MỘT SỐ GIẢI PHÁP CHỈ ĐẠO CÁN BỘ GIÁO VIÊN – NHÂN VIÊN PHỐI HỢP CÙNG PHỤ HUYNH HỌC SINH THỰC HIỆN GIÁO DỤC AN TOÀN GIAO THÔNG CHO TRẺ Ở TRƯÒNG MẪU GIÁO HÀM ĐÚC 2 pptx

MỘT SỐ GIẢI PHÁP CHỈ ĐẠO CÁN BỘ GIÁO VIÊN – NHÂN VIÊN
PHỐI HỢP CÙNG PHỤ HUYNH HỌC SINH THỰC HIỆN GIÁO DỤC AN
TỒN GIAO THƠNG CHO TRẺ Ở TRƯỊNG MẪU GIÁO HÀM ĐÚC 2

I. Lý do chọn đề tài :
Như chúng ta cũng biết, hệ thống giao thông vận tải ( GTVT ) là huyết
mạch của nền kinh tế quốc dân, là điều kiện quan trọng để giao lưu với các nước
trên thế giới và các nước trong khu vực. GTVT có liên quan chặt chẽ đến mọi mặt
của đời sống kinh tế-xã hội, phục vụ đắc lực cho sự nghiệp CNH đất nước và hội
nhập thế giới.
Hệ thống GTVT bao gồm : giao thơng đường bộ, đưịng sắt, đưịng thuỷ nội
địa và đường hàng khơng.
Hiện nay, sự gia tăng phương tiện cơ giới và mô tô xe máy đường bộ trong
mấy năm gần đây rất lớn, trong khi đó đưịng xá phát triển khơng đáp ứng kịp như:
về chất lượng, phần lớn đường hẹp và xấu, chưa được xây dựng theo đúng tiêu
chuẩn kỹ thuật. Nhìn chung hệ thống đường bộ còn bất cập chưa đáp ứng được
nhu cầu đi lại của nhân dân và công cuộc xây dựng của đất nước, vì vậy mà GT
đường bộ thật sự khó khăn. Tai nạn GT trong những năm gần đây ngày càng gia
tăng, trở thành vấn đề bức xúc của toàn xã hội, hàng năm tai nạn GT làm chết và
bị thương hàng vạn người và thiệt hại hàng chục tỷ đồng. Hàng năm có hàng trăm
vụ tai nạn GT liên quan đến học sinh, làm chết và bị thương hàng trăm em. Đó là
nỗi đau xót lớn của chúng ta.

-1-


Vậy chúng ta là cán bộ giáo viên – nhân viên ( CBGV-NV ), là các bậc phụ
huynh phải làm thế nào để thực hiện an tồn giao thơng ( ATGT ) và cùng phối
hợp với nhà trường giáo dục ANTGT cho trẻ mẫu giáo.
II. Thực trạng việc tham gia ATGT của trường Mẫu giáo Hàm Đức 2 :
Trường Mẫu giáo Hàm Đức 2 nằm cạnh sát đường Quốc lộ 1A, có tổng số

14 CBGV-NV và 295 cháu, đa số đều ở cách xa trường học ( Gần nhất nhất 0,5
km; xa nhất 5 km ). Hàng ngày CBGV-NV, phụ huynh đưa đón các cháu đi đến
trường bằng xe gắn máy, xe đạp đều phải đi trên đường Quốc lộ 1A. Nhất là đầu
và sau mỗi buổi học, phụ huynh thường tập trung trước cổng trường và đứng tràn
ra ngoài lề đường Quốc lộ 1A, khi các cháu từ trong trường chạy ra để cha mẹ đón
về buộc các cháu phải chạy ra ngoài lề đường làm mất trật tự, gây ảnh hưởng đến
các phương tiện tham gia giao thông trên đường, dễ dẫn đến tai nạn giao thông cho
phụ huynh và các cháu.
Nhà trường, hàng năm đều tổ chức cho CBGV-NV đăng ký cam kết thực
hiện An toàn giao thơng. Đa số các đồng chí đều thực hiện nghiêm túc các nội
dung quy định trong bản cam kết. Tuy nhiên, vẫn còn một vài giáo viên chưa
thường xuyên quan tâm, theo dõi, nhắc nhở phụ huynh học sinh và các cháu thực
hiện tốt việc tham gia ATGT để bảo đảm tính mạng cho phụ huynh và các cháu.
Đa số phụ huynh chưa nhận thức đúng đắng tầm quan trọng của việc tham
gia bảo vệ ATGT cho bản thân và cộng đồng. Vì thế, khi sử dụng các phương tiện
tham gia giao thông chưa thực hiện tốt luật giao thông đã quy đinh như : các bậc
phụ huynh chở con em đến trường còn chở 3 ; 4 cháu trên xe gắn máy, thỉnh
thoảng cịn phóng nhanh, vượt ẩu khi bận công việc đưa cháu đến trường trễ.
-2-


Ngồi ra, các bậc phụ huynh khơng đồng tình hưởng ứng việc cho các cháu đội
nón bảo hiểm khi ngồi trên xe gắn máy vì sợ ảnh hưởng đến sức khoẻ của các
cháu.
Với những thực trạng nêu trên, bản thân tôi là một cán bộ quản lý tại trường
Mẫu giáo Hàm Đức 2, tôi xin đưa ra “Một số biện pháp để chỉ đạo CBGV-NV
phối hợp cùng phụ huynh học sinh thực hiện giáo dục an tồn giao thơng cho trẻ ở
trường Mẫu Giáo Hàm Đức 2”.
III. Nội dung và biện pháp tiến hành :
Từ những suy nghĩ ấy, tôi bâng khuâng mãi mới tiến hành các bước sau :

Bước 1: Triển khaj và phát động thi đua thực hiện ATGT:
Vào đầu tháng 9 họp hội đồng giáo viên, tôi triển khai việc thực hiện ATGT
và phát động phong trào thi đua “ CBGV – NV khi ngồi trên xe máy đều phải đội
mũ bảo hiểm và phối hợp với cha mẹ học sinh giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu Giáo.
Để thực hiện “phong trào thi đua ATGT” đạt kết quả cao thì CBGV – NV
phải hiểu và nắm được luật ATGT.
Bước 2: Tổ chức học tập luật ATGT trong CBGV – NV:
Tổ chức cho CBGV – NV học tập “Một số kiến thức về Luật ATGT dành
cho giáo viên”. Cung cấp cho giáo viên và học sinh vài nét về tình hình trật tự
ATGT nhất là tình hình trật tự ATGT có liên quan đến học sinh; những quy tắc
giao thông thường gặp khi tham gia giao thông hàng ngày.
Cho CBGV – NV nắm kỹ: những quy định cơ bản của pháp luật về trật tự
ATGT đường bộ như sau:
1/ Quy tắc chung về giao thông đường bộ:
-3-


Người tham gia giao thông phải:
- Đi bên phải theo chiều đi của mình.
- Đi đúng phần đường quy định.
- Phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.
2/ Hệ thống báo hiệu đường bộ:
* Hiệu lệnh của cảnh sát điều khiển giao thông:
- Tay giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông phải đứng
lại.
- Hai tay hoặc một tay giang để báo hiệu cho người tham gia giao thơng phía
sau người điều khiển giao thơng phải dừng lại, người tham gia giao thông ở bên
phải và bên trái người điều khiển được đi thẳng hoặc rẽ phải.
- Tay phải giơ về phía trước để báo hiệu cho người tham gia giao thơng ở
phía sau và bên phải người điều khiển dừng lại; người tham gia giao thơng ở phía

trước người diều khiển được rẽ phải; người tham gia giao thơng ở phía bên trái
người điều khiển được đi tất cả các hướng; người đi bộ qua đường phải đi sau lưng
người điều khiển giao thông.
* Đèn tín hiệu giao thơng:
Đèn tín hiệu giao thơng có 3 màu: xanh, vàng, đỏ có dạng hình trịn lắp theo
chiều thẳng đứng hoặc nằm ngang. Theo chiều thẳng đứng thì trên cùng là đỏ,
giữa là vàng và dưới cùng là màu xanh. Theo chiều nằm ngang thì thứ tự là: Đỏ ở
phía tay trái, vàng ở giữa, xanh ở phía tay phải.
- Ý nghĩa của đèn tín hiệu như sau:
+ Tín hiệu xanh là được đi.
-4-


+ Tín hiệu đỏ là cấm đi.
+ Tín hiệu vàng là báo hiệu sự thay đổi tín hiệu. Khi đèn vàng bật sáng, người
điều khiển phương tiện phải cho xe dừng lại trước vạch dùng, trừ trường hợp đi
quá vạch dừng thì được đi tiếp.
- Tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng cần chú ý. Nếu đèn tín hiệu có
lắp hộp đèn phụ tín hiệu hình mũi tên thì các loại phương tiện giao thơng chỉ được
đi khi tín hiệu mũi tên bật sáng cho phép. Tín hiệu mũi tên cho phép rẽ phải thì
đồng thời cho phép quay đầu. khi tín hiệu mũi tên được bật sáng cùng một lúc với
đèn tín hiệu đỏ hoặc vàng thì lái xe và những người điều khiển phương tiện đi
theo hướng mũi tên phải nhường đường cho các loại phương tiện đi các hướng
khác.
- Điều khiển giao thông bộ hành bằng loại đèn 2 màu: phía trên là tín hiệu
màu đỏ, phía dưới là tín hiệu màu xanh, có hình người tư thế đứng ở tín hiệu màu
đỏ, hình người tư thế đi ở tín hiệu màu xanh. Người đi bộ được phép qua đường
khi tín hiệu màu xanh bật sáng, tín hiệu màu xanh nhấp nháy báo hiệu rằng nhanh
chống chuyển sang tín hiệu màu đỏ.
* Biển báo hiệu đường bộ:

- Biển báo hiệu đường gồm 5 nhóm, ý nghĩa của từng nhóm như sau:
+ Biển báo cấm để biểu thị các điều cấm.
+ Biển báo nguy hiểm để cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.
+ Biển hiệu lệnh để báo cáo hiệu lệnh phải thi hành.
+ Biển chỉ dẫn để chỉ dẫn các huớng đi hoặc các điều cần biết.

-5-


+ Biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy
hiểm, biểu hiện lệnh và biển chỉ dẫn.
- Ý nghĩa cụ thể của một số loại biển báo hiệu lệnh đường bộ.
a/ Loại biển báo cấm : Có dạng hình trịn ( trừ kiểu biển số 122 “ Dừng lại”
có hình 8 cạnh đều ) nhằm báo điều cấm hoặc hạn chế mà người sử dụng đường
phải tuyệt đối tuân theo. Hầu hết các điểm đều có viền đỏ, nền màu trắng, trên nền
có hình vẽ màu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của phương
tiện cơ giới, thô sơ và người đi bộ.
Loại biển báo cấm gồm có 35 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến
biển số 135.

Đường cấm

Cấm đi ngược chiều

Cấm người đi bộ

Cấm xe đạp

Cấm xe gắn máy

Cấm xe xích lơ
b/ Loại biển báo nguy hiểm : Có dạng hình tam giác đều, viền màu đỏ nền
màu vàng, trên có hình vẽ màu đen mô tả sự việc báo hiệu nhằm báo cho người sử
dụng đường biết trc tính chất các sự nguy hiểm trên đường để có biện pháp
phịng ngừa, sử lý cho phù hợp với tình huấn. loại biển báo gồm có 39 kiểu được
ký hiệu từ số 201 đến 239.
-6-


BIỂN BÁO NGUY HIỂM

101

211
Giao nhau với đường sắt

Giao nhau vời

Đường người

đi bộ
đường sắt có rào chắn

khơng có rào chắn

226

cắt ngang

225

Đường người đi xe đạp

Trẻ em

cắt ngang
c/ Loại biển hiệu lệnh : Có dạng hình trịn, nền màu xanh lam trên nền có
hình vẽ màu trắng đặc trưng cho hiệu lệnh nhằm báo cho người sử dụng đưòng
biết điều lệ phải thi hành. Loại biển hiệu lệnh gồm có 7 kiểu được đánh số thú tự
từ biển số 301 đến biển số 307.

BIỂN HIỆU LỆNH

-7-


301

305

Đường dành cho

306

Đường dành cho

Tốc độ tối thiểu Các

xe chỉ được
xe thô sơ

người đi bộ

cho phép

đi thẳng và rẽ trái

d/ Loại biển chỉ dẫn : Có dạng hình chữ nhật hoặc hình vng ( trừ
biển số 415 ). Nền màu xanh lam để báo cho người sử dụng đường biết những
định hướng cầcn thiết hoặc những điều có ích khác trong hành trình. loại biển chỉ
dẫn gồm có 44 kiểu đựoc đánh số thứ tự từ biển số 401 đến biển số 444.

BIỂN CHỈ DẪN

423a

424(a,b)

Đường người đi bộ sang ngang
người đi bộ

-8-

Cầu vượt qua đường cho


462

403a

Trạm cấp cứu

Đường dành cho

ôtô
3/ Quy định đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn
máy:
a/ Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy chỉ được chở tối đa 01 người lón
và 01 trẻ em dưới 7 tuổi ; trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu hoặc áp giải
người phạm tội được chở 02 người lớn.
b/ Đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô 2 bánh, 3 bánh, xe
gắn máy phải đội mũ bảo hiểm.
c) Người đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50
cm3 . Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô 3 bánh có dung
tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên và phải có giấy phép lái xe.
d) Cấm người điều khiển các loại xe trên đường mà trong máu có nồng độ
cồn, rượu, bia vượt quá 80 mg/10ml máu, hoặc 4ml/lít khí thở và các chất kích
thích khác.
đ) Cấm người đang điều khiển xe mô tô 2 bánh, 3 bánh, xe gắn máy có các
hành vi sau đây:
- Đi xe giàng hàng ngang;
- Đi xe lạng lách, đánh võng;
-9-


- Đi xe vào phần đường dành riêng cho người đi bộ và phương tiện khác;
- Sử dụng ô, diện thoại di động;
- Sử dụng xe để kéo, đẩy các xe khác, vật khác, mang, vác và chở vật cồng
kềnh;
- Buông cả 2 tay hoặc đi xe bằng 1 bánh đối với xe 2 bánh, bằng 2 bánh đối

với xe 3 bánh;
- Sử dụng xe mô tô, xe gắn máy khơng có bộ phận giảm thanh và làm ơ
nhiễm mơi trường;
- Các hành vi khác gây mất trật tự, an tồn giao thơng.
e) Cấm người ngồi trên xe mơ tơ 2 bánh, 3 bánh, xe gắn máy có các hành vi
sau đây:
- Mang, vác vật cồng kềnh;
- Sử dụng ô;
- Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác;
- Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái;
- Các hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thông
4) Quy dịnh đối với người điều khiển và người ngồi trên xe đạp, người diều
khiển xe thô sơ khác.
a) Người điều khiển xe đạp chỉ được chở tối đa 01 người lớn và 01 trẻ em
dưới 7 tuổi; trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu hoặcv áp tải người phạm tội
được chở hai người lớn.
b) Cấm người đang điều khiển xe đạp có các hành vi sau đây:
- Đi xe giàng hàng ngang;
- 10 -


- Đi xe lạng lách, đánh võng;
- Đi xe vào phần đường dành riêng cho người đi bộ và phương tiện khác;
- Sử dụng ô diện thoại di dộng;
- Sử dụng xe để kéo, đẩy các xe khác, vật khác, mang vác và chở cồng kềnh;
- Buông cả 2 tay hoạch đi xe bằng 1 bánh đối với xe 2 bánh, bằng 2 bánh đối
đối với xe 3 bánh;
- Đi xe đạp trên hè phố, trong vườn hoa, công viên;
- Các hành vi khác gây mất trật tự, an toàn giao thơng.
c) Cấm người ngồi trên xe đạp có các hành vi sau đây:

- Mang vác vật cồng kềnh.
- Sử dụng ô.
- Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác.
- Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái.
- Các hành vi khác gây mất trật tự, an tồn giao thơng.
d) Trẻ em dưới 12 tuổi khơng được điều khiển xe đạp có đường kính bánh xe
từ 650mm trở lên.
đ) Người điều khiển xe thô sơ khác phải cho xe đi hàng một, nơi có phần
đường dành cho xe thơ sơ thì phải đi dúng phần đường quy định; khi đi ban đêm
phải có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe.
e) Hàng hố xếp trên xe thơ sơ phải an tồn, khơng gặp cản trở giao thơng và
che khuất tầm nhìn của ngưịi diều khiển.
5) Người đi bộ:

- 11 -


a) Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường khơng có hè
phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường.
b) Nơi không có đèn tín hiệu , khơng có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ,
khi đi qua đường người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới để qua đường an
toàn, nhường đường cho các phương tiện giao thông đang đi trên đường và chịu
trách nhiệm bảo đảm khi qua đường.
c) Nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường hay có cầu vượt, hầm dành cho
người đi bộ phải tuân theo tín hiệu chỉ dẫn và qua đường đúng vị trí đó.
d) Trên dường có dải phân cách, người đi bộ không được vượt qua dải phân
cách.
đ) Trẻ em dưới 7 tuổi khi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới
qua lại phải có người lớn dắt.
Ngoài ra CBGV – NV cần nắm nguyên nhân tai nạn giao thông cụ thể như:

a) Do người tham gia giao thông chưa thực hiện đúng luật giao thông
* Do người lớn:
- Chạy quá tốc độ cho phép
- Chở người và hàng hoá quá quy định hoặc cồng kềnh.
- Sử dụng chất kích thích khi điều khiển phương tiện giao thơng.
- Chưa bảo đảm an tồn cho trẻ khi đi trên các phương tiện giao thông:
+ Ngồi ở dóng xe, giỏ xe, thành xe.
+ Đứng trên phương tiện giao thơng.
+ Khơng có ghế ngồi hoặc khơng buộc dây an toàn cho trẻ nhỏ.

- 12 -


- Người điều khiển phương tiện giao thông thiếu thận trọng, thiếu quan sát
ở nơi hay có người quay lại ( Trường học, chợ...) rẽ bất ngờ trước đầu xe
không có báo hiệu trước khi chuyển hướng, lao xe từ trong nhà, trong ngõ
ra đường đường chính, đi sai phần đường quy định.
- Để trẻ nhỏ dưới 5 tuổi tự đi một mình trên đường, khơng có người lớn đi
kèm hoặc qua đường khơng có người lớn dẫn dắt.
* Do trẻ:
- Chạy qua đường đột ngột.
- Chạy từ trong ngõ, trong nhà ra đường đột ngột.
- Chơi không đúng chỗ: Chơi ở lòng đường, vĩa hè...
- Đùa nghịch khi đi trên các phương tiện giao thơng: Thị đầu, thị tay ra
ngồi ơtơ, tàu hoả; ném rác xuống đường, đứng ở chỗ lên xuống, chỗ khơng
an tồn.
b) Do phương tiện giao thơng khơng đảm bảo an tồn:
Xe cộ, thuyền bè khơng đảm bảo an tồn ( phanh, lốp, máy móc... khơng
đảm bảo).
c) Cơ sở hạ tầng:

Đường xá chật hẹp, gồ ghề, thiếu biển chỉ dẫn ở những nơi nguy hiểm.
Để ngăn ngừa những tai nạn giao thông cần thiết phải giáo dục ATGT cho đối
tượng học sinh, trong đó có có lứa tuổi trẻ em Mẫu giáo. Các cô giáo, các bậc cha
mẹ học sinh là người có nhiều cơ hội gần gũi trẻ, chăm sóc trẻ nhiều hơn ai hết.
Do đó những kiến thức về kỉ năng ATGT ở trẻ sẽ được cũng cố và bền vững nếu

- 13 -


được cô giáo và các bậc cha mẹ luôn nhắc nhở trẻ thực hiện và làm gương cho trẻ
noi theo.
Thế là tôi tiến hành thực hiện bước tiếp theo.
Bước 3: Tổ chức họp và kí cam kết ATGT trong CBGV – NV:
- Tổ chức họp CBGV – NV thống nhất các về cơng tác an tồn giao thơng
trong năm tại đơn vị.
- CBGV – NV viết bản cam kết và thống nhất kí cam kết sẽ thực hiện tốt
các nội dung về công tác ATGT .
-

Phối hợp cha mẹ học sinh giáo dục ATGT cho trẻ:
Sau khi khai giảng xong trường chúng tôi tổ chức họp phụ huynh đầu năm

phổ biến “ Một số quy định của trường” và trò chuyện với phụ huynh học sinh về
“ Tình hình trật tự ATGT”; về “một số nguyên nhân tai nạn giao thông xảy ra” đặc
biệt là đối với các cháu nhỏ.
Từ những nguyên nhân thương tâm ấy. Chúng ta là CBGV– NV, là cô
giáo, là các bậc cha mẹ học sinh làm thế nào để thực hiện tốt ATGT và phối hợp
cùng nhà trường giáo dục ATGT cho trẻ mẫu giáo.
Trong cuộc họp cha mẹ học sinh đầu năm. Tất cả đều thống nhất cam kết
phối hợp cùng nhà trường giáo dục ATGT cho con em mình; đảm bảo việc đưa

đón con em đến trường; thực hiện ATGT “khi ngồi trên xe máy đều phải đội mũ
bảo hiểm” để bảo vệ bản thân mình và thực hiện một số trật tự ATGT.
Như thế là trường chúng tôi đã tuyên truyền đến các bậc phụ huynh học
sinh về trật tự ATGT để phụ huynh nắm bắt và phối hợp cùng nhà trường giáo dục
ATGT cho cháu.
- 14 -


Bước 4: Cung cấp và triển khai tài liệu về giáo dục ATGT cho CBGV –
NV:
Tôi cung cấp và triển khai trong buổi sinh hoạt chuyên môn để nguyên cứu
bàn bạc và thảo luận một số tài liệu như:
* Bé học luật giao thông: Của bộ GD&ĐT, Vụ giáo dục Mầm non Hà Nội
2007. Trong quyển sách này có 4 phần:
1. Cách đi đường.
2. Phòng tránh tai nạn khi đi trên các phương tiện giao thông.
3. Bé cần chơi nơi an tồn.
4. Một số phương tiện giao thơng.
Khi sử dụng sách, cô giáo hướng dẫn trẻ quan sát kĩ từng bức tranh để trẻ tự
phát hiện ra những hành vi, hành vi sai. Sau đó hướng dẫn trẻ sử dụng bút màu để
gạch các hành vi sai, hoạch tô màu bức tranh cho đẹp , tô màu đèn hiệu biển báo
cho đúng mẫu hoặc cắt – dán các phương tiện giao thơng vv...
* Chuyện, trị chơi, thơ, bài hát về giáo dục ATGT: của Bộ GD&ĐT.
Vụ giáo dục Mầm non. Hà Nội 2007.
Trong cuốn sách này có các trị chơi, bài thơ, câu đố bài hát và các câu
chuyện về giáo dục luật giao thông.
* Giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo: của Bộ GD&ĐT. Vụ giáo dục
Mầm non. ( Sách dành cho giáo viên Mầm non ). Hà Nội 2007.
Cuốn sách này nhầm cung cấp cho giáo viên hiểu biết cơ bản về hệ thống
giáo thông, luật ATGT: nội dung, phương pháp, phương tiện chủ yếu để giáo dục

ATGT cho trẻ Mẫu giáo.
- 15 -


Cuốn sách có 4 phần:
Phần 1: Một số kiến thức về ATGT dành cho giáo viên Mầm non, để
giáo viên tự giác chấp hành pháp luật về trật tự ATGT nói chung phịng tránh
những tai nạn giao thơng cho mình và cho cộng đồng.
Phần 2: Nội dung, phương pháp giáo dục trẻ Mẫu giáo về các phương
tiện và luật an tồn giao thơng.
Phần 3: Hướng dẫn thực hiện chủ điểm “Phương tiện và luật an tồn
giao thơng”
Phần 4: Phụ lục.
Các trò chơi, câu truyện, câu đố, bài hát về phương tiện và luật giao thông.
Hướng dẫn tổ chức “Hội thi tìm hiểu luật giao thơng cho trẻ Mẫu giáo”
Từ dó giáo viên tiến hành “giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo”mọi nơi mọi
lúc.
Bước 5: Thực hiện “giáo dục ATGT cho trẻ”:
Giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo được thực hiện lồng ghép vào một số tiết
học, trong hoạt động đón trẻ, hoạt động vui chơi, thực hành cách đi đường và thấy
được hậu quả tai nạn của các hành động vi phạm luật ATGT.
Để giúp trẻ có những hiểu biết sơ đẳng, thiết thực về luật ATGT, giáo viên
cho trẻ làm quen và nhớ được các biển báo như biển hiệu lệnh biển chỉ dẫn. Giúp
trẻ có hiểu có hiểu biết sơ đẳng về luật giao thơng, có những hành vi, thói quen
ban đầu chấp hành luật giao thơng, giáo viên cần thường xuyên vận dụng những
những điều kiện, tình huống thuận lợi để giáo dục trẻ và thiết kế các hoạt động cho
trẻ được trải nghiệm.
- 16 -

Ngoài những việc giáo dục ở lớp; giáo viên phải làm cơng tác chủ nhiệm trị
chuyện với phụ huynh khi phụ huynh đưa, đón trẻ để thăm dị xem việc phối hợp
cùng nhà trường giáo dục ATGT cho trẻ thế nào. Cơ giáo cịn sưu tầm tranh ảnh
ATGT, dán trên góc tuyên truyền dể tuyên truyền đến các bậc cha mẹ học sinh và
những ai đó bước chân tới trường thì cũng khơng qn thực hiện tốt việc ATGT và
phối hợp giáo dục ATGTcho con em của mình ở nhà.
Bước 6: Tiến hành kiểm tra đánh giá:
Nhà trường có kế hoạch kiểm tra qua từng học kì, qua tổ chức hội thi, qua
các đợt thi đua để đánh giá việc “thực hiện ATGT của CBGV – NV”và việc “Giáo
dục ATGT cho các cháu Mẫu giáo”, để biết được kết quả thực hiện.
III/ Kết quả đạt được:
Qua một năm học, trường chúng tôi đã thực hiện “Một số giải pháp chỉ đạo
về giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo" đã đạt kết quả như sau:
- CBGV – NV ở trường chúng tôi đã hiểu được những quy định cơ bản của
pháp luật về trật tự ATGT. Vì thế mà tất cả CBGV – NV trường tôi khi
ngồi trên xe máy đều đội mũ bảo hiểm.
- CBGV – NV trường chúng tôi đã phối hợp cùng phụ huynh học sinh giáo
dục các cháu mọi nơi mọi lúc về luật ATGT. Qua các đợt kiểm tra chúng
tôi thấy các cháu đã nhận biết được các biển báo, tín hiệu đèn, cách đi
đường, hiệu lệnh của cảnh sát điều khiển giao thông...
- Phụ huynh học sinh trường chúng tơi khi đưa đón con em của mình, đứng
trước cỗng trường trật tự khơng đứng tràn ra ngoài lề đường quốc lộ 1A.

- 17 -


- Phụ huynh đều thực hiện đội mũ bảo hiểm khi khi ngồi trên xe máy đưa
đón con em đến trường.
Kết quả trường chúng tôi đạt được như thế là nhờ đội ngũ CBGV – NV và
phụ huynh học sinh hiểu và nhận thức cao, về cơ bản của pháp luật trật tự

ATGT, nhờ sự nổ lực của giáo viên trong quá trình giảng dạy đã lồng ghép
giáo dục ATGT trong các môn học, trong các hoạt động để từng bước nâng
cao hiễu biết về trật tự ATGT cho trẻ Mẫu giáo. Nhờ sự phối hợp chặt chẽ
giữa cha mẹ học sinh với nhà trường.
IV/ Hiệu quả phổ biến
Đã qua 1 năm học trường chúng tôi thực hiện một số giải pháp trên đạt
hiệu quả cao. Thế là tập thể trường Mẫu giáo Hàm Đức 2 thống nhất một số
giải pháp này để đẩy mạnh công tác giáo dục ATGT cho trẻ Mẫu giáo tiếp tục
ứng dụng cho các năm sau sau này và phổ biến cho các trường bạn cùng thực
hiện./.

* Ý kiến của hội đồng KHCS
Sáng kiến kinh nghiệm này

Hàm Đức, ngày 02 tháng 5 năm 2009
Người viết

đã phổ biến thực hiện tại trường.
Kết quả áp dụng mang lại hiệu
quả thiết thực.
Phó ban

Nguyễn Thị Diệu Hằng

Lưu Thị Kim Phiến

- 18 -


- 19 -