Quy trình lắp ráp xe peugeot 3008

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (10.53 MB, 124 trang )

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ </b>

<b>LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP </b>

<b>ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH LẮP RÁP XE PEUGEOT 3008</b>

<b>Giảng viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Thành Sa Người hướng dẫn : CVKT. Trương Quang Vinh Sinh viên thực hiện : Đỗ Lê Quốc Đại </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ </b>

<b>LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP </b>

<b>ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH LẮP RÁP XE PEUGEOT 3008</b>

<b>Giảng viên hướng dẫn: TS. Nguyễn Thành Sa Người hướng dẫn : CVKT. Trương Quang Vinh Sinh viên thực hiện : Đỗ Lê Quốc Đại </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

<b>LỜI CẢM ƠN </b>

Được thực tập và phát triển bài luận văn trong một tập đoàn lớn là niềm vinh hạnh đối với em. Ở đây em có cơ hội tiếp xúcvới nhiều thứ mới lạ, được tìm hiểu thực tế quá trình lắp ráp sản xuất ra một chiếc xe hoàn chỉnh.

Trong thời gian thực hiện quá trình làm bài luận văn, em nhận được nhiều sự giúp đỡ và chỉ bảo nhiệt tình của các anh chị trong xưởng gồm các anh kĩ thuật viên và cả các anh chị công nhân viên.

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến BLĐ Công ty, quản đốc Xưởng lắp ráp xe Peugeot anh Nguyễn Quốc Hoàng và anh Nguyễn Quang Vinh đã trực tiếp hướng dẫn và hỗ trợ em rất nhiều trong quá trình thực tập và phát triển luận văn tốt nghiệp tại xưởng và giúp em có nhiều trải nghiệm tuyệt vời.

Trong q trình thực hiện luận văn, khó tránh khỏi sai sót, em mong quý thầy đóng góp ý kiến, bổ sung để bài làm được hoàn thiện hơn.

Em xin chân thành cảm ơn!

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

<b>TÓM TẮT LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP </b>

Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là một trong những ngành công nghiệp đi đầu, kéo theo sự phát triển của các ngành cơng nghiệp khác. Vì vậy, sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô được xem là nhân tố tác động tích cực thúc đẩy các ngành có liên quan phát triển, tạo động lực xây dựng nền cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc lắp ráp hồn thiện 1 chiếc xe ô tô rất quan trọng và bài luận văn này sẽ đi sau vào quá trình lắp ráp xe peugeot 3008. Bố cục bài luận văn tốt nghiệp này sẽ được chia thành 5 chương như sau:

<i><b>Chương 1: Giới thiệu về THACO và nhà máy LUXURY CAR. Chương 2: Quy trình kiểm sốt chất lượng lắp ráp xe peugeot 3008. Chương 3: Quy trình lắp ráp nội thất xe peugeot 3008. </b></i>

<i><b>Chương 4: Quy trình lắp ráp khung gầm (chassis) xe peugeot 3008. Chương 5: Quy trình lắp ráp hồn thiện (final) xe peugeot 3008. </b></i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ THACO VÀ NHÀ MÁY LUXURY CAR ... 1

1.1 Giới thiệu về thaco: ... 1

1.2 Giới thiệu về văn hóa Thaco: ... 4

1.3 Nhà máy luxury car: ... 6

CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH KIỂM SỐT CHẤT LƯỢNG LẮP RÁP XE PEUGEOT 3008 ... 11

2.1 Thông số kỹ thuật của xe peugeot 3008: ... 11

2.2 Quy trình kiểm sốt chất lượng lắp ráp xe peugeot 3008: ... 15

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH LẮP RÁP NỘI THẤT XE PEUGEOT 3008 ... 23

3.1 Lưu đồ lắp ráp xe peugeot 3008: ... 23

3.2 Quy trình lắp ráp nội thất xe peugeot 3008: ... 25

3.2.1 Trim 1: ... 25

3.2.1.1 Lắp dây điện chính trong động cơ vào khoang động cơ: ... 25

3.2.1.2 Lắp hộp cầu chì vào body: ... 26

3.2.1.3 Lắp bộ điều khiển ABS và bố trí dây điện: ... 27

3.2.1.4 Lắp bầu sẹc vô và cảm biến bầu sẹc vô: ... 27

3.2.5.1 Ráp cốp vào khoang cốp sau: ... 34

3.2.5.2 Ráp bàn đạp phanh và kết nối cảm biến bàn đạp ga: ... 35

3.2.5.3 Ráp bàn đạp ga và kết nối cảm biến bàn đạp phanh: ... 35

3.2.6.2 Gắn dây điện mass tại khoang cốp sau và bộ điều khiển ASS: ... 38

3.2.6.3 Lắp bộ điều khiển đèn pha: ... 39

3.2.7 Trim 7: ... 39

3.2.7.1 Lắp bộ điều khiển(ECU) trung tâm BSI: ... 39

3.2.7.2 Lắp cụm dây đai an toàn: ... 40

3.2.8 Trim 8: ... 41

3.2.8.1 Lắp la phông trần: ... 41

3.2.8.2 Lắp ốp trụ A và ốp trụ B: ... 42

3.2.9 Trim 9: ... 43

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

3.2.9.1 Lắp xương cản sau: ... 43

3.2.9.2 Lắp đèn sau: ... 44

3.2.9.3 Lắp Phuộc sau: ... 44

3.2.10 Trim 10: ... 45

3.2.10.1 Lắp bộ điều khiển hộp số tại khoang động cơ(Bộ comelec2):... 45

3.2.10.2 Lắp bộ trao đổi khơng khí: ... 46

4.3.3 Lắp cụm động cơ và cầu trước vào xe: ... 65

4.3.4 Lắp cụm chân đế máy bên phải: ... 66

4.4 Chassis 4: ... 66

4.4.1 Siết lực đai ốc thước lái: ... 67

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

4.4.2 Siết lực bulong dầm cầu trước: ... 67

4.4.3 Siết lực bulong chân đế máy giữa: ... 67

4.4.4 Siết lực bulong thanh giằng và thanh treo: ... 67

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

5.5.1 Lắp motor cần gạt nước sau: ... 95

5.6 Final 5: ... 96

5.6.1 Lắp bộ điều khiển túi khí: ... 97

5.6.2 Lắp bảng điều tiết khí: ... 97

5.7 Final 6: ... 98

5.7.1 Ráp vơ lăng và túi khí: ... 98

5.7.2 Lắp camera hành trình CVM và kính chiếu hậu trong xe: ... 99

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

Hình 1.1: Sơ đồ tồn cảnh Trung tâm sản xuất, lắp ráp ô tô – KCN Thaco Chu Lai .. 1

Hình 1.2: Các lĩnh vực hoạt động của THACO ... 2

Hình 1.3: Nguyên tắc 8T ... 5

Hình 1.4: Nhà máy THACO LUXURY CAR ... 6

Hình 1.5: Dây chuyền lắp ráp của nhà máy THACO LUXURY CAR ... 7

Hình 1.6: Dây chuyền xưởng sơn ... 7

Hình 1.7: Dây chuyền xưởng hàn ... 8

Hình 1.8: Dây chuyền xưởng lắp ráp ... 8

Hình 1.9: Dây chuyền xưởng kiểm định ... 9

Hình 1.10: Kiểm sốt chất lượng sản phẩm trong quá trình lắp ráp ... 10

Hình 3.2 Quy trình lắp ráp trim 1 tại trạm nội thất ... 25

Hình 3.3: Bố trí dây điện và cố định tại khoang động cơ ... 25

Hình 3.4:Lắp cầu chì ... 26

Hình 3.5:Lắp bộ điều khiển ABS và bố trí dây điện ... 27

Hình 3.6: Lắp bầu sẹc vô và cảm biến bầu sẹc vơ ... 28

Hình 3.7: Lắp ống dầu phanh ... 28

Hình 3.8: Quy trình lắp ráp trim 2 tại trạm nội thất ... 29

Hình 3.9: Lắp ba ga mui ... 30

Hình 3.10: Lắp cửa sổ trời ... 30

Hình 3.11:Quy trình lắp ráp trim 3 tại trạm nội thất ... 31

Hình 3.12: Quy trình lắp ráp trim 4 tại trạm nội thất ... 32

Hình 3.13: Bố trí dây điện sàn ... 33

Hình 3.14: Quy trình lắp ráp trim 5(RH) tại trạm nội thất ... 33

Hình 3.15: Quy trình lắp ráp trim 5(LH) tại trạm nội thất ... 34

Hình 3.16: Ráp cốp và khoang cốp sau ... 34

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

Hình 3.17: Lắp túi khí ... 36

Hình 3.18: Quy trình lắp ráp trim 6 tại trạm nội thất ... 37

Hình 3.19: Lắp cảm biến va chạm bên ... 38

Hình 3.20: Gắn dây điện mass tại khoang cốp sau và bộ điều khiển ASS ... 38

Hình 3.21: Quy trình lắp ráp trim 7 tại trạm nội thất ... 39

Hình 3.22: Lắp bộ điều khiển(ECU) trung tâm BSI ... 40

Hình 3.23: Lắp cụm dây đai an tồn... 40

Hình 3.24: Quy trình lắp ráp trim 8 tại trạm nội thất ... 41

Hình 3.30: Quy trình lắp ráp trim 10 tại trạm nội thất ... 45

Hình 3.31: Lắp bộ điều khiển hộp số tại khoang động cơ(Bộ comelec2) ... 46

Hình 3.32: Lắp bộ trao đổi khơng khí ... 46

Hình 3.33: Lắp bộ trao đổi khơng khí ... 47

Hình 3.34: Quy trình lắp ráp taplo 1 tại trạm nội thất ... 48

Hình 3.35: Lắp bộ điều khiển điều hịa ... 49

Hình 3.36: Lắp ổ gió ... 50

Hình 3.37: Quy trình lắp ráp taplo 2 tại trạm nội thất ... 50

Hình 3.38: Lắp màn hình taplo ... 51

Hình 3.39: Lắp trục lái ... 52

Hình 3.40: Lắp bộ điều khiển tốc độ (cần số ESM) ... 52

Hình 3.41: Quy trình lắp ráp door 1 tại trạm nội thất ... 53

Hình 3.42: Lắp bộ khóa cơ ... 54

Hình 3.43: Quy trình lắp ráp door 2 tại trạm nội thất ... 55

Hình 3.44: Lắp compa nâng kính và lắp kính ... 56

</div><span class="text_page_counter">Trang 14</span><div class="page_container" data-page="14">

Hình 3.45: Lắp bộ điều khiển cửa ... 56

Hình 3.46: Quy trình lắp ráp door 3,4 tại trạm nội thất ... 57

Hình 3.47: Lắp kính chiếu hậu ... 57

Hình 3.48: Lắp bộ cơng tắc cửa trước bên trái ... 58

Hình 3.49: Lắp bộ cơng tắc cửa trước bên phải ... 58

Hình 4.1: Quy trình lắp ráp chassis 1 tại trạm khung gầm ... 60

Hình 4.2: Lắp cản sau ... 61

Hình 4.3: Lắp dây điện nắp nhiên liệu ... 61

Hình 4.4: Quy trình lắp ráp chassis 2 tại trạm khung gầm ... 62

Hình 4.5: Lắp thùng nhiên liệu ... 63

Hình 4.6: Quy trình lắp ráp chassis 3 tại trạm khung gầm ... 64

Hình 4.7: Lắp cụm dầm cầu sau ... 65

Hình 4.8: Lắp cụm động cơ và cầu trước vào xe... 65

Hình 4.9: Quy trình lắp ráp chassis 4 tại trạm khung gầm ... 66

Hình 4.10: Quy trình lắp ráp chassis 5 tại trạm khung gầm ... 68

Hình 4.11: Lắp xương cản trước và ráp nắp che két nước ... 69

Hình 4.12: Lắp cảm biến độ cao phía sau ... 70

Hình 4.18: Lắp cảm biến áp suất đường ống nạp ... 74

Hình 4.19: Quy trình lắp ráp động cơ 2 tại trạm khung gầm ... 75

Hình 4.20: Lắp máy đề ... 76

Hình 4.21: Lắp bình bơm chân khơng ... 77

</div><span class="text_page_counter">Trang 15</span><div class="page_container" data-page="15">

Hình 4.22: Lắp motor cần số comelec ... 77

Hình 4.23: Quy trình lắp ráp động cơ 3 tại trạm khung gầm ... 78

Hình 4.24: Lắp máy phát điện ... 79

Hình 4.25: Lắp máy nén khí ... 79

Hình 4.26: Quy trình lắp ráp cầu trước tại trạm khung gầm ... 80

Hình 4.27: Lắp thanh giằng ngang ... 81

Hình 5.12: Quy trình lắp ráp final 4 tại trạm hồn thiện ... 95

Hình 5.12: Lắp motor cần gạt nước sau ... 96

</div><span class="text_page_counter">Trang 16</span><div class="page_container" data-page="16">

Hình 5.13: Quy trình lắp ráp final 5 tại trạm hồn thiện ... 96

Hình 5.14: Lắp bộ điều khiển túi khí ... 97

Hình 5.15: Lắp bảng điều tiết khí ... 97

Hình 5.16: Quy trình lắp ráp final 6 tại trạm hoàn thiện ... 98

Hình 5.17: Ráp vơ lăng và túi khí ... 99

Hình 5.18: Lắp camera hành trình CVM và kính chiếu hậu trong xe ... 99

Hình 5.19: Quy trình lắp ráp final 7 tại trạm hồn thiện ... 100

Hình 5.20: Lắp giàn chuyền ... 101

Hình 5.21: Quy trình lắp ráp final 8 tại trạm hoàn thiện ... 101

Hình 5.22: Lắp chốt cửa ... 102

Hình 5.23: Lắp cần gạt kính chắn gió... 103

Hình 5.24: Quy trình lắp ráp sub kính tại trạm hồn thiện ... 103

Hình 5.25: Cảm biến đo độ sáng và phát hiện mưa... 104

</div><span class="text_page_counter">Trang 17</span><div class="page_container" data-page="17">

Bảng 1: Thông số kỹ thuật xe PEUGEOT 3008 ... 11

Bảng 2: Thông tin cơ bản ngoại thất xe PEUGEOT 3008 ... 12

Bảng 3: Thông tin cơ bản nội thất xe PEUGEOT 3008 ... 13

Bảng 4: Thơng tin cơ bản tính năng hỗ trợ vận hành xe PEUGEOT 3008 ... 14

Bảng 5: Các thuật ngữ viết tắt trong quá trình sản xuất tại nhà máy ... 15

</div><span class="text_page_counter">Trang 18</span><div class="page_container" data-page="18">

<b>CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ THACO VÀ NHÀ MÁY LUXURY CAR 1.1 Giới thiệu về thaco: </b>

<b>CƠNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐỒN TRƯỜNG HẢI (TRƯỜNG HẢI GROUP) </b>

tiền thân là Công ty CP Ơ tơ Trường Hải (THACO) được thành lập vào ngày 29/04/1997, tại Đồng Nai. Người sáng lập là ông Trần Bá Dương, hiện là Chủ tịch Hội đồng Quản trị.

<i>Hình 1.1: Sơ đồ tồn cảnh Trung tâm sản xuất, lắp ráp ô tô – KCN Thaco Chu Lai </i>

- Tầm nhìn: Trở thành Tập đồn cơng nghiệp đa ngành hàng đầu khu vực ASEAN, phát triển bền vững trong bối cảnh hội nhập khu vực và Thế giới.

- Sứ mệnh: Mang lại giá trị cho khách hàng, đối tác, xã hội và đóng góp quan trọng vào sự phát triển của nền kinh tế đất nước với tinh thần tận tâm phục vụ.

- Chiến lược: THACO là Tập đồn cơng nghiệp đa ngành có các tập đồn thành viên hoạt động trong ccasclinhx vực bao gồm: Ơ tơ, Nơng nghiệp, Cơ khí & Cơng nghiệp hỗ trợ, Logistics, Đầu tư - Xây dựng và Thương mại - Dịch vụ có tính bổ trợ và tích hợp cao theo xu thế hội nhập Quốc tế và số hóa.

Hoạt động SXKD của các Tập đoàn thành viên với quy mô lớn, được tổ chức xuyên suốt chuỗi giá trị theo phương pháp quản trị công nghiệp tham gia chuỗi giá trị toàn cầu & chuyển đổi số với lộ trình nhanh và phù hợp.

Trải qua 25 năm hình thành và phát triển, từ một cơng ty chuyên nhập khẩu xe cũ, cung cấp vật tư phụ tùng sửa chữa ô tô, THACO đã phát triển vượt bậc, đưa doanh nghiệp trở thành tập đồn cơng nghiệp đa ngành gồm: THACO AUTO (Ơ tơ), THACO

</div><span class="text_page_counter">Trang 19</span><div class="page_container" data-page="19">

AGRI (Nông Lâm nghiệp); THACO INDUSTRIES (Cơ khí và Cơng nghiệp hỗ trợ), THADICO (Đầu tư xây dựng), THILOGI (Logistics) và THISO (Thương mại dịch vụ), trong đó các ngành bổ trợ cho nhau và có tính tích hợp cao.

<i>Hình 1.2: Các lĩnh vực hoạt động của THACO </i>

<b>Công ty TNHH THACO AUTO (gọi tắt là THACO AUTO) là Tập đoàn trực </b>

thuộc THACO hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu, sản xuất lắp ráp, phân phối, bán lẻ và dịch vụ sửa chữa ô tô, xe máy.

Tổ hợp Sản xuất Lắp ráp Ơ tơ có các nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và xe máy đặt tại KCN THACO Chu Lai (Quảng Nam) gồm: nhà máy thaco kia, nhà máy thaco mazda, nhà máy luxury car, nhà máy xe du lịch chuyên dụng cao cấp, nhà máy sản xuất xe mô tô, nhà máy thaco bus, nhà máy thaco tải.

- 1997: THACO được thành lập tại Đồng Nai, với các chức năng mua bán, sữa chữa xe đã qua sử dụng. Năm 1999, THACO tiến hành mở rộng thị trường ra phía Bắc với chi nhánh đầu tiên mở tại Hà Nội

- 2001: Bắt đầu lắp ráp xe tải nhẹ mang thương hiệu KIA-Hàn Quốc

- 2003: Đầu tư vào Khu KTM Chu Lai, Quảng Nam nhằm thực hiện chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói chung và chiến lược SXKD ơ tơ của THACO nói riêng trong bối cảnh hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018( thuế nhập khẩu ô tô về mực 0%)

</div><span class="text_page_counter">Trang 20</span><div class="page_container" data-page="20">

- 2012: Đầu tư vào lĩnh vực đầu tư xây dựng hạ tầng và kinh doanh bất động sản thông qua việc góp vốn vào cơng ty Đại Quang Minh

- 2018: Chiến lược phát triển trở thành tập đoàn đa ngành trong đó các ngành kinh doanh bổ trợ cho nhau và có tính tích hợp cao. Trong đó, Ơ tơ- Cơ khí và Nơng nghiệp là hai lĩnh vực chính và ba lĩnh vực hỗ trợ bao gồm: Đầu tư, xây dựng, Logistics, Thương mại-Dịch vụ; Đầu tư Logistics bổ trợ cho SXKD ô tô tại Chu Lai, Quảng Nam; Đầu tư phát triển về cơ khí và sản xuất linh kiện phụ tùng; Đầu tư vào nông nghiệp thông qua Công ty Nơng nghiệp Hồng Anh Gia Lai.

- 5/2020: Thành lập Công ty TNHH MTV Giao nhận Vận chuyển quốc tế Trường Hải ( THILOGI) để sở hữu 3 công ty hoạt động trong lĩnh vực Logistics, bao gồm: Công ty Cảng, Công ty vận tải Biển và Công ty Vận Tải Đường bộ.

- 12/2020: Thành lập THACO AUTO và chuyển các công ty, đơn vị trong linhc vực snar xuất- kinh doanh (phân phối&bán lẻ) ô tô vào THACO AUTO.

- 2021: Thực hiện kế hoạch tái cấu trúc cơng ty thành lập dồn nơng nghiệp đa ngành với các ngành nghề mang tính bổ trợ cho nhau và có tính tích hợp cao, phát triển bền vững theo xu thế hóa và bối cảnh hội nhập khu vực và thế giới.

- 5/2021: Thành lập công ty Cổ phần Thương mại và dịch vụ Quốc tế THISO, đồng thời THISO thành lập Công ty TNHH THISO Retail để kinh doanh siêu thị/đại siêu thị thông qua việc mua lại cơ sở bán lẻ và ký kết hợp đồng nhượng quyền với E-MART Lnc.( Hàn Quốc).

- 11/2021: Thành lập Tổng Cơng ty Cơ Khí & CNHT(THACO Industries)

- 2022: Năm thứ 2 thực hiện chiến lược “ THACO là tập đồn cơng nghiệp đa ngành bao gồm : Ơ tơ, Nơng nghiệp. Cơ khí & Cơng nghiệp hỗ trợ, Logistics, Đầu tư- Xây dựng và Thương mại-Dịch vụ có tính bổ trợ và tích hợp cao theo xu thuế hội nhập quốc tế và số hóa” và sứ mệnh: “ Mang lại giá trị cho khách hàng, xã hội và đóng góp quan trọng vào sự phát triển của nền kinh tế đất nước”.

c. Thành tựu của công ty và chủ tịch

Xuyên suốt 25 năm hành trình dựng xây và "phát triển cùng đất nước", THACO vinh dự nhận được nhiều bằng khen, giải thưởng thể hiện cho những đóng góp thiết thực trong sản xuất kinh doanh, hoạt động cộng đồng và sự nghiệp xây dựng đất nước.

</div><span class="text_page_counter">Trang 21</span><div class="page_container" data-page="21">

- 2007: Được Chủ tịch Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Ba

- 2012: Được Chủ tịch Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Nhì

- 2012, 2013, 2014: Được Chủ tịch Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam tặng Cờ thi đua xuất sắc

- Từ 2012-2015: Được Chủ tịch Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam tặng Cờ thi đua xuất sắc

- Từ 2012 – 2016: 5 lần đạt giải thưởng “Sao vàng Đất Việt”.

- 2017: Được Chủ tịch Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Nhất

- Từ 2012 – 2021: 6 lần đạt “Thương Hiệu Quốc Gia”

- 2020: Được Tổng Cục Thuế Tuyên dương Doanh nghiệp nộp thuế tiêu biểu - 2022: Được Chủ tịch Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Nhất (lần 2).

<b>1.2 Giới thiệu về văn hóa Thaco: a. Giá trị cốt lỗi 8T: </b>

Với mục tiêu trở thành Tập đồn cơng nghiệp đa ngành, mang lại giá trị cho khách hàng, xã hội và có đóng góp quan trọng vào sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam, THACO không ngừng đầu tư phát triển sức mạnh nội lực, đổi mới tư duy và hành động, nâng chất, nâng tầm của đội ngũ nhân sự. Để làm được những điều này, một trong những yếu tố quan trọng để điều hành, quản trị cơng ty phải kể đến chính là văn hóa THACO. Ln quan niệm CBNV là nguồn lực quan trọng tạo nên sự thành công và phát triển bền vững, văn hóa THACO hướng đến việc xây dựng một đội ngũ nhân sự có ý chí mạnh mẽ; thái độ làm việc tích cực; tính sáng tạo cao và ý thức trau dồi năng lực chun mơn trong mơi trường kỷ luật, đóng góp vào sự phát triển của cơng ty, qua đó trở thành người hữu ích của xã hội, đất nước.

</div><span class="text_page_counter">Trang 22</span><div class="page_container" data-page="22">

Với những đặc thù của lĩnh vực sản xuất cơng nghiệp, địi hỏi chất lượng và tầm nhìn về sự phát triển bền vững, THACO lấy kỷ luật làm nền tảng, định hướng để xây dựng văn hóa. Theo đó, cơng ty đề cao và tập trung nâng cao ý thức kỷ luật, hành động kỷ luật, con người kỷ luật trong đội ngũ nhân sự THACO. Để phát triển nguồn nhân lực, nâng cao ý thức tác phong công nghiệp, THACO đề ra các chuẩn mực ứng xử thể hiện đặc trưng văn hóa là: Tơn trọng - Trung thực - Trách nhiệm - Tận Tâm - Thân thiện.

Việc định hướng các ứng xử tại THACO theo tính kỷ luật được hướng dẫn cụ thể bằng các tiêu chuẩn của nguyên tắc 8T: Tận tâm – Trung thực - Trí tuệ - Tự tin – Tơn trọng – Trung tín – Tận tình – Thuận tiện. 8 yếu tố này liên kết, lồng ghép vào nhau linh hoạt trong mỗi ứng xử và mọi hoạt động của THACO, con người THACO.

Bên cạnh tính kỷ luật, văn hóa THACO cịn đề cao tính nhân văn “đóng góp, cống hiến cho xã hội” thơng qua sản phẩm và dịch vụ, luôn thể hiện “trách nhiệm với xã hội”. Trong những năm qua, “Tiêu chí 8 chữ T” đóng vai trị cốt lõi trong Văn hóa THACO mà mỗi CBNV hướng đến, góp phần tạo nên hình ảnh thương hiệu của THACO, tiêu biểu cho nền cơng nghiệp của đất nước.

<i>Hình 1.3: Nguyên tắc 8T </i>

Đồng thời, công ty tạo môi trường làm việc đặc thù và ưu việt để nhân sự phát triển toàn diện đáp ứng yêu cầu hội nhập, đóng góp vào q trình phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của quốc gia. Văn hóa THACO thể hiện tính đại diện của một doanh nghiệp

</div><span class="text_page_counter">Trang 23</span><div class="page_container" data-page="23">

không chỉ ở sản phẩm hay thương hiệu, mà còn thể hiện ở mỗi nhân sự thơng qua cách ứng xử của mình trong công việc và đời sống hàng ngày, với phương châm “mỗi nhân sự là một đại sứ thương hiệu”.

<b>b. Bài hát truyền thống: </b>

Để nâng cao tinh thầm trong cơng việc cũng như khắc sâu văn hóa của công ty vào từng cán bộ công nhân viên chứ. THACO cũng có những bài hát truyền thống hay về tập đoàn như: Trường Hải niềm tin, Chu Lai Trường Hải ca, Bến bờ yêu thương, như cánh chim lạc, THACO ngày mới, ..

<b>1.3 Nhà máy luxury car: </b>

<b>Nhà máy THACO LUXURY CAR chuyên sản xuất các dòng xe du lịch cao cấp </b>

của THACO AUTO, sở hữu dây chuyền sản xuất hiện đại, tự động hóa với cơng nghệ mới nhất đáp ứng u cầu kỹ thuật và đảm bảo chất lượng theo tiêu chuẩn Châu Âu. Với chiến lược đầu tư bài bản, nhà máy THACO LUXURY CAR đã và đang xác lập thêm những giá trị mới trong sản xuất, lắp ráp các dòng xe cao cấp thương hiệu mới và góp phần đưa thương hiệu Peugeot phát triển mạnh tại thị trường Việt Nam.

<i>Hình 1.4: Nhà máy THACO LUXURY CAR </i>

</div><span class="text_page_counter">Trang 24</span><div class="page_container" data-page="24">

Nhà máy sản xuất đầy đủ các phân khúc xe du lịch Peugeot, đặc biệt là các sản phẩm thế hệ mới với màu sơn cao cấp và các sản phẩm theo yêu cầu đặt hàng riêng lẻ của khách hàng với chất lượng tương đương với sản phẩm xe Peugeot được sản xuất tại Pháp, đáp ứng nhu cầu tại thị trường Việt Nam và hướng đến xuất khẩu. Trong thời gian đầu đưa vào hoạt động, nhà máy THACO Luxury Car sẽ tập trung lắp ráp các mẫu xe cao cấp của Peugeot như Peugeot 2008 (P24), Peugeot 3008 (P84), Peugeot 5008 (P87), Peugeot traveler.

<b>Nhà máy THACO LUXURY CAR được trang bị dây chuyền sản xuất hiện đại, </b>

tự động hóa và áp dụng công nghệ mới nhất đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, chất lượng của Tập đoàn PSA, bao gồm: Xưởng hàn, Xưởng sơn, Xưởng lắp ráp, Xưởng kiểm định.

<i>Hình 1.5: Dây chuyền lắp ráp của nhà máy THACO LUXURY CAR </i>

- Xưởng sơn(tại nhà máy mazda): gồm dây chuyền sơn tĩnh điện với công nghệ nhúng liên tục và dây chuyền sơn màu sử dụng robot với công nghệ sơn mới (wet-on-wet);với hệ thống cấp sơn tự động, đáp ứng yêu cầu đa dạng về các màu sơn cao cấp theo yêu cầu của khách hàng.

</div><span class="text_page_counter">Trang 25</span><div class="page_container" data-page="25">

<i>Hình 1.6: Dây chuyền xưởng sơn </i>

- Xưởng hàn: Tích hợp hệ thống di chuyển body từ trên cao và chuyền hoàn thiện body với hệ thống vận chuyển tự động đến xưởng sơn và xưởng lắp ráp được thiết kế và lắp đặt bởi các nhà cung cấp Châu Âu và Hàn Quốc.

<i>Hình 1.7: Dây chuyền xưởng hàn </i>

- Xưởng lắp ráp: Hệ thống băng chuyền ráp nội thất hoàn toàn tự động được thiết kế, lắp đặt với sự hỗ trợ kỹ thuật, tư vấn giải pháp công nghệ từ Tập đoàn PSA. Ngoài ra, nhà máy cũng đầu tư cộng nghệ xe tự vận hành AGV giúp việc cấp phát vật tư, linh kiện nhanh chóng và tự động.

</div><span class="text_page_counter">Trang 26</span><div class="page_container" data-page="26">

<i>Hình 1.8: Dây chuyền xưởng lắp ráp </i>

- Xưởng kiểm định: Đầu tư các thiết bị kiểm tra ứng dụng công nghệ mới, hiện đại, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, chất lượng của Tập đồn PSA, được kết nối thơng tin với hệ thống kiểm sốt chất lượng của Peugeot tồn cầu được đặt tại Pháp.

<i>Hình 1.9: Dây chuyền xưởng kiểm định </i>

Đồng thời, sản phẩm trước khi xuất xưởng được kiểm tra nghiêm ngặt thông qua hệ thống kiểm sốt chất lượng được kết nối thơng tin trực tiếp với Peugeot tại Pháp và được kiểm tra trên đường thử xe có chiều dài 2,4 km mơ phỏng đầy đủ các địa hình thực tế, đáp ứng đầy đủ các quy định hiện hành.

</div><span class="text_page_counter">Trang 27</span><div class="page_container" data-page="27">

- Hệ thống quản lý chất lượng được áp dụng theo tiêu chuẩn quốc tế IATF 16949:2016; đồng thời, hệ thống quản lý mơi trường cũng được kiểm sốt, tn thủ theo tiêu chuẩn ISO 14001:2015 đảm bảo sản xuất thân thiện với mơi trường. Quản lí, kiểm sốt chất lượng sản phẩm từ việc nhập hàng vào kho cho tới việc kiểm soát chất lượng sản phẩm được đưa vào dây chuyền hàn, sơn, lắp ráp, quá trình lắp ráp tại các trạm tại dây chuyền lắp ráp và việc kiểm định khi hoàn thành sản phẩm.

<i>Hình 1.10: Kiểm sốt chất lượng sản phẩm trong quá trình lắp ráp </i>

- Đảm bảo quá trình sản xuất xe thành phẩm khơng xảy ra sai sốt, tạo ra sản phẩm hoàn chỉnh→ Tạo an toàn cho người tiêu dùng khi sử dụng xe Peugeot.

</div><span class="text_page_counter">Trang 28</span><div class="page_container" data-page="28">

<b>CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH KIỂM SỐT CHẤT LƯỢNG LẮP RÁP XE PEUGEOT 3008 </b>

<b>2.1 Thông số kỹ thuật của xe peugeot 3008: </b>

Bảng 1: Thông số kỹ thuật xe PEUGEOT 3008

<b>Kích thước tổng thể D x R x C (mm) 4.510 x 1.850 x 1.662 </b>

<b>Kiểu động cơ </b> 1.5 Turbo High Pressure (THP)

<b>Dung tích bình nhiên liệu (L) 53 </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 29</span><div class="page_container" data-page="29">

<b>Hệ thống treo Sau Thanh xoắn </b>

- Động cơ tăng áp 1.5 với công suất 165 mã lực, mô-men xoắn cực đại 245 Nm.Mẫu xe của Peugeot dùng hộp số tự động 6 cấp 6 -AT tích hợp cơng nghệ chuyển số nhanh.Và bảng trên mang thông số kỹ thuật cơ bản của xe Peugout 3008.

Bảng 2: Thông tin cơ bản ngoại thất xe PEUGEOT 3008

Cánh hướng gió sau tích hợp đèn phanh lắp trên cao <b>Có Đèn sương mù trước tự động bật khi vào cua Có </b>

<b>Gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ Có Nẹp thành cửa kính và ốp sườn hơng mạ crom Có </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 30</span><div class="page_container" data-page="30">

- Peugeot 3008 xuất hiện với diện mạo phía trước hồn tồn mới. Nổi bật nhất có thể kể đến mặt ca-lăng với thiết kế "tràn viền" ra đến phần cản trước của xe. Cụm đèn trước cũng được thiết kế mới theo ngôn ngữ riêng biệt của thương hiệu với đèn chiếu sáng cơng nghệ LED tích hợp thấu kính khuếch đại ánh sáng, có tính năng tự động điều chỉnh độ cao, đèn ban ngày kéo dài dạng nanh sư tử đồng thời cũng đóng vai trị là đèn báo rẽ. Sự kết hợp này ngoài việc tạo ấn tượng cịn có cơng năng giúp phương tiện khác dễ quan sát, gia tăng an toàn khi tham gia giao thông.

Bảng 3: Thông tin cơ bản nội thất xe PEUGEOT 3008

<b>Cụm đồng hồ kỹ thuật số hiển thị đa thông tin 12,3 inch Hệ thống giải trí kết nối: Mirror Link, Apple Carplay, Wifi Có </b>

Bộ lọc khử mùi, lọc các chất gây dị ứng, lọc ion âm <b>Có </b>

<b>Đèn trang trí khơng gian nội thất LED </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 31</span><div class="page_container" data-page="31">

<b>Kính cửa chỉnh điện 1 chạm, chống kẹt tất cả các cửa Có Gương chiếu hậu trong cabin tự động chống chói Có </b>

Ghế bọc da cao cấp, hàng ghế sau gập 60:40, tựa đầu điều chỉnh

<b>Ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng </b>

- Nội thất 3008 bản nâng cấp duy trì triết lý thiết kế i-Cockpit với vô-lăng vát D-cut, đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng trung tâm hướng về phía người lái, phím chức năng mơ phỏng phím đàn piano và cần số điện tử. Màn hình 8 inch trên phiên bản hiện hành, với thông tin về điều hòa hiển thị chi tiết ở hai cạnh bên. Ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động hai vùng độc lập, sạc không dây chuẩn Qi, hàng ghế sau

</div><span class="text_page_counter">Trang 32</span><div class="page_container" data-page="32">

Hệ thống khóa ISO FIX cho ghế trẻ em Có

- Trang bị nhiều tính năng vận hành và cơ cấu an tồn để mang lại trải nghiệm lái xe tốt và đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng. Ngoài ra, cung cấp trải nghiệm lái xe thoải mái và an toàn, đồng thời đáp ứng các yêu cầu an tồn hiện đại trong ngành ơ tơ.

<b>Trạm Trim </b> <sup>Trạm ráp các chi tiết, ốp trang trí che bên </sup> <b>ngoài của nội thất và ngoại thất xe Trạm Chassis </b> <sup>Trạm lắp ráp các chi tiết, cụm chi tiết </sup>

<b>thuộc khung gầm xe </b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 33</span><div class="page_container" data-page="33">

<b>Trạm QG </b> <sup>Trạm kiểm tra chất lượng trong dây </sup> <b>chuyền lắp ráp </b>

Lỗi có thể gây ra, ngay cả trong điều kiện đặc biệt, một sự kiện mà đặt ra một nguy cơ, dù nhỏ, các ảnh hưởng đến sức khỏe hoặc sự an toàn của người sử dụng, bên thứ ba hoặc những người làm việc

<b>trên các phương tiện liên quan </b>

DPCA <sup>Công ty ô tô liên doanh giữa Trung Quốc </sup>

DPU <sup>Số lượng lỗi trung bình trên một đơn vị </sup> sản phẩm

<b>- Trong nhà máy lắp ráp ô tô, các từ viết tắt thường được sử dụng trong ngành ô tô </b>

để thể hiện các thuật ngữ, quy trình hoặc thiết bị một cách ngắn gọn và tiện lợi. Điều này giúp tối ưu hóa giao tiếp và tiết kiệm thời gian trong môi trường làm việc phức tạp như nhà máy lắp ráp ô tô. Các từ viết tắt thường xuất hiện trong tài liệu kỹ thuật, hướng dẫn sử dụng và trong quá trình giao tiếp hàng ngày giữa các nhân viên, kỹ sư, và người tham gia vào quá trình sản xuất.

</div><span class="text_page_counter">Trang 34</span><div class="page_container" data-page="34">

<b>* Lưu đồ kiểm soát chất lượng lắp ráp xe: </b>

Sửa chữa lại (nếu có)

<i>Repair (if any) </i>

Giao xe cho Kiểm

</div><span class="text_page_counter">Trang 35</span><div class="page_container" data-page="35">

<b>- Nhận kế hoạch sản xuất và vật tư/ Get production plan and commodity: </b>

Xưởng tiếp nhận kế hoạch sản xuất từ phòng kế hoạch và triển khai đến từng tổ (Trim, Chassis, Final, Sub).

<i><b>- Chuẩn bị sản xuất/ Prepare production: Sau khi Quản Đốc xưởng nhận được </b></i>

phản hồi kế hoạch sản xuất từ nhân viên kế hoạch của xưởng, sẽ tác nghiệp với BP. VCNB để cấp linh kiện theo yêu cầu từ kế hoạch và đảm bảo: Đúng loại xe, đúng số lượng, đúng chất lượng. Tổ trưởng của từng tổ trong dây chuyền có trách nhiệm xác nhận tình trạng linh kiện trước khi sản xuất.

-Yêu cầu BP. VCNB cấp phát linh kiện lên dây chuyền lắp ráp phải đúng khu vực lắp ráp. Những vấn đề phát sinh trong quá trình giao linh kiện, tổ trưởng của từng tổ có trách nhiệm phản hồi cho nhân viên kế hoạch sản xuất của xưởng để đưa ra hướng giải quyết kịp thời. Hằng tháng nhân viên hiệu chuẩn kiểm tra giá trị lực siết của cần siết lực và súng điện, súng hơi theo Quy trình kiểm sốt thiết bị theo dõi và đo lường.

- Đầu mỗi ngày sản xuất công nhân thực hiện kiểm tra tình trạng hạn sử dụng vật tư phụ và tình trạng hoạt động của thiết bị (keo dán kính, hóa chất qt body, hóa chất quét vào kính, thiết bị châm dầu thắng, nước làm mát, gas, …) theo biểu mẫu “Bảng kiểm tra 5 phút đầu giờ”. Nếu phát hiện vật tư phụ hết hạn sử dụng và thiết bị hỏng hoặc hoạt động khơng chính xác báo cáo tổ trưởng để thay đổi vật tư và hiệu chỉnh thiết bị.

<b>- Nhận body, đồ rời và lắp ráp nội thất/ Receive body, Sub part and assemble interior: Tổ trưởng và cơng nhân tổ Trim có trách nhiệm kiểm tra tình trạng body xác </b>

nhận và bàn giao với nhân viên được chỉ định của Xưởng Sơn. Kiểm tra đúng loại xe, đúng màu sơn, đúng số lượng.

-Tổ trưởng và cơng nhân tổ ráp đồ rời có trách nhiệm kiểm tra tình trạng đồ rời xác nhận và bàn giao với nhân viên chỉ định của Xưởng Sơn:

+ Số lượng body tiếp nhận tổ trưởng tổ Trim phải cập nhập vào "Biểu tiếp nhận body".

+ Tình trạng chất lượng của body và đồ rời công nhân tổ Trim và tổ ráp đồ rời sau khi kiểm tra phải ghi rõ vào biểu mẫu "Bảng thông tin vấn đề phát sinh trên line" (thực hiện theo Quy trình kiểm sốt sản phẩm khơng phù hợp).

</div><span class="text_page_counter">Trang 36</span><div class="page_container" data-page="36">

- Body sau khi nhận và kiểm tra bàn giao với Xưởng Sơn được đưa vào dây chuyền Trim và triển khai lắp ráp theo đúng nội dung yêu cầu

- Quá trình lắp ráp nội thất được các cơng nhân trạm Trim thực hiện theo trình tự và yêu cầu kỹ thuật của từng quá trình lắp ráp trạm Trim. Đối với những vị trí siết lực theo cấp độ S bị che khuất bên trong hoặc lộ ra ngồi cơng nhân sau khi siết lực phải xác nhận vào "Bảng kiểm tra cấp độ S

- Để đảm bảo tình trạng chất lượng trong quá trình láp ráp nội thất, trong từng ngày sản xuất tổ trưởng Tổ ráp nội thất phải kiểm tra chất lượng xác xuất 1 lần/ngày theo cấp độ S và ghi dữ liệu kiểm tra vào "Bảng kiểm tra cấp độ S" . Khi kiểm tra NG tổ trưởng phải thông tin cho quản lý xưởng và kiểm tra 10 xe trước và sau khi phát hiện và ghi giá trị sau khi sửa chữa vào cột bên và chỉ dừng kiểm tra khi trước 10 xe và sau 10 xe khơng có giá trị nào bị lỗi.

- Để lưu số khung của xe vào hồ sơ công nhân tổ ráp nội thất phải cà số khung vào "Bảng số khung, số động cơ, mã số vật tư" và lưu vào hồ sơ theo xe.

<b>- Lắp ráp cửa/ Door assembly: Công nhân Tổ Cửa thực hiện quá trình lắp ráp </b>

theo trình tự và yêu cầu kỹ thuật từng quy trình của trạm ráp cửa.

- Nhằm đảm bảo tình trạng chất lượng trong quá trình lắp ráp cửa trong từng ngày sản xuất tổ trưởng và công nhân của tổ cửa phải kiểm tra chất lượng xác xuất 1 lần/ngày theo cấp độ S và ghi dữ liệu kiểm tra vào "Bảng kiểm tra cấp độ S" . Khi kiểm tra NG tổ trưởng phải thông tin cho quản lý xưởng và kiểm tra 10 xe trước và sau khi phát hiện

</div><span class="text_page_counter">Trang 37</span><div class="page_container" data-page="37">

và ghi giá trị sau khi sửa chữa vào cột bên và chỉ dừng kiểm tra khi trước 10 xe và sau 10 xe khơng có giá trị nào bị lỗi.

<b>- Lắp ráp chi tiết gầm/ Chassis assembly: Công nhân Tổ lắp ráp gầm (Tổ </b>

Chassis) nhận sản phẩm hoàn thiện của Tổ lắp ráp nội thất để tiến hành lắp ráp các chi tiết của gầm xe. Việc lắp ráp các chi tiết gầm phải tuân thủ theo đúng trình tự và yêu cầu kỹ thuật từng quy trình của Trạm lắp ráp gầm. Đối với những vị trí siết lực theo cấp độ S bị che khuất bên trong hoặc lộ ra ngồi cơng nhân sau khi siết lực phải xác nhận vào biểu xác nhận cấp độ S.

<i>Hình 2.3: Lắp ráp khung gầm(chassis) </i>

- Nhằm đảm bảo chất lượng sản phẩm trong quá trình lắp ráp gầm, trong từng ngày sản xuất tổ trưởng và công nhân của Tổ lắp ráp gầm phải kiểm tra chất lượng xác xuất 1 lần/ngày theo cấp độ S và ghi dữ liệu kiểm tra vào "Bảng kiểm tra cấp độ S". Khi kiểm tra NG tổ trưởng phải thông tin cho quản lý xưởng và kiểm tra 10 xe trước và sau khi phát hiện và ghi giá trị sau khi sửa chữa vào cột bên và chỉ dừng kiểm tra khi trước 1 xe và sau 10 xe khơng có giá trị nào bị lỗi.

- Để lưu số máy của xe vào hồ sơ công nhân được chỉ định tổ lắp ráp gầm phải cà số máy và dán vào "Bảng số khung, số động cơ, mã vật tư" lưu lại số máy vào bảng này và lưu vào hồ sơ theo xe.

<b>- Ráp hồn thiện/ Final assembly: Cơng nhân Tổ lắp ráp hoàn thiện (Tổ Final) </b>

nhận sản phẩm của Tổ lắp ráp gầm và lắp ráp cửa để tiến hành lắp ráp các chi tiết hoàn thiện xe. Việc lắp ráp các chi tiết hoàn thiện phải tuân thủ theo đúng trình tự và yêu cầu kỹ thuật từng quy trình của Trạm lắp ráp hồn thiện. Đối với những vị trí siết lực theo

</div><span class="text_page_counter">Trang 38</span><div class="page_container" data-page="38">

cấp độ S bị che khuất bên trong hoặc lộ ra ngồi cơng nhân sau khi siết lực phải xác nhận vào bảng xác nhận cấp độ S.

- Nhằm đảm bảo chất lượng sản phẩm trong q trình lắp ráp hồn thiện, trong từng ngày sản xuất tổ trưởng Tổ lắp ráp hoàn thiện phải kiểm tra chất lượng xác xuất 1 lần/ngày theo cấp độ S và ghi dữ liệu kiểm tra vào "Bảng kiểm tra cấp độ S" . Khi kiểm tra NG tổ trưởng phải thông tin cho quản lý xưởng và kiểm tra 10 xe trước và sau khi phát hiện và ghi giá trị sau khi sửa chữa vào cột bên và chỉ dừng kiểm tra khi trước 10 xe và sau 10 xe khơng có giá trị nào bị lỗi.

- Công nhân lắp ráp bình điện của cơng đoạn ráp bình điện phải ghi chép mã số mã bình điện được lắp theo xe vào "Bảng số khung, số động cơ, mã số vật tư", việc ghi chép này đảm bảo cho việc truy vết nguồn gốc của bình điện khi có u cầu.

<i>Hình 2.4: Trạm hồn thiện(final) </i>

<b>- Kiểm tra/ Check: Sau khi hoàn thành xong lắp ráp tại các trạm, công nhân QG </b>

của bộ phận QLCL phải kiểm tra tình trạng chất lượng theo nội dung trong quy trình và hướng dẫn kiểm tra của từng dịng xe và ghi chép kết quả kiểm tra vào "Phiếu kiểm tra chất lượng xe tại trạm QG". Khi phát hiện lỗi cấp độ S bộ phận QLCL lập khắc phục phòng ngừa phản hồi xưởng Lắp ráp phân tích nguyên nhân và đưa giải pháp, đối với lỗi khác đưa vào list theo dõi lỗi và đưa giải pháp trong file thống kê.

<b>- Sửa chữa lại/ repair: Các xe trong quá trình lắp ráp trong dây chuyền, nếu bị lỗi </b>

chúng phải được Tổ lắp ráp hoàn thiện bàn giao cho Tổ sửa chữa lại để sửa chữa các vị trí lỗi trước khi chuyển qua chuyền Kiểm Định.

</div><span class="text_page_counter">Trang 39</span><div class="page_container" data-page="39">

- Chuyên viên kỹ thuật thực hiện kiểm tra tình trạng lỗi, lập báo cáo.

- Các công nhân Tổ sửa chữa lại căn cứ vào các nội dung lỗi (nếu có) được ghi trên các phiếu "Thơng tin vấn đề phát sinh trên line", các hồ sơ "Phiếu kiểm tra chất lượng xe tại trạm QG" của từng công đoạn để tiến hành việc sửa chữa các lỗi đã phát sinh trên dây chuyền Lắp Ráp. Đối với các lỗi sơn không sửa chữa được, công nhân được chỉ định phải gạch dưới nội dung lỗi này để các cơng đoạn sau biết để kiểm sốt và sửa chữa.

<b>- Xử lý các lỗi phát sinh trong quá trình lắp ráp/ Handling arising errors in assembly process: Tại tất cả các cơng đoạn của quy trình lắp ráp từ kiểm tra vật tư trước </b>

khi ráp, kiểm tra body sơn trước khi đưa vào line, trong quá trình lắp ráp, kiểm tra nếu phát hiện lỗi chất lượng tất cả các cá nhân phát hiện phải thực hiện việc ghi chép vào các biểu "Thông tin vấn đề phát sinh trên line" dán lên các body, đồ rời, cửa để kiểm soát lỗi phát sinh (thực hiện theo Quy trình kiểm sốt sản phẩm không phù hợp.

- Đối với tất cả các vật tư rời bị hỏng hóc khơng thể lắp trên xe, người phát hiện phải tiến hành cách ly vào các khu vực riêng biệt dành riêng cho vật tư lỗi và thông tin cho Nhân viên QC của Bộ phận Quản lý chất lượng để tiến hành lập Phiếu sản phẩm không phù hợp để kiểm sốt theo như "Quy trình kiểm sốt sản phẩm khơng phù hợp.

<b>-Đo lường và cải tiến quá trình lắp ráp/ Measure and improve the assembly process: Đánh giá hiệu quả của quá trình lắp ráp dựa trên chỉ số DPU. Hằng ngày, hằng </b>

tuần, hằng tháng bộ phận Quản lý Chất lượng thống kê phân tích dữ liệu DPU và gửi cho xưởng Lắp Ráp.

- Quản đốc xưởng Lắp Ráp xem xét chỉ số DPU để có cơ sở làm đối sách cải tiến chất lượng phù hợp. Khi chỉ số DPU không đạt mục tiêu hoặc có xu hướng mất kiểm sốt thì hành động khắc.

</div><span class="text_page_counter">Trang 40</span><div class="page_container" data-page="40">

<b>CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH LẮP RÁP NỘI THẤT XE PEUGEOT 3008 3.1 Lưu đồ lắp ráp xe peugeot 3008: </b>

<i>Hình 3.1 Lưu đồ lắp ráp xe Peugeot 3008 </i>

- Sau khi nhận lại thân body từ xưởng sơn và trải qua quá trình kiểm tra chất lượng sản phẩm thì đưa thân xe đã kiểm tra vào lắp ráp tại trạm nội thất.

<b>- Trạm nội thất được chia ra thành: </b>

+ Trạm Trim: Được chia thành 10 trạm. Tại đây công nhân sẽ hoàn thiện hầu như các phần nội thất bên trong xe như đèn phanh, taplo, đèn la phông, dây điện sàn,…….

+ Trạm door: Được chia thành 4 trạm. Tại đây lắp rời 4 cánh cửa và sau khi hồn thiện cửa, nó sẽ được vận chuyển lên trạm Final 8 để lắp ráp hoàn thiện chiếc xe.

</div>