Phân tích các sai lầm trong xử lí khủng hoảng vụ chìm tàu Dìn Ký của công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký tại tỉnh Bình Dương,tháng 5 năm 2011

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÒA BÌNH
KHOA QUAN HỆ CÔNG CHÚNG VÀ TRUYỀN THÔNG
****************
BÀI TIỂU LUẬN
Môn:Quản lí khủng hoảng
Đề tài :
Phân tích các sai lầm trong xử lí khủng hoảng vụ chìm tàu Dìn Ký của
công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký tại tỉnh Bình Dương,tháng 5 năm 2011
Giáo viên hướng dẫn : Trần Quang Huy
Sinh viên thực hiện : Nguyễn Thị Mai
Lớp : PR4 – K2
Hà Nội - 2012
MỤC LỤC
2
A.Phần mở đầu.
Không chỉ đóng vai trò quan trọng trong xây dựng thương hiệu PR còn là
công cụ để bảo vệ thương hiệu của doanh nghiệp khi lâm vào khủng hoảng.
Trong hoạt động hàng ngày,đối đầu với những tình huống bất ngờ là điều không
thể tránh khỏi. Không có một loại hình tổ chức,đơn vị,cá nhân nào có thể miễn
nhiễm với khủng hoảng. Đặc biệt trong thế giới của truyền thông trực tiếp , đa
phương tiện thì số lượng các khủng hoảng và các mức độ ảnh hưởng của chúng
tới các doanh nghiệp,các tổ chức phi lợi nhuận,chính phủ hay các cá nhân ngày
càng tăng theo cấp số nhân. Chính vì vậy,thử nghiệm quan trọng nhất đối với bất
kì tổ chức nào là khi có một cuộc khủng hoảng,tai nạn hay thảm họa xảy ra.
Nhiều doanh nghiệp,tổ chức khi lâm vào khủng hoảng rất lúng túng trong
việc giải quyết tình huống,hậu quả là tổn thất nặng nề,mất niềm tin của khách
hàng …khó có thể vực dậy được. Tuy nhiên,cũng có nhiều doanh nghiệp đã sử
dụng PR rất triệt để,để giải quyết khó khăn của công ty mình :
Tập đoàn Toyota với lỗi chân ga , Tập đoàn Nutifood… Qua đó chúng ra
sẽ thấy được ảnh hưởng rất lớn của PR trong giải quyết khủng hoảng,tính cấp
thiết của việc đưa PR trở nên phổ biến ở Việt Nam. Vì vậy tôi lựa chọn nghiên

cứu đề tài :Phân tích các sai lầm trong xử lí khủng hoảng vụ chìm tàu Dìn Ký
của Công ty du lịch Xanh Dìn Ký để thấy được mức độ nghiêm trọng khi xảy ra
khủng hoảng và không biết cách khắc phục nó.
3
Mục tiêu của đề tài
Mục tiêu,nhiệm vụ trọng tâm của việc nghiên cứu tiểu luận là:
- Hệ thống lại kiến thức đã học về khủng hoảng,cách ngăn chặn và xử lí khi
khủng hoảng diễn ra cũng như khôi phục sau khủng hoảng.
- Rà soát lại cách xử lí khủng hoảng của công ty,doanh nghiệp
- Phân tích các sai lầm khi xử lí khủng hoảng của công ty
- Rút ra bài học kinh nghiệm
- Kiến nghị của mình về việc giải quyết khủng hoảng trong vụ việc đã nêu.
Lí do chọn đề tài:
Bài tiểu luận lấy đề tài là:Phân tích các sai lầm trong xử lí khủng hoảng
vụ chìm tàu Dìn Ký của công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký tại Tỉnh Bình Dương
tháng 5/2011.
Sở dĩ tôi chọn đề tài này là do đây là một vụ khủng hoảng vô cùng
nghiêm trọng,vụ tai nạn đã làm chết 16 người, tốn không ít giấy mực của báo
chí,làm dấy lên 1 làn sóng dư luận vô cùng phẫn nộ,là một hồi chuông cảnh tỉnh
về trách nhiệm của con người đối với con người
Đối tượng và nội dung nghiên cứu của đề tài:
Tiểu luận nghiên cứu diễn biến của cuộc khủng hoảng và cách giải quyết
cũng như những sai lầm mà Công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký mắc phải đồng thời
cũng nêu những kiến nghị của mình về việc giải quyết khủng hoảng mà công ty
nay chưa làm được
Ý nghĩa của đề tài
-về mặt khoa học;đề tài nghiên cứu ,đánh giá được những vấn đề liên quan đến
việc xử lí khủng hoảng,cũng như cách giải quyết khi xảy ra khủng hoảng
-Về mặt thực tiễn:đề tài góp phần nâng cao nhận thức về trách nhiệm của con
người với con người

Kết cấu của tiểu luận
Tiểu luận nghiên cứu gồm 3 phần,4 chương
-Phần mở đầu
4
-phần nội dung:
+chương I.Tổng quan về khủng hoảng
+Chương II.Diễn biến vụ chìm tàu Dìn Ký và cách hoạt động của công ty Du
Lịch Xanh Dìn Ký
+chương III:Phân Tích các sai lầm trong việc giải quyết khủng hoảng của công
ty Du Lịch Xanh Dìn Ký
+Chương IV:Kiến Nghị
-Phần kết luận
Trong bài tiểu luận của mình tổng hợp tài liệu,thu thập thông tin từ những
nguồn khác nhau trên báo.sau đó phân tích và đưa ra kết luận.
5
B.Phần nội dung
I.Chương I.Tổng quan về khủng hoảng
1.Tổng quan về khủng hoảng:
Khủng hoảng có rất nhiều cách hiểu khác nhau.sau đây là một số khái niệm tiêu
biểu:
-Khủng hoảng là sự hỗn loạn,thiếu hụt mất cân bằng,mất sự bình ổn do những
mâu thuẫn chưa giải quyết được(Từ Điển Tiếng Việt)
-Khủng hoảng là một tình thế đã đạt tới giai đoạn nguy hiểm,gay cấn cần phải có
sự can thiệp ấn tượng và bất thường để tránh hay sửa thiệt hại
- Khủng hoảng là một sự kiện bất ngờ thường nằm ngoài dự kiến và đòi hỏi ứng
phó kịp thời
-khủng hoảng là một sự kiện hoặc một loạt các sự kiện cụ thể ,không ngờ
tới,không theo lệ thường,gây ra sự không chắc chắn ở mức độ cao ,đe dọa hoặc
được xem là đe dọa các mục tiêu của một tổ chức ,một công ty.
2.Xử lí khủng hoảng.

-Các nguyên tắc,những quyết định và hoạt động nhằm tránh khủng hoảng trở
nên tồi tệ ,ngăn chặn khủng hoảng được coi như hoạt động cấp cứu trong y
tế,tức là nhằm ổn định tình hình cho đến khi có thể đưa ra những hoạt động
quyết đoán hơn.
-Các nguyên tắc ngăn chặn khủng hoảng:
+Nguyên tắc 1:Hành động nhanh chóng.quyết đoán
+Nguyên tắc 2:Con người là trên hết.
+Nguyên tắc 3:Có mặt tại hiện trường
+Nguyên tắc 4:Giao tiếp rộng rãi với những sự thật đang tồn tại
-Các nguyên tắc trong truyền thông ,xử lí khủng hoảng
+Nguyên tắc 1: Thành lập đội truyền thông trong xử lí khủng hoảng
+Nguyên tắc 2:Chỉ định người phát ngôn
+Nguyên tắc 3: Đào tạo người phát ngôn
6
+Nguyên tắc 4:Thiết lập các hệ thống cấp báo ,thực hiện các bước để đưa ra
thông điệp rõ ràng và hiệu quả
+Nguyên tắc 5: Xác định và hiểu rõ công chúng
+Nguyên tắc 6:Xác định nguyên nhân và ảnh hưởng của khủng hoảng
+Nguyên tắc 7:Đánh giá tình hình và phạm vi khủng hoảng
+Nguyên tắc 8:Xây dựng các thông điệp chủ chốt
+Nguyên tắc 9:Tình trạng khẩn cấp.sẵn sàng chiến đấu.
II.Chương II.Diễn biến vụ chìm tàu và các hoạt động của
công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký khi xảy ra khủng hoảng
1:Sơ lược giới thiệu công ty
• Địa chỉ:8/15 Ấp Đông,Vĩnh Phú,Thuận An,Bình Dương
• Giám đốc:Châu Hoàn Tâm
• Tên công ty:Công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký
• Vài nét sơ lược về công ty:
Công ty du lịch Xanh Dìn Ký được thànhlập từ năm 1995 hoạt động trong lĩnh
vực du lịch với hệ thống khách sạn nhà hàng rộng lớn.Thương hiệu Dìn Ký

không chỉ phát triển mạnh ở Sài Gòn mà còn mở rộng ở Bình Dương với 2 địa
chỉ là Khu du lịch xanh Dìn Ký Lái Thiêu và Khu du lịch xanh Dìn Ký Cầu
Ngang.
Phát huy thế mạnh về địa lý, ăn uống truyền thống, sự phong phú của các sản
phẩm du lịch đáp ứng được nhu cầu vui chơi, giải trí đa dạng của mọi đối
tượng, Khu du lịch xanh Dìn Ký không chỉ là điểm đến của người dân địa
phương mà còn thu hút khá đông lượng khách du lịch đến từ TP.HCM và các
tỉnh lân cận. Điều khá ấn tượng đối với du khách khi đến đây nữa là luôn có
thêm nhiều dịch vụ mới lạ mang đến sự cảm nhận khác biệt.
Đa dạng sản phẩm du lịch
Hiện ở Bình Dương có 2 chi nhánh của Dìn Ký là Khu du lịch xanh Dìn ký Lái
Thiêu- 8/15 QL13, Vĩnh Phú, Thuận An và Khu du lịch xanh Dìn Ký Cầu
Ngang, 2/94 ấp Bình Thuận, Bình Nhâm, Thuận An.
7
Khu du lịch xanh Dìn ký Lái Thiêu được thành lập vào năm 1997 trên diện tích
3 ha. Lợi thế ở đây là các dịch vụ ăn uống, vui chơi được bố trí hài hòa cùng
quang cảnh đồng quê thiên nhiên với những vườn cây thoáng mát, sông nước
sinh thái, nhà hàng khách sạn và các dịch vụ vui chơi giải trí đáp ứng được đa
dạng các nhu cầu của khách đến vui chơi trong ngày hoặc dài ngày.
-Điểm khác biệt nơi đây có nhiều nhà hàng nổi bằng du thuyền có sức chứa từ
40-100 khách cùng lúc. Khi du khách ngồi ăn các nhà hàng du thuyền sẽ di
chuyển trên sông, vừa mát mẻ, hữu tình gần gũi với thiên nhiên. Độc đáo
hơn nữa là khách sạn trên du thuyền với trang thiết bị hiện đại, tiện nghi. Đây là
khách sạn nổi bằng thuyền hiếm hoi ở phía Nam thực sự thu hút du khách.
2:Tóm tắt vụ chìm tàu Dìn Ký và hoạt động của công ty Du Lịch
Xanh Dìn Ký sau vụ tai nạn tại Thị Xã Thuận An,Tỉnh Bình
Dương tháng 5/2011
stt Thời gian
(nguồn)
Tên bài

báo
Nội dung bài
báo
Hoạt động công ty
thông qua các bài
báo
1 Ngày
20/5/2011,Trên tờ
Dantri.com.vn
Vụ lật tàu
du lịch 2
tầng sảy
ra trên
sông Sài
Gòn”
Khoảng 19h ngày
10/5/2011 trời
bỗng mưa to kèm
theo giông bão
lốc xoáy đã làm
lật tàu du lịch 2
tầng trên sông Sài
Gòn thuộc địa
phận thị xã Thuận
An tỉnh Bình
Dương .Toàn bộ
khu vực tàu đã bị
phong tỏa.Ngay
Lái tàu là Lê Văn
Đức thoát chết đã có

mặt để trình báo cơ
quan chức năng
8
lập tức lực lượng
cứu hộ đã có
mặt,các cơ quan
chức năng vào
cuộc…
2 Ngày
21/5/2011,Trên tờ
VN Express
Buổi sinh
nhật định
mệnh trên
nhà hàng
nổi Dìn
Ký”
- Được biết đây
là buổi sinh nhật
của cháu Quách
hồng Đạt 3
tuổi,con trai ông
Quách Lương
Tài,Giám Đốc
công ty Lan Anh.
- Đội cứu hộ Cho
biết đã xác định
được vị trí chìm
tàu,Con tàu mang
số hiệu BD-0394

của công ty Du
Lịch Xanh Dìn
Ký.
- Bước đầu xác
định có 15 người
mất tích,trong đó
có 5 trẻ em
3 Chiều
21/5/2011,Trên tờ
Vietnamnet.vn
… Cơ quan cảnh sát
điều tra Công An
tỉnh Bình Dương
đã ra quyết định
9
khởi tố vụ án đặc
biệt nghiêm trọng
để làm rõ hành vi
“vi phạm các quy
định về điều
khiển phương
tiện giao thông
đường thủy gây
hậu quả nghiêm
trọng…
4 Ngày
22/5/2011.Trên
Tieudiem.ipvnn.com
Bắt 3
người vụ

nhà hàng
nổi Dìn
Ký”
Vụ việc xảy ra cơ
quan cảnh sát
Tỉnh Bình Dương
đã bắt giữ 3
người liên quan
là:
1.Lê Văn Đức-
người điều khiển
chiếc tàu tử thần
mang số hiệu
BD-0394 trong
đêm xảy ra tai
nạn
2.Lao Văn
Quang-Quản lí
tàu BD-0394
3.Đinh Văn
Quân-Quản lí nhà
10
hàng nổi Dìn Ký
khu vực Thuận
An ,Bình Dương.
5
Ngày 23/5/2011,trên
VTC.New
Xé lòng
đưa 9 thi

thể về
quê”
-7 thi thể về đến
quê là lúc kim
đồng hồ chỉ sang
22h ,những tiếng
khóc xé lòng
vọng trong
đêm,Không khí
tang thương bao
trùm lên vùng
quê nghèo
-Vụ tai nạn
nghiêm trọng đã
làm chết 16 người
chứ không phải
15 người như
thông tin ban
đầu ,trong đó 9
nạn nhân là cùng
của một gia
đình,có 4 nạn
nhận là người
Trung Quốc.
6 Ngày
24/5/2011,Trên
Tinmoi.vn
Tàu
chìm,trách
nhiệm liệu

có nổi?”
Cho biết ngày
23/5,Các phóng
viên đã cố gắng
liên hệ phía công
11
ty du lịch xanh
Dìn Ký nhưng
không thanh tuy
nhiên tối hôm đó
họ đã liên lạc
được với Giám
Đốc Công ty
7
Ngày
24/5/2011,Trên
Vietnamnet.vn.:”
Giám đốc
Dìn Ký
nói gì về
vụ chìm
tàu?”
Ông Châu Hoàn
Tâm đã nhận
trách nhiệm sau
khi tàu BD-0394
chìm làm 16
người thiệt mạng
Phía công ty đã nhận
trách nhiệm và bước

đầu công ty đã bỏ ra
1 tỷ đồng để lo ma
chay cho 16
người,kể cả việc đưa
thi thể những nạn
nhân TRung Quốc
về quê
8 Ngày 24/5/2011
Trên
Tieudiem.ipvnn.com
Hàng loạt
sai phạm
trong vụ
chìm tàu
Dìn Ký”
Trong 2 ngày 23
và 24/5 Thanh tra
sở GTVT và
phòng cảnh sát
đường thủy TP
HCM đã thực
hiện tổng kiểm
tra và phát hiện
có rât nhiều sai
phạm”
-Con tàu hết hạn
kiểm định
-Người lái tàu
Khi nói về vấn đề
này Giám Đốc công

ty đã nói không
biết,có thể do quản lí
làm sai…quên
không đăng kiểm và
điều động lung
tung…
12
không xuất trình
được bằng lái
-Bến tàu hoạt
động không
phép…
9 Ngày
26/5/2011,Trên
Vietbao.vn
Tàu Dìn
Ký bị
chìm do
đụng phải
đá
ngầm?”
Theo nhận định
của các cơ quan
chức năng khi
khám nghiệm con
tàu phát hiện 1 lỗ
thủng lớn,có thể
nguyên nhân gây
ra vụ tai nạn làm
cho tàu Dìn Ký bị

chìm là do đụng
phải đá ngầm làm
thủng đáy và
chìm…
Phía Dìn Ký cho
biết họ đã thuê
những người có tay
nghề cao và nguyên
liệu tốt để đóng tàu.
10
Ngày
27/5/2011,Trên
Tinmoi.vn
Chìm Tàu
Dìn
Ký:sắp
đưa nạn
nhân
Trung
Quốc về
quê”
Người của phía
công ty Dìn Ký
cho biết :Phía
thân nhân người
bị nạn có yêu cầu
gì họ sẽ đáp ứng
được và hiện họ
cũng đã làm việc
để mời 2 luật sư

Phía công ty đã có
mặt tại buổi lễ “cúng
thất” các nạn nhân
vụ chìm tàu,họ bố trí
nơi ăn chốn ở cho
những thân nhân
người Trung Quốc
bị nạn,hứa sẽ bồi
thường và còn mời 2
13
vào cuộc… luật sư vào cuộc
11 Ngày
28/5/2011,Trên
VTC.new
Chìm Tàu
Dìn
Ký:quả
bóng trách
nhiệm tiếp
tục lăn”
Sáng 26/6 cơ
quan chức năng
tiếp tục khám
nghiệm hiện
trường chiếc tàu
Dìn Ký BD-0394
để làm rõ nguyên
nhân vụ tai nạn
và phát hiện ra
con tàu đã hết

hạn đăng kiểm từ
ngày 28/1/2011
mà vẫn tiếp tục
hoạt động và Nhà
hàng Dìn Ký đã
từng bị xử phạt
hành chính vào
năm 2008…
Dìn Kí cũng đã xác
nhận việc con tàu đã
hết hạn đăng kiểm là
đúng sự thật.
12 Ngày
30/5/2011,Trên
HCM.24h.com.vn
Đề nghị
khởi tố
chủ doanh
nghiệp
Dìn Ký”
Thân nhân của
những người
Trung Quốc bị
nạn trong vụ lât
thuyền đã gửi đơn
lên Viện Kiểm
Sát Nhân
Dân,Công An
tỉnh Bình Dương
14

đề nghị xử lí hình
sự đối với chủ
công ty Dìn Ký…
13 Ngày
31/5/2011,Trên
Vietnamnet.vn
Chìm tàu
Dìn
Ký:Trách
nhiệm là
của ai?
Chiều 31/5 Phóng
Viên liên lạc với
Giám Đốc Châu
Hoàn Tâm,ông
xác nhận:Bây giờ
cứ theo các quy
định của pháp
luật ,chuyên xảy
ra đã sảy ra
rồi,pháp luật
quyết định như
thế nào thì chúng
tôi cũng đành
chịu “
Sau đó ông lấy lí
do tình hình sức
và tâm lí không
tốt sau vụ chìm
tàu đã”ủy

quyền”cho người
anh ruột là ông
Châu Hoàn Dũng
và đổ lỗi là giao
trách nhiệm cho
Đinh Văn Quân
là quản lí chung
Giám đốc Dìn Ký đã
có cuộc trao đổi với
phóng viên
Vietnamnet về vấn
đề trách nhiệm vụ
chìm tàu Dìn Ký
15
của nhà hàng nổi
Dìn Ký”có lẽ do
Quân…quên ”
14 Chiều
31/5/2011,trên
dantri.com.vn
Chìm Tàu
Dìn
Ký:Đang
thống nhất
việc bồi
thường
cho gia
đình các
nạn nhân
người

Trung
quốc
Đại diện doanh
nghiệp Dìn Ký đã
có cuộc họp bàn
với các gia đình 4
nạn nhận người
Trung Quốc tại
khu du lịch Dìn
Ký.Tham dự cuộc
họp có đại diện
tổng lãnh sự quán
Trung Quốc tại
TP HCM,chính
quyền thị xã
Thuận An…trong
cuộc họp đôi bên
đã thống nhất một
số vấn đề liên
quan,cụ thể:Về
phía Dìn Ký sẽ
phải bồi thường
số tiền tổng cộng
68.200USD đầu
tiên cho 4 nạn
nhân người Trung
Quốc.Trong đó
40.000USD là chi
Phía Dìn Ký đã tổ
chức cuộc họp để

thống nhất việc bồi
thường cho nạn nhân
người Trung Quốc
16
phí chuyển thi thể
4 nạn nhân người
Trung Quốc về
nước,khoản còn
lại là chi phí
trang trải cho
người thân các
nạn nhân trong
thời gian đi qua
Việt Nam.
15 Ngày 1/6/2011 trên
vietnamnet.vn:
Tàu
Chìm:Vẫn
chưa
thống nhất
việc bồi
thường
Đại diện phía
Dìn Ký đã
mang tiền đến
trụ sở tổng
lãnh sự quán
Trung Quốc
tại TP HCM
thì không

được phía
thân nhân 4
nạn nhân trên
chấp nhận.Họ
yêu cầu phía
Dìn Ký phải
bàn và thống
nhất luôn việc
bồi thường
tinh
thần(khoảng
Công ty Dìn Ký đã
thực hiện cam kết
bồi thường trong
cuộc họp trước
nhưng không được
thân nhân các nạn
nhân đồng ý.Họ đã
mang tiền về
17
60.000USD/c
ho mỗi nạn
nhân)sau đó
mới đồng ý
mang thi thể
người thân về
nước.Thời
điểm đêm 1/6
vẫn chưa
thống nhất

mức bồi
thường tinh
thần.Tổng
mức mà thân
nhân của 4
nạn nhân
Trung Quốc
đòi bồi
thường là
368.200USD
16 Ngày 2/6/2011,Trên
Vnepress.vn:
Chìm Tàu
Dìn
Ký:Chưa
thỏa thuận
được mức
bồi
thường
Trao đổi với
phóng viên ông
Dũng cho
biết,trong ngày
2/6 ,phía Dìn Ký
sẽ chính thức có
văn bản báo cáo
với sở Ngoại vụ
Tỉnh Bình Dương
Phía Dìn Ký cho
biết sẽ có văn bản

báo cáo chính thức
về việc bồi thường
cho thân nhân các
nạn nhân người
Trung Quốc
18
về các vấn đề mới
phát sinh và xin ý
kiến chỉ đạo.Và
do chưa thỏa
thuận được mức
bồi thường nên
thi thể 4 nạn nhân
người Trung
Quốc vẫn được
bảo quản tại Bệnh
Viện Chợ Rẫy
TP.HCM
17 Ngày 5/6/2011,trên
Vn express
Chìm tàu
Dìn
Ký:Vẫn
chưa hoàn
tất bồi
thường.”
Ngày 5/6, đại
diện doanh
nghiệp Dìn Ký đã
trao số tiền

68.200 USD
(tương đương 1,4
tỷ đồng) để lo
hậu sự cho các
nạn nhân và chi
phí đi lại của gia
đình họ. Cũng tại
buổi làm việc
này, gia đình
người bị hại tiếp
tục yêu cầu phía
Dìn Ký phải bồi
thường về tổn
Vì thân nhân các nạn
nhân người Trung
Quốc đòi mức bồi
thường cao nên Chủ
Doanh Nghiệp Dìn
Ký không đáp ứng
và hứa sẽ có buổi
thương lượng tiếp về
vấn đề này.
19
thất tinh thần là
50.000 USD cho
mỗi nạn nhân.
Tuy nhiên, phía
Dìn Ký cho biết,
số tiền này vượt
quá khả năng tài

chính của họ,
đồng thời đề nghị
họ chấp nhận
mức đền bù là
7.000 USD một
trường hợp nhưng
không được chấp
thuận. Chiều nay,
đại diện Sở Ngoại
vụ tỉnh Bình
Dương cùng đại
diện Dìn Ký sẽ có
buổi thương
lượng tiếp theo
với thân nhân các
nạn nhân người
Trung Quốc.
18 Ngày 8/6/2011 ,trên
dantri.com.vn
Đã có đơn
xin bãi nại
cho những
người bị
khởi tố
trong vụ
Ngày 8/6,
công an tỉnh
Bình Dương
cho biết đã
nhận được

đơn xin bãi
Tính đến thời điểm
này Công ty Dìn Ký
đã thương lượng đền
bù cho nạn nhân
trong nước trung
bình là
20
chìm tàu
Dìn Ký
nại, giảm nhẹ
hình phạt cho
những người
bị khởi tố liên
quan vụ chìm
tàu nhà hàng
nổi tối 20/5
làm 16 người
thiệt mạng
của 1 số thân
nhân gia đình
Việt Nam
Đại diện phía
Dìn Ký cho
biết, tính đến
nay mức
thương lượng
đền bù cho
các nạn nhân
trong nước

trung bình là
2.828
USD/người;
bồi thường
tổn thất tinh
thần là 3.393
USD/người.
Trong khi đó,
phía gia đình
2.828USD/người,bồi
thường tổn thất tinh
thần là
3.393USD/nguòi
21
4 nạn nhân
quốc tịch
Trung Quốc
lại gửi đơn
đến các cơ
quan pháp
luật tỉnh Bình
Dương, đề
nghị khởi tố
chủ doanh
nghiệp Dìn
Ký.
19 Ngày 23/6/2011,trên
Vietnamnet.vn
Nhà hàng
Dìn Ký

mở cửa
trở lại sau
vụ chìm
tàu
Nhà hàng Dìn Ký
(ấp Bình Thuận,
huyện Thuận An,
tỉnh Bình Dương)
đã từng xảy ra tai
nạn kinh hoàng
khiến 16 người
thiệt mạng sẽ mở
cửa trở lại vào
ngày 1/7. Tuy
nhiên, việc bồi
thường thiệt hại
cho những nạn
nhân bị nạn vẫn
chưa hoàn tất
Phía Công ty Dìn
Ký sẽ cho mở của
nhà hàng trở lại vào
ngày 1/7/2011
20 Ngày 3/8/2011 trên
Laodong.com.vn
Đạt được
thỏa thuận
việc bồi
Chiều 3-8 nguồn
tin từ UBND thị

xã Thuận An
Doanh nghiệp Dìn
Ký đã họp bàn và
đạt được thỏa thuận
22
thường
cho các
nạn nhân
vụ chìm
tàu Dìn ký
(tỉnh Bình
Dương) cho biết:
Doanh nghiệp
Dìn Ký đã đạt
được thỏa thuận
bồi thường cho
gia đình 16 nạn
nhân trong vụ
chìm tàu Khu du
lịch Dìn Ký xảy
ra tối 20-5 tại xã
Bình Nhâm, t
Theo đó, phía
Doanh nghiệp
Dìn Ký đã bồi
thường cho gia
đình 4 nạn nhân
người Trung
Quốc số tiền
49.000 USD bao

gồm cả về tổn
thất về tinh thần
và cấp dưỡng cho
thân nhân của họ
theo từng trường
hợp cụ thể.
Về phía nạn nhân
người Việt Nam,
tổng cộng có 12
người cũng được
việc bồi thường
23
Doanh nghiệp
Dìn Ký hoàn tất
việc bồi thường
và cấp dưỡng cho
những trường hợp
có người thân
phải cấp dưỡng
với mức trung
bình 11.000
USD/người
(không kể chi phí
mai táng và khắc
phục hậu quả do
vụ chìm tàu gây
ra).
21
Ngày 14/9/2011 trên
laodong.com.vn

Ngày 13/9 cơ
quan Cảnh Sát
điều tra –công an
tỉnh và viện kiểm
sát nhân dân tỉnh
Bình Dương đã
tiến hành xác
định thực tế lại
hiện trường vụ
chìm tàu Dìn Ký
để xem xét trách
nhiệm hình sự
của chủ đầu tư
khu du lịch Dìn
Ký chi nhánh Cầu
24
Ngang.
III.Chương III:Phân tích các sai lầm
Qua vụ chìm tàu Du Lịch 2 tầng của Công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký xảy
ra trên sông Sài Gòn ngày 20/5/2011 đã rung lên một hồi chuông cảnh báo về
trách nhiệm giữa con người với con người.Chỉ trong một tích tắc mà chúng ta
phải chứng kiến những cái chết thương tâm của những con người xấu số,16
mạng người là 16 nỗi buồn.Nguyên nhân của những cái chết này không gì khác
ngoài sự vô trách nhiệm và sự vô cảm của con người với con người .Những con
tàu không đủ tiêu chuẩn kỹ thuật,những người điều khiển tàu không đủ trình
độ,và vô trách nhiệm với sinh mạng con người đến táng tận lương tâm.Nhà tàu
đã tự ý thay đổi kết cấu con tàu ,thay đổi tính năng,công dụng,tàu hết hạn kiểm
định mà vẫn cho lưu thông,mở bến thủy không phép…
Nhưng nói đi cũng phải nói lại hiện việc quản lí nhà nước đối với tàu du
lịch là khá chồng chéo .Cụ thể ,quản lý về mặt vận tải là do ngành giao thông

quản lý,việc tàu đó có được hoạt động du lịch hay không,hoạt động thế nào là do
ngành du lịch và địa phương quản lý.Chính sự quản lý chồng chéo đã dẫn đến hệ
quả là khó quy trách nhiệm nếu sự cố xảy ra.Hậu quả là những con người vô tội
vẫn phải chịu.
Và khi tai nạn xảy ra họ đã làm gì để khắc phục hậu quả.Nhìn những gì họ
làm,những cử chỉ của những con người ấy mà càng thêm đau lòng.3 ngày sau
chủ chiếc tàu Dìn Ký BD-0394 Ông Châu Hoàn Tâm mới lên tiếng thừa nhận
trách nhiệm,xin lỗi các gia đình nạn nhân và hỗ trợ gia đình các nạn nhân,lo mai
táng và hứa đưa thi thể 4 nạn nhân Trung Quốc về nước.Nhưng chừng ấy có đủ
để nguôi ngoai nỗi đau mà họ phải chịu?
Đó là một chút trách nhiệm của chủ doanh nghiệp còn nhà nước thì sao?
Không một ai hết. Không một lời chia sẻ, không một cử chỉ sót thương.
Người ta lo vạch lá tìm cho ra nguyên nhân nào làm cho tàu bị chìm. Ai là
người trách nhiệm trong vụ này, liệu có gì không ổn cần phải sửa sai? Vân vân
25