Luận văn tốt nghiệp:Giả định là thiết kế cầu qua sông V29

Thuyết minh đồ án tốt nghiệp
dựng cầu đường



Khoa xây

Luận văn tốt nghiệp:
Giả định là thiết kế cầu qua
sông V29

Sinh viên thực hiện : Trần Thành Nhân – Lớp 02X3B

Trang 1


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường

M
MỤC
LỤC .......
................
................
................
................

................
................
........ 1
CHƯƠN
GI:
GIỚI
THIỆU
NỘI
DUNG
ĐỒ
ÁN .........
................
................
.......... 5
LỜI
CÁM ƠN
................
................
................
................
................
................
......... 6

CHƯƠN
G II :
CÁC
ĐIỀU
KIỆN TỰ
NHIÊN

CỦA
CÔNG
TRÌNH ...
................
.... 7
II.1
Điều
kiện
địa
hình
........
........
........
........
........
........
........
........


...................... 7
II.2 Điều kiện địa
chất ....................................................
.................................. 7
II.3 Điều kiện khí hậu thủy
văn .....................................................
.................... 7
II.4 Điều kiện cung ứng vật
liệu......................................................
.................. 7

II.5 Năng lực và máy móc thi
công ...................................................
................ 8
II.6 Điều kiện kinh tế xã
hội ......................................................
....................... 8
II.7 Hiện trạng giao
thông ..................................................
............................... 8
PHẦN
I : ................................................................
................................................. 9
THIẾT KẾ SƠ BỘ
(30%) .........................................................
............................... 9
CHƯƠNG I : ĐÁNH GIÁ CÁC ĐIỀU
KIỆN ĐỊA PHƯƠNG ĐỀ RA CÁC GIẢI
PHÁP KẾT
CẤU ...........................................................
........................................ 10
I.1 Đánh gia điều kiện địa
hình ....................................................
................... 10
I.2 Đánh giá điều kiện địa
chất.....................................................
................... 10
I.3 Điều kiện khí hậu, thủy văn,
thông
thuyền ................................................
. 10

I.4 Điều kiện cung ứng vật liệu, nhân
lực, thiết
bị ........................................... 10
I.5 Các giải pháp kết
cấu.......................................................
.......................... 11
CHƯƠNG II : ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG
ÁN SƠ BỘ ......................................... 12
II.1 Phương án 1 : Cầu liên tục BTCT
............................................................
12
II.2 Phương án 2 : Cầu dây
văng....................................................
................. 13
II.3 Phương án 3 : Cầu giản đơn

Super
T .................
.....................
..................
14
CHƯƠNG III :
THIẾT KẾ SƠ
BỘ CẦU LIÊN
TỤC BTCT DƯL
THI CÔNG
THEO CÔNG
NGHỆ ĐÚC
HẪNG CÂN
BẰNG .................

.............................
.... 16
I Tính toán
các hạng
mục công
trình ............
.....................
.....................
......... 16
II Tính toán
khối lượng
các bộ phận
trên
cầu ..............
.....................
............... 20
Sinh viên Trang
thực
2
hiện :
Trần
Thành
Nhân –
Lớp
02X3B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường

III
Tính
toán
số
lượn
g
cọc
tron
g bệ
mố ..
........
........
........
........
........
........
........
. 21
IV
Tính
toán
số
lượn
g
cọc

cho
trụ...
........
........
........
........
........
........
........
........
23
V
Tính
toán
áp
lực
tác
dụng
lên
mố,
trụ ..
........
........
........
........
........
........
........
26
VI

Tính
toán
số
cọc
cho


mố ......................................................
...................... 33
VII Tính toán số cọc cho
trụ .......................................................
.................... 33
VIII Tính toán và kiểm tra kết cấu
nhịp ....................................................
...... 34
IX Tổng hợp khố
lượng ..................................................
................................ 40
X Tính khái toán phương án
1 .........................................................
............... 41
CHƯƠNG IV : THIẾT KẾ SƠ BỘ CẦU
DÂY VĂNG DẦM LIÊN TỤC BTCT
THI CÔNG THEO CÔNG NGHỆ LẮP
HẪNG CÂN BẰNG ...............................
43
I Tính toán khối lượng các hạng mục
công trình trên
cầu................................ 43
II Tính toán khối lượng các bộ phận

công
trình............................................... 46
III Chi tiết cấu tạo và tính toán khối
lượng dây
văng....................................... 47
IV Tính toán và xác định số lượng
cọc cho
mố ............................................... 48
V Tính toán và xác định số lượng cọc
cho
tháp............................................... 50
VI Tính toán áp lực tác dụng lên mố,
trụ........................................................
. 52
VII Tính toán số cọc cho
mố.......................................................
.................... 61
VIII Tính toán số cọc cho
tháp.....................................................
................... 61
IX Tính toán và kiểm tra kết cấu nhịp
............................................................
. 62
X Tổng hợp khối lượng phương án
2 .........................................................
..... 68
XI Tính khái toán phương án
2 .........................................................
.............. 69
CHƯƠNG V : THIẾT KẾ SƠ BỘ CẦU

SUPER T................................................
71

I Tính toán
các hạng
mục công
trình ............
.....................
.....................
......... 71
II Tính toán
và xác định
số lượng cọc
cho
mố................
.....................
............ 77
III Tính toán
và xác định
số lượng cọc
cho
trụ ................
.....................
........... 82
IV Tính toán
và kiểm tra
kết cấu
nhịp .............
.....................
.....................

...... 86
V Tính toán
và bố trí cốt
thép .............
.....................
.....................
..................
89
VI Tổng hợp
khối lượng
phương án
3...................
.....................
.....................
92
VII Tính
khái toán
phương án
3 ..................
.....................
.....................
.......... 93
CHƯƠNG VI :
SO SÁNH CÁC
PHƯƠNG
ÁN ......................
.............................
. 95
I Cơ sở để
chọn phương

án đưa vào
thiết kế kỹ
thuật ............
.....................
..... 95

Sinh viên
thực

hiệ
n:
Trầ Tran
n g3
Th
ành
Nh
ân
–
Lớ
p
02
X3
B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây

dựng cầu
đường
II So
sánh
các
phư
ơng
án
theo
giá
thàn
h dự
toán
........
........
........
........
........
....
95
III
So
sánh
các
phư
ơng
án
theo
điều
kiện

thi
công
, chế
tạo ..
........
........
........
... 95
IV
So
sánh
các
phư
ơng
án
theo
điều
kiện
khai
thác
sử
dụng
........
........
........
... 97
V
kết
luận
và

kiến
nghi


............................................................
....................... 97
PHẦN
II .................................................................
............................................... 99
THIẾT KẾ KỸ THUẬT CẦU LIÊN TỤC
BTCT ĐÚC HẪNG (50%) ................. 99
CHƯƠNG I : THIẾT KẾ KẾT CẤU
NHỊP .........................................................
100
I Tính toán dầm theo phương ngang
cầu ..............................................................
100
I.1 Cấu tạo
dầm ....................................................
........................................ 100
I.2 Nguyên lý tính
toán ....................................................
............................. 100
I.3 Xác định nội lực trong dầm theo
phương ngang
cầu ................................ 101
I.4 Xác định cốt thép tại các tiết diện
tính toán .............................................
120
II Tính toán dầm theo phương dọc

cầu ..............................................................
... 132
II.1 Đặc điểm cấu
tạo ......................................................
.............................. 132
II.2 Các nguyên tắc tính toán và tổ
hợp nội
lực ............................................. 132
II.3 Kết cấu nhịp trong giai đoạn thi
công ...................................................
.. 136
II.4 Kết cấu nhịp trong giai đoạn khai
thác, sử dụng .....................................
145
II.5 Mất mát ứng
suất......................................................
.............................. 147
II.6 kiểm tra các tiết diện trong giai
đoạn thi công theo TTGH
CĐ1 ............. 149
II.7 Kiểm toán các tiết diện trong giai
đoạn khai thác, sử dụng theo
TTGHCĐ ...
...........................................................
..........................................................
152
II.8 Kiểm toán các tiết diện trong giai
đoạn khai thác, sử dụng theo
TTGHSD ...

....................
....................
....................
....................
....................
.................
160
PHẦN
III ........................
.............................
.............................
...........................
162
THIẾT KẾ THI
CÔNG
(20%) ..................
.............................
.............................
. 162
CHƯƠNG I :
THIẾT KẾ THI
CÔNG TRỤ
T1.........................
...........................
163
I Đặc điểm
cấu tạo của
trụ
T1 ................
.....................

.....................
............. 163
II Sơ lược về
đặc điểm nơi
xây dựng
cầu ..............
.....................
...................
163
III Đề xuất
phương án
thi công trụ
T1.................
.....................
.....................
164
IV Trình tự
thi công trụ
T1 ................
.....................
.....................
.................
165
V Các công
tác chính
trong quá
trình thi
công
trụ ................
.....................

.... 165
hiện :
Trần
Thành
Sinh viên
Nhân –
thực

Lớ
p
02 Tran
X3 g 4
B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường
VI
Thi
công
bê
cọc,
thân
trụ ..
........

........
........
........
........
........
........
........
.......
181
CHƯƠN
G II :
THIẾT
KẾ THI
CÔNG
KẾT
CẤU
NHỊP .....
................
................
190
I Sơ
lược
về
đặc
điểm
nơi
xây
dựn
g
cầu .

........
........
........
........
........
........
......
190
II
Đề
xuất
các
phư
ơng
án
và
chọn
phư
ơng
án
thi
công


.................................. 191
III Xác định trình tự thi công kết cấu
nhịp ....................................................
193
IV Một số yêu cầu về vật
liệu .....................................................

.................. 215
V Nguyên lý cấu tạo và chọn loại xe
đúc .....................................................
. 222
VI An toàn lao
động ...................................................
.................................. 222
TÀI LIỆU THAM
KHẢO.........................................................
........................... 224

Sinh viên thực hiện : Trần
Thành Nhân – Lớp 02X3B

Trang 5


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường

C
I
T
N
D

Đ

Đ

T

K

Q

S

V

C
I.1.Địa
hình:
Sông V29
nằm ở
vùng
đồng
bằng
duyên hải
thuộc tỉnh
Quảng
Nam.
I.2.Địa
chất: Địa
chất ở
khu vực

xây dựng
cầu được
chia
thành 3
lớp khá
rõ rệt:
L


ớp cát hạt mịn có chiều dày trung

- Khu vực : Vĩnh cửu. 3KN/m2.

bình 6,0m.

xây dựng : P =1%.

- Lớp á cát có chiều dày trung bình

cầu có

: Hoạt tải

: K = 7 + 2x1,5

3,0m.

khí hậu

HL-93 và

m.

- Lớp cát hạt thô có chiều dày vô

nhiệt đới đoàn người : Cấp V.

cùng.

gió mùa.

-

Thời tiết

N

- 14,0 m.

không

hị

M

phân

p

I.3.Thuỷ văn:

: Lo = 190 m.

ự

chia rõ rệt theo

th

c

mùa, tuy nhiên

ôn

n

lượng mưa

g

ư

thường tập trung

th

ớ

từ tháng 10 năm

uy

c

này

ền

c

đến tháng 1 năm

:

a

sau.

25

o

- Chịu ảnh

n

hưởng

I.6.Phạm

h

trực tiếp

vi nghiên

ấ

gió mùa

cứu của

t

Đông Bắc

đồ án:

:

vào những

-

- Mực nước thông thuyền: 11,5 m.

tháng

T

- 5,0 m.

mưa.

hi

M

- Độ ẩm

ết

ự

không khí

kế

c

khá cao

sơ

n

(vì nằm ở

bộ

ư

vùng gần

(l

ớ

cửa biển ).

ập

m

c

I.5.Các tiêu

d

t

chuẩn kỹ thuật

ự

h

của công trình:

án

ấ

- Qui mô

-

kh

p

xây dựng

Khẩu

ả

n

- Tần

độ

th

h

suất lũ

cầu

i)

ấ

thiết kế

- Khổ

:

t

- Tải

cầu

30

:

trọng

- Cấp

%

thiết kế

sông

.

I.4.Khí hậu - Thời tiết:


-

: 50 %.

Thiết : 20 %.
kế kỹ
thuật
Thiết
kế thi
công

Sinh viên thực hiện : Trần
Thành Nhân – Lớp 02X3B

Trang 6


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây

dựng cầu
đường

L

Tr
on
g
gi
ai
đo
ạn
ph
át
tri
ển
hi
ện
na
y,
nh
u
cầ
u
về
xâ
y
d
ự
ng

hạ
tầ
ng
cơ
sở
đã
trở nên
thiết yếu
nhằm
phục vụ
cho sự
tăng
trưởng
nhanh
chóng và
vững
chắc của
đất nước,


nẵng ngày 05 tháng 06
năm 2007

trong đó nổi bật lên là nhu cầu xây dựng,
phát triển mạng lưới giao thông
vận tải.

Trần Thành Nhân
Với nhận thức về tầm quan trọng
của vấn đề trên, là một sinh viên

ngành

Xây dựng Cầu đường thuộc trường Đại

Sinh viên Trang
thực
7
hiện :
Trần
Thành
Nhân –
Lớp
02X3B

học Bách Khoa Đà Nẵng, trong những
năm
qua, với sự dạy dỗ tận tâm của các thầy cô
giáo trong khoa, em luôn cố gắng học
hỏi và trau dồi chuyên môn để phục vụ tốt
cho công việc sau này, mong rằng sẽ góp
một phần công sức nhỏ bé của mình vào
công cuộc xây dựng đất nước.
Trong khuôn khổ đồ án tốt nghiệp
với đề tài giả định là thiết kế cầu
qua
sông V29 đã phần nào giúp em làm quen
với nhiệm vụ thiết kế một công trình giao
thông để sau này khi tốt nghiệp ra trường
sẽ bớt đi những bỡ ngỡ trong công việc.
Do thời gian có hạn, tài liệu thiếu

thốn, trình độ còn hạn chế và lần
đầu tiên
vận dụng kiến thức cơ bản để thực hiện
tổng hợp một đồ án lớn nên chắc chắn em
không tránh khỏi những thiếu sót. Vậy
kính mong quý thầy cô thông cảm và chỉ
dẫn
thêm cho em.
Cuối cùng cho phép em được gửi
lời cảm ơn chân thành nhất đến
thầy giáo
Th.S Nguyễn Hoàng Vĩnh và các thầy
giáo trong bộ môn Cầu Hầm khoa Xây
Dựng
Cầu Đường đã tận tình hướng dẫn em
hoàn thành đồ án này.

Đ
à


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp
dựng cầu đường



Khoa xây
Chương
CÁC ĐIỀU KIỆN
II

: NHIÊN CỦA
TỰ
CÔNG TRÌNH
II.1.Điều
kiện địa
hình:
Mặt
cắt
dọc
sông
khá
đối
xứng,
do đó
rất
thuận
tiện
cho
việc
bố trí
kết
cấu
nhịp
đối xứng.
Sông
cấp V
(chiều
rộng
khổ
gầm

cầu
25m )
và
khẩu
độ cầu
Lo=19
0 m.
II.2.Điều
kiện địa


chất:

:Mực
14,0nước
m.
Địa chất lòng sông chia làm lớp rõ

thông
: 11,5m

rệch :

thuyền
: 5,0m

- Lớp cát hạt mịn có chiều dày

- Mực nước

trung bình 6,0m.

thấp nhất

- Lớp á cát có chiều dày trung

Sông có tàu

bình 3,0m.

thuyền qua lại

- Lớp cát hạt thô có chiều dày vô

phục vụ cho

cùng.

việc đánh bắt

II.3.Điều kiện khí hậu - thuỷ văn:

hải sản và vận

II.3.1. Điều kiện khí hậu:

chuyển

Khu vực xây dựng tuyến thuộc vùng

hàng hoá nhỏ

khí hậu hay thay đổi, nhiệt độ trung

trong vùng. Cấp

bình

thông thuyền của

quanh năm khoảng 27oC. Vào mùa hè

sông V29 là cấp

nhiệt độ cao nhất có thể lên tới 38oC. Giai

V.

đọan từ tháng 2 tới tháng 9 nắng kéo dài,

II.4.Điều kiện

ít có mưa, nên thuận lợi cho việc thi công

cung ứng vật

cầu.

liệu:

Vào mùa đông thường có gió mùa

II.4.1.Nguồn vật

đông bắc làm nhiệt độ giảm và thường

liệu cát, sỏi sạn:

có

Có thể dùng

mưa kéo dài, nhiệt độ trung bình 15-20oC.

vật liệu địa

Độ ẩm : 90%.

phương. Vật

Ngoài các yếu tố nói trên các đều kiện

liệu cát, sỏi

tự nhiên còn lại không ảnh hưởng

sạn ở đây có

nhiều

chất lượng tốt

đến việc xây dựng cầu.

đảm bảo tiêu

II.3.2. Điều kiện thuỷ văn:

chuẩn để làm vật

Khu vực này thuộc hạ lưu sông nên

liệu xây dựng cầu.

mực nước thay đổi ít vào các mùa.

II.4.2.Vật liệu

Các số liệu thuỷ văn :

thép:

c
M

a

ự

o

c
n
n

h

ư

ấ

ớ

t

c

-

Sinh viên Trang
thực
8
hiện :
Trần
Thành
Nhân –
Lớp
02X3B

Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường
Sử
dung
các
loại
thép
của
các
nhà
máy
luyện
thép
trong
nước
như
thép
Thái
Nguyên,
Biên
Hoà...hoặ
c các loại
thép liên
doanh
như

Việt_Nhậ
t, Việt
_Úc...
II.4.3. Xi
măng :
Hiện
nay
các
nhà
máy
xi
măng
đều
được
xây
dựng
ở các
tỉnh,
thành
luôn


đáp

vùng chủ yếu là

ứng nhu cầu phục vụ xây dựng. Vì vây,

tàu và thuyền, do

vấn đề cung cấp xi măng cho các công

đó khi

trình

công trình này

xây dựng rất thuận lợi, giá rẻ luôn đảm

được đưa vào sử

bảo chất lượng và số lượng mà yêu cầu

dụng thì nó sẽ

công

thuận lợi cho việc

trình đặt ra.

giao thương giữa

II.5.Năng lực và máy móc thi công:

các vùng ở hai

Công ty trúng gói thầu thi công công

bên bờ sông ,điều

trình này có đầy đủ phương tiện và

này sẽ đáp ứng

thiết bị

được nhu cầu giao

phục vụ thi công, đội ngũ công nhân và kỹ

thông, trao đổi

sư chuyên môn cao và dày dạn kinh

buôn bán, giao

nghiệm trong vấn đề thiết kế và xây dựng,

lưu văn hóa...

hoàn toàn có thể đưa công trình vào khai

giữa các vùng của

thác đúng tiến độ. Đặc biệt đội ngũ kỹ sư

địa phương. Từ

và công nhân đã dần tiếp cận được những

đó sẽ phát triển

công nghệ mới về xây dựng cầu. Mặt khác

được ngành dịch

khi có công việc đòi hỏi nhiều nhân công

vụ du lịch của địa

thì có thể thuê dân cư trong vùng, nên khi

phương nói riêng,

thi công công trình không bị hạn chế về

nâng cao đời sống

nhân lực. Còn đối với máy móc thiết bị

kinh tế _

cũng có thể thuê nếu cần.

văn hóa của người

II.6.Điều kiện kinh tế xã hội của khu

dân địa phương

vực cầu:

nói chung.

Qua kết quả báo cáo và khảo sát
thống kê cho thấy khu vực đầu tư xây
dựng có
mật độ phân bố dân trung bình, nghề
nghiệp chủ yếu là nông nghiệp và tiểu thủ
công nghiệp, bên cạnh đó là buôn bán nhỏ
và tập trung như hàng quán, chợ búa
trong vùng. Nhân dân ở đây cũng là nguồn
nhân lực cần thiết trong quá trình xây
dựng công trình cầu.
II.7.Hiện trạng giao thông và sự cần
thiết đầu tư:
Để cân bằng kinh tế cho hai bên bờ
sông thì nhất thiết phải xây dựng
công trình
này bởi vì hiện tại việc giao thông của hai

Sinh viên Trang
thực
9
hiện :
Trần
Thành
Nhân –

Lớp
02X3B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường

P
I
T
H
I
Ế
T
K
Ế
S
Ơ
B
Ộ



*: CẦU LIÊN TỤC BTCT.
P

: CẦU DÂY VĂNG.
H
Ư
Ơ
N
G

Trang
10

Á
N
I
*
P
H
Ư
Ơ
N
G
Á
N
I
I
* PHƯƠNG ÁN III : CẦU
SUPER TEE.

3
0
%

Sinh
viên
thực
hiện
:
Trần
Thàn
h
Nhâ
n–
Lớp
02X3
B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu
đường
Chươn
g I:
ĐÁNH
GIÁ
CÁC
ĐIỀU
KIỆN
ĐỊA

PHƯƠ
NG
VÀ
ĐỀ
RA
CÁC

G

C
I.1.Đánh
giá điều
kiện địa
hình:
Mặt
cắt
dọc
sông
khá
đối
xứng,
do đó
rất
thuận
tiện
cho
việc
bố trí
kết
cấu

nhịp
đối xứng.
Sông
cấp
V,
chiều


rộng khổ gầm cầu 25 m và khẩu độ

Kết cấu thép vẫn

cầu L0=190 m nên chọn

có thể sử dụng

những giải pháp kết cấu phù hờp với điều

nếu có

kiện thi công.

điều kiện bảo

I.2.Đánh giá điều kiện địa chất:

quản tốt, sửa chữa

Địa chất lòng sông chia làm 3 lớp rõ

gia cố kịp thời.

rệch:

I.4.Điều kiện

- Lớp cát hạt mịn có chiều dày

cung ứng vật

trung bình 6,0m.

liệu, nhân lực

- Lớp á cát có chiều dày trung bình

thiết bị:

3,0m.

Nguồn vật

- Lớp cát hạt thô có chiều dày vô

liệu cát, sỏi

cùng.

có thể dùng

Nhận xét:

vật liệu địa

Nói chung với địa chất lòng sông

phương. Vật

lòng sông như vậy ta thấy rất thuận

liệu cát, sỏi

lợi cho

sạn ở

việc thi công ma sát, tuy giá thành củng

đây có chất lượng

như việc thi công cọc khoan nhồi đắt tiền

tốt, đá được lấy từ

và phức tạp hơn nhiều so với cọc đóng,

mỏ đảm bảo tiêu

nhưng khi dùng cọc khoan nhồi thì sẽ

chuẩn để làm vật

giảm

liệu xây

bớt số lượng cọc và khả năng chịu tải lớn

dựng cầu.

hơn so với cọc đóng, do đó trong hai

I.4.1. Vật liệu

phương án cầu liên tục và cầu dây văng ta

thép:

sử dụng cọc khoan nhồi, phương án cầu

Sử dụng các

Super T dùng cọc đóng

loại thép của

I.3.Điều kiện khí hậu, thuỷ văn, thông

các nhà máy

thuyền:

luyện thép

Tình hình xói lở: do dòng sông

trong nước

không uốn khúc và chảy khá êm nên

như thép Thái

tình hình
xói lở hầu như không xảy ra.

Nguyên, Biên
Hoà...hoặc các

Ở những chổ có nước, mặt trên của

loại thép liên

bệ đặt thấp hơn mực nước từ 0,3÷

doanh của Việt

0,5m,

Nam và các nước

còn ở những nơi không có nước mặt thì gờ

như

móng đặt ở cao độ mặt đất sau khi xói lở.
Do độ ẩm không khí khá cao thêm
vào đó là điều kiện khí hậu khắc
nghiệt nên
loại vật liệu chủ đạo là bê tông cốt thép.

Tran
g 11

Sinh viên
thực
hiện :
Trần
Thành
Nhân –
Lớp

02X3B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp



Khoa xây
dựng cầu

đường
Công ty
LDSX
thép Việt
-Úc
( VINAS
TEEL).
Neo các
loại do
nhà máy
cơ khí
xây
dựng
Liễu
Châu
(OVM)
Trung
Quốc sản
xuất,
ngoài ra
có thể
dùng loại
neo của
hãng
VSL Thụy
Sỹ.Nguồn
thép được
lấy từ các
đại lý lớn
ở gần

công
trình.
I.4.2. Xi
măng:
Hiện
nay
các
nhà
máy
xi
măng


đều được xây dựng ở các tỉnh, thành

cấu ƯST để so

luôn đáp

sánh chọn phương

ứng nhu cầu phục vụ xây dựng. Dùng

án.

ximăng PCB 50 của nhà máy xi măng Hải

*Kết cấu hạ

Vân. Phụ gia Sikament 520 do công ty

bộ:

Sika Việt Nam sản xuất . Nói chung vấn

- Dùng

đề

móng cọc

cung cấp xi măng rất thuận lợi, giá rẻ luôn

khoan

đảm bảo chất lượng và số lượng mà yêu

nhồi, hoặc

cầu công trình đặt ra.

cọc đóng

I.4.3. Thiết bị và công nghệ thi công:

- Kết cấu

Để hoà nhập với sự phát triển của xã

mố chọn

hội cũng như đáp ứng nhu cầu nhiều

loại mố

về số

chữ U cải

lượng tốt về chất lượng, công ty xây dựng

tiến.

công trình giao thông đã mạnh dạn cơ

- Dùng trụ

giới hoá thi công, trang bị cho mình những

cầu liên tục

loại máy móc thiết bị với công nghệ thi

cho kết cấu

công hiện đại, đủ sức thi công các công

cầu liên

trình lớn đòi hỏi trình độ công nghệ cao

tục.

thời

- Dung trụ

gian hoàn thành là sớm nhất và chất lượng

cầu toàn

tốt nhất

khối cho

I.5.Các giải pháp kết cấu:

kết cấu cầu

I.5.1.Nguyên tắc chung:

dơn giản.

- Đảm bảo mọi chỉ tiêu kỹ thuật đã được
duyệt.
- Kết cấu phải phù hợp với khả năng và
thiết bị của các đơn vị thi công.
- Ưu tiên sử dụng các công nghệ mới tiên
tiến nhằm tăng chất lượng công trình,
tăng tính thẩm mỹ.

- Quá trình khai thác an toàn và thuận tiện
và kinh tế.
I.5.2.Giải pháp kết cấu công trình:
*Kết cấu thượng bộ:
Đưa ra giải pháp nhịp lớn kết cấu
liên tục, cầu dây văng nhằm tạo mỹ
quan
cho công trình và giảm số lượng trụ, bên
cạnh đó cũng đưa ra giải pháp giản đơn
kết

Sinh viên Trang
thực
12
hiện :
Trần
Thành
Nhân –
Lớp
02X3B


Thuyết minh đồ án tốt nghiệp
dựng cầu đường



Khoa xây

Chươn

ĐỀ XUẤT CÁC
gPHƯƠNG
II:
ÁN
SƠ BỘ
Tr
ên
cơ
sở

ph
ân

tíc
h
và
đá

nh
gi
á
ở

ph
ần
tr
ên
,
ta
đề

xu
ất
cá
c

ph
ư
ơ

ng
án
v
ư
ợt
sông như