Quan điểm của chủ nghĩa mác lênin về thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội và sự phát triển logistics trong thời kỳ quá độ lên chủ nghĩa xã hội ở việt nam hiện nay

lOMoARcPSD|17160101

ắI HC QUịC GIA TP H CH MINH
TRõNG ắI HC BÁCH KHOA
úû

BÀI TÀP LàN MƠN CHĂ NGH)A XÃ HÞI KHOA HàC
ĐÀ TÀI:
QUAN ĐIÂM CĂA CHĂ NGH)A MÁC - LÊNIN VÀ THõI Kỵ QU ị LấN
CH NGH)A X HịI V S PHT TRIN LOGISTICS TRONG THõI Kỵ
QU ị LấN CH NGH)A XÃ HÞI ä VIàT NAM HIàN NAY

LàP L09--- NHĨM 06 --- HK 212
NGÀY NÞP: 20/03/2022
GiÁng viên h°áng d¿n: Th.S Đặng KiÁu Dißm
Sinh viên thāc hián
Nguyễn Phát Tài
Nguyễn Quang Khang
Lâm Tiên Quang
Ngơ Thuận
Ph¿m Vn Hậu
Hà Lê Thiên Phú

Mã sß sinh viên
2114688
2011369
1914793
2014647
2013125
1914651

Thành phố Hồ Chí Minh – 2022

ĐiÃm sß


lOMoARcPSD|17160101

TRNG ắI HC BCH KHOA
KHOA KHOA HC NG DNG
Bị MễN Lí LUN CHNH TRị

BO CO KắT QU LM VIC NHểM VÀ BÀNG ĐIÂM BTL
Mơn: CHĂ NGH)A XÃ HÞI KHOA HàC (MSMH: SP1035)

Nhóm/Lớp: L09, Tên nhóm: 6, Học kỳ: HK212, Năm học: 2021-2022
Đề tài:
QUAN ĐIÂM CĂA CHĂ NGH)A MÁC - LÊNIN V THõI Kỵ QU ị LấN CH NGH)A X HịI V S PHT TRIN
LOGISTICS TRONG THõI Kỵ QU ị LấN CHĂ NGH)A XÃ HÞI ä VIàT NAM HIàN NAY

Há

Tên

Nhiám vā đ°ÿc phân cơng

% ĐiÃm ĐiÃm
BTL
BTL
100%
100%

STT

Mã sß SV

1

2114688

Nguyễn

Phát Tài

Phần mã bài, k¿t luận, tổng hÿp báo cáo

2

2011369

Nguyễn

Quang Khang

Toàn bộ ch°¡ng 1

3

1914793

Lâm

Tiên Quang

Ch°¡ng 2.1

100%

4

2014647

Ngô

Thuận

Phần 2.2.1

100%

5

2013125

Ph¿m

Vn Hậu

Phần 2.2.2

100%

6

1914651

Hà

Lê Thiên Phú

Ch°¡ng 2.3

100%

Họ và tên nhóm trưởng: Nguyễn Phát Tài, Số ĐT: 0812447129, Email:
NhÁn xét căa giáo viên: ...................................................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................................................................................
GIÀNG VIÊN
NHÓM TR¯äNG
(Ký và ghi rõ họ, tên)
(Ký và ghi rõ họ, tên)
Nguyßn Phát Tài

Ký tên


lOMoARcPSD|17160101

MĀC LĀC
PHÀN Mä ĐÀU .................................................................................................... 2
Ch°¡ng 1. QUAN ĐIÂM CĂA CH NGH)A MC - LấNIN V THõI Kỵ QU

ị LấN CHĂ NGH)A XÃ HÞI ........................................................................... 4
1.1. Tính t¿t y¿u căa thãi kÿ quá đß lên chă ngh*a xã hßi .....................................4
1.1.1. Khái niệm vÁ thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội .......................................4
1.1.2. Tknh tất y¿u khách quan cÿa thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội................5
1.2. Đặc điÃm căa thãi kì q đß lên chă ngh*a xã hßi ..........................................6
1.2.1. Trên lĩnh vực kinh t¿ .....................................................................................7
1.2.2. Trên lĩnh vực chknh trß ..................................................................................7
1.2.3. Trên lĩnh vực t° t°ãng – vn hoá .................................................................8
1.2.4. Trên lĩnh vực xã hội ......................................................................................8
Ch°¡ng 2. SĀ PHT TRIN LOGISTICS TRONG THõI Kỵ QU ị LấN
CH NGH)A XÃ HÞI ä VIàT NAM HIàN NAY ............................................... 9
2.1. Khái quát logistics å Viát Nam .........................................................................9
2.1.1. Khái niệm tổng quan vÁ logistics ..................................................................9
2.1.2. Vß th¿ cÿa logistics trong thái kỳ trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội
ã n°ßc ta hiện nay ...................................................................................................9
2.2. Thāc tr¿ng vÁ logistics å Viát Nam hián nay .................................................15
2.2.1. Những mặt tích cực và nguyên nhân ..........................................................15
2.2.2. Những h¿n ch¿ và nguyên nhân ..................................................................21
2.3. ĐÁ xu¿t giÁi pháp phát triÃn logistics Viát Nam trong giai đo¿n ti¿p tāc quá
đß lên chă ngh*a xã hßi thãi gian tái .....................................................................25
K¾T LUÀN .......................................................................................................... 27
TÀI LIàU THAM KHÀO ................................................................................... 28


lOMoARcPSD|17160101

PHÀN Mä ĐÀU
1. Lý do chán đÁ tài
Logistics là một trong những vấn đÁ, khía c¿nh mßi nhận đ°ÿc nhiÁu sự quan tâm
t¿i Việt Nam bãi tầm quan tráng cùng những giá trß mà lĩnh vực này đem đ¿n, cũng nh°

h°ßng phát triển cho lĩnh vực này trong t°¡ng lai. Tuy vậy, để có thể phát triển nhiÁu
h¡n, yêu cầu tối thiểu thi¿t y¿u mà chúng ta buộc phải có là phải hiểu đúng và đÿ vÁ
khái niệm này. Do vậy, tr°ßc h¿t đÁ tài sẽ để cập đ¿n đßnh nghĩa và làm rõ vÁ khái niệm
logistics, tổng quan đ°ÿc tình tr¿ng logistics trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội
ã Việt Nam hiện nay.
Quan điểm cÿa chÿ nghĩa Mác - Lênin vÁ thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội là
một trong những nội dung chính thuộc bộ môn Chÿ nghĩa xã hội khoa hác. Dù ra đái
cách đây khá lâu, quan điểm trên vẫn còn giá trß thực tiễn, đã đang và sẽ vẫn đ°ÿc áp
dāng vào con đ°áng đi lên xã hội chÿ nghĩa cÿa các n°ßc đi theo chÿ nghĩa cộng sản
trên th¿ gißi. Chính vì tính thái đ¿i cÿa quan điểm cÿa chÿ nghĩa Mác - Lênin vÁ thái kỳ
quá độ lên chÿ nghĩa xã hội, nhóm đã quy¿t đßnh k¿t hÿp quan điểm trên vào việc nghiên
cāu lĩnh vực logistics, tuy khá mßi mẻ nh°ng đang dần thu hút sự chú ý ã Việt Nam.
Qua đó, làm rõ vÁ vai trị cÿa logistics trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội ã Việt
Nam hiện nay.
Cuối cùng, khi đã nắm bắt đ°ÿc các khái niệm và nhận đßnh đ°ÿc vai trò c¡ bản
cÿa logistics trong thái trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội, chúng ta cũng phải đÁ
cập đ¿n thực tr¿ng vÁ logistics hiện nay đã đáp āng đ°ÿc nhu cầu thực tiễn cÿa đất n°ßc
và ln sẵn sàng cho giai đo¿n quá độ lên chÿ nghĩa xã hội cÿa n°ßc ta hay ch°a.
Xuất phát từ các lý do trên, nhóm đã chán đÁ tài độ lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam hiện nay=. Thông qua việc thực hiện tốt đÁ tài, ta có
thể hiểu đ°ÿc quan điểm cÿa chÿ nghĩa Mác - Lênin vÁ thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã
hội và chỉ rõ những điểm m¿nh cũng nh° điểm y¿u cÿa logistics t¿i Việt Nam, đồng thái
đÁ xuất ra những h°ßng phát triển cho logistics trong thái gian sắp tßi āng vßi chi¿n
l°ÿc phát triển cÿa đất n°ßc.
2


lOMoARcPSD|17160101

2. Nhiám vā căa đÁ tài

Hoàn thành tốt đÁ tài mà nhóm đã chán đồng nghĩa vßi việc phải hồn thành những
māc tiêu cā thể d°ßi đây để làm sáng tỏ các vấn đÁ mà đÁ tài quan tâm đ¿n:
- Làm rõ quan điểm cÿa Chÿ nghĩa Mác - Lênin vÁ thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội.
- Làm rõ vß th¿, tầm quan tráng cÿa lĩnh vực logistics đối vßi quá độ lên chÿ nghĩa xã
hội ã Việt Nam.
- Đánh giá thực tr¿ng logistics ã Việt Nam.
- ĐÁ xuất một số giải pháp góp phần phát triển logistics Việt Nam trong giai đo¿n ti¿p
tāc quá độ lên chÿ nghĩa xã hội sắp tßi.

3


lOMoARcPSD|17160101

Ch°¡ng 1. QUAN ĐIÂM CĂA CHĂ NGH)A MÁC - LÊNIN V THõI Kỵ QU
ị LấN CH NGH)A X HịI
1.1. Tớnh t¿t y¿u căa thãi kÿ quá đß lên chă ngh*a xã hßi
1.1.1. Khái niám vÁ thãi kÿ quá đß lên chă ngh*a xã hßi
Các nhà sáng lập chÿ nghĩa xã hội khoa hác C.Mác và Ph.ngghen khi nghiên cāu
lßch sử phát triển cÿa xã hội lồi ng°ái, nhất là lßch sử xã hội t° bản, đã xây dựng nên
hác thuy¿t vÁ hình thái kinh t¿ xã hội. Hác thuy¿t v¿ch rõ những quy luật c¡ bản cÿa
vận động xã hội, chỉ ra ph°¡ng pháp khoa hác để giải thkch lßch sử. Hác thuy¿t hình thái
kinh t¿ - xã hội cÿa C.Mác không chỉ làm rõ những y¿u tố cấu thành hình thái kinh t¿ xã hội mà cịn xem xét xã hội trong quá trình bi¿n đổi và phát triển khơng ngừng.
Theo đó, hác thuy¿t hình thái kinh t¿ - xã hội cÿa chÿ nghĩa Mác - Lênin đã chỉ rõ:
lßch sử xã hội đã trải qua 5 hình thái kinh t¿ - xã hội bao gồm cộng sản nguyên thÿy,
chi¿m hữu nô lệ, phong ki¿n, t° bản chÿ nghĩa và cộng sản chÿ nghĩa. So vßi các hình
thái - kinh t¿ xã hội xuất hiện trong lßch sử, hình thái kinh t¿ - xã hội cộng sản chÿ nghĩa
có sự khác biệt vÁ chất, trong đó khơng có giai cấp đối kháng, con ng°ái từng b°ßc trã
thành ng°ái tự do.
Hác thuy¿t hình thái kinh t¿ - xã hội cÿa chÿ nghĩa Mác – Lênin đã chỉ ra tknh tất

y¿u sự thay th¿ hình thái kinh t¿ - xã hội t° bản chÿ nghĩa bằng hình thái kinh t¿ - xã hội
cộng sản chÿ nghĩa, đó là q trình lßch sử tự nhiên. Sự thay th¿ này đ°ÿc thông qua
cách m¿ng xã hội chÿ nghĩa xuất phát từ hai tiÁn đÁ vật chất quan tráng nhất là sự phát
triển cÿa lực l°ÿng sản xuất và sự tr°ãng thành cÿa giai cấp cơng nhân.
Khi phân tkch hình thái kinh t¿ - xã hội cộng sản chÿ nghĩa, C.Mác và Ph.ngghen
cho rằng, hình thái kinh t¿ - xã hội cộng sản chÿ nghĩa phát triển từ thấp lên cao qua hai
giai đo¿n, giai đo¿n thấp và giai đo¿n cao; giữa xã hội t° bản chÿ nghĩa và xã hội cộng
sản chÿ nghĩa là thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa cộng sản. Trong tác phẩm Phê phán c°¡ng
lĩnh Gôta (1975), C.Mác khẳng đßnh: cộng sản là một thái kì cải bi¿n cách m¿ng từ xã hội này sang xã hội kia. Thkch āng vßi
thái kỳ ấy là một thái kỳ quá độ chknh trß, và nhà n°ßc cÿa thái kỳ ấy không thể là cái

4

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

gì khác h¡n là nÁn chuyên chknh cách m¿ng cÿa giai cấp vơ sản=1. Khẳng đßnh quan
điểm cÿa C.Mác, V.I.Lênin cho rằng: chÿ nghĩa t° bản và chÿ nghĩa cộng sản, có một thái kỳ q độ nhất đßnh= 2. Thái kỳ đó
chính là thái kỳ q độ lên chÿ nghĩa xã hội.
1.1.2. Tính t¿t y¿u khách quan căa thãi kÿ quá đß lên chă ngh*a xã hßi
Theo V.I.Lênin tất y¿u xảy ra quá độ lên chÿ nghĩa xã hội là do đặc điểm ra đái
ph°¡ng thāc sản xuất cộng sản chÿ nghĩa và cách m¿ng vơ sản quy đßnh. Chÿ nghĩa t°
bản và chÿ nghĩa xã hội khác nhau vÁ bản chất. Chÿ nghĩa t° bản đ°ÿc xây dựng trên
c¡ sã ch¿ độ t° hữu t° bản chÿ nghĩa vÁ các t° liệu sản xuất, dựa trên ch¿ độ áp bāc và
bóc lột. Chÿ nghĩa xã hội đ°ÿc xây dựng trên c¡ sã ch¿ độ công hữu vÁ t° liệu sản xuất,
chÿ y¿u tồn t¿i d°ßi hai hình thāc là nhà n°ßc và tập thể, khơng cịn các giai cấp đối

kháng, khơng cịn tình tr¿ng áp bāc, bóc lột.
Vßi điểm xuất phát vÁ kinh t¿ - xã hội cÿa xã hội tiÁn t° bản và t° bản, sau khi giai
cấp công nhân và nhân dân lao động trã thành chÿ thể cầm qun, trong xã hội đó cịn
ch°a có đÿ những tiÁn đÁ vật chất, vn hóa và tinh thần cần thi¿t để thực hiện những
chuẩn mực cÿa xã hội chÿ nghĩa xã hội. Muốn đ¿t đ°ÿc những đặc tr°ng đó phải trải
qua q trình tổ chāc, xậy dựng để từng b°ßc cải t¿o các quan hệ kinh t¿ - xã hội t° bản
và tiÁn t° bản, phát triển lực l°ÿng sản xuất và thay đổi t°¡ng āng trên lĩnh vực quan hệ
sản xuất, phát triển một c¡ cấu xã hội ti¿n bộ, đái sống vn hóa tinh thần lành m¿nh phù
hÿp.
Từ đây, vÁ mặt lý luận và thực tiễn, thái kỳ quá độ lên xã hội chÿ nghĩa thái kỳ
quá lên chÿ nghĩa xã hội đ°ÿc phân thành hai hình thāc: quá độ trực ti¿p và quá độ gián
ti¿p.
Hình thāc quá độ từ chÿ nghĩa t° bản lên chÿ nghĩa xã hội đ°ÿc gái là quá độ trực
ti¿p. Bản chất cÿa thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội cÿa hình thāc này là sự giao thoa
giữa chÿ nghĩa t° bản và chÿ nghĩa xã hội. Đ¿n chÿ nghĩa xã hội, chÿ nghĩa t° bản chỉ
còn l¿i
1
2

C.Mác và Ph.ngghen, Toàn tập, NXB CTQG, H.1995, tập 19, trang 47
V.I.Lênin, Toàn tập, Sđd, tập 39, tr. 309

5

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

Hình thāc quá độ lên chÿ nghĩa xã hội từ xã hội tiÁn t° bản chÿ nghĩa đ°ÿc gái là
quá độ gián ti¿p. Đối vßi các n°ßc quá độ gián ti¿p lên xã hội chÿ nghĩa, cần thi¿t phải
có thái kỳ quá độ khá lâu dài từ chÿ nghĩa t° bản lên chÿ nghĩa xã hội – đẻ kéo dài=3.
Giai cấp công nhân mong muốn xây dựng xã hội chÿ nghĩa vßi t° cách là một ch¿
độ °u việt, tốt đ攃⌀p để thay th¿ xã hội t° bản chÿ nghĩa bất công, tàn ác là những đÁu tốt
đ攃⌀p, là khác váng chknh đáng; song theo các nhà kinh điển, điÁu mong °ßc ấy khơng thể
trã thành hiện thực vßi việc gian để cải t¿o xã hội cÿa do giai cấp bóc lột dựng lên và xây dựng nÁn móng ấy lâu dài
cÿa chÿ nghĩa xã hội. Chÿ nghĩa xã hội vßi t° cách là một ch¿ độ xã hội khơng thể ra
đái tự phát trong lịng ch¿ độ t° bản chÿ nghĩa hay các xã hội tiÁn t° bản chÿ nghĩa. Các
xã hội tr°ßc chỉ chuẩn bß những điÁu kiện vật chất để giai cấp công nhân thực hiện b°ßc
q độ lên chÿ nghĩa xã hội, cịn bản thân công cuộc xây dựng chÿ nghĩa xã hội chỉ đ°ÿc
thực hiện khi có c¡ sã vật chất – kỹ thuật cũng nh° vßi ki¿n trúc th°ÿng tầng vÁ chknh
trß, t° t°ãng, vn hóa t°¡ng āng. Sau khi giành đ°ÿc chknh quyÁn, giai cấp công nhân
cũng không thể đem áp dāng ngay tāc khắc những nguyên tắc xây dựng chÿ nghĩa xã
hội. Bãi vì, những nguyên tắc xây dựng và bản chất cÿa chÿ nghĩa xã hội khác vßi các
xã hội tr°ßc, giai cấp thống trß cũ vừa mßi bß đánh b¿i vÁ chknh trß nh°ng ch°a bß tiêu
diệt hồn tồn, những tàn d° cÿa xã hội cũ còn in v¿t trong xã hội mßi. Do đó cần có
thái gian để ti¿n hành cải t¿o những tàn d° cÿa xã hội cũ, từng b°ßc xây dựng các nhân
tố mßi.
1.2. Đặc điÃm căa thãi kì q đß lên chă ngh*a xã hßi
Đặc điểm c¡ bản cÿa thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội là sự tồn t¿i đan xen lẫn
nhau trong mối quan hệ vừa thống nhất vừa đấu tranh vßi nhau trên tất cả các lĩnh vực
cÿa đái sống kinh t¿ - xã hội. Xã hội cÿa thái kỳ quá độ là xã hội có sự đan xen cÿa
nhiÁu tàn d° vÁ mái ph°¡ng diện kinh t¿, đ¿o đāc, tinh thần cÿa chÿ nghĩa t° bản và y¿u

3

V.I.Lênin, Toàn tập, Sđd, tập 13, tr. 223

6

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

tố mßi mang tknh chất xã hội chÿ nghĩa cÿa chÿ nghĩa xã hội mßi phát sinh ch°a phải là
chÿ nghĩa xã hội đã phát triển trên c¡ sã là chknh nó.
Đây là thái kỳ cải t¿o cách m¿ng sâu sắc, triệt để xã hội t° bản chÿ nghĩa trên tất
cả các lĩnh vực kinh t¿, chknh trß, vn hóa, xã hội, xây dựng từng b°ßc c¡ sã vật chất kỹ thuật và đái sống tinh thần cÿa chÿ nghĩa xã hội. Đó là thái kỳ lâu dài, gian khổ bắt
đầu từ khi giai cấp công nhân và nhân dân lao động giành đ°ÿc chknh quyÁn để khi xây
dựng thành cơng chÿ nghĩa xã hội. Có thể khái qt những đặc điểm c¡ bản cÿa thái kỳ
quả độ lên chÿ nghĩa xã hội nh° sau:
1.2.1. Trên l*nh vāc kinh t¿
Thái kỳ quá độ từ chÿ nghĩa t° bản lên chÿ nghĩa xã hội, vÁ ph°¡ng diện kinh t¿,
tất y¿u tồn t¿i tiÁn kinh t¿ nhiÁu thành phần, trong đó có thành phần đối lập. ĐÁ cập tßi
đặc tr°ng này, V.Lênin cho rằng: kinh t¿, có phải nó có nghĩa là trong ch¿ độ hiện nay có những thành phần, những bộ
phận, những mảnh cÿa cả chÿ nghĩa t° bản lẫn chÿ nghĩa xã hội không? Bất cā ai cũng
thừa nhận là có. Song khơng phải mỗi ng°ái thừa nhận điểm ấy đÁu suy nghĩ xem các
thành phần cÿa k¿t cấu kinh t¿ - xã hội khác nhau hiện có ã Nga, chknh là nh° th¿ nào?
Mà tất cả then chốt cÿa vấn để l¿i chính là ã đó"4. T°¡ng āng vßi n°ßc Nga, V.I.Lênin
cho rằng thái kỳ quá độ tồn t¿i 5 thành phần kinh t¿: Kinh t¿ gia tr°ãng; kinh t¿ hàng
hóa nhỏ; kinh t¿ t° bằng kinh t¿ t° bản nhà n°ßc; kinh t¿ xã hội chÿ nghĩa.
1.2.2. Trên l*nh vāc chính trß
Thái kỳ q độ từ chÿ nghĩa t° bản lên chÿ nghĩa xã hội vÁ ph°¡ng diện chính trß,

là việc thi¿t lập, tng c°áng chun chính vơ sản mà thực chất cÿa nó là việc giai cấp
công nhân nắm và sử dāng quyÁn lực nhà n°ßc trấn áp giai cấp t° sản, ti¿n hành xây
dựng một xã hội không giai cấp.
Đây là sự thống trß vÁ chính trß cÿa giai cấp cơng nhân vßi chāc nng:
- Thực hiện dân chÿ đối vßi nhân dân, tổ chāc xây dựng và bảo vệ ch¿ độ mßi,
chuyên chính vßi những phần tử thù đßch, chống l¿i nhân dân.

4

V.I.Lênin: Toàn tập, t.36, Nxb Ti¿n bộ, Mátxc¡va, 1977, tr. 362.

7

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

- Là ti¿p tāc cuộc đấu tranh giai cấp giữa giai cấp vô sản đã chi¿n thắng nh°ng
ch°a phải đã tồn thắng vßi giai cấp t° sản đã thất b¿i nh°ng ch°a phải thất b¿i hoàn
toàn.
Cuộc đấu tranh diễn ra trong điÁu kiện mßi - giai cấp cơng nhân đã trã thành giai
cấp cầm quyÁn, vßi nội dung mßi - xây dựng tồn diện xã hội mßi, tráng tâm là xây
dựng nhà n°ßc có tính kinh t¿ và hình thāc mßi - c¡ bản là hịa bình tổ chāc xây dựng.
1.2.3. Trên l*nh vāc t° t°ång – văn hoá
Thái kỳ quá độ từ chÿ nghĩa t° bản lên chÿ nghĩa xã hội còn tồn t¿i nhiÁu t° t°ãng
khác nhau, chÿ y¿u là t° t°ãng vô sản và t° t°ãng t° sản. Giai cấp công nhân thông qua
đội tiÁn phong cÿa mình là Đảng Cộng sản từng b°ßc xây dựng vn hóa vơ sản, nÁn vn
hố mßi xã hội chÿ nghĩa, ti¿p thu giá trß vn hóa dân tộc và tinh hoa vn hóa nhân lo¿i,
bảo đảm đáp āng nhu cầu vn hóa - tinh thần ngày càng tng cÿa nhân dân.

1.2.4. Trên l*nh vāc xã hßi
Do k¿t cấu cÿa nÁn kinh t¿ nhiÁu thành phần quy đßnh nên trong thái kỳ q độ
cịn tồn t¿i nhiÁu giai cấp, tầng lßp và sự khác biệt giữa các giai cấp tầng lßp xã hội, các
giai cấp, tầng lßp vừa hÿp tác, vừa đấu tranh vßi nhau. Trong xã hội cÿa thái kỳ q độ
cịn tồn t¿i sự khác biệt giữa nơng thơn, thành thß, giữa lao động trk óc và lao động chân
tay. Bãi vậy, thái kỳ quá độ từ chÿ nghĩa t° bản lên chÿ nghĩa xã hội, vÁ ph°¡ng diện
xã hội là thái kỳ đấu tranh giai cấp chống áp bāc, bất cơng, xóa bỏ tệ n¿n xã hội và
những tàn d° cÿa xã hội cũ để l¿i, thi¿t lập công bằng xã hội trên c¡ sã thực hiện nguyên
tắc phân phối theo lao động là chÿ đ¿o.

8

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

ChĂng 2. S PHT TRIN LOGISTICS TRONG THõI Kỵ QU ĐÞ LÊN
CHĂ NGH)A XÃ HÞI ä VIàT NAM HIàN NAY
2.1. Khái quát logistics å Viát Nam
2.1.1. Khái niám tổng quan vÁ logistics
Logistics là một thuật ngữ có nguồn gốc từ ti¿ng Hy L¿p bao gồm nhiÁu công việc
liên quan đ¿n hàng hóa. Logistics là một phần cÿa chuỗi cung āng gồm các công đo¿n:
lên k¿ ho¿ch, thực hiện và kiểm sốt các luồng chuyển dßch cÿa hàng hóa, tiÁn tệ và
thơng tin. Các ho¿t động trải dài từ q trình đóng gói, vận chuyển, l°u kho, bảo quản
đ¿n khi hàng hóa đ¿n tay ng°ái tiêu dùng cuối cùng.
Luật th°¡ng m¿i Việt Nam cũng quy đßnh vÁ dßch vā logistics là ho¿t động th°¡ng m¿i, theo đó th°¡ng nhân tổ chāc thực hiện một hoặc nhiÁu công việc
bao gồm nhận hàng, vận chuyển, l°u kho, l°u bãi, làm thÿ tāc hải quan, các thÿ tāc giấy
tá khác, t° vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dßch

vā khác có liên quan đ¿n hàng hố theo thoả thuận vßi khách hàng để h°ãng thù lao=5.
Nh° vậy, logistics là khoa hác nghiên cāu tknh th°áng xuyên cÿa các ho¿t động
cung āng và đảm bảo rằng các y¿u tố tổ chāc, vật chất và kỹ thuật thực hiện q trình
chknh theo māc tiêu. Logistics có vai trò hỗ trÿ, k¿t nối, thúc đẩy phát triển kinh t¿ xã
hội, giúp nâng cao nng lực c¿nh tranh, là ngành dßch vā có nhiÁu tiÁm nng và giá trß
gia tng cao.
2.1.2. Vß th¿ căa logistics trong thãi kÿ trong thãi kÿ quá đß lên chă ngh*a xã hßi å
n°ác ta hián nay
Tính tất y¿u và đặc điểm cÿa thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội đÁu đòi hỏi những
yêu cầu vÁ c¡ sã vật chất – kỹ thuật nhất đßnh. Kể từ khi cả n°ßc Việt Nam b°ßc vào
thái kỳ quá độ từ nm 1975 cho đ¿n nay, chúng ta đã trải qua những bi¿n động, thay đổi
trên mái mặt trận nh° kinh t¿, vn hóa, xã hội. Trong đó, nổi bật là nÁn kinh t¿ đã đ°ÿc
Đảng và Nhà n°ßc phát triển theo h°ßng nÁn kinh t¿ thß tr°áng đßnh h°ßng xã hội chÿ
nghĩa là nÁn kinh t¿ nhiÁu thành phần gắn vßi đặc điểm vÁ kinh t¿ trong thái kỳ quá độ
lên chÿ nghĩa xã hội. â nÁn kinh t¿ này, chúng ta không thể tồn t¿i và phát triển đ¡n lẻ,
5

Luật Th°¡ng m¿i (số 36/2005/QH11) ngày 14/06/2005

9

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

độc lập mà sự phát triển phải gắn liÁn vßi sự giao ti¿p, thông th°¡ng, trao đổi liên tāc
giữa các chÿ thể kinh t¿ nội bộ trong n°ßc và giữa các chÿ nghĩa trong n°ßc và ngồi
n°ßc. Ràng buộc trong mối quan hệ chặt chẽ giữa các chÿ thể vßi nhau, nÁn kinh t¿ thß
tr°áng theo đßnh h°ßng xã hội chÿ nghĩa cũng sẽ ln mang trên mình những chuyển

bi¿n, bi¿n động liên tāc theo thái gian. Dễ dàng nhìn thấy, kinh t¿ thß tr°áng theo đßnh
h°ßng xã hội chÿ nghĩa phát triển rõ ràng theo nguyên lý vÁ mối liên hệ phổ bi¿n và
nguyên lý vÁ sự phát triển. Mang những đặc tr°ng rõ rệt cÿa hai nguyên lý cÿa phép
biện chāng duy vật, nÁn kinh t¿ n°ßc ta đặt ra những yêu cầu chặt chẽ và chắc chắn vÁ
cầu nối giữa các chÿ thể kinh t¿ trong và ngồi n°ßc để có thể tồn t¿i và phát triển tr°ßc
những bi¿n động cÿa xã hội và logistics chính là sÿi dây liên k¿t, là điÁu kiện tiên quy¿t
vÁ mặt kinh t¿ nhằm đ°a n°ßc ta có thể ti¿n lên theo con đ°áng xã hội chÿ nghĩa trong
thái gian sắp tßi.
Ngồi ra, logistics cịn nghiên cāu vÁ vấn đÁ kho bãi, việc vận chuyển các hàng
hóa phân bố đÁu đặn đ¿n các vùng miÁn. Logistics phát triển đồng nghĩa vßi việc hàng
hóa sẽ dễ dàng phân bố từ thành thß đ¿n nông thôn, từ vùng phát triển đ¿n vùng kém
phát triển h¡n. Những hàng hóa tr°ßc đây chỉ có thể tồn t¿i ã các thß tr°áng nh° các
thành phố lßn, các khu phát triển thì giá đây nhá cơng tác logistics tốt có thể đ°ÿc đ°a
đ¿n đ¿n tận các vùng nơng thơn, vùng sâu vùng xa. Từ đó, khoảng cách phát triển giữa
nơng thơn và thành thß, giữa các vùng trong thái kỳ quá độ sẽ đ°ÿc rút ngắn l¿i dẫn đ¿n
có thể góp phần giảm đ°ÿc những bất cơng vốn có tr°ßc đây giữa các vùng. Đây là một
trong những māc tiêu trên ph°¡ng diện xã hội mà thái kỳ quá độ nhắm đ¿n.
Trong những nm vừa qua, vßi nÁn kinh t¿ ngày càng mã rộng và đang trên đà
phát triển, vấn đÁ logistics đã đ°ÿc Đảng và Nhà n°ßc nhận đßnh đ°ÿc tầm quan tráng
cÿa nó tác động trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội. T¿i Diễn đàn Logistics Việt
Nam 2021, Bộ tr°ãng Nguyễn Hồng Diên cho bi¿t, logistics là ngành dßch vā đ°ÿc ví
nh° là những nối, hỗ trÿ và thúc đẩy phát triển kinh t¿ - xã hội. Thß tr°áng logistics t¿i Việt Nam đ°ÿc
cộng đồng doanh nghiệp và các tổ chāc quốc t¿ đánh giá là một thß tr°áng đầy tiÁm nng
để phát triển m¿nh mẽ, nhất là sau khi đ¿i dßch Covid-19 đ°ÿc kiểm sốt và các ho¿t
động sản xuất, kinh doanh phāc hồi, tng tr°ãng trã l¿i. Qua đó, vß th¿ cÿa logistics
trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội ã n°ßc ta hiện nay đ°ÿc thể hiện rất rõ ràng.
10

Downloaded by Free Games Android ()

lOMoARcPSD|17160101

Nhận đßnh đ°ÿc vß th¿ cÿa lĩnh vực trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội, các
y¿u tố tác động đ¿n logistics cũng đ°ÿc Đảng và nhà n°ßc xem xét và đánh giá chặt chẽ
để có thể đ°a ra những ph°¡ng h°ßng điÁu chỉnh:
Về nguồn nhân lực:
Hiện Việt Nam có khoảng 3000 cơng ty logistics, °ßc tknh đ¿n nm 2030, nhu cầu
nhân lực logistics sẽ v°ÿt con số 200.000. Đồng thái, khả nng đáp āng nguồn nhân lực
logistics chỉ đáp āng đ°ÿc khoảng 10% nhu cầu thß tr°áng, có thể nói nguồn nhân lực
logistics cÿa Việt Nam đang thi¿u cả vÁ số l°ÿng và chất l°ÿng. Tình tr¿ng thi¿u chuyên
gia và lao động đ°ÿc đào t¿o bài bản trong lĩnh vực dßch vā cũng là vấn đÁ các công ty
logistics Việt Nam đang đối mặt. Theo k¿t quả nghiên cāu cÿa Hiệp hội, số l°ÿng lao
động đ°ÿc đào t¿o bài bản vÁ dßch vā logistics chỉ chi¿m khoảng 5-7% lực l°ÿng lao
động hiện t¿i trong lĩnh vực này.
Trên thực t¿, quy mô đào t¿o chknh quy dài h¿n và đào t¿o ngắn h¿n ch°a thể đáp
āng đ°ÿc nhu cầu nhân lực logistics cÿa các doanh nghiệp hiện nay. Có tßi 85,7% doanh
nghiệp Việt Nam phải tự đào t¿o và trau dồi tài nng logistics thông qua thực tiễn cơng
việc. Đặc biệt, một số cơng ty logistics lßn đã đầu t° xây dựng các trung tâm đào t¿o
quản lý chuỗi cung āng và logistics cÿa riêng mình để đảm bảo māc tiêu phát triển cÿa
chknh há.
Về thương mại hàng hóa:
Theo số liệu thống kê s¡ bộ cÿa Tổng cāc Hải quan, tổng trß giá xuất nhập khẩu
hàng hóa cả n°ßc trong tháng 12 đ¿t 66,21 tỷ USD, tng 6% so vßi tháng tr°ßc. Trong
đó, trß giá xuất khẩu đ¿t 34,59 tỷ USD, tng 8,5% so vßi tháng tr°ßc (t°¡ng āng tng
2,7 tỷ USD); nhập khẩu đ¿t 31,62 tỷ USD, tng 3,1% (t°¡ng āng tng h¡n 1 tỷ USD).
Tknh cả nm 2021, tổng trß giá xuất nhập khẩu hàng hóa cÿa cả n°ßc đ¿t 668,55 tỷ
USD, tng 22,6% so vßi nm tr°ßc, t°¡ng āng tng 123,23 tỷ USD. Trong đó trß giá
hàng hóa xuất khẩu đ¿t 336,31 tỷ USD, tng 19%, t°¡ng āng tng 53,68 tỷ USD và nhập

khẩu đ¿t 332,23 tỷ USD, tng 26,5%, t°¡ng āng tng 69,54 tỷ USD.

11

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

BiÃu đá 1: Trß giá xu¿t khẩu, nhÁp khẩu và cán cân th°¡ng m¿i trong năm 2020 và năm 2021
(theo Tổng cāc HÁi quan)

Tổng cāc Hải quan ghi nhận tổng trß giá xuất nhập khẩu cÿa doanh nghiệp có vốn
đầu t° trực ti¿p n°ßc ngồi (FDI) trong tháng 12 đ¿t 45,77 tỷ USD, tng 5,1% so vßi
tháng tr°ßc, đ°a trß giá xuất nhập khẩu cÿa khối doanh nghiệp FDI trong nm 2021 đ¿t
463,43 tỷ USD, tng 24,6%, t°¡ng āng tng 91,55 tỷ USD so vßi nm 2020.
VÁ xuất khẩu hàng hóa, trong nm 2021, trong nm 2021, tổng trß giá xuất khẩu
đ¿t 336,31 tỷ USD, tng 19%, t°¡ng āng tng 53,68 tỷ USD so vßi cùng kỳ nm tr°ßc.
Các nhóm mặt hàng xuất khẩu chknh là: Điện tho¿i các lo¿i và linh kiện; máy vi tknh sản
phẩm điện tử & linh kiện; máy móc, thi¿t bß, dāng cā và phā tùng khác; hàng dệt may;
giày dép các lo¿i; gỗ và sản phẩm từ gỗ; sắt thép các lo¿i.
BiÃu đá 2: Trß giá xu¿t khẩu 10 nhóm hàng lán nh¿t năm 2021 và so sánh vái năm 2020
(theo Tổng cục Hải quan)

12

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

VÁ nhập khẩu hàng hóa, tổng trß giá nhập khẩu trong nm 2021 là 332,23 tỷ USD,
tng 26,5%, t°¡ng āng tng 69,54 tỷ USD so vßi nm tr°ßc. Các nhóm mặt hàng nhập
khẩu chknh vào n°ßc ta là: Máy vi tknh, sản phẩm điện tử và linh kiện; Máy móc, thi¿t
bß, dāng cā, phā tùng khác; Điện tho¿i các lo¿i và linh kiện; Nguyên phā liệu ngành dệt,
may, da, giày; Ơ tơ ngun chi¿c các lo¿i.
BiÃu đá 3: Trß giá nhÁp khẩu 10 nhóm hàng lán nh¿t năm 2021 và so sánh vái năm 2020
(Theo Tổng cāc HÁi quan)

Về cơ sở hạ tầng:
Vßi sự phát triển nhanh chóng cÿa th°¡ng m¿i điện tử, thói quen tiêu dùng cÿa
ng°ái tiêu dùng cũng ngày càng thay đổi, cách thāc giao dßch mua bán cũng chuyển từ
ph°¡ng thāc mua truyÁn thống sang ph°¡ng thāc mua trực tuy¿n. Bên c¿nh đó, kinh t¿
mã cửa, hội nhập ngày càng sâu rộng, xuất nhập khẩu hàng nm v°ÿt 500 tỷ đô la Mỹ;
quy mô vận tải hàng hóa đ°áng bộ, đ°áng biển, đ°áng hàng khơng, đ°áng sắt rất lßn đây là mảnh đất màu mỡ cho khãi nghiệp trong lĩnh vực logistics để tìm ki¿m c¡ hội.
Tuy vậy, vÁ c¡ cấu h¿ tầng vận tải, n°ßc ta vẫn ch°a có quá nhiÁu đột phá trong
thái gian vừa qua. Các vấn đÁ tiêu biểu có thể đÁ cập đ¿n nh° c¡ cấu cảng biển còn
nhiÁu bất hÿp lý, hầu h¿t đ°áng bộ có mặt đ°áng cịn h攃⌀p và chất l°ÿng đ°áng cịn kém,
các cảng biển và sơng th°áng có quy mơ nhỏ vßi các thi¿t bß bốc dỡ hàng hóa l¿c hậu,
cũ kĩ, kt đ°ÿc bảo trì nên tỉ lệ c¡ gißi hóa cịn thấp, hệ thống đ°áng sắt cịn l¿c hậu so
vßi th¿ gißi, hệ thống cảng hàng khơng vẫn cịn ch°a phát triển h¿t tiÁm nng. Các vấn
đÁ này không chỉ ảnh h°ãng đ¿n logistics nói riêng mà cịn ảnh h°ãng đ¿n việc phát
13

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

triển kinh t¿ đất n°ßc nói chung, n¿u khơng giải quy¿t sẽ là một điểm thắt trong ti¿n

trình đi lên chÿ nghĩa xã hội cÿa n°ßc ta.
Về cơng nghệ:
T¿i Việt Nam, ba nm gần đây đ°ÿc coi là giai đo¿n đánh dấu những b°ßc ti¿n
đáng ghi nhận vÁ āng dāng công nghệ thông tin trong logistics, thể hiện qua việc gia
tng các giải pháp āng dāng cāc bộ, nhất là sự xuất hiện giải pháp tổng thể có tknh tkch
hÿp hệ thống, āng dāng trk tuệ nhân t¿o. Có thể kể ra bốn mảng āng dāng chknh các
cơng nghệ mßi: Thā nhất, āng dāng công nghệ thông tin trong vận tải đ°áng bộ vßi māc
đkch tối °u hóa nng lực ph°¡ng tiện, kiểm sốt tuy¿n đ°áng, lßch trình, thái gian cũng
nh° nâng cao tỷ lệ lấp đầy xe hàng. Thā hai, giải pháp tự động hóa kho hàng th°¡ng
m¿i điện tử, giao hàng chặng cuối và chuyển phát nhanh. Thā ba, một số doanh nghiệp
sản xuất lßn đã áp dāng hệ thống điÁu hành k¿t hÿp tự động hóa theo nguyên tắc sản
xuất tinh gán, ho¿t động hiệu quả. Thā t°, một số nhà bán lẻ trong n°ßc đang triển khai
āng dāng k¿t hÿp giữa hệ thống thông tin - tự động hóa - trk tuệ nhân t¿o trong quản lý
chuỗi cung āng từ khâu thu mua tßi phân phối đ¿n ng°ái tiêu dùng.
Tuy nhiên, dù xu h°ßng āng dāng cơng nghệ thơng tin có tng, nh°ng thực t¿ ch°a
nhiÁu doanh nghiệp logistics trong n°ßc chßu đầu t° nghiên cāu, āng dāng cơng nghệ
mßi trong ho¿t động. Theo khảo sát, trình độ āng dāng cơng nghệ thơng tin cÿa doanh
nghiệp logistics Việt Nam còn ã māc thấp, nhất là trong lĩnh vực vận tải đ°áng bộ hiện chi¿m 80% thß phần vận tải nội đßa. Ðây là một trong những y¿u tố khi¿n cho doanh
nghiệp Việt Nam khó có thể vận hành hiệu quả, tối °u chi phk và cải thiện chất l°ÿng
dßch vā. Thực t¿, hầu h¿t doanh nghiệp Việt Nam chỉ đóng vai trị nh° những nhà cung
cấp dßch vā vệ tinh cho các doanh nghiệp logistics n°ßc ngoài, nh° đảm nhận việc khai
báo hải quan, cho thuê ph°¡ng tiện vận tải, kho bãi,... Trong khi đó, n¿u chỉ cung cấp
các dßch vā kho vận đ¡n giản, thuần túy mà khơng tkch hÿp chúng thành q trình, chuỗi
dßch vā, ng°ái cung āng dßch vā khó có thể thỏa mãn khách hàng vÁ mặt giảm chi phk
cũng nh° tknh đáp āng nhanh. Chỉ vßi cơng nghệ thơng tin làm nÁn tảng cho dßch vā
logistics, các doanh nghiệp trong n°ßc mßi có thể c¿nh tranh đ°ÿc vßi các doanh nghiệp
logistics lßn trên th¿ gißi đã có mặt t¿i Việt Nam.

14

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

Về chính sách pháp luật và thủ tục hành chính:
Luật Th°¡ng m¿i và Nghß đßnh số 163/2017/ NĐ-CP ngày 30 tháng 12 nm 2017
cÿa Chknh phÿ quy đßnh chi ti¿t hai vn bản trong Luật Th°¡ng m¿i vÁ điÁu kiện th°¡ng
m¿i và trách nhiệm cÿa th°¡ng nhân kinh doanh dßch vā logistics. Các quy đßnh này chi
phối trực ti¿p tác động cÿa dßch vā logistics, điÁu kiện kinh doanh và h¿n ch¿ quyÁn và
trách nhiệm cÿa các bên. Ngoài ra, cịn có nhiÁu luật và nghß đßnh dành cho các quan hệ
giao dßch chung liên quan đ¿n ho¿t động logistics, chẳng h¿n nh° Luật Đầu t° nm 2014,
Luật Quản lý ngo¿i th°¡ng, Nghß đßnh số 28/2018/NĐ-CP ngày 01 tháng 3 nm 2018
quy đßnh chi ti¿t Luật Quản lý ngo¿i th°¡ng,… Bên c¿nh đó, vßi các lĩnh vực vận tải
cũng đã có nhiÁu vn bản pháp luật đ°ÿc ban hành, trong đó quy đßnh các điÁu kiện kinh
doanh cā thể và các quy đßnh mà doanh nghiệp vận tải phải tuân thÿ, bao gồm cả doanh
nghiệp kinh doanh dßch vā logistics. NhiÁu chknh sách vÁ phát triển logistics đã đ°ÿc
Thÿ t°ßng Chknh phÿ ban hành.
2.2. Thāc tr¿ng vÁ logistics å Viát Nam hián nay
2.2.1. Nhÿng mặt tích cāc và nguyên nhân
Trải qua nhiÁu nm phát triển, logistics ã Việt Nam đã có những cải thiện, và đã
dần đáp āng đ°ÿc nhu cầu cơng nghiệp hóa, hiện đ¿i hóa đất n°ßc, góp phần không nhỏ
trong phát triển kinh t¿ xã hội, t¿o điÁu kiện cho đất n°ßc ti¿n lên thái kỳ chÿ nghĩa xã
hội. Từ đó, logistics ã Việt Nam đã có những mặt tích cực nh°:
Cơ sở hạ tầng càng ngày càng hoàn thiện
Giai đo¿n 2016 - 2020, hệ thống h¿ tầng giao thông đã đ°ÿc đầu t° phát triển
nhanh, phát huy hiệu quả cao; nhiÁu cơng trình lßn, hiện đ¿i đã đ°ÿc đ°a vào khai thác.
Việc tập trung đầu t° phát triển k¿t cấu h¿ tầng giao thơng có tráng tâm, tráng điểm đã
góp phần tái c¡ cấu hÿp lý lĩnh vực vận tải, bảo đảm k¿t nối hài hoà các ph°¡ng thāc
vận tải, phát huy th¿ m¿nh cÿa từng ph°¡ng thāc, làm giảm chi phí vận tải, nâng cao

hiệu quả, chất l°ÿng dßch vā vận tải, qua đó nâng cao nng lực c¿nh tranh cÿa nÁn kinh
t¿.
VÁ đ°áng bộ, k¿t cấu h¿ tầng đ°áng bộ có nhiÁu đột phá so vßi các lĩnh vực khác,
đảm nhận vai trị chÿ y¿u trong k¿t nối vùng miÁn và quốc t¿, đã hoàn thành đầu t° xây
15

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

dựng giai đo¿n 2011 - 2020 khoảng 1.074 km đ°áng bộ cao tốc, đ°a tổng chiÁu dài cao
tốc đang khai thác lên 1.163 km. M¿ng l°ßi quốc lộ đ¿t 24.598 km, các tuy¿n quốc lộ
chính y¿u đ°ÿc đ°a vào cấp kỹ thuật, thay th¿ cầu y¿u và đồng bộ tải tráng, tỷ lệ mặt
đ°áng bê tông nhựa đ°ÿc nâng lên 64%.
VÁ đ°áng bộ cao tốc, khu vực phía Bắc đã hồn thành các tuy¿n h°ßng tâm tßi
Thÿ đơ Hà Nội; tuy¿n đ°áng cao tốc ven biển nối Hải Phòng - H¿ Long - Vân Đồn. Khu
vực phka Nam đã hoàn thành 2 tuy¿n cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành Dầu Giây nối Đông Nam bộ và phía Bắc, Thành phố Hồ Chí Minh - Trung L°¡ng nối
vßi các tỉnh đồng bằng Sơng Cửu Long; đang triển khai 2 tuy¿n B¿n Lāc - Long Thành,
Trung L°¡ng - Mỹ Thuận. Khu vực miÁn Trung đã hoàn thành 2 tuy¿n Đà Nẵng - Quảng
Ngãi, Liên Kh°¡ng - Đà L¿t.
VÁ đ°áng sắt, lĩnh vực đ°áng sắt đã có nhiÁu nỗ lực, duy trì tình tr¿ng k¿t cấu h¿
tầng để nâng cao an toàn và rút ngắn thái gian ch¿y tàu. Phân bổ nguồn lực đầu t° cho
k¿t cấu h¿ tầng đ°áng sắt cịn h¿n ch¿ tuy nhiên b°ßc đầu hệ thống k¿t cấu h¿ tầng
đ°áng sắt đã đ°ÿc quan tâm đầu t°, từng b°ßc đ°ÿc cải t¿o, nâng cấp. Hiện t¿i đang
triển khai 04 dự án cải t¿o, nâng cấp các cơng trình đ°áng sắt trên tuy¿n đ°áng sắt Bắc
- Nam.
VÁ đ°áng thÿy nội đßa, nng lực k¿t cấu h¿ tầng đ°áng thÿy nội đßa đã đ°ÿc nâng
cao nhá việc tập trung đầu t° nâng cấp cải t¿o một số tuy¿n t¿i khu vực Đồng bằng Bắc
Bộ và Đồng bằng sơng Cửu Long, đồng thái vßi việc đ°a vào sử dāng một số cơng trình

chỉnh trß cửa sơng, kênh, âu tàu lßn, hiện đ¿i và một số cảng đầu mối container k¿t hÿp
cảng c¿n ã Phía Nam và Phía Bắc.
VÁ đ°áng biển, hệ thống cảng biển đ°ÿc đầu t° đồng bộ vßi nng lực thơng qua
khoảng 570 triệu tấn/nm. Hai cảng cửa ngõ quốc t¿ Cái Mép và L¿ch Huyện đã có khả
nng ti¿p nhận đ°ÿc tàu tải tráng lßn từ 130.000 tấn đ¿n 200.000 DWT đi thẳng bá Tây
n°ßc Mỹ, Canada và Châu Âu; cảng chuyên dùng ti¿p nhận đ°ÿc tàu từ 100.000 tấn đ¿n
320.000 tấn; từng b°ßc phát triển hệ thống cảng c¿n hỗ trÿ hiệu quả cho việc khai thác
cảng biển, phát triển dßch vā logistics.
VÁ đ°áng hàng không, các cảng hàng không quan tráng đã đ°ÿc nâng cấp gồm
Nội Bài, Tân S¡n Nhất, Đà Nẵng và xây dựng mßi gồm Phú Quốc, Vân Đồn, nâng tổng
16

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

công suất m¿ng cảng hàng không đ¿t khoảng 90 triệu hành khách/nm. Công nghệ điÁu
hành bay hiện đ¿i đảm bảo an toàn, tng hiệu quả khai thác h¿ tầng cảng hàng khơng.
Trong nm 2020, đã kßp thái hồn thành đ°a vào khai thác 21 cơng trình, dự án và
hồn tất thÿ tāc, triển khai thi cơng 19 cơng trình dự án mßi. Số l°ÿng các trung tâm
logistics, trung tâm phân phối, cảng c¿n, kho ngo¿i quan cũng gia tng vÁ số l°ÿng và
nâng cấp vÁ công nghệ.
VÁ trung tâm logistics, theo báo cáo s¡ bộ cÿa 45/63 tỉnh, thành phố, cả n°ßc có
tổng số 69 trung tâm logistics có quy mơ lßn và vừa, phân bổ tập trung ã một số khu
công nghiệp. Các trung tâm logistics h¿ng I, h¿ng II, các trung tâm logistics chuyên
dāng theo quy ho¿ch t¿i Quy¿t đßnh số 1012/QĐ-TTg ngày 03 tháng 7 nm 2015 cÿa
Thÿ t°ßng Chính phê duyệt Quy ho¿ch phát triển hệ thống trung tâm logistics trên đßa
bàn cả n°ßc đ¿n 2020, đßnh h°ßng đ¿n nm 2030 đang đ°ÿc các tỉnh, thành phố tập
trung triển khai, kêu gái đầu t° xây dựng (Hà Nội, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Hà Tĩnh,

Thừa Thiên - Hu¿, Đà Nẵng, Đắk Nơng, Tây Ninh, Sóc Trng, Thành phố Hồ Chí Minh,
Cần Th¡).
Nm 2020 ti¿p tāc có sự chuyển đổi từ trung tâm logistics truyÁn thống sang trung
tâm logistics th¿ hệ mßi, áp dāng cơng nghệ 4.0. Vßi sự gia tng m¿nh cÿa số l°ÿng các
doanh nghiệp th°¡ng m¿i điện tử, cùng vßi nhu cầu thuê mặt bằng phāc vā l°u giữ, phân
lo¿i hàng hóa, hồn tất đ¡n hàng..., nhiÁu doanh nghiệp đã nắm bắt xu th¿, xây dựng và
đầu t° hệ thống kho, trung tâm logistics vßi chāc nng cung āng dßch vā vận tải, hồn
tất đ¡n hàng, phân phối... theo h°ßng chuyên nghiệp, hiện đ¿i vßi chất l°ÿng cao. Trong
đó, hai mơ hình trung tâm logistics điển hình vÁ āng dāng cơng nghệ là: trung tâm
logistics và cảng c¿n quốc t¿ āng dāng trí tuệ nhân t¿o (AI) và k¿t nối công nghệ 4.0;
và trung tâm logistics phāc vā nơng nghiệp.
Đóng góp tăng trưởng xuất khẩu và GDP
K¿t quả ho¿t động logistics trong thái gian vừa qua đóng góp cho tng tr°ãng xuất
khẩu và tng tr°ãng GDP. Trong giai đo¿n 2016-2020, ngành dßch vā logistics Việt
Nam đã có những b°ßc phát triển nhanh, b°ßc đầu đáp āng đ°ÿc yêu cầu cÿa các khách
hàng quốc t¿ và trong n°ßc. Đặc biệt, trong bối cảnh chßu ảnh h°ãng bãi đ¿i dßch Covid19 từ đầu nm 2020 đ¿n nay, ngành dßch vā logistics cÿa Việt Nam đã thể hiện vai trò
17

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

quan tráng trong việc góp phần thực hiện các FTA th¿ hệ mßi. Kim ng¿ch xuất khẩu
hàng hóa tháng 10, khu vực kinh t¿ trong n°ßc đ¿t 6,89 tỷ USD, giảm 1,8%; khu vực có
vốn đầu t° n°ßc ngồi (kể cả dầu thơ) đ¿t 20,41 tỷ USD, tng 2%.
Tính chung kim ng¿ch xuất khẩu hàng hóa 10 tháng, khu vực kinh t¿ trong n°ßc
đ¿t 69,77 tỷ USD, tng 7,7%, chi¿m 26% tổng kim ng¿ch xuất khẩu; khu vực có vốn
đầu t° n°ßc ngồi (kể cả dầu thơ) đ¿t 198,16 tỷ USD, tng 20,1%, chi¿m 74%.
Từ đầu nm đ¿n nay, cả n°ßc có 31 mặt hàng đ¿t kim ng¿ch xuất khẩu trên 1 tỷ

USD (chi¿m 92,4% tổng kim ng¿ch xuất khẩu), trong đó có 6 mặt hàng xuất khẩu trên
10 tỷ USD (chi¿m 63%). VÁ c¡ cấu nhóm hàng xuất khẩu, nhóm hàng nhiên liệu và
khống sản °ßc tknh đ¿t 3,03 tỷ USD, tng 16,6% so vßi cùng kỳ nm tr°ßc. Nhóm hàng
cơng nghiệp ch¿ bi¿n °ßc tknh đ¿t 238,81 tỷ USD, tng 17,3%. Nhóm hàng nơng sản,
lâm sản đ¿t 19,2 tỷ USD, tng 15,1%.
Theo Báo cáo "Đánh giá C¿nh tranh cÿa Tổ chāc Hÿp tác và Phát triển Kinh t¿
(OECD): Ngành logistics t¿i Việt Nam" nm 2019, các ngành nghÁ liên quan đ¿n
logistics t¿i Việt Nam đ¿t tốc độ phát triển bình qn 12%-14%/nm, đóng góp vào GDP
từ 4%-5% và bình qn 10 n°ßc ASEAN, ngành logistics đóng góp vào GDP trung bình
5% ã các n°ßc thành viên ASEAN, thu nhận 5% việc làm trong ASEAN, tỷ lệ thuê
ngoài khoảng 60% - 70%, chi phk logistic t°¡ng đ°¡ng 16,8% GDP.
Số lượng doanh nghiệp tăng
Số l°ÿng doanh nghiệp tham gia dßch vā logistics ngày càng tng, Hiện nay cả
n°ßc có gần 1000 doanh nghiệp đang cung āng dßch vā logistics. Một điểm đáng chú ý
là các công ty Logistics quốc t¿ đã vào Việt Nam và có sāc c¿nh tranh m¿nh mẽ vßi thß
phần khá lßn. Theo thống kê cÿa Tổng cāc Thống kê nm 2018, Việt Nam có 29.694
doanh nghiệp đã đng ký ho¿t động dßch vā logistics. Tknh đ¿n ngày 30/9/2021, Hiệp
hội Doanh nghiệp dßch vā logistics Việt Nam (VLA) có 515 Hội viên, trong đó có 428
Hội viên chính thāc và 87 Hội viên liên k¿t vßi 58 Hội viên là doanh nghiệp FDI.
H¡n 80% hội viên là doanh nghiệp nhỏ và vừa, một số hội viên nh°: Transimex,
Gemadept, Sotrans, Tân Cảng Sài Gòn là những doanh nghiệp kinh doanh dßch vā

18

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

logistics lßn, cung cấp dßch vā 3PL, đÿ sāc c¿nh tranh vßi các doanh nghiệp n°ßc ngồi

đang ho¿t động t¿i Việt Nam và có chi nhánh hoặc đ¿i diện ã thß tr°áng ngồi n°ßc.
46/63 doanh nghiệp kinh doanh dßch vā logistics cÿa Việt Nam đã đ°ÿc C¡ quan
quản lý ho¿t động hàng hải cÿa Mỹ (FMC) cấp phép và có Bond cung cấp dßch vā vận
chuyển hàng hóa bằng đ°áng biển đi và đ¿n Mỹ là Hội viên VLA, phāc vā đắc lực cho
việc phát triển th°¡ng m¿i giữa Việt Nam và Hoa Kỳ.
Việt Nam đāng đầu trong các n°ßc ASEAN vÁ số l°ÿng doanh nghiệp kinh doanh
dßch vā logistics đ°ÿc FMC cấp phép, sau đó là Singapore 53, Malaysia 15, Philippine
13 và Indonesia 12.
Phạm vi hoạt động ngày càng mở rộng
ĐiÁu đáng mừng cÿa logistics Việt Nam chknh là hiện nay ph¿m vi ho¿t động cÿa
các công ty đã đ°ÿc mã rộng. Không chỉ phāc vā nhu cầu nội đßa mà cịn đáp āng cho
các quốc gia trong khu vực Đơng Nam Á. Dĩ nhiên so vßi các tập đồn logistics n°ßc
ngồi thì điÁu này vẫn ch°a nói lên đ°ÿc điÁu gì, tuy nhiên nó cho thấy một tkn hiệu khả
thi vÁ sự phát triển trong t°¡ng lai.
* Có rất nhiÁu nguyên nhân dẫn đ¿n sự phát triển cÿa ngành logistics, nh°ng chúng
ta chỉ tập trung vào một số nguyên nhân chÿ y¿u nh° sau:
Về khía cạnh kinh tế
Việt Nam đang trong giai đo¿n hội nhập nÁn kinh t¿ quốc t¿ do đó các ho¿t động
logistics xuyên suốt từ sản xuất đ¿n tiêu dùng ngày càng giữ vai trò đặc biệt quan tráng
đối vßi nng lực c¿nh tranh cÿa các ngành sản xuất, dßch vā nói riêng và cÿa tồn nÁn
kinh t¿ nói chung.
Tr°ßc xu th¿ phát triển m¿nh mẽ cÿa khoa hác công nghệ và cách m¿ng công
nghiệp 4.0 việc phát triển ngành logistics sẽ mang l¿i nhiÁu lÿi kch và c¡ hội to lßn cho
Việt Nam nh°: góp phần làm giảm thái gian giao nhận, chi phk vận chuyển, chi phk liên
l¿c thơng tin, từ đó sẽ tối °u đ°ÿc chi phk kinh doanh. Đồng thái, sẽ giúp cho hệ thống
logistics và chuỗi cung āng cÿa các công ty, doanh nghiệp đ°ÿc minh b¿ch h¡n.
Logistics cũng hỗ trÿ cho ho¿t động và chuỗi nhiÁu giao dßch kinh t¿. Logistics là
ho¿t động quan tráng trong việc t¿o thuận lÿi cho việc giao th°¡ng hầu nh° mái hàng
19

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

hóa và dßch vā. Để hiểu vai trị này cÿa logistics trong hệ thống, ta xét tình tr¿ng n¿u
hàng hóa không đ°ÿc giao đúng thái h¿n, ng°ái mua không mua hàng hóa đó. N¿u hàng
khơng đ°ÿc giao đúng đßa điểm hoặc hàng khơng ã trong tình tr¿ng tốt thì khơng thể
bán đ°ÿc hàng và nh° vậy toàn bộ ho¿t động kinh t¿ trong chuỗi cung āng sẽ bß ảnh
h°ãng.
Phát triển dßch vā logistics là ngành dßch vā sẽ đem l¿i giá trß gia tng cao, gắn
dßch vā logistics vßi phát triển sản xuất hàng hóa, xuất nhập khẩu và th°¡ng m¿i trong
n°ßc, phát triển h¿ tầng giao thơng vận tải và cơng nghệ thơng tin... Phát triển thß tr°áng
dßch vā logistics lành m¿nh sẽ t¿o c¡ hội bình đẳng cho các doanh nghiệp thuộc mái
thành phần kinh t¿, khuy¿n khkch thu hút vốn đầu t° trong và ngồi n°ßc phù hÿp vßi
pháp luật Việt Nam và các điÁu °ßc quốc t¿ mà Việt Nam là thành viên. Từ đó, ngày
càng nhiÁu doanh nghiệp tham gia vào ngành logistics.
Về lĩnh vực chính trị và các chính sách phát triển
Trong thái kỳ quá độ lên chÿ nghĩa xã hội, Việt Nam đã thực hiện nhiÁu chknh sách
mã cửa, phát triển mã rộng ngo¿i giao vßi các n°ßc trong khu vực và trên th¿ gißi. Đó
chính là ngun nhân thúc đẩy sự phát triển cÿa xuất nhập khẩu nói riêng và logistics
nói chung, đảm bảo đ°ÿc cho tknh phát triển kinh t¿ bÁn vững, chknh trß ổn đßnh.
Bên c¿nh đó, sự quan tâm và các chknh sách phát triển cÿa nhà n°ßc dành cho
doanh nghiệp cũng là một y¿u tố quan tráng. Nhà n°ßc ln khuy¿n khkch các ho¿t động
kinh doanh, các chknh sách hỗ trÿ vốn làm n cho doanh nghiệp vừa và nhỏ, t¿o nÁn tảng
cho b°ßc đầu chuyển đổi từ nÁn kinh t¿ cơng-nơng nghiệp chuyển dần sang dßch vā và
th°¡ng m¿i nhiÁu h¡n.
Về mặt xã hội và vấn đề tồn cầu
Từ đầu nm 2020 đ¿n nay, đ¿i dßch Covid-19 bùng nổ không chỉ là vấn đÁ cÿa một
quốc gia mà là vấn đÁ cÿa tồn nhân lo¿i. Khi tình th¿ đang b¿ tắc vì hàng hóa ā đáng,

các ngành dßch vā du lßch điêu đāng, thậm chk phá sản hàng lo¿t, các cơng trình trì trệ
vì khơng đÿ nguồn cung nguyên vật liệu, sự quan tráng cÿa logistics đ°ÿc đánh giá cực
kì cao và nhắc đ¿n hàng ngày, hàng giá. Phát triển logistics khơng một quốc gia nào
khơng h°ßng đ¿n và Việt Nam cũng khơng ngo¿i lệ. Vì vậy, logistics giá đây không
20

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

còn là một thuật ngữ xa l¿ nữa mà là một ngành dßch vā quan tráng, khơng thể thi¿u cÿa
một quốc gia.
2.2.2. Nhÿng h¿n ch¿ và nguyên nhân
Bên c¿nh những điểm m¿nh và sāc phát triển cÿa logistics t¿i Việt Nam, vẫn còn
tồn t¿i những h¿n ch¿ gây ảnh h°ãng đ¿n ho¿t động, vận hành cÿa logistics ã n°ßc ta.
ĐiÁu này gây ra khó khn, tác động tiêu cực đối vßi logistics Việt Nam, làm giảm hiệu
quả ho¿t động cÿa logistics Việt Nam:
Cơ sở hạ tầng còn nhiều bất cập
Vận tải đ°áng bộ chi¿m thß phần chính trong vận tải hàng hố t¿i n°ßc ta. Việc
q phā thuộc vào đ°áng bộ đối vßi vận tải hàng hố dẫn đ¿n q tải, hiệu quả kém.
Vận tải đ°áng biển đ°ÿc phân bổ chỗ thừa, chỗ thi¿u. T¿i Đồng bằng sông Cửu
Long đang có khoảng 65% hàng nơng sản, 70% hàng hoa quả xuất khẩu, tuy nhiên, khu
vực này thi¿u cảng n°ßc sâu cho nên hàng hoá xuất nhập khẩu đÁu phải qua các cảng
biển t¿i Thành phố Hồ Chí Minh và Bà Rßa-Vũng Tàu. N¿u hàng hố đ°ÿc xuất khẩu
trực ti¿p, chi phí logistics phát sinh trong vận chuyển hàng hố sẽ đ°ÿc kéo giảm đáng
kể.
Vận tải đ°áng sắt hiện ã vß trí khá khiêm tốn bãi thái gian ch¿y tàu hàng hiện nay
q dài và chi phí cịn cao so vßi vận tải biển, ch°a khác biệt vÁ khổ lồng so vßi chuẩn
th¿ gißi và thÿ tāc chuyển tải cịn phāc t¿p.

Đối vßi vận tải hàng khơng, bất cập hiện nay mßi chỉ có 2 cảng hàng khơng quốc
t¿ có trung tâm kho hàng hoá quốc t¿ là Tân S¡n Nhất và Nội Bài. Việt Nam ch°a có
hãng hàng khơng nào có máy bay chun chã hàng hố, hầu h¿t hàng hố đÁu đặt d°ßi
bāng máy bay chã khách, khi¿n sản l°ÿng hàng hố vận chuyển bß h¿n ch¿.
Ngun nhân có thể lý giải cho các h¿n ch¿ trên là do ch°a khai thác h¿t đ°ÿc lÿi
th¿ đßa lý kinh t¿ và tiÁm nng cÿa mỗi đßa ph°¡ng. C¡ sã h¿ tầng phāc vā cho ho¿t
động logistics cũng nh° sự k¿t nối giữa h¿ tầng th°¡ng m¿i, h¿ tầng giao thông, h¿ tầng
cơng nghệ thơng tin… cả trong n°ßc và vßi khu vực còn ch°a cao nên hiệu quả ho¿t
động logistics còn thấp.

21

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

Thủ tục chồng chéo
VÁ pháp lý, cho đ¿n thái điểm này, quy đßnh vÁ kinh doanh dßch vā logistics mßi
chỉ có Nghß đßnh 163/2017/NĐ-CP (có hiệu lực từ 20/2/2018) quy đßnh chi ti¿t Luật
Th°¡ng m¿i vÁ điÁu kiện kinh doanh dßch vā logistics và gißi h¿n trách nhiệm đối vßi
th°¡ng nhân kinh doanh dßch vā logistics. Các quy đßnh khác nằm rải rác ã những vn
bản Luật khác và các vn bản h°ßng dẫn thi hành dẫn đ¿n hiệu quả thực thi pháp luật
vÁ lĩnh vực logistics ch°a đồng bộ. Chẳng h¿n, khi rà sốt vßi các cam k¿t cÿa Hiệp
đßnh th°¡ng m¿i tự do Việt Nam-Liên minh châu Âu (EVFTA) thì Luật Hải quan Việt
Nam vÁ c¡ bản t°¡ng thkch vßi pháp luật hải quan các n°ßc. Tuy nhiên, trên thực t¿, k¿t
quả đo thái gian giải phóng hàng hoá xuất nhập khẩu cÿa Tổng cāc Hải quan cho thấy,
trong tổng thái gian từ khi đng ký tá khai đ¿n khi thơng quan/giải phóng hàng thì thái
gian cÿa hải quan chi¿m 28%, còn l¿i thái gian nhanh hay chậm phā thuộc vào việc xử
lý thÿ tāc cÿa các c¡ quan quản lý chuyên ngành có liên quan đ¿n quá trình làm thÿ tāc

hàng hố xuất nhập khẩu cÿa doanh nghiệp.
Những kiểm tra chuyên ngành này l¿i liên quan đ¿n pháp luật cÿa các bộ, ngành
khác nhau, trong đó tình tr¿ng phổ bi¿n t¿i các bộ quản lý chuyên ngành là danh māc
hàng xuất, nhập khẩu quá tải, không rõ ràng và có nhiÁu cách giải thích khác nhau. Có
thể thấy, một trong những nguyên nhân làm kéo dài thái gian giải phóng hàng hố xuất,
nhập khẩu dẫn đ¿n tng chi phk logistics là giữa các c¡ quan quản lý đang thi¿u sự phối
hÿp đồng bộ để k¿ thừa k¿t quả báo cáo, kiểm tra cÿa nhau, dẫn đ¿n việc doanh nghiệp
phải tự khai báo, chá kiểm tra nhiÁu vòng làm thái gian thơng quan hàng hố bß kéo dài,
gia tng chi phk, ảnh h°ãng đ¿n ho¿t động sản xuất kinh doanh cÿa doanh nghiệp.
Chi phí logistics cịn cao
Theo thống kê cÿa công ty nghiên cāu Armstrong & Associates (Hoa Kỳ), chi phí
dßch vā logistics t¿i Việt Nam t°¡ng đ°¡ng 20,9% GDP, cao h¡n nhiÁu so vßi các n°ßc
trong khu vực, cao gần gấp hai lần so vßi các n°ßc phát triển và cao h¡n māc bình qn
tồn cầu là 14%. Chi phk logistics cao đang là một trong những rào cản lßn ảnh h°ãng
đ¿n sāc c¿nh tranh cÿa nÁn kinh t¿ Việt Nam, vßi các chi phk nh° chi phk kho bãi, vận
tải, dßch vā khách hàng, ho¿t động phân phối, các y¿u tố từ môi tr°áng vĩ mô. Trong đó,
đối vßi chi phí kho bãi, hầu h¿t các cơng ty đÁu nhận đßnh quỹ đất, giá th mặt bằng,
22

Downloaded by Free Games Android ()


lOMoARcPSD|17160101

quy ho¿ch các trung tâm Logistics còn thi¿u, hoặc ch°a hÿp lý - là những ngun nhân
đóng vai trị chÿ y¿u dẫn đ¿n chi phí kho bãi cịn khá cao.
Cịn các y¿u tố nh° giá xng dầu cao, ùn tắc giao thông, c¡ sã h¿ tầng giao thông
không thuận lÿi, các lo¿i phā phí khơng minh b¿ch, phā phí nhiÁu và cao,... là những
điÁu kiện làm tng đáng kể chi phí vận tải. Trong chi phí logistics t¿i Việt Nam, chi phí
vận tải quá cao, t°¡ng đ°¡ng 30-40% giá thành sản phẩm, trong khi tỉ lệ này chỉ khoảng

15% ã các quốc gia khác. ĐiÁu này làm giảm khả nng c¿nh tranh hàng hố cÿa các
doanh nghiệp.
Quy mơ doanh nghiệp nhỏ
Theo thống kê cÿa Hiệp hội Doanh nghiệp Dßch vā Logistics Việt Nam (VLA),
hiện nay Việt Nam có khoảng 4.000 doanh nghiệp logistics chun nghiệp và có m¿ng
l°ßi dßch vā quốc t¿, trong đó 54% doanh nghiệp tập trung t¿i Thành phố Hồ Chí
Minh. Vßi số l°ÿng doanh nghiệp gia tng đáng kể, nguồn nhân lực sẵn có ch°a thể đáp
āng kßp thái, tình tr¿ng thi¿u hāt nhân sự chất l°ÿng cao, dẫn đ¿n việc nhân lực ngành
ch°a đ°ÿc đào t¿o bài bản vÁ logistics, h¿n ch¿ vÁ chất l°ÿng dßch vā, rất khó c¿nh tranh
vßi các cơng ty lßn quốc t¿… Nhìn chung, các doanh nghiệp ho¿t động trong lĩnh vực
dßch vā logistics ho¿t động ã quy mơ vốn đng ký nhỏ, số l°ÿng lao động h¿n
ch¿. VLA đ°a ra con số thống kê có tßi 90% doanh nghiệp dßch vā logistics t¿i Việt
Nam có vốn điÁu lệ đng ký d°ßi 10 tỷ đồng. Có thể thấy, quy mơ doanh nghiệp h¿n
ch¿ là một trong những rào cản khi cung cấp chuỗi dßch vā logistics hiệu quả, c¿nh tranh
ngay cả trên thß tr°áng nội đßa, ch°a tknh đ¿n trên khu vực và th¿ gißi.
Ngồi ra, n°ßc ta chÿ y¿u vẫn là gia cơng nên giá trß thực t¿ khơng cao, giá trß thu
đ°ÿc chỉ khoảng 10% mỗi đ¡n hàng. Khi xuất khẩu, ta giao hàng đ¿n m¿n tàu (giá FOB),
phía b¿n hàng chỉ đßnh hãng tàu và trả tiÁn vận chuyển. Chính vì vậy, xuất khẩu cÿa
n°ßc ta dù có nhiÁu bao nhiêu thì đa số việc vận chuyển đÁu r¡i vào tay những tập đoàn
vận chuyển đa quốc gia. Qua đó, việc tìm ph°¡ng án hỗ trÿ các doanh nghiệp logistics
trong n°ßc phát triển, tng c°áng quy mơ là vơ cùng cần thi¿t, nhằm đ°a logistics n°ßc
ta thốt khỏi tình tr¿ng thua ngay từ sân nhà nh° vk dā đã nêu ã trên.

23

Downloaded by Free Games Android ()