Hoạt động giao nhận đường biển của CÔNG TY TNHH TM DV GNHH F.D.I (FAST DELIVERY INTERNATIONAL)

Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển

MỤC LỤC 1
a. Chức năng và nhiệm vụ: 2
b. Chi ết về vai trò kinh doanh của công ty: 3
Thay mặt cho nhà xuất khẩu: 3
Thay mặt cho người nhận hàng: 4
Giám sát sự vận động của hàng hoá 4
3.Bộ máy tổ chức và nhân sự: 5
a. Sơ đồ bộ máy tổ chức: 5
b. Nhiệm vụ – chức năng của từng bộ phận : 5
3.1.1 Với hàng xuất nguyên cont (FCL) 27
3.1.2 Với hàng xuất LCL 28
a. Nội dung chính của tờ khai để khai báo hải quan 35
b. Thủ tục hải quan nhập khAu hàng từ Malaysia về Việt Nam 36
V. KẾT LUẬN 39
VI. TÀI LIỆU THAM KHẢO 39
 
Vận chuyển hàng hoá quốc tế là một bộ phận cấu thành quan trọng của buôn
bán quốc tế là một khâu không thể thiếu được trong quá trình lưu thông nhằm đưa
hàng hoá từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng. Chính vì vậy mà trong bối cảnh Việt
Nam ngày càng hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới, sự giao thương giữa
Việt Nam với các nước ngày càng phát triển mạnh dẫn đến nhu cầu về dịch vụ giao
nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng không ngừng phát triển. Đồng thời, dịch vụ
giao nhận vận tải ngày càng thể hiện và chứng minh vai trò quan trọng của mình
trong quá trình thực hiện các hợp đồng kinh tế ngoại thương. Trên thực tế cho thấy
bản thân các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu không thể thực hiện đầy đủ và hiệu
quả nhất việc đưa hàng hóa của mình ra nước ngoài và ngược lại do sự hạn chế
trong chuyên môn và nghề nghiệp. Chính vì vậy việc ra đời của các Công ty dịch
vụ giao nhận vận tải đang là nhu cầu cần thiết.
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 1

Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
                      
 !"#$"$ %$&
' ()*+*,$**-$*!-.*/" 0$)1$2#
 !"#$"$ %$&3
Công ty TNHH TM & DV GNHH F.D.I được thành lập trong năm 2003 với
mục đích duy nhất là trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận vận tải
hàng hóa tại Việt Nam.Luôn luôn đáp ứng yêu cầu của khách hàng và đối tác bằng
dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp là ưu tiên hàng đầu của công ty với
phương châm " Khách hàng luôn luôn đúng ". Bên cạnh đó, với hệ thống các văn
phòng trải rộng khắp đất nước với dịch vụ chính là đường biển, đường hàng không
( Tp.Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng và Lạng Sơn), công ty cam kết
đem đến dịch vụ tốt nhất cho khách hàng ở khắp
mọi miền đất nước.
FDI hiện có khoảng 150 nhân viên chính thức. Từ năm 2003, công ty đã
được cấp phép hoặt động như một đại lý môi giới hải quan. Công ty có thể phục vụ
quý khách dịch vụ khai thuê hải quan với tất cả loại hình hải quan hiện có. FDI còn
là thành viên của các hiệp hội IATA, FIATA và là thành viên tích cực của VLA -
hiệp hội kho vận Việt Nam.
Đối tác chính của công ty: Công ty KERRY có trụ sở tại Hongkong.
Khách hàng của công ty gồm có: Công ty Mitsubishi Electric, Công ty TNHH
Simone Tiền Giang, Công ty Nidec Việt Nam, Công ty xe tải Trường Hải, Công ty
Qingdao Boteng Jinyuan Trading Co.,Ltđ, Công ty TNHH J-SPIRAL STEEL
PIPE, CTy TNHH XNK Hoàng Lâm…
4 *5)$6$2!-$* 78!9):)1$2#3
*5)$6$2!-$* 78!93
Với vai trò là một công ty giao nhận quốc tế, công ty FDI thực hiện các dịch
vụ cho khách hàng của mình. Công ty đứng ra với tư cách là đại diện cho nhà
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 2
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển

xuất khẩu, hay nhà nhập khẩu hoàn tất quá trình vận chuyển hàng hoá từ người
mua đến tận tay người bán ở nơi nhập khẩu cuối cùng. Các dịch vụ mà công ty
thực hiện bao gồm:
 Mô hình vận tải đa phương thức, phục vụ từ nơi người sản xuất đến
tay người nhập khẩu tại nơi đến cuối cùng.
 Hoàn tất mọi dịch vụ vận tải như : thuê tàu chuyến, lưu cước tàu
chợ, thuê các phương tiện vận tải khác, mua bảo hiểm cho hàng hóa
xuất nhập khẩu, bảo quản hàng, đóng gói, gom hàng, giao hàng đến
tận nơi sản xuất hay địa điểm tiêu thụ, . . . . .
 Nhận ủy thác xuất nhập khẩu và giao nhận vận tải trong và ngoài
nước bằng các hình thức phương tiện vận tải khác nhau với nhiều
chủng loại: hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng hội chợ, hàng triển lãm,
hàng quá cảnh, hàng công trình, hàng tư nhân đóng trong container,
hàng rời, . . . . .
 Làm tư vấn cho các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu về tất cả vấn đề
liên quan đến dịch vụ giao nhận vận tải, bảo hiểm, nhận ủy thác xuất
khẩu, thu gom hàng,…
;*  <!=! ">? $*@%$*):)1$2#3
 Thay mặt cho nhà xuất khẩu:
 Chọn phương thức vận tải và người chuyên chở thích hợp.
 Đặt chỗ với người chuyên chở đã chọn, kí hợp đồng với người
chuyên chở để bảo lưu cước và đảm bảo độ an toàn cho hàng hóa.
 Nhận hàng từ người gởi hàng và phát hành các chứng từ liên quan.
 Chuẩn bị các chứng từ cần thiết liên quan đến hàng hoá.
 Tổ chức thực hiện việc lưu kho hàng hoá.
 Tổ chức đóng gói hàng hóa nếu người xuất khẩu yêu cầu.
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 3
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
 Xác định trọng lượng, thể tích hàng hóa.
 Tư vấn cho khách hàng về sự cần thiết mua bảo hiểm cho hàng hóa

hay mua bảo hiểm cho hàng hóa khi khách hàng có yêu cầu.
 Vận chuyển hàng hóa đến cảng xuất làm thủ tục Hải quan, thực hiện
các chứng từ , giao hàng cho người chuyên chở.
 Thanh toán mọi cước phí, và các chi phí phát sinh có liên quan như :
lưu kho, lưu bãi, xếp dỡ, . . .
 Sắp xếp mọi thủ tục, vấn đề liên quan đến chuyển tải hàng hóa.
 Theo dõi sự luân chuyển hàng hoá từ thông tin của người chuyên
chở và đại lí của mình ở nước ngoài.
 Thông báo cho người xuất khẩu về tất cả tổn thất của hàng hoá nếu
có.
 Thay mặt cho người nhận hàng:
 Giám sát sự vận động của hàng hoá.
 Nhận và kiểm tra toàn bộ các chứng từ cần thiết liên quan đến sự vận
động của hàng hoá.
 Nhận hàng từ người chuyên chở và trả cước chuyên chở nếu có yêu
cầu.
 Làm thủ tục Hải quan nhập khẩu cho lô hàng, đóng thuế và các khoản
chi phí khác theo qui định của Hải quan và nhà cầm quyền tại nước
nhập khẩu.
 Sắp xếp và theo dõi việc lưu kho hàng hoá.
 Giao hàng hoá nhập khẩu đã hoàn thành mọi thủ tục đến tay người
nhận hàng.
 Hỗ trợ người nhận hàng (nếu cần) trong việc lưu kho hàng và phân
phối hàng hoá.
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 4
A%"@%B ")%"
C"2$ D %$
."8$
%"E"@ $2
."8$

F))%G$ $2
."8$
H
."8$
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
I AJ8/#K)*5)!-$*L$M3
HNOP;J8/#K)*5)3
Công ty hoạt động theo mô hình kết hợp trực tuyến – chức năng. Mô hình tổ
chứ nhân sự này giúp công ty thuận lợi trong việc phân chia nhiệm vụ rõ ràng
và thích hợp với những lĩnh vực từng cá nhân đã được đào tạo
 Sơ đồ tổ chức nhân sự của công ty gồm :
A$ /8Q)!-)/)R*>$2;$
(Nguồn: Phòng Tổ Chức Hành Chính)
;* 78!9S)*5)$6$2):T$2;J.*U$3
A$ /8Q)SA%"@%B ")%"3
-  /8OQ)3 là người đứng đầu công ty, điều hành mọi hoạt động giao nhận
của công ty. Bên cạnh đó Giám đốc còn định hướng phát triển, hoạch định
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 5
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
chiến lược và là người chịu toàn bộ trách nhiệm về công ty trước Pháp luật và
ra các quyết định : phân công , bổ nhiệm cấp dưới, khen thưởng, kỷ luật các
nhân viên trong công ty.
- R*V /8OQ): là người thừa lệnh Giám đốc trực tiếp điều hành các hoạt
động của công ty theo đúng chức năng nhiệm vụ và các mục tiêu chiến lược mà
Giám đốc đã đề ra. Dưới Phó Giám đốc là các phòng ban, trưởng các phòng ban
sẽ báo cáo trực tiếp cho Phó Giám Đốc về hoạt động của phòng ban mình.
RK)*5)*-$*)*W$*SC"2$ D %$."8$:
o Được đặt dưới sự chỉ đạo trực tiếp của Ban Giám Đốc, tham mưu cho Ban
Giám Đốc về công tác tổ chức quản lý nhân sự và hành chính quản trị của công
ty. Ngoài ra P.TCHC còn lưu trữ hồ sơ, tài liệu của công ty và chịu trách nhiệm

lập lịch công tác cho Ban Giám Đốc.
R- *W$*X<%/$SF))%G$ $2."8$:
- Phòng tài chính kế toán đặt dưới sự chỉ đạo của Ban Giám Đốc ; quản lý
việc thu chi, cân đối tài chính; lập các Báo cáo Tài Chính, hướng dẫn thực hiện
chế độ tài chính chuyên ngành của Nhà nước ; giải quyết các vấn đề tài chính
phát sinh ; tính toán và phản ánh trung thực, chính xác, kịp thời toàn bộ tài sản
và kết quả hoạt động giao nhận của công ty.
o Chia làm 2 bộ phận:
+ Kế toán tài chính:
• Giải quyết những mối quan hệ tài chính trong quá trình luân chuyển
vốn và kinh doanh dịch vụ, mối quan hệ trong nội bộ công ty và giữa
các công ty với các đơn vị trong ngoài nước.
• Có nhiệm vụ xử lý, theo dõi các số liệu, lưu trữ sổ sách của công ty,
ghi chép đầy đủ các nghiệp vụ kinh tế phái sinh, và báo cáo lên cho
ban Giám đốc theo từng tháng, quý, năm.
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 6
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
• Thanh toán các phát sinh trong quá trình họat động kinh doanh của
công ty đồng thời lên kế họach tài vụ trên cơ sở lưu chuyển hàng hóa
của phòng kinh doanh XNK.
• Tổ chức công tác kế toán, lập kế họach các nguồn vốn, chi phí từ đó
tham mưu cho ban giám đốc để sử dụng nguồn vốn kinh doanh sao
cho có hiệu qủa nhất.
YX<%/$)1$2$Z: theo dõi công nợ khách hàng trong nước, công nợ chi
phí tạm ứng chi phí làm hàng, theo dõi tình hình thực hiện tín dụng với
khách hàng.
RX $*@%$*SH."8$:
o Đây là bộ phận quan trọng trong việc thực hiện hoạt động kinh doanh của
công ty ; bộ phận kinh doanh sẽ tổ chức công tác tiếp thị và bán các sản phẩm
dịch vụ của công ty cho khách hàng, tìm hiểu thị trường, sự biến động của tình

hình thực tế bên ngoài thị trường, dự báo những xu thế của thị trường dựa vào
đó công ty đưa ra những quyết định kịp thời để ứng phó theo chiều hướng tạo
thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của công ty, cập nhật giá cước vận chuyển,
đàm phán và ký kết Hợp đồng, theo dõi việc thực hiện lô hàng .
R %$*U$S%"E"@ $2."8$ :
o Tổ chứng từ : liên hệ với khách hàng để biết thêm chi tiết hàng hóa, đặt chỗ
với hãng tàu, chuẩn bị mọi chứng từ liên quan đến hàng hoá, quản lý và lưu trữ
hồ sơ.
o Tổ hiện trường : làm thủ tục hải quan, nhận hàng và kiểm hàng.
o Nhận xét về cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự tại Công ty:
o Trên lý thuyết thì số lượng nhân viên hiện tại ở mỗi phòng ban là đủ để thực
hiện công việc trong thời điểm lượng hàng ở mức bình thường, nhưng trên thực
tế, khi vào mùa cao điểm với lượng hàng tăng lên gần gấp hai, gấp ba bình
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 7
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
thường thì hầu như mọi nhân viên đều phải tăng ca và làm việc quá sức. Hậu
quả là trong mùa cao điểm, các nhân viên bị vắt kiệt sức lực dẫn đến làm việc
không hiệu quả, chất lượng dịch vụ giảm sút, thường bị khách hàng phàn nàn
hơn… Thêm vào đó, trong vài tháng gần đây, tình hình nhân sự của Công ty có
nhiều xáo trộn như: số lượng nhân viên bị cho thôi việc do không đáp ứng được
nhu cầu cũng như số lượng nhân viên tự ý bỏ việc khá nhiều, làm cho tình hình
nhân sự tại công ty có khả năng thiếu hụt nghiêm trọng trong mùa cao điểm sắp
tới.
o Do đặc trưng công việc nên việc quản lí chất lượng công việc của từng nhân
viên cũng không quá phức tạp, cụ thể là Công ty giao nhiệm vụ cho từng nhân
viên và họ phải chủ động hoàn thành công việc mà ít chịu sự giám sát của cấp
trên. Với cách quản lí này, nhân viên được tự do sắp xếp công việc và khuyến
khích sáng tạo để tăng hiệu quả công việc, người quản lí cũng không mất nhiều
thời gian cho việc giám sát nhận viên. Hàng quí và hàng năm, nhân viên sẽ
được đánh giá qua mức độ hoàn thành công việc và chất lượng công việc mình

đã làm.
o Công ty có chế độ luân chuyển và thăng chức theo thời gian nửa năm hoặc
một năm để khuyến khích nhân viên trao đổi kinh nghiệm và công việc cho
nhau với mục đích là khi có trường hợp nghỉ việc đột xuất hoặc dài hạn thì các
nhân viên khác có thể làm thay công việc đó một cách hiệu quả.
  [\F
 !"#$"$ %$&3
'%]OJ$2? $*@%$*):)1$2#
- Vận chuyển đường hàng không: FDI là đại lý bán hàng của hầu hết các hãng
Hàng không hoặc động tại Việt Nam.
- Công ty cung cấp dịch vụ khai báo hàng hóa nguy hiểm, hàng có chứa pin,
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 8
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
đóng gói vận chuyển hàng nguy hiểm, hàng có chứa pin bằng đường hàng không
( ngoại trừ một số loại pin bị cấm vận chuyển bằng đường hàng không).
- Vận chuyển đường biển : Dịch vụ FCL / LCL , tàu rời, dịch vụ RO/RO đến và đi
từ tất cả các nơi trên thế giới.
- Dịch vụ giao hàng tận nơi cho tất cả các loại hàng hóa.
- Dịch vụ đóng gói và vận chuyển hàng gia dụng, hàng cá nhân.
- Vận chuyển hàng đặc biệt: hàng dễ hư hỏng, hàng nguy hiểm, hàng giá tri.
- Giao nhận đúng thời gian cho hàng nội chợ, triển lãm và lưu kho thùng rỗng.
- Dịch vụ xử lý hàng hóa tại sân bay 24/7.
- Dịch vụ hậu cần theo yêu cầu của khách hàng.
- Dịch vụ giao nhận hàng hoá Đa phương thức.
- Dịch vụ khai quan và Logistics.
- Dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế bằng đường bộ, đường sắt giữa các quốc gia
như Trung Quốc, Việt Nam, Lào, Campuchia và Thái Lan.
- Dịch vụ giao nhận hàng hoá triển lãm, hàng dự án, hàng quá cảnh.
- Dịch vụ tổng đại lý kinh doanh vận chuyển hàng không.
- Đại diện thương mại.

- Cung cấp Các dịch vụ giao nhận hàng hoá trong nước như: vận chuyển hàng hoá
đường bộ, đường sắt, kho vận
 Lợi thế của công ty FDI là dịch vụ vận tải đường biển do có thể vận chuyển
khối lượng hàng hoá lớn và hầu hết các khách hàng lớn của Công ty đều lựa
chọn dịch vụ này.
4 H^$.*_8@()*!9):)1$2#
 ()*!9!U$^ O`a$2; 0$3
Vận chuyển hàng hải là một phần quan trọng của thương mại toàn cầu. Mối
quan hệ toàn cầu cần có nhiều tiêu chuẩn toàn cầu. Công ty hiện đang tiếp tục
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 9
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
mở rộng mạng lưới Đại lý đường biển toàn thế giới để cung cấp những giải
pháp tốt nhất cho khách hàng.
- Dịch vụ trọn gói hàng nguyên container và hàng lẻ
- Dịch vụ thu gom và phân phát hàng lẻ.
Dựa trên mối quan hệ ký kết lâu dài với người chuyên chở chính, công ty đã
đạt được một hệ thống “mua” toàn cầu nhằm đem tới những mức phí cạnh
tranh trên lộ trình mua bán và thông thương giữa các doanh nghiệp.
- Ngoài ra, mạng lưới các đại lý của công ty cũng đóng một vai trò quan
trọng trong việc đưa ra các dịch vụ vận chuyển có tính chuyên nghiệp từ
nơi xuất phát tới mọi điểm đến trên thế giới và ngược lại.
- FDI là đối tác và là đại lý của nhiều hãng tàu nổi tiếng, chuyên cung cấp
dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container (FCL) và lẻ (LCL) đến tất cả
những cảng biển trên khắp thế giới. Công ty cung cấp cho khách hàng
những dịch vụ tốt nhất như sau:
o Dịch vụ Logistics.
o Dịch vụ tàu chuyến theo thời hạn
o Dịch vụ FCL/ LCL thông thường xuất/ nhập đến tất cả các cảng
chính.
o Dịch vụ FCL/ LCL: hàng thường, tách bill và hàng chỉ định xuất/

nhập đến tất cả các cảng chính.
o Dich vụ giao nhận hàng tân nơi (door to door).
o Vận chuyển đa phương tiện. (đường biển – đường hàng không –
đường bộ)
o Đại lý bảo hiểm hàng hóa.
 $*/)**b$2-G3
' American President Lines
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 10
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
4 Cosco American
I CSAV
c Evergreen Vietnam Corp
d Wan Hai Lines
e NYK Line
f RCL Group
g Hanjin Shipping
h OOCL
'i MSC GVA
 ()*!9*-$2?*1$23
- FDI làm việc trực tiếp với hầu hết các hãng bay đang hoạt động tại
Việt Nam. Song song đó, công ty mở tài khoản bảo lãnh ngân hàng trên các
hãng hàng không (Bảo đảm công ty luôn có tải), công ty luôn có thể thương
lượng với hãng bay đáp ứng khối lượng hàng lớn và từ đó công ty có thể
phục vụ cho khách hàng và đại lý với mức giá thấp hơn nhiều so với giá thị
trường. Ngoài ra, FDI còn hoạt động dưới hình thức là Tổng Đại Lý cho các
hãng hàng không (GSA) tại Việt Nam.
- Công ty có đội ngũ nhân viên vô cùng chuyên nghiệp có thể tư vấn và cung
cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất cho mọi chủng loại hàng hóa,
như:
• Hàng tươi sống

- FDI có cách xử lý đặc biêt đối với loại hàng tươi sống như thịt tươi, hải sản,
trái cây và rau quả, hoa tươi và dược liệu…nhằm đáp ứng nhu cầu của các
nhà sản xuất Viêt Nam muốn xuất khẩu hàng hóa sang những thị trường lớn
như Nhật Bản, Đài Loan, Hong Kong. FDI cũng trang bị kho lạnh dành cho
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 11
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
hàng đông lạnh và giữ mát để đảm bảo cho hàng tươi sống luôn giữ ở tình
trạng tối ưu.
• Hàng nguy hiểm
- Hàng hóa nguy hiểm bao gồm hóa chất, khí nén, chất lỏng dễ cháy và độc
hại có thể được vận chuyển trong điều kiện đặc biệt về khâu đóng gói và
dán nhãn dựa theo quy định của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế
(IATA).
• Hàng giá trị và hàng dễ hư hỏng
- Hàng hóa tinh xảo như đồ cổ, hàng thủy tinh, những dụng cụ quang học
hay thiết bị y khoa được xử lý với tất cả sự cẩn thận. Những lô hàng giá trị
cao như vàng thỏi, kim loại quý hay những kiệt tác nghệ thuật được giữ
trong những khu vực đặc biệt được đảm bảo an ninh tối đa.
 ()*!9*1$2jG$
- Được cấp giấy phép khai thuê hải quan từ năm 2003.
- Có một đội ngũ chuyên viên có thể xử lý tất cả các thủ tục hải quan cho
hàng đường hàng không, đường biển và nội địa từ đầu đến cuối.
- Tháp tùng đại diện hải quan đến kiểm tra nhà máy của khách hang.
- Khai quan cho hàng đường hàng không và đường biển cả ngày đêm.
- Hổ trợ xin các giấy phép, giấy tờ cần thiết cho việc xuất nhập khẩu.
- Khai quan trước, tạm nhập, khai quan khu vực tự do mậu dịch và khai
quan quá cảnh.
 ()*!9)*Gk )G$25$2
- FDI là nhà cung cấp dịch vụ kho bãi và vận chuyển chuyên nghiệp, công ty
mang đến dịch vụ kho bãi ở một tầm vóc mới bằng cách quản lý toàn bộ

quy trình dịch vụ. công ty có trong tay những nhân viên lành nghề, cùng
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 12
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
với hệ thống và mạng lưới vận chuyển để thực hiện công việc chuỗi cung
ứng rộng khắp thế giới.
Công ty cung cấp dịch vụ quản lý kho bãi với những giá trị cộng thêm và cung
cấp cho khách hàng những giải pháp cho những dịch vụ kho bãi đa dạng.
 ()*!9!L$)*G#0$*-$2*%/
o Tuyến đường liên lục địa
Những dịch vụ đa dạng của FDI ngày càng cải tiến hơn để đáp ứng nhu cầu
ngày càng cao của khách hàng như dịch vụ thông quan và vận chuyển hàng hóa
qua biên giới đường bộ/ đường sắt giữa các nước Trung Quốc, Việt Nam, Lào và
Thái Lan. Hàng hoá bắt đẩu từ Trung Quốc (khu vực gần Việt Nam), xe tải được
sắp xếp từ Lạng Sơn, tại biên giới Việt Nam và Trung Quốc, tiếp đến FDI Lạng
Sơn sẽ tiếp tục công việc khai quan, chuyển-dỡ hàng và chuyển hàng vào Việt
Nam cũng như đưa hàng hoá tới Lào rồi Thái Lan và ngược lại.
o Giao nhận Hàng hoá cho dự án
Công ty có bộ phận chuyên thực hiện dịch vụ hàng hóa cho dự án. Bộ phận
này sẽ cung cấp những dịch vụ vận chuyển đặc biệt cho những lô hàng nặng hoặc
các loại thiết bị có kích thước quá lớn như các máy móc cho công trình xây dựng,
nhà máy năng lượng, hóa chất, hóa dầu, thiết bị để đào hầm mỏ, các loại đường
ống, dụng cụ cho xây dựng hạ tầng và các lĩnh vực khác.
o Giao nhận hàng hóa cho triển lãm & hội chợ
FDI là công ty giao nhận hàng hóa chính thức của rất nhiều chương trình
triển lãm & hội chợ cũng như các sự kiện thương mại. Công ty có nhiểu kinh
nghiệm và đội ngũ chuyên gia trong lĩnh vực vận chuyển hàng triển lãm.
Công ty cung ứng tất cả dịch vụ từ nhà máy của khách hàng đến nơi triển
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 13
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
lãm ở nước ngoài và từ nước ngoài về Việt Nam. Tất cả mọi thứ đều được

chúng tôi xử lý kỹ càng. Khách hàng chỉ cần gửi thông tin thông qua email
hoặc gọi điện thoại, công ty sẽ chuẩn bị tất cả những thủ tục giấy tờ cần thiết
cho việc xuất nhập hàng hóa cùng với việc giao hàng đúng hạn.
 ()*!9$J O(3
o Vận chuyển đường bộ:
- Dịch vụ vận chuyển nội địa 24/24, giao hàng đến tất cả các địa điểm ở Việt
Nam.
Dịch vụ xe kéo container 20' & 40' chất dỡ hàng tại nhà máy của khách
hàng.
- Công ty còn cung cấp dịch vụ vận chuyển xe niêm phong theo yêu cầu của
khách hàng.
- Với mạng lưới văn phòng chi nhánh ở những vị trí chính phủ khắp cả nước,
FDI luôn cung cấp cho khách hàng những dịch vụ vận chuyển đường bộ tốt
nhất. Công ty phục vụ vận chuyển hàng hóa tới mọi tỉnh thành trong cả nước
với những loại hình đa dạng về kích cỡ xe tải, loại container, vận chuyển
bằng đường sắt, đường hàng không hay đường biển. Công ty cam kết hàng
hóa sẽ được giao trong thời gian nhanh nhất với giá cả canh tranh nhất.
o Kho bãi:
- FDI cung cấp cho khách hàng hệ thống nhà kho, bãi chất lượng cao ở Tp.
Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương, Đà Nẵng, Bình Dương với
các thiết bị và các phương tiện vận tải hiện đại bậc nhất.
- Công ty có các loại:
- Kho Ngoại Quan
- Kho Hàng Thông Thường
- Kho hàng lẻ.
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 14
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
 lmnFCopCqrsoRXtAu
vAwx
 !"#$"$ %$&3

' lG#",$*2 %$*U$*-$2yGz?*_G):)1$2#
 !"#$"$ %$&3
 /);`{)*M)* 7$jG#",$*3
 Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng:
Ðây là hàng hoá xuất khẩu do chủ hàng vận chuyển từ các nơi trong nước để
xuất khẩu, có thể để tại các kho riêng của mình chứ không qua các kho của cảng.
Từ kho riêng, chủ hàng có thể giao trực tiếp cho tầu. Các bước giao nhận cũng
diễn ra như đối với hàng qua cảng.
- Ðưa hàng đến cảng: do các chủ hàng tiến hành.
- Làm các thủ tục xuất khẩu, giao hàng cho tầu.
o Chủ hàng phải đăng ký với cảng về máng, địa điểm, cầu tầu xếp dỡ
o Làm các thủ tục liên quan đến xuất khẩu như hải quan, kiểm dịch
o Tổ chức vận chuyển, xếp hàng lên tầu+ Liên hệ với thuyền trưởng để
lấy sơ đồ xếp hang
o Tiến hành xếp hàng lên tầu do công nhân của cảng làm, nhân viên
giao nhận phải theo dõi quá trình để giải quyết các vấn đề xảy ra,
trong đó phải xếp hàng lên tầu và ghi vào tally sheet (phiếu kiểm kiện)
o Lập biên lai thuyền phó ghi số lượng, tình trạng hàng hoá xếp lên tầu
(là cơ sở để cấp vận đơn). Biên lai phải sạch
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 15
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
o Người chuyên chở cấp vận đơn, do chủ hàng lập và đưa thuyền trưởng
ký, đóng dấu.
o Lập bộ chứng từ thanh toán tiền hàng được hợp đồng hoặc L/C quy
định
o Thông báo cho người mua biết việc giao hàng và phải mua bảo hiểm
cho hàng hoá (nếu cần).
o Tính toán thưởng phạt xếp dỡ hàng nhanh chậm (nếu có)
 Đối với hàng lưu kho, lưu bãi tại cảng:
Ðối với loại hàng này, việc giao hàng gồm hai bước lớn: chủ hàng ngoại thương

(hoặc người cung cấp trong nước) giao hàng XK cho cảng, sau đó cảng tiến hành
giao hàng cho tầu.
* Giao hàng xuất khẩu cho cảng bao gồm các công việc:
- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác ký kết hợp đồng lưu kho bảo
quản hàng hoá với cảng
- Trước khi giao hàng cho cảng, phải giao chi cảng các giấy tờ:
- Danh mục hàng hoá xuất khẩu (cargo list)
- Thông báo xếp hàng của hãng tầu cấp ( shipping order) nếu cần
- Chỉ dẫn xếp hàng (shipping note)
 Giao hàng vào kho, bãi cảng
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 16
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
* Cảng giao hàng cho tàu:
- Trước khi giao hàng cho tầu, chủ hàng phải:
o Làm các thủ tục liên quan đến xuất khẩu: hải quan, kiểm dịch, kiểm
nghiệm (nếu có )
o Báo cho cảng ngày giờ dự kiến tầu đến (ETA), chấp nhận NOR
o Giao cho cảng sơ đồ xếp hàng- Tổ chức xếp và giao hàng cho tầu:
o Trước khi xếp, phải tổ chức vận chuyên hàng từ kho ra cảng, lấy lệnh
xếp hàng, ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe và công nhân và người
áp tải nếu cần
o Tiến hành bốc và giao hàng cho tầu. Việc xếp hàng lên tầu do công
nhân cảng làm. Hàng sẽ được giao cho tầu dưới sự giám sát của đại
diện hải quan.
- Trong quá trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm của cảng phải ghi số lượng
hàng giao vào Tally Report, cuối ngày phải ghi vào Daily Report và khi xếp
xong một tầu, ghi vào Final Report. Phía tầu cũng có nhân viên kiểm đếm và
ghi kết quả vào Tally Sheet.
Việc kiểm đếm cũng có thể thuê nhân viên của công ty kiểm kiện
o Khi giao nhận xong một lô hoặc toàn tầu, cảng phải lấy biên lai thuyền

phó (Mate’s Receipt) để trên cơ sở đó lập vận đơn (B/L)
- Lập bộ chứng từ thanh toán:
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 17
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
- Căn cứ vào hợp đồng mua bán và L/C, nhân viên giao nhận phải lập hoặc
lấy các chứng từ cần thiết tập hợp thành bộ chứng từ, xuất trình cho ngân
hàng để thanh toán tiềnhàng.
- Nếu thanh toán bằng L/C thì bộ chứng từ thanh toán phải phù hợp một cách
máy móc với L/C và phải phù hợp với nhau và phải xuất trình trong thời hạn
hiệu lực của L/C
- Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hoá
(nếu cần)
- Thanh toán các chi phí cần thiết cho cảng như chi phí bốc hàng, vận chuyển,
bảo quản, lưu kho
- Tính toán thưởng phạt xếp dỡ, nếu có
 Đối với hàng xuất khẩu đóng trong container:
|<G2+ *-$2$2G#}$SG)%$ $"%@&3
- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác điền vào booking note và đưa
cho đại diện hãng tầu để xin ký cùng với bản danh mục xuất khẩu (cargo
list).
- Sau khi đăng ký booking note, hãng tầu sẽ cấp lệnh giao vỏ container để chủ
hàng mượn
- Chủ hàng lấy container rỗng về địa điềm đóng hàng của mình.
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 18
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
- Mời đại diện hải qian, kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám đinh (nếu có) đến kiểm
tra và giám sát việc đóng hàng vào container. Sau khi đóng xong, nhân viên
hải quan sẽ niêm phong, kẹp chì container.
- Chủ hàng vận chuyển và giao container cho tầu tại CY quy định, trước khi
hết thời gian quy định (closing time) của từng chuyến tầu (thường là 8 tiếng

trước khi tầu bắt đầu xếp hàng) và lấy biên lai nhận container để chở MR.
- Sau khi container đã xếp lên tầu thì mang MR để đổi lấy vận đơn.
|<G2+ *-$2~*$)%$ $"%@&3
- Chủ hàng gửi booking note cho hãng tàu hoặc đại lý của hãng tầu, cung cấp
cho họ những thông tin cần thiết về hàng XK.
- Sau khi booking note được chấp nhận, chủ hàng sẽ thoả thuận với hãng tầu
về ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng.
- Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác mang hàng đến giao cho người
chuyên chở hoặc đại lý taị CFS hoặc ICD quy định
- Các chủ hàng mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hoá, giám sát việc đóng
hàng vào container của người chuyên chở hoặc người gom hàng. Sau khi hải
quan niên phong kẹp chì container, chủ hàng hoàn thành nốt thủ tục để bốc
container lên tầu và yêu cầu cấp vận đơn
- Người chuyên chở cấp biên lai nhận hàng hoặc một vận đơn chung chủ
- Người chuyên chở xếp container lên tầu và vận chuyển đến nơi đến
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 19
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
4 lG#",$*2 %$*U$*-$2$*U.?*_G):)1$2#
 !"#$"$ %$&3
 /);`{)*M)* 7$jG#",$*3
 Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng:
Trong trường hợp này, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác đứng ra
giao nhận trực tiếp với tầu
- Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trước khi tầu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng
phải trao cho cảng một số chứng từ
o Bản lược khai hàng hoá (2 bản)
o Sơ đồ xếp hàng (2 bản)
o Chi tiết hầm hàng (2 bản)
o Hàng quá khổ, quá nặng (nếu có)
- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tầu

- Trực tiếp nhận hàng từ tầu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận
hàng như:
o Biên bản giám định hầm tầu (lập trước khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm
cho tầu về những tổn thất xảy sau này.
o Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt
o Thư dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt
o Bản kết toán nhận hàng với tầu (ROROC)
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 20
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
o Biên bản giám định
o Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)
- Khi dỡ hàng ra khỏi tầu, chủ hàng có thể đưa về kho riêng để mời hải quan
kiểm hoá. Nếu hàng không có niêm phong cặp chì phải mời hải quan áp tải
về kho
- Làm thủ tục hải quan
- Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hoá.
 Đối với hàng lưu kho, lưu bãi tại cảng:
* Cảng nhận hàng từ tầu:
- Dỡ hàng và nhận hàng từ tầu (do cảng làm)
- Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (nhân viên giao nhận phải
cùng lập)
- Ðưa hàng về kho bãi cảng
* Cảng giao hàng cho các chủ hàng:
- Khi nhận được thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vạn đơn gốc, giấy
giới thiệu của cơ quan đến hãng tầu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery
order).
- Hãng tầu hoặc đại lý giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản D/O cho người nhận
hàng
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 21
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển

- Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai
- Chủ hàng mang biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng hoá đơn và phiếu đóng gói
đến văn phòng quản lý tầu tại cảng để ký xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, tại
đây lưu 1 bản D/O
- Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất
kho. Bộ phận này giữ 1D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng
 Làm thủ tục hải quan qua các bước sau:
o Xuất trình và nộp các giấy tờ:
- Tờ khai hàng NK.
- Giấy phép nhập khẩu.
- Bản kê chi tiết.
- Lệnh giao hàng của người vận tải.
- Hợp đồng mua bán ngoại thương.
- Một bản chính và một bản sao vận đơn.
- Giấy chứng nhận xuất xứ.
- Giấy chứng nhận phẩm chất hoặc kiểm dịch nếu có.
- Hoá đơn thương mại
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 22
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
o Hải quan kiểm tra chứng từ
o Kiểm tra hàng hoá
o Tính và thông báo thuế
o Chủ hàng ký nhận vào giấythông báo thuế (có thể nộp thuế trong vòng 30
ngày) và xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan
- Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể mang ra
khỏi cảng và chở về kho riêng
 Đối với hàng nhập bằng container:
|<G-*-$2$2G#}$SG)%$ $"%@&3
- Khi nhận được thông báo hàng đến (NOA) thì chủ hàng mang vận đơn gốc
và giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tầu để lấy D/O

- Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hoá (chủ
hàng có thể đề nghị đưa cả container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải
quan nhưng phải trả vỏ container đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)
- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận
hàng cùng D/O đến Văn phòng quản lý tầu tại cảng để xác nhận D/O
- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng
Thủ tục nhận hàng:
Công ty giao nhận sẽ liên hệ với hãng tàu để nắm lại lịch trình tàu cho chính xác.
Khi nhận được thông báo tàu đến ( Notice of arival ), với vai trò là người nhận
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 23
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
hàng công ty sẽ cử nhân viên đến đại lý hãng tàu trình vận đơn để lấy D/O.
Sau đó đem D/O đến hải quan cảng đăng ký làm thủ tục hải quan, kiểm hóa và
nhận chứng từ.
Người giao nhận đem chứng từ và D/O xuống cảng nhận hàng.
Nội dung làm thủ tục hải quan khi nhận hàng:
X* *^ jG$
Nhân viên giao nhận của công ty sẽ khai báo các chi tiết liên quan đến hàng hóa
trên tờ khai hải quan ( Customss declarrtion ) để cơ quan hải quan kiểm tra các thủ
tục giấy tờ. Yêu cầu việc khai hải quan là phải chính xác và trung thực.
- J @G$2):a?* *^ jG$-3
- Loại hàng
- Tên hàng
- Số lượng
- Tên phương tiện vận tải ( tên hãng tàu, tên tàu )
- Xuất xứ hàng hóa ( nhập từ nước nào )
- AJ)*5$2T?* *^ jG$*-$2$*U.;%2P83
- Tờ khai hải quan hàng nhập 2 bản chính
- Hợp đồng ngoại thương 1 bản sao
- Hóa đơn thương mại 1 bản chính, 1 bản sao

- Phiếu đóng gói 1 bản chính, 1 bản sao
- Vận đơn 1 bản sao
- Giấy giới thiệu 1 bản chính.
- Ngoài ra, tùy vào loại hình nhập khẩu, mặt hàng nhập khẩu… mà có thêm
một số chứng từ khác như giấy chứng nhận xuất xứ, giấy phép nhập khẩu,
giấy kiểm dịch, phụ lục tờ khai, tờ khai trị giá Gatt…
J.*G<$*U.?*_GX&
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 24
Nhóm 3 – Đề tài 1C Quy trình giao nhận đường biển
Thuế NK = số lượng hay trọng lượng từng mặt hang * giá tính thuế* thuế suất.
Thuế VAT = Thuế NK + trị giá tính thuế * thuế suất ( nếu như mạt hàng không có
thuế TTĐB)
*L$! }$*^ jG$ <$*-$* <.$*U$a?* 3
- Kiểm tra tư cách pháp lý của người khai hàng nhập khẩu về chức năng, lý
lịch của công ty, tình hình thuế trong hạn và quá hạn. Để có căn cứ xếp loại
được gia hạn thuế hay phải đóng thuế ngay.Kiểm tra tờ khai và hồ sơ khai
báo Hải Quan với hàng nhập khẩu. Kiểm tra chủng loại và số lượng chứng
từ, việc kiểm tra được tiến hành trước sự chứng kiến của người giao nhận.
- Kiểm tra tính hợp lệ của chứng từ theo quy định của nhà nước về mặt hàng
nhập khẩu. Phân loại hồ sơ.Nhập dữ liệu khai báo tờ khai hàng nhập khẩu,
lấy số tờ khai. In “ lệnh hình thức kiểm tra” ( là mẫu văn bản do hải quan
phát hành nhằm xác định tính chất, hình thức việc kiểm tra hàng hóa cho
từng tờ khai cụ thể, nó xác định cụ thể các tác nghiệp từ khi đăng ký tờ khai
cho đến khi thông quan ), xác định tính chất mặt hàng và phân luồng kiểm
tra theo sự phân tích của phần mềm máy tính. Bao gồm:
GP$2y$*8 •$? 08"&3
- Trách nhiệm khai báo trên tờ khai hải quan do doanh nghiệp tự chịu trách
nhiệm, Hải quan áp dụng hình thức miễn kiểm tra và cho vào thông quan
ngay. Sau khi hoàn tất thủ tục đăng ký tờ khai và được sự phê chuẩn đồng ý
của lãnh đạo Hải Quan. Doanh nghiệp được đóng dầu miễn kiểm tra, nhận

lại tờ khai được xác nhận đóng lệ phí hải quan và thông quan ngay tức khắc.
GP$2!-$2? 08"2 /*G<):)/)8€*-$2$*U.?*_GO`Z)?* ;/%•
8 •$? 08"*-$2*V&3
GVHD: Trần Nguyễn Thu Phương 25