Biện pháp kỹ thuật thi công gia cố chống sói lở bến phà đình khao

Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long



Gói thầu:
GIA CỐ CHỐNG XÓI LỞ BẾN PHÀ ĐÌNH KHAO
BỜ PHÍA BẾN TRE – QUỐC LỘ 57 – TỈNH VỈNH LONG
- Căn cứ vào thông báo mời thầu do Ban quản lý dự án đường bộ VII;
- Căn cứ vào hồ sơ bản vẽ thiết kế kỹ thuật – thi công công trình: chống xói lở
bến phà Đình Khao do Công ty TNHH tư vấn thiết kế xây dựng và kiểm đònh chất lượng
công trình Lộc Quang lập tháng 02 năm 2006;
- Căn cứ các quy trình, quy phạm kỹ thuật thi công và nghiệm thu hiện hành của
Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành cùng yêu cầu kỹ thuật của Hồ sơ mời thầu.
- Căn cứ vào kết quả thò sát hiện trường ngày 11 tháng 06 năm 2006 của Phòng kỹ
thuật Công ty Cổ phần Chúng tôi;
- Căn cứ vào vò trí cung cấp các loại vật liệu xây dựng, năng lực và thiết bò xe máy
hiện có của Công ty Cổ Phần Chúng tôi, đơn vò lập biện pháp thi công cho gói thầu:
CHỐNG XÓI LỞ BẾN PHÀ ĐÌNH KHAO
PHẦN I
ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN LIÊN QUAN ĐẾN CÔNG TRÌNH
I GIỚI THIỆU CHUNG:
Phạm vi thiết kế công trình : Chống xói lở bến phà Đình Khao - bờ Bến Tre
thuộc QL.57, Tỉnh Vónh Long .
Bến phà Đình Khao nằm trên QL57, nối 2 bờ sông Cổ Chiên thuộc tỉnh Vónh
Long , bến hiện hoạt đôïng từ 5h sáng đến 20h đêm . Bờ Vónh Long sông Cổ Chiên
là bên bồi nên dòng sông tương đối ổn đònh , bờ Bến Tre thường xuyên bò xói lở
nặng . Thời gian vừa qua đã có hiện tượng xói lở , gây hư hỏng nền khu vực bến,
xói lở chân trụ tựa và hệ thống tường chắn bằng đá hộc xây hai bên mố cầu dẫn.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
1

Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Để có thể chủ động ứng phó với tình hình bất lợi xảy ra gây ách tắc giao
thông cũng như giảm bớt các thiệt hại kinh tế , Cục Đường Bộ Việt Nam đã có chủ
trương giao kế hoạch cho Khu Quản Lýù Đường Bộ VII thực hiện công trình chống
xói lở cho bến phà Đình Khao - bờ Bến Tre với quy mô kè chống xói lở có khả
năng bảo vệ bờ đất mặt bế, các công trình bến và đặc biệt là hệ thống Ponton, cầu
dẫn để đảm bảo giao thông thôn suốt một cách thường xuyên liên tục.
Trong năm 2005 khu QLĐB VII đã tiến hành lập dự án đầu tư xây dựng
công trình và đã được cục đường bộ việt nam phê duyệt tại QĐ số 2797/QĐ-
CĐBVN ngày 08/12/2005.
II- ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG CÔNG TRÌNH
1. Vò trí đòa lý:
Bến phà Đình Khao nằm trên tuyến QL57 nối hai tỉnh Vónh Long và Bến Tre
gồm một đôi bến ở 2 bờ : bờ phía Vónh Long và bờ phía Bến Tre .
2. Điều kiện tự nhiên:
a-Hệ cao độ :
Việc xác đònh hệ cao độ trên tuyến dựa trên các mốc cao độ Quốc Gia. Mốc cao
độ quốc gia được dẫn từ mốc bến phà hiện hữu đến công trìn.
b - Đòa hình:
Đòa hình khu vực dọc theo bờ sông phía bờ bến tre nhiều chổ xuất hiện các vết
lở bờ sông do nước xâm thực. Dân cư hiện hữu dọc bờ sử dụng các cọc cừ tràm hay
xây đá hộc để gia cố bờ nhưng hiệu quả không cao , có chổ gây bồi cục bo,ä có chổ
gây xói lở nghiêm trọng hơn .
c - Đòa chất:
Theo đề cương được duyệt đơn vò tư vấn tiến hành khoan thăm dò đòa chất ở bờ
bến tre.
Liên hiệp khoa học sản xuất đòa chất nam bộ đã thực hiên hai lổ khoan thăm dò
ở bến tre (2 lổ). Kết quả đòa tầng ở các lổ khoan như sau:
* Tại lổ khoan DK1.ĐK2 trên bờ bến tre gồm các lớp :

Lớp 1: lớp bùn sét trạng thái chảy dày khoảng 11,5m;
Lớp 2: lớp bùn sét trạng thái chảy dày 19,5m ( ĐK1) và 14,7m (ĐK2) chỉ số
SPT<4;
Lớp 3: lớp cát bụi màu xám xanh trạng thái chặt vừa, chỉ có mặt ở hố khoan
ĐK1 với bề dày nhỏ 1,7m . chỉ số SPT≈10;
Lớp 5: lớp cát pha màu xám đen, trạng thái dẻo, chỉ có mặt ở hố khoan ĐK1
với bề dày nhỏ 3,3m. chỉ số SPT≈7;
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
2
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Lớp 5a: lớp sét pha màu xám xanh, trạng thái nữa cứng, chỉ có mặt ở hố
khoan ĐK12 với bề dày nhỏ 3,8m. chỉ số SPT ≈ 8
Lớp 6: chiều dày lớp không xác đònh hết lổ khoan ( ở độ sâu - 20m). đây là
lốp sét trạng thái nửa cứng ở mặt rồi chuyển sang trạng thái cứn. Chỉ số SPT ≈ 35.
*Nhận xét chung:
Điều kiện đòa chất trong khu vực mang đặc tính chung của vùng đồng bằng
sông Cửu Long. Lớp bùn sét có chiều dày tương đối lớn mặc dù vò trí của lớp này
nằm ở độ sâu khác nhau đối với hai lổ khoan đã thực hiện.
Vì vậy đối với gia cố chống xói lở bờ ngoài sự khắc phục sự xâm thực của
mặt nước mặn thì sự cân nhắc của cao độ mũi cọc sao cho vừa đủ ngàm vào lớp 5,
vừa không lảng phí.
d - Thuỷ văn:
Điều kiện thuỷ văn của sông cổ chiên nói chung mang tính chất đặc trưng
của vùng Nam bộ. Mực nước lên xuống theo chế độ bán nhật triều, biên độ và thời
gian triều lên xuống biến đổi theo chu kỳ: vào tháng 4 và 5 thuỷ triều hoạt động
mạnh, biên độ triều lên và xuống lớn hơn 3m, vào tháng 9,10 và 11 biên độ trên
nhỏ hơn 0,6m. Vì vậy sẽ xuất hiện hiện tượng sạt lở mái dốc bờ đất vào cuối mùa
nước lũ ( khi nước bắt đầu rút ).
Theo số liệu thống kê mực nước của trạm khí tượng thuỷ văn nam bộ, mực

nước đặc trưng của sông Cổ Chiên như sau:( hệ cao độ Hòn dấu )
+ Mực nước cao nhất : H
max
= +1,9m;
+ Mực nước thấp nhất: H
min
=-1,81m;
+ Vận tốc dòng chảy V
max
=2,02m/s;
+ Vận tốc dòng chảy khi có phà V
maxp
= 2,1m/s.
Vận tốc dòng chảy của lòng sông có ảnh hưởng khác nhau đến hiện trạng 2
bờ sông. Bờ Vónh Long thuộc bên bồi , lòng sông ổn đònh bờ Bến Tre thuộc bên
lở nên hiện tượng xói lở bờ thường xuyên xảy ra. Theo tìm hiểu tình trạng xói lở
tại bến phà Đình Khao của Công ty thiết kế, khu vực bến phà chòu xói lở do nhiều
nguyên nhân: Do dòng chảy lũ cộng với sự lên xuống cả thuỷ triều, do sự bào mòn
bờ sông bởi sóng vỗ bờ từ tàu phà vận tải qua lại. Đặc biệt, do đặc điểm đòa chất
đòa hình dòng chảy tại khu vực bò thu hẹp, lớp bùn chảy nhảo có chiều dày lớn rất
dể bò rửa trôi.
3 - Kết cấu & tình trạng khai thác bến hiện hữu:
Bến phà Đình Khao hiện hữu tương đương cấp V, mỗi bờ gồm 01 bến cập
phà. Kết cấu bến gồm : cầu dẫn bằng dầm thép bailey 2/1. L=30m, ponton 250T,
phao phụ 20T, trụ tựa bằng thép hình, hệ xích neo  38mm. Tại các vò trí xói lở và
trước mố được gia cố bằng tường cừ lá thép, kè đá mặc dù chưa được khép kín.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
3
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long

Mặt khác do kết cấu bến phần lớn là kết cấu thép nên rất dể bò rỉ sét, thường
xuyên phải duy tu bảo dưởng .
Bến phà Đình Khao nằm trên QL57 là một trong những tuyến giao thông
chính của miền tây Nam bộ nên đảm nhận lưu lượng vận chuyển tương đối lớn,
nhất là vào các dòp lể tết. Trong những năm qua tốc độ tăng trưởng lưu lượng xe
qua phà khá cao.
Trước bệ mố gia cố cừ lá thép KWSPII dài L=24m đang được sử dụng hiện
nay do công ty tư vấn XDCT Nam phương thiết kế và công ty QL & SCCĐ 72 thi
công hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2001 cùng với toàn bộ bến phà Đình Khao.
Vào năm 2003, khu QLĐB VII đã gia cố tiếp phần bờ của bến bằng cách
đóng cừ lá thép KWSPII dài L=12m kè hết chiều dài bờ đất của khu vực bờ sông
thuộc phạm vi quản lý của bến phà, nhưng đến giai đoạn hiện nay đã xuất hiện dấu
hiệu bò sạt lở tiêp tục ( dấu hiệu hàng cừ lá KWSPII nghiêng về phía sông ), do
tường kè chưa thực sự phù hợp với điều kiện đòa chất của công trình .
III - QUY MÔ CÔNG TRÌNH
Theo chủ trương của chủ đầu tư (khu QLĐB VII), công trình có nhiêm vụ
chống xói lở cục bộ tai khu vực bờ bến do phà Đình Khao quản lý đảm bảo an toàn
cho toàn bộ bề mặt ta luy đấ, chống xói lở do sóng của thuỷ triều và tác động của
sự hoạt động phà.
Do khu vực bến chòu ảnh hưởng trực tiếp sự tác động của nước mặt ( sóng,
gió, thuỷ triều, ), các yếu tố dòng chảy cũng tác động nhưng vò trí bến không
nằm trong vùng chòu ảnh hưởng trực tiếp, vì thế tư vấn thiết kế đề xuất phương án
gia cố chốnh xói lở bề mặt và sự xâm thực trực tiếp của nước vào bờ bằng cách :kè
bờ Bến Tre bằng cừ là thép KWSPII chạy dọc hết phạm vi phần bờ sông bến phà
quản lý cách hàng cừ lá thép KWSP II củ 1m về phía sông, kè lá thép KWSPII
được neo vào bờ bằng cọc neo .
PHẦN 2
ĐIỀU KIỆN THI CÔNG
GIAO THÔNG
Hiện nay đã có đường ô tô đến chân công trình qua các tuyến đường liên Quận

( Huyện ), liên Phường ( Xã ), liên Tỉnh… do đó việc tập kết vật tư và các thiết bò thi công
cũng như việc đảm bảo giao thông trong khi thi công gặp nhiều thuận lợi.
ĐIỆN NƯỚC
Trên tuyến công trình sẽ xây dựng đã có điện nhà nước, do đó Đơn vò thi công sẽ
có trách nhiệm liên hệ với chính quyền đòa phương để nối kết. Ngoài ra Đơn vò thi công
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
4
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
còn phải cung cấp máy phát điện dự phòng để phục vụ cho thi công công trình cũng như
sinh hoạt của cán bộ và công nhân. Trong công tác điện,phải di trì nguồn điện và áp
dụng các biện pháp an toàn cho người và phương tiện thi công công trường.
Ngoài ra công ty bố trí thêm 01 máy phát điện 750 ( KVA – Nhật ).
Nguồn nước dùng cho xây dựng công trình và nước sinh hoạt được lấy theo nguồn
nước sạch của hệ thống cung cấp nước Thành phố.
CÁC THIẾT BỊ , XE MÁY VÀ NHÂN CÔNG TRÊN CÔNG TRƯỜNG
- Nhân công : 20 công nhân
- Cẩu 5 – 25 T ( PH – Mỹ ) : 01 chiếc
- Ô tô vận chuyển thiết bò& vật liệu : 04 chiếc
- Xe téc nước 5m
3
( Zin150 – Liên Xô ) : 01 chiếc
- Máy phát điện 750 ( KVA – Nhật ) : 01 cái
- Máy hàn điện 60KW ( Trung Quốc ) : 02 máy
- Xe đầu kéo 30T ( Atoka – Mỹ ) : 01 chiếc
- Máy bơm nước 20Cv ( Trung Quốc ) : 02 cái
- Sàn lan : 02 chiếc
- Búa đóng cọc 3,5T : 02 chiếc
- Máy cắt uốn : 0 Cái
- Tăng phô hàn : 02 Cái

- Goòng các loại : 08 Cái
PHẦN III
BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT
A. GIẢI PHÁP THI CÔNG
- Qua nghiên cứu kỹ Hồ sơ thiết kế kỹ thuật, tiến độ công trình kết hợp việc thò
sát hiện trường của Phòng Kỹ thuật Công ty. Chúng tôi cam kết với năng lực con người,
vật tư và thiết bò xe máy hiện có thì việc thi công công trình: Gia cố chống xói lở bến phà
Đình Khao đảm bảo chất lượng và đúng tiến độ theo Hồ sơ mời thầu là hoàn toàn thực
hiện được.
- Để đạt được cam kết trên và thi công không ảnh hưởng đến các hoạt động khác
của Chủ đầu tư cũng như môi trường xung quanh, đơn vò thi công sẽ khẩn trương tranh
thủ thời tiết thuận lợi huy động một đội ngũ Kỹ sư, kỹ thuật và công nhân lành nghề có
nhiều năm kinh nghiệm công tác tiến hành triển khai nhiều đội thi công khác nhau trong
cùng một thời điểm.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
5
ĐỘI
THI CÔNG
KÈ
CỪ LÁ
KWSP II
THÉP
CŨ
LÁ
KÈ
DỢ
THÁO
ĐỘI
504

CỔ PHẦN
CÔNG TY
SƠ ĐỒ TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG
GIÁM ĐỐC
ĐIỀU HÀNH
Bộ
phận
quản lý
kế
hoạch
vật tư
Bộ
phận
thí
nghiệm
Bộ
phận
quản lý
Kỹ
thuật
Bộ
phận
giám
sát
KCS
Bộ
phận
Hành
Chính
(Y tế

an toàn
lao động)
Bộ
phận
tài
chính
kế
toán
ĐỘI
THIẾT
BỊ XE
MÁY
ĐỘI
CUNG
CẤP
VẬT
TƯ
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Cụ thể:
02 kỹ sư chuyên trách về khối lượng , giám sát KCS và đo đạc;
01 kỹ sư chuyên trách về điều động xe máy, thiết bò;
01 kỹ sư chyên trách về cung ứng vật tư, nhân công…
01 cử nhân về phụ trách tài chính;
01 cán bộ phụ trách ytế, sức khoẻ con người…
- Đặt biệt giải pháp kỹ thuật thi công là công tác then chốt quyết đònh chất lượng
công trình, đảm bảo tiến độ, an toàn lao động cũng như nâng cao năng suất lao động. Do
vậy dựa trên cơ sở khảo sát thực tế đòa điểm xây dựng và căn cứ đặc điểm đòa hình, đòa
mạo mặt bằng thi công công ty đã đề ra một giải pháp kỹ thuật thi công hợp lý, khoa
học nhất phù hợp với các điều kiện kỹ thuật của Hồ sơ thiết kế.

- Để thi công công trình đúng theo tiến độ trên công trường chúng tôi bố trí 5 đội thi
công như sau:
 Đội thi công thứ nhất: Thi công tháo dỡ cừ lá thép cũ;
 Đội thi công thứ hai: Thi công đóng mới kè cừ lá thép KWSP II.
THUYẾT MINH SƠ ĐỒ TỔ CHỨC HIỆN TRƯỜNG
Giám đốc điều hành
Giám đốc điều hành có trách nhiệm tổ chức điều hành xây dựng các bộ phận xây
lắp quản lý chất lượng, đảm bảo là người được Giám đốc bổ nhiệm có nhiều năm kinh
nghiệm trong ngành Giao thông ( ít nhất có số năm công tác từ 03 năm trở lên ) và đã
từng chỉ đạo xây dựng các công trình giao thông đạt tiêu chuẩn tầm cở quốc gia.
Bộ phận kỹ thuật hiện trường
Phụ trách các vấn đề kỹ thuật thi công từng hạng mục, tham mưu kỹ thuật cho
Giám đốc điều hành, chỉ huy các phần việc kỹ thuật công trình. Cùng với Chủ đầu tư và
Tư vấn giám sát thống nhất biện pháp tổ chức thi công và chỉ đạo các đơn vò thi công
thực hiện đúng các yêu cầu kỹ thuật, tiến độ, chất lượng công trình.
Bộ phận quản lý kế hoạch – vật tư
Tham mưu cho lãnh đạo về kế hoạch thực hiện cho công việc, chòu trách nhiệm về
mặt tiến độ tổng thể cũng như chi tiết theo đúng tiến độ yêu cầu. Phối hợp với bộ phận
kỹ thuật, Chủ đầu tư và Tư vấn giám sát nghiệm thu thanh toán khối lượng công trình đã
thực hiện. Chuẩn bò vật tư và theo dõi việc xuất nhập vật tư cho công trình đảm bảo yêu
cầu ( tuy nhiên đội sản xuất vẫn là đơn vò chủ động trong việc xuất vật tư ). Tham gia
điều phối các loại vật tư, máy móc chính để đảm bảo công trình thi công đúng tiến độ đã
đề ra.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
6
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Bộ phận thí nghiệm
Có trách nhiệm thí nghiệm, xác đònh các chỉ tiêu cơ lý của vật liệu đưa vào thi
công, các chỉ tiêu kỹ thuật của các hạng mục công trình đang thi công.

Bộ phận giám sát hiện trường KCS
Tham mưu cho Giám đốc điều hành và bộ phận kỹ thuật là các giám sát viên luôn
có mặt trên công trường. Là những người có kinh nghiệm hiểu biết tương đối sâu về
công việc. Giao dòch với chủ đầu tư và tư vấn giám sát trong các giải pháp kỹ thuật thi
công, làm công tác nghiệm thu, lập hồ sơ hoàn công.
Bộ phận hành chính ( y tế – an toàn lao động)
Có trách nhiệm chăm lo về đời sống, sức khỏe cho cán bộ CNV, theo dõi giám sát
việc sử dụng con người. Chòu trách nhiệm đảm bảo trang thiết bò, văn phòng làm việc
cho bộ máy điều hành trên công trường và đề ra các biện pháp an toàn lao động trong
thi công, tránh tình trạng đáng tiếc xảy ra.
Bộ phận tài chính kế toán
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
7
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Chòu trách nhiệm về tài chính, vốn để thi công công trình. Cùng với bộ phận kế
hoạch thanh quyết toán công trình với chủ đầu tư, các đội thi công.
Đội thiết bò xe máy
Chòu trách nhiệm điều động thiết bò xe máy, thường xuyên ứng trực tại công
trường khi thiết bò xe máy bò hư hỏng phải kòp thời sửa chữa ngay. Hoặc điều động xe
máy khác để thi công công trình đúng tiến độ đã đề ra.
Đội cấp vật tư thi công
Chòu trách nhiệm mua và cung cấp các loại vật tư liên quan đến thi công ( thép
hình, cừ lá, bu lông, cọc neo… )
Các đội thi công trên công trường
Thực hiện nhiệm vụ do giám đốc điều hành giao và cùng với bộ phận Kế
hoạch, Kỹ thuật, Thí nghiệm, Giám sát chòu trách nhiệm về mặt tổ chức nhân lực, kỹ
thuật, chất lượng và tiến độ công trình. Kiểm tra đôn đốc hằng ngày về quy trình thi
công, đảm bảo đúng thiết kế và chất lượng công trình.
Tổ chức thi công và quản lý đội tổ

Nhiệm vụ của mỗi công nhân cũng như của đội, tổ sản xuất là phấn đấu đạt
năng suất cao, chất lượng tốt, tiết kiệm nhiều, thực hiện phương châm của ngành là thi
công nhanh, nhiều,tốt, rẻ và an toàn. Do đó không những cần nắm được kỹ thuật, mà còn
cần tổ chức và quản lý đội, tổ tốt. Phát huy tinh thần dám nghó, dám làm, mạnh dạn phát
huy sáng kiến trong sản xuất. Điều đó đòi hỏi mỗi ngừơi phải có tinh thần trách nhiệm
cao đối với việc hoàn thành kế hoạch của đội, tổ và xây dựng đội, tổ vững mạnh, coi đội
tổ là một tập thể gần gũi nhất của mình
Hình thức tổ chức và phân công trong tổ
Mỗi tổ đều có tổ trưởng và tổ phó, ngoài ra còn phân công một số người phụ trách
các việc trong tổ. Đó là hình thức “5 quản” (hoặc “ 4 quản”) đang được các tổ sản xuất
trên các công trường áp dụng rộng rãi và có kết quả. Thực hiện chế độ “ 5 quản” sẽ tạo
điều kiện cho mọi người phát huy được tinh thần làm chủ và cách làm việc tập thể trong
lao động sản xuất . Chế độ “ 5 quản” giúp cho tổ nắm chắc được mọi mặt công tác, thực
hiện được việc hạch toán kinh tế và hoàn thành tốt kế hoạch của công trường giao cho .
Nội dung của “ 5 quản “ là : quản lý kế hoạch, quản lý chất lượng kỹ thuật,
quản lý vật liệu dụng cụ, quản lý nhân lực và quản lý an toàn lao động .
Tùy theo tình hình thực tế của từng tổ , mỗi mặt có một người phụ trách, hoặc
một người phụ trách hai, ba mặt Nội dung của từng mặt như sau :
Quản lý kế hoạch
- Nhận kế hoạch tháng, tuần hoặc ngày của công trường .
- Lập kế hoạch và biện pháp thực hiện và điều chỉnh kòp thời .
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
8
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
- Nắm tình hình thực hiện kế hoạch khối lượng .
- Đề xuất và lập kế hoạch vật liệu , nhân lực và an toàn lao động .
Quản lý chất lượng kỹ thuật
- Đề xuất và quản lý biện pháp thi công và kỹ thuật .
- Nhắc nhở công nhân thực hiện đúng kỹ thuật, bảo đảm chất lượng và kiểm tra

chất lượng.
- Phổ biến kinh nghiệm thao tác tiên tiến trong thi công và tổng hợp sáng kiến
kinh nghiệm trong tổ .
Quản lý vật liệu , dụng cu ï
- Nhận khối lượng vật liệu, bảo quản vật liệu và nắm tình hình sử dụng vật liệu
.
-Kiểm tra tình hình dụng cụ ( xe cút kít , xẻng…) của tổ và nhắc nhở công nhân
bảo quản tốt, chuẩn bò tốt trước khi thi công .
- Đề xuất biện pháp tổ chức lao động và dây chuyền sản xuất .
- Gíao dục và động viên thi đua .
Quản lý an toàn lao động
- Đôn đốc, nhắc nhở công nhân thực hiện nội qui an toàn lao động và bảo hộ
lao động .
- Kiểm tra trang bò, biện pháp an toàn lao động, giàn giáo v,v…
Bố trí và tổ chức thi công
Vấn đề bố trí và tổ chức thi công của đội tổ có ảnh hưởng trực tiếp đến chất
lượng công trình và năng xuất lao động. Bố trí tốt và chu đáo , thì khi thi công sẽ không
gặp trở ngại, không bò gián đoạn. Trước khi thi công cần chú ý các công việc chuẩn bò,
bố trí mặt bằng và tổ chức dây chuyền thi công .
Mô tả mối liên hệ giữa trụ sở chính và việc quản lý ngoài hiện trường
Giám đốc điều hành chòu trách nhiệm trước Giám đốc Công ty về mọi mặt của công
trình.
Bộ phận hành chính theo dõi đảm bảo cho việc tổ chức sản xuất của công
trường đúng theo chế độ, chính sách của Nhà nước ban hành.
Bộ phạân Kỹ thuật, Kế hoạch, Giám sát hiện trường, Thí nghiệm, Tài vụ phối
hợp theo dõi kiểm tra đôn đốc tại hiện trường, báo cáo về các phòng ban tại Công ty, đề
ra các giải pháp giải quyết các vấn đề phức tạp tại hiện trường để đảm bảo chất lượng
cũng như tiến độ thi công công trình đạt hiệu quả cao nhất .
Tóm lại các đội sản xuất tại hiện trường được chủ động trong quá trình thi công
và chòu trách nhiệm thi công về mặt kỹ thuật, chất lượng, tiến độ công trình đồng thời

được sự giúp đỡ kòp thời về các mặt kế hoạch, kỹ thuật, tài chính của Công ty thông qua
các cán bộ chủ chốt tại hiện trường. Công ty hỗ trợ về kỹ thuật, vốn, quản lý con người
và thiết bò thi công đảm bảo sao cho thi công đạt hiệu quả cao nhất.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
9
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Trách nhiệm và thẩm quyền sẽ được giao phó cho Quản lý hiện trường
(Giám đốc điều hành)
Trách nhiệm : Có trách nhiệm chỉ đạo điều hành toàn bộ công trình về mọi mặt đối
với Chủ đầu tư và Tư vấn giám sát.
Thẩm quyền :
Thay mặt Công ty có toàn quyền quyết đònh và chòu trách nhiệm về quyết đònh của
mình.
Có quyền điều động nhân lực, thiết bò, vật tư, tiền vốn để hỗ trợ cho công trình
đảm bảo tiến độ.

B. BIỆN PHÁP THI CÔNG CHI TIẾT
CHƯƠNG I
CÔNG TÁC CHUẨN BỊ
Công tác chuẩn bò được tiến hành ngay kể từ ngày hợp đồng giao nhận thầu xây lắp
được ký kết, công việc chuẩn bò bao gồm:
Nhận tim mốc, mặt bằng tuyến, giới hạn mặt bằng phạm vi khu vực xây dựng
công trình, cùng Chủ đầu tư, Tư vấn thiết kế và chính quyền đòa phương giải phóng mặt
bằng, lên ga, di chuyển cọc đỉnh và cọc phân giác, tim tuyến từng mặt cắt ngang … ra
khỏi phạm vi thi công và đánh dấu các vò trí đặc biệt ra ngoài phạm vi mặt bằng thi công.
Điều động nhân công, xe máy, thiết bò thi công, vật tư chủ yếu đến hiện trường,
tiến hành làm lán trại và lên kế hoạch tập kết nguyên vật liệu đến công trường. Làm
việc với các cơ quan có liên quan đến mặt bằng xây dựng như Ban giải phóng mặt bằng,
chính quyền đòa phương, cơ quan quản lý đường dây cáp ngầm (nếu có).

Thành lập Ban điều hành công trường, xây dựng (hoặc thuê) văn phòng làm
việc, phòng thí nghiệm, nhà ở của CBCNV, bãi tập kết thiết bò xe máy. Trang bò
một số thiết bò phòng cháy chữa cháy theo đúng qui đònh hiện hành.
Văn phòng làm việc của Ban điều hành công trường có trang bò điện thoại để liên
lạc với các cơ quan hữu quan nhằm chỉ đạo thi công được sát sao hàng ngày. Đồng thời
giải quyết nhanh các vướng mắc ngay tại công trường.
* Lưu ý: Trên công trường tùy vào tình hình cụ thể thi công từng đội có thể bố trí,
điều phối xe máy, thiết bò hợp lý giữa các đội thi công.
Trên công trường ngoài những đội thi công chính Đơn vò thi công sẽ tổ chức đội
thiết bò xe máy với trách nhiệm điều động xe máy thiết bò, đội chử thập đỏ chăm sóc sức
khỏe con người . Thường xuyên ứng trực tại công trường và phải kòp thời sửa chữa ngay
những xe máy nào bò hỏng và có biện pháp điều động xe máy kòp thời để thi công công
trình đúng theo tiến độ đã đề ra.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
10
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
- Sau một ngày thi công, Chỉ huy trưởng phải tiến hành kiểm tra, ghi lại mọi công
việc trong ngày, lên kế hoạch thi công cho ngày hôm sau ngay và có trách nhiệm đôn
đốc để việc triển khai thi công được nhanh nhất.
Công tác tổ chức bố trí mặt bằng thi công:
Bố trí tổng thể mặt bằng thi công phải đạt được yêu cầu sau :
+ Đảm bảo thi công liên tục, thuận lợi cho công tác tác nghiệp nhanh trên công
trường.
+ Không ảnh hưởng và gây cản trở đến hoạt động của khu vực dân cư sinh sống
lân cận và giao thông đường bộ. Đảm bảo tốt cảnh quan và vệ sinh môi trường.
+ Đảm bảo tốt về an toàn cho người và máy móc thiết bò thi công. Thực hiện và
tuân thủ đúng qui trình qui phạm của Nhà nước trong công tác xây dựng cơ bản.
Đặc tính kỹ thuật- nguồn cung cấp vật tư:
1 - Thép : Thép sử dụng vào công trình được lấy ở Thành phố Rạch Giá – tỉnh

Kiên Giang, cơ sở sản xuất tại Nga, Úc, thép Thái Nguyên hoặc Công ty thép Miền
Nam…thép mới phải có chứng chỉ thí nghiệm các tính chất cơ lý đầy đủ đạt chất lượng
của cơ quan có pháp nhân;
2 – Cát đen : Cát được sử dụng vào công trình được lấy ở các sông thuộc đòa phận
thò xã Bến Tre;
3 - Đất đắp nền đường :
- Đắp đất phụ lề được lấy từ phần đất ban gọt của nền đường cũ;
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
11
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
- Đắp đất nền đường mở rộng và lề đường dùng đất sỏi đỏ mua ở Bình An ( Kiên
Lương );
5 - Xi măng : Xi măng được sử dụng là loại XM PCB30 – Kiên Giang mua ở các
đại lý trong khu vực TP. Kiên Giang;
6 - Đá các loại: Công ty sẽ mua ở các Công ty khai thác tại mỏ đá Hòn Sóc -
Kiên Giang;
Thí nghiệm kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật của vật liệu xây dựng:
Vật liệu thi công chủ yếu gồm :
- Đất đắp nền đường phải thí nghiệm chỉ số dẻo I
d
, thành phần hạt, độ ẩm tốt nhất
W
0
, dung trọng khô lớn nhất γ
k
và phải đạt yêu cầu thiết kế.
- Đá các loại trước khi thi công sẽ được thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý và được Kỹ
sư tư vấn giám sát đồng ý mới đưa vào sử dụng.
- Các loại vật liệu: Cát, xi măng, sắt thép, … trước khi đưa vào thi công công trình

được cơ quan kiểm đònh Nhà nước do Ban quản lý dự án chỉ đònh kiểm tra. Chỉ khi tất cả
các loại vật liệu trên thỏa mãn mọi yêu cầu về các chỉ tiêu cơ lý đảm bảo đạt yêu cầu
thiết kế, được Chủ đầu tư và Kỹ sư tư vấn chấp thuận mới cho tập kết về nơi thi công.
Các chứng chỉ vật liệu sẽ đệ trình đầy đủ lên Ban quản lý dự án và Kỹ sư tư vấn
chỉ đạo thi công công trình trước khi thi công.
Thi công vải đòa kỹ thuật: Vải đòa kỹ thuật dùng gia cố lề đường và việc xử lý thoát
nước trong nêng, lề đường là loại TS30 hoặc tương đương, giá trò kỹ thuật của vải phải
các theo các thông số sau:
Tính chất Đơn vò ASTM Thoát nước
Bảo vệ
Không được
bảo vệ
Sức chòu kéo 1b D4632 80 180
Độ dãn % D4632 - 50
Sức chống đâm 1b D4833 25 80
Sức chòu vỡ Psi D3786 130 290
Sức chòu xé 1b D4533 25 50
Chống tai cực tím Sec
1
D4355 70 70
Sức chòu kéo tại
mối nối
1b D4632 40 160
Khi thi công, đơn vò thi công sẽ nộp cho Tư vấn giám 1 mẫu vãi đòa kỹ thuật kèm
theo giấy chứng nhận “ trò giá tối thiểu” do moat phòng thí nghiệm đã được công nhận
( áp dụng quy trình quy phạm thống nhất ASTM ).
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
12
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long

Mỗi cuộn vãi điện kỹ thuật được đặt trong bao, bao có khả năng chống tia cực tím,
độ ẩm,… Vải được chế tạo trong tình trạng hoàn hảo, không tỳ vết, trên bao có ghi rõ
nhãn hiệu, kích thước, số danh bộ. Nếu bao bò rách, can thay thế trong 48 giờ.
Chú ý trong thi công: Nếu khi thi công vãi đòa kỹ thuật bò rách, đội thi công can
phải trải chồng lean diện tích vải bò rách một tấm vải khác có diện tích gấp 4 lần diện tích
rách; bằng mọi cách phải bòt kín lổ hổng do vải điện kỹ thuật rách gay nên để trách trình
trạng nước thoát từ nền, lề đường lean làm giảm chất lượng của vải sẽ không đạt yêu cầu
theo tiêu chuẩn nghiệm thu.
Vải ĐKT thi công đúng kích thước hình học, đảm bảo chiều dày cát đen trong
phần rãng xương cá tối thiểu bằng chiều dày thiết kế.
Đóng cừ tràm ( cừ 4m ) vào đất cấp I, h
ngập
< 2,5m
Tại các đoạn tuyến có thi công đê quai gia cố , việc trước tiên đội thi công tiến
hành đóng cừ tràm ( cừ 4m ) vào đất cấp I, chiều dài cọc ngập trong đất < 2,5m bằng
búa thủ công kết hợ công nhân hay dùng máy đào ấn cọc xuống đúng thiết kế , mật độ
đóng tiêu chuẩn 14cây/md ( kể cả chống xói và cặp cổ ), Cọc cừ tràm được mua trong
vùng và vận chuyển tập kết đến vò trí cần đóng, cừ tràm phải có kích thước đường kính 8-
10cm, được Tư vấn giám sát đồng ý nghiệm thu mới được phép thi công.
CÔNG TÁC HOÀN THIỆN
Sau khi các hạng mục công trình đã thi công hoàn thành đơn vò thi công chúng tôi
sẽ tiến hành đi kiểm tra rà soát lại toàn bò công trình nếu phát hiện có hạng mục nào thi
công chưa đạt yêu cầu thì sẽ có biện pháp sửa chữa ngay trước khi bàn giao công trình
đưa vào sử dụng.
HỆ THỐNG THEO DÕI VÀ QUẢN LÝ
CHẤT LƯNG THI CÔNG
Thành lập Bộ phận chỉ huy điều hành công trình gồm các bộ phận chủ chốt
sau :
Bộ phận điều động thiết bò xe máy
Bao gồm là những cán bộ kỹ sư cơ khí giao thông chuyên ngành máy xây dựng, có

nhiệm vụ luôn luôn theo dõi quá trình thi công các hạng mục để điều động xe máy đúng
chủng loại, đúng yêu cầu công việc để thi công đảm bảo chất lượng. Theo dõi và giám
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
13
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
sát công suất hoạt động của máy, nếu thiết bò nào hoạt động không đúng năng suất thì
thay thế ngay.
Bộ phận cung cấp vật tư
Gồm các Kỹ sư vật liệu xây dựng luôn giám sát kiểm tra những loại vật liệu và
cấu kiện đúc sẵn trước khi đưa vào thi công lắp đặt.
Bộ phận quản lý chất lượng công trình
Đó là những kỹ sư Cầu – Đường, Kỹ sư xây dựng, Kỹ sư đô thò chuyên ngành cấp
thoát nước có nhiều năm kinh nghiệm. Có trách nhiệm theo dõi và giám sát quá trình thi
công, tuyệt đối đúng theo hồ sơ thiết kế đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật theo quy trình quy
phạm. Chòu hoàn toàn trách nhiệm trước pháp luật đối với những sai sót về mặt kỹ thuật
và chất lượng công trình.
Kế hoạch quản lý chất lượng vật tư
Về vật tư trang thiết bò phục vụ xây dựng phải được cung cấp kòp thời, đầy đủ số
lượng, chủng loại vật tư, nguyên vật liệu và thiết bò phục vụ xây dựng cho toàn bộ công
trình như đã đăng ký trong hồ sơ dự thầu.
Các thiết bò máy móc phục vụ thi công phải được kiểm tra bảo dưỡng đảm bảo
yêu cầu sẵn sàng phục vụ công trình.
Cung cấp đầy đủ kòp thời các loại vật tư, nguyên vật liệu để công trình thi công
đúng tiến độ. Đối với các loại bán thành phẩm và các thiết bò chế tạo trước khi mua hàng
sẽ yêu cầu các nhà cung cấp cung cấp đầy đủ các thông tin về thông số kỹ thuật, chủng
loại, quy cách, chứng minh bằng các tài liệu kết quả kiểm tra thí nghiệm của cơ quan
chức năng và sẽ trình kết quả này cho Kỹ sư tư vấn giám sát trước lúc đưa vào lắp đặt
không dưới 15 ngày.
Các loại vật tư thiết bò trước khi đưa vào gia công lắp đặt phải có nguồn gốc xuất

xứ rõ ràng, đúng chủng loại như yêu cầu của hồ sơ thiết kế và hồ sơ mời thầu và được
lấy mẫu thí nghiệm kiểm tra đạt chất lượng mới được đưa vào sử dụng.
KẾ HOẠCH QUẢN LÝ CHẤT LƯNG TRONG CÔNG TÁC GIA CÔNG
CHẾ TẠO
Trong quá trình gia công sản xuất và lắp đặt phải chuẩn bò đầy đủ dụng cụ máy
móc, thiết bò kiểm tra để kiểm tra chất lượng vật tư, nguyên vật liệu, kiểm tra chất lượng
bộ phận công trình và toàn bộ công trình trong quá trình gia công chế tạo.
Tổ chức thí nghiệm kiểm tra các bộ phận công tác hoàn thànhtrước khi chuyển
bước thi công. Nếu phát hiện các bộ phận công trình không đảm bảo chất lượng thì báo
cho Kỹ sư tư vấn giám sát để xem xét và thống nhất cách xử lý sai sót.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
14
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Kế hoạch quản lý chất lượng trong công tác xây lắp
Các máy móc trang thiết bò phục vụ công tác thi công xây lắp tại hiện trường
phải được kiểm tra bảo dưỡng, đảm bảo chất lượng trước khi tiến hành thi công.
Các công nhân tham gia công tác thi công trên công trường phải được đào tạo
trước, có kinh nghiệm trong quá trình thi công, có sức khỏe tốt và được huấn luyện đầy
đủ về công tác an toàn lao động trước khi thi công.
Sử dụng các phương tiện máy móc phù hợp cho từng công việc để đảm bảo chất
lượng và đạt hiệu quả cao.
Vật tư, thiết bò, nguyên vật liệu, các cấu kiện cơ khí chế tạo sẵn được tập kết đến
công trường phù hợp với tiến độ thi công để không gây cản trở đến tiến độ chung toàn
công trình và phải được Kỹ sư tư vấn giám sát chấp thuận và đồng ý nghiệm thu.
CÁC BIỆN PHÁP AN TOÀN LAO ĐỘNG,
PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ &VỆ SINH MÔI TRƯỜNG
Trách nhiệm về an toàn lao động
Ban điều hành dự án phải có trách nhiệm về việc quản lý an toàn cho công trình.
Ban điều hành dự án chúng tôi đảm bảo rằng mọi hoạt động trên công trường đều được

tiến hành một cách an toàn và phải có trách nhiệm trong việc quản lý an toàn từng phần
công việc đang được tiến hành.
Trước khi thi công phải tiến hành khảo sát lại và làm việc với các cơ quan chức
năng quản lý các công trình ngầm hiện hữu để có sơ đồ mặt bằng chỉ dẫn vò trí. Khi phát
hiện các vật trở ngại phải ngừng thi công để xem xét và có biện pháp xử lý cụ thể. Sau
khi có biện pháp xử lý an toàn và được Ban Quản lý dự án, các cơ quan quản lý cho phép
mới tiếp tục thi công
Khi thi công phải có đủ hồ sơ thể hiện các biện pháp yêu cầu về an toàn, vệ sinh
môi trường trên toàn công trường. Trang thiết bò an toàn lao động cho người làm việc
trên công trường kể cả người lao động trực tiếp và gián tiếp như : mũ nón bảo hiểm,
găng tay … ngoài ra còn có thiết bò che mưa, che nắng, đảm bảo đầy đủ ánh sáng, nước, y
tế.
Để đảm bảo an toàn cho người và thiết bò thi công ngay từ khi nhận được lệnh
khởi công đơn vò thi công sẽ thành lập Ban an toàn lao động.
Tất cả công nhân, cán bộ tham gia thi công trên công trường đều phải học nội quy
an toàn lao động trước khi bắt tay vào công việc và phải thực hiện các quy đònh về an
toàn và vệ sinh lao động. Trong quá trình thi công cán bộ kỹ thuật thường xuyên kiểm tra
tránh những tình trạng đáng tiếc xảy ra.
Khẩu hiệu an toàn lao động, biển báo khu vực nguy hiểm được treo ở vò trí thuận
lợi dễ quan sát nhất.
Bố trí bộ phận y tế trực tại hiện trường, có tủ thuốc, có phương tiện cấp cứu khi
xảy ra tai nạn. Thường xuyên quan tâm đến những phương tiện chăm sóc sức khỏe như :
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
15
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
y tế, điều kiện ăn ở, việc làm … sẽ có chế độ khám đònh kỳ cho cán bộ và công nhân trên
công trường.
Các quy đònh an toàn cụ thể cho nhân lực và xe máy thi công
Đối với lái xe :

Chấp hành nghiêm túc lệnh điều động của Công ty về công tác vận chuyển xe
máy, thiết bò, thực hiện mọi nhiệm vụ theo sự phân côngcủa kỹ thuật trực ca hiện trường.
Trước khi làm việc phải kiểm tra các thiết bò an toàn của xe như phanh, đèn, còi …
Chấp hành nguyên tắc bảo dưỡng đầu ca theo quy đònh.
Khi xe chạy trên đường giao thông phải chấp hành nghiêm túc theo luật lệ an toàn
giao thông đường bộ đã được ban hành, các đoạn đường vào đường cong phải quan sát kỹ
hiện trường thấy đảm bảo an toàn mới điều khiển xe qua vò trí nguy hiểm.
Khi xe vào vò trí bãi xúc đất, cát, bãi đổ đất cát lái xe phải tuân theo sự hướng dẫn
của kỹ thuật trực ca và các hiệu lệnh chung của công trường.
Trong quá trình thi công thấy phương tiện mình điều khiển không đảm bảo an
toàn phải báo lại với người có trách nhiệm thay thế và xử lý kòp thời.
Công nhân lái máy
Trước khi đi làm phải chấp hành nghiêm túc về công tác trang bò phòng hộ cá
nhân đã được cấp phát theo quy đònh.
Khi đưa máy vào vò trí làm việc phải kiểm tra hiện trường xung quanh phòng ngừa
cá hiện tượng sạt lở trên các mái ta luy.
Thực hiện công tác bảo dưỡng đầu ca, bàn giao ca theo quy đònh, thực hiện 2
người/ca, 1 người điều khiển phương tiện và 1 người xi nhanh.
Khi xúc đất lên ô tô vận chuyển nghiêm cấm đưa gàu có tải hoặc không quay
vòng qua đầu ca bin ô tô đồng thời lái xe không được ngồi trong ca bin xe.
Đối với các thiết bò thi công:
Trước khi vận hành phải kiểm tra cụ thể, ghi lại các thông số về đòa hình và các
điều kiện đòa chất tại nơi vận hành.
Xác đònh rõ các giới hạn tốc độ thích hợp các thông số và các điều kiện đòa chất
tại nơi vận hành. Ngăn ngừa việc rơi của thiết bò xây dựng. Đảm bảo độ rộng cần thiết
đường đi của phương tiện, tránh tạo thành gờ lún.
Khi đã có hướng dẫn sử dụng, người lao động được báo trước bởi những tín hiệu.
Chỗ ngồi của người vận hành các thiết bò xây dựng thấp hơn gàu xúc và các phụ
tùng khác dưới mặt đất, khi dừng động cơ phải hãm phanh. Chỉ có sự chỉ đònh của người
vận hành mới cho phép hoạt động các thiết bò.

Đối với máy đào khi ngừng làm việc phải hạ gàu xuống mặt đất, tuyệt đối không
được treo lơ lửng.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
16
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Tất cả các thiết bò máy móc sau một ngày làm việc phải được tập kết về nơi quy
đònh và phải được kiểm tra kỹ và có biện pháp sửa chữa kòp thời tránh hiện tượng đang
tiếc xảy ra khi đang làm việc.
Công tác đảm bảo an toàn giao thông :
Đơn vò phải có giấy phép thi công của khu quản lý đường bộ cấp.
Đơn vò có biển phản quang ghi tên đơn vò thi công ở hai đầu tuyến, đúng kích
thước quy đònh. Biển báo đường vào công trình nơi có xe ra vào thường xuyên để tránh
xảy ra tai nạn đối với các xe đang lưu thông trên đường chính.
Công tác vệ sinh môi trường:
Công ty sẽ bố trí các thiết bò hiện đại, gọn nhẹ để thi công nhằm hạn chế tối đa
việc ô nhiễm môi trường.
Khi thi công các hạng mục gây nhiều bụi (như thi công nền, … ) Công ty bố trí xe
tưới nước chống bụi liên tục tại khu vực thi công .
- Các thiết bò thi công sau khi làm việc xong phải vệ sinh tập kết đúng nơi quy đònh.
Công ty có cán bộ chuyên trách trong công tác kiểm tra phòng hộ, công tác an toàn trong
suốt quá trình thi công nhằm đảm bảo an toàn cho người và thiết bò .
Nhà thầu sẽ thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa hợp lý nhằm ngăn ngừa
tránh những tác hại đến môi trường sống và môi trường làm việc. Những biện pháp
phòng ngừa gồm :
Bảo vệ các thảm thực vật xung quanh công trình, nghiêm cấm làm ảnh hưởng hoặc
chặt phá cây cối, hệ thực vật xung quanh công trường.
Ranh giới khu thi công có rào chắn, biển báo cấm những người không có nhiệm
vụ không được vào phạm vi thi công trên công trường.
Có kế hoạch tập kết vật liệu thật chi tiết để đảm bảo vừa gọn gàng mặt bằng vừa

tránh được tình trạng thiếu vật tư, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Không để các chất thải rắn, chất hóa học dùng trong thi công và nhất là dầu mỡ
của xe máy thải ra hòa lẫn vào nước gây ô nhiễm môi trường. Các phế thải rắn, rác …
được tập trung để vận chuyển ra bãi thải quy đònh. Hạn chế khí thải hay khói của các
thiết bò và các hoạt động khác tại công trường.
Khu vực nhà làm việc, nhà ở của công nhân bố trí gọn gàng trên mặt bằng thi
công, nhà vệ sinh phải đúng kỹ thuật, tránh ô nhiễm bể nước và các nguồn cung cấp
nước làm ô nhiễm hệ sinh thái hoặc ô nhiễm công nghiệp tại hiện trường.
Đường thi công thường xuyên dùng xe tưới nước chống bụi cho công nhân trên
công trường và cho khu vực lân cận. Tất cả các thiết bò vận chuyển vật liệu rời đều phải
có bạt che phủ đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chống bụi gây ô nhiễm môi trường xung
quanh.
Thực hiện công tác đảm bảo vệ sinh môi trường là điều hết sức quan trọng tất cả
mọi người phải có ý thức trách nhiệm bảo vệ môi trường làm việc.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
17
TcNc
Qm
M
100
=
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
TIẾN ĐỘ THI CÔNG
1. Khi xây lắp, đơn vò chúng tôi sẽ sử dụng những phương pháp và phương tiện cơ
giới có hiệu quả nhất, bảo đảm có năng suất lao động cao, chất lượng tốt giá thành hạ,
rút ngắn thời gian thi công đưa nhanh công trình vào sử dụng.
Khi thực hiện cơ giới hoá các công việc xây lắp, phải chú trọng đến tính chất đồng
bộ và sự cân đối về năng suất giữa máy chủ đạo và các máy phối hợp.
2. Việc xác đònh cụ thể điều kiện và tính năng của máy chủ đạo và những máy

phối hợp lệ thuộc vào căn cứ và đặc điểm của công trình, công nghệ xây dựng, tiến độ,
khối lượng và điều kiện thi công công trình.
Việc đề ra biện pháp sử dụng và chế độ làm việc của máy phải căn cứ vào vào
yêu cầu của công nghệ thi công cơ giới,ø tính toán và tận dụng những đặc tính kỹ thuật
của máy, có tính đến khả năng vận chuyển lắp đặt tháo dỡ tốt nhất .
3. Việc lựa chọn những phương tiện cơ giới hoá phải tiến hành trên cơ sở so sánh
các chỉ tiêu hiệu quả kinh tế của các phương án cơ giới hoá. Các phương án cần phải hợp
lý về công nghệ và đảm bảo hoàn thành đúng thời gian, khối lượng công việc được giao.
4. Công suất và số lượng máy cần thiết để thi công một công việc nhất đònh trên
cơ sở khối lượng công việc.
Số lượng bình quân một loại máy cần thiết có trong danh sách ( tính bằng chiếc,
hoặc theo đơn vò công suất – dung tích gầu, theo trọng tải…) để thực hiện khối lượng
công việc được giao được tính theo công thức :
Trong đó :
Q – Khối lượng toàn bộ công việc ( m
3
, T, w ).
M – Tỷ trọng công việc được thực hiện bằng máy trong toàn bộ khối lượng công
việc đó ( % )
Nc – Năng suất ca máy dự tính phải khai thác.
Tc – Số ca làm việc của một máy trong toàn bộ thời gian thi công đã đònh.
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
18
Hồ sơ dự thầu gói thầu : Gia cố chống xói lở bến phà Đình Khao
Bờ phía Bến Tre – Quốc lộ 57 – tỉnh Vónh Long
Từ công thức tổng quát trên , Đơn vò thi công sẽ căn cứ vào đó mà bố trí hợp lý
chủng loại xe máy, thiết bò thi công chi tiết từng hạng mục công việc cho toàn bộ công
trình.( Thể hiện trên biểu đồ tiến độ thi công chi tiết , tổng thể kèm theo )
Căn cứ vào tình hình thực tế thi công tại hiện trường cũng như trang thiết bò hiện có
của đơn vò. Công ty Cổ phần Chúng tôi tiến hành lập bảng tiến độ thi công tổng thể

hạng mục :Nền, mặt đường, hệ thống thoát nước , gờ lề công trình: Đường Quang Trung,
TP. Rạch Giá – tỉnh Kiên Giang là 360 ngày kể từ khi nhận quyết đònh thi công.
Trên đây là trình tự và biện pháp thi công chủ yếu các hạng mục đường Quang
Trung, TP. Rạch Giá – tỉnh Kiên Giang. Công ty Cổ phần Chúng tôi cam kết đảm bảo
thực hiện thi công công trình đúng tiến độ thi công và đạt chất lượng cao nhất.

Quy Nhơn, ngày 05 tháng 06 năm 2006.
ĐƠN VỊ DỰ THẦU
Biện pháp kỹ thuật thi công – Công ty Cổ Phần Chúng tôi
19