Những thuận lợi và khó khăn của xí nghiệp xe buýt 10-10

Báo cáo thực tập tốt nghiệp.
Lời nói đầu
Giao thông vận tải là một nghành sản xuất vật chất đặc biệt đóng vai trò
quan trọng trong nền kinh tế quốc dân. GTVT không trực tiếp tạo ra của cải vật
chất nh các nghành kinh tế khác nh: công nghiệp, nông nghiệp, khai khoáng. Nh-
ng nó là nghành không thể thiếu, là tiền đề cho sự phát triển của các nghành kinh
tế khác. Ngày nay trong nền kinh tế thị trờng sự giao lu hàng hoá hành khách giữa
các vùng kinh tế, văn hoá, giữa các nớc hoặc trong vùng kinh tế là một yêu cầu
không thể thiếu đợc của hệ thống giao thông vận tải.
Đối với đô thị ngoài việc vận chuyển hàng hoá, thực phẩm để cung cấp cho
nhu cầu sử dụng thì giao thông công cộng phục vụ cho việc đi lại của hành khách
là một yếu tố quan trọng, hệ thống VTHKCC phải đợc coi là yếu tố hàng đầu
trong GTVT đô thị. VTHKCC góp phần vào sự giao lu văn hoá, kinh tế, chính trị
trong một đô thị tạo điều kiện để phát triển nền kinh tế trong đô thị cũng nh hạn
chế đợc một số lợng lớn phơng tiện giao thông cá nhân góp phần làm giảm ắch tắc
giao thông, giảm ô nhiễm môi trờng đồng thời tiết kiệm đợc thời gian, chi phí cho
hành khách đi lại. Đồng thời góp phần nâng cao tính văn hoá cộng đồng trong đô
thị.
Sau một thời gian dài hoạt động không hiệu quả, vào đầu thế kỷ XXI hệ
thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đã nhận đợc sự quan tâm, sự can
thiệp đầy trách nhiệm của các cấp lãnh đạo chính quyền thành phố và sự ủng hộ
của đông đảo nhân dân đã tạo ra đợc bớc ngoặt làm tiền đề cho sự phát triển ngày
càng vững chắc, phổ biến của nghành vận tải bằng xe buýt nh hiện nay. Đóng góp
một phần không nhỏ vào thành công này không thể không nói đến Xí nghiệp xe
buýt 10-10 Hà Nội. Tuy mới chỉ đợc thành lập bảy năm nhng Xí nghiệp đã nỗ lực
hết sức mình để đạt đợc vị trí đứng đầu trong nghành vận tải hành khách công
cộng bằng xe buýt của Thành phố.
Thực hiện phơng châmlý luận gắn với thực tế, học đi đôi với hành, việc
thực tập là khâu rất cần thiết và quan trọng. Thông qua thực tập để sinh viên nắm
đợc tình hình sản xuất kinh doanh vận tải của các doanh nghiệp. Trên cơ sở đó
1

Báo cáo thực tập tốt nghiệp.
củng cố, bổ sung những kiến thức đã học, bớc đầu có sự liên hệ kết hợp và vận
dụng kiến thức lý luận vào thực tiễn, tìm hiểu các nghiệp vụ tổ chức quản lý sản
xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
Nhận rõ tầm quan trọng của việc thực tập, vì vậy trong quá trình thực tập
tại xí nghiệp xe buýt 10-10, là một doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng
bằng xe buýt chúng em đã có điều kiện cọ sát với thực, để củng cố những kiến
thức đã học trong nhà trờng, chuẩn bị tốt cho việc làm luận văn tốt nghiệp. Báo
cáo thực tập của em gồm 2 phần:
Phần A: Phần thực tập chung
Phần B: Phần thực tập thu thập số liệu để làm luận văn tốt nghiệp


2
Báo cáo thực tập tốt nghiệp.
A. Phần thực tập chung
1.1. Khái quát chung về doanh nghiệp vận tải:
1.1.1. Quá trình thành lập và phát triển xí nghiệp Xe buýt 10-10:
Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội đựơc thành lập năm 1998. Theo Quyết
định số 5657/QĐ-UB ngày 27 tháng 11 năm 1998 của UBND Thành phố Hà Nội,
Công ty Xe khách Nam Hà Nội sẽ đợc tách thành Công ty Xe khách Nam Hà Nội
và Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội.
Từ cuối những năm 90, khi Hà Nội đang tiếp tục phát triển trên con đờng
đổi mới cũng là thời gian đánh dấu sự bùng nổ của các phơng tiện giao thông cá
nhân và t nhân, đặc biệt là sự gia tăng quá mức của xe gắn máy. Và tất nhiên, ách
tắc giao thông xảy ra triền miên tại Hà Nội là không thể tránh khỏi và trở thành
vấn đề khiến các nhà chức trách của Hà Nội phải đau đầu, trăn trở.
Sau rất nhiều các cuộc họp bàn, thảo luận thì lời giải cho bài toán này cũng
đợc tìm ra và đợc đánh giá là tơng đối hợp lý. Đó là phát triển, mở rộng mạng lới
vận tải hành khách công cộng đi đôi với hạn chế phát triển phơng tiện cá nhân.

Bằng việc làm cụ thể, thành phố Hà Nội đã quyết định hợp nhất 4 công ty vận tải
hành khách thuộc Sở Giao Thông công chính thành Tổng Công ty vận tải và dịch
vụ công cộng Hà Nội với mục đích tạo ra đứợc sự chuyển biến mạnh mẽ nếu
không muốn nói là cách mạng trong vận tải hành khách công cộng. Trong 4 công
ty con có tới 3 công ty kinh doanh xe buýt là Công ty kinh doanh Hà Nội, Công ty
Xe điện Hà Nội và Công ty Xe khách Nam Hà Nội. Các công ty này không chỉ
hoạt động xe buýt mà còn phải đa dạng hoá các loại hình kinh doanh vận tải để có
thể sống sót trong cơ chế định mức doanh thu mà thực chất là cơ chế khoán của
thành phố. Chính cơ chế này đã làm cho chất công ích của xe buýt kém đi và
dần dần dẫn đến mất lòng tin của khách, mất khách và tơng lai xa hơn là sự mất đi
hình ảnh xe buýt trong con mắt ngời dân thủ đô. Để khắc phục thực tế này, từ 4
công ty con còn lại đợc chia tách thành 8 xí nghiệp thành viên với 4 xí nghiệp xe
buýt là Xí nghiêp xe buýt thủ đô, Xí nghiệp xe buýt Hà Nội, Xí nghịêp xe buýt
Thăng Long và Xí Nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội nhằm tạo điều kiện cho hoạt
3
Báo cáo thực tập tốt nghiệp.
động xe buýt đợc riêng biệt, đảm bảo chất công ích vốn có của nó. Giữa các xí
nghiệp đã có sự phân lại luồng, tuyến vận chuyển, cơ cấu lại đoàn phơng tiện để
tránh sự chồng chéo, trùng lặp. Qua đó ta thấy sự ra đời của Xí nghiệp xe buýt 10-
10 Hà Nội cũng nh các xí nghiệp khác là phù hợp với thực tế khách quan.
Ngày 14 tháng 5 năm 2004, UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết
định số 72/2004/QĐ-UB về việc thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội thí điểm
hoạt động theo mô hình công ty mẹ- công ty con. Từ đây xí nghiệp xe buýt 10-10
Hà Nội trở thành xí nghiệp phụ thuộc Tổng công ty, thực hiện hạch toán kinh tế
nội bộ, có t cách pháp nhân không đầy đủ, đợc sử dụng con dấu riêng và đợc mở
tài khoản tại ngân hàng theo sự uỷ quyền của Tổng Giám Đốc của Tổng công ty.
Hiện nay, trụ sở giao dịch của xí nghiệp đặt tại số 90 Nguyễn Tuân, quận Thanh
Xuân, Hà Nội.
Tên giao dịch: Xí nghiệp xe buýt Hà Nội
Tên tiếng Anh: Hanoi 10-10 Bus Enterprise

Viết tắt tiếng Anh: HaNoi 10-10 Bus
Địa chỉ : Số 90 Nguyễn Tuân-Quận Thanh Xuân-Thành phố Hà Nội
Điện thoại: 5584673
Fax: 5584673
Trụ sở giao dịch: Số 90 Nguyễn Tuân-Quận Thanh Xuân-Thành phố Hà Nội
Bất cứ doanh nghiệp nào cũng phải trải qua những thăng trầm trong quá
trình hoạt động của mình và Xí nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội không nằm ngoài
quy luật này. Sau những khó khăn gặp phải trong giai đoạn đầu thành lập, kể cả
khách quan và chủ quan, xí nghiệp đã nỗ lực, cố gắng vơn lên khẳng định mình,
tạo ấn tợng tốt trong lòng ngời dân về dịch vụ xe buýt. Bảy năm hoạt động, một
khoảng thời gian không thể gọi là dài so với 40 năm tuổi đời của nghành dịch vụ
vận tải bằng xe buýt, nhng xí nghiệp đã đạt đợc những thành quả đáng nể, không
chỉ giúp duy trì và phát triển hoạt động của xí nghiệp mà còn góp phần thực hiện
mục tiêu kinh tế xã hội của thành phố.
Biểu số 1 sẽ chứng minh rõ hơn nhận định trên.
4
Báo cáo thực tập tốt nghiệp.
Mặc dù đợc thành lập sau các xí nghiệp xe buýt khác nhng trong sự phát
triển của toàn nghành vận tải hành khách bằng xe buýt của thành phố Hà Nội, Xí
nghiệp xe buýt 10-10 Hà Nội luôn giữ vị trí số một. Ngay cả khi gặp khó khăn
trong thời kỳ đầu xí nghiệp đã phải đảm đơng 4/13 tuyến xe chiếm 30, 8%;33/112
số lợng xe chiếm 29, 5%và đã vận chuyển đợc 1, 85 triệu lợt trong 6, 34 triệu lợt
hành khách chiếm 29, 2% lợng hành khách đợc vận chuyển bằng xe buýt một năm
của toàn thành phố. Những năm tiếp theo, xí nghiệp vẫn duy trì đơc vị trí này măc
dù phải gánh vác một khối lợng công việc lớn, gần 1/3 khối công việc vận tải công
cộng của nghành xe buýt thành phố. Tính đến năm 2004, số tuyến xe mà xí nghiệp
quản lý tăng gấp 3, 5 lần với 14 tuyến;số lợng xe hoạt động tăng 5, 82 lần lên 192
xe và lợng hành khách đợc vận chuyển bằng xe buýt một năm tăng gấp 44, 42 lần
đạt 82, 18 triệu lợt khách so với năm 1998. Năm 2005 lợng hành khách vận
chuyển là 14, 74 triệu lợt hành khách vé luợt và 6, 62 triệu hành khách vé tháng.

Những con số này tự nó đã phản ánh đợc quyết tâm của lãnh đạo xí nghiệp và tập
thể công nhân viên trong quá trình xây dựng xí nghiệp ngày càng vững mạnh,
xứng đáng là cánh chim đầu đàn của nghành xe buýt thành phố Hà Nội.
5