Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty tnhh vận tải bách việt

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH VẬN TẢI
BÁCH VIỆT

Giảng viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện
TS. Nguyễn Bích Thủy Nguyễn Thị Vân Nam

Lớp: K55EK1
Mã sinh viên: 19D260036

HÀ NỘI – 2023
LỜI CAM ĐOAN
Em xin cam đoan đề tài: “Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng
đường biển của Cơng ty TNHH Vận tải Bách Việt” là một cơng trình nghiên cứu độc lập
dưới sự hướng dẫn của giảng viên hướng dẫn TS. Nguyễn Bích Thủy. Đề tài, nội dung của


khoá luận là sản phẩm mà em đã nỗ lực nghiên cứu trong quá trình học tập tại trường cũng
như tham gia thực tập tại Công ty TNHH vận tải Bách Việt. Các số liệu, kết quả được
trình bày trong bài khố luận là hồn tồn trung thực, tơi xin chịu trách nhiệm nếu như có
vấn đề xảy ra.
Người cam đoan
Nam
Nguyễn Thị Vân Nam

i

LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành kỳ thực tập và khóa luận này, em đã nhận được sự giúp đỡ từ các
thầy cô trong Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, trường Đại học Thương mại và các
anh chị, ban lãnh đạo công ty TNHH vận tải Bách Việt. Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn


chân thành tới giảng viên, TS. Nguyễn Bích Thủy đã hướng dẫn trực tiếp và giúp đỡ em
hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp này.
Thời gian hồn thiện nghiên cứu đề tài khóa luận có hạn mà lượng kiến thức thì rộng
lớn, trong q trình thực hiện đề tài khơng tránh khỏi những sai sót, em rất mong nhận
được sự thơng cảm và ý kiến đóng góp từ thầy cơ và q Cơng ty để bài viết của em được
hồn thiện hơn và giúp em ngày càng hoàn thiện hơn với chun mơn của mình.
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn!

Hà Nội, ngày 22 tháng 4 năm 2023
Sinh viên thực hiện
Nam
Nguyễn Thị Vân Nam

ii
MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN ...........................................................................................................i
LỜI CẢM ƠN ............................................................................................................... ii
MỤC LỤC .................................................................................................................... iii
DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU ............................................................................vi
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT..................................................................................... vii
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO


NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH VẬN TẢI

BÁCH VIỆT...................................................................................................................1 1.1
Tính cấp thiết của đề tài .........................................................................................1 1.2
Tổng quan nghiên cứu............................................................................................2 1.3
Mục đích nghiên cứu ..............................................................................................3 1.4 Đối
tượng nghiên cứu .............................................................................................4 1.5 Phạm
vi nghiên cứu ................................................................................................4 1.6 Kết cấu
khóa luận ...................................................................................................4 CHƯƠNG 2:
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN ........................................................................................5 2.1 Khái quát
chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.....5 2.1.1 Các khái
niệm và nội dung của dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường
biển 5
2.1.2 Người giao nhận và các tổ chức giao nhận.......................................................8
2.1.3 Vai trò người giao nhận trong thương mại quốc tế.........................................9
2.1.4 Quan hệ của người giao nhận với các bên có liên quan................................10 2.2
Dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển ..10 2.2.1
Khái niệm và mục đích phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng
đường biển ...................................................................................................................10
2.2.2 Tiêu chí đánh giá cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển11 2.3
Các nhân tố ảnh hưởng đến việc đẩy mạnh giao nhận hàng hóa bằng đường
biển ...................................................................................................................13 2.3.1
Nhân tố bên ngồi.............................................................................................13 2.3.2
Nhân tố bên trong .............................................................................................15

iii
CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT..........................17 3.1
Tổng quan về công ty TNHH vận tải Bách Việt.................................................17 3.1.1
Lịch sử hình thành và phát triển của công ty ................................................17 3.1.2
Lĩnh vực kinh doanh ........................................................................................18 3.1.3 Cơ

cấu tổ chức và bộ máy quản lý của cơng ty..............................................18 3.1.4 Tình
hình nhân lực của cơng ty.......................................................................19 3.2 THỰC
TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIÊN
CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT.....................................................22


3.2.1 Thực trạng tình hình kinh doanh của cơng ty TNHH vận tải Bách Việt năm
2020 – 2022 ...................................................................................................................22
3.2.2 Thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển của
công ty TNHH vận tải Bách Việt.........................................................................24 3.3
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA
XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH VIỆT TỪ
NĂM 2020 -2022 ...................................................................................................27 3.3.1
Về số lượng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa của cơng ty TNHH vận tải Bách
Việt.................................................................................................................27 3.3.2 Về
chất lượng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty TNHH
vận tải Bách Việt................................................................................29 3.4 Các nhân tố
chủ yếu ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận bằng đường biển của công TNHH vận tải
Bách Việt....................................................................................32 3.4.1 Nhân tố bên
ngoài.............................................................................................32 3.4.2 Nhân tố bên
trong .............................................................................................33 3.5 Đánh giá thực
trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty TNHH Vận tải Bách
Việt............................................................................................34 3.5.1 Thành tựu đạt
được..........................................................................................34 3.5.2 Hạn chế
..............................................................................................................36 3.5.3 Nguyên
nhân tồn tại .........................................................................................37

iv
CHƯƠNG 4: MỘT SỐ ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH DỊCH
VỤ GIAO NHẬN BẰNG ĐƯỜNG BIÊN CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BÁCH

VIỆT.................................................................................................................39 4.1 Định
hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hố xuất nhập khẩu bằng đường biển của
cơng ty trong những năm tới.......................................................................39 4.1.1 Dự
báo triển vọng ngành giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển .......39 4.1.2 Định
hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển của
công ty TNHH vận tải Bách Việt....................................................40 4.2 Một số giải
pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển của cơng ty
TNHH vận tải Bách Việt.........................................................................41 4.2.1 Giải pháp
về mở rộng quy mô thị trường và khách hàng ............................41 4.2.2 Giải pháp


nâng cao chất lượng nhân sự.........................................................42 4.2.3 Giải pháp về
nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty.................................43 4.2.4 Đưa ra kiến nghị
với cơ quan Nhà nước và các bộ ngành có liên quan ......44 KẾT LUẬN
..................................................................................................................45 TÀI LIỆU
THAM KHẢO...........................................................................................46

v
DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU
Sơ đồ 3.1. Sơ đồ bộ máy tổ chức của Công ty TNHH vận tải Bách Việt Bảng 3.1. Tổng số
lao động của Công ty TNHH vận tải Bách Việt trong giai đoạn 2020 – 2022
Bảng 3.2. Đặc điểm nguồn nhân lực Công ty TNHH vận tải Bách Việt giai đoạn 2020 –
2022
Bảng 3.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2020-2022 Bảng 3.4 Doanh
thu của công ty theo phương thức kinh doanh từ 2020 - 2022 Bảng 3.5 Khối lượng hàng
hóa giao nhận bằng đường biển của Công ty TNHH vận tải Bách Việt (2020 – 2022)
Bảng 3.6 Thị trường của công ty TNHH vận tải Bách Việt giai đoạn 2020-2022 Biểu đồ
3.1: Tỷ trọng đơn hàng hoàn thành đạt chất lượng của công ty giai đoạn 2020 – 2022

vi
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
1. Từ viết tắt Tiếng Anh
Từ viết tắt

Nghĩa Tiếng Anh

Nghĩa Tiếng Việt

FIATA

International Federation of

Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận

Freight Forwarders Association

vận tải quốc tế

A/N

Arrival Notice

Giấy báo hàng đến

ICC

International Champer of Commerce

Phòng Thương mại Quốc tế

FCL

Full Container Load

Gửi hàng nguyên container

LCL

Less than Container Load

Gửi hàng lẻ

C/O

Certificate of origin

Chứng nhận xuất xứ

TT

Telegraphic Transfer

Chuyển tiền bằng điện

FDI

Foreign Direct Investment

Đầu tư trực tiếp nước ngoài

2. Từ viết tắt Tiếng Việt
Từ viết tắt

Nghĩa Tiếng Việt

TNHH

Trách nhiệm hữu hạn

XNK

Xuất nhập khẩu

VND

Việt Nam đồng

KH

Khách hàng


DVGN

Dịch vụ giao nhận

vii
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI GIẢI PHÁP ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO
NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TNHH VẬN TẢI

BÁCH VIỆT
1.1Tính cấp thiết của đề tài
Hoạt đồng ngoại thương luôn là vấn đề cấp thiết và quan trọng không những ở hiện
tại mà cả trong tương lai. Bởi lẽ, đẩy mạnh phát triển hoạt động ngoại thương đảm bảo sự
giao lưu hàng hóa, mở rộng quan hệ giao thương với các nước trong khu vực cũng như
trên toàn thế giới, giúp khai thác tiềm năng về nguồn lực trên mọi phương diện và chun
mơn hóa từng lĩnh vực.
Để xuất nhập khẩu một mặt hàng nào đó, chúng ta khơng thể khơng nhắc đến dịch
vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bởi đây là những hoạt động khơng thể tách rời mà
có tác động qua lại, bổ sung lẫn nhau. Vận tải quốc tế giúp cho q trình trao đổi lưu
thơng hàng hóa được thuận tiện, nhanh chóng hơn làm tiền đề tạo nên sự lớn mạnh của
thương mại hàng hóa xuyên quốc gia. Những năm gần đây, với một loạt chính sách thúc
đẩy, mở cửa và đổi mới kinh tế giúp cho hoạt động xuất nhập khẩu ngày một phát triển,
quy mơ tăng lên nhanh chóng. Đây là một trong những nguyên nhân trực tiếp khiến cho
giao nhận hàng hóa ở trong và ngoài nước phát triển mạnh mẽ về cả chiều rộng và chiều
sâu. Nổi bật nhât đó chính là giao nhận hàng hóa bằng đường biển, với lợi thế về địa lý,
3000 km bờ biển cùng nhiều cảng lớn nhỏ trải dài khắp cả nước, ¾ hoạt độn giao nhận
hàng hóa được tiến hành bằng đường biển, khối lượng và giá trị giao nhận qua các cảng
biển đều chiếm tỷ trọng lớn trong tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế Việt Nam. Điều
này khơng những giúp nối liền sản xuất với tiêu thụ hàng hóa đến các nước khác mà cịn
góp phần tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường thế giới.
Là một cơng ty có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng
đường biển, cơng ty TNHH vận tải Bách Việt đã và đang từng bước đẩy mạnh hoạt động
kinh doanh vận tải bằng đường biển để đáp ứng được nhu cầu ngày một cao của khách
hàng, làm tăng khả năng cạnh tranh và đứng vững trong thị thường logistics ngày càng
cạnh tranh như hiện tại. Tuy vậy, để tồn tại và phát triển lâu dài, cơng ty ln ln nhìn
nhận tình hình, khơng ngừng nổ lực để làm vừa lòng khách hàng, nâng cao năng lực


1

cạnh tranh, trên cơ sở đó đề ra những giải pháp thực tế để thúc đẩy hiệu quả hoạt động
hơn nữa.
Trong thời gian thực tập và tìm hiểu tại Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt với mong
muốn đóng góp một phần nhỏ vào sự phát triển của công ty, em đã chọn đề tài: “ Giải
pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Cơng ty TNHH Vận tải
Bách Việt’’
1.2 Tổng quan nghiên cứu
Dựa trên tính cấp thiết của đề tài cùng với q trình nghiên cứu hoạt động cung ứng
dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Bách Việt, em nhận thấy rằng để
phát triển cả một quy trình dù đơn giản hay phức tạp thì đều khó có thể hoạt động hiệu
quả trong mọi điều kiện, mọi hồn cảnh vì vậy nó cần phải được hồn thiện dần theo thời
gian để đáp ứng đúng nhu cầu hiện tại cũng như phát triển trong lâu dài.
Để lựa chọn đề tài này làm nghiên cứu, em đã tìm hiểu một số nghiên cứu có liên
quan về quy trình cũng như để phát triển, hoàn thiện và nâng cao hiệu quả hoạt động giao
nhận hàng hóa của doanh nghiệp như:
1) Tác giả Nguyễn Thị Phương Thúy (2021) với đề tài “Một số giải pháp phát triển
dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa XNK bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận
vận tải Vàng Goldtrans Logistics”. Trong bài luận văn, tác giả đã làm rõ những lý thuyết
cơ bản về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển, nội dung hoạt động đó
tại doanh nghiệp, phân tích thực trạng và đề xuất hướng phát triển phù hợp.
2) Tác giả Đỗ Thị Mỹ Hạnh (2019) với đề tài: “Nâng cao chất lượng dịch vụ giao
nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận KTO’’. Tác
giả phân tích và đưa ra những giải pháp cụ thể để hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận -của
công ty.
3) Tác giả Nguyễn Thị Quỳnh Mai (2019) với đề tài “Nâng cao năng lực cạnh tranh
của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Cơng ty Cổ phần
Thương mại và Giao nhận vận tải quốc tế TIL” (Luận văn tốt nghiệp của sinh viên trường
Đại học Thương Mại). Tác giả phân tích và đưa ra những giải pháp cụ thể để hoàn thiện
hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển từ đó nâng cao năng lực

cạnh tranh của công ty.

2
4) Tác giả Phạm Kiều Anh (2017) với đề tài “Hạn chế rủi ro trong quy trình thực


hiện hợp đồng nhập khẩu thiết bị viễn thông từ thị trường Trung Quốc của Công ty cổ
phần dịch vụ kỹ thuật viễn thông Hà Nội. Trong bài nghiên cứu này, tác giả đã nêu ra
được các lý thuyết tổng quan về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường
biển, thực trạng quản trị tại công ty và phân tích những rủi ro có thể xảy ra trong q trình
thực hiện từ đó để xuất giải pháp để hạn chế rủi ro.
5) Tác giả Phạm Thị Tuyết Vân (2013) với đề tài “Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt
động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty TNHH Tam
Giang” (Luận văn tốt nghiệp của sinh viên trường Đại học Tài Chính – Marketing). Trong
bài luận văn này, tác giả đề cập một cách tổng quát về quy trình nhận hàng nhập khẩu
bằng đường biển, tìm hiểu thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu của công
ty TNHH Tam Giang, từ đó đưa ra những đánh giá và giải pháp để phát triển quy trình
giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển tại cơng ty.
Trong q trình tìm hiểu và tham khảo, em nhận thấy hầu như các bài nghiên cứu đề
cập đến vấn đề dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển nhưng chưa
có cơng trình nào nghiên cứu cơng trình này tại Cơng ty TNHH Vận tải Bách Việt. Do đó
để làm mới cũng như mong muốn đóng góp một phần giúp cơng ty phát triển, có những
giải pháp hồn thiện quy trình giao nhận hàng bằng đường biển nên em đã lựa chọn đề tài
“Giải pháp đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Cơng ty TNHH
Vận tải Bách” để nghiên cứu và đây là một đề tài nghiên cứu độc lập, không bị trung lặp,
sao chép của các cơng trình nghiên cứu trước đó.
1.3 Mục đích nghiên cứu
Đề tài này nhằm mục tiêu nghiên cứu những vấn đề cốt lõi về cơ sở lý luận hoạt
động giao nhận hàng hóa và cung cấp cái nhìn tổng qt về công ty TNHH Vận tải Bách
Việt, cụ thể như:

- Hệ thống hóa cơ sở lý thuyết về phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng
đường biển của Cơng ty TNHH vận tải Bách Việt
- Tìm hiểu, phân tích thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK của
công ty TNHH vận tải Bách Việt
- Định hướng và đề xuất một số giải pháp nhằm phát triển dịch vụ giao nhận hàng
hóa XNK bằng đường biển của Công ty TNHH vận tải Bách Việt

3
1.4 Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: Tập trung nghiên cứu các nội dung về các nội dung đẩy
mạnh, phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển


1.5 Phạm vi nghiên cứu
Phần lớn chuyên đề được thực hiện qua việc tìm hiểu cách thức làm việc thực tế tại
công ty TNHH Vận tải Bách Việt, dựa vào các số liệu tài chính của cơng ty trong những
năm (2020- 2022). Mặt khác việc tìm hiểu những tài liệu chuyên về giao nhận và nhập
khẩu thông qua mạng internet, sách báo, tạp chí chuyên ngành, những bài giảng của thầy
cơ giáo bộ mơn đã góp phần hồn thiện lý luận cơ sở cho chun đề
1.6 Kết cấu khóa luận
Ngồi lời cảm ơn, mục lục, các danh mục bảng biểu, sơ đồ, hình vẽ, từ viết tắt và tài
liệu tham khảo thì kết cấu của khóa luận gồm 4 chương chính như sau: Chương 1: Tổng
quan về vấn đề nghiên cứu
Chương 2: Cơ sở lý luận về đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển.
Chương 3: Thực trạng về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường
biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt.
Chương 4: Một số định hướng và giải pháp nhằm đẩy mạnh dịch vụ giao nhận hàng
hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Vận tải Bách Việt.

4
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ ĐẨY MẠNH DỊCH VỤ GIAO NHẬN
HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
2.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
2.1.1 Các khái niệm và nội dung của dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường


biển
a. Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng XNK bằng đường biển
Giao nhận hàng hóa là tập hợp những cơng việc có liên quan đến q trình vận tải
nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận
hàng (người nhận hàng), trong đó người giao nhận (freight forwarder) kỷ hợp đồng vận
chuyển với chủ hàng, đồng thời cũng ký hợp đồng đối ứng với người vận tải để thực hiện
dịch vụ. Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý
và thuê dịch vụ của bên thứ ba khác.
Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển ra đời khá sớm so với các
phương thức vận tải khác (sau vận tải đường sông). Ngay từ thế kỷ V trước công nguyên,

những quốc gia cổ đại như Ai Cập, Trung Quốc, Nhật Bản...đã biết lợi dụng biển làm các
tuyến đường giao thông để giao lưu các vùng, các miền, các quốc gia với nhau trên thế
giới. Ngày nay, với sự tiến bộ của khoa học công nghệ, vận tải đường biển trở thành
ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế, là một nhân tố quan trọng trong hoạt
động xuất nhập khẩu.
Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định
nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc
xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên
quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán,
thu thập chứng từ liên quan đến hàng hố.
Qua các khái niệm trên, ta có thể định nghĩa giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển là một trong nhiều phương thức giao nhận hàng hóa quốc tế (đường bộ,

đường hàng khơng, đa phương thức…) mà việc giao nhận hàng hóa từ quốc gia này đến
quốc gia khác được tiến hành bằng tàu biển và hàng hóa được chuyên chở trên biển.

5
b. Nội dung của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển - Đặc
điểm của dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng chường biển Giao nhận
hàng hoá XNK bằng đường biển vừa mang những đặc điểm chung của
ngành dịch vụ, vừa mang những đặc thù riêng của ngành giao nhận vận tải. Là “hàng hóa
vơ hình" nên khơng có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất; Không thể cất giữ trong
kho, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời.


- Chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ. Là hoạt
động không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ làm cho đối tượng thay đổi vị trí về mặt
khơng gian, khơng tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó. Nhưng giao
nhận hàng hố xuất nhập khẩu bằng đường biển lại có tác động tích cực đến sự đến sự
phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân.
Mang tính thụ động: Đó là do dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của
khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế của
chính phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba….)
- Phạm vi hoạt động của dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK bằng đường biển Trừ các
trường hợp người gửi hàng hay người nhận hàng tự mình thực hiện giao nhận hàng hóa,
làm các thủ tục và các loại giấy tờ có liên quan thì thơng thưởng người giao nhận sẽ thay
mặt cho người gửi hàng hoặc người nhận hàng đảm nhận tất cả, thậm chí cả việc vận
chuyển hàng hóa. Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông
qua đại lý hoặc thuê dịch vụ của bên thứ ba khác. Trong lĩnh vực giao nhận hàng hố
XNK bằng đường biển, những cơng việc mà chủ hàng ủy thác cho người giao nhận làm
cũng rất đa dạng và diễn hình là những cơng việc sau: + Chuẩn bị hàng hóa để chuyên chở
+ Lập và kiểm tra các chứng tử cần thiết khi gửi hàng và nhận hàng +
Tổ chức chuyên chở và xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi ga, cảng + Tư

vấn cho chủ hàng trong việc vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa + Ký kết
hợp đồng vận tải, tiễn hành lưu khoang, lưu cước với tàu + Làm các thủ
tục gửi hàng, nhận hàng
+ Làm thủ tục hải quan và khai báo hải quan đối với lô hàng
+ Tổ chức việc kiểm tra, giám định hải quan đối với lô hàng nếu cần thiết +
Mua bảo hiểm cho hàng hóa
6

+ Nhận hàng tử chủ hàng để giao cho người chuyên chở hoặc giao hàng đến tận nơi
cho chủ hàng
+ Gom hàng và lựa chọn phương thức vận tải cho phù hợp với đặc điểm của hàng


hóa và tuyến đường vận chuyển
+ Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hóa
+ Lưu kho, bảo quản hàng hóa
+ Làm thủ tục đưa hàng vào/ra kho ngoại quan (nếu có)
+ Theo dõi hành trình của lơ hàng và thơng báo cho chủ hàng nếu có vấn đề phát
sinh
+ Kiểm tra hàng, thông báo tổn thất và giúp chủ hàng khiếu nại địi bởi thưởng.
Ngồi các dịch vụ nêu trên, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng, người giao nhận có thể
làm những dịch vụ khác nảy sinh trong quá trình chuyên chở và cả những dịch vụ đặc biệt.
Người giao nhận cũng có thể thơng báo cho khách hàng của minh về nhu cầu tiêu dùng,
thị trường mới, tinh hình cạnh tranh, chiến lược xuất khẩu, những điều khoản cần đưa vào
hợp đồng mua bán ngoại thương, tóm lại là tất cả những vấn đề liên quan đến công việc
kinh doanh của khách hàng, cho dù khách hàng có u cầu hay khơng.
- Phân loại các dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển +
Căn cứ vào phạm vi hoạt động bao gồm:
Giao nhận nội địa: Là hoạt động giao nhận chỉ chuyên chở hàng hóa trong phạm vi
của một nước.

Giao nhận quốc tế: Là hoạt động giao nhận phục vụ cho các tổ chức chuyên chở
hàng hóa quốc tế, ra khỏi phạm vi quốc gia.
+ Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh giao nhận bao gồm:
Giao nhận thuần túy: Là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hoặc nhận hàng.
Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động giao nhận thuần túy thì cịn
bao gồm cả việc xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn và hoạt động kho
hàng.

7
2.1.2 Người giao nhận và các tổ chức giao nhận
a. Người giao nhận


Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là “Người giao nhận”. Người giao nhận có
thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp
hay bất kỳ một người nào khác.
Người giao nhận có trình độ chun mơn như:
- Biết kết hợp giữa nhiều phương thức vận tải khác nhau.
- Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các cơng cụ vận tải, nhờ vào dịch vụ
gom hàng.
- Biết kết hợp giữa vận tải - giao nhận - XNK và liên hệ tốt với các tổ chức có liên
quan đến q trình vận chuyển hàng hóa Hải quan, Đại lý tàu, Bảo hiểm, Gas, Cảng,…
- Người giao nhận còn tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt động
có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình.
- Nhà xuất nhập khẩu có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hay của người
giao nhận đi th từ đó giảm được chi phí xây dựng kho bãi.
- Nhà xuất nhập khẩu giảm được các chi phí quản lý hành chính, bộ máy tổ chức
đơn giản, có điều kiện tập trung vào kinh doanh xuất nhập khẩu
b. Các tổ chức giao nhận
- Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận- FIATA (Féderation Internationale des

Associations de transitaires et Assimiles)
Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA) thành lập năm 1926 là tổ chức
giao nhận vận tải lớn nhất thế giới. FIATA là một tổ chức phi chính trị, tự nguyện, là đại
diện của 35.000 cơng ty giao nhận ở 130 nước trên thế giới. Thành viên của FIATA là hội
viên chính thức và hội viên hợp tác. Hội viên chính thức là các Liên đồn giao nhận của
các nước, còn Hội viên hợp tác là các cơng ty giao nhận riêng lẻ.
Mục tiêu chính của FIATA là bảo vệ và tăng cường lợi ích của người Giao nhận trên
phạm vi quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp, tuyên
truyền dịch vụ giao nhận, vận tải; xúc tiến quá trình đơn giản hoá và thống nhất chứng từ
và các điều kiện kinh doanh tiêu chuNn nhằm cải tiến chất lượng dịch vụ của hội

8
viên; đào tạo nghiệp vụ ở trình độ quốc tế, tăng cường các quan hệ phối hợp giữa các tổ
chức Giao nhận với chủ hàng và người chuyên chở.
- Các công ty giao nhận quốc tế ở Việt nam.
Những năm gần đây nền kinh tế nước ta chuyển dần sang nền kinh tế thị trường có


sự điều tiết của nhà nước, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập phát triển mạnh mẽ hơn
nhiều, do nhiều cơ quan, cơng ty khác tham gia, trong đó phải kể đến một số công ty cung
cấp dịch vụ giao nhận hiện nay là:
+ Công ty giao nhận kho vận kho vận ngoại thương
+ Công ty vận tải và thuê tàu
+ Công ty container Việt Nam
+ Công ty đại lý vận tải quốc tế
+ Công ty thương mại dịch vụ và kho vận ngoại thương
+ Công ty thương mại và dịch vụ hàng hải Tramaco
2.1.3 Vai trò người giao nhận trong thương mại quốc tế
Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển là một trong những
giải pháp hữu hiệu nhất cho vận chuyển hàng hóa qua các quốc gia. Đây được xem là con

đường vận chuyển phù hợp với hầu hết mặt hàn sản phẩm và có giá cả phù hợp với các
doanh nghiệp trong hoạt động thương mại quốc tế, tác động đến sự phát triển chung của
nền kinh tế.
Hoạt động này góp phần cung cấp nguyên liệu cho các ngành sản xuất, thậm chí vận
chuyển hàng hóa đi bn bán với khu vực khác mang lại nguồn loại tệ lớn cho đất nước.
Đây qua thực là nền tảng giúp phát triển, thúc đẩy sản xuất của các ngành, tư do mở ra thị
trưởng lớn cho lĩnh vực kinh doanh trong nước. Việc tăng cường hàng hóa xuất nhập khẩu
qua nhiều quốc gia cịn thúc đẩy hợp tác quốc tế, ký kết các hiệp định mang lại lợi ích về
thuế quan hay giảm thiểu các rào cản thương mại.
Mở ra nhiều cơ hội việc làm đáp ứng tối đa cho nhu cầu tìm việc làm của người lao
động trong xã hội. Cho thấy rằng, ngành vận tải hàng hóa bằng đường biển đã góp phần
giả quyết một phần vấn đề nhức nhối của xã hội là giảm bớt tỉ lệ thất nghiệp và đói nghèo,
góp phân tạo ra xu hướng hồn tồn mới cho người dân trong học tập và làm việc.

9
Với các doanh nghiệp sử dụng trực tiếp dịch vụ thì giúp giảm tối đa các chi phí cho
doanh nghiệp như chi phí đầu tư cơ sở vật chất để lưu kho, phí đào tạo nhân sự; giúp thúc
đẩy nhu cầu hàng hóa. Điều này thực sự mang lại lợi ích cho các doanh nghiệp vừa và


nhỏ, khơng có nhiều vốn để xây dựng cơ sở vật chất hay đào tạo nhiều nhân lực, tiết kiệm
chi phí để tăng sức cạnh tranh của mình.
Bên cạnh đó, đẩy mạnh phát triển dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế là động lực thúc
đẩy các doanh nghiệp mở rộng hoạt động kinh doanh làm tăng giá trị và thu về nhiều
nguồn lực hơn
2.1.4 Quan hệ của người giao nhận với các bên có liên quan
- Các tổ chức của chính phủ
+ Các đơn vị hải quan.
+ Các đơn vị quản lý cửa khẩu.
+ Các ngân hàng.

+ Các cơ quan kiểm dịch động-thực vật.
+ Các cơ quan giám định hàng xuất nhập khẩu.
+ Các đơn vị cấp C/O.
+ Phòng quản lý xuất nhập khẩu khu vực.
- Các tổ chức tư nhân
+ Người vận tải và các đại lý vận tải.
+ Nguời quản lý kho hàng.
+ Người bảo hiểm.
+ Các doanh nghiệp đóng gói hàng hố.
+ Các ngân hàng thương mại.
2.2 Dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
2.2.1 Khái niệm và mục đích phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng
đường biển
Phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển là việc áp
dụng các biện pháp để hoàn thiện, phát triển dịch vụ giao nhận bằng đường biển, thông
qua việc phát triển quy mô cung ứng dịch vụ, nâng cao chất lượng dịch vụ và đa dạng hóa
các loại hình dịch vụ. Qua đó nâng cao độ hài lòng cho khách hàng sử dụng dịch


10
vụ, đồng thời tăng doanh thu, tăng lợi nhuận cũng như thị phần của doanh nghiệp, giúp
doanh nghiệp phát triển bền vững.
Với bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, tự do hóa thương mại là một điều bắt buộc thì
nhu cầu giao thương giữa các quốc gia cũng trở nên sơi nổi hơn bao giờ hết. Chính vì vậy,
trong những năm gần đây, việc phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển đã
trở thành một điều tất yếu, đóng góp vào sự phát triển chung của đất nươc. Ngoài ra, đối
với các doanh nghiệp giao nhận, việc phát triển dịch vụ giao nhận giúp nâng cao chất
lượng dịch vụ, tăng giá trị cho doanh nghiệp và nâng cao lợi thế cạnh tranh so với các đối
thủ trong và ngồi nước
2.2.2 Tiêu chí đánh giá cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển

a. Về số lượng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển Phát
triển về quy mô, mạng lưới cung cấp dịch vụ giao nhận là sự gia tăng sự hiện diện của
doanh nghiệp và khả năng cung ứng dịch vụ tới khách hàng tại nhiều thị trường khác
nhau, với tần suất sử dụng dịch vụ của khách hàng tăng lên. Việc mở rộng quy mô, mạng
lưới dịch vụ giúp doanh nghiệp tăng doanh thu, lợi nhuận, thu hút được nhiều khách hàng
hơn. Ngoài ra, khi phát triển quy mơ lớn, doanh nghiệp cũng cần có biện pháp quản lý để
nâng cao và đảm bảo chất lượng đồng đều.
Mở rộng quy mô, mạng lưới cung ứng dịch vụ là việc tăng khả năng cung ứng dịch
vụ với tần suất và cường độ sử dụng dịch vụ ngày càng tăng của khách hàng. Việc mở
rộng quy mô, mạng lưới sẽ mang lại cho doanh nghiệp nhiều lợi ích như: tăng doanh thu,
lợi nhuận, tạo lợi thế cạnh tranh về giá thành so với các đối thủ cạnh tranh, cũng như thu
hút được nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ.
Khách hàng của doanh nghiệp dịch vụ vận tải đường biển là các tổ chức, cá nhân có
nhu cầu xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển hoặc có nhu cầu sử dụng dịch vụ
của doanh nghiệp. Khách hàng chính là động cơ thúc đẩy doanh nghiệp mở rộng quy mô,
mạng lưới hoạt động cũng như nâng cao chất lượng dịch vụ của mình.
Khi doanh nghiệp mở rộng quy mơ lớn hơn thì khả năng cung ứng dịch vụ cũng tốt
hơn do các nguồn lực như cơ sở hạ tầng, nhân lực, mối quan hệ,... được phát triển thêm.

11
b. Về chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển Theo TCVN
ISO 9000:2000, “chất lượng dịch vụ là mức độ của một tập hợp các đặc tính vốn có của
dịch vụ thỏa mãn các nhu cầu, mong đợi của khách hàng và các bên liên quan”.


Tóm lại, chất lượng dịch vụ là việc nhà cung ứng dịch vụ đáp ứng và thỏa mãn các
nhu cầu, mong đợi của khách hàng. Chất lượng dịch vụ vì thế mà do khách hàng quyết
định; mức độ hài lòng, thỏa mãn của khách hàng càng cao chứng tỏ chất lượng dịch vụ
càng tốt.
Đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, chất lượng

của dịch vụ tốt sẽ giúp doanh nghiệp thu hút và thoả mãn được nhu cầu sử dụng của khách
hàng. Do đó, đây là một trong những nhân tố chính quyết định đến sự phát triển của mỗi
doanh nghiệp. Nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ giao nhận là nâng cao nâng cao mức
độ hài lòng, thỏa mãn nhu cầu của khách hàng đối với dịch vụ cũng như tạo được niềm
tin, lòng trung thành của khách hàng đối với doanh nghiệp và đó là điều cần thiết đối với
mỗi doanh nghiệp giao nhận trong thị trường ngày càng cạnh tranh như hiện nay.
Để đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường biển, thưởng dựa vào các yếu tố sau:
- Mức độ đảm bảo tin cậy của chất lượng dịch vụ
Đây là một trong những tiêu chí hàng đầu mà khách hàng quan tâm khi lựa chọn một
đơn vị cung cấp dịch vụ giao nhận hoa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Đặc biệt trong
những năm gần đây, khi môi trường cạnh tranh ngày càng trở nên gay gắt, các yếu tố tin
cậy, danh tiếng, uy tín của cơng ty là vơ cùng quan trọng và trực tiếp ảnh hưởng đến quyết
định lựa chọn sử dụng dịch vụ của khách hàng.
- Mức độ dảm bảo tính kịp thời:
Yếu tố này phản ánh thời gian vận chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng tới nơi nhận
hàng. Điều này vơ cùng quan trọng bởi nó ảnh hưởng tới tiến độ kinh doanh, sản xuất của
khách hàng cũng như tới chất lượng hàng hóa. Đây được đánh giá là một trong những tiêu
chí quan trọng nhất để khách hàng đánh giá chất lượng dịch vụ. Việc cẩn thận trong thời
gian giao hàng giúp đảm bảo chuỗi cung ứng hoạt động trơn tru, tiết kiệm chi phí cho
khách hàng và tăng khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp giao nhận.

12
- Mức độ an tồn, chính xác và bảo mật của thơng tin hàng hố, khách hàng Đối với
các doanh nghiệp, thông tin là yếu tố quyết định và ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động
kinh doanh, chiến lược phát triển của cơng ty. Vì vậy, bảo mật độ an tồn và chính xác
của thơng tin ln được các doanh nghiệp chú trọng hàng đầu. Trong ngành cung ứng dịch
vụ, đặc biệt là đối với dịch vụ giao nhận hàng hố XNK đường biển thì mức độ đảm bảo
an tồn thơng tin cho hàng hố, khách hàng cũng là yếu tố vơ cùng quan trọng. Nó được
thể hiện trên các mặt về tài chính, thơng tin hàng hố, khách hàng, tài sản vật chất trước,

trong và sau quá trình khách hàng sử dụng dịch vụ của cơng ty. Khi một doanh nghiệp có
thể đảm bảo các thơng tin bí mật của khách hàng tốt sẽ khiến cho họ cảm thấy an tâm và
tin tưởng khi sử dụng dịch vụ của doanh nghiệp. Chính vì vậy, doanh nghiệp cần phải có
một quy trình làm việc hiệu quả, đội ngũ tay nghề thật chuyên nghiệp dễ có thể đáp ứng
được tiêu chí này.
- Mức độ chun nghiệp của nhân viên và doanh nghiệp
Tinh chuyên nghiệp của một doanh nghiệp được thể hiện thông qua một quy trình
làm việc chuyên nghiệp, rõ ràng, hay qua việc doanh nghiệp đảm bảo quyền lợi của khách
hàng khi hợp tác với doanh nghiệp và hơn thế nữa là tính chuyên nghiệp của nhân viên.
Sự chuyên nghiệp của nhân viên là khả năng chuyên môn về một nghiệp vụ nhất định để
thực hiện dịch vụ cho khách hàng. Khi khách hàng nhận được thái độ phục vụ chuyên
nghiệp từ nhân viên cơng ty, sẽ có cảm nhận tin tưởng hơn vào công ty và đánh giá cao về
chất lượng dịch vụ hơn so với thái độ phục vụ thiếu tính chuyên nghiệp.
2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến việc đẩy mạnh giao nhận hàng hóa bằng đường
biển
2.3.1 Nhân tố bên ngồi
Mơi trường pháp luật:
Trao đổi hàng hóa xuất nhập khẩu là quá trình giao thương giữa hai hay nhiều quốc
gia nên hoạt động này không chỉ chịu ảnh hưởng phát luật nước xuất, nhập khẩu mà còn
chịu sự ràng buộc, tác động bởi luật phát riêng của nước xuất nhập khẩu, từng nước mà
hàng hóa xuất nhập khẩu đi qua và cả luật pháp quốc tế. Vì vậy yếu tố mơi trường pháp
luật có ảnh hưởng rất lớn tới sự phát triển của dịch vụ giao nhận, khi có bất kì sự điều
chỉnh về các điều ước, thông lệ hàng hải trong mơi trường pháp luật trên đều có ảnh
hưởng tới DVGN hàng hóa XNK bằng đường biển. Trong giao nhận đường biển, nguồn

13
pháp luật gồm có các điều ước quốc tế, tập quán hàng hải quốc tế và nguồn luật quốc gia:
- Các điều ước quốc tế về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển: Cơng ước quốc

tế thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển (Quy tắc Hague 1924), Nghị
định thư sửa đổi Công ước quốc tế thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển,
Visby 1968 (Quy tắc Hague - Visby 1968), Công ước của Liên hợp quốc về vận chuyển
hàng hoá bằng đường biển, 1978 (Quy tắc Hamburg), Công ước của Liên hợp quốc về vận
chuyển hàng hoá bằng vận tải đa phương thức quốc tế.
- Tập quán hàng hải quốc tế: một tập quán hiện đang được sử dụng rộng rãi như các
điều kiện giao dịch thương mại quốc tế được Phòng thương mại quốc tế ICC soạn thảo và