hoàn thiện công tác đào tạo thuyền viên tại công ty cổ phần vận tải biển bắc
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (678.51 KB, 147 trang )
LỜI CAM ĐOAN
!"#$%&'()
*+
TÁC GIẢ
NGUYỄN THỊ THU HÀ
LỜI CẢM ƠN
,-./$"%(01"2"3-4 !5
6(0.56/789 % 0:'0: ;$<
(($%&6=“Hoàn thiện công tác đào tạo Thuyền viên tại công
ty cổ phần vận tải biển bắc”>01
?.?@8<A78%9?B
*'(CDE4,,<F>$0: ;(G"H
?.I
J?@3>6%"KDL"<%$?DMDN
>6/OAG"H?$"('8M
O
J?@D6/>I8O(?P$
01BA8))"D6
TÁC GIẢ
NGUYỄN THỊ THU HÀ
MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN
LỜI CẢM ƠN
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
DANH MỤC BẢNG VÀ SƠ ĐỒ
TÓM TẮT LUẬN VĂN
I. Chương 1: Cơ sở lý luận về công tác đào tạo Thuyền viên cho một doanh nghiệp vận tải.
i
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
3QRS D-%
TQS T"
QQUS Q*'
,US ,01
9US 9?B
DANH MỤC BẢNG VÀ SƠ ĐỒ
I. Chương 1: Cơ sở lý luận về công tác đào tạo Thuyền viên cho một doanh nghiệp vận tải.
i
I. Chương 1: Cơ sở lý luận về công tác đào tạo Thuyền viên cho một doanh nghiệp vận tải.
i
TÓM TẮT LUẬN VĂN
56*'-#VA?&
-*'DPAWIX<IVG"
0.-LF.()%PO8M?D?'"M
%YNDPAW-I5%:- "(6*
'ZA?&6 "F0.(*.
?D?'K%ND)0.-%: "R:!
I?6 "(?>/O[Nâng cao
hiệu quả công tác đào tạo Thuyền viên tại công ty cổ phần vận tải biển bắc- Hà
nội\O$%&"6=
78P$%&SQ!!(.]<( !Y%8N( !
D?DM(A8$%A?($%&^0@0S
I. Chương 1: Cơ sở lý luận về công tác đào tạo Thuyền viên cho một doanh
nghiệp vận tải.
0@_D%POB860S
_?ASQ*'(6*'(
O%(6O%(%KO% "%$
?
!MS`I?F'a56/78I 5
6*'01M01M\U6-/$"VG"
0.-)M')I?@&(%!
5)#I/$"0.-N%Y@%O
%(Y6-/$"M-(A=&
0.-M'%!-)I?@\
8"8?"#M%AY6
*')%6O%)
bQ-?0]86-
"0S9M>6P"%O6(A?&
# "(CM- "(8(
F0.-(OAA8cJ>-I
^!M)- 6D*S
c5<6S<
6O%(<%%<("0@
""<6(D0:6
cJ 'A866Sd- @D?-A86
6(?O$"8"0@"" 'A8C6%@]M
F- A866 "
c'A866S%!P"A'
A866(I` +(I?B'A866
c5I?6S$%&'<8
I?6(- <%"0@""
")M" !MI?6
eU$%&%%K6-
"(%K%:0.-%%K%: "5*.
$%&"#'<8'66L"<%$?
DMDN
II. Chương 2: Đánh giá thực trạng công tác đào tạo tại công ty cổ phần vận tải
biển bắc - Hà nội.
1. Phân tích các nhân tố ảnh hưởng tới công tác đào tạo Thuyền viên của công ty cổ
phần vận tải Biển bắc:
c?CML"<%$?DMDN?
0]86CM01?d'8
(-?0]%?0]08:
6
fQuá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần vận tải biển bắc:
5FgS,bhi5N(9$55(jQ-
kSlm"%56Snoep^iq_briisnoep^q__^^eh
OR$?tDN-!0.RQ(01
$"`I8F__oiu95c3c5o^uoru_vv^@]L
%&"KL%$?w01M%O'-
Lj?R`I8Fqviu^ouhu_vvh
0:#"(01LR$?DMDNAMdo_ueubooe%
#6-`L"<do_uoiubooh`I8
Fbqi_u95c34R3-%$?7Mdi&_vvh
8(@%F%(6-$"L?
RQnRwQxUwQk,p
@]%$PDMS,DM_r
fChức năng, nhiệm vụ, kinh doanh chủ yếu của Công ty Cổ phần Vận tải
biển BắcSUy%'A P 6()y%'%$?
(& <(`@DV0.DM(0.D-z%$?ADV
0.D-(0.DMy%'A 8(%%$-X
O%01-X-
f Tổ chức bộ máy Công ty Cổ phần Vận tải Biển Bắc
LD-*Sj-*I?F(3O%_e
"KD"%!zv@%F%n))e(^
(_%_J#"pL"<%$?3MDN%@%F
%)!]6jQ-(9?Q(j?EK%"
j*#{
AYA8I?6016booicbo_oST(1
$(-"d)-?0]A8I?A
:6
QS9M>6%O6
O%(A?&#(CM*'L"<%$?
3MDNS9-(@P-`:#(@P-`
-/%P(@P-`-LX01?"#%
-?0]86
c?LI?BDM(
%01D#DM(CM%O%(<-
MD8(-6%:O%I?B%O%"!%!
M@]- 6`d)01O
%I?B%O%"!%!
c?(D-:
6O%: 0.A8cJ>-(F0.-(8A
/
2. Đánh giá Thực trạng Công tác đào tạo thuyền viên hiện nay của công
ty Cổ phần vận tải Biển Bắc.
- E#D-"$I?B*'%?$
6O%6L"<%$?3M3N
E#%%O01(P01-D-"$
6O%
9'8?(6O%
"KO%"!`Ad*@'("K%
)_q-0t-"K016
%OI?B%'6A)g)_
L_q-"K0169?FA (
0@6I?FA )%POI?B
-%)I86K6_e-"KO
016AAI86
8"8?YC#'%A)A&AD#"K
O%"!6
- E#L'6O%
L"<%$?DMDN
Đối với Thuyền viên quản lý.
Xác định nhu cầu đào tạo Thuyền viên quản lý.
Q%%F<6(
&'%-MD8%%:%(%:&
'O%
%
E0@""F<6O%I?BS, !
"0@"""#)|? %:qoO%
I?B()^i0.>dA/.%6
()8bi0.(8h^}VB A/
<( (g)_o(8bh} 8&''
%)(_b0.0dDPAWA/
)_o0.V A/(%r0.V/)
<6%C"A)A&'%
Đánh giá quá trình xây dựng kế hoạch đào tạo thuyền viên quản lý:
$"A866SF$"A866O
%I?B"KO%(0]"KO%
0.F#()IO"%%
"KM 'A866
QF- A866O
%I?B0SF!6(016("0@
""6(.(FM6(LP" F%!6
O%I?B
Đánh giá quá trình thực hiện kế hoạch đào tạo thuyền viên quản lý:5
%OC01O%I?B016(%:O
%6A8I?6(I` +(AM%I?BA'A8
66DISEKO%(%? 6(
O%/
Đánh giá hiệu quả đào tạo thuyền viên quản lýSQ"0@""
I?6(g,)A81"%:A
I??P"<:0@6
06I?()8beu^iO%01~VA8(A=
&/01g" !01-"<%%iu^iO%01
~VA" !01A8(A=&/01%%(%
g)ru^iO%VA6A8I?%/&
%
(KbbO%K6VA8I?%%;Y%_o
O%AD8A8I?)&A
Thuyền viên phục vụ.
Xác định nhu cầu đào tạo Thuyền viên phục vụ.
?%-MD8%
<6("0@""%@]M<6
5*.A81"%:A??MYC601
%Y*6<6
Đánh giá quá trình xây dựng kế hoạch đào tạo thuyền viên phục vụ.
Q$"A866O%"!%!(
F- A 'A866O%"!%!
0SF!6(016("0@""6( '•
A"#%?( '- 6,)A81"%:A8I?O
?%O8I8A866M0A8$#
Đánh giá hiệu quả đào tạo Thuyền viên phục vụ.
Q"0@""%g`
A8I??%:rqO%>dA
6g)bourqO%VA8601" !D-%
%(bburqVg" !01-"<%%%)8e^
O%VA8I?%A@A6
3. Đánh giá khái quát công tác đào tạo Thuyền viên tại công ty Cổ phần
Vận tải Biển bắc Hà nội.
Những mặt đã làm được.
,01O%016&0@:78I?6
O%I&>)""<G"?D?€""B
0:I8%O€O%(6
O%X)Y*6PF
%
Những tồn tại.
Một là: 9F<60I?(0F
01A8%A=&!MO%8%:<
%
Hai làS0)"0@"" '%'A866A
/
Ba là: 0I%0)"0@""A/M
I?6`6O%%
Nguyên nhân:
Một làSQ&'D-"$6O%
KO68
Hai là: ,'"%YD-"$"!6
8A/
Ba làS#I?F'-:
6O%
III. Chương 3. Các giải pháp đề xuất nhằm hoàn thiện công tác đào
tạo tại công ty cổ phần vận tải biền băc- Hà nội.
0@D?""01?OP%:M
6.:
1. Giải pháp nâng cao năng lực của bộ phận, cán bộ chịu trách nhiệm
chính trong công tác đào tạo thuyền viên.
5M01&'D-"$6
O%(*.8A"#6-(?O
P?"""-`(
6 D-"$"!("KLD-"!
6%D.("KL)e%())^
%0169?F'()A8%O
6R%$(D>"6%YD-"$
6(IF@8"A81"%Y
"K(0%$Z"01&'%%8A"#
%
6A8%O6"KO%
2. Xậy dựng các chính sách Quản trị nhân lực làm cở sở để thực hiện
công tác đào tạo.
- Phân tích công việc
<'"#%M)P"<
&'<)O%%:• %78I?
"#%)M !M€%!#(%!
"!(M 'I8'%`%!C)
%!
- Đánh giá thực hiện công việc.
+5%:"0@""S?OP !A81"b"0@
""S"0@""`!uA8I?•%"0@""I
fU'/0.SA'/0.'%
O%(<'Y0.MD8%I8%
O%(60.M+%%A8I?%
O%A0;8A8I?A
#
+ J 'I'%)?$%OA8I?
c Tuyển dụng Thuyền viên:3LD0:AMA=&'
IM !M@]F<6I
M !
cChính sách đề bạt, thăng tiến:J 'A86"MO
%MO%-/$"6€0:A01OD6
3. Giải pháp trong tổ chức và thực hiện công tác đào tạo thuyền viên.
+ 4?""F<6
%
U'/01F<6S01
F<6O%<'/Y0.MD8%O
%%I'%O%
E0@""F<6O%I?BS !A81"
b"0@""SE$#MA?A8I?'%
,)"~%PMMF<6
E0@""F<6O%"!%!S?A8
FA81""0@""F<6SE0@""
%"0@""I501'III
>6'8"%:I'%O%5%:
O%:01M !<IIM
O%MF<6
Q? 'IM<6
+ 4?"" 'A866O%I?B
&%Y68A 'A866>01"#
"<b(?A8F"0@""MF- A86
6(%!<'M '01A866)#
A/
+ 4?""'A866O%
?A8F'"1"P"MA86601'
I?!MS MI'A86601DLY
8)AF".A$"A8660`2:(*.)Y
DL8%:A86OV?D?I?6<)'
"1"CZY3-"$6O%%:
O%016(%:%5%:"0@""6
L(D-"$6<PBA8%%O
%I6M"1"%:%L-
0@6I?P(*.(<` +O%
A/MAF".Og%POI
5%:O%01/$"(<)I?B
"•1"M` +Y8-I65M` +)M
ILS``(0d("~%P'8"
+ 4?""I?6O%
?A8F- %"0@""I?6
%:O%(%:(*.# ;%# !!M("8
A/MA?MI?6dA6
4. Điều kiện để thực hiện các giải pháp.
5M6*'-%`6F8
'(<8"??D?OAM'?""?
LỜI MỞ ĐẦU
5M?D?6-?P*6%"M8SR(
7/c(U-"??D?%Ad"
M"•1"%:I$%O'"M78cJ>-9
)A#IC"A)A&AA/%
"M8-6A"M0@5M?
D?'0@Y86*'
0-<P8RX0I8:
J2"0@ I?B(6-6-Y6
-I?#I/6-I?F'6-
Y&I/I?F'
T0:)-- "<06-6Z-
Y<06I? "5<0
GNZ)""<?"#%&1$ "7
"<06-6GG(G01(G"0@""
"Z)01--X-)A8()A=&("
%:/L0.6&N
"
(A# "C"A)A&
6() ">A#O<06%$0.
-A016A8I?%XAL($#/
0D8 !A8016%%08)
"A<06%)01-X-
O0.-6A8"!% "
-@-A)O1#@
6 ;8 "<06-6
AI?R$ "<"?M<06
I?Q- OZ"#%+Y?""
"A'6
_
Lý do từ thực tế Doanh nghiệpS9M6-I?F
'L"<R$?3MDN?P6
-6-<01`2%- 3]%(
--A C•(-O0.
-AYP<8'%K?0]P:
8-(#6A-3M(
R%$(601>6P"X0M
0.-VP<8
%$(%POC>A#%<0
60I?6A7#0.-AA
%$ !01A8%%(A#0.AA8GA
6A>"?66R$6%<0
66AI?‚d'6?
OM%$ !A8>01d/(M
01%G"01?""8'MA
"?>"#OD66
cĐối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu:
5016
E6%O:6]6%:O
%L"<%$?3MDN8
A?.^&nd&booi8&bo_op
cMục tiêu nghiên cứuS
+ Q@]B$%O6 "
f5'6L"<%$3MDN
6booicbo_o
f5OP?""VI?66
L"<R$?DMDN
Câu hỏi nghiên cứu:
f66O%06
I?‚
b
fU8M6O%6I?
‚
Phương pháp nghiên cứu:
Phương pháp thống kê, phân tíchS? 'A8$" YP"
%OI6" !("0@""
6(YA8%A=&/601I"0@""%
I6(#%"0@""I?
" !5M)01Y(?$"I
* YP"%&D?IF%OI8(1"*
6%:LP" F%!6(%O
%O%(A8I?%O%
A0.<"?6(01-6&
(010.6<%ODVP"6(0.)M" !
A8%I%(0.)01A8I?'
%@A016d)M016
AI?(?""<'0:%A'
6,A%&D?(|)DV"0@""
A("#?ZA81"%:"0@""AM)01@
P""!%!I
Phương pháp phỏng vấn: n"~%PqD-I?#u>6pM
M%O&'0.6(
'8D-6'%:
6M ;86O%0
6I?(M&''?""OP?
Phương pháp bảng hỏiSJ 'D?~01-#
O%I?B%O%"!%!("~%P'8"_ooO%
01d$"01IA8I?"~%PA81"
%:?Z001A8$01AM
%PO
^
Kết cấu của luận văn
78P$%&*^0@S
Chương I. Cơ sở lí luận Hoàn thiện công tác đào tạo Thuyền viên của
công ty vận tải.
Chương II. Phân tích thực trạng công tác đào tạo tại Công ty cổ phần
Vận tải Biển bắc.
Chương III. Một số giải pháp đề xuất nhằm hoàn thiện công tác đào tạo
tại Công ty cổ phần Vận tải Biển bắc.
9%'O?NNKO8
)%A8A8ƒP$01')"B(gD?<%D6
/M@YO
e
CHƯƠNG 1
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOÀN THIỆN CÔNG TÁC ĐÀO TẠO
THUYỀN VIÊN CỦA CÔNG TY VẬN TẢI
1.1. Các khái niệm cơ bản
1.1.1. Nguồn nhân lực
Thứ nhất, [Nguồn nhân lựcK01M-8'8"
%I"MA8c>-(LMY0.!M
%I-\
_
M!M@%)M01)01(
)A?&->-D*Y0.)A?&-
D-"$8%I/P*'%#D-
"$*'/A8-$"
Thứ hai, [Nguồn nhân lực *'0.)A?&6
?%$P%<>-01DM01%P01
PF6-.MPF\
b
`M*'
-"6• •Mg6O€ 0(A?&-
%I6?%$P%<>-6X
00@
QYAg*']"6%%yOA
8"6% "(*'01M0S
[Nguồn nhân lực -LD*P?Y0.-
%L)(K'01M*'•0.
*'*)M'%#'\
^
70+6
_
Giáo trình Kinh tế Lao động;Trường Đại học Kinh tế quốc dân; PGS. TS. Mai Quốc Chánh; PGS.
TS Trần Xuân Cầu; 2008; trang 16.
b
Giáo trình Kinh tế Nguồn Nhân lực; Trường Đại học Kinh tế Quốc dân; PGS.TS. Trần Xuân Cầu;
PGS.TS. Mai Quốc Chánh; 2008; trang 12.
^
4iáo trình Quản trị nhân lực; Trường đại học kinh tế quốc dân; Ths. Nguyễn Vân Điềm và
PGS.TS Nguyễn Ngọc Quân; 2004; trang 8.
q
O€*'-L8/01-%("1"
%:
$%&A*'01M0S
Nguồn nhân lực của một tổ chức bao gồm tất cả những người lao động
làm việc trong tổ chức đó có sức khoẻ và trình độ nhất định, họ có thể tạo thành
một sức mạnh hoàn thành tốt mục tiêu của tổ chức nếu được động viên, khuyến
khích phù hợp.
1.1.2. Đào tạo nguồn nhân lực
56S\01M6-/$"VG"0.
-)M')I?@&(%!5)
#I/$"0.-N%Y@%O%
(Y6-/$"M-(A=&0.
-M'%!-)I?@\
e
7%d
P68- 6%dO$"8 !6
%:0.-
56K01M[-I)6F%)LV
&A8I?'%\
q
7P68I?
606AO$"8- 6
1.1.3. Thuyền viên
O%P?Y0.-%-)#
P0.ODMCO
1.1.4. Đào tạo thuyền viên
U6-VG"O%8"A8%„
A=&<8M)A?&"<%01
1.2. Điểm giống nhau và khác nhau giữa đào tạo nguồn nhân lực và đào
tạo Thuyền viên
e
49?F'z0.6/A8I zQ…R5O%
E4,,Q…Q/9zbooh(_q^
q
3-9?F*'(3`` `(PD?†boorq
r
56O%)-M%:6*
')(OIP"YA8%A=&K
8!0.-M/(%!01
(6O%%$?3M)'AD
%:6*')('ADM]CM
%O%
c7%OCM%O%6-C
/(-6(0.%O%8%3M
CPM8#6O%A
-R%$(6XK~"?01L('%
-CZ(8AZ?0]8I?%O
%%#6/A-
c.%O%ALF%O0.
%().O%%3M%).%D.
R%$M'016O%%$?DM
<`2-!MA86%O%:'
01- 6I?R# !('/.ML
6('/"0@""6"•1"%:.%3M(
D.
c%O%I8%PO#F(-
I%/)OA0%:0:8:%%$
6<P68„B#F(-'%%
A8%O$""0:%I8O%
c%O%A-DM)I8
CZ%:(g<-O%8A8(A=&'
%Z?0]8%%#6O%A
R%$(6XK~'I?B%')I?
1.3. Vai trò của Thuyền viên trong Công ty vận tải
h
-%$?8`#P%)M"
)-(-)--8"(%
/8?D?/8)-'8"?D?%$
%`8-%6I?Q)-'8"-
'%!?P(A (6 (1$
"- "%$?O%-X-'8"(
)%KI/S
c5?D?6-A "01*6
c5`6*(1$ "
c4G" "'01€IF""$
%?D?.0.- "
1.4. Các nhân tố ảnh hưởng đến công tác đào tạo của doanh nghiệp
- ")% "%$?)
6OF?0]D]-@D?
1.4.1. Các nhân tố bên trong tổ chức
_e__@PD-L
@PL@?"6"Z?0]8II8
F%L$1A)A&@PLX@]
% 6-AQ8@PL@?'%
I?B6X … @%016
_e_b5CM?PA L
5CM?PA LZ?0]'8"8#
P-L) !(8€>-%A"#
6Q8L !--%#P
%"?L0.P8- %0.
-X"?L%<6ZP%<01"M
?D?%01'I?Q016(]YLC
M?PA ?PYC(?@(K~
&A8-866A<8{CA(
i
- "A YOK~"?'
€>-M?D? "01%0.A
%&#F0.(%# !0 "A
R(K~"?6€,xiooo{=M$"
F0. {=P8"?'€())€
P01-P86X"?' •A
"P0<8
36)(y%'A )61$ "
AXZ?0]8I=<06-6%I)Z
?0]8I?6
_e_^9M>6P"
9M>6P")I%0::"M
-ZI8F:)'%'086
L)Q8>6P"$01<I/-%
%K6801"M-L(>6
P"Z6OA%O/CS.(A"#(•1? 6(6
D-"$-IOPFM'6Z
-P:%I?6Q016(>6P"
A$01%K6%-%'
666LA01' •L)<
/OA%0.-)<6C)'
60A`6I?
_e_e7?&#
5M'6P8 ""?#Y
"#PF67?&-*'#d
Y*ZI8F%"0@""6(01
-016(.6(LP" F%!6@]%$
P"!%!I6(8DF"!%!I6n
%:"0@""6L''p("#@-A0.
v
-I6R%$(8A?‡"Z:
6@-'/A'6 "%01
6
_e_q5CM*'L
5CMLX?0]P:8
6D]/#016CM*
'Ln0I(@P(P01pO?0]8I
%- 6L
Q*'LX"?AM8YD-
6QYD-6"?Y0.
016G%'8)-("%!M
)M?$%')I?PD0:I6
(1).Quy mô nguồn nhân lực:Q8I-L:)
0:'II?#-XA)A&@(0.8
!A8A=&)0:@%:L)I-~
{CA(-)M8%AY-A
I6(O-)M01'/%'8"
? 6A "" !"0@""""60S
7„C"gD?(]:"6 "Z)""<I?
6
(2). Cơ cấu lao động theo giới tính:4:#X?0]A~
:6(D]:#Z?0]88/-(
8AW"M&'%t. !%(
%0.-`A8I? /
"!Y#)OA/$"@:R%$(
6LX<`28:#A'/0./%<6
OA$.Y:./$"
(3). Trình độ của lao động: -0.-P8Z?
0]801-<6QPA-M'8!
_o
