Tiểu Luận - Đề Tài - Thẩm Định Dự Án Đầu Tư Của Ngân Hàng Vpbank - Dự Án Đầu Tư 6 Xe Oto Tải Shacman

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (327.45 KB, 28 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>Dự án đầu tư 6 xe oto tải Shacman </b>

Thẩm định dự án đầu tư của ngân hàng VPBank

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b> THẨM ĐỊNH DỰ ÁN</b>

<b>1. Giới thiệu chung về dự án</b>

Shacman; Mã hiệu SX3317HR306; Công thức bán h xe 8x4; Động cơ Diesel, Weichai WP 10.340Hp; Lốp không săm 12R22.5; Cabin M3000 đầu thấp, l oại đầu dài, một giường, giảm chấn 04 bóng hơi, ghế hơi, gương kính điện, nâng cabin điện..; Kích thước lịng thùng hàng 5800x2300x1040, do Trun g Quốc sản xuất năm 2015, mới 100%

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

ương mại Hà Minh

<i>• Địa điểm đầu tư: Số 41 đường Xuân Diệu, TP H</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

ai thác dang dở trong năm 2014 và tiếp tục kh ai thác trong năm 2015; Hợp đồng mới trong n ăm 2015

• - Loại hình Dự án đầu tư: Đầu tư mở rộng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

<b>2. Hồ sơ pháp lý của dự án</b>

• Hợp đồng mua bán hàng hóa số 130215/INTE R-HM

• Hồ sơ đầy đủ, hợp lệ, đúng thực tế.

• Hiện công ty Hà Minh đã ký kết một số hợp đồ ng nguyên tắc về việc cung cấp nguyên vật liệu như Cơng ty CP XD cơng trình 484, Cơng ty CP 496, Cơng ty cơng trình giao thông 422, Công t y Đại Thanh;

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

Ngồi ra cịn có Cơng trình mà cơng ty đã ký nă m 2014 với UBND thành phố Hà Tĩnh đã thực hi ện 2014 và tiếp tục thực hiện thi công trong năm 2015 với giá trị hợp đồng hơn 19 tỷ đồng. Năm 2 015 Công ty Hà Minh đã ký kết thi công thầu phụ cho Công ty CP XD TM Bắc Á trị giá hơn 16 tỷ đồ ng để cung cấp và vận chuyển đất san nền..,

Với những hợp đồng đang thục hiện, hi vọng t rong tương lại công ty sẽ ký kết thêm được một số HĐ mới khác để tăng trưởng doanh thu tốt tr ong năm 2015.

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>3 Tổng vốn đầu tư và cơ cấu vốn đầu tư</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

e ô tô tải nên các hạng mục là tiền mua xe: 8,1 tỷ đồng

uồn vốn sẽ có là vốn vay tại VPBank và vốn tự có của khách hàng theo tỷ lệ: Vốn vay 60 % và vốn tự có 40 %, tuy nhiên khách hàng cịn phải có vốn khác để chi phí đăng ký, mua bảo hiểm …

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Việc đầu tư mua xe để thực hiện cho dự án kinh doanh của cơng ty là hồn tồn hợp lý, dựa trên hợp đồng đã ký và số tiền đã nhận từ việc vận chuyển đất đá của Công ty với đối tác. Sau khi thực hiện dự án đầu tư xe này Cơng ty Hà Minh sẽ có thêm nguồn doanh thu lớn để bù đắp chi phí cho dự án và tạo lợi nhuận cho doanh nghiệp.

<i>Đánh giá tính phù hợp của suất đầu tư dự án:</i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>4. Mục đích và sự cần thiết đầu tư dự án</b>

• Cần thiết để DN mở rộng quy mô, tăng doanh thu và lợi nhuận cho DN, đẩy nhanh tiến độ th ực hiện theo hợp đồng kinh tế đã ký.

• Cơng ty Hà Minh là đơn vị chuyên thực hiện V ận tải hàng hóa bằng đường bộ. Với những hợ p đồng đã và đang hực hiện thì việc thực hiện dự án đầu tư xe là sự tăng trưởng trong chiến lược phát triển kinh doanh của khách hàng, và mang lại lợi nhuận và đảm bảo uy tín trong tiế n độ thực hiện dự án của khách hàng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

<b>5. Phân tích thị trường tiêu thụ sản phẩm</b>

<small>• Phân tích như cầu hiện tại về sản phẩm, dịch vụ của dự án: cấp thiết, cần thực hiện nhanh chóng</small>

<small>• Dự đốn nhu cầu trong tương lai: hiện tại cơng ty có 4 xe, trong tương lại sẽ cịn đầu tư thêm </small>

<small>• Các đối thủ cạnh tranh: hiện đối thủ cạnh tranh ít, các bên đối tác đều liên quan đến nhau, đảm nhận thực hiện và phân phối cơng việc</small>

<small>• Phương thức tiêu thụ, mạng lưới phân phối, chính sách bán hàng: khách hàng kí hợp đồng với các đơn vị trực tiếp hoặc thầu phụ và thực hiện vận chuyển đảm bảo tiến độ</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

<b>6. Phân tích khả năng cung cấp các yếu tố đầu vào</b>

• Nguồn cung cấp xe, nhiên vật liệu: sẵn có từ n hững hợp đồng xe trước

• Nguồn cung cấp lao động: cơ cấu tổ chức công ty: Giám đốc, bộ phận kế toán và đội lái xe; nh ân công để bốc xếp nguyên vật liệu lên xe thì t huê theo từng đội nhưng ln ln sẵn có, kh ơng th cố định.

• Nguồn cung cấp đầu vào khác: ổn định và đảm bảo

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b>7. Đánh giá, nhận xét các nội dung về phương diện kĩ thuật</b>

• Địa điểm xây dựng: tại khai trường của Công t y than Cao Sơn – Cẩm Phả

• Quy mơ sản xuất và sản phẩm của dự án:

+ Công suất xe: 371 Hp, 250Kw/xe; phù hợp vớ i khả năng tài chính, trình độ quản lý, địa điểm

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

• Cơng nghê, thiết bị

+ Công nghệ hiện đại và tiên tiến + công nghệ phù hợp với địa bàn

+ phương thức chuyển giao công nghệ hợp lý và dễ vận hành

+ dây chuyền sản xuất đạt tiêu chuẩn + đáp ứng kịp thời khi cần thay đổi

+ giá cả thiết bị và phương thích thanh tốn h ợp lý

• Quy mơ, giải pháp xây dựng: khơng có

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>8. Đánh giá về mơi trường, an ninh xã hội, phịng cháy chửa chá</b>

<b>y: đảm bảo an toàn</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

<b>9. Về tổ chức, quản trị, điều hành dự án</b>

• Trình độ, kinh nghiêm là việc của đơn vị lập dự án: hoạt động vận tải được 6 năm, trình độ và kinh nghiệm tốt

• Các đơn vị liên quan để thực hiện dự án mua x e là rất có kinh nghiệm, bản thân lãnh đạo Cơn g ty Hà Minhcũng đủ kinh nghiệm để thực hiệ n việc này.

• Hiện tại cơng ty Hà Minh có 04 xe tải, việc quả n lý 06 chiếc xe tải nhãn hiệu Shacman mới là hoàn toàn đáp ứng được.

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

<b>10. Phân tích tính tốn và đánh giá hiệu quả, khả năng trả nợ của </b>

<b>dự án</b>

Về công suất: 24h/ngày, sản lượng vận tải thực hiện trong một kỳ kinh doanh: 980.100TKM/3 30ngày, đơn giá: 4.570 đ/TKM, tổng doanh thu dự kiến: 16.500.000.000đồng;

Chi phí hoạt động: 48 % doanh thu. Khấu hao: 15 %/năm

Lãi suất vay: 13.05 %/năm

Thuế VAT, thuế thu nhập: 2%

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

Bảng khấu hao dự kiến

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

Bảng kế hoạch trả nợ hàng năm (gố c đều)

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

Bảng lãi lỗ

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

Bảng ngân lưu

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

NPV= 11,139,620,593.39 >0 IRR chi phí = 84%

IRR doanh thu =173%

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

11. Phân tích rủi ro và biện pháp hạ n chế rủi ro

<i>• Rủi ro về cơ chế chính sách: Chính sách đã đượ</i>

c ban hành và đang thực hiện nên rủi ro là hiế m xảy ra.

<i>• Rủi ro về tiến độ thực hiện: Thuận lợi, rủi ro là </i>

khắc phục được.

<i>• Rủi ro thị trường,thu nhập, thanh tốn: Một số </i>

hợp đồng ký kết thì có một Đơn vị của Nhà nư ớc, còn lại doanh nghiệp cổ phần nhưng là các đối tác lâu năm của nhau nên rủi ro là rất thấ p.

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

12. Nhân xét chung về dự án và kh ả năng vay trả

• Đây là một dự án rất khả thi,các mặt về đầu và o và đầu ra đều ổn định. Việc trả lãi vay cho ng ân hàng là hoàn toàn đáp ứng đủ và kịp thời, n ếu thực hiện tốt doanh nghiệp cịn có thể hoà n lại vốn đầu tư sớm hơn dự kiến.

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

<i>• Rủi ro về mơi trường và xã hội: Ít rủi ro.</i>

ó rủi ro về lãi suất và lạm phát tuy nhiên mọi r ủi ro đã được tính tốn và có phương án dự p hịng để đáp ứng kịp thời.

<i>• Các loại rủi ro khác: Phương án đã được xem x</i>

ét kỹ,các rủi ro khác đã được đề phòng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

13. Đề xuất

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

14. Kết luận thẩm định

• Đây là một dự án mang tính khả thi cao, các số liệu phù hợp với các chỉ tiêu hiệu quả kinh tế. • Với các số liệu tính tốn được, dự án có khả nă

ng đem lại lợi nhuận cao cho chủ đầu tư, khả năng hồn vốn nhanh, thanh tốn nợ sớm.

• Ngân hàng có thể thơng qua thẩm định này và quyết định đầu tư cho vay vốn đối với dự án đ ầu tư 6 xe oto tải của công ty Minh Hà.

</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">

Cám ơn hội đồng đã lắng nghe

</div>