Tiểu luận: Nghiên cứu Marketing Mix Honda Việt Nam doc

1
TRƯỜNG …………………
Khoa……………………

BÀI TIỂU LUẬN
Đề tài:
Nghiên cứu Marketing Mix
Honda Việt Nam
1
2
MỤC LỤC
LỜI GIỚI THIỆU
Trong những năm gần đây, khi mà nền kinh tế của Việt Nam tăng trưởng không ngừng và đời
sống của người dân vì thế cũng được nâng cao thì nhu cầu sử dụng xe máy cũng tăng lên theo đó.
Thế nhưng chiếc xe máy bây giờ không chỉ là một phương tiện đi lại thông thường mà hơn thế
nữa nó còn xem như là một vật có tác dụng làm đẹp, nâng cao giá trị của người sử dùng đi kèm
đó là nhiều tính năng hiện đại và phải tiết kiệm nhiên liệu – một trong những tiêu chí hàng đầu
khi lựa chọn một chiếc xe máy trong thời buổi giá xăng tăng cao. Nắm bắt được nhu cầu của thị
trường, Honda Việt Nam đã liên tục cải tiến, sáng tạo ra những dòng sản phẩm mới, đáp ứng nhu
cầu của từng loại đối tượng sử dụng.
Hiện nay trên thị trường Việt Nam có không ít các hãng sản xuất xe máy đang cạnh tranh nhau
một cách khốc liệt như: Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Piaggio,… Tuy nhiên, trong số đó thì
Honda là chiếm ưu thế hơn cả với hơn 50% thị phần (năm 2009), hình ảnh chiếc xe máy đã gắn
liền với thương hiệu Honda, bằng chứng là khi nói đến xe máy, người dân Việt Nam hay gọi đó
là Honda chứ không gọi đó là xe máy. Thương hiệu Honda đã đi sâu vào tiềm thức của người dân
Việt Nam. Có được sự thành công như ngày hôm nay đó là nhờ vào bàn tay tài hoa cùng với tâm
huyết, sự nỗ lực hết mình của toàn thể nhân viên Honda mà trước hết là Soichiro Honda, cha đẻ
của Tập đoàn Honda Motor. Ước mơ đem lại sự tiện lợi, thoải mái và tiết kiệm chi phí đã thôi
thúc Soichiro Honda sáng tạo ra những sản phẩm với chất lượng có thể nói là đạt đến sự hoàn
hảo. Tuy nhiên, bên cạnh chất lượng thì với chiến lược marketing phù hợp cũng có vai trò không
kém phần quan trọng.

Vì thế chúng em đã nghiên cứu và tìm hiểu về Marketing Mix của Honda Việt Nam để có một
cái nhìn sâu sắc hơn về sự thành công của Honda Việt Nam nói riêng trên thị trường Việt Nam và
của Tập đoàn Honda trên toàn thế giới. Tuy nhiên đây là đề tài đầu tiên của nhóm nên không
tránh khỏi những thiếu sót nhất định, mong nhận được sự giúp đỡ của thầy để nhóm hoàn thiện
hơn bài nghiên cứu.
2
3
PHẦN A: CƠ SỞ LÍ LUẬN:
I.Khái niệm và các thành phần của Marketing Mix:
Tiếp thị hỗn hợp (Marketing Mix) là tập hợp các công cụ tiếp thị được doanh nghiệp sử dụng
để đạt được trọng tâm tiếp thị trong thị trường mục tiêu.
4P là một khái niệm trong marketing, đó là:
• Product (Sản phẩm): Một đối tượng hữu hình hoặc một dịch vụ vô hình đó là khối lượng
sản xuất hoặc sản xuất trên quy mô lớn với một khối lượng cụ thể của đơn vị. Sản phẩm vô
hình là dịch vụ như ngành du lịch và các ngành công nghiệp khách sạn hoặc mã số các sản
phẩm như nạp điện thoại di động và tín dụng. Ví dụ điển hình của một khối lượng sản xuất
vật thể hữu hình là những chiếc xe có động cơ và dao cạo dùng một lần. Một khối lượng chưa
rõ ràng nhưng phổ biến dịch vụ sản xuất là một hệ thống điều hành máy tính.
• Price (Giá cả): Giá bán là chi phí khách hàng phải bỏ ra để đổi lấy sản phẩm hay dịch vụ
của nhà cung cấp. Nó được xác định bởi một số yếu tố trong đó có thị phần, cạnh tranh, chi
phí nguyên liệu, nhận dạng sản phẩm và giá trị cảm nhận của khách hàng với sản phẩm. Việc
định giá trong một môi trường cạnh tranh không những vô cùng quan trọng mà còn mang tính
thách thức. Nếu đặt giá quá thấp, nhà cung cấp sẽ phải tăng số lượng bán trên đơn vị sản
phẩm theo chi phí để có lợi nhuận. Nếu đặt giá quá cao, khách hàng sẽ dần chuyển sang đối
thủ cạnh tranh. Quyết định về giá bao gồm điểm giá, giá niêm yết, chiết khấu, thời kỳ thanh
toán,
• Place (Phân phối): đại diện cho các địa điểm mà một sản phẩm có thể được mua. Nó
thường được gọi là các kênh phân phối. Nó có thể bao gồm bất kỳ cửa hàng vật lý cũng như
các cửa hàng ảo trên Internet. Việc cung cấp sản phẩm đến nơi và vào thời điểm mà khách
hàng yêu cầu là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của bất kỳ kế hoạch marketing

nào.
• Promotions (xúc tiến thương mại hoặc hỗ trợ bán hàng): hỗ trợ bán hàng là tất cả các hoạt
động nhằm đảm bảo rằng khách hàng nhận biết về sản phẩm hay dịch vụ của bạn, có ấn tượng
tốt về chúng và thực hiện giao dịch mua bán thật sự. Những hoạt động này bao gồm quảng
cáo, catalog, quan hệ công chúng và bán lẻ, cụ thể là quảng cáo trên truyền hình, đài phát
thanh, báo chí, các bảng thông báo, đưa sản phẩm vào phim ảnh, tài trợ cho các chương trình
truyền hình và các kênh phát thanh được đông đảo công chúng theo dõi, tài trợ cho các
chương trình dành cho khách hàng thân thiết, bán hàng qua điện thoại, bán hàng qua thư trực
tiếp, giới thiệu sản phẩm tận nhà, gởi catalog cho khách hàng, quan hệ công chúng
[1]
II. Các yếu tố ảnh hưởng đến Marketing Mix:
Marketing mix không có khuôn mẫu chung nào cho mọi trường hợp mà nó thay đổi theo các
yếu tố ảnh hưởng như:
• Vị trí uy tín của Doanh nghiệp trên thị trường: nếu doanh nghiệp chiếm lĩnh được thị phần
cao thì lúc đó không cần phải tốn nhiều chi phí cho hoạt động xúc tiến nhưng vẫn bán được
hàng.
3
4
• Yếu tố sản phẩm: mỗi sản phẩm khác nhau có cách bán hàng, cách xúc tiến khác nhau. Do đó
doanh nghiệp cần phải thiết kế hệ thống phân phối khác nhau cùng với công cụ xúc tiên khác
nhau cho mỗi sản phẩm.
• Thị trường: tùy thuộc vào khả năng mua hàng của từng thị trường mà doanh nghiệp phải có
Marketing Mix khác nhau. Ví dụ như sức mua ở thị trường thành thị cao hơn nhiều so với thị
trường nông thôn vì vậy Marketing Mix của mỗi thị trường là khác nhau.
• Giai đoạn chu kì sống sản phẩm: mỗi giai đoạn chu kì sống có đặc điểm khác nhau nên cũng
cần có Marketing Mix khác nhau.
III. Các nguyên tắc của Markeing Mix:
• Phải cố gắn kết Marketing Mix với môi trường của doanh nghiệp.
• Phải cố gắn kết Marketing Mix với tiềm lực của doanh nghiệp.
• Phải cân đối liều lượng và phối hợp chặt chẽ các yêu tố Marketing Mix với nhau.

• Phải cố gắn kết Marketing Mix theo thời gian.
PHẦN B: THỰC TRẠNG MARKETING MIX CỦA
HONDA VIỆT NAM
I.Giới thiệu về Tập đoàn HONDA và Công ty HONDA Việt Nam:
1. Tập đoàn HONDA:
Nếu như người Mỹ tự hào có Henry Ford thì người Nhật lại tự hào về Soichiro Honda,
người sáng lập ra công ty Honda – công ty số 1 thế giới về sản xuất môtô. Người ta đã nói
rằng, khó hình dung nổi chiếc mô tô hai bánh sẽ như thế nào nếu như không có một thiên tài
kỹ thuật như Soichiro Honda. Không chỉ trong lĩnh vực công nghiệp ô tô mà đặc biệt là lĩnh
vực xe máy, ngày nay không thể thiếu được các sản phẩm của Nhật Bản mà thương hiệu
Honda là số một. Honda là tập đoàn quan trọng hàng đầu thế giới, số 1 về sản xuất mô tô và
đứng thứ 7 về sản xuất ô tô. Hiện nay, Tập đoàn Honda – trụ sở chính tại Tokyo, Nhật Bản,
có 95 nhà máy sản xuất đặt tại 34 nước trên thế giới với gần 100.000 công nhân. Trung bình
mỗi năm Honda cho xuất xưởng 5,5 triệu xe máy và 2,3 triệu xe ôtô. Ngoài ra, tập đoàn còn
cung cấp hơn 3 triệu sản phẩm hàng công nghiệp khác như máy nông nghiệp, động cơ tàu
thuỷ.
Soichiro Honda sinh ngày 17/11/1906 tại Komyo, một ngôi làng ở miền trung Nhật Bản.
Ngay từ khi còn nhỏ, Soichiro đã giúp cha sửa chữa xe đạp và năm lên 8 cậu bé này lần đầu
tiên trông thấy một chiếc ô tô. Khi ấy, câu bé đã quả quyết sau này sẽ chế tạo những chiếc xe
như vậy. Về sau, Soichiro đến Tokyo để học nghề trong một xưởng sửa chữ ô tô, tham gia
chế tạo xe đua và trở thành một tay đua rất thành công, cùng với người anh trai lập kỷ lục tốc
độ đua xe 120 km/h mà phải đến 20 năm sau mới bị phá ở Nhật Bản, nhưng rồi phải giải nghệ
sau một lần bị tai nạn. Năm 1937, Honda thành lập công ty Tokai Seiki Heavy Industry Co.
Ltd. chuyên sản xuất séc - măng cho động cơ ô tô. Ngày ấy, ngay đến hãng Toyota cũng là
khách hàng của công ty. Ông tự học về luyện kim và gia công kim loại để cải tiến và nâng cao
chất lượng sản phẩm. Năm 1946, Soichiro Honda thành lập "Honda Technical Research
4
5
Institute" (Viện Nghiên cứu kỹ thuật Honda) - nghe kêu vậy nhưng thực tế chỉ là một ngôi
nhà gỗ nhỏ. Đó là thời kỳ ngay sau chiến tranh thế giới thứ hai, cơ sở hạ tầng ở nước Nhật bị

tàn phá, nước Nhật bị kiềm chế và kiểm soát bởi những thỏa thuận của phe đồng minh. Honda
đã nhận ngay ra rằng, một trong những nhu cầu cấp thiết nhất đối với người Nhật là khả năng
di chuyển và phương tiện vận tải đơn giản. Sau khi mua lại được 500 động cơ điện do quân
đội thải ra, Honda có ngay ý tưởng kinh doanh đầu tiên đơn giản mà độc đáo, tính khả thi về
kỹ thuật và hiệu quả kinh tế rất cao, đó là cải tiến xe đạp thành xe đạp máy. Thương hiệu
Honda phát tích từ ngôi nhà gỗ nhỏ ấy và ra đời cùng với sản phẩm đầu tiên ấy. Từ xe đạp
máy, Honda nghiên cứu và chế tạo ra xe máy động cơ hai kỳ, rồi xe máy động cơ bốn kỳ.
Ngày 24/9/1948, Honda thành lập công ty Honda Motor Co. Ltd cùng với Takeo
Fujisawa với tổng số vốn 1 triệu Yên, liên kết cả công ty ban đầu của mình. Chỉ mấy năm
sau, động cơ của Honda đã chiếm được 60% thị phần ở Nhật. Năm 1949, Honda cho ra
xưởng chiếc xe máy đầu tiên của hãng, đồng thời cũng là chiếc xe máy đầu tiên được chế tạo
và lắp ráp hoàn toàn ở Nhật Bản, đương nhiên với cái tên "Dream". Năm 1955, Honda dẫn
đầu thị trường Nhật Bản. Năm 1963, Honda chế tạo chiếc ô tô đầu tiên và là chiếc ô tô đua
thể thao S500, mở ra thời kỳ mới. Từ đó là quá trình Honda vượt qua ranh giới nước Nhật để
vươn ra thế giới, có thể cả những sản phẩm mới thuộc diện đỉnh cao của khoa học và công
nghệ như máy bay hay người máy công nghiệp.
2. Công ty Honda Việt Nam:
Vào những năm 90 của thế kỉ trước, nền kinh tế của Việt Nam đang dần phát triển, đời sống
người dân ngày càng được cải thiện. Đi đôi với sự phát triển đó là nhu cầu đi lại của người
dân ngày càng cao, bằng chứng là số lượng xe gắn máy đã qua sử dụng được nhập từ Nhật
Bản hay mới sản xuất nhập từ Thái Lan đang tăng dần. Nhận thấy Việt Nam sẽ là một thị
trường tiềm năng, Công ty Honda Motor đã quyết định xâm nhập thị trường này. Bằng chứng
là sự ra đời vào năm 1996 của Công ty Honda Việt Nam – một Công ty Liên doanh với 3 đối
tác là:
- Công ty Honda Motor Nhật Bản
- Công ty Asia Honda Motor tại Thái Lan
- Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam
Với tổng vốn đầu tư là 209.252.000
USD, trong đó, Công ty Honda Motor
Nhật Bản góp 42%, Công ty Asia

Honda Motor góp 28% và Tổng Công ty
Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp
Việt Nam góp 30%. Công ty bắt đầu đi
vào hoạt động và đến ngày 6/12/1997 đã
cho xuất xưởng chiếc xe đầu tiên mang
5
6
tên Super Dream. Ngày 14 tháng 3 năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ
nhất tại Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc. Nhà máy có công suất 1 triệu/năm, tạo việc làm
cho 3.560 lao động với số tiền đầu tư xây dựng là 290.427.084 USD, đây được đánh giá là
một trong những nhà máy chế tạo xe máy hiện đại nhất trong khu vực Đông Nam Á, nhà máy
của Honda Việt Nam là minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc và lâu dài của Honda taị thị
trường Việt Nam. Giai đoạn 1996-2006 đánh dấu sự phát triển thần kì của Honda Việt Nam,
nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Ngày 6/4/2005,Honda Việt Nam đã xuất xưởng chiếc xe
thứ 2 triệu. Số lượng không ngừng tăng lên đi kèm với đó là chất lượng luôn được đảm bảo.
Tất cả các sản phâm của Honda Việt Nam đều đạt tiêu chuẩn Honda toàn cầu, tiêu chuẩn
ngành, TCVN, tiêu chuẩn thế giới… Ngày 6/5/2002, Honda Việt Nam đã xuất khẩu chiêc xe
máy đầu tiên sang Phillipin, đánh dấu sự mở rộng thị trường sang các nước khác trong khu
vực. Với nhiều ưu điểm về chất lượng, mẫu mã cùng với uy tín của thương hiệu Honda nên
việc chiếm lĩnh thị trường trong nước là tất yếu. Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng
của khách hàng Việt Nam, Honda Việt Nam quyết định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao
sản lượng tại thị trường Việt Nam. Tháng 8 năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản
xuất xe tay ga và xe số cao cấp với công suất 500,000 xe/năm đã được khánh thành tại Viêt
Nam. Điều đặc biệt của nhà máy xe máy thứ 2 chính là yếu tố “thân thiện với môi trường và
con người”. Theo đó, nhà máy này được xây dựng dựa trên sự kết hợp hài hòa và hợp lý nhất
các nguồn năng lượng tự nhiên là: Gió, Ánh sáng và Nước. Tổng vốn đầu tư cho nhà máy này
là 65 triệu USD. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng công suất sản xuất của cả 2 nhà máy xe
máy là 1,5 triệu xe/năm, đưa Honda Việt Nam trở thành một trong những nhà máy sản xuất
xe máy lớn nhất tại khu vực và trên toàn thế giới. Theo thời gian, sản phẩm của Honda Việt
Nam cũng ngày càng đa dạng hơn, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người dân: thời trang, tiết

kiệm nhiên liệu, sang trọng, tiện ích Bằng chứng là từ khi thành lập đến trước năm 2002 thì
Honda Việt Nam chỉ có 2 dòng sản phẩm đó là Super Dream và Future nhưng tính đến nay thì
Honda Việt Nam đã có tổng cộng 39 loại khác nhau của 9 dòng sản phẩm: Super Dream,
Wave, Wave RSX FI.AT, Future, Click, Air Blade, Lead, PCX, Sh. Trong quá trình sản xuất
và kinh doanh, Honda Việt Nam cũng không quên mục tiêu cải thiện chất lượng cuộc sống
cho người dân Việt Nam thông qua các hoạt động xã hội liên quan đến các lĩnh vực: môi
trường, an toàn, giáo dục và hoạt động từ thiện. Những chương trình này luôn được sự hưởng
ứng nhiệt tình của xã hội, đơn cử như: “Tôi yêu Việt Nam”. Với những đóng góp của mình,
Honda Việt Nam đã được vinh dự nhận bằng khen của Thủ tướng Chính Phủ (3/2001), bằng
khen của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (8/2003), Huân chương Lao động hạng ba
(7/2005)…
II. Thực trạng Marketing Mix của Honda Việt Nam:
1. Sản phẩm:
a. Chất lượng:
6
7
Nhắc đến các sản phẩm của thương hiệu Honda là nhắc đến chất lượng. Thế mới biết tại sao
đến nay hình ảnh những chiếc xe Honda Super Cub có tuổi đời không dưới 50 vẫn còn xuất
hiện không ít ở Việt Nam. Hay một minh chứng chính xác hơn nữa cho sự phổ biến của xe
máy Honda ở Việt Nam là người dân vẫn thường gọi xe máy là “honda”, hình ảnh chiếc xe
máy mang thương hiệu Honda đã đi sâu vào tiềm thức của người dân Việt Nam. Những sản
phẩm của Honda Việt Nam luôn đảm bảo các tiêu chuẩn của Tập đoàn Honda Motor Nhật
Bản, của Việt Nam và của thế giới. Các sản phẩm này cũng được kiểm tra theo quy trình tiêu
chuẩn của Honda nhằm hạn chế tối đa những sản phẩm bị lỗi kĩ thuật trước khi đến tay người
tiêu dùng, tạo sự yên tâm đối với khách hàng. Với ưu thế về chất lượng của mình, Honda Việt
Nam đã chiếm lĩnh thị trường trong nước đầy thuyết phục. Tính đến năm 2009, Honda Việt
Nam chiếm 52% tổng thị phần trong nước, bỏ xa đối thủ cạnh tranh lớn nhất là Yamaha Việt
Nam chỉ với 18,91%.
b. Đối tượng sử dụng:
Đến nay, có thể nói rằng khách hàng mục tiêu mà Honda Việt Nam hướng đến đó chính là

tất cả người dân có nhu cầu đi lại bằng xe máy. Với định hướng đa dạng hóa sản phẩm của
mình, Honda Việt Nam dã có rất nhiều sản phẩm xe máy phù hợp với từng lứa tuổi, giới tính,
tình hình kinh tế của mỗi gia đình… Từ khi ra đời đến nay, Honda Việt Nam đã có tất cả 39
loại khác nhau của 9 dòng sản phẩm. Mỗi sản phẩm của Honda Việt Nam ra đời đều hướng
đến một đối tượng khách hàng nhất định nhằm thỏa mãn nhu cầu của đối tượng khách hàng
đó.
c. Nhãn hiệu sản phẩm:
- Tên gọi: HONDA, được lấy theo tên của người sáng lập ra hãng: Soichiro Honda. Chữ
HONDA được viết hoa, nét đậm, màu đỏ thể hiện sự nổi bật, mạnh mẽ, ổn định và bền
vững.
- Logo: hình cánh chim màu đỏ, thể hiện cho mơ ước và khao
khát được chắp cánh bay đi xa và lên cao, vừa thật lại vừa ảo,
giản dị mà có thể ẩn chứa nhiều thông điệp.
- Slogan: “The Power of Dreams”, (tạm dịch là “Sức mạnh của
giấc mơ”), câu nói ngắn gọn nhưng ẩn chứa trong đó là một
7
Honda Super Cub
8
thông điệp to lớn, khi bạn có ước mơ, nó sẽ thôi thúc bạn làm việc để đạt được ước mơ đó.
Câu nói này nói lên sứ mạng của Honda là nỗ lực hết mình vì mơ ước đem lại sự an toàn,
tiện nghi và hạnh phúc cho mọi người dân.
- Tên gọi từng sản phẩm: mỗi sản phẩm cảu Honda Việt Nam đều được đặt tên rất ý nghĩa,
nói lên được đặc điểm nổi bật cảu sản phẩm. Ví dụ như: Click – một chiếc xe nhỏ gọn,
mang lại sự nhẹ nhàng cho người sử dụng đúng như tên gọi của nó; Future – một sản
phẩm với những ưu thế vượt trội, nổi bật hơn những sản phẩm khác, là một sản phẩm của
tương lai; Super Dream – một sản phẩm hướng đến tầng lớp có kinh tê trung bình, với
tầng lớp này thì một chiếc xe máy là mơ ước lớn lao nên Super Dream sẽ làm thỏa mãn
ước mơ đó của họ…
d. Các sản phẩm hiện nay của Honda Việt Nam: các sản phẩm hiện nay của Honda Việt
Nam đều có mặt trong tất cả các khúc thị trường.

i. Honda Sh (gồm: Sh 125cc và Sh 150cc):
- Màu sắc: vàng, bạc, nâu, đen.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập cao,
thương gia.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Dung tích động cơ lớn mang lại sức mạnh vượt
trội cho chiếc xe.
+ Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI đảm bảo
phân phối nhiên liệu chính xác cho quá trình
đốt cháy nhiên liệu. Nhờ đó, nhiên liệu được
chuyển hóa 1 cách hiệu quả thành công suất mạnh mẽ của động cơ. Đồng thời khí thải
cũng sẽ trở nên sạch hơn, đạt tiêu chuẩn EURO 3.
+ Mặt đồng hồ thiết kế rộng giúp dễ dàng quan sát công tơ mét, xung quanh được trang
bị đèn báo nhiệt độ làm mát, đồng hồ đo chỉ số nhiên liệu và đồng hồ báo giờ LCD.
+ Yên xe SH được thiết kế phù hợp với mọi dáng vóc khác nhau của người điều khiển
mang đến tư thế ngồi thoải mái nhất.
+ Bánh xe lớn 16 inch bám đường cực tốt và ổn định tuyệt vời ngay cả trên mặt đường gồ
ghề. Trong trường hợp gặp đinh hay các vật nhọn cắm vào lốp xe, lốp xe sẽ xuống hơi
từ từ hơn so với lốp có săm khác.
ii. Honda PCX:
- Màu sắc: đen, vàng, đỏ, trắng.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập khá.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Hệ thống "ngắt động cơ tạm thời": có khả năng tự động
ngắt động cơ khi xe dừng lại quá 3 giây. Xe sẽ được khởi
động lại êm ái ngay khi người lái tăng ga mà không cần ấn
nút khởi động. Hệ thống ngắt động cơ tạm thời giúp xe đi
8
9
thêm một đoạn đường dài đến 3,7km/ 1 lít xăng. Hiệu suất nhiên liệu tổng thể nhờ đó

đạt đến mức ấn tượng là 51,5km/lít.
+ Hệ thống phanh CBS tiên tiến: cần phanh trái sẽ kiểm soát hoạt động của cần phanh
sau và của cả phanh trước thông qua bộ phận cân bằng. Hệ thống phanh có phản ứng
nhạy giúp phanh xe nhẹ nhàng, dễ kiểm soát và rút ngắn khoảng cách phanh.
+ Công tắc chân chống bên: giúp ngăn xe khởi động ngoài ý muốn khi khởi động và tự
động tắt máy tức thì ngay khi chân chống hạ xuống, mang lại an toàn cho người sử
dụng.
+ Hộc đựng đồ U-box: Có dung tích đến 37 lít đồ, đặt vừa mũ bảo hiểm cùng những vật
dụng khác.
+ Động cơ làm mát bằng hệ thống dung dịch.
+ Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
+ Honda PCX là chiếc xe tay ga đầu tiên sản xuất tại VN được trang bị hệ thống báo
động chống trộm từ xa. Hệ thống này sẽ phát ra tiếng còi báo động lớn khi xe bị dịch
chuyển hay rung lắc. Hệ thống này cũng rất tiện lợi khi tìm vị trí của xe bạn trong bãi
xe bằng tín hiệu.
iii. Honda Air Blade FI (gồm: Air Blade FI và Air Blade FI Magnet):
- Màu sắc: trắng, đỏ, đen, Repsol đối với Air Blade FI; đỏ, vàng với Air Blade FI
Magnet.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập khá,
thích mạnh mẽ.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Sử dụng công nghệ sơn từ tính hiện đại (loại
Magnet).
+ Lẫy khóa phanh ngăn không cho xe chuyển động
đột ngột khi khởi động máy.
+ Khóa từ an toàn và tiện lợi.
+ Công tắc chân chống bên.
+ Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
+ Động cơ làm mát bằng hệ thống dung dịch.
+ Hệ thống phanh CBS tiên tiến.

iv. Honda Lead:
- Màu sắc: Vàng EZ Flip ngọc trai, vàng đồng, nâu, đỏ, bạc,
trắng, đen.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập khá, thích sự
tiện nghi.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Khóa từ an toàn và tiện lợi.
+ Công tắc chân chống bên.
9
10
+ Hộc đựng đồ U-box: dung tích cực đại lên đến 35 lít. Với hộc đựng đồ lớn, xe LEAD
thực sự tiện lợi.
+ Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
+ Động cơ làm mát bằng hệ thống dung dịch.
+ Hệ thống phanh CBS tiên tiến.
v. Honda Click (gồm: Click Play và Click Exceed)
- Màu sắc: đỏ, đen, trắng, hồng, xanh, trắng cam.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập trung
bình khá, thích gọn nhẹ.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Động cơ làm mát bằng hệ thống dung.
+ Hệ thống phanh CBS tiên tiến.
+ Lẫy khóa phanh ngăn không cho xe chuyển động
đột ngột khi khởi động máy.
+ Công tắc chân chống bên.
vi. Honda Future X (gồm: Future X FI và Future X):
- Màu sắc: đen, đỏ, trắng.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập trung
bình khá.
- Đặc điểm nổi bật:

+ Mặt nạ trước được thiết kế cách điệu với những
đường góc cạnh tạo nên một phong cách mới cho
phần đầu xe.
+ Thiết kế khóa từ “4 trong 1” an toàn và tiện lợi: khóa
điện (khóa công tắc), khóa chống trộm, khóa cổ,
khóa yên.
+ Thiết kế 3D nổi với các hình khối chắc khỏe và thanh lịch. Kết hợp sáng tạo các mảng
màu trầm làm bật lên vẻ nam tính, thể thao đầy cuốn hút.
+ Tiện lợi và chính xác hơn, đồng hồ điện tử thông minh với đèn LED cao cấp sẽ hiển thị
đầy đủ thông tin cho người lái ngay khi mở khóa điện.
vii. Honda Wave RSX FIAT:
- Màu sắc: đen, vàng, đỏ.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp thu nhập trung bình
khá.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Động cơ Honda CV-matic- Hệ thống truyền động vô
cấp dành cho xe số- Công nghệ đột phá của Honda.
+ Động cơ 110cc mạnh mẽ và tiết kiệm hàng đầu.
+ Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.
+ Mặt đồng hồ rộng được thiết kế góc cạnh với những đường sáng bạc cứng cáp thực sự
nổi bật cả vào ban ngày lẫn ban đêm và giúp tăng khả năng quan sát lên mức tối đa.
10
11
+ Nút khóa phanh sau giúp ngăn xe lao về phía trước khi khởi động và rất an toàn cho
người sử dụng.
viii. Honda Wave (gồm: 110RSX, 110RS, 110S, alpha)
- Màu sắc: đa dạng.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp thu nhập thấp, thanh niên.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu.

+ Tem xe trẻ trung, năng động đầy cá tính.
+ Hộc đựng đồ di động, rất tiện lợi để đựng những vật
dụng cá nhân.
+ Mặt đồng hồ thiết kế hiện đại, hiển thị thông tin rõ ràng.
+ Khóa từ an toàn và tiện lợi.
+ Tất cả hệ thống điều khiển đã được hoán đổi vị trí cho nhau một cách khoa học, giúp
người lái sử dụng dễ dàng hơn (loại 110cc).
ix. Honda Super Dream:
- Màu sắc: tím.
- Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập thấp, nhu
cầu chuyên chở.
- Đặc điểm nổi bật:
+ Tay nắm sau thiết kế mới - gia tăng độ cứng để lắp giá
chở hàng.
+ Động cơ Honda - Hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và
thân thiện với môi trường.
+ Giảm sóc (phuộc nhún) sau - Thiết kế mới tăng cường
độ cứng.
2. Giá cả:
Các sản phẩm của Honda Việt Nam có giá cạnh tranh, hợp lí, phù hợp với nhóm khách hàng
mục tiêu của sản phẩm đó.
11
12
1
BẢNG BÁO GIÁ HONDA
Loại xe Giá (VNĐ) Chú thích
SH 150cc 121.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
SH 125cc 99.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
PCX 58.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Air Blade FI sơn từ tính (Magnet) 34.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)

Air Blade Repsol 32.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Air Blade FI 32.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
LEAD (Màu đặc biệt: Ánh Vàng) 35.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
LEAD (5 màu: Đỏ,Nâu, Trắng, Bạc, Vàng) 34.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Click Play 2010 26.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Click Exceed 2010 25.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Future X FI - Loại vành đúc, phanh đĩa (bánh mâm) 27.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Future X FI - Loại nan hoa, phanh đĩa (bánh căm) 26.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Future X - Loại vành nan hoa, phanh đĩa 22.500.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Future X - Loại vành nan hoa, phanh cơ 21.500.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave RSX FI AT -Loại phanh đĩa/ bánh mâm (vành đúc) 27.590.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave RSX FI AT - Loại phanh đĩa/ bánh căm (vành nan hoa) 26.590.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave 110 RSX - Loại bánh mâm (vành đúc) 18.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave 110 RSX - Loại bánh căm (vành nan hoa) 17.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave 110 RS Loại phanh đĩa /bánh mâm (vành đúc) 17.990.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave 110 RS Loại phanh đĩa /bánh căm (vành nan hoa) 16.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Super Dream 16.390.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave 110 S - Loại phanh đĩa / vành nan hoa 16.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave 110 S - Loại phanh cơ / vành nan hoa 15.490.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
Wave α 14.190.000 Giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)
3. Phân phối:
12
13
Công ty Honda Việt Nam phân phối sản phẩm xe máy thông qua hệ thống cửa hàng bán
hàng và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (gọi tắt là HEAD). Honda Việt Nam có mạng lưới phân
phối rộng khắp trên cả nước, cho đến nay, Honda Việt Nam đã có tổng cộng 397 HEAD tại
63 tỉnh/thành. Honda Việt Nam luôn cố gắng hết mình để đem lại sự hài lòng cao nhất cho
khách hàng qua các dịch vụ bán hàng và sau bán hàng chu đáo. Hằng tháng công ty Honda
Việt Nam sẽ kết hợp với các cửa hàng HEAD tổ chức các chương trình khuyến mại dịch vụ
cho các khách hàng ở xa, không có điều kiện đến HEAD để làm dịch vụ. Với số lượng lớn

cùng chất lượng cao của HEAD thì có thể nói Honda Việt Nam đã mang các sản phẩm đảm
bảo chất lượng của mình đến tận tay người tiêu dùng.
4. Xúc tiến:
a. Hoạt động quảng cáo: được Honda Việt Nam sử dụng nhiều trên các phương tiện
khác nhau:
- Nhóm phương tiện quảng cáo trên các tạp chí, báo chí: các chuyên mục quảng cáo trên
các báo Thanh Niên, Tuổi Trẻ, …
- Nhóm phương tiện truyền thanh, truyền hình, Internet: tuy chi phí quảng cáo qua truyền
hình thì cao nhưng nó lại đem lại hiệu quả thực sự to lớn, bởi sức lan tỏa cảu nó rộng
khắp cả nước. Bằng các đoạn quảng cáo, Honda Việt Nam có thể gửi thông điệp của
mình đến với mọi người dân Việt Nam.
- Nhóm phương tiện quảng cáo ngoài trời như pano, áp-phích,… cũng được Honda Việt
Nam áp ụng rộng rãi.
b. Tuyên truyền và quan hệ công chúng, hoạt động xã hội:
- Quan hệ với báo chí, cung cấp những thông tin có giá trị cho các phương tiện để tuyên
truyền hơn nữa về hình ảnh của Honda Việt Nam.
- Tài trợ cho nhiều chương trình truyền hình.
- Tổ chức các chương trình ca nhạc, biểu diễn motor để giới thiệu các sản phẩm của
Honda Việt Nam đến với tầng lớp thanh niên – khách hàng tiềm năng trong tương lai.
- Tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn “An toàn Giao thông” trong các trường học, tổ chức
các buổi hướng dẫn lái xe an toàn, chương trình “Tôi yêu Việt Nam”,… nhằm nâng cao
hơn nữa nhận thức của người dân Việt Nam trong việc đảm bảo an toàn khi tham gia
giao thông.
13
14
- Thực hiện các cuộc vận động trồng cây xanh để bảo vệ môi trường.
- Honda Việt Nam luôn quan tâm đến các hoạt động từ thiện, gây quỹ hỗ trợ bệnh nhân
bị ung thư, hỗ trợ người dân nghèo sau thiên tai, quỹ bảo trợ trẻ em…
- Công ty Honda Việt Nam luôn quan tâm đến việc hỗ trợ giáo dục thông qua các hoạt
động như trao tặng giáo cụ giảng dạy, tặng học bổng cho học sinh, sinh viên có thành

tích xuất sắc vì tương lai tươi sáng của thế hệ trẻ Việt Nam.
14
15
PHẦN C: GIẢI PHÁP:
I. Định hướng phát triên của Honda Việt Nam:
HONDA là một nhãn hiệu lớn và lâu đời trong thị trường xe máy Việt Nam. Vì thế, công ty
Honda Việt Nam đã đề ra định hướng phát triển lâu dài, hợp lý, để có thể đưa các sản phẩm
xe máy HONDA đến tất cả người dân VIệt Nam.
1. Mở rộng hơn nữa thị trường trong và ngoài nước:
Tổng giám đốc Honda Việt Nam, ông Hiroshi Sekiguchi cho biết:”Chúng tôi sẽ phát triển
thị trường hướng về nông thôn, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên chiếc.
Công ty sẽ đưa ra những mẫu xe máy được thiết kế và sản xuất tại VN”.
Ông Hiroshi Sekiguchi nhận định, so với các nước trong khu vực, Việt Nam vẫn là một thị
trường đầy tiềm năng bởi tỷ lệ phổ cập mới đạt 8 người/xe, khu vực nông thôn lại chiếm hơn
70% dân số cả nước. Kết quả cuộc điều tra tháng trước của công ty cho thấy, có trên 50% số
người được hỏi quan tâm và có nhu cầu muốn mua xe máy.
Để "chinh phục" khách hàng nông thôn, ngoài Wave Alpha, Honda Việt Nam sẽ đưa ra
những kiểu xe tương tự. Trung tâm nghiên cứu VN sẽ thu thập, phân tích ý kiến khách hàng
tại những vùng khác nhau, nhất là khu vực nông thôn, nhằm giúp công ty nhanh chóng cải
tiến sản phẩm và nghiên cứu phát triển mẫu xe mới.
Một hướng phát triển chiến lược khác, theo ông Takashi Fujisaki - Giám đốc bán hàng
Honda Việt Nam - là tập trung cho xuất khẩu. Công ty sẽ tiến hành xuất khẩu qua các nước
trong khu vực Đông Nam Á cũng như các khu vực lân cận.
2. Nâng cao chất lượng sản phẩm cùng với chất lượng dịch vụ sau bán hàng:
Định hướng nâng cao chất lượng sản phẩm hơn nữa được thể hiện rõ ràng trong Thư của
Giám đốc của Honda Việt Nam Ông Koji Onishi: “ Với mục tiêu rõ ràng vì một cuộc sống
hiện đại với chất lượng cuộc sống cao hơn nữa, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức mang đến hách
hàng Việt Nam những sản phẩm chất lượng cao nhất, đáp ứng tiêu chuẩn Honda toàn cầu”.
Các dây chuyền sản xuất của Honda Việt Nam hiện tại đạt tiêu chuẩn của Honda toàn cầu do
đó sẽ đảm bảo chất lượng của mỗi sản phẩm mà hãng sản xuất. Hơn thế nữa, những dây

15
16
chuyền sản xuất mới của hãng còn có chất lượng cao hơn một số nhà máy Honda nổi tiếng
khác trên thế giới, điển hình là dây chuyền sơn dùng cho dòng Sh của Honda Việt Nam mới
và hiện đại hơn Honda Italy.
Honda Việt Nam xem chất lượng của dịch vụ sau bán hàng cũng là một tiêu chí quan trọng
để nâng cao uy tín cũng như hình ảnh của hãng. Để đảm bảo định hướng này thì Honda Việt
Nam đã xây dựng mạng lưới HEAD rộng rãi trên toàn quốc cùng với đội ngũ nhân viên phục
vụ nhiệt tình, tạo ấn tượng tốt đối với khách hàng. Honda Việt Nam đưa ra những chính sách
bảo hành 2 năm hoặc 20.000km cho cụm động sơ, 1 năm hoặc 12.000km cho các chi tiết
khác. Hằng năm, Honda Việt Nam cũng có những chương trình bảo dưỡng lưu động đến các
vùng nông thôn.
3. Quan tâm đến các hoạt động xã hội nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống:
Là một trong những công ty xe máy lớn và nổi tiếng tai Việt Nam, nên Honda Việt Nam
cũng rất quan tâm đến các vấn đề của xã hội, các hoạt động từ thiện, giáo dục, môi
trường….cụ thể:
a. Giáo dục:
Nhận thức được tầm quan trọng của sự nghiệp giáo dục đối với tương lai đất nước, Honda
Việt Nam đã có nhiều hoạt động nhằm khuyến khích, hỗ trợ thế hệ trẻ Việt Nam thông qua
các hoạt động như trao tặng giáo cụ giảng dạy, tặng học bổng cho học sinh, sinh viên có thành
tích xuất sắc. Có thể kể ra nhiều hoạt động của Honda Việt Nam như: cuộc thi “Ý tưởng trẻ
thơ”, chương trình trao tặng thiết bị dạy nghề sửa chữa xe gắn máy cho các trường đào tạo
nghề trên toàn quốc, Giải thưởng Honda YES dành cho Kỹ sư và Nhà khoa học trẻ Việt Nam,
…
b. Hoạt động từ thiện:
Với tinh thần, “Lá lành đùm lá rách”, cảm thông và chia sẻ trước những nỗi đau, mất mát,
Công ty Honda Việt Nam đã luôn hỗ trợ kịp thời cho người dân khi xảy ra thiên tai, bão lũ và
tiến hành nhiều hoạt động từ thiện khác như: gây quỹ ủng hộ mua máy chữa bệnh ung thư cho
bệnh viện Nhi Trung ương, tặng Quỹ Bảo trợ trẻ em, thành lập Quỹ phát triển cộng đồng, hỗ
trợ đồng bào miền Trung sau thiên tai,…

c. Hoạt động xã hội khác:
Thực hiện mục tiêu trở thành một công ty được xã hội mong đợi, Công ty Honda Việt Nam
rất tích cực tham gia xây dựng một đất nước Việt Nam tươi đẹp hơn. Ngoài các hoạt động
giáo dục và từ thiện, Công ty còn tổ chức các hội thi “Lái xe an toàn” mang tên “Tôi yêu Việt
16
17
Nam” tại hơn 20 tỉnh thành trên cả nước; tài trợ cho các hoạt động thể thao, văn hóa như “Sao
Mai Điểm Hẹn 2006”, “Con đường âm nhạc”… Cũng như các thành viên Honda khác trên
toàn cầu, Công ty Honda Việt Nam rất quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường và phát triển
sản phẩm thân thiện với môi trường.
II.Một số đối thủ cạnh tranh của Honda Việt Nam:
1. Công ty Yamaha Motor Việt Nam:
Yamaha Motor Việt Nam bằng mọi nỗ lực để trở thành một thành viên tích cực của cộng
đồng Việt Nam, nhanh chóng góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp Việt Nam
trong lĩnh vực xe máy. Phương châm của Yamaha là “hướng vào thị trường và hướng vào
khách hàng”. Phương châm này bắt đầu từ ý kiến phản hồi của khách hàng sau đó được
chuyển tải đến các bên có liên quan của Yamaha Việt Nam. Với phương châm này, công ty sẽ
đáp ứng mong đợi của khách hàng về chất lượng sản phẩm cũng như dịch vụ sau bán hàng.
Các dòng sản phẩm hiện nay của Yamaha Việt Nam cũng đa dạng, mỗi sản phẩm đều hướng
đến một nhóm khách hàng nhất định và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda Việt Nam:
Nouvo, Mio, Luvias, Cuxi, Exciter, Jupiter, Sirius, Taurus. Các sản phẩm của Yamaha Việt
Nam có ưu điểm: kiểu dáng, màu sắc trẻ trung, máy mạnh, êm…
17
18
2. Công ty Suzuki Motor Việt Nam:
Gắn liền với đặc tính đáng tin cậy và chính hiệu, Suzuki hiện là thương hiệu được đánh giá
cao tại hơn 190 nước với nhiều dòng sản phẩm đa dạng. Không ngừng nỗ lực, Suzuki chấp
nhận thách thức trong việc cải tiến công nghệ nhằm đưa ra những sản phẩm tinh tế đem lại
nhiều cảm xúc cho người sử dụng. Những sản phẩm của Suzuki có chất lượng cao với kiểu
dáng hiện đại nên cũng là một đối thủ không kém phần nguy hiểm mặc dù thị phần xếp sau cả

Yamaha. Các sản phẩm hiện tại của Suzuki gồm có:Hayate 125, Amity 125, SkyDrive,
X-bike 125, Smash.
III. Phấn tích ma trận SWOT:
1. Điểm mạnh của công ty:
a. Honda Việt Nam luôn là doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành công nghiệp chế tạo xe
máy:
Tính cho đến thời điểm hiện tại, công ty vẫn luôn đi đầu trong lĩnh vực cung ứng sản phẩm
xe máy đến tay khách hàng. Năm 2009, tổng lượng xe máy trên toàn thị trường đạt 2,75 triệu
xe, tăng 8% so với năm trước. Thị phần Honda cũng tăng, ước tính đạt khoảng 60%. Doanh
số bán hàng của Honda Việt Nam đạt 1,43 triệu xe các loại (tăng 18% so với năm 2008), đạt
kỷ lục bán hàng cao nhất từ khi thành lập.
18
19
b. Được người tiêu dùng yêu mến và tin tưởng.
Với chất lượng tuyệt vời của các sản phẩm, Honda đã đi vào tiềm thức của mọi người dân
Việt Nam cũng như toàn thế giới. Khi nhắc tới xe máy là phải nhắc đến Honda.
c. Công ty đã thành công trong việc xây dựng một hình ảnh đẹp cho mình.
Nhắc đến Honda Việt Nam, người tiêu dùng hẳn sẽ nghĩ ngay đến thông điệp “Tôi yêu Việt
Nam”. Thông điệp như là một sự khẳng định chính sách hướng về khách hàng của công ty.
Công ty đã có rất nhiều đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của toàn xã hội trên nhiều
lĩnh vực như đóng góp vào ngân sách nhà nước, tuyên truyền an toàn giao thông và hướng
dẫn lái xe an toàn, hỗ trợ phát triển giáo dục, văn hoá, nghệ thuật…. Honda Việt Nam đã vinh
dự được Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia trao tặng bằng khen “Có thành tích to lớn trong
công tác ATGT”. Văn hoá doanh nghiệp được coi là chìa khoá trường tồn của DN và góp
phần xây dựng hình ảnh của công ty. Xét đến văn hoá của công ty, trước hết, nói đến triết lý
kinh doanh của công ty. Honda Việt Nam hoạt động dựa theo 2 niềm tin: tôn trọng con người
và niềm vui . Ông Atsushi Kikuchi, giám đốc tài chính và truyền thông của công ty Honda
Việt Nam: “Chúng tôi không phải là một công ty Nhật Bản, chúng tôi có trên 3,500 nhân viên
người Việt và chưa đến 20 người Nhật. Và chúng tôi đã hoạt động ở Việt Nam được trên 10
năm. Honda có triết lý kinh doanh của riêng mình. Tôi không nghĩ là nó chỉ dành cho một

19
20
công ty Nhật. Và vì thế triết lý kinh doanh này đã được áp dụng ở tất cả các công ty Honda
trên toàn thế giới.
d. Công ty có một đội ngũ kĩ thuật viên có trình độ cao.
Công ty cũng đặc biệt chú trọng đào tạo, phát triển nguồn nhân lực với các khoá học thường
xuyên trong công ty và các khoá đào tạo tại nước ngoài. Tính đến năm 2006, công ty đã có
gần 300 nhân viên tham sự các khoá đào tạo nâng cao kiến thức, tay nghề tại nhiều nước như
Nhật Bản, Thái Lan….Cũng tính đến năm 2006, công ty đã có hơn 3500 nhân viên. Công ty
cũng thường xuyên tổ chức các cuộc thi về tay nghề cho các kĩ thuật viên trong công ty. Mục
đích chính của cuộc thi là giúp các thí sinh trau dồi thêm kiến thức, kinh nghiệm. Quan điểm
của công ty là đánh giá con người qua công việc. Tức là họ không quá đề cao năng lực bản
thân của mỗi nhân viên mà họ tập trung vào việc tìm ra vị trí thích hợp cho nhân viên đó.Họ
chú trọng việc bồi dưỡng nhân tài và mời người mới. Khi khai thác phát triển một loại xe máy
mới, Honda luôn tín nhiệm sử dụng một cách có ý thức những nhà nghiên cứu trẻ. Mặc dù
nếu chỉ kiểm tra riêng biệt về mặt kĩ thuật, tay nghề thì lớp kĩ thuật lâu năm sẽ tốt hơn, tuy
nhiên họ lại dễ đi vào con đường mòn của những nghiên cứu trước đây, không thích ứng kịp
thời với sự thay đổi của thị trường. Vì vậy, khi chế tạo những sản phẩm mới, Honda luôn sử
dụng một loạt người mới thực hiện kế hoạch của mình.
e. Chất lượng sản phẩm.
Sản phẩm của công ty, từ những chiếc xe máy đầu tiên xuất hiện đã để lại những ấn tượng
tốt đẹp về một sản phẩm có chất lượng tốt, bền và đặc biệt là phù hợp với địa hình Việt Nam
và thể chất của người Việt Nam. Các sản phẩm của công ty đa dạng về chủng loại và mẫu mã.
Honda Việt Nam đưa ra thị trường xe Wave 110, Air Blade, Wave RS, Wave S sử dụng
công nghệ phun xăng điện tử, tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường. Đặc biệt, cuối
năm 2009, Honda Việt Nam đã giới thiệu kiểu xe cao cấp nhất SH nhằm đáp ứng nhu cầu của
khách hàng Từ khi có mặt tại Việt Nam, Honda đã giới thiệu rất nhiều mẫu mã xe máy mới,
cải tiến các mẫu xe cũ và luôn là đi đầu trong doanh số tiêu thụ về mặt hàng này tại thị trường
Việt Nam.
f. Chiến lược định giá đúng đắn

Thành công của Honda trong việc chiếm lĩnh thị trường không chỉ dựa trên mẫu mã và chất
lượng sản phẩm của họ mà một phần quan trọng không kém, đó là kỹ thuật định giá của công
ty Honda. Các sản phẩm của Honda luôn được định giá nhằm phù hợp với tối đa khách hàng
20
21
của họ, từ những sản phẩm bình dân đáp ứng nhu cầu đi lại thiết yếu đến những sản phẩm cao
cấp có giá rất cao nhằm thoả mãn nhu cầu sử dụng, thể hiện đẳng cấp của người sử dụng.
Nếu xét trên thị trường hiện tại, chỉ có duy nhất dòng xe máy cao cấp Sh của Honda là có
giá cao. Còn lại những dòng sản phẩm do Honda Việt Nam cung cấp phần lớn là những sản
phẩm bình dân, phù hợp với nhu cầu và khả năng thanh toán của đại đa số người dân Việt
Nam.
Rõ ràng, chiến lược định giá của công ty Honda Việt Nam chủ yếu nhằm vào tập khách
hàng mục tiêu của họ, đó là tầng lớp trung bình của xã hội. Đây chính là lực lượng khách
hàng chủ yếu của công ty trong suốt những năm qua. Vì thế, công ty luôn đặt tập khách hàng
này lên hàng đầu trong những chính sách của mình. Tuy nhiên, Honda không dừng lại ở
đó,họ đã có những sản phẩm cao cấp được nhập khẩu từ nước ngoài nhằm tiếp cận những
khách hàng thuộc tầng lớp cao.Việc định giá những sản phẩm này cũng được Honda thực
hiện khá thành công, mức giá mà Honda đưa ra là tương đối cao, tuy nhiên, khách hàng dễ
dàng chấp nhận mức giá này để có thể sở hữu một chiếc xe máy thuộc hạng sang.
g. Cơ sở hạ tầng tốt
Để đáp ứng nhu cầu xe máy của người tiêu dùng, công ty đã liên tục đầu tư xây dựng cơ sở
hạ tầng. Tháng 3 năm 1998, nhà máy xe máy thứ nhất đi vào hoạt động. Với vốn đầu tư
290.427.084USD, và số lao động làm việc trong nhà máy là 3560 người, công ty ước tính đạt
công suất 1 triệu xe 1 năm và được đánh giá là nhà máy chế tạo xe máy lớn nhất khu vực
Đông Nam Á. Khi nhu cầu về xe tay ga tăng nhanh, công ty đã kịp thời xây dựng thêm nhà
máy xe máy thứ 2 vào tháng 8 năm 2008. Nhà máy thứ 2 được đầu tư 65 triệu USD với 1375
lao động. Nhà máy thứ hai đi vào hoạt động với công suất 500.000 xe/ năm. Sự tăng nhanh
nhu cầu thị trường khiến công ty luôn phải tích cực mở rộng sản xuất và đầu tư xây dựng cơ
sở hạ tầng. Ngày 29/6/2010, Honda Việt Nam đã công bố việc mở rộng năng lực sản xuất của
nhà máy xe máy ở Việt Nam thêm 500.000 xe, nâng tổng công suất lên 2 triệu xe máy/ năm

với mục đích chú trọng phát triển dòng xe tay ga trong tương lai, đáp ứng nhu cầu ngày càng
tăng của thị trường. Việc mở rộng năng lực sản xuất lần này nằm trong kế hoạch mở rộng nhà
xưởng trên đất hiện có của công ty. Tổng số vốn đầu tư dự kiến sẽ lên tới 70 triệu USD, theo
kế hoạch phần nhà máy mở rộng sẽ đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2011.
h. Hệ thống phân phối của Honda rộng khắp toàn quốc và luôn hướng đến bảo vệ môi
trường.
21
22
Công ty Honda Việt Nam phân phối sản phẩm xe máy thông qua hệ thống cửa hàng bán
hàng và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (gọi tắt là HEAD). Các HEAD đều tiến hành sử dụng
máy hút khí thải từ ống xả xe máy, hệ thống thu hồi dầu thải khi tiến hành sửa chữa xe và
phân loại rác thải như rác sinh hoạt, rác công nghiệp, dầu nhớt hay các loại dầu khác.
i. Một thế mạnh nữa của Honda Việt Nam là về chất lượng dịch vụ.
Công ty luôn lấy khách hàng là mục tiêu phục vụ. Không ngừng nỗ lực nghiên cứu đưa ra
các sản phẩm mới với chất lượng – an toàn và giá cả hợp lý, Honda Việt Nam luôn cố gắng
hết mình để đem lại sự hài lòng cao nhất cho khách hàng qua các dịch vụ bán hàng và sau bán
hàng chu đáo.Hàng tháng công ty Honda Việt Nam sẽ kết hợp với các cửa hàng HEAD tổ
chức các chương trình khuyến mại dịch vụ cho các khách hàng ở xa, không có điều kiện đến
HEAD để làm dịch vụ. Honda Việt Nam "về tỉnh" chăm sóc khách hàng. Theo đó, khách
hàng sẽ được kiểm tra xe miễn phí bằng hệ thống chẩn đoán chuyên dùng của Honda (HDS)
và bảo dưỡng định kỳ các cấp tương đương 5.000, 10.000 và 20.000 km, thực hiện sửa chữa
nhỏ và thay thế phụ tùng chính hiệu với chi phí không đổi so với khi khách hàng mang xe tới
các Đại lý của Honda.
2. Điểm yếu của công ty:
Gần đây, người tiêu dùng vô cùng bất bình về vụ “loạn giá” các sản phẩm của công ty. Mới
đây nhất là vụ “loạn giá” xe PCX. Theo giá đề xuất tại công ty Honda Việt Nam, giá chiếc xe
PCX là 49.990.000 đ. Tuy nhiên giá bán của xe này trên thị trường là 60 đến 68 triệu đồng.
Sau sự việc này, hình ảnh của Honda Việt Nam đã để ra nhiều ấn tượng không tốt. Nhiều
người đã quyết định quay lưng lại với công ty. Nhiều khách hàng tiềm năng cũng từ bỏ ý định
dùng sản phẩm của Honda Việt Nam. Theo đánh giá thì việc loạn giá của Honda sẽ đem lại

một lợi nhuận khá lớn cho Honda nhưng đó chỉ là lợi nhuận trước mắt, còn xét về lâu dài, nó
ảnh hưởng lớn đến hình ảnh của Honda trong mắt người tiêu dùng, làm mất đi lượng khách
hàng tương lai. Loạn giá không phải chỉ trong dịp này mà người tiêu dùng có thể liên tưởng
đến nhiều lần loạn giá trước của Honda Việt Nam. Kể từ khi Honda Việt Nam được thành
lập, mỗi khi sản phẩm mới của Honda ra đời lại có những vụ loạn giá xảy ra. Năm 1999, khi
mẫu Future ra đời, rồi tiếp đến là Spacy, Click và đặc biệt là Air Blade. Air Blade đã xuất
hiện trên thị trường từ tháng 4 năm 2007. Vậy mà đến nay dòng xe hày vẫn khan hiếm trên thị
trường. Honda Việt Nam đã không kiểm soát được giá sản phẩm, không lưu tâm đến thị hiếu
khách hàng cũng như chưa quản lý được các HEAD do mình uỷ nhiệm. Lợi dụng sự lỏng lẻo
về quản lý giá xe, các HEAD đua nhau đưa giá lên khiến khách hàng phải “choáng” vì tốc độ
tăng giá. Về phía khách hàng, do chuộng hàng danh tiếng để khẳng định đẳng cấp nên họ
22
23
chấp nhận giá cao. Như vậy, “loạn giá” có phần do lỗi của công ty Honda Việt Nam, có phần
do các HEAD, và cũng có phần là do lỗi của khách hàng. Tuy nhiên, HVN đã không kiểm
soát được giá sản phẩm, không lưu tâm đến thị hiếu khách hàng cũng như chưa quản lý được
các HEAD do mình uỷ nhiệm.
Vụ “loạn giá” cho thấy rõ những điểm yếu của công ty:
- Tư duy bán hàng và cách thức chăm sóc khách hàng còn thấp.
- Không lưu tâm đến thị hiếu của khách hành.
- Kiểm soát hệ thống phân phối bán lẻ của HVN còn kém.
- Không kiểm soát được giá thành sản phẩm.
Honda chưa kiểm soát được hết trong quá trình sản xuất nên đã có tình trạng sản phẩm khi
đã tung ra thị trường còn bị lỗi và phải thu hồi lại gây ra sự hoang mang cho người tiêu dùng.
Gần đây nhất là Honda đã phải thu hồi 2154 xe LEAD vì lỗi bình xăng . Mặc dù đã thu hồi và
sửa chữa miễn phí cho khách hàng nhưng điều này đã ảnh hưởng không tốt đến uy tín của
công ty, làm lung lay niềm tin của khách hàng.
3. Cơ hội:
a. Thị trường rộng lớn và có nhiều khúc thị trường tiềm năng.
Việt Nam có cơ cấu dân số trẻ. Với quy mô dân số lớn, đà tăng dân số vẫn còn cao và duy

trì trong vòng nhiều năm nữa. Nó tạo ra những cơ hội lớn cho các doanh nghiệp.
Thứ nhất, đó là yếu tố khách hàng. Theo thống kê của công ty Honda Việt Nam, thị trường
xe máy của Việt Nam đang tăng trưởng mạnh, năm 2009 đạt 2,26 triệu xe, tăng khoảng 20%
so với năm 2008 và trở thành thị trường xe máy lớn thứ 4 thế giới sau Trung Quốc, Ấn Độ,
Indonesia. Đặc biệt, thị trường xe tay ga đã có bước tăng trưởng rõ rệt, đạt 750.000 xe (tăng
70% so với năm 2008) )- con số tính theo sản lượng thực tế của 4 DN FDI sản xuất tại Việt
Nam, chưa kể các loại xe tay ga nhập khẩu cao cấp khác. Nhận thấy rõ nhu cầu này, công ty
luôn có kế hoạch xây dựng thêm các nhà máy sản xuất. Các nhà máy xe máy số 1, số 2 đã đi
vào hoạt động và một nhà máy sản xuất xe máy nữa sắp được xây dựng.
23
24
Thứ hai là nguồn lao động. Nguồn nhân công giá rẻ vẫn luôn hấp dẫn với bất kì doanh
nghiệp nào tại Việt Nam. Số người trong độ tuổi lao động chiếm tỉ lệ lớn trên 60% mở ra cơ
hội tìm kiếm nguồn nhân công cho doanh nghiệp.
Thứ ba, mở ra một hướng phát triển cho doanh nghiệp. Đi sâu phân tích cụ thể một số chỉ
tiêu dân số như các yếu tố giới tính, độ tuổi, thu nhập …sẽ là những khúc thị trường mà
doanh nghiệp cần chú ý. Mỗi khúc thị trường nên có những hướng tác động khác nhau về sản
phẩm, tiếp thị, quảng cáo…Tỷ lệ dân số từ 15- 35 chiếm gần 60%, cho thấy một thị trường trẻ
và năng động, thích ứng nhanh với các sản phẩm mới. Hướng vào đối tượng này là những sản
phẩm phù hợp với giới trẻ, thể hiện sự năng động và cá tính. Đối với xe máy, thiết kế thể
thao, kiểu dáng bắt mắt, màu sắc trẻ trung, tốc độ…là hướng đến đối tượng này. Như trong
năm nay, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu ra thị trường CLICK PLAY loại 2010 với
thiết kế và sắc màu cực kỳ trẻ trung, sôi động dành cho các bạn trẻ lứa tuổi từ 18 đến 22.
Một con số đáng chú ý là hiện nay ở Việt Nam, tỉ lệ nam nữ là 98,1 nam trên 100 nữ (2009).
Phái nữ cũng là một khúc thị trường tiềm năng của doanh nghiệp. Công ty Honda Việt Nam
cũng đã chú ý đến đối tượng này và đưa ra một số dòng xe dành cho phái nữ như Lead,
Click…
b. Nhu cầu sử dụng xe máy tăng cao.
Xã hội ngày càng phát triển, càng yêu cầu mọi công việc phải được thực hiện một cách
nhanh chóng và hiệu quả. Khoa học- kĩ thuật ngày càng phát triển, những ứng dụng của nó đề

nâng cao hiệu quả làm việc càng nhiều. Như muốn chuyển một tài liệu từ nơi này qua nơi.
Nhu cầu đi lại của con người cũng từ đó mà tăng lên. Ở Việt Nam hiện nay, xe máy có thể coi
là phương tiện đi lại phổ biến và thông dụng, cũng như tiện lợi nhất. Càng ngày nhu cầu sử
dụng xe máy của người dân càng cao. Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, xe máy còn thể hiện
cá tính, đẳng cấp… của người sử dụng xe máy.
c. Kinh tế Việt Nam đang trên đà tăng trưởng.
Việt Nam có tốc độ tăng GDP khá cao và ổn định trong nhiều năm gần đây,GDP bình quân
đầu người cũng tăng liên tục. Do đó sức mua sẽ tăng và tạo cơ hội cho doanh nghiệp mở rộng
thị trường.
d. Thu nhập trung bình của người dân ở mức độ tương đối.
24
25
Thu nhập bình quân đầu người ở Việt Nam tăng từ 835 USD của năm 2007 tăng lên 960
USD vào năm 2008 (đạt hơn 90% so với kế hoạch) và đạt 1.100 USD vào năm 2009. Tuy
nhiên, tỷ lệ phân hoá giàu nghèo là một thực tế tồn tại ở Việt Nam hiện nay. Khoảng cách
giữa mức thu nhập của các nhóm lao động đang ngày càng có sự chênh lệch rõ nét, đặc biệt là
ở các thành phố lớn.Như vậy, nếu một doanh nghiệp không chú ý đến chỉ tiêu nhân khẩu học
này thì tự doanh nghiệp đã đánh mất đi cơ hội phát triển của mình. Do sự chênh lệch giàu
nghèo là quá lớn như vậy, nên các sản phẩm muốn thu hút được nhiều khách hàng thì phải
quan tâm đặc biệt tới mức giá. Tại Honda Việt Nam, dòng sản phẩm xe máy cao cấp như SH
với giá bán hơn 100 triệu đồng dành cho những người có thu nhập cao, dòng xe Wave với giá
chỉ hơn trong khoảng từ 10- 20 triệu dành cho những người có thu nhập thấp và sử dụng xe
máy chủ yếu là để phcụ vụ công việc của họ. Các dòng sản phẩm thuộc tầm trung như
Future, Click, Air Blade… dành cho những người có thu nhập trung bình.
e. Việt Nam đẩy mạnh hợp tác quốc tế.
Việc Việt Nam gia nhập WTO đã mở ra nhiều cơ hội mới cho các nhà đầu tư tiếp cận thị
trường quốc tế, có được vị thế pháp lý bình đẳng trong tranh chấp thương mại, mở cửa khu
vực dịch vụ của Việt Nam, đặc biệt lĩnh vực ngân hàng, thương mại bán lẻ, các cam kết về
TRIMS, đem lại chế độ đối xử quốc gia cho các công ty có vốn đầu tư nước ngoài, gỡ bỏ các
yêu cầu xuất khẩu, hàm lượng trong nước, sự minh bạch và thông thoáng Đồng thời là cơ

hội tiếp xúc được với khoa học- kĩ thuật một thuận lợi hơn. Việt Nam gia nhập WTO, hợp tác
quốc tế được đẩy mạnh cũng là một cơ hội, nếu biết nắm bắt thì sẽ thu được các khoản đầu tư
lớn và những hợp đồng kinh tế thu lợi nhuận cao.
4. Thách thức đối với công ty:
a. Thách thức của công ty trước hết đến từ đối thủ cạnh tranh của công ty.
Hiện nay trên thị trường xe máy Việt Nam có các nhà cung cấp Honda Việt Nam, Yamaha
Việt Nam, Suzuki, SYM Trong đó, Honda Việt Nam chiếm khoảng 60 % thị phần, Yamaha
chiếm khoảng 25%, còn lại khoảng 15% thị phần thuộc về các nhà phân phối khác. Tuy kém
xa về thị phần xe máy nhưng Yamaha đang là người thách thức thị trường. Honda Việt Nam
nổi bật với độ bền thì Yamaha Việt Nam lại dành được sự mến mộ của giới trẻ. Sự canh tranh
trong ngành diễn ra rất gay gắt. Ngoài hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp với nhau là Yamaha và
Honda, khúc này còn có sự tham gia của những liên doanh như Suzuki, SYM, các đơn vị
trong nước và một nhân tố mới là Piaggio. Dù có mức đầu tư khiêm tốn 15 triệu USD vào nhà
máy có diện tích 3 ha nhưng Piaggio vẫn là đối thủ đáng gờm. Với sản phẩm chính là Vespa,
Piaggio là hãng đầu tiên lắp ráp xe tay ga cao cấp tại Việt Nam, tạo lợi thế về giá và hệ thống
25