng phục vụ đời sống cùng với các cuộc biểu
tình, các sự kiện cơng cộng, các sự kiện thể thao phát sinh từ nhu cầu đời sống
đều tạo ra những âm thanh hỗn tạp, gây khó chịu đến mơi trường sống.
Đối với các khu vực thơng thường (tịa nhà chung cư, nhà trong hẻm, khu
nghỉ dưỡng, nhà nghỉ, văn phịng hành chính …), từ 6:00 đến 21:00 là 70dB, từ
21:00 đến 6:00 sáng là 55dB. Tuy nhiên, trong thực tế, chúng ta phải sống với âm
thanh vượt quá mức cho phép một cách thường xuyên.
Một số nguồn gây ô nhiễm tiếng ồn khác như: Nguồn từ tiếng kêu của
động vật từ các hộ chăn nuôi, từ thiên tai,…

6. Giải pháp khắc phục ô nhiễm tiếng ồn, nâng cao chất lượng môi trường
Để khắc phục ô nhiễm tiếng ồn, ta có thể sử dụng các biện pháp sau:
- Phải phân biệt rõ ràng các loại nguồn tiếng ồn để lập kế hoạch và loại trừ
các nguồn âm thanh không phù hợp, cụ thể là loại phù hợp không vượt quá mức
độ quy định; Loại vượt quá mức quy định nhưng có thể xử lý trong việc khắc
phục; Loại vượt quá quy định và không thể khắc phục; Loại không được phép
phát ra ở các địa điểm đô thị.
- Đối với những nguồn gây tiếng ồn không khắc phục được, nếu là xe các
loại thì khơng cho phép lưu thơng trong những giờ nhất định, cịn nếu là máy
móc thì phải chuyển đổi địa điểm hoặc thay đổi kết cấu để giảm hẳn tiếng ồn.
Riêng với nguồn gây tiếng ồn khơng được phép có trên đơ thị thì phải dùng biện
pháp mạnh là cấm hẳn.
- Ban hành các quy định quốc gia: Nghị định của Chính phủ Số 06/CP,
ngày 20 Tháng 1 năm 1995. Quy định chi tiết một số điều của Bộ Luật Lao động
Về An Toàn Lao động, Vệ sinh lao động. Phải kiểm tra đo lường các yếu tố độc
hại ít nhất mỗi năm một lần; Khi thấy có hiện tượng bất thường thì phải kiểm tra
và có biện pháp xử lý ngay; Lập hồ sơ lưu giữ và theo dõi đúng quy định.Mức ồn
cho phép tại các vị trí làm việc: Mức ồn cho phép tại các vị trí làm việc được
đánh giá bằng mức áp suất âm tương đương (sau đây gọi là mức âm) tại mọi vị
trí làm việc, trong suốt ca lao động (8h), đo theo đặc tính A, khơng được vượt
q 85dBA, mức cực đại không được vượt quá 15 dBA.
- Áp dụng pháp luật quốc tế có liên quan
Năm 2001 là năm thứ 6 Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) lấy ngày 25/4 làm
ngày “Quốc tế phòng chống tiếng ồn”. Đây là lần đầu tiên nước ta chính thức
tham gia phong trào này. Theo khuyến cáo của WHO, ngưỡng tiếng ồn cho phép
là: Môi trường nghỉ ngơi, độ ồn thường xuyên (âm nền) không quá 40 dB. Môi
trường sinh hoạt, âm nền không quá 60 dB. Môi trường sản xuất, âm nền không
quá 80 dB. Nếu độ ồn cao hơn, thời gian tiếp xúc phải giảm.

- Tiến hành các biện pháp phòng ngừa và tự phòng ngừa


+ Trong Giao thông:
 Sử dụng các rào chắn tiếng ồn.
 Hạn chế sự lưu thông các phương tiện trên đường phố.
 Thay đổi kết cấu bề mặt đường.
 Sử dụng cơng nghệ kiểm sốt giao thơng như sử dụng xe trơn để giảm
phanh hoặc thiết kế lại lốp xe
 Hạn chế còi xe và xe hạng nặng.
 Sử dụng mơ hình cảnh báo tiếng ồn đường bộ.
 Sử dụng các động cơ phản lực khơng có tiếng ồn cho máy bay.
 Thay đổi thời gian và đường bay của máy bay.
 Trồng nhiều cây xanh.
+ Trong công nghiệp:
 Sử dụng các rào cản vật lý tại nơi làm việc. Nên sử dụng các vật liệu cách
âm, xây dựng tường cách âm và các biện pháp cần thiết trong quá trình
xây dựng nhà cửa, nhà máy.
 Hạn chế ở lâu trong trong mơi trường có độ ồn q cao vượt ngưỡng an
tồn. Trong q trình làm việc cần có những biện pháp bảo hộ nhằm tránh
sự tiếp xúc trực tiếp giữa tai và độ ồn xung quanh. Sử dụng các thiết bị
bảo hộ cá nhân và có chế độ lao động và nghỉ ngơi hợp lý.
 Tiến hành công nghiệp hóa – hiện đại hóa gắn liền với mơi trường lành
mạnh. Sự phát triển của công nghiệp cần phải đi đơi với sự văn minh. Cần
có kế hoạch quy hoạch các máy móc, nhà xưởng gây tiếng ồn ra khu vực
tách biệt khỏi khu dân cư, cần có kiến trúc xây dựng nhà xưởng hợp lý
hoặc trồng cây xanh có nhiều lá để góp phần làm giảm tiếng ồn cũng như
các yếu tố kết hợp khác như rung sóc và hóa chất độc.

- Xây dựng khu độ thị trong lành, sạch đẹp với những nét văn hóa đẹp, khơng
gây ảnh hưởng đến người xung quanh


KẾT LUẬN
Song song với việc phát triển kinh tế, Việt Nam cũng phải phấn đấu để trở
thành một đất nước đáng sống với chất lượng sống cao hơn, nơi người dân khơng
cảm thấy bực bội, ù tai vì ồn ào ở khắp nơi; một đất nước mà người dân có ý thức
về môi trường xung quanh, biết chia sẻ không gian cộng đồng môt cách văn minh
với một chất lượng môi trường đáng sống.


TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Nguyễn Võ Châu Ngân (2016), Giáo trình ơ nhiễm tiếng ồn và kỹ thuật
xử lý.
2. Hai Yen Thi Phan, T.Nishimura, D.N. Pham, N.D. Pham, N.V.Le,
Y.Hashimoto, T. Sato, C.D. Tran and T. Yano (2006), Social survey on
community response to road traffic noise in Hanoi. The 9 th Western pacific
Acoustic Conference, Seoul, Korea.