Tiểu luận Kế hoạch Nouvo Lx docx

Tiểu luận
Kế hoạch Nouvo Lx
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
● LỜI CẢM ƠN
Lời đầu tiên chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thanh Bình
đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo, giúp đỡ để chúng em có thể hoàn thành bài
tiểu luận.
Do thời gian và vốn kiến thức còn hạn hẹp nên không thể tránh khỏi
những thiếu sót. Rất mong sự đóng góp ý kiến từ thầy để bài tiểu luận của
chúng em được hoàn thiện hơn!
● NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN VỀ BÀI TIỂU LUẬN
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………
………………………………………………………

2
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU
1. Thực trạng về công ty và thị trường
1.1. Thực trạng thị trường xe máy ở Việt Nam
1.2. Thị phần xe gắn máy tại Việt Nam trong những năm vừa qua
1.3. Giới thiệu tổng quan về Yamaha Motor Corporation (Nhật Bản) –YMC
1.4. Giới thiệu Công ty Yamaha Motor Việt Nam
1.5. Phân tích công ty dựa trên mô hình SWOT
2. Mục tiêu truyền thông
2.1. Mục tiêu doanh số
2.2. Mục tiêu truyền thông
3. Các quyết định cụ thể về các thành phần truyền thông và phương án
thực hiện
3.1. Quảng cáo
3.2. Khuyến mãi
3.3. Quan hệ công chúng
4. Dự kiến ngân sách cho các chương trình truyền thông
4.1. Quảng cáo
4.2. Khuyến mãi
4.3. Quan hệ công chúng
5. Thông tin phản hồi
6. Phương án đo lường và đánh giá
6.1. Doanh số
6.2. Truyền thông
3
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
LỜI MỞ ĐẦU
Khi chất lượng cuộc sống của con người ngày càng tăng lên thì nhu cầu

đi lại cũng thay đổi và phong phú hơn. Con người mong muốn có một
phương tiện đi lại thuận tiện dễ sử dụng nhưng đồng thời cũng phải mang
phong cách và cá tính của bản thân. Nhận thức được điều đó, các hãng xe máy
cùng nhau chạy đua thiết kế những sản phẩm xe thuận tiện dễ sử dụng và đáp
ứng những nhu cầu của người tiêu dùng. Xe máy tay ga là loại xe đáp ứng
được đầy đủ các yêu cầu đó. Các hãng sản xuất xe máy trên thị trường thi
nhau ra các loại xe tay ga: Honda có Lead, Click dành cho nữ, Air Blade dành
cho nam, SYM có xe Attila và nhiều hãng khác. Cùng với xu thế đó công ty
YAMAHA đã cho ra đời xe Nouvo LX, dòng xe hướng tới đối tượng khách
hàng chủ yếu là giới trẻ.
Nội dung kế hoạch truyền thông:
1. Thực trạng về công ty và thị trường
2. Mục tiêu truyền thông
3. Các quyết định cụ thể về các thành phần truyền thông và phương án
thực hiện
4. Dự kiến ngân sách cho các chương trình truyền thông
5. Thông tin phản hồi
6. Phương án đo lường và đánh giá
4
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
1. Thực trạng về công ty và thị trường
1.1 Thực trạng thị trường xe máy ở Việt Nam
Trong gần 20 năm qua nhờ những nỗ lực và quyết tâm của toàn Đảng và
toàn dân ta trong việc thực hiện các chủ trương và chính sách đúng đắn của
Đảng, nền kinh tế Việt Nam đã và đang đạt được những thành tựu quan trọng
và có tính bước ngoặt trên con đường xây dựng và đổi mới đất nước. Việc thực
hiện chính sách mở cửa hội nhập với nền kinh tế của các nước trong khu vực và
trên thế giới đã làm cho nền kinh tế Việt Nam phát triển và đạt được những
thành tựu đáng kể. Tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước (GDP) bình
quân đạt trên 7%/năm trong nhiều năm. Bên cạnh những thành tựu về kinh

tế, sau 20 năm tiến hành đổi mới, Việt Nam đã đạt được một số thành tựu về xã
hội, có tác động thúc đẩy nền kinh tế phát triển. Việt Nam đã hoàn thành xuất
sắc mục tiêu giảm một nửa số người nghèo và một nửa số người dân bị đói theo
chuẩn quốc tế so với những năm đầu thập niên 90 chỉ trong khoảng 10 năm.
Như vậy sự phát triển của nền kinh tế đã có ảnh hưởng trực tiếp tích cực đến
đời sống của người dân. Đời sống của người dân từng bước đựơc cải thiện và
nâng cao rõ rệt.
Cũng như những nhu cầu tự nhiên như ăn, mặc, ở thì một nhu cầu khác
cũng không thể thiếu được đối với con người trong cuộc sống hiện nay đó là
phương tiện đi lại hay còn gọi là phương tiện giao thông. Và để đáp ứng đựơc
nhu cầu đó của người dân thì hàng loạt các phương tiện giao thông đã đựơc
nghiên cứu, sản xuất và đưa vào sử dụng như ô tô, xe máy, xe đạp điện…
Nếu như ở Việt Nam khoảng một hai thập niên trước đây, xe máy mang tính
thiểu số, được vị nể với tư cách là một sản phẩm tân kỳ, một tài sản lớn hơn là
một phương tiện giao thông thì trong những năm gần đây, chiếc xe máy đã trở
nên phổ biến hơn và hầu như trở thành phương tiện giao thông chính của đại đa
số người dân. Hiện nay, có những hộ gia đình có 1, 2 thậm chí có đến 3, 4 chiếc
xe máy trong nhà.
Trong cơ cấu tham gia giao thông đô thị ở Việt Nam, các số liệu cho biết:
xe máy chiếm vị trí đầu bảng với tỉ lệ khoảng 61% tổng các phương tiện giao
thông. Chỉ riêng thành phố Hồ Chí Minh đã có hơn 2 triệu xe máy, ở Hà Nội thì
con số này khoảng hơn 1 triệu xe, còn không kể đến một số lượng xe không
nhỏ ở các vùng khác. Ngoài ra, đối với thu nhập bình quân của người Việt
Nam hiện nay, xe máy là sự lựa chọn phù hợp nhất – nó có giá cả tương đối phù
hợp (nhiều xe máy của Trung Quốc còn có giá rẻ)
Nhận biết được nhu cầu khổng lồ về xe máy như vậy nên trong thời gian qua
đã có nhiều nhà cung cấp trên thị trường xe máy Việt Nam. Các hãng xe máy nổi
tiếng trên thế giới như: Honda, SYM, Suzuki, Yamaha… đã tiến hành liên doanh
với Việt Nam để sản xuất và cung cấp cho người tiêu dùng Việt Nam. Thêm vào
đó, trong 5 năm trở lại đây, thị trường xe máy đã đa dạng nay còn đa dạng hơn

bởi những chiếc xe máy Trung Quốc được nhập khẩu cũng như được sản xuất ồ
5
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
ạt tại Việt Nam. Sản phẩm xe máy Trung Quốc với ưu thế là giá rẻ, chủng loại
phong phú đã thực sự phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng
xe máy song thu nhập thấp hoặc những người dân có nhu cầu đổi mới kiểu dáng
xe nhưng không có đủ tiền… Qua phân tích trên ta thấy nhu cầu sử dụng xe máy
trên thị trường Việt Nam là rất lớn. Trước thực trạng đó, có rất nhiều cơ hội cũng
như thách thức để có thể tiếp tục tạo dựng và duy trì lòng tin của người tiêu dùng
Việt Nam đối với các hãng sản xuất xe máy về những sản phẩm mà công ty đã và
đang tiến hành sản xuất - lắp ráp.
Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh là một vấn đề không thể tránh khỏi
đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào. Cho dù doanh nghiệp đó đang tiến hành
kinh doanh ở bất kỳ một lĩnh vực nào thì vấn đề cạnh tranh luôn song hành với
sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp đó. Đối với thị trường xe máy Việt
Nam cũng vậy. Trong những năm gần đây, trên thị trường xe máy Việt Nam có
rất nhiều nhà cung cấp. Họ có những điểm mạnh của riêng mình và đang từng
bước khắc họa, khẳng định uy tín của mình trên thị trường xe máy Việt Nam.
Tiêu biểu đó là sự ra đời của các công ty liên doanh xe máy. Sản phẩm của
các công ty liên doanh này rất đa dạng và phong phú.
1.2 Thị phần xe gắn máy trong những năm vừa qua

6
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
1.3 Giới thiệu tổng quan về Yamaha Motor Việt Nam
Yamaha ban đầu là một công ty chế tạo đàn piano, Torakusu Yamaha là người
sáng lập vào năm 1890 tại thành phố Hamamatsu, quận Shizouaka, Nhật Bản.
"Tôi muốn chúng ta thử chế tạo động cơ xe gắn máy". Khởi nguồn từ câu
nói này của ông Genichi Kawakami (chủ tịch đầu tiên của tập đoàn Yamaha
Motor) vào năm 1953, mà Tập đoàn Yamaha Motor ngày nay đã được ra đời.

Genichi Kawakami sinh năm 1912, là con trai cả của ông Kaichi
Kawakami, chủ tịch công ty Nippon Gakki (tập đoàn Yamaha Corporation ngày
nay). Sau khi gia nhập Nippon Gakki vào năm 1937, ông nhanh chóng tiến bộ,
đạt được vị trí Giám đốc nhà máy Tenryu Factory của tập đoàn (chuyên sản
xuất nhạc cụ), và trở thành Chủ tịch Tập đoàn vào năm 1950 khi mới 38 tuổi.
Vào năm 1953, nhờ nắm được công nghệ chế tạo hợp kim nhẹ, bền trong
các chi tiết của đàn piano nên từ sau thế chiến thứ hai, Genichi bắt đầu nghiên
cứu, tận dụng các động cơ cánh quạt máy bay được sử dụng từ Thế chiến thứ II.
Ông khám phá và thử nghiệm sản xuất nhiều sản phẩm bao gồm máy khâu, phụ
tùng ô tô, xe scooter và xe gắn máy.
Chưa đầy 10 tháng sau, vào tháng 8 năm 1954, sản phẩm đầu tiên được ra
đời. Đó là chiếc xe gắn máy YA-1, được làm nguội bằng không khí, 2 thì,
xylanh đơn 125cc. Chiếc xe chính là sự khởi nguồn cho quá trình sáng tạo và
sự cống hiến không mệt mỏi của Yamaha Motor. Với niềm tin vào con đường
mới này, ngày 1 tháng 7 năm 1955, Công ty Yamaha Motor Co., Ltd., được
thành lập, tách khỏi Yamaha Corporation. Năm 1956, chiếc xe YC1, xylanh
đơn 175cc, 2 thì được chế tạo. Năm 1957, chiếc xe YD1, 250cc, 2 thì được
sản xuất.
Trong những năm 60 của thế kỷ 20, Yamaha Motor bắt đầu khuếch trương
hoạt động của mình trên toàn cầu. Năm 1966, thành lập công ty liên doanh đầu
tiên tại Thái Lan có tên là Siam Yamaha Co., Ltd.,. Năm 1968, thành lập Yamaha
Motor Europe N.V. tại Hà Lan. Tiếp đó là Mê-hi-cô, Bra-xin
Trong những năm tiếp theo, Yamaha tiếp tục phát triển và mở rộng hoạt
động của mình, và vẫn luôn luôn phát triển cho tới ngày nay, với sự đa dạng
sản phẩm ngày càng tăng lên bao gồm: xe gắn máy trượt tuyết, động cơ xe đua,
máy phát điện, xe scooter, thuyền cá nhân, v.v , mang lại những giá trị mới
cho cuộc sống của mọi người.
7
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
Yamaha Motor hiện là nhà sản xuất xe máy lớn thứ 2 thế giới với 130 nhà

máy trên toàn thế giới. Đội đua của Yamaha đã thắng tổng cộng 36 giải vô
địch thế giới, trong đó có 3 giải Moto GP, đội đua Yamaha có tay đua kỳ cựu
Valentino Rossi.
Yamaha có hơn 130 nhà máy trên toàn thế giới, các châu lục
Khu vực
Số nước có Yamaha Số nhà máy
57
10 30
3 11
4 5
14 24
2 2
1 1
1.4 Giới thiệu công ty Yamaha Motor Việt Nam
- Tên công ty là: công ty TNHH Yamaha motor Việt nam
- Tên tiếng anh: Yamaha motor Vietnam Co., Ltd (YMVN)
- Giấy phép đầu tư: số 2029/ GP
- Yamaha Motor Việt Nam được thành lập ngày 24 tháng 1 năm 1998 với số
vốn điều lệ là 50 triệu USD. Trong đó vốn của công ty TNHH Yamaha motor
Nhật bản chiếm 46%
- Sản phẩm của công ty chủ yếu là xe máy và phụ tùng xe.
- Với quy mô diện tích nhà máy 100.000 m
2
, và số lượng cán bộ công nhân
viên đông đảo khoảng trên 2.000 người.
8
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
- Vào ngày 2 tháng 10, nhà máy đầu tiên được khởi công xây dựng tại xã
Trung Giã, huyện Sóc Sơn, Hà Nội.
- Hiện nay công ty có tất cả 2 nhà máy, một nhà máy nữa đặt tại lô 59-68

KCN Nội Bài, Sóc Sơn, Hà Nội, chịu trách nhiệm sản xuất các loại sản phẩm xe
gắn máy, xe ga…cho thị trường trong nước và một phần dùng cho xuất khẩu.
- Nhà máy là trái tim của công ty TNHH Yamaha Motor Việt Nam, nơi cung
cấp những sản phẩm chất lượng cao nhất mang nhãn hiệu Yamaha vượt quá sự
mong đợi của khách hàng.
- Tính đến nay công ty đã có rất nhiều chi nhánh đặt tại các tỉnh thành lớn
trong nước như là ở HN, HCM, Nha Trang, Cần Thơ, Long Xuyên, Hải Phòng.
- Doanh số của công ty tăng đều qua các năm, tính đến hết năm 2010, thị
phần của Yamaha đã đạt 32% thị trường xe gắn máy trong nước.
- Phương châm của Yamaha Motor Việt Nam “Đi lên cùng sự phồn vinh của
đất nước”.
1.5 Phân tích công ty dựa trên mô hình SWOT
● Strengths (Điểm mạnh):
- Công ty có tiềm lực mạnh về tài chính.
- Xuất hiện khá lâu trên thị trường Việt Nam.
- Các sản phẩm đa dạng về mẫu mã.
- Các sản phẩm xe gắn máy của công ty có tiếng là động cơ khỏe hơn động
cơ của các dòng xe cùng phân khúc của các hãng khác.
9
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
- Công ty có đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ và tác phong công
nghiệp cao.
● Weaknesses (Điểm yếu):
- Sản phẩm của công ty đã từ lâu có tiếng là ăn xăng hơn dòng xe của đối
thủ chính Honda.
- Các dòng xe của hãng chỉ chú trọng vào giới trẻ.
● Opportunities (Cơ hội):
- Đời sống phát triển dẫn đến nhu cầu về phương tiện đi lại tăng, đặc biệt
là các sản phẩm xe tay ga.
- Giới trẻ rất thích khẳng định cá tính của bản thân.

- Người tiêu dùng càng ngày hướng tới sự thuận tiện, đơn giản dễ sử dụng.
● Threats (Thách thức):
- Có nhiều dòng xe tay ga cùng phân khúc với các đối thủ trên thị
trường như Honda Airblade, Suzuki Hayate.
- Khoa học ngày càng phát triển các đối thủ ngày càng mạnh trong cùng
lĩnh vực của công ty.
- Nhu cầu mong muốn một chiếc xe đa dụng của người tiêu dùng cao.
- Vấn đề liên quan đến môi trường được các cơ quan của nhà nước chú
trọng nên tạo ra rất nhiều thách thức cho các công ty sản xuất phương tiện đi lại.
2. Mục tiêu truyền thông
2.1 Mục tiêu doanh số
Đây là mục tiêu có thể đo lường được, vì sản phẩm xe tay ga NOUVO LX
2012 đang ở trong giai đoạn mới đưa ra thị trường, người tiêu dùng, đặc biệt là các
bạn sinh viên chưa biết nhiều đến sản phầm cho nên các chiến dịch truyền thông ở
giai đoạn này có tác động rất lớn đến doanh số bán ra của sản phẩm. cụ thể
Khi thực hiện chương trình truyền thông này chúng tôi hi vọng công ty sẽ
bán được khoảng 1000 sản phẩm sau khi kết thúc chương trình.
2.2 Mục tiêu truyền thông
Dù sản phẩm NOUVO LX đã có một số chương trình truyền thông nhưng
mức độ của các chương trình đó chưa bao phủ được hết các đối tượng khách hàng
của công ty.
10
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
Mục tiêu truyền thông của chương trình này là tăng mức độ nhận biết của
mọi người với sản phẩm xe tay ga NOUVO LX . Nâng cao nhận thức của người
tiêu dùng về sản phẩm xa tay ga như là sản phẩm thuận tiện nhất trong việc di
chuyển ở nội thành và phổ biến rộng rãi hơn với người tiêu dùng Việt Nam nói
chung và với sinh viên nói riêng đối với thương hiệu YAMAHA.
- Mục tiêu tăng mức độ nhận biết thương hiệu : 70% sinh viên Việt Nam khi
được hỏi sẽ biết về sản phẩm NOUVO LX .

- Mục tiêu nâng cao nhận thức của người tiêu dùng với sản phẩm xe tay
ga: cứ 10 sinh viên biết về xe tay ga thì có 8 sinh viên hiểu rõ về những tính năng
vượt trội của xe tay ga đối với xe gắn máy thông thường như:
- Là phương tiện di chuyển thích hợp nhất trong thành phố đông đúc dân
và nhiều đèn đỏ.
- Cốp xe lớn hơn hẳn nên có thể sử dụng để cất vật dụng cá nhân khi
di chuyển trên đường.
- Tỏ ra thân thiện với thời tiết và khí hậu nước ta.
- Mục tiêu làm tăng sự yêu thích của công chúng đôi với thương hiệu
Yamaha: 40% sinh viên được hỏi sẽ trả lời là yêu thích thương hiệu Yamaha hơn
so với các hãng sản xuất sản phẩm xe máy khác trên thị trường Việt Nam.
3. Các quyết định cụ thể về thành phần truyền thông và
phương án thực hiện
3.1 Quảng cáo
Chúng tôi sử dụng 3 phương tiện truyền thông chính đó là : quảng cáo trên
truyền hình , quảng cáo trên báo giấy, cổng thông tin điện tử , treo banner và áp
phích xung quanh các trường đại học, cao đẳng.
3.1.1 Quảng cáo trên truyền hình
Công ty sẽ quảng cáo trên 2 kênh truyền thông chính : VTV 1, VTV 3Có hai
video quảng cáo chính là thời gian quảng cáo 5s và 15s. Quảng cáo 5s ở thời
gian dạo đầu của chuyên mục quảng cáo của các nhà đài và 15s chương trình
quảng cáo chính. Nội dung của video 5s được trình chiếu ngay sau dạo đầu từ “
chương trình quảng cáo” của nhà đài VTV1, VTV3. Với nội dung dòng chữ :
Cùng NOUVO LX đi tới tương lai
Thời gian bắt đầu tiến hành quảng cáo trên truyền hình từ ngày 2-10-2011
đến hết ngày 15-10-2011. Trong thời gian quảng cáo 2 tuần sẽ phát quảng cáo liên
11
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
tục sau khung giờ chương trình thể thao 24/7 đối với trên kênh VTV 1 truyền hình
Việt Nam. Trước chương trình thời sự trên kênh VTV3 đài truyền hình việt nam.

Sau. Tại vì không những nhiều người xem chương trình này mà rất nhiều sinh viên
cũng rất quan tâm đến chương trình thể thao của các đài nên quảng cáo thời gian
đó có rất nhiều sinh viên xem trong thời gian đó.
3.1.2 Quảng cáo trên báo chí , cổng thông tin điện tử
- Ngày 15/8 liên hệ với tòa soạn báo sinh viên lập kế hoạch cho chương
trình quảng cáo trên báo.
- Ngày 2/9 liên hệ với tòa soạn báo sinh viên hoàn tất nội dung của chuyên
mục quảng cáo và bắt đầu in trong số mới.
3.1.3 Banner , áp phích
Catalog và tờ rơi sẽ được thuê thiết kế và in ấn tại nhà xuất bản trẻ
3.2 Khuyến mãi
Chương trình khuyến mãi khi mua 1 xe NOUVO LX tặng 1 chai dầu, 1
mũ bảo hiểm thời trang và 1 năm bảo hành miễn phí sẽ được kéo dài trong vòng 5
tháng. Dự kiến trong thời gian này công ty sẽ tiêu thụ được 1000 xe, tương ứng
với 1000 mũ bảo hiểm trị giá 150 triệu và 1000 chai dầu trị giá 65triệu, 1000 năm
bảo hành miễn phí 200 triệu
3.3 Quan hệ công chúng
Ngân sách cho các chương trình quan hệ công chúng được chia làm 3 phần:
Phần 1: chương trình “ngày hội lái xe an toàn cho sinh viên”
Phần 2: chương trình “đêm ca nhạc và trình diễn thời trang”
Phần 3: chương trình “roadshow”
Với các chương trình này công ty chúng tôi dự kiến sẽ thuê các công ty tổ
chức sự kiện thực hiện
12
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
4. Dự kiến ngân sách cho các chương trình truyền thông
- Đơn giá quảng cáo trên VTV
( đơn vị tính VNĐ/Video)
Kênh Khung giờ Diễn giải 10s/ngày/tuần 15s/ngày/tuần Tgian
(tuần)

Tổng(VNĐ)
VTV1 19h50 –
20h00
Sau BTTT 24/7 25.000.000 30.000.000 2 110.000.000
VTV3 18h55-
19h00
Trước BTTS 15.000.000 18.000.000 2 66.000.0000
Tổng 176.000.000
- Đơn giá cho thiết kế video quảng cáo
( đơn vị tính VNĐ/Video)
Thời lượng(giây) Đơn giá
Video 1 5 3.000.000
Video 2 15 15.000.000
Tổng 18.000.000
Vậy tổng ngân sách dự kiến cho chương trình quảng cáo truyền hình là :
184.000.000 VNĐ.
- Đơn giá quảng cáo trên báo sinh viên (đơn vị tính VNĐ)
Tên báo Nội dung, khuôn khổ Số màu Số tiền/tuần Thời gian (tuần)
Báo sinh viên ½ trang ruột 2 1.500.000 6
Tổng 9.000.000
13
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
- Đơn giá của thiết kế và in ấn tại nhà xuất bản (đơn vị tính VNĐ)
Sản phẩm Thiết kế Kích thước(cm) Slượng(chiếc) Giá(chiếc) Số tiền
catalog 1.000.000 3.500x800 50 40.000 3.000.000
Tờ rơi 500.000 20x15 10.000 100 1.500.000
Tổng 4.500.000
- Ngân sách dự kiến được tính cho chương trình khuyến mãi như sau:
-
Sản phẩm tặng Số lượng Đơn giá (VND) Thành tiền (VND)

Mũ bảo hiểm 1000 chiếc 150.000 150.000.000
Dầu vistra 1000 chai 65.000 65.000.000
Thời gian bảo hành 1000 năm 100.000 100.000.000
Tổng số 315.000.000
- Với các chương trình này công ty chúng tôi dự kiến sẽ thuê các công ty tổ
chức sự kiện thực hiện với kinh phí dự kiên như sau:
Chương trình Kinh phí dự kiến
Ngày hội lái xe an toàn cho sinh viên 100.000.000
Đêm ca nhạc 100.000.000
Roadshow 50.000.000
Tổng
250.000.000
Vậy tổng ngân sách dự kiến là : 772.500.000 VNĐ.
5. Thông tin phản hồi
Chúng tôi đưa ra các kênh thông tin để thu thập ý kiến phản hồi của
khách hàng như sau:
- Qua bảng câu hỏi: sau mỗi chương trình truyền thông sẽ cho nhân viên
phát bảng câu hỏi để thăm dò ý kiến của khách hàng về sản phẩm. Việc này giúp
công ty có được những phản hồi chính xác nhất về ý kiến và cảm nhận của khách
hàng về sản phẩm.
14
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
- Thiết lập các đường dây nóng, email để khách hàng có thể dễ dàng liên lạc
với công ty và đưa ra ý kiến riêng của mình.
- Ngoài ra, chúng tôi cũng huấn luyện và đào tạo để các nhân viên trực
tiếp tham gia các chương trình truyền thông trở thành những kênh thông tin hữu
ích thu thập những thắc mắc, phản hồi từ phía người tiêu dùng.
6. Phương án đo lường đánh giá
6.1 Doanh số
- Cuối mỗi tháng, tổng hợp doanh số bán hàng trong tháng để tính toán so

sánh với cùng kì năm trước cũng như đánh giá mức độ thành công của từng kế
hoạch truyền thông.
- Cuối mỗi quý, tổng hợp lại các tháng để đánh giá về doanh số bán, hiệu
quả của truyền thông.
- Kết thúc chương trình truyền thông, tổng hợp lại doanh số bán để xác
định được việc có đạt được mục tiêu về doanh số hay không? Đo lường so với
mục tiêu đề ra để đánh giá về sự thành công của kế hoạch truyền thông và rút ra
những nhận xét cũng như điểm còn thiếu trong kế hoạch truyền thông.
6.2 Truyền thông
- Cách hiệu quả nhất để đo lường kết quả của chương trình có đạt được
các mục tiêu về truyền thông hay không là sử dụng bảng câu hỏi.
- Có thể lồng ghép với bảng câu hỏi ở thông tin phản hồi để thu thập thông
tin một cách thuận tiện nhất. Phát bảng câu hỏi trên địa bàn quanh khu vực
trường đại học bách khoa hà nội. Từ bảng câu hỏi, sử dung phần mềm SpSS để
đo lường và đánh giá kết quả đạt đươc, các mục tiêu về truyền thông, thị phần có
đạt được hay không3.
- Phần nghiên cứu này có thể thuê công ty chuyên thực hiện nghiên cứu
marketing nghiên cứu. Điều này giúp cho số liệu đạt được chuyên nghiệp hơn, và
điều này giúp cho quá trình đánh giá chương trình truyền thông được chính xác
hơn.
15
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
● KẾT LUẬN
Trong thị trường xe máy có tính cạnh tranh cao như hiện nay, để có thể đưa
một sản phẩm mới ra thị trường và đạt được kết quả như mong đợi mỗi doanh
nghiệp phải tập trung xây dựng chiến lược marketing, đặc biệt là về vấn đề truyền
thông. Có thể thấy rằng YAMAHA đã đề ra chiến lược truyền thông cụ thể, chi tiết
và hứa hẹn đem lại hiệu quả cao cho Nouvo Lx.
Với việc thực hiện đề tài “Kế hoạch Nouvo Lx”, bài tiểu luận đã giải quyết
được một số vấn đề như sau:

- Trình bày được những nét tổng quan nhất về công ty YAMAHA và thị
trường xe máy tại Việt Nam
- Nêu và phân tích được kế hoạch truyền thông cho Nouvo Lx của YAMAHA
● TƯ LIỆU THAM KHẢO
16
Tiểu luận: Kế hoạch Nouvo Lx
Danh sách nhóm thảo luận
T
T
Mã sinh viên Họ và tên Nhiệm vụ Đánh giá quá trình
1 13A4030005 PHAN VĂN TUẤN ANH
( Nhóm trưởng )
2 13A4030022 NGUYỄN THỊ HỒNG
3 NGUYỄN HOÀNG BẢO
NGỌC
4 13A4030026 PHẠM PHƯƠNG LINH
5

17