Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 12 pdf

Chương 12:
Lắp ráp và hàn phân đoạn mạn M1
trên đà
a. Lắp phân đoạn mạn M1 phải (M1P)
 Lắp ráp:
Cẩu phân đoạn mạn M1 phải đặt vào vị trí tương đối của nó
trên phân đoạn đáy D1, điều chỉnh vị trí tương đối phân đoạn
mạn:
- Sự trùng khớp của sườn kiểm nghiệm phân đoạn mạn với
các sườn tương ứng của nó trên trên phân đoạn đáy.
- Đường nước KN 4000 trên phân đoạn mạn song song
tương ứng với đường nước KN 4000 ghi tr
ên cột mốc
(thuỷ bình).
-
Trên phân đoạn mạn, vạch đường lượng dư, cắt bỏ lượng
dư.
- Vát mép làm vệ sinh mối nối.
- Điều chỉnh chính xác vị trí phân đoạn mạn, hàn mã răng
lược.
 Báo kiểm tra lắp ráp:
- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
xưởng, KTV ph
òng điều độ, đăng kiểm, chủ tàu.
- N
ội dung kiểm tra:
o Độ sai lệch vị trí sườn trên phân đoạn mạn và đà ngang
phân đoạn đáy: ± 5 mm.
o Độ chênh mép tấm tôn: ± 2 mm.
o Độ sai lệch đường nước KN 4000 của phân đoạn so với
ĐnKN 4000 trên cột mốc: ± 5 mm.

o Sai lệch chiều rộng đo từ mạn này sang mạn kia tại các
sườn KN v
à một vài sườn trung gian khác: ± 5 mm.
b) Lắp ráp phân đoạn mạn M1 trái (M1T)
- Trình tự lắp ráp phân đoạn mạn M1 trái tương tự trình tự
lắp ráp M1 phải.
Hình 2.23: Lắp ráp phân đoạn mạn M1T trên triền
1- Phân đoạn mạn M1P 3- Phân đoạn boong cầu
dẫn
2- Phân đoạn mạn đáy D1 4-Phân đoạn thanh quay
d
ọc MHH
c) Hàn phân đoạn mạn vào phân đoạn đáy
Tôn mạn ngoài Tôn mạn trong
Hình 2.24: Quy cách vát mép tôn ở đường nối tôn mo hông
và tôn mạn (hàn ngang)
-
Hàn cơ cấu với cơ cấu và hàn cơ cấu với tôn đáy trên: Áp
d
ụng phương pháp hàn bán tự động theo quy trình hàn đã
được duyệt phù hợp với chiều dày tôn.
- Hàn tôn v
ới tôn: Áp dụng phương pháp hàn bán tự động
theo quy cách hàn đ
ã được cho trong bản vẽ kết cấu phân
đoạn mạn.
- Thứ tự hàn: Từ sườn 52 về hai đầu phân đoạn.
Ghi chú: Lót tấm lót mặt trong (phía có cơ cấu), hàn mặt ngoài.
d) Ki
ểm tra hàn: Theo quy trình kiểm tra hàn.

5) Lắp ráp và hàn phân đoạn mạn 3401, 3402:
a. Lắp ráp phân đoạn mạn phải 3402
 Lắp ráp:
Cẩu phân đoạn mạn phải 3402 đặt vào vị trí tương đối của nó
trên phân đoạn đáy 3400, điều chỉnh vị trí tương đối phân
đoạn mạn:
- Sự trùng khớp của sườn KN phân đoạn mạn với các sườn
tương ứng của nó trên phân đoạn đáy.
- Sự trùng khớp của các đầu cơ cấu dọc giữa phân đoạn mạn
3402 với phân đoạn mạn M1.
- Đường nước KN 4000 trên phân đoạn mạn song song
tương ứng với đường nước KN4000 ghi tr
ên cột mốc (thuỷ
bình).
-
Trên phân đoạn mạn vạch đường lượng dư, cắt bỏ lượng
dư.
- Vát mép làm vệ sinh mối nối.
- Điều chỉnh chính xác vị trí của phân đoạn mạn, hàn mã
răng lược.
 Báo kiểm tra lắp ráp:
- Thành ph
ần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
xưởng, KTV ph
òng điều độ, Đăng kiểm, chủ tàu.
- N
ội dung kiểm tra:
 Độ sai lệch vị trí sườn trên phân đoạn mạn và đà ngang
phân đoạn đáy: ± 5 mm.
 Độ sai lệch giữa các đầu cơ cấu dọc: : ± 5 mm.

 Độ chênh mếp tấm tôn: ± 2 mm.
 Độ sai lệch đường nước KN 4000 của phân đoạn so với
ĐnKN 4000 trên cột mốc: ± 5 mm.
 Sai lệch chiều rộng đo từ mạn này sang mạn kia tại các
sườn KN v
à một vài sườn trung gian khác: ± 5 mm.
Hình 2.25: Lắp ráp phân đoạn mạn 3401 trên triền
1-Phân đoạn mạn M1T 2- Phân đoạn mạn
3401
3-
Phân đoạn đáy 3400 4- Phân đoạn đáy D1
5- Thanh dằn
b) Lắp phân đoạn mạn trái 3401
Trình tự lắp ráp phân đoạn mạn 3402 tương tự trình tự lắp
ráp 3401.
6) Lắp ráp phân đoạn boong 3410:
a) Lắp ráp: Cẩu phân đoạn bông 3410 đặt vào vị trí tương đối
của nó trên phân đoạn mạn 3401. 3402, điều chỉnh:
- Đường tâm phân đoạn 3410 trùng đường tâm phân đoạn
đáy 3400.
- Sự trùng khớp giữa các sườn trên phân đoạn 3410 và phân
đoạn mạn 3401, 3402.
- Kiểm tra chiều cao bông chính tai dọc tâm tại vị trí sườn
KN với vị trí đã xác định trên cột mốc.
- Kiểm tra rà cắt lượng dư, vát mép, làm vệ sinh mối nối.
- Hàn đính kết cấu, tôn vỏ.
b) Báo kiểm tra
- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
xưởng, KTV ph
òng điều độ, phòng QC, Đăng kiểm, chủ

tàu.
- N
ội dung kiểm tra:
 Độ sai lệch vị trí sườn trên phân đoạn 3410 và sườn
phân đoạn mạn 3401, 3402: ± 5 mm.
 Độ sai lệch giữa các đầu cơ cấu đấu với nhau : ± 5 mm
 Độ chênh mép tấm tôn: ± 2 mm
7 Lắp ráp tổng đoạn 3300:
a) Lắp ráp
- Cẩu tổng đoạn 3300 đạt vào vị trí tương đối của nó trên đà
cách phân đoạn đáy 3400 từ 50 ÷ 10 mm.
- Điều chỉnh đường tâm tổng đoạn 3300 trùng với đường
tâm đà.
- Sườn KN trên tổng đoạn trùng với sườn KN vẽ trên đà.
- Đường nước 980 trùng đường nước 980 trên cột mốc.
- Kiểm tra rà cắt lượng dư đầu phân đoạn đáy 3300, kéo sát
vào phân đoạn đáy 3400, hàn đính kết cấu, cố định mép
tôn bằng mã răng lược.
b) Báo kiểm tra
- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
trưởng, KTV ph
òng điều độ, đăng kiểm, chủ tàu.
- N
ội dung kiểm tra:
 Độ sai lệch đường tâm phân đoạn so với đường tâm đà:
± 2 mm.
 Độ sai lệch sườn kiểm nghiệm của phân đoạn so với
sườn KN trên đà: ± 3 mm.
 Độ sai lệch giữa các đầu cơ cấu dọc đấu với nhau: ± 5
mm

 Độ sai lệch đường nước KN 890 của phân đoạn so với
Đn KN 980 ghi trên cột mốc: ± 3 mm
 Độ chênh mép tấm tôn ≤ 2 mm.
8) Lắp phân đoạn vách Sn76: 2403, 2404:
a) Lắp ráp phân đoạn vách Sn76 phải 2404
 Lắp ráp:
- Xác định đường chân vách 2404 lên mặt tôn đáy trong, tôn
mạn trong.
- Hàn các mã đinh vị chân vách, kích thước mã 150 x 150 x
8, kho
ảng cách giữa các mã 1130 mm.
- Chu
ẩn bị tăng đơ và văng chống tạm.
- Cẩu phân đoạn vách vào vị trí của nó trên tôn đáy trong.
- Điều chỉnh thăng bằng tương đối, hàn tăng đơ điều chỉnh.
Hinh 2.26: Lắp phân đoạn vách Sn76 trên triền
1- Phân đoạn đáy D1 2- Phân đoạn mạn M1P
3- Phân đoạn mạn M24- Phân đoạn vách 2403
- Điều chỉnh chính thức vị trí chân vách, độ thăng bằng, độ
vuông góc của vách.
- Vệ sinh sạch chân vách và mặt tôn đáy trên tại vị trí vách.
-
Điều chỉnh chính xác vị trí chân vách, độ thăng bằng
ngang.
-
Hàn đính chân vách với tôn đáy trên, hàn văng chống tạm
thời.
 Báo kiểm tra:
- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
xưởng, KTV ph

òng điều độ, đăng kiểm, chủ tàu.
- N
ội dung kiểm tra:
 Sai lệch chân vách với đường vị trí của nó vạch trên tôn
đáy trong: ± 1 mm.
 Sai lệch đường nước KN 4000 trên vách so với Đn KN
4000 trên cột mốc: ± 3 mm.
 Kiểm tra độ nghiêng dọc: ± 1 mm/1m chiều cao (kiểm
tra tại mặt phẳng dọc tâm).
b) Lắp rách phân đoạn vách Sn76 trái 2403: Trình tự rách
tương tự 2404.
c) Hàn phân đoạn vách với tôn đáy trong và tôn mạn
Hàn cơ cấu với tôn v
à hàn tôn với tôn: Áp dụng các quy trình
hàn bán t
ự động đã được duyệt phù hợp chiều dày tôn.
9) Lắp ráp phân đoạn 4250:
a) Lắp ráp
Cẩu phân đoạn boong đặt vào vị trí tương đối của nó trên
phân đoạn mạn 3301, 3302, điều chỉnh:
- Đường tâm phân đoạn 4250 trùng đường tâm phân đoạn
3300.
- S
ự trùng khớp giữa các sườn trên phân đoạn 4250 và phân
đoạn mạn 3301, 3302.
- Vị trí mép boong chính của phân đoạn trùng vị trí mép
boong chính vạch trên cột mốc.
- Kiểm tra rà cắt lượng dư, vát mép, làm vệ sinh mối nối.
- Hàn đính kết cấu, tôn vỏ.
b) Báo kiểm tra

- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
xưởng, KTV ph
òng điều độ, Đăng kiểm, chủ tàu.
- N
ội dung kiểm tra:
 Độ sai lệch vị trí sườn trên phân đoạn 4250 và sườn
phân đoạn mạn 3301, 3302: ±5 mm.
 Độ sai lệch giữa các đầu cơ cấu dọc: ± 5 mm.
 Độ chênh mép tấm tôn: ± 2 mm.
 Độ sai lệch vị trí mép boong chính của phân đoạn so vị
trí mép boong chính trên cột mốc: ± 5 mm.
10) Lắp ráp và hàn tổng đoạn lái 3100:
a) Chuẩn bị: Dựng đường tâm trục chân vịt trên đà, tâm trục
lái.
b) L
ắp ráp 3100
 Lắp ráp:
- Cẩu tổng đoạn 3100 đặt vào vị trí tương đối của nó trên đà
cách tổng đoạn 3200, từ 50 ÷ 100 mm.
- Điều chỉnh đường tâm tổng đoạn 3100 trùng với đường
tâm đà (bằng quả dọi).
- Sườn KN trên tổng đoạn 3100 trùng với sườn KN vẽ trên
đà.
- Đường nước KN 6000 trùng với đường nước KN 6000
trên cột mốc.
- Đường tâm trục chân vịt trên tổng đoạn trùng đường tâm
trục chân vịt căng trên đà.
- Đường tâm trục lái của tổng đoạn trùng đường tâm trục lái
được xác định trên đà.
- Kiểm tra rà cắt lượng dư, kéo sát vào tổng đoạn 3200, hàn

đính kết cấu, cố định mép tôn bằng mã răng lược.
 Báo kiểm tra:
- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công, KTV
xưởng,
KTV phòng điều độ, Đăng kiểm, chủ tàu.
- Nội dung kiểm tra:
 Độ sai lệch đường tâm phân đoạn so với đường tâm đà:
± 2 mm.
 Độ sai lệch giữa các đầu cơ cấu dọc đấu với nhau: ± 5
mm.
 Độ sai lệch khoảng sườn tại vị trí đấu 2 phân đoạn: ± 5
mm.
 Độ sai lệch đường tâm trục chân vịt, tâm trục lái trên
t
ổng đoạn so với đường tâm trục chân vịt, tâm trục lái
căng trên đà: ± 1 mm.
 Độ sai lệch đường nước KN 6000 của phân đoạn so với
Đn KN 6000 ghi trên cột mốc: ± 3 mm.
 Độ chênh mép tấm tôn: ≤ 2 mm.
c) Hàn
-
Hàn cơ cấu với cơ cấu: Áp dụng qui trình hàn hồ quang ta
hoặc bán tự động theo các qui trình hàn đã được duyệt phù
h
ợp với chiều dày tôn.
- Hàn tôn v
ới tôn: Áp dụng phương pháp hàn bán tự động
theo qui cách hàn bán tự động đã được cho trong bản vẽ
kết cấu.
- Kiểm tra mối hàn: theo qui trình kiểm tra được duyệt

11) Lắp ráp và hàn các tổng đoạn thượng tầng:
a) Lắp ráp các tổng đoạn thượng tầng thứ nhất: boong dâng
lái và boong dâng mũi
Chuẩn bị:
- Kiểm tra lại kích thước và hình dáng phân đoạn mạn
thượng tầng, nếu cong v
ênh phải nén sửa lại.
- Lấy dấu các vị trí vách ngang, vách dọc của thượng tầng
mũi, lái trên boong chính.
b) L
ắp ráp phân đoạn boong dâng láy T2
 Lắp ráp:
- Cẩu phân đoạn T2 vào vị trí của nó trên boong chính.
-
Điều chỉnh đường tâm T2 trùng đường tâm 4250, 1A.
- Điều chỉnh thăng bằng ngang, dọc, các vách ngang, các
vách dọc nằm vào vị trí tương đối của nó trên mặt boong
chính.
- S
ự trùng khớp giữa sườn trên phân đoạn T2P và sườn trên
boong chính .
-
Xác định lượng dư lắp ráp, rà cắt, làm vệ sinh mối nối.
- Kéo sát phân đoạn thượng tầng láy xuống mặc boong, hàn
đính kết cấu, cố định mép tôn bằng mã răng lược.
 Báo kiểm tra :
- Thành phần kiểm tra: Tổ trưởng đơn vị thi công KTV
xưởng, KTV ph
òng điều độ, KTV, Đăng kiểm, chủ tàu.
- N

ội dung kiểm tra:
 Sai lệch vị trí mép dưới vác thường tầng với đường
vách sẵn trên boong chính: ± 5 mm.
 Sai lệch đường tâm giữa T2 với 4250, 1A: ± 2 mm.
 Sai lệch vị trí đường dọc tâm thượng tầng với đường
dọc tâm trên boong chính: ± 5 mm.
 Sai lệch chiều cao thượng tầng (đo ở mạn): ± 8 mm.
 Sai lệch vị trí chân mã sườn tổng đoạn boong dâng lái
với xà ngang boong chính: ± 5 mm.
c) L
ắp ráp phân đoạn T1
Trình tự lắp ráp T1 tương tự trình tự lắp ráp T2
d) Hàn tổng đoạn thượng tầng T1, T2
- Áp dụng qui trình hàn hồ quang tay hoặc bán tự động phù
h
ợp chiều dày tôn đã được duyệt.
- Hàn cơ cấu với cơ cấu.
- Hàn tôn với tôn.
- Thứ tự hàn: Từ giữa ra 2 đầu tổng đoạn.
- Kiểm tra mối hàn: Theo qui trình kiểm tra hàn.