LẬP kế HOẠCH KINH DOANH NHẬP KHẨU sản PHẨM XE đạp LOPIFIT vào THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM của CÔNG TY cổ PHẦN HONDA

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM
-------KHOA KINH TẾ
BỘ MÔN: KINH DOANH QUỐC TẾ

TIỂU LUẬN CUỐI KỲ
ĐỀ TÀI:

LẬP KẾ HOẠCH KINH DOANH NHẬP KHẨU SẢN PHẨM XE
ĐẠP LOPIFIT VÀO THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM CỦA CÔNG TY
CỔ PHẦN HONDA

GVHD: ThS. Võ Thị Xuân Hạnh
SVTH:

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2018


NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN
……………………………………………………………………………………..….
……..…..……………………………………………………………………………..
….………………..
……………………………………………………………………..…...
………………………..……………………………………………………………..
…...………..………..…………………………………………………..
…………………….……………………..…………………..
……………………………..………………….
………………………………………………..………………………..
………………...………………………………………………………..
…………………..……………...
………………………………………………………………..……………..

…………...………………………………………………………………………..
………..………...
………………………………………………………………………………..…..
……...
……………………………………………………………………………………..
…….………………………………………………………..
……………………………..…...……..
…………………………………………………………………………………….
……………..
…………………………………………………………………………….
………………………………………………...............................................................
.......................................................................................................................................
............
TP. HCM, ngày…..tháng…..năm 2018
Giáo viên hướng dẫn
(Ký và ghi họ tên)
2


MỤC LỤC

3


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
HDV: Honda Việt Nam
GĐ: Giám đốc
KHKT: Khoa học kỹ thuật

4

DANH MỤC BẢNG, SƠ ĐỒ
Bảng 2.1: Tiêu chí phân loại phân khúc khách hàng
Bảng 2.2: Ma trận SWOT
Sơ đồ 3.1: Sơ đồ tổ chức nhân sự

5


CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẨN HONDA VIỆT
NAM
1.1.

Giới thiệu về Honda Việt Nam
Được thành lập vào năm 1996, công ty Honda Việt Nam là liên doanh giữa

Công ty Honda Motor (Nhật Bản), Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan) và Tổng
Công ty Máy Động Lực và Máy Nơng nghiệp Việt Nam với 2 ngành sản phẩm
chính: xe máy và xe ơ tơ. Sau hơn 20 năm có mặt tại Việt Nam, Honda Việt Nam đã
không ngừng phát triển và trở thành một trong những công ty dẫn đầu trong lĩnh
vực sản xuất xe gắn máy và nhà sản xuất ơ tơ uy tín tại thị trường Việt Nam.
Với hơn 10.000 công nhân viên, Honda Việt Nam tự hào mang đến cho
khách hàng những sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ tận tâm và những đóng góp vì
một xã hội giao thông lành mạnh. Với khẩu hiệu “Sức mạnh của những Ước mơ”,
Honda mong muốn được chia sẻ và cùng mọi người thực hiện ước mơ thông qua
việc tạo thêm ra nhiều niềm vui mới cho người dân và xã hội.
Trong 20 năm có mặt ở Việt Nam, tổng số vốn đầu tư của Honda vào Việt
Nam đạt khoảng 530 triệu đô la là minh chứng rõ ràng nhất cho sự phát triển thịnh
vượng cũng như cam kết đầu tư nghiêm túc vào thị trường Việt Nam. Với sự phát

triển lớn mạnh trong hoạt động sản xuất và kinh doanh, HVN tự hào đóng góp hơn
40.000 tỷ đồng tiền thuế cho Ngân sách Nhà Nước tính đến hết năm 2015. Honda
Việt Nam cũng đã tạo ra công việc cho hàng chục nghìn lao động làm việc tại Cơng
ty và các công ty vệ tinh cũng như hệ thống Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda
Ủy nhiệm (HEAD) và đại lý Honda Ơ tơ trên tồn quốc. HVN tự hào đã góp phần
nhỏ bé của mình trong công cuộc phát triển của đất nước Việt Nam.
Vốn đầu tư: HVN là liên doanh giữa 3 công ty: Công ty Honda Motor Nhật
Bản (42%); Tổng Công ty Máy Động lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam (30%);
Công ty Asian Honda Motor (28%). Trong quá trình hoạt động ở Việt Nam, Honda
đã đầu tư hơn 290 triệu đô la cho nhà máy thứ 1, 65 triệu đô la cho nhà máy thứ 2,
120 triệu đô la xây dựng nhà máy thứ 3 và khoảng 60 triệu đô la đầu tư cho nhà
6


máy Ơ tơ. Bên cạnh đó, HVN cịn dành hàng trăm triệu đô la để đầu tư cho các phân
xưởng và kho chứa phục vụ hoạt động sản xuất và xuất khẩu.
Nhân lực: hiện có 3 nhà máy xe máy và 1 nhà máy Ơ tơ đang hoạt động với
khoảng10.000 cơng nhân viên
•

Xuất khẩu
Honda Việt Nam bắt đầu xuất khẩu linh kiện phụ tùng xe máy từ năm 2002

và xe máy nguyên chiếc từ năm 2012. Tính đến 12/2015, đã có gần 225.000 xe máy
được xuất khẩu đi các nước trên thế giới với tổng giá trị đạt hơn 320 triệu đô la. Với
mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm xuất khẩu xe máy của Honda trên toàn
cầu, HVN đã và đang tạo nền móng vững chắc cho hoạt động này bằng việc củng
cố hoạt động sản xuất bằng việc nâng cao sản lượng và xây dựng các nhà máy phụ
trợ.
•

Hệ thống đại lý
Với hệ thống bao gồm 14 đại lý đạt tiêu chuẩn 5S trên toàn quốc, doanh số

cộng dồn của Honda Ơ tơ Việt Nam sau 10 năm hoạt động đã đạt gần 44.000 xe các
loại. Đặc biệt, tất cả các Đại lý đều đạt tiêu chuẩn 5S chặt chẽ của Honda Việt Nam,
bao gồm: bán hàng (Sales), bảo hành bảo dưỡng (Service), cung cấp phụ tùng
Honda chính hiệu (Spare-parts), hướng dẫn lái xe an tồn (Safety Driving) và hoạt
động đóng góp xã hội (Social Contributions). Thông qua hệ thống Đại lý ngày càng
vững mạnh, HVN cam kết không ngừng nỗ lực cung cấp cho khách hàng những sản
phẩm và dịch vụ hậu mãi với chất lượng cao nhất.
•

Thành tựu
Khơng ngừng nỗ lực vươn tới những giá trị mới, Honda Ơ tơ Việt Nam trong

3 năm liên tiếp gần đây đã tạo nên hàng loạt cột mốc kỷ lục về doanh số bán theo
năm. Ngoài ra, rất nhiều năm trong hành trình 10 năm hoạt động tại thị trường Việt
Nam, Honda Ơ tơ Việt Nam đã vinh dự dẫn đầu hoặc lọt vào top dẫn đầu về chỉ số
hài lòng dành cho Dịch vụ bán hàng (SSI) và Dịch vụ sau bán hàng (CSI) theo khảo
sát của tổ chức J.D. Power Asia Pacific, thể hiện quyết tâm tăng cường chất lượng
7


dịch vụ nhằm thỏa mãn khách hàng ở mức độ cao nhất. Đây cũng chính là phần
thưởng cho những nỗ lực không ngừng của Honda Việt Nam nhằm đem đến thêm
nhiều niềm vui và sự hài lòng cho khách hàng khi đồng hành cùng các sản phẩm
mang thương hiệu Honda. HVN sẽ tiếp tục phấn đấu đa dạng hóa sản phẩm, mở
rộng mạng lưới đại lý và cung cấp dịch vụ với chất lượng tốt nhất nhằm vươn tới
những giá trị mới để thỏa mãn và xứng đáng với sự tin yêu, ủng hộ của khách hàng

Việt Nam trong suốt những năm qua.
Nhận ra cơ hội kinh doanh sản phẩm xe đạp Lopifit là một cơ hội lớn, Honda
quyết định nhập khẩu sản phẩm này từ thị trường Trung Quốc về thị trường Việt
Nam. Mở rộng phạm vi kinh doanh, lĩnh vực kinh doanh và sản phẩm inh doanh để
bắt kịp xu hướng thời đại.

8


CHƯƠNG II: NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
2.1.

Giới thiệu chung
Trong vòng 5 năm trở lại đây, phong trào luyện tập thể thao đã lan tỏa nhanh

chóng tại nhiều cộng đồng dân cư. Việc dành thời gian hàng ngày luyện tập tại các
trung tâm thể thao, phòng tập Gym được xem là giải pháp hữu hiệu nhằm cải thiện
sức khỏe của nhiều người. Tuy nhiên, việc sắp xếp thời gian đến phòng tập không
phải lúc nào cũng thuận lợi, đặc biệt là đối với những người bận rộn. Trong điều
kiện các sản phẩm rèn luyện thể thao ngày càng đa dạng với nhiều mức giá để lựa
chọn, nhu cầu đầu tư máy tập thể thao càng ngày càng cao. Tuy nhiên đầu tư như
thế nào là phù hợp và hiệu quả, hiểu được tâm lý này của khách hàng, công ty quyết
định nhập khẩu và kinh doanh mặt hàng xe Lopifit. Đây là một chiếc xe đạp chạy
bằng động cơ điện, có gắn thêm thiết bị băng chuyền chạy bộ. Vừa bảo vệ môi
trường, vừa giúp người tái tập thể dục, tận dụng thời gian đi đườn thay vì bỏ ra thời
gian tập thể dục tại nhà hay đi phòng tập.
2.2.

Phân khúc thị trường
Theo như mức thu nhập, nhu cầu rèn luyện sức khỏe, chúng tôi phân khách

hàng khúc thị trường theo các cách như sau:
Tiêu Chí
1.Số
lượng
người
thường xuyên tập thể
dục
2. Thời gian họ dành
cho luyện tập thể thao
3.Yêu cầu tiêu chuẩn
chất lượng sản phẩm
4.Mức độ trung thành
5. Mức độ luyện tập
6.Mức sử dụng

Thu nhập cao
Thu nhập trung bình Thu nhập thấp
Chiếm phần lớn Chiếm mức trung Chiếm tương đối ít
khoảng 50%
bình, khoảng 35%
Khoảng 15%
2-3 tiếng/ngày

1-2 tiếng/ngày

Dưới 30 phút/ngày

Thật tốt

Trung bình

Cao
Ln ln
( hằng ngày)
Cao

Cao
Thường xun
( 5-6 lần/tuần)
Thương đối

Khơng địi hỏi q
cao
Khơng cao
Thỉnh thoảng
(2-3 lần/tuần)
Thấp

Bảng 2.1: Tiêu chí phân loại phân khúc khách hàng

9


Thị trường trọng tâm: Viên chức, doanh nhân, người có thu nhập khá trở lên…
Những người có khả năng chi tiền vào các dịch vụ bảo vệ sức khỏe.
2.3.

Đặc điểm khách hàng của Honda
Việc nhắm vào khách hàng trẻ của HVN được xem là thực tế, khi những

người đã trưởng thành hơn có xu hướng và mong muốn lên đời ô tô cho “bằng chị,
bằng em”, sau 7-10 năm gắn bó với xe máy. Thậm chí, ngay cả khi chưa lên đời
được với ơ tơ, xe máy cũng khơng cịn là điểm nhấn để những khách hàng này thể
hiện độ hoành tráng và chịu chơi.
2.4.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp – Yamaha
Yamaha gia nhập thị trường xe máy sau HVN một năm, với lợi thế quy mô

và vốn đầu tư lớn. Yamaha luôn cạnh tranh quyết liệt và giành giật thị phần của
HVN. Tuy là kẻ đến sau nhưng Yamaha đã chiếm được vị trí tương đối vững chắc
trong thị trường xe máy Việt Nam. Sản phẩm của hãng được nhiều người ưa thích
đặc biệt là giới trẻ. Yamaha tung ra thị trường với nhiều loại xe từ xe số, xe
phanh đĩa, xe ga với kiểu dáng màu sắc rất trẻ trung và đa dạng. Các kiểu xe ga của
Yamaha như Mio Amore, Mio Maximo, Mio Classical …đều có thiết kể nhỏ gọn,
sang trọng, giá cả vừa phải, dao động từ 16 – 18 triệu đồng, nó rất phù hợp với phụ
nữ Việt Nam, đặc biệt là đối với các bạn nữ. Bên cạnh xe ga dành cho nữ giới,
Yamaha cũng khá thành công cho việc thiết kế xe ga dành cho nam giới – đó chính
là Nouvo. Xe được thiết kế với phần đầu và thân xe thể hiện sự mạnh mẽ của
nam giới, nhẹ nhàng lướt ga nhưng vẫn thể hiện sự dũng mãnh của mình. Ngồi ra
thì Yamaha cũng cung cấp trên thị trường các xe thuộc dòng xe số như Jupiter,
Sirius …. Các loại xe này hiện đang rất được ưa chuộng trên thị trường đặc biệt là
giới trẻ.
Bên cạnh đó cịn có những đối thủ như: SYM, Suzuki, Piaggo. Tuy nhiên đối
với sản phẩm xe đạp Lopifit chưa có trên thị trường Việt Nam nên chỉ có đối thủ
tiềm ẩn.

10

Sản phẩm cạnh tranh tiềm ẩn: Bên cạnh việc lựa chọn một chiếc xe đạp có
thể tập thể dục thì khách hàng có thể lựa chọn cho mình nhiều sự lựa chọn khác
như: máy tập thể dục, máy chạy bộ, các dụng cụ thể thao khác.
2.5.

Ma trận SWOT
Strengths (Điểm mạnh)

Opportunities (Cơ hội)

Threats (Thách thức)

Weaknesses (Điểm yếu)
- giá đầu vào sản phẩm cao
- Tận dụng được thương => cần tiết kiệm tối đa chi
hiệu, thị trường, khách phí để đẩy mạnh doanh số.
hàng của Honda
- Kinh nghiệm trong lĩnh
vực xuất nhập khẩu hàng
hóa rất chuyên sâu
- đội ngũ nhân viên có
chuyên mơn, thân thiện,
nhiệt tình
- tài chính cơng ty vững
mạnh
- Việt Nam là thị trường
mới, chưa có doanh ngiệp
nào kinh doanh mặt hàng
này hết

=> đẩy mạnh xuất khẩu thị
trường về Việt Nam
Thị trường mới nên niềm
tin của khách hàng đối với
chất lượng sản phẩm chưa
cao.
Đa số khách hàng đều sử
dụng phương tiện đi lại
truyền thống là xe máy.
Bảng 2.2: Ma trận SWOT

11

Gặp phải sự cạnh tranh từ
các đối thủ và mặt hàng
tiềm ẩn.
Người dân khơng có thói
quen đi bộ đi làm.


CHƯƠNG III: NHÂN SỰ
Sơ đồ tổ chức nhân sự

3.1.

CHỦ TỊCH
/GIÁM ĐỐC

PHĨ GĐ KỸ
THUẬT

PHĨ GĐ
MAKETING

PHĨ GĐ SẢN
XUẤT

PHĨ GĐ TÀI
CHÍNH

Kỹ thuật điện

Khuyến mãi

Sản xuất

Kỹ thuật cơ

Bán hàng

Kiểm soát chất lượng

……….
………..

3.2.
3.2.1.
-

Nghiên cứu thị

trường mãi

Quản lý tồn kho

Sơ đồ 3.1: Sơ đồ tổ chức nhân sự
Nhiệm vụ từng bộ phận
Phó giám đốc tài chính
Tiến hành phân tích tình hình tài chính của doanh nghiệp nhằm nhận diện

-

những điểm mạnh và điểm yếu của doanh nghiệp.
Hoạch định chiến lược tài chính của doanh nghiệp.
Đánh giá các chương trình hoạt động của doanh nghiệp trên phương diện tài

-

chính.
Lập kế hoạch dự phịng ngân quỹ theo những hình thức phù hợp nhằm đáp

-

ứng những nhu cầu ngân quỹ đột xuất.
Thiết lập cơ cấu tư bản của doanh nghiệp.
Duy trì khả năng thanh khoản của doanh nghiệp và đảm bảo có đủ nguồn tài

-

chính cho doanh nghiệp.
Xây dựng một chính sách phân chia lợi nhuận hợp lý.

Đảm bảo rằng các loại tài sản của doanh nghiệp được kiểm soát và sử dụng
một cách hợp lý và sinh lợi.

12


-

Thiết lập và thực hiện chính sách quản trị tiền mặt của doanh nghiệp nhằm

đảm bảo có đủ lượng tiền đáp ứng các nhu cầu thanh tốn ngắn hạn.
3.2.2. Phó giám đốc kỹ thuật
- Chịu trách nhiệm toàn bộ về kỹ thuật liên quan
- Quản lý bộ phận kỹ thuật
3.2.3. Phó giám đốc Marketing
- Hoạch định chiến lược kinh doanh và tiếp thị của Công Ty.
- Thiết lập ngân sách marketing, trình Giám đốc duyệt. Chịu trách nhiệm trong
phạm vi ngân sách được giao, được quyền duyệt thu chi trong phạm vi ngân
-

sách được giao.
Xây dựng kế hoạch, giải pháp và tổ chức thực hiện các Mục tiêu – Chính

-

sách của Công ty đối với hoạt động kinh doanh và tiếp thị.
Giúp GĐ công ty việc điều hành và quản lý mọi hoạt động tiếp thị của Công

-

ty một cách hiệu qua; bảo đảm các nguồn lực cho kinh doanh.
Xây dựng và chỉ đạo thực hiện các chương trình nghiên cứu & phát triển,

-

huấn luyện – đào tạo và ứng dụng KHKT trong hoạt động kinh doanh.
Phối hợp với Giám đốc Sản xuất xây dựng chính sách đặc thù đối với Khách
hàng của Công ty; Thực hiện quản lý và duy trì mối quan hệ gắn bó cũng

-

như chăm sóc khách hàng.
Xác định các yêu cầu của Khách hàng và đáp ứng các yêu cầu này; Đồng
thời đảm bảo toàn bộ tổ chức nhận thức các yêu cầu mới của khách hàng về

sản phẩm, dịch vụ của Cơng ty.
3.2.4. Phó giám đốc sản xuất
- Chịu trách nhiệm chính trong việc lắp đặt máy sản
- Nghiên cứu tính năng hoạt động của các máy sản xuất để đưa ra phương án
-

vận hành và sử dụng hiệu quả nhất.
Chỉ đạo nhân viên trong bộ phận kỹ thuật cơ điện sửa chữa các sự cố phát

-

sinh hàng ngày trong toàn bộ khu vực sản xuất.
Đề nghị các giải pháp kỹ thuật mới nhằm cải tiến, nâng cao tuổi thọ của máy

-

móc và thiết bị, năng cao năng suất, chất lượng sản phẩm
Phân tích nguyên nhân gây lỗi sản phẩm liên quan đến kỹ thuật, chỉ đạo khắc
phục và trình phương án phịng ngừa.

13


CHƯƠNG IV: TÀI CHÍNH CƠNG TY

Trong năm tài chính 2018, sản lượng bán hàng của tập đoàn Honda toàn cầu tăng
trưởng ở tất cả các lĩnh vực. Trong lĩnh vực kinh doanh xe máy, sản lượng bán xe
đạt 19,55 triệu xe, tăng 10,7% so với năm tài chính 2017 do sự tăng trưởng bán
hàng tích cực tại Ấn Độ, Việt Nam và Thái Lan. Riêng tại thị trường Châu Á, sản
lượng bán hàng xe máy tăng 11%. Trong lĩnh vực kinh doanh ơ tơ, sản lượng bán
hàng ơ tơ tồn cầu của tập đoàn Honda đạt 5,19 triệu xe, tăng 3,4% so với năm tài
chính 2017 do gia tăng sản lượng bán hàng tại Trung Quốc và Nhật Bản. Tại thị
trường Châu Á, sản lượng bán hàng ô tô đạt mức tăng trưởng 10%. Trong lĩnh vực
kinh doanh sản phẩm động lực, sản lượng của tập đoàn Honda đạt 6,26 triệu sản
phẩm, tăng 2,3% so với năm tài chính 2017.
Honda kỳ vọng, năm tài chính 2019 sẽ chứng kiến sự tăng trưởng hơn nữa trong cả
3 lĩnh vực với mục tiêu tăng sản lượng lên tới 20,54 triệu xe máy, 5,37 triệu xe ô tô
và 6,29 triệu sản phẩm động lực, trong đó thị trường Châu Á sẽ đóng vai trò chiến
lược.
Honda vào năm 2019 cũng sẽ mang đến cho thị trường Việt Nam những sản phẩm
phù hợp với nhu cầu của người dân.

14

CHƯƠNG V: CÁC VẤN ĐỀ VĂN HÓA, ĐỊA PHƯƠNG
5.1.

Nhu cầu và tính phổ biến của người Việt trong sử dụng xe đạp
Đối với hoạt động Marketing quốc tế thì tầm quan trọng của yếu tố văn hóa

là khơng thể khơng nhắc đến. Vì bất kì một doanh nghiệp nào khi đưa một sản
phẩm đến thị trường nước ngồi thì yếu tố đầu tiên phải xem xét là sản phẩm đó có
phù hợp với nhu cầu, sở thích, thị hiếu, tập qn hay nói một cách khác hơn chính
là là văn hóa. Nếu khơng phù hợp sản phẩm đó sẽ bị người tiêu dùng tẩy chay hoặc
khơng có nhu cầu.
Việt Nam hiện là một trong những quốc gia sử dụng xe máy nhiều dẫn đến
giao thông tắc nghẽn và ô nhiễm khơng khí. Đây là vấn đề các cơ quan quản lý và
người dân đặc biệt quan tâm. Do đó, những năm gần đây, Chính phủ đã đưa ra
nhiều chính sách hạn chế sử dụng phượng tiện cá nhân là ô tô và xe máy.
Đồng thời, tuyên truyền vận động người dân sử dụng xe đạp điện và máy
điện để giảm thiểu ơ nhiễm mơi trường từ khí thải. Bởi vậy, thị trường xe đạp đã
phát triển nhanh chóng với sự xuất hiện của nhiều thương hiệu xe nổi tiếng trên thế
giới tại Việt Nam.
Điều này cho thấy, thị trường xe đạp rất tiềm năng và thể hiện hơn ở hiệu quả
của các cuộc triển lãm quốc tế xe hai bánh tại Hồ Chí Minh nhiều kỳ trước đây và
hiện nay là Hà Nội.
5.2.

Nhu cầu sức khỏe
Cuộc sống hiện đại, áp lực cơng việc căng thẳng khiến cho nhiều người khơng

có thời gian vận động, rèn luyện sức khỏe, đặc biệt là những người làm cơng việc văn
phịng, bàn giấy, học sinh, sinh viên. Họ khơng có thời gian đến phịng tập gym hay là
tới phong yoga. Nhưng chắc hẳn chúng ta biết sức khỏe là thử quan trọng và cần thiết

cho mỗi cá nhân.

15


Chiếc xe đạp đi bộ Lopifit là một sự kết hợp không thể thú vị hơn giữa máy
tập chạy bộ trong các phòng tập gym và chiếc xe đạp dạo phố. Chúng ta có thể sử
dụng nó trên đường đi làm vừa tiết kiệm thời gian vừa có thể bảo về môi trường.
CHƯƠNG VI: CHIẾN LƯỢC KINH DOANH SẢN PHẨM
6.1.

Đặc điểm sản phẩm
Chiếc xe đạp đi bộ Lopifit là sự kết hợp không thể thú vị hơn giữa máy tập

chạy bộ trong các phòng gym và chiếc xe đạp dạo phố đầu tiên trên thế giới. Đối
với những người làm công sở vừa muốn đi lại tiện lợi, vừa rèn luyện sức khỏe thì
đây quả là một phát minh hồn hảo.
Lopifit được phát triển bởi Bruin Bermesster. Trong một hôm chạy bộ trong
phịng gym, ơng đã nảy ra ý tưởng đem máy tập chạy bộ ra bên ngoài. Chiếc xe dài
2,3 m là sự kết hợp của một động cơ điện, bánh xe, bàn đi bộ thay vì bàn đạp truyền
thống của xe đạp và pin (có thể đi tối đa 55 km). Nguyên lý hoạt động của chiếc xe
đạp đi bộ Lopifit khá đơn giản, người lái xe chỉ cần đi bộ trên sàn máy của xe, bộ
phận truyền động sẽ chuyển động năng của bước chân thành vận tốc để di chuyển
chiếc xe. Lopifit sẽ có tốc độ nhanh gấp 4 lần việc đi bộ thông thường.
Tuy nhiên do trọng lượng xe khá nặng nên ông Bruin Bergmeester đã bổ
xung thêm một động cơ điện phía sau để trợ lực cho người lái giúp việc đi lại trên
chiếc xe chở nên nhẹ nhàng hơn. Người dùng chỉ cần bước đều trên bàn đi bộ để
chiếc xe di chuyển và chỉ mất 30 phút để di chuyển trên quãng đường dài 12 km.
6.2.
Chiến lược kinh doanh sản phẩm

6.2.1. Chiến lược giá
• Các chiến lược giá trong marketing:
- Đặt giá ở mức cao cấp
- Giá thâm nhập thị trường
- Giá cho chương trình khuyến mãi
- Giá hớt váng
- Giá tâm lý
- Giá theo vị trí địa lý

Việc định giá phải được thực hiện rất thông minh và hiệu quả để đảm bảo
việc quản lý doanh nghiệp xem xét mọi khía cạnh trước khi ra quyết định cuối
16


cùng. Các chiến lược giá trong marketing rất quan trọng nó quyết định đến doanh
thu của một doanh nghiệp.
Sản phẩm xe đạp đi bộ Lopifit là sản phẩm mới, độc, lạ, tốt cho sức khỏe và
phân khúc thị trường mà công ty hướng tới chủ yếu là giới trung-thượng lưu. Vì vậy
cơng ty chọn giá hớt váng để giúp doanh nghiệp tối đa hóa doanh số bán hàng trên
các sản phẩm và dịch vụ mới, giảm giá liên quan đến việc đặt mức giá cao trong
giai đoạn giới thiệu. Công ty sau đó hạ giá dần khi hàng hóa của các đối thủ cạnh
tranh xuất hiện trên thị trường.
Một trong những lợi ích của việc giá hớt váng là nó cho phép cơng ty tối đa
hóa lợi nhuận trên những người sử dụng đầu tiên, và trước khi giảm giá để thu hút
nhiều người tiêu dùng về sản phẩm công ty hơn. Việc đặt giá hớt váng không chỉ
giúp một doanh nghiệp bù đắp chi phí phát triển mà cịn tạo ra ảo ảnh về chất lượng
và tính độc quyền khi mặt hàng của bạn được giới thiệu lần đầu tiên trên thị trường.
Và giá công ty đưa ra khi mới đưa sản phẩm ra thị trường là $2000.
6.2.2. Chiến lược khác biệt hóa

Cơng ty đưa ra tiêu chí khác biệt hóa rất thuyết phục để khách hàng mua sản
phẩm là “an toàn, tiện lợi, tốt cho sức khỏe”. Với việc nhập khẩu dòng xe đạp đi bộ
Lopifit về Việt Nam đã đánh trúng tâm lý khách hàng khi giá nhiên liệu tăng liên
lục, môi trường đang ngày càng ô nhiêm, cần các sản phẩm không chỉ giúp bảo vệ
môi trường mà còn giúp mọi người rèn luyện tốt cho sức khỏe, góp phần tăng nhanh
thị phần.
Bên cạnh đó cơng ty đưa ra chiến lược hướng vào giới văn phòng cơng sở,
phần dân số làm việc trong văn phịng và có ít thời gian để vận động, rèn luyện sức
khỏe. Nhằm hướng vào một thị phần không mới nhưng tạo ra được điểm nhấn, sự
tiện lợi. Tạo nên sự chắc chắn trong việc đối phó với các lực lượng cạnh tranh hiện
nay.
Khác biệt hóa sẽ tạo ra sự cách biệt đối với những đối thủ cạnh tranh vì có
niềm tin của khách hàng vào nhãn hiệu sản phẩm, điều này sẽ dẫn đến khả năng ít
biến động hơn của giá cả.
17


6.2.3.
•

Chiến lược phân phối
Ngay từ khi bắt đầu thâm nhập vào thị trường Việt Nam, công ty đã chú tâm
vào việc xây dựng các cơ sở phân phối và bán hàng của hãng từ các trung
tâm thành phố lớn đến các sơ sở ở huyện và thị trấn. Honda có hai loại kênh

-

phân phối chính:
Phân phối độc quyền: Đây là phương thức phân phối sản phẩm mà trong đó
các dịng sản phẩm cao cấp như xe máy SH thì được phân phối cho các cơ sở

lớn của Honda quản lí thường thì ở các thành phố lớn như Hà Nội và Hồ Chí
Minh. Các sản phẩm này khơng được phân phối cho các đại lí bán lẻ của

-

hãng. Và Honda khơng tốn chi phí để kiểm sốt các địa điểm bán hàng.
Phân phối rộng rãi: Honda sẽ tìm nhiều địa điểm bán hàng để tạo thuận lợi
cho khách hàng dể tìm kiếm sản phẩm do chính cơng ty sản xuất nhưng khả
năng kiểm soát hệ thống bán hàng này trở nên khó khăn do ở xa đại lí chính.
Đối với các đại lí kiểu như thế này Honda khó ràng buộc và cam kết khi
phân phối hàng cho các đại lí, để đảm bảo sản phẩm được bán đúng với giá

do Honda quy định
• Chính sách truyền thơng và xúc tiến bán hàng: khi một sản phẩm mới của
-

Honda được giới thiệu trên thị trường, mục tiêu chính của chính sách này là:
Thông báo với khách hàng tiềm năng của hãng rằng hiện nay đã có một sản
phẩm mới, giới thiệu những cải tiến mới và những ưu việt nổi bật có trong

-

sản phẩm mới đó.
Bán trực tiếp qua các đại lí phân phối hoặc các đại lí ủy quyền của Honda,
việc sản phẩm có bán được nhiều hay khơng phụ thuộc vào chính các đại lí
này. Cùng hỗ trợ cho phương thức này là chiến dịch quảng cáo rầm rộ trên

-

đài truyền hình và đài phát thanh.

Honda đem giới thiệu sản phẩn mới tạo hội chợ thu hút được các khách hàng
có quan tâm. Đây cũng là một trong những cách để sản phẩm mới có thể
nhanh chóng tới được đối với những khách hàng ở xa đại lí phân phối

6.2.4. Chiến lược xúc tiến hỗn hợp

18


•

Khuyến mãi, giảm giá: Các chương trình khuyến mãi, giảm giá nhân dịp mới
đưa về ra mắt dòng xe đạp đi bộ Lopifit sẽ được diễn ra. Đi kèm với đó là
các chiếm dịch quảng cáo trên truyền hình, internet, bảng quảng cáo. Khuyến

mãi sẽ giúp lôi kéo được sự quan tâm, chú ý của khách hàng.
• Khuyến mãi đi kèm khi mua sản phẩm: Thông thường trong các chiến dịch
này khi mua xe máy của Honda như một chiếc xe Dream bạn được tặng một
mũ bảo hiểm của Honda sản xuất, được hỗ trợ phí đăng kí giấy tờ về xe...
Đây là một trong những chương trình thể hiện đẳng cấp của Honda. Vì vậy
đối với dịng xe đạp đi bộ này cơng ty có chương tình khuyến mãi đi kèm
theo đó là được bảo đưỡng định kì tạo các trung tâm của Honda mà không
phải trả tiềm. Mặc dù giá bán xe vẫn cao nhưng thể hiện được chất lượng và
đẳng cấp hơn nữa lại được lợi đi kèm

19


CHƯƠNG VII: RỦI RO
7.1.

Giá thành

Việt Nam là một quốc gia đi lên từ ngành nông nghiệp. Ngày nay, kinh tế đã khơng
cịn phụ thuộc vào nơng nghiệp như trước, đất nước đang ngày càng hội nhập và
phát triển nhất là sau khi trở thành thành viên thứ 150 của WTO. Theo Tổng cục
Thống kê đóng góp của các nhân tố tổng hợp (TFP) và năng suất lao động vào GDP
ngày càng tăng. Năng suất lao động ước tính sẽ đạt trên 100 triệu đồng/lao
động/năm vào năm 2018, sản phẩm trong nước (GDP) quý III/2018 ước tính tăng
6,88% so với cùng kỳ năm trước, 9 tháng đầu năm 2018 cả nước có 96.611 doanh
nghiệp đăng ký thành lập mới, tăng 2,8% về số doanh nghiệp so với cùng kỳ năm
2017. Điều đó đã dẫn đến cuộc sống và thu nhập của người dân Việt Nam ngày
càng được cải thiện. Tuy nhiên, nếu so trên thế giới, Việt Nam ta vẫn còn là một
nước “nghèo”. Cho dù nhu cầu của người Việt Nam ngày càng cao về sức khỏe và
môi trường, tuy nhiên với một sản phẩm tiên tiến ở nước ngoài như Lopifit được
bán với giá 2000 đơ thì về Việt Nam nó lại là một thách thức lớn cho người nhà
khẩu bởi họ chỉ có thể nhắm tới đối tượng khách hàng là thượng lưu, và kể cả người
tiêu dùng có khả năng tài chính cao đi nữa họ cũng sẽ cân nhắc rất nhiều là có nên
bỏ một số tiền hơn 2000 đô để mua một chiếc xe đạp đi bộ. Vì vậy, rủi ro đầu tiền
chính là giá thành cao của sản phẩm sẽ khó để nhà nhập khẩu mang Lopifit đến
người tiêu dùng Việt Nam.
7.2.

Chi phí liên quan bảo trì bảo dưỡng

Như đã được đề cập ở trên, Lopifit là sản phẩm được phát minh và sản xuất ở Hà
Lan, nó cịn rất mới mẻ ở Việt Nam. Khi lên kế hoạch nhập sản phẩm này về bán,
chúng ta không thể không quan tâm đến vấn đề bảo trì bảo dưỡng. Chính vì là sản
phẩm mới nên sẽ phát sinh một vấn đề là chúng ta phải tốn một khoảng chi phí có
thể là cao để đào tạo, huấn luyện nhân viên bảo trì chăm sóc xe. Khi sản phẩm có

vấn đề phát sinh, khách hàng tìm đến doanh nghiệp yêu cầu khắc phục, lúc này
nhân viên bảo trì sẽ đảm nhiệm nhiệm vụ này. Chi phí này có thể sẽ rất tốn kém để
nhân viên có thể hiểu được cơng nghệ, máy móc cấu tạo nên chiếc xe Lopifit được
20


sản xuất ở nước ngồi. Bên cạnh đó kéo theo là nhiều chi phí liên quan khác như
tiền lương tiền thưởng cho người bảo trì, chi phí cho phụ tùng thay thế, chi phí vật
tư, chi phải quản lý bảo trì, chi phí sửa đổi cải tiến…Thơng thường thói quen của
người tiêu dùng sẽ hướng tới dùng đồ chính hãng, do đó những phụ tùng thay thế
phải nhập khẩu chính hãng từ nước ngoài để đảm bảo chất lượng và uy tín dẫn tới
phí cao.
7.3.

Thói quen của người Việt

Việt Nam từng chứng kiến việc chuyển ngoạn mục từ xe đạp sang xe máy của
người dân, để thúc đẩy việc chuyển đổi lại này là điều không dễ dàng. Bởi việc này
địi hỏi đến hạ tầng, mơi trường khơng khí đang ô nhiễm khiến người dân ngại đi xe
đạp, lựa chọn đa số là dùng xe máy. Việt Nam là quốc gia sử dụng xe máy cao trên
thế giới. Thực tế cho thấy, quảng đường dù ngắn hay dài người Việt Nam thường
chọn đi xe máy vì lí do là nhanh chóng, tiện lợi. Nếu chọn phương tiện cơng cộng
như xe buýt sẽ phải mất thời gian ra bến, thời gian đợi xe, đôi khi trạm dừng lại
không ngày địa điểm mình muốn phải đi bộ thêm một đoạn. Xe đạp thì chậm, tốn
sức khi đi nhất là với thời tiết nắng nóng oi bức khơng lạ gì từ chối chọn xe đạp đi
trên đường. Xe ơ tơ thì phải có điều kiện tài chính cao mới có thể mua được. Do đó
việc ưu tiên sử dụng xe máy gần như là thói quen của người Việt. Với số tiền hơn
2000 đô người dân Việt Nam sẽ lựa chọn xe máy hơn là mua một chiếc xe đạp như
Lopifit. Để khuyến khích người Việt Nam sử dụng xe đạp đi bộ này vẫn là một bài
tốn khó!

7.4.

Điều kiện thời tiết
Do xe Lopifit được thiết kế sản xuất ở Hà Lan nên khi đem về Việt Nam với
điều thời tiết nhiệt đới nóng ẩm quanh năm sẽ làm cho các linh kiện, máy móc
giảm tuổi thọ hơn so với những nước Châu Âu nơi khí hậu ơn đới, mát mẻ. Do
đó sẽ có sự thay đổi điều chỉnh về chính sách bảo hành cũng như bảo trì bảo
dưỡng.

21


22


KẾT LUẬN
Lopitfit là sản phẩm làm nên điều khác biệt, sản phẩm đặc biệt kết hợp giữa xe đạp
và bàn đi bộ di động đầu tiên trên thế giới. Vừa tập thể dục vừa di chuyển trên
đường phố là một lợi ích tuyệt vời khi nhắc đến sản phẩm này. Xe đạp ngày nay
đang được nhiều nước trên thế giới quay lại đón nhận và sử dụng: nước Pháp, nước
Đức, nước Anh…Còn ở Việt Nam xe đạp là một phương tiện cực kỳ quen thuộc.
Nắm bắt được thị trường xe đạp sẽ quay trở lại và phát triển ở Việt Nam, cùng với
những chính sách của Chính phủ về việc sẽ giảm lượng xe ơ tơ và xe máy, khuyến
khích sử dụng xe đạp, Honda sẽ cho nhập khẩu xe Lopifit nhằm hướng tới người
dân Việt Nam sử dụng sản phẩm thân thiện với môi trường. Để thành công, Honda
buộc phải có những chiến lược kinh doanh về giá, phân phối, khác biệt hóa đúng
đắn để phát triển sản phẩm địi hỏi cơng ty phải tìm hiểu về thị trường Việt Nam kỹ
lưỡng, tập trung đúng vào đối tượng khách hàng muốn nhắm đến. Xe đạp như một
phương tiện của xã hội văn minh hơn vì sức khỏe, mơi trường và an tồn giao

thơng. Vì một mơi trường xanh sạch đẹp, khơng ơ nhiễm khói bụi, đồng thời rèn
luyện được sức khỏe thì Lopifit chính là một lựa chọn tuyệt vời.

23


TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Quân Đinh (19/11/2015), “Chiến lược Marketing cho sản phẩm mới”

/>2. Học viện Marketing định hướng Đa quốc gia (09/06/2017), “6 chiến lược
định giá hiệu quả”
/>3. Thư viện Học liệu Mở Việt Nam (VOER), “Chiến lược khác biệt hóa sản
phẩm trong cạnh tranh”
/>4. Trần Tiến (30/05/2016), “Lopifit-chiếc xe đi bộ đầu tiên trên thế giới”
/>5. Văn Xuyên (17/11/2016), “Phát triển xe đạp công cộng trong giao thông đô
thị Việt Nam”
/>6. Website Honda Việt Nam: />
viet-nam/

24