Thuyết trình môn vận tải bảo hiểm ngoại thương Cảng biển và tuyến đường hàng hải

CẢNG BIỂN VÀ TUYẾN ĐƯỜNG
HÀNG HẢI


NHÓM THỰC HIỆN
1. Lê Thị Huỳnh Liên (Nhóm trưởng)
2. Nguyễn Thị Phương Hải
3. Huỳnh Dũng Tâm
4. Nguyễn Trần Quỳnh Trâm
5. Phạm Hữu Trí
6. Trần Thị Lệ Xuân


NỘI DUNG
I. Cảng biển
1. Khái niệm và vai trò
2. Các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật
3. Cơ sở vật chất kỹ thuật
4. Một số cảng biển quốc tế và trong nước

II. Tuyến đường hàng hải
5. Các yếu tố ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển
hàng hóa bằng đường biển
6. Giới thiệu một số tuyến đường hàng hải


I. CẢNG BiỂN
1. Định nghĩa cảng biển:
Cảng biển một đầu mối giao thông lớn, bao gồm nhiều công trình và kiến
trúc, bảo đảm cho tàu thuyền neo đậu yên ổn, nhanh chóng và thuận lợi
thực hiện công việc chuyển giao hàng hoá/hành khách từ các phương tiện

giao thông trên đất liền sang các tàu biển hoặc ngược lại, bảo quản và gia
công hàng hoá, và phục vụ tất cả các nhu cầu cần thiết của tàu neo đậu
trong cảng.Ngoài ra nó còn là trung tâm phân phối, trung tâm công nghiệp,
trung tâm thương mại, trung tâm dịch vụ, trung tâm cư dân của cả một vùng
hấp dẫn
Cảng Rotterdam
(HÀ LAN)


Chứ c năng c ủa Cảng biể n
Chức năng cơ bản :
• Cung cấp phương tiện và
thiết bị để thông qua hàng
hóa mậu dịch đường biển.
• Cung cấp luồng cho tàu bè
vào cảng thuận lợi nhất.
• Cung cấp đường ô tô, xe
lửa và tàu sông và các
phương tiện vận tải khác.
• Thực hiện dịch vụ xếp dỡ
hàng hóa, sửa chữa cung
ứng.


Chứ c năng c ủa Cảng biể n
Chức năng phụ thuộc :
• Đảm bảo an toàn cho tàu
thuyền ra vào cảng
• Đảm bảo vệ sinh môi
trường.

Chứ c năng c ủa Cảng biể n
Chức năng cá biệt khác :
• Đại diện cho cơ quan nhà nước
thực thi các tiêu chuẩn an toàn
của tàu thuyền, thủy thủ và
kiểm soát môi trường ô nhiễm
• Đại diện cơ quan đăng kiểm tàu
thuyền
• Làm dịch vụ khảo sát đường
thủy.
• Thực hiện các hoạt động kinh
tế, thương mại.
• Cung cấp các công trình trường
học, bệnh viện, vui chơi giải trí
cho nhân viên và cư dân.


Vai trò c ủa Cảng biể n
Đảm bảo cho tàu thuyền neo
đậu an toàn, nhanh chóng và
thuận lợi xếp dỡ hàng hóa và
vận chuyển hành khách, gia
công phân loại hàng hóa,
thực hiện thủ tục pháp chế về
quản lý nhà nước và các dịch
vụ hàng hải phục vụ các tàu
thuyền trong thời gian lưu trú
ở cảng.

Góp phần xây dựng các khu
công nghiệp ven biển.
Thúc đẩy sự phát triển của
các thành phố cảng.


CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT
CỦA CẢNG BIỂN
37°56′31″N
23°38′10″E

Piraeus Port
Piraeus City
Attica, Greece

Size : 3900 ha
(35 km²)
Employees: 3181
(2015)


CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT CỦA
CẢNG BIỂN
1. Số lượng tàu, tổng trọng tải
2.Tổng lượng hàng hóa xếp dỡ của cảng
3.Mức xếp dỡ hàng hóa của cảng
4.Khả năng thông qua của kho bãi
5.Luật lệ tạp quán của cảng , giá các loại dịch vụ, thời gian làm
việc

1. Số lượng tàu và tổng trọng tải của cảng ( GRT)
(tổng dung tích)

Cảng có chiều dài 26,8km, cho phép 169 tàu cập bến cùng lúc.(130)
có thể xử lý hàng hóa trong 91 triệu tấn hàng hóa/năm
Tổng số lượng container vào cảng Busan đạt 18.680 triệu TEU trong năm 2014
/>

1. Số lượng tàu và tổng trọng tải của cảng ( GRT)

Khánh Hội

Nhà Rồng

Tân Thuận II

Cảng Sài Gòn tiếp nhận cùng lúc 30 tàu biển
và khả năng thông qua hàng hóa là 16 triệu tấn/

Tân Thuận I

Cần Thơ

năm


2.Tổng lượng hàng hóa xếp dỡ của cảng

Bảng tổng hợp hàng

qua Cảng Đình Vũ , Hải
Phòng
.v
n/vn/members/north/d
inhvu.htm


3. Mức xếp dỡ hàng hóa của cảng
Phụ thuộc vào nhiều yếu tố:
+Đặc điểm của tàu
+Năng suất của công cụ xếp dỡ
+Trình độ tổ chức lao động

Mức xếp dỡ Cảng Sài Gòn 13.000 tấn/ngày


4. Khả năng thông qua kho bãi
Cảng Đà Nẵng

Tổng diện tích (Total area): 229,265 m2.
Kho (Warehouse/shed): 29,204 m2, trong đó kho CFS 2.160 m2 (of which
CFS: 2,160 m2).
Bãi (Open storage): 173,610 m2, trong đó bãi công-ten-nơ 82.400m2 (of
which container yard: 82,400 m2).


4. Khả năng thông qua kho bãi
Tổng diện tích kho bãi
Tốc độ quay vòng của kho bãi
Kỹ thuật bốc dỡ hàng hóa

5. Luật lệ tạp quán của cảng , giá các loại
dịch vụ, thời gian làm việc.


CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ KỸ THUẬT CỦA
CẢNG BIỂN
1. Số lượng tàu, tổng trọng tải
2.Tổng lượng hàng hóa xếp dỡ của cảng
3.Mức xếp dỡ hàng hóa của cảng
4.Khả năng thông qua của kho bãi
5.Luật lệ tạp quán của cảng , giá các loại dịch vụ, thời gian làm
việc


3. CƠ SỞ VẬT CHẤT, KỸ THUẬT (1)
Cảng biển:
- Vùng đất cảng
- Vùng nước cảng
Công trình có hàng loạt
thiết bị kỹ thuật để phục
vụ tàu và hàng hóa
 Khi tổ chức chuyên
chở hàng hóa xuất nhập
khẩu và thuê tàu phải
xem xét đặc điểm trang
thiết bị của cảng

3. CƠ SỞ VẬT CHẤT, KỸ THUẬT (2)
1. Nhóm 1 - Phục vụ cho việc đưa đón tàu ra vào neo đậu
tại cảng
2. Nhóm 2 - Phục vụ cho việc làm hàng/vận chuyển, xếp dỡ
hàng hóa
3. Nhóm 3 - Phục vụ cho việc lưu trữ hàng hóa (bảo quản,
lưu kho hàng hóa)
4. Nhóm 4 - Phục vụ cho hoạt động giao thông trong cảng
5. Nhóm 5 - Phục vụ cho các hoạt động quản lý và các dịch
vụ cung ứng
6. Nhóm 6 - Hệ thống thông tin liên lạc


3. CƠ SỞ VẬT CHẤT, KỸ THUẬT (3)
Nhóm 1 - Phục vụ cho việc đưa đón tàu ra vào neo đậu tại cảng
Luồng lạch (Fairway)
Cầu tàu (Dock)
Trạm hoa tiêu (Pilot station)
Hệ thống thông tin, tín hiệu
(biển báo, phao nổi …)


3. CƠ SỞ VẬT CHẤT, KỸ THUẬT (4)
Nhóm 2 - Phục vụ cho việc làm hàng/vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa
Một số thiết bị phục vụ xếp dỡ hàng/container:
Cẩu giàn (container gantry crane)
Cẩu chân đế (multi-function crane)
Cẩu sắp xếp container (container stacking crane)
Giá cẩu (spreader)
Xe nâng (forklift)

…


CẨU GIÀN


CẨU CHÂN ĐẾ


GIÁ CẨU

CẨU SẮP XẾP
CONTAINER