(Tiểu luận) hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hànghóa nhập khẩu đường biển tại công ty trách nhiệm hữu hạn melody logistics

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.11 MB, 36 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - TÀI CHÍNH TP. HỒ CHÍ MINH</b>

<b>NGUYỄN PHÚC HẬUMSHV: 20601217</b>

<b>QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢCĐỀ TÀI</b>

<b>HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNGHĨA NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MELODY LOGISTICS</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

Hình 1 Biểu đồ kết quả hoạt động

kinh doanh của công ty từ năm 2016-2018

Trang Bảng 1 Bảng kết quả hoạt động kinh

doanh của công ty trong những năm 2016-2018

Bảng 2 Ma trận SWOT thể hiện điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội, thách thức

của Công ty Melody Logistics.

iii

</div><span class="text_page_counter">Trang 4</span><div class="page_container" data-page="4">

<b>MỤC LỤC</b>

1. Lý do chọn đề tài...1

2. Mục tiêu nghiên cứu...2

3. Đối tượng nghiên cứu của đề tài...2

4. Phạm vi nghiên cứu của đề tài...2

5. Phương pháp nghiên cứu của đề tài...2

6. Kết cấu của đề tài...3

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CÔNG TY TNHH MELODY LOGISTICS...4

1.1 Tổng Quan:...4

1.2 Cơ cấu tổ chức:...6

1.3. Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty từ năm 2016 đến 2018...7

CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH MELODY LOGISTICS...9

2.1 Quy trình nhập khẩu hàng hóa...9

2.2 Đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng container đường biển tại Công ty TNHH Melody Logistics...9

<b>Too long to read onyour phone? Save</b>

to read later on your computer

Save to a Studylist

</div><span class="text_page_counter">Trang 5</span><div class="page_container" data-page="5">

2.3.2 Khó khăn...19

CHƯƠNG 3: NÂNG CAO VÀ HỒN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HỐ NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY MELODY LOGISTICS...21

3.1 Cơ sở đề xuất các giải pháp...21

3.1.1 Phương hướng hoạt động kinh doanh của Công Ty Melody Logistics 21 3.1.2 Căn cứ trên các mặt tồn tại trong quy trình nghiệp vụ và hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận tại Công ty Melody Logistics...21

3.2 Gợi ý các giải pháp nhằm hồn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty Melody Logistics...22

3.2.2 Nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên...22

3.2.3 Giảm thiểu trong sai sót khai báo hải quan...23

3.2.4 Nâng cấp phương tiện vận tải...24

3.3 Gợi ý các giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh tại Công ty

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

Đất nước ta ngày càng hội nhập nhanh chóng, sâu rộng với thế giới. Kinh doanh xuất nhập khẩu vì thế cũng tăng một cách nhanh chóng. Đi kèm theo đó, cảng biển cũng phát triển nhanh không kém để bắt kịp với tốc độ phát triển của ngoại thương nước nhà. Bên cạnh đó, đã xuất hiện nhiều container chuyên dụng để phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp trong nước.

Trong những năm gần đây, ngành dịch vụ Logistics tại Việt Nam đã và đang phát triển nhanh chóng. Mặc dù, đi lên từ hoạt động giao nhận vận tải, ngành dịch vụ Logistics có những bước đi khơng q chậm so với các nước trong khu vực cũng như so với lịch sử phát triển ngành giao nhận, đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN sau Singapore, Malaysia và Thái Lan (Trung tâm WTO và Hội nhập – VCCI).

Kinh nghiệm cho thấy, những quốc gia có biển là những quốc gia ln có lợi thế rất lớn trong cuộc cạnh tranh để phát triển kinh tế và hội nhập thế giới. Nhờ có bờ biển dài và nằm trong những tuyến vận tải lớn, quan trọng của thế giới nên Việt Nam có nhiều tiềm năng về nền kinh tế biển, đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận vận tải. Cùng lúc đó, Việt Nam đang dần hịa nhập với nền kinh tế tồn cầu thơng qua việc tăng cường hợp tác kinh tế-xã hội với các quốc gia khác như việc tham gia vào các tổ chức quốc tế như WTO, APEC, ASEAN…và đặc biệt là khi gia nhập vào TPP - “Hiệp định đối tác kinh tế xuyên Thái Bình Dương” đã ngày càng khẳng định vị thế của Việt Nam trên đấu trường thương mại quốc tế. Tất cả những yếu tố trên hứa hẹn đưa Việt Nam trở thành một quốc gia mạnh về thương mại, đó cũng là cơ hội phát triển các hoạt động thuộc lĩnh vực giao nhận vận tải, logistics rất cần thiết đối với các hoạt động kinh tế.

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>HỒN THIỆN QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬNHÀNG HĨA NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY </b>

<b>TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MELODY LOGISTICS</b>

Hiện nay, q trình tồn cầu hóa và hội nhập kinh tế quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ trên thế giới. Việt Nam chính thức hội nhập sâu rộng với khu vực và thế giới sau những năm 1990 với sự ký kết một loạt các hiệp định thương mại tự do FTAs-Free Trade Agreements, và trở thành thành viên chính thức của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào ngày 11/1/2007.

Cho đến nay, Việt Nam đã có quan hệ ngoại giao với hơn 170 quốc gia, xuất khẩu hàng hóa tới khoảng 230 thị trường, đã ký kết trên 150 hiệp định thương mại tự do, nhiều hiệp định thương mại song phương và khoảng 12 hiệp định đa phương và vẫn còn đang đàm phán một loạt các hiệp định thương mại khác. (Bộ ngoại giao Việt Nam).

Việt Nam có ưu thế trong giao thương với thế giới bởi phần lớn lãnh thổ được tiếp giáp với biển Đông, đường bờ biển trải dài 3.260 km cùng nhiều cảng biển lớn, nhỏ đã được xây dựng. Số lượng và giá trị hàng hóa được giao nhận qua các cảng biển chiếm đa số trong tổng giá trị hàng hóa giao nhận quốc tế của Việt Nam.

Gắn liền với sự phát triển các mối quan hệ thương mại quốc tế là sự ra đời và phát triển mạnh mẽ của các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải ngoại thương. Mặc dù mới ra nhập ngành nhưng Công ty Melody Logistics đang từng bước hoàn thiện và củng cố hoạt động kinh doanh, sự chuyên nghiệp, chất lượng dịch vụ của mình. Nhận thức được tầm quan trọng của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và lợi ích mà nó mang lại cho doanh nghiệp, cho nền kinh tế quốc gia, kinh tế thế giới trong xu thế hội nhập, tồn cầu hóa và tơi đã mạnh dạn

<b>HĨA NHẬP KHẨU ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

<b>HẠN MELODY LOGISTICS” để làm đề tài cho bài tập kết thúc học phầncủa</b>

<b>2. Mục tiêu nghiên cứu</b>

Tìm hiểu mục tiêu giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại cơng ty trách nhiệm hữu hạn Melody Logistics để tìm ra ưu điểm và nhược điểm cũng như khóc khăn trong cơng tác giao nhận tại cơng ty, từ đó đề xuất ra các biện pháp, phương án hữu ích nhằm hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận.

<b>3. Đối tượng nghiên cứu của đề tài</b>

Đối tượng nghiên cứu của chuyên đề được xác định là quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập bằng đường biển tại công ty TNHH Melody Logistics.

<b>4. Phạm vi nghiên cứu của đề tài</b>

Thời gian: Số liệu được cập nhật qua ba năm từ 2016 – 2018.

Không gian: Nghiên cứu về hoạt động giao nhận vận tải tại công ty TNHH Melody Logistics.

Vấn đề nghiên cứu: Nghiên cứu về nâng cao và hoàn thiện qui trình giao nhận xuất nhập khẩu dựa trên thực trạng hiện tại của công ty.

<b>5. Phương pháp nghiên cứu của đề tài</b>

Phỏng vấn, quan sát trực tiếp với cán bộ hướng dẫn, các nhân viên, lãnh đạo để thu thập, khảo sát thông tin từ thực tiễn.

Thu thập số liệu, thông tin từ tài liệu tham khảo: tài liệu có sẵn nhằm xây dựng cơ sở lý luận để chứng minh giải thuyết.

Thu thập số liệu, thông tin từ thực nghiệm: phương pháp quan sát, phỏng vấn, quan sát thực tế tại hiện trường.

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Ngoài phần mở đầu, kết luận và mục lục thì nội dung chuyên đề gồm 3 chương chính:

<b>Chương 1: Giới thiệu cơng ty TNHH Melody Logistics.</b>

<b>Chương 2: Thực trạng quy trình nghiệp vụ nhập khẩu bằng đường biển tại công</b>

ty TNHH Melody Logistics.

<b>Chương 3: Nâng cao và hồn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu</b>

bằng đường biển tại công ty TNHH Melody Logistics.

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

<b>CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CÔNG TY TNHH MELODYLOGISTICS</b>

Công ty TNHH MELODY LOGISTICS thành lập ngày 01/12/2009,có 100% vốn đầu tư trong nước, được thành lập tại Việt Nam theo giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh số 0309499306 cấp ngày 27/11/2009. Melody Logistics đã và đang hướng tới trở thành một chuyên gia giao nhận vận tải nhằm tạo ra lợi ích bền vững cho khách hàng đồng thời cung cấp dịch vụ và giải pháp hậu cần toàn cầu chuyên nghiệp đáp ứng yêu cầu của các đại lý nước ngồi. Góp phần đem đến sự phát triển kinh doanh quốc tế giữa Việt Nam và các quốc gia trên thế giới. Sau đây em xin giới thiệu sơ lược về công ty:

Tên công ty: Công ty TNHH Melody Logistics

Tên giao dịch quốc tế: Melody Logistics Transportation Company Limited Người đại diện pháp luật: Trần Quang Bửu

Chức vụ: Tổng Giám Đốc Mã số thuế: 0309499306

Nơi đăng kí quản lí: Chi cục Thuế Quận Bình Thạnh

Trụ sở chính: Tịanhà Melody – 01 Nguyễn Văn Đậu, phường 6, quận PhúNhuận, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam

Phone: +84.8 355 11 657 Fax: +84.8 355 11 675 Mail:

Giấy CN ĐKKD số: 0309499306 đăng ký lần đầu ngày 27/11/2009 đăng ký thay đổi lần thứ 4 ngày 15/10/2015 do Sở Kế Hoạch & Đầu tư Thành Phố Hồ Chí Minh cấp.

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

Website: melodylogistics.com/vi/

<b>Lịch sử hình thành và phát triển</b>

Trước bối cảnh tồn cầu hóa ngày càng tác động mạnh mẽ đến Việt Nam trên mọi phương diện, mà ở đây chúng ta đang nói đến lĩnh vực Xuất nhập khẩu. Lượng hàng hóa xuất nhập khẩu ra vào Việt Nam ngày càng tăng và các quốc gia giao thương cũng đang ngày một nhiều. Nhưng không phải nhà xuất-nhập khẩu Việt Nam nào cũng biết rõ các vấn đề ngoại thương khi trao đổi hàng hóa. Đứng trước thực trạng này, chúng ta đòi hỏi phải Giao dịch trực tiếp với đại lý nước ngoài về các vấn đề phát sinh liên quan đến hàng có các công ty trung gian am hiểu về ngoại thương và các hoạt động giao nhận trong nước với quốc tế để hỗ trợ các doanh nghiệp thực hiện trao đổi hàng hóa một cách nhanh chóng, thuận tiện và giảm thiểu rủi ro. Điển hình là Cơng ty TNHH MELODY LOGISTICS -hoạt động trong lĩnh vực cung cấp các dịch vụ giao nhận vận tải đường biển và đường hàng khơng . Bên cạnh đó, bản thân các doanh nghiệp xuất nhập khẩu không thể tự thực hiện đầy đủ và hiệu quả nhất việc đưa hàng hóa của mình ra nước ngồi và ngược lại vì những hạn chế trong chun mơn và nghề nghiệp. Và Công ty TNHH Melody Logistics đã ra đời để góp phần thúc đẩy nền kinh tế phát triển hịa nhịp cùng xu thế của thời đại, cũng như việc đẩy mạnh việc trao đổi giao lưu hàng hóa giữa các khu vực và trên phạm vi tồn thế giới.

Cơng ty TNHH MELODY LOGISTICS thành lập ngày 01/12/2009, có 100% vốn đầu tư trong nước, được thành lập tại Việt Nam theo giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh số 0309499306 cấp ngày 27/11/2009. Melody Logistics đã và đang hướng tới trở thành một chuyên gia giao nhận vận tải nhằm tạo ra lợi ích bền vững cho khách hàng đồng thời cung cấp dịch vụ và giải pháp hậu cần toàn cầu chuyên nghiệp đáp ứng yêu cầu của các đại lý nước ngoài.

<b>Lĩnh vực hoạt động kinh doanh</b>

Ngành nghề kinh doanh: hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải.

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

Thực hiện một số quá trình liên quan đến quy trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa như: bốc dỡ hàng hóa, khai và làm thủ tục hải quan, giao hàng cho người nhận tại nơi quy định.

Vận chuyển hàng lẻ, hàng nguyên container trong nước bằng đường biển, đường hàng không và đường bộ.

Cung cấp các dịch vụ từ kho đến cảng, từ cảng đến cảng, từ kho đến kho, từ nhà đến nhà.

Ngồi ra, cơng ty cịn chun cung cấp các dịch vụ khác nhau như: vận tải nội địa bằng đường sông và đường sắt, tư vấn cho khách hàng cước vận tải biển cũng như các hãng tàu tốt nhất.

Sơ đồ 1 Sơ đồ tổ chức tại công ty TNHH Melody Logistics

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

<b> 1.3. Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty từ năm 2016 đến 2018</b>

<b>Bảng 1 Bảng kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm</b>

(Nguồn: Phịng Kế Tốn và Phịng Kinh Doanh )

<small>Doanh thuChi phíLợi nhuận sau thuế</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

Qua bảng 1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Melody Logistics, nhận thấy được:

Doanh thu của Công ty tăng theo từng năm cụ thể: Năm 2017 doanh thu tăng 33.128 USD (tương đương 8,23%) so với năm 2016 và năm 2018 doanh thu tăng 85.475 USD (tương đương 19,6%) so với năm 2017. Điều đó cho thấy doanh thu tăng vì chiến lược kinh doanh của cơng ty thành cơng, đội ngủ nhân viên làm việc chuyên nghiệp và có chính sách hỗ trợ khách hàng cũng như chăm sóc khách hàng tốt mang lại giá trị cho Công ty.

Chi phí của Cơng ty tăng theo từng năm cụ thể: Năm 2017 chi phí tăng 22.273 USD (tương đương 7,23%) so với năm 2016 và năm 2018 chi phí tăng 65.257 USD (tương đương 19,7%) so với năm 2017. Chi phí tăng do số lượng hàng hóa tăng lên theo từng năm và hiện tại, Công ty đang đề ra những chiến lược kinh doanh mới để giảm chi phí đầu vào, trang bị một số máy móc phục vụ cho việc kinh doanh, cung cấp được giá thành phải chăng cho khách hàng.

Lợi nhuận sau thuế của Công ty tăng theo từng năm cụ thể: Năm 2017 lợi nhuận sau thuế tăng 13.542 USD (tương đương 19,03%) so với năm 2016 và năm 2018 lợi nhuận sau thuế tăng 16.174 USD (tương đương 19,1%) so với năm 2017. Lợi nhuận của Công ty vẫn tăng qua các năm nhưng có phần tăng nhẹ chưa thực sự cao với phần doanh thu vì việc quản lý thu chi cịn chưa hợp lý, cịn có những sơ suất trong q trình thanh tốn nên có thể dẫn đến thất thốt một phần lợi nhuận của Công ty.

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

<b>CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NGHIỆP VỤNHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY</b>

<b>TNHH MELODY LOGISTICS</b>

<b>2.1 Quy trình nhập khẩu hàng hóa</b>

<b>Quy trình:</b>

Bước 1: Nhận thơng tin chi tiết hàng từ đại lý và yêu cầu từ khách hàng Bước 2: Kiểm tra bộ chứng từ

Bước 3: Lấy lệnh giao hàng (lệnh D/O) Bước 4: Thông quan hàng nhập Bước 5. Làm thủ tục Hải quan tại Cảng

Bước 6: Xuất phiếu EIR (nếu là hàng nguyên container) Bước 7: Thanh lý Hải quan cổng

Bước 8: Giao hàng cho Khách hàng Bước 9: Quyết toán và lưu hồ sơ

<b>2.2 Đánh giá thực trạng giao nhận hàng hóa nh ập khẩu bằng container đường biển tại Công ty TNHH Melody Logistics.</b>

<b>Về hoạt động kinh doanh: Hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường</b>

biển nguyên container là hoạt động kinh doanh chính mà cơng ty đã chú trọng phát triển ngay từ lúc thành lập. Mảng kinh doanh này đã và đang đóng góp phần lớn vào doanh thu cho tồn cơng ty so v ới các lĩnh vực hoạt động khác (đến năm 2017 mảng này đã chiếm trên 50% doanh thu và có xu hướng ngày càng tăng). Cùng với đó, cơng ty được thành lập từ năm 2009, đến nay đã tích lũy được một số kinh nhiệm nhất định, tạo thành một trong những ưu thế của công ty.

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Về nhân sự: Ngoài đội ngũ nhân viên với nhiều năm kinh nghiệm về hoạt động giao nhận hàng hóa xu ất khẩu bằng đường biển, đồng thời cơng ty cũng có số lượng nhất định nhân sự đã cùng gắn bó, làm việc với các khách hàng, đối tác, cơ quan quản lý và quy trình nội bộ về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.

Về thị trường: Công ty đang sở hữu đa dạng về thị trường thông qua sự đa dạng về hoạt động kinh doanh (giao nhận cả đường hàng không, đường biển, nội địa, dịch vụ khai hải quan) cũng như về khu vực (hệ thống đại lý trải rộng khắp các châu lục) với chi phí giao nhận giữa các thị trường khác nhau sẽ tạo ra cơ hội cho việc đưa ra các chính sách về giá hoặc phân bổ, tính toán rủi ro về luật pháp tại từng thị trường.

Về nhóm quản lý cấp cao: Bên cạnh những kinh nghiệm về nghiệp vụ, đội ngũ quản lý luôn xác lập quan điểm và định hướng rõ ràng cho việc định vị phát triển mảng hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển; điều này giúp các chiến lược kinh doanh của công ty luôn đi đúng hướng và đồng bộ.

Về hãng tàu và đại lý: cơng ty có mạng lưới đối tác lớn để cung cấp mức giá cạnh tranh nhất cho khách hàng với chất lượng tốt nhất.

<b>Về chính sách Marketing: hoạt động Marketing còn yếu, các kênh</b>

Marketing vẫn chưa được sử dụng một cách hiệu quả.

Về mặt hàng: công ty vẫn đang làm thủ tục nhập khẩu cho khá nhiều các mặt hàng nhưng thống kê cho thấy những nhóm m ặt hàng đang chiếm tỷ trọng lớn lại thuộc về máy móc, thiết bị. Những mặt hàng về may mặc, tiêu dùng chưa đóng góp lớn vào danh mục hàng hóa của cơng ty .

Tính thích nghi: Mặc dù đội ngũ nhân viên trong cơng ty đều có kinh nghiệm chuyên môn vững chắc tuy nhiên vẫn luôn thiếu hụt về mặt cập nhật thông tin mới về chuyên môn, pháp lý, quy chế, cơng nghệ,… Bên cạnh đó, cơng 10

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

ty hiện vẫn chưa có chính sách giới thiệu về các chính sách mới cho các bộ phận, các thông tin mới chủ yếu được nhân viên tự cập nhật và tìm hiểu.

Về thị trường khách hàng: Chênh lệch về tỷ trọng giữa các thị trường Châu Á so với thị trường Châu Âu, Úc, và Châu Mỹ đang lớn. Sự chênh lệch này sẽ tạo ra rủi ro khá lớn khi xảy ra xung đột về chính trị hoặc đối kháng về các hiệp ước, thỏa thuận.

Lượng khách hàng còn khiêm tốn: không đảm bảo doanh thu và lợi nhuận cao, ổn định cho công ty.

Các tuyến vận tải thông qua các đại lý và hãng tàu: chỉ tập trung ở Anh, Đông Nam Á, Trung Quốc, châu Âu, Mỹ. Khu vực khác như Địa Trung Hải hay Bắc Á, Nam Mỹ cịn ít. Thực tế cho thấy các tuyến này mới đem lại thu nhập lớn và cao cho công ty.

Nhiều mảng dịch vụ cịn phải th ngồi như: cơng ty chỉ mới cung cấp vận chuyển nội địa với số lượng hàng nhỏ, đối với những lô hàng lớn và quãng đường di chuyển xa, thường công ty phải thuê ngồi mới có thể đáp ứng được. Đây là một trong những ngun nhân làm tăng chi phí của cơng ty

Điều phối nhân sự chưa ổn: vào mùa vận chuyển cao điểm (giáp Tết Âm lịch), khối lượng công vi ệc mà phòng kinh doanh và phòng chứng từ phải đảm nhận khá nhiều, trong khi vào mùa nhu cầu vận chuyển thấp, mức độ cơng việc giữa phịng kinh doanh và phòng chứng từ còn chênh lệch khá lớn, gây khó khăn cho tính hiệu quả và bảo đảm tiến độ của công việc.

Trao đổi thông tin nội bộ: Việc trao đổi thông tin kinh doanh và định hướng phát triển của công ty chưa truyền đạt cụ thể đến từng thành viên trong công ty. Một phần là do số lượng nhân viên khá lớn, không thể tập hợp tất cả nhân viên để trao đổi thông tin với nhau được, mà phần này thường sẽ được thực hiện theo từng phòng ban, dẫn đến sự trao đổi này diễn ra trong từng nhóm, từng phịng là chủ yếu.

Hoạt động của các chi nhánh: Các chi nhánh hoạt động chưa thật sự tốt, đặc biệt là 2 chi nhánh ở Hà Nội và Hải Phòng, thường xuyên phải phát sinh các

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

khoảng chi ngoài rất cao, mất nhiều thời gian để hoàn thành thủ tục hải quan, chi phí chênh lệch khá nhiều so với trụ sở ở Hồ Chí Minh, ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty.

Phát triển vận tải đường biển: Việt Nam là một quốc gia có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải biển như: Bờ biển dài với hơn 3.260km bờ biển, có nhiều cảng nước sâu, có biên gi ới với Trung Quốc, Lào, Campuchia; hệ thống sơng ngịi chằng chịt và hệ thống đường bộ dọc theo đất nước; ở vị trí như một lan can nhìn ra biển…thì việc phát triển vận tải biển là một tất yếu, nên Việt Nam có tiềm năng rất lớn trong việc phát triển vận tải biển và các dịch vụ khác liên quan đến biển.

Định hướng quy hoạch: Việt Nam cũng đang có những thay đổi về việc phát triển, quy hoạch các cảng biển, xây dựng các cửa biển kiên cố,… để đáp ứng được nhu cầu phát triển giao thương đường biển và cũng như là gia tăng cơ hội cho các doanh nghiệp, cơng ty nước ngồi tham gia vào th ị trường sản xuất, thương mại, dịch vụ và vận tải tại Việt Nam dễ dàng hơn.

Tham gia các hiệp hội: Hiện nay, với việc Việt Nam gia nhập Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) – đổi tên thành Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ Xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) vào tháng 11/2017, ngành logistics Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển và tham gia sâu hơn vào những trung tâm giao dịch vận tải thế giới. Với tốc độ tăng trưởng được dự báo từ nay cho đến năm 2020 là 12%/năm, Việt Nam đang là điểm đến của các nhà đầu tư. Trước những yêu cầu thực tế và thách thức từ hội nhập, đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp logistics phải nâng cao chất lượng dịch vụ, gia tăng sức cạnh tranh. 2015 đánh dấu là năm “bội thu” về Hiệp định thương mại tự do của Việt Nam, từ đây các cam kết sẽ bắt đầu có hiệu lực.

Sự thay đổi thị trường nhân công, sản xuất: Nhu cầu vận chuyển hàng hóa quốc tế ngày càng tăng do lượng chính sách mở của và thương mại hóa của các quốc 12

</div>