anhchh1 gdf tiểu luận môn

<span class="text_page_counter">Trang 1</span><div class="page_container" data-page="1">

<b>HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAMKHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH</b>

<b>TIỂU LUẬN</b>

<b>MÔN HỌC: CÁC HOẠT ĐỘNG KHAI TÁC TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG</b>

<b>ĐỀ TÀI: Anh/Chị hãy chọn một Cảng hàng không bất kỳ (đang hoạtđộng phục vụ hàng không dân dụng) tại Việt nam, dựa vào thếmạnh/lợi thế vùng miền (địa phương có Cảng HK) hãy đề xuất giảipháp nhằm phát triển kinh doanh dịch vụ phi hàng khơng tại Cảnghàng khơng đó”. </b>

<b>Giáo viên hướng dẫn:HOÀNG TRUNG DŨNG</b>

<b>Lớp học phần : 010100017803 </b>

TP.HCM, tháng 10 năm 2023

</div><span class="text_page_counter">Trang 2</span><div class="page_container" data-page="2">

<b>LỜI MỞ ĐẦU</b>

Năm 2006 nước Việt Nam ta đã được đánh dấu là một năm mở đầu cho sựquyết tâm của Đảng và Nhà nước ta trong việc đưa đất nước ra khỏi tình trạngkém phát triển vào năm 2010; việc nước ta gia nhập Tổ chức thương mại thếgiưới WTO và tổ chức thành công tốt đẹp hội nghị các nhà lãnh đạo kinh tếAPEC lần thứ 14, đồng thời là ứng cử viên duy nhất khu vực chấu Á vào Hộiđồng Bảo An Liên hiệp Quốc đã chứng minh cho điều đó. Hội nhập kinh tế thếgiới toàn cầu là nhu cầu nội sinh của bản thân nền kinh tế Việt Nam, vấn đề đặtra là làm thế nào để hội nhập mà vẫn đảm bảo độc lập tự chủ, không đánh mấttruyền thống và bảo đảm an ninh trật tự, xã hội phát riển lành mạnh và vănminh. Cùng với sự hội nhập trong nền kinh tế cả nước, ngành hàng không phảithật sự có những chuyển mình tron mọi lĩnh vự đẻ hòa nhập và bắt kịp tốc độphát triển của các nước trong khu vực và thế giới.

Trong những năm qua, thị trường hàng không thế giới đang phát triển mạnh mẽ,đặc biệt thị trường hàng khồng trong nước tăng trưởng vượt bậc làm cho cungkhông đủ cầu do thị trường tăng đột biến và không theo quy luật. Tại sân bayLiên Khương – Đà Lạt cũng theo quy luật chung, nhưng tăng trưởng không đủmạnh như các khu vực khác , một phần do yếu tố vận chuyển đường bộ phổbiến hơn đường hàng không. Dựa vào thế mạnh về địa hình cũng như dịch vụdu lịch ở tỉnh Lâm Đồng, tôi chọn đề tài”Giải pháp phát triển kinh doanh dịchvụ phi hàng không tại cảng sân bay Liên Khương” để làm đề tài.

</div><span class="text_page_counter">Trang 3</span><div class="page_container" data-page="3">

Mục lục

1. Cảng hàng không Liên Khương...2

<b>2. Thông tin các hãng hàng không lớn tại sân bay Liên Khương...4</b>

<b>3. Cơ cấu hạ tầng của sân bay Đà Lạt...6</b>

<b>4. Những phương tiện di chuyển đến sân bay...8</b>

Xe bus...8

Xe đưa đón tận nơi...9

Xe máy hoặc ô tô tự lái...9

<b>5. Tiềm năng tỉnh Lâm Đồng...10</b>

<b>6. Tiềm năng phát triển phi hàng không...21</b>

Định hướng sân bay...21

<b>7. Cụ thể, với khu bay, bổ sung quy hoạch đường lăn nối đầu 27 để có thể đầu tư và khai thác thuận tiện do sự chênh cao độ của đường lăn song song hiện hữu. Sắp xếp lại vị trí đỗ máy Phát triển điểm du lịch gần sân bay Liên Khương bay Code E và C...24</b>

Thác Liên Khương...24

Nhà hàng sinh thái Liên Khương...25

Samten Hills Dalat...25

Chicken Village (Làng Gà)...25

<b>KẾT LUẬN:...26</b>

Trong những năm gần đây, trên các bảng xếp hạng của nhiều tạp chí, kênh truyền thơng du lịch nổi tiếng thế giới, sân bay quốc tế Changi Singapore liên tục giữ vững ngôi vị đầu bảng dành cho hạng mục “sân bay tốt nhất thế giới”. Mới đây, đoạn video sử dụng kỹ thuật chụp hình tua nhanh thời gian đưa người xem cái nhìn tồn cảnh hơn, lý giải tại sao Changi luôn đạt thứ hạng cao đến thế...26

Không giới hạn đối tượng tiếp cận...27

Cho phép hàng ngàn lượt truy cập cùng lúc...27

Hình thức quảng cáo mới mẻ, đánh trúng tâm lý người dùng...27

<small>2</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 6</span><div class="page_container" data-page="6">

1. Cảng hàng không Liên Khương

<b>Sân bay Liên Khương (hay gọi là Sân bay Đà Lạt, Sân bay Liên Khương Đà Lạt)</b>

được xây dựng vào ngày 24 tháng 2 năm 1961 và từng là sân bay quốc tế lớn thứhai ở miền Nam Việt Nam vào thời điểm đó.<small>[1]</small> Hiện nay đây là sân bay lớn nhấtvùng Tây Nguyên Việt Nam, nằm ngay cạnh Quốc lộ 20 và cách Đà Lạt - tỉnh lỵtỉnh Lâm Đồng, đồng thời là trung tâm nghỉ mát nổi tiếng của vùng Tây Nguyên -chỉ có 28 km. Sân bay Liên Khương đang được đầu tư hơn 280 tỷ đồng để xâydựng một nhà ga mới đạt tiêu chuẩn quốc tế trong tương lai. Nhà ga mới của sânbay Liên Khương có hai tầng, với tổng diện tích sàn xây dựng là 12.400 m², đượcthiết kế theo hình ảnh hoa cúc quỳ, lồi hoa đặc trưng của cao nguyên Lâm Đồng.Hiện nay sân bay có một đường cất hạ cánh dài 3.250 m, có thể đón các loại máybay tầm ngắn như Fokker, ATR72, Airbus A320, Airbus A321. Hiệnnay SAA đang xây dựng ở đây đài chỉ huy không lưu trang bị hiện đai đạt chuẩncủa Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Sân bay Liên Khương, Đà Lạt được khởi công xây dựng và hoạt động dưới sựquản lý của thực dân Pháp vào năm 1933, lấy tên là sân bay Liên Khàng. Sau đóhơn 20 năm, năm 1956, Mỹ tiếp quản sân bay và cho sửa chữa, nâng cấp sân baylần đầu, cùng với việc đổi tên thành sân bay Liên Khương. Khi đó sân bay đượcxây dựng nhà ga mới, nâng sức chứa hành khách vào giờ cao điểm lên 120 hànhkhách/giờ để phục vụ song song cho mục đích quân sự và dân sự.

Năm 1964, Mỹ cho thực hiện tiếp dự án nâng cấp lần 2, việc tu sửa bao gồm: mởrộng hệ thống đường băng, sân đỗ tàu bay và hiện đại hoá cơ sở vật chất. Hiện tạisân đỗ tàu bay đang sử dụng là do Mỹ cải tạo từ thời điểm sau giải phóng miềnNam - thống nhất đất nước, từ tháng 5/1975, Quân đội Nhân dân Việt Nam đã tiếpquản và điều hành sân bay Liên Khương. Nhưng hoạt động hàng không lúc bấy giờ

</div><span class="text_page_counter">Trang 7</span><div class="page_container" data-page="7">

còn đơn điệu, chủ yếu vận chuyển công chức hay lãnh đạo đi công tác đến LâmĐồng và ngược lại.

Từ sau năm 1981, sân bay Liên Khương, Đà Lạt chính thức khai thác các chuyếnbay dân dụng đến các tỉnh và thành phố lớn trong cả nước như: Hồ Chí Minh, HàNội, Đà Nẵng, Hải Phòng,... và liên tục mở rộng các đường bay mới cho đến hiệnnay.

Dự tính trong giai đoạn 2025 - 2030, sân bay sẽ tiếp tục được nâng cấp và xâydựng thêm nhà ga hành khách, mở rộng sân đỗ tàu bay để đủ điều kiện nâng cấpthành Cảng hàng không quốc tế và có năng lực đón tiếp cả du khách từ khắp nơitrên thế giới. Điều này sẽ là một yếu tố quan trọng để kích thích sự phát triển dulịch của thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng và cả các tỉnh khu vực Tây Nguyên ViệtNam.

Cảng hàng không Liên Khương có tên giao dịch tiếng Anh là Lien KhuongAirport (tên viết tắt là DLI) nằm ở tọa độ 11° 45’15" vĩ bắc và 106°25’09" kinhđông, thuộc thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng, cách trung tâmthành phố Đà Lạt 28 km về phía Nam và trung tâm thị trấn Liên Nghĩa 2 km vềphía Bắc.

Cảng hàng khơng Liên Khương tiếp giáp phía Bắc với quốc lộ 27 đi Đắk Lắk, phíaĐơng bắc giáp quốc lộ 20 đi thành phố Đà Lạt, phía Tây và Nam giáp với đồi núivà thung lũng trống. Cao độ cảng hàng không Liên Khương là 962 m so với mặtnước biển.

Cảng hàng không Liên Khương có một đường hạ cất cánh dài 3,250 mét, rộng 45mét; Một đường lăn song song dài 2,404 m, rông 37 m; Một đường lăn dài 94 mét,rộng 19 mét; Sân đậu máy bay có diện tích 23.100 m² với 5 vị trí đậu cho máy bay

<small>3</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 8</span><div class="page_container" data-page="8">

ATR 72 và Fokker 70; Sân đậu ơtơ có diện tích 1.478 m². Nhà ga hành khách códiện tích 1.000 m². Trang thiết bị phục vụ mặt đất có xe nạp điện tàu bay, xe chởkhách, xe chở hàng, xe cứu thương, xe cứu hỏa.

Ngày 2/9/2003 khởi công dự án "Cải tạo mở rộng, nâng cấp đường HCC, đườnglăn, sân đỗ máy bay - cảng hàng không Liên Khương" do Cụm cảng hàng khôngmiền Nam làm chủ đầu tư, quy mơ sau khi hồn thành đảm bảo khai thác được cácloại máy bay dân dụng tầm trung như A320, A321 và tương đương, cảng hàngkhông đạt tiêu chuẩn cấp 4C và sân bay quân sự cấp 2.

Ngày 26/12/2009. Nâng cấp thành sân bay, có thể đón các loại máy bay dân dụngtầm trung như Boeing 767 hay Airbus A320, A321… từ nay<small>[khi nào?]</small> Cảng hàngkhông Liên Khương đã có thể tiếp nhận các chuyến bay với khả năng phục vụ 1,5-2 triệu lượt khách/năm. Hiện nay từ tháng 4/2019, cảng hàng khơng Liên Khươngđã có thêm 2 ống lồng và được mở rộng thêm 5 vị trí đỗ máy bay mới.

Nhà ga hành khách Cảng hàng không Liên Khương do Tổng công ty Cảng hàngkhông miền Nam (nay là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) đầu tư xâydựng và đưa vào khai thác từ tháng 12 năm 2009. Từ khi đưa vào khai thác đếnnay, nhà ga hành khách đã phát huy tốt hiệu quả kinh tế xã hội, sản lượng hànhkhách thông qua cảng tăng nhanh, từ 200.000 lượt khách/năm 2009 tăng lên hơn 2triệu lượt khách/năm 2019.

Nhà ga hành khách có diện tích 12.400 m2, gồm hai tầng bao gồm ga quốc tế vàquốc nội, được đầu tư hệ thống trang thiết bị hiện đại, cơng nghệ tiên tiến, cungcấp nhiều tiện ích chất lượng cao phục vụ hành khách, công suất thiết kế 2 triệuhành khách/năm, có khả năng phục vụ hơn 800 hành khách/giờ cao điểm.

<b>2. Thông tin các hãng hàng không lớn tại sân bay Liên Khương- Đường bay nội địa:</b>

</div><span class="text_page_counter">Trang 9</span><div class="page_container" data-page="9">

Các chuyến bay đến sân bay Liên Khương, Đà Lạt hiện đang được khai thác bởi cả5 hãng hàng không nội địa là Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways,Pacific Airlines và Vietravel Airlines. Bạn có thể đặt vé máy bay đi Đà Lạt qua cáchãng hàng không này.

Các chặng bay nội địa đến Đà Lạt hiện có: Sài Gịn - Đà Lạt, Hà Nội - Đà Lạt, ĐàNẵng - Đà Lạt, Hải Phòng - Đà Lạt,...

Tham khảo giá và đặt vé ngay tại:

Ngày cập nhật: 22/10/2023 (Giá chưa bao gồm thuế phí)

<b>- Đường bay quốc tế:</b>

Sân bay Liên Khương hiện đang khai thác 1 đường bay quốc tế đến Busan (HànQuốc).

Nhà ga hành khách Cảng hàng không Liên Khương có kiến trúc độc đáo, với nétriêng của vùng cao nguyên

Nhà ga có kiến trúc độc đáo, phong cách hiện đại, kiến trúc độc đáo lấy ý tưởngthiết kế từ đóa hoa dã quỳ - lồi hoa có sắc vàng kiêu hãnh và sức sống mãnh liệt,loài hoa đặc trưng của vùng núi cao ngun Đà Lạt. Cơng trình kiến trúc nhà gaCảng hàng không Liên Khương với nét riêng của vùng cao nguyên, tạo cảm giáchiện đại nhưng nhẹ nhàng và bay bổng. Tấm mái lợp sử dụng màu vàng của cánhhoa dã quỳ nên từ trên máy bay hành khách có thể nhìn thấy nhà ga như một đóahoa quỳ nở vàng rực rỡ. Bao bọc xung quanh sân bay là những rừng hoa dã quỳtrải dài.

Từ khi nhà ga hành khách được đưa vào khai thác, hoạt động cuả Cảng hàng khơngLiên Khương ln duy trì tốc độ phát triển cao và ổn định, bảo đảm tuyệt đối anninh an toàn, bảo đảm chất lượng phục vụ hành khách; mạng đường bay ngày càng

<small>5</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 10</span><div class="page_container" data-page="10">

mở rộng, kết nối Đà Lạt với các tỉnh thành trong nước và các nước trong khu vực,góp phần tích cực vào việc phát triển kinh tế, xã hội, du lịch, thương mại, đầu tưcủa tỉnh Lâm Đồng và khu vực Nam Tây nguyên.

<b>3. Cơ cấu hạ tầng của sân bay Đà Lạt</b>

Cảng hàng không Liên Khương là một trong những cảng hàng khơng quốc tế cóthể đón các loại máy bay Boeing cỡ lớn và hiện đại nhất hiện nay. Sân bay Đà Lạtcó thể đón khoảng 1,5- 2 triệu lượt khách/năm.

Mặc dù đã được xây dựng rất lâu nhưng sân bay Liên Khương luôn thuộc Top 5cảng hàng không hoạt động hiệu quả nhất trong tổng số 22 sân bay trên toàn quốc.Điều này bắt nguồn bởi cảng hàng không này nằm tại tỉnh Lâm Đồng, nơi có thànhphố du lịch nổi tiếng Đà Lạt.

Tuy nhiên, theo nhiều đánh giá chuyên môn, sân bay Liên Khương hiện nay chưađáp ứng được một số quy chuẩn về cách bố trí phịng làm việc, cửa kiểm sốt hảiquan… vì đã xây dựng từ rất lâu. Do đó, UBND tỉnh Lâm Đồng đang đưa ra kếhoạch cải tạo sân bay Liên Khương, đặt mục tiêu hoàn thành trước năm 2030. Cụthể, đến năm 2030, sân bay quốc tế duy nhất tại Lâm Đồng phải được nâng từ cấp4D thành cấp 4E theo tiêu chuẩn của ICAO.

Sân bay Liên Khương hiện tại có một nhà ga đón khách và 2 tầng với cơ cấu cụ thểnhư sau:

Tầng 1: Đây là nơi đón khách nội địa và quốc tế đáp đến, nơi đây được bố trí khuchờ lấy hành lý, phịng chức năng, phịng kỹ thuật, các khu dịch vụ tiện ích.Tầng 2: Đây là nơi để các hành khách làm thủ tục check-in, tầng 2 cịn có phịngchờ ra máy bay, phòng chức năng, phòng kỹ thuật, phòng hút thuốc và khu vệ sinh.Thiết kế lấy ý tưởng Hoa Dã Quỳ

</div><span class="text_page_counter">Trang 11</span><div class="page_container" data-page="11">

Đến với sân bay Đà Lạt hay sân bay Liên Khương, hành khách chắc chắn sẽ bị thuhút bởi thiết kế độc đáo của nó. Lấy cảm hứng từ đóa hoa dã quỳ đua sắc và nở rộ,nhà ga đón khách của sân bay được lợp mái màu vàng rực rỡ thu hút nhiều sự chúý của khách du lịch. Bởi vì vậy, đến với thành phố sương mù, sân bay LiênKhương cũng là một địa điểm check-in không thể bỏ qua của du khách thậpphương.

Với mái vòm uốn lượn màu vàng rực rỡ, nhà ga hành khách thuộc sân bay LiênKhương nổi bật giữa một ngọn đồi cao, tạo thành khung cảnh hết sức thơ mộng,hữu tình. Tổng diện tích của nhà ga là 12.400m2, bên trong bao gồm ga quốc tế vàga nội địa, mỗi ngày nơi đây có thể đón đến 800 lượt khách đến Lâm Đồng.Năm 2009, sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không Liên Khương đạt200.000 hành khách, đến năm 2019 tăng lên trên 2 triệu hành khách và đạt côngsuất thiết kế của nhà ga. Sản lượng cất hạ cánh tăng từ 2.100 lượt/chuyến năm2009 lên 13.272 lượt/chuyến năm 2019. Sản lượng hàng hóa – bưu kiện vậnchuyển tăng từ 700 tấn năm 2009 tăng lên hơn 7.300 tấn năm 2019.

Để có được thành cơng như ngày hôm nay, Cảng hàng không Liên Khương luônnhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Đảng ủy, Hội đồng quản trị, Ban TổngGiám đốc, sự giúp đỡ phối hợp của các Văn phòng, Ban chức năng của Tổng côngty Cảng hàng không Việt Nam và sự quan tâm, tạo điều kiện của lãnh đạo đảng,chính quyền và nhân dân tỉnh Lâm Đồng.

10 năm qua, Cảng hàng không Liên Khương đã có nhiều thành tích trong cơng táctổ chức, xây dựng và phát triển nguồn nhân lực, đoàn kết nội bộ tốt, xây dựng vănhóa doanh nghiệp, tạo dấu ấn và bản sắc riêng. Đây là tiền đề để CBCNV Cảnghàng không Liên Khương tiếp tục phấn đấu, tiếp tục chấp cánh cho những chuyếnbay xa hơn, rộng khắp hơn, lan tỏa niềm vui, nụ cười như con người nơi đây luôn

<small>7</small>

</div><span class="text_page_counter">Trang 12</span><div class="page_container" data-page="12">

nhẹ nhàng và hiếu khách, hồn thành xuất sắc nhiệm vụ chính trị và nhiệm vụ sảnxuất kinh doanh.

<b>4. Những phương tiện di chuyển đến sân bay</b>

Sau khi hạ cánh cũng như khi đi tham quan, du lịch giữa các địa điểm trong khuvực thành phố, bạn cũng nên lựa chọn cho mình một phương tiện du lịch. Dưới đâylà một vài gợi ý của chúng mình.

Taxi

Ngay tại sân bay cũng có khá nhiều hãng taxi nổi tiếng đang hoạt động tại sân baynhư taxi Thắng Lợi, Đà Lạt, Mai Linh, Lado… Bạn có thể thoải mái lựa chọn mộtchiếc taxi ngay tại sảnh đón khách và thương lượng giá cả trước khi di chuyển vềtrung tâm thành phố. Thông thường giá cả xe taxi từ sân bay Liên Khương về trungtâm dao động từ 250.000 – 350.000 đồng tùy từng hãng xe. Nếu không biết cáchđặt xe hoặc thương lượng giá cả, bạn cũng có thể đặt xe trước của dichungtaxi –một trong những dịch vụ đặt xe trực tuyến uy tín với giá cả hợp lý. Với khoảngcách này, bạn sẽ chỉ mất khoảng 60.000 đồng/người để đi về trung tâm thành phốnếu đi xe chung mà thôi.

Xe bus

Hiện tại có 2 chuyến xe bus từ sân bay về trung tâm thành phố Đà Lạt để bạn lựachọn là xe bus của Airport Shuttle Bus và xe của Cơng ty CP vận tải Ơ tơ LâmĐồng. Thơng thường những người đi du lịch ít người và mang theo ít hành lý thìlựa chọn xe bus sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí đi lại. Tuyến xe bus củaAirport Shuttle Bus sẽ bắt đầu hoạt động lúc 6 giờ sáng đến 6 giờ chiều với giá từ40.000 đồng/vé. Cứ khoảng 30 phút là sẽ có một chuyến xe từ sân bay LiênKhương về thành phố và ngược lại. Xe bus của Công ty CP vận tải Ơ tơ Lâm Đồngthì hoạt động sớm hơn, từ 5 giờ 30 phút sáng đến 6 giờ 30 chiều với tần suất từ 10

</div><span class="text_page_counter">Trang 13</span><div class="page_container" data-page="13">

đầu tư phát triển du lịch; hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ khởi nghiệp du lịch;thu hút các nhà đầu tư chiến lược để đầu tư các dự án du lịch cao cấp có quy mơlớn; ưu tiên nguồn lực cho công tác quy hoạch, đào tạo nguồn nhân lực, nghiên cứuthị trường, xúc tiến, phát triển các sản phẩm du lịch…

Ba là, phát triển kết cấu hạ tầng, cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch thông quađẩy mạnh xây dựng hệ thống hạ tầng viễn thông, mạng internet không dây tại cácđiểm, khu du lịch, các khách sạn, trung tâm dịch vụ du lịch; tranh thủ các nguồnđầu tư hoàn thành tuyến đường cao tốc Dầu Dây - Liên Khương, các tuyến quốc lộ,tỉnh lộ và đường nối vào các khu du lịch quốc gia, khu du lịch trọng điểm; đầu tưnâng cấp Cảng hàng không Liên Khương từ tiêu chuẩn 4D lên 4E; phát triển cáctuyến vận tải hành khách công cộng đến các khu điểm du lịch; đẩy nhanh thực hiệnquá trình “chuyển đổi số” trong ngành du lịch.

Bốn là, đẩy mạnh đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, nhất là nguồn nhân lực chấtlượng cao qua việc tăng cường, mở rộng quan hệ hợp tác với các tổ chức đào tạo,bồi dưỡng nhân lực du lịch quốc tế, kết hợp khai thác các nguồn tài trợ của cácdoanh nghiệp về đào tạo nhân lực để phát triển, cung ứng lực lượng lao động cótay nghề cao, các cán bộ quản lý chuyên nghiệp; đa dạng hóa loại hình đào tạo, tiếnđến xã hội hóa công tác đào tạo nguồn nhân lực trên cơ sở liên kết ba nhà (nhàtrường, nhà kinh tế, nhà khoa học); hướng dẫn, bồi dưỡng cho cộng đồng dân cưtrở thành đội ngũ quảng bá, giới thiệu hình ảnh du lịch của địa phương với kháchdu lịch.

Năm là, phát triển và đa dạng hóa thị trường du lịch trên cơ sở nghiên cứu thịtrường khách du lịch, qua đó nắm bắt nhu cầu, thị hiếu của khách du lịch để xâydựng chương trình, hình thức xúc tiến quảng bá phù hợp với từng thị trường. Đadạng hóa dịng khách quốc tế, hướng mạnh đến dòng khách nội địa. Đây cần được

<small>19</small>

</div>