Nghiên cứu đề xuất giải pháp quản lý tiến độ công trình cầu vượt số 03 huộc dự án xây dựng quốc lộ 3 mới hà nội thái nguyên

L IC M

N

Lu n v n Th c s k thu t chuyên ngành Qu n lý xây d ng v i đ tài: “Nghiên
c u đ xu t gi i pháp qu n lý ti n đ công trình c u v
d ng QL3 m i HƠ N i-Thái Nguyên” đ
Ơo t o

i h c vƠ Sau

t s 03 thu c d án xơy

c hoàn thành v i s giúp đ c a Phòng

i h c, các th y cô giáo c a Khoa Công trình, B môn

Công ngh và Qu n lý xây d ng - Tr

ng

i h c Th y l i, cùng các th y cô giáo,

đ ng nghi p vƠ gia đình.
Tác gi xin c m n chơn thƠnh đ n lưnh đ o vƠ đ ng nghi p c a Ban đi u
hành PK1-BTr

ng S n - T ng công ty xây d ng Tr

ng S n, n i tôi đang lƠm

vi c đư t o đi u ki n và giúp đ cho tôi hoàn thành lu n v n nƠy.
c bi t, h c viên xin c m n sơu s c đ nTS. L
Lê V n Hùng đư tr c ti p h

ng Minh Chính và PGS.TS.

ng d n, t n tình giúp đ tác gi trong su t th i gian

nghiên c u và hoàn thành lu n v n.
M c dù r t c g ng, nh ng vì th i gian có h n và h n ch v trình đ , tác gi
lu n v n không tránh kh i nh ng thi u sót, r t mong nh n đ

ch

ng d n, đóng

góp ý ki n c a th y cô giáo vƠ đ ng nghi p.
Xin chơn thƠnh c m n./.
Hà N i, ngày tháng 3 n m 2015
H c viên

Nguy n Xuân Hòa


B N CAM K T
tƠi lu n v n cao h c “Nghiên c u đ ồu t gi i pháp qu n lý ti n đ công
trình c u v

t s 03 thu c d án ồâỔ d ng QL3 m i Hà N i-Thái NguỔên” c a h c

viên đư đ

c giao theo quy t đ nh s 1.285/Q - HTL ngƠy 29 tháng 8 n m 2014

c a Hi u tr

ng tr

ng

i h c Th y L i.

Tôi xin cam đoan s li u vƠ k t qu nghiên c u trong lu n v n nƠy lƠ trung
th c vƠ ch a đ

c s d ng đ b o v m t h c v nƠo.

Tôi xin cam đoan m i s giúp đ cho vi c th c hi n lu n v n nƠy đư đ
c m n vƠ các thông tin trích trong lu n v n đư đ

c

c ghi rõ ngu n g c. ơy lƠ thƠnh

qu lao đ ng, lƠ k t qu t h p c a các y u t mang tính ngh nghi p c a tác gi ./.
Hà N i, ngày tháng 3 n m 2015
H c viên

Nguy n Xuân Hòa

M CL C
M
CH

U .................................................................................................................... 1
NG 1. T NG QUAN V TI N

VÀ QU N Lụ TI N

................ 3

1.1. T ng quan v tình hình xơy d ng công trình giao thông hi n nay .......................3
1.1.1. V trí c a xơy d ng công trình giao thông trong n n kinh t ............................3
1.1.2. Nh ng thu n l i vƠ khó kh n trong xơy d ng c u vƠ đ

ng b .......................5

1.1.3. Nh ng nhi m v tr ng tơm trong xơy d ng ......................................................9
1.2. T ng quan k ho ch ti n đ xơy d ng công trình ..............................................10
1.2.1. Khái ni m vƠ vai trò c a k ho ch ti n đ trong xơy d ng ............................10
1.2.2. Nguyên t c trong l p k ho ch ti n đ ............................................................13
1.3. Phơn lo i k ho ch ti n đ vƠ các ph

ng pháp l p k ho ch ti n đ ...............20

1.3.1. Phơn lo i k ho ch ti n đ ..............................................................................20
1.3.2. Các b

c l p k ho ch ti n đ ........................................................................20

1.4. Các ph

ng pháp ki m tra vi c th c hi n ti n đ ..............................................29

1.4.1. Ph

ng pháp đ

ng tích phơn[3] ....................................................................29

1.4.2. Ph

ng pháp đ

ng ph n tr m[3] ..................................................................30

1.4.3. Ph

ng pháp bi u đ nh t ký[3] .....................................................................31

K T LU N CH
CH

NG 2. C

2.1. Các ph

NG 1.......................................................................................... 33
S

Lụ LU N V L P VÀ I U KHI N TI N

........... 34

ng pháp c b n trong t ch c thi công ................................................34

2.1.1. Ph

ng pháp thi công tu n t .........................................................................34

2.1.2. Ph

ng pháp thi công song song ....................................................................34

2.1.3. Ph

ng pháp thi công dơy chuy n ..................................................................35

2.2 C s lý lu n v các ph

ng pháp l p ti n đ ....................................................37

2.2.1. L p ti n đ theo s đ đ

ng ngang ...............................................................37

2.2.2. L p ti n đ theo s đ xiên .............................................................................39
2.2.3. L p ti n đ theo s đ m ng l

i....................................................................40

2.3. M t s bƠi toán t i u trong đi u khi n ti n đ ..................................................43
2.3.1. T i u hóa trong đi u ch nh th i gian vƠ nhơn l c[3] ....................................43


2.3.2. T i u hóa trong đi u ch nh th i gian vƠ chi phí[3] .......................................45
K T LU N CH
CH

NG 2..........................................................................................48

NG 3. TH C TR NG VÀ GI I PHÁP QU N Lụ TI N

3.1. Gi i thi u công trình c u v

.............. 49

t s 03, thu c d án xơy d ng QL3 m i HƠ N i ậ

Thái Nguyên ..............................................................................................................49
3.1.1 V trí đ a lý, t ng quan chung v d án ............................................................49
3.1.2. Quy mô công trình c u v

t s 03, thu c gói th u PK1-B d án xơy d ng

QL3 m i HƠ N i ậ Thái Nguyên ..............................................................................50
3.1.3. Các bi n pháp thi công chính ..........................................................................50
3.2. Th c tr ng công tác qu n lý ti n đ công trình c u v

t s 03, thu c d án xơy

d ng QL3 m i HƠ N i ậ Thái Nguyên .....................................................................80
3.3. Phơn tích vƠ đánh giá ti n đ vƠ th c hi n ti n đ xơy d ng công trình c u v

t

s 03, thu c d án xơy d ng QL3 m i HƠ N i ậ Thái Nguyên ................................80
3.3.1. L pvƠ đi u khi n ti n đ theo ph

ng pháp t i u hóa th i gian vƠ chi phí ........80

3.3.2. Phơn tích vƠ đánh giá ti n đ thi công công trình c u v
3.4.

t s 03 ..................85

xu t gi i pháp h p lý trong qu n lý ti n đ xơy d ng công trình c u v

ts

03, thu c d án xơy d ng QL3 m i HƠ N i ậ Thái Nguyên ....................................85
3.4.1. Nh ng thu n l i, khó kh n trong tri n khai công trình c u v
3.4.2.

xu t gi i pháp trong qu n lý ti n đ xơy d ng công trình c u v

K T LU N CH

t s 3 ............85

t s 3: ........86

NG 3.......................................................................................... 88

K T LU N VÀ KI N NGH ................................................................................ 89
TÀI LI U THAM KH O ...................................................................................... 91


DANH M C HỊNH V
Hình 1.1:

c tính bi u đ nhơn l c .........................................................................17

Hình 1.2: Hình th c đ u t vƠo công trình ...............................................................18
Hình 1.3.

ng tích phơn v n đ u t vƠo công trình..............................................19

Hình 1.4. Các b

c l p ti n đ ..................................................................................22

Hình 1.5.: Ki m tra ti n đ b ng đ

ng tích phơn....................................................30

Hình 1.6.: Ki m tra ti n đ b ng đ

ng ph n tr m ..................................................30

Hình 1.7.: Bi u đ nh t ký công vi c ........................................................................31
Hình 2.1.: T ch c s n xu t tu n t v i M công trình ..............................................34
Hình 2.2.: T ch c s n xu t theo ph

ng pháp song song M công trình .................35

Hình 2.3.: T ch c s n xu t theo ph

ng pháp dơy chuy n .....................................36

Hình 2.4.: C u t o s đ ngang .................................................................................38
Hình 2.5.: C u trúc mô hình k ho ch ti n đ xiên ..................................................39
Hình 2.6.. S đ m ng vƠ đ

ng g ng ......................................................................41

Hình 2.7.: M i quan h gi a tr c ti p phí vƠ th i gian thi công ...............................45
Hình 2.8.: M i quan h gi a gián ti p phí vƠ th i gian thi công ..............................45
Hình 2.9.:

ng cong chi phí t ng c ng vƠ th i gian thi công ...............................46

Hình 3.1.

nh v l khoan ........................................................................................52

Ph l c
Hình 3.2. Ti n đ thi công công trình c u v
Hình 3.3. Ti n đ thi công công trình c u v

t s 03 theo s đ ngang
t s 03 theo s đ ngang đi u ch nh

l n1
Hình 3.4. Ti n đ thi công công trình c u v
l n2

t s 03 theo s đ ngang đi u ch nh


DANH M C B NG BI U
B ng 1.1. K ho ch ti n đ thi công h ng m c ........................................................25
B ng 1.2. X p công vi c theo quan h “k ti p” ......................................................26
B ng 1.3. X p công vi c theo quan h “g i ti p” .....................................................26
B ng 3.1. Sai s cho phép ch t o l ng thép theo 22TCN 257 2000........................53
B ng 3.2. Các ch tiêu sau đơy đ

c ch p nh n trong quá trình thi công .................53

B ng 3.3. Các sai s khi l p đ t ván khuôn ..............................................................67
B ng 3.4. Các sai s cho phép khi l p d ng c t thép th
B ng 3.5: Kh i l

ng ...................................69

ng, chi phí vƠ th i gian theo th i gian xơy d ng bình th

ng ...82

B ng 3.6.: Th i gian hoƠn thƠnh công vi c s m nh t ...............................................83

Ph l c
B ng 3.7: Các thông s c a s đ m ng l

i theo th i gian xơy d ng bình th

ng

B ng 3.8. Các thông s c a s đ m ng l

i theo th i gian xơy d ng bình th

ng

B ng 3.9.: Các thông s c a s đ m ng l

i đi u khi n l n 1

B ng 3.10: Các thông s c a s đ m ng l

i đi u khi n l n 2


DANH M C CH

VI T T T

GTVT

: Giao thông v n t i

QL

: Qu c l

SX

: S n xu t

S M

: S đ m ng

C T

: Ch đ u t

TVGS

: T v n giám sát

BPTC

: Bi n pháp thi công

BVTC

: B n v thi công

TCVN

: Tiêu chu n Vi t Nam

D L

:D

BT

: Bê tông

ng l c


1

1. Tính c p thi t c a đ tƠi:

M

U

Trong nh ng n m g n đơy, v n đ ti n đ tr thƠnh v n đ n i c m trong xây
d ng. Vi c đ y nhanh đ

c ti n đ thi công s góp ph n gi m thi u giá thƠnh công

trình r t nhi u.
Hi n nay đư có nhi u đ tƠi, ch

ng trình khoa h c, các d án nghiên c u

nh m đ y nhanh ti n đ thi công công trình xơy d ng nói chung vƠ c u nói riêng đ t
bi t thi công công trình c u v
s ng nhơn dơn khi có đ

tđ

ng cao t c nh m đ m b o yêu c u đi l i vƠ đ i

ng cao t c ch y qua đ ng th i lƠm đ pnơng cao tính th m

m c a công trình, hƠi hòa v i c nh quan khu v c có đ

ng cao t c ch y qua. Tuy

nhiên, k t qu ch m i d ng l i khái ni m chung chung, ch a đi sơu vƠo t ng công
trình riêng bi t.
Vi c nghiên c u ti n đ tri n khai thi công đ

ng d n c u v

t s 03, thu c

d án xơy d ng QL3 m i HƠ N i ậ Thái Nguyên s giúp ch ra nh ng khó kh n,
đi m m nh vƠ đi m y u nh h

ng đ n ti n đ thi công c u v

đánh giá công tác qu n lý ti n đ tri n khai xơy d ng các c u v

tđ

ng b . T đó

t s 03, thu c d

án xơy d ng QL3 m i HƠ N i ậ Thái Nguyên vƠ đ a ra các đ xu t gi i pháp qu n
lý ti n đ xơy d ng c u v

t s 03 thu c d án xơy d ng QL3 m i HƠ N i - Thái

Nguyên có hi u qu vƠ h p lý, gi m thi u t i đa các chi phí gia t ng do ti n đ
th c hi n ch m. Gi m thi u t i đa th i gian thi công vƠ , hoƠn thƠnh đ a công trình
đ a vƠo s d ng đ m b o đ i s ng nhơn dơn, t o c nh quan môi tr
kinh t xư h i c a đ a ph

ng phát tri n

ng.

2. M c đích c a đ tƠi:
M c đích c a đ tƠi lƠ nghiên c u t ng quan v ti n đ vƠ qu n lý ti n đ xơy
d ng công trình, dùng ph

ng pháp t i u chi phí vƠ th i gian đ rút ng n th i gian

thi công c a công trình c u v
ti n đ b o đ m ch t l

t s 03, đ xu t m t s gi i pháp nh m ki m soát t t

ng vƠ ti t ki m chi phí c a công trình xơy d ng c u v

ts

03, thu c d án xơy d ng QL3 m i HƠ N iậThái Nguyên.
3.

it

ng, ph m vi nghiên c u:

Trong đ tƠi nƠy s đ c p đ n v n đ nghiên c u t ng quan v ti n đ vƠ qu n
lý ti n đ xơy d ng công trình, cách l p ti n đ công trình, áp d ng c th cho công


2
trình c u v

t s 3. T ti n đ thi công ban đ u dùngbƠi toán t i u hóa theo th i

gianvƠ chi phíđ t i u hóa đi u khi n ti n đ thi công theo m c tiêu mong mu n.
Áp d ng đ xu t m t s gi i pháp nh m ki m soát t t ti n đ b o đ m ch t l
ti t ki m chi phí c a công trình xơy d ng c u v

ng vƠ

t s 03, thu c d án xơy d ng

QL3 m i HƠ N iậThái Nguyên.

4. Cách ti p c n vƠ ph

ng pháp nghiên c u:

tƠi t p trung nghiên c u v ti n đ xơy d ng, l p ti n đ vƠ ki m soát ti n
đ cho công trình giao thông c u vƠ đ
Tác gi s s d ng các ph
-

ng b .

ng pháp nghiên c u ch y u sau:

Nghiên c u t ng quan v ti n đ vƠ qu n lý ti n đ xơy d ng công trình:

+ T ng quan v tình hình xơy d ng công trình giao thông hi n nay
+ T ng quan v k ho ch ti n đ xơy d ng công trình
+ Phơn lo i k ho ch ti n đ vƠph
+ Các ph
-

ng pháp l p k ho ch ti n đ

ng pháp ki m tra vi c th c hi n ti n đ .

Nghiên c u các c s lý lu n v l p vƠ đi u khi n ti n đ :

+ Các ph

ng pháp c b n trong t ch c thi công

+ C s lý lu n vƠ ph

ng pháp l p ti n đ

+ M t s bƠi toán t i u trong đi u khi n ti n đ
-

Nghiên c u cách l p ti n đ đư đ

công trình xơy d ng c u v

c phê duy t v i đi u ki n th c t c a

t s 03. T ti n đ thi công ban đ u dùngbƠi toán t i u

hóa theo th i gianvƠ chi phíđ t i u hóa đi u khi n ti n đ thi công theo m c tiêu
mong mu n. Áp d ng đ xu t m t s gi i pháp nh m ki m soát t t ti n đ b o đ m
ch t l

ng vƠ ti t ki m chi phí c a công trình xơy d ng c u v

xơy d ng QL3 m i HƠ N iậThái Nguyên.

t s 03, thu c d án


3

CH

NG 1. T NG QUAN V TI N

VÀ QU N Lụ TI N

XỂY D NG CÔNG TRỊNH
1.1. T ng quan v tình hình xơy d ng công trình giao thông hi n nay
1.1.1. V trí c a xây d ng công trình giao thông trong n n kinh t
K t ngƠy Ch t ch H Chí Minh ký quy t đ nh thƠnh l p B Giao thông
công chính (28/8/1945) đ n nay, ngƠnh Giao thông v n t i Vi t Nam đư tr i qua g n
70 n m t n t i vƠ phát tri n, g n li n v i s nghi p cách m ng c a đ t n

cv i

nhi u th i k sôi n i, hƠo hùng. Sinh th i, Ch t ch H Chí Minh đư nói: “Giao
thông lƠ m ch máu c a t ch c. Giao thông t t thì m i vi c d dƠng. Giao thông
x u thì các vi c đình tr ”. Cơu nói gi n d c a Bác không ch nh n m nh đ n vai trò
quan tr ng c a giao thông v n t i trong s nghi p xơy d ng vƠ b o v T qu c, mƠ
còn lƠ l i nh c nh nhi m v đ i v i nh ng ng
trong quá kh , hi n t i vƠ t
vƠ tr

i lƠm công tác giao thông v n t i

ng lai sau nƠy. Có th nói l ch s hình thƠnh, phát tri n

ng thƠnh c a mình, l p l p th h cán b , công nhơn, lao đ ng ngƠnh GTVT

Vi t Nam đư luôn theo l i ch d y c a Bác H , luôn n l c ph n đ u, góp ph n
quan tr ng vƠo s nghi p đ u tranh gi i phóng dơn t c, xơy d ng vƠ b o v T qu c

c a toƠn
B

ng, toƠn dơn vƠ toƠn quơn ta.
c vƠo th i bình, trong s nghi p tái thi t vƠ phát tri n đ t n

khi b t đ u công cu c ‘
tr

ng đ nh h

i m i’, phát tri n n n kinh t đ t n

ng xư h i ch ngh a.

ng, NhƠ n

đ vƠ thúc đ y kinh t phát tri n. Ngh quy t

c theo kinh t th

c đư ch tr

đ u t phát tri n giao thông v n t i đ giao thông v n t i đi tr
ih i

c, ngay t

ng ph i u tiên

cm tb

c t o ti n

ng toƠn qu c l n th VI

(1986) xác đ nh: “Giao thông v n t i lƠ khơu quan tr ng nh t c a k t c u h t ng’’
vƠ “Giao thông v n t i ph i đi tr

cm tb

c đ đáp ng yêu c u phát tri n c a

n n kinh t qu c dơn’’. Tr i qua 39 n m “ đ i m i”, kinh t Vi t Nam đư có nh ng
b

c đi m nh m v i “kh p truy n đ ng” lƠ s phát tri n c a ngƠnh Giao thông v n

t i mƠ trong đó có nh ng thƠnh công l n vƠ không ít nh ng h n ch .
c coi lƠ “h th ng tu n hoƠn c a qu c gia”, giao thông v n t i đ

ng b lƠ

m t b ph n quan tr ng trong k t c u h t ng qu c gia vƠ có tính xư h i hóa cao.


4
Theo th ng kê thì tính đ n h t n m 2009, Vi t Nam có h th ng đ

ng b g m các

qu c l , t nh l , huy n l ầcó t ng chi u dƠi kho ng 222.000 km[1], ph n l n các
tuy n đ

ng qu c l vƠ t nh l đ u đ

các tuy n đ

c tr i nh a vƠ bê tông hóa, ch có m t s ít

ng huy n l t i các t nh vùng sơu, vùng xa đang còn lƠ các con đ

ng

đ t[1].
Nhìn chung sau khi đ i m i, ngƠnh đ

ng b Viêt Nam c ng đư đ t đ

c

nhi u thƠnh t u l n, góp ph n quan tr ng trong s nghi p phát tri n kinh t ngƠy
cƠng l n m nh c a n

c nhƠ. Xin k đ n m t vƠi thƠnh t u r t đáng t hƠo: ngƠnh

đư hoƠn thƠnh c b n vi c nơng c p toƠn tuy n tr c d c “x
là QL 1 t L ng S n đ n đ t m iCà Mau; tuy n đ

ng s ng” c a đ t n

c

ng H Chí Minhn i k t h n

100 tuy n đ

ng ngang trong đó có các tr c hƠnh lang

ông ậ Tơy, n i li n v i

Qu c l 1A

phía

c sơu d c b bi n mi n

ông, g n v i h th ng c ng bi n n

Trung, h th ng các sơn bay trên cao nguyên... hình thƠnh m t m ng l
thông hoƠn ch nh t B c vƠo Nam vƠ liên thông v i các n
đ

i giao

c láng gi ng. Tuy n

ng cao t c C u Gi - Ninh Bình có chi u dƠi toƠn tuy n lƠ 50km, có đi m đ u

t i Km 210 trên Qu c l 1A (nút giao

i Xuyên) thu c đ a ph n TP HƠ N i, đi m

cu i tuy n t i Km 260+030 (nút giao Cao B ) trên Qu c l 10 đo n n i Ninh Bình Phát Di m.

ơy lƠ tuy n cao t c đ u tiên c a khu v c phía B c đ a vƠo khai thác

vƠ c ng lƠ d án đ u tiên t i Vi t Nam thí đi m áp d ng hình th c m i nh t v đ u
t vƠ huy đ ng v n t trái phi u công trình, tr c ti p c a doanh nghi p, các ngu n
v n nhƠn r i trong xư h i.Tuy n đ
xe, m t đ

ng đ

ng 4 lƠn xe, chi u r ng n n đ

c xơy d ng v i quy mô n n đ

ng 6 lƠn

ng 35,5m, t c đ xe ch y thi t k t 100

đ n 120km/h. NgƠy 21 tháng 9 n m 2014 th t

ng chính ph Nguy n T n D ng

đư chính th c phát l nh thông xe toƠn tuy n cao t c HƠ N i ậ Lào Cai, lƠ tuy n
đ

ng cao t c dƠi nh t, hi n đ i nh t Vi t Nam. Công trình có chi u dƠi 245km đi

qua TP.HƠ N i vƠ các t nh V nh Phúc, Phú Th , Yên Bái, LƠo Cai. Các ph
l u thông trên cao t c 4 lƠn xe s đ

ng ti n

c ch y v i v n t c t i đa 100km/h (đo n t HƠ

N i đi Yên Bái) vƠ 80km/h trên đo n cao t c 2 lƠn xe (t Yên Bái đi LƠo Cai), giúp
gi m th i gian l u thông t HƠ N i đi LƠo Cai còn 3,5 ti ng so v i 7 ti ng nh


5
tr

c đơy. ơy lƠ m t trong nh ng d án đ

vƠ hi n đ i nh t t i Vi t Nam, đ

ng cao t c có quy mô l n nh t, dƠi nh t

c kh i công n m 2009 vƠ hoƠn thƠnh sau 5 n m.

Ngoài ra còn có các tuy n qu c l chính y u n i đ n các c ng bi n vƠ c a kh u
qu c t nh QL5, QL18, QL10, QL22, QL51, QL14B...

ng th i, đư vƠ đang nơng

c p các tuy n qu c l h

ng tơm vƠ vƠnh đai phía B c, phía Nam; các tuy n qu c

l

ng b ng sông C u Long. Song song v i các tuy n đ

đ

ông Nam B vƠ

c xơy d ng trên toƠn đ t n

N i lƠ cơy c u v

c, hƠng lo t các c u đư đ

Bình

c xơy d ng nh :C u Th

t bi n dƠi nh t Vi t Nam n m trong h th ng c u đ

H i, n i thƠnh ph Quy Nh n v i bán đ o Ph

ng

ng Nh n

ng Mai (khu kinh t Nh n H i, t nh

nh), dƠi g n 7 km, v i t ng s v n đ u t lƠ 582 t đ ng. C u C n Th lƠ

cơy c u b c qua sông H u, n i thƠnh ph C n Th vƠ t nh V nh Long. T i th i đi m
hoƠn thƠnh vƠo tháng 4/2010, đơy lƠ cơy c u dơy v ng có nh p chính dƠi nh t Vi t
Nam vƠ khu v c

ông Nam Á. c u C n Th có chi u dƠi toƠn tuy n lƠ 15,85 km,

chi u r ng 23,1 m v i b n lƠn xe v i t c đ thi t k 80 km/h. T ng m c đ u t c a
công trình lƠ 4.832 t đ ng.C u sông HƠn lƠ m t trong nh ng cơy c u b c qua sông
HƠn

Ơ N ng, lƠ cơy c u quay đ u tiên do k s , công nhơn Vi t Nam t thi t k ,

thi công vƠ lƠ cơy c u quay duy nh t

Vi t Nam hi n nay. VƠ m i đơy nh t lƠ c u

Nh t Tơnv i t ng m c đ u t h n 13.626 t đ ng, n m trong t ng s 7 c u b c qua
sông H ng đo n HƠ N i, k t c u nh p c a c u chính theo d ng c u dơy v ng nhi u
nh p v i 5 tr tháp hình thoi vƠ 6 nh p dơy v ng, b t đ u t i ph

ng Phú Th

ng,

qu n Tơy H đ n đi m cu i giao v i qu c l 3 t i km 7+100, xư V nh Ng c huy n
ông Anh. M t c u r ng 33,2m v i 8 lƠn xe cho c hai chi u, chia thƠnh 4 lƠn xe c
gi i, 2 lƠn xe buýt, 2 d i xe h n h p, phơn cách gi a, đ
C u dƠi 3,9 km vƠ có đ

ng dƠnh cho ng

i đi b .

ng d n 5,17 km, trong đó ph n chính c a c u qua sông dƠi

1,5 km...
1.1.2. Nh ng thu n l i và khó kh n trong xây d ng c u và đ
Có nhi u v n đ
quan tr ng nh h

nh h

ng b

ng đ n quá trình thi công công trình, m t s y u t

ng đ n t ch c s n xu t, đòi h i ch đ u t vƠ nhƠ th u ph i


6
n m v ng đ đ t đ

c ch t l

ng vƠ hi u qu trong thi công công trình. Công trình

xơy d ng có ba đ c đi m chung sau:
-

Tính c đ nh ậ g n li n v i đ t c a s n ph m xơy d ng.

-

S n ph m xơy d ng r t đa d ng vƠ ch đ

c t o ra m t l n t i m t đ a

đi m c th .
-

S n ph m xơy d ng có kích th

c r t l n, kh i l

ng công trình r t l n.

Do nh ng đ c đi m c a s n ph m xơy d ng vƠ s n xu t xơy l p trên dơy, lƠm
cho ch t l

ng c a công trình, th i gian thi công vƠ chi phí xơy d ng luôn luôn bi n

đ ng vƠ r t khó kh ng ch ; c ng do nh ng đ c đi m nƠy, lƠm cho th tr

ng xơy

d ng c ng có nh ng đ c đi m riêng đòi h i ph i hi u rõ trong ho t đ ng qu n lý vƠ
kinh doanh v l nh v c nƠy. Do công trình ch đ

c xơy d ng đ n chi c đòi h i NhƠ

th u vƠ ch đ u t ph i xem xét toƠn di n m i khía c nh vƠ gi i quy t th t t t các
v n đ trong thi t k t ch c thi công vƠ l p ti n đ thi công đ công trình đ
công trong t m ki m soát c a các bên liên quan v i ch t l

c thi

ng, th i gian vƠ chi phí

h p lý nh t.
Theo t ng c c th ng kê thì tính đ n h t n m 2009, dơn s Vi t Nam vƠo
kho ng h n 86 tri u dơn v i m t đ trung bình lƠ 260ng/km2[5]. Trong đó đ ng b ng
sông H ng vƠ ông Nam b lƠ 2 khu v c chi m t i 40% dơn s v i m t đ dơn cao
nh t c n

c (

1.935ng/km2.

ng b ng sông H ng: 932ng/km2, đ ng đ u lƠ Th đô HƠ N i:
ng nam b : 597ng/km2, đ ng đ ulà thành ph

H Chí Minh:

3.419ng/km2). Nh v y v i quy mô dơn s nh hi n nay c ng v i t l gia t ng dơn
s t nhiên , cho dù có gi m trong nh ng n m g n đơy nh ng t l t ng dơn s bình
quơn n m gi a 2 cu c t ng đi u tra dơn s vƠ nhƠ

(1999 vƠ 2009) v n lƠ

1,2%/n m (thƠnh th 3,4%, nông thôn 0,4%)[5] t c m i n m có thêm kho ng 1 tri u
dơn, thì áp l c đ m b o giao thông hi u qu vƠ thông su t lƠ bƠi toán vô cùng khó
kh n cho ngƠnh đ
l

ng l n ph

ng b .

y lƠ còn ch a k đ n vi c hƠng n m l i có thêm m t

ng tiên giao thông gia nh p vƠo đ i ng ph

c ng k nh v n đư y u kém c a ngƠnh đ
ti p tác đ ng đ n giao thông đ

ng b .

ng ti n giao thông

ó lƠ nh ng y u t t nhiên tr c

ng b , còn xét v góc đ qu n lý thì có nhi u


7
nguyên nhơn d n đ n s “l n x n” trong giao thông đ
tiên ph i k đ n lƠ công tác quy ho ch đ

ng b Vi t Nam, mƠ đ u

ng b còn r t y u vƠ g p nhi u sai sót.

V i đ c đi m đ a lí vƠ m c đ phát tri n xư h i thì g n nh đ

ng b lƠ ph

ng

th c duy nh t gi i quy t nhu c u giao thông trong đô th . Ví d nh hai thƠnh ph
mƠ v n đ giao thông đư tr nênvô cùng nh c nh i hiên nay lƠ thƠnh ph H Chí
Minh vƠ HƠ N i. Nh ng ai s ng ho c đư t ng trú qua hai thƠnh ph trên h n t ng
ch u hay ch ng ki n c nh chen l n, nhích t ng mét bánh trong dòng ng
ph

ng ti n đông đúc ho t đ ng trên các tuy n đ

i vƠ

ng n i thƠnh, đ c bi t lƠ vƠo

nh ng khung gi cao đi m. Theo tiêu chu n c a th gi i, đ đƠm b o cho ho t đ ng
giao thông thông su t vƠ hi u qu thì các thƠnh ph , đ c bi t lƠ các thƠnh ph l n
có s dơn t 1 tri u ng

i tr lên ph i dƠnh 20% di n tích đ t hay t i thi u 10%

di n tích xơy d ng h th ng c u đ

ng. Trong khi đó, t i 2 thƠnh ph trên thì di n

tích đ t quy ho ch cho h th ng c t lõi đó ch a đ y 5%(theo báo cáo c a Chính ph
g i Th

ng v Qu c h i).Thêm vƠo đó, di n tích b n, bưi đ xe chi m 0,1% di n

tích n i đô, ch a đ t 10 % so v i yêu c u. Rõ rƠng v i m t “n n t ng” quy ho ch
nh v y th ph i nói r ng chính quy n hai thƠnh ph trên đư vô cùng xu t s c trong
vi c đ m b o giao thông v n “v n hƠnh đ

c” v i t c đ đi l i c a xe hai bánh, c a

các lo i ô tô trên các tr c giao thông chính trong gi cao đi m l n l

t lƠ 10km/h vƠ

8km/h. V y nên dù liên t c s a ch a, liên t c nơng c p, đƠo b i thì ùn t c v n hoƠn
ùn t c, t c ngh n ngƠy cƠng t c ngh n h n. Chính đi u nƠy đư tr c ti p gơy ra tình
tr ng lôn x n trong giao thông d n đ n gia t ng s v tai n n xét v m t xư h i vƠ
c n tr các ho t đ ng kinh t thông su t, liên t c, gơy n t
c c t i ho t đ ng đ u t trong vƠ ngoƠi n

ng x u, nh h

ng tiêu

c xét v m c tiêu phát tri n kinh t .

Tuy nhiên, khách quan mƠ nói thì m t đ h th ng đ

ng b c a ta còn th p,

s đ ng b gi a các vùng mi n ch a cao, t p trung ch y u g n bi n vƠ các thƠnh
ph l n. Song song v i đó, h th ng giao thông đ
chí nghiêm tr ng, ph

ng b liên t c xu ng c p, th m

ng ti n tham gia giao thông không ng ng t ng lên. M c dù

nh ng n m g n đơy NhƠ n

cđư đ u t r t nhi u cho vi c m r ng, c i t o, nơng

c p h th ng giao thông đ

ng b nh ng nhìn chung đ

ng xá n

c ta v n còn


8
nh , h p, ch p vá; thi u các đ
ph

ng đ

ng đô th th

ng vƠnh đai, các tuy n đ

ng tr thƠnh bưi thi công, th

th ng b o đ m an toƠn giao thông nh s n, v ch con l

ng cao t c. Nhi u đ a

ng ùn t c giao thông. H
n, bi n báo... phơn b v n

còn thi u h p lý, không đ ng b đư gơy c n tr ho c tai n n giao thông.
t ng nhanh v s l

c bi t, s

ng xe ôtô, xe máy trong khi t c đ phát tri n c s h t ng

ch a theo k p, khi n các con đ

ng tr nên quá t i, ti m n nh ng nguy c tai n n

có th x y ra b t c lúc nƠo.Khi Vi t Nam gia nh p WTO, hòa theo s thay đ i kinh
t , các n m tr l i đơy, hàng lo t các d án xơy d ng công trình đ
l n nh đ

ng sá, c u c ng

c tri n khai, đư hoƠn thƠnh ho c s p hoƠn thƠnh. K đ n nh đ i l

Th ng Long n i li n trung tơm th đô ra khu v c phía tơy thƠnh ph , h m Th
Thiên xuyên sông SƠi Gòn,d án c u V nh Tuy n i li n th đô v i các t nh c a ngõ
phí đông vƠ đông nam, c u Thanh Trì trong liên h p vƠnh đai 3 n i li n giao thông
khu v c phía b c th đô v i khu v c phía đông mƠ không c n đi qua khu v c trung
tâm, d án c u Nh t Tơn n i li n khu v c hai b sông H ng phía b c th đô HƠ N i,
ti p n i v i đ

ng cao t c HƠ N i ậ Lào CaivƠ còn r t nhi u các công trình l n nh

khác. Ph n l n kinh phí xơy d ng cho nh ng d án, công trình đó lƠ t ngu n v n
vay ODA, ngu n FDI, ngu n vay các t ch c th gi i nh WB, t vi c phát hƠnh
trái phi u huy đ ng ngu n v n trong dơn vƠ m t ph n nh t các t ch c, công ty t
trong, ngoƠi n

c đ u t theo mô mình BOT (build-operation-transfer).

Nhìn chung các công trình đó đư có s v n hƠnh t t trong ho t đ ng xây d ng,
qu n lí giám sát. Tuy nhiên,còn đó nhi u th c tr ng khó tránh kh i t i các n
đang phát tri n nh Vi t Nam. Tr

c

c tiênlƠ công tác gi i phóng m t b ng, có l đơy

lƠ công đo n ph c t p vƠ t n nhi u th i gian nh t, th c s v n n n ách t c m t b ng
g n nh “c n b nh” dai d ng ch a có thu c đi u tr h u hi u. Hi n nay, dù đư có
lu t v gi i phóng m t b ng nh Lu t T ch c Chính ph ngƠy 25 tháng 12 n m
2001, Lu t

t đai ngƠy 29 tháng 11 n m 2013, Ngh đ nh s 47/2014/N -CP ngày

15 tháng 5 n m 2014 v quy đ nh v b i th

ng, h tr , tái đ nh c khi nhƠ n

c

thu h i đ t.Tuy nhiênquy trình gi i phóng m t b ngv n cònnhi u b t c p vƠ nhi u
đi m ch a phù h p v i th c t vƠ còn thi u ch t ch , gơy không ít khó kh n vƠ lúng


9
túng cho không ch các công tác b i th
đ a ph

ng vƠ gi i phóng, gi i phóng m t b ng c a

ng mƠ còn c a nhi u c quan, đ n v ch c n ng khác, trong đó cóc các

nhƠ th u. B i khi tri n khai thi công, các nhƠ th u th
ti p v i ng

ng xuyên ph i ti p xúc tr c

i dơn. Vi c g p khó kh n khi n các nhƠ th u ngoƠi vi c máy móc,

nhơn công không th huy đ ng đ ng lo t đ n công tr

ng còn nh h

ng r t nhi u

đ n ti n đ công trình sau nƠy. Chính nh ng b t c p trong công tác gi i phóng m t
b ng khi n hƠng lo t các công trình giao thông g p ách t c vƠ ch m ti n đ so v i
k ho ch. Trong s đó ph i k t i c u Thanh Trì, đ

ng vƠnh đai 3 HƠ N i, đ

ng

Láng- Hòa L c, QL32, c u Nh t Tơn,... đơy đ u lƠ nh ng d án có ý ngh a đ c bi t
k ni m 1000 n m Th ng Long, nh ng nh ng v

ng m c dai d ng trong công tác

gi i phóng m t b ng lƠm choti n đ b kéo ch m, không v đích đúng h n đ nh đ t
ra. Bên c nh đó, tình tr ng “t c” m t b ng kéo dƠi có th k đ n
khác nh : đ

ng H Chí Minh giai đo n 2, c u Phùng, đ

r t nhi u d án

ng cao t c C u Gi -

Ninh Bình, N i BƠi - LƠo Cai, HƠ N i - H i Phòng...
1.1.3. Nh ng nhi m v tr ng tâm trong xây d ng
Xơy d ng lƠ m t ngƠnh s n xu t c b n trong n n kinh t qu c dơn. Xơy d ng

đóng vai trò quan tr ng trong xơy d ng c s v t ch t, k thu t c a xư h i.

c bi t

đ i v i Vi t Nam đang b t đ u xơy d ng n n kinh t phát tri n theo đ nh h

ng xư

h i ch ngh a nên có v trí đ c bi t quan tr ng. S n ph m xơy d ng g n li n v i t t
c các ngƠnh s n xu t v i t t c các l nh v c kinh t , nh t lƠ trong giai đo n phát
tri n ban đ u. Xơy d ng lƠ bi u hi n s phát tri n c a m t xư h i. Chính vì l đó
NhƠ n

c ta coi xơy d ng lƠ m t trong nh ng ngƠnh công nghi p n ng ậ ngành xây

d ng c b n. G i lƠ xơy d ng c b n vì s n ph m c a nó lƠ tƠi s n c a xư h i góp
ph n lƠm ra nh ng s n ph m khác.
Nhi m v c a nh ng ng
đ đ tđ

i xơy d ng lƠ ph i s d ng có hi u qu v n đ u t

c m c đích đ ra trong giai đo n ng n nh t.

Nh m m c đích trên ng

i ta ph i v n d ng sáng t o nh ng thƠnh qu c a ti n

b khoa h c, k thu t, công ngh , khai thác ti m n ng t nhiên vƠ c s v t ch t k
thu t c a các đ n v s n xu t. T t c đi u đó ph thu c vƠo trình đ t ch c s n

xu t c a ng

i đi u hƠnh trong quá trình xơy d ng công trình.


10
Nh ta đư bi t công tác xơy d ng lƠ t p h p nhi u quá trình s n xu t ph c t p
liên quan đ n nhi u ngƠnh s n xu t khác nhau. Vi c đ m b o s ph i h p gi a các
quá trình m t cách nh p nhƠng, đ t hi u qu lƠ m t bƠi toán ph c t p, đòi h i ng
k s xơy d ng ph i bi t lý thuy t h th ng khoa h c vƠ ph

i

ng pháp t ch c s n

xu t xơy d ng. Ngh a lƠ v n d ng ki n th c khoa h c t ch c đ đ t m c đích đ ra
mƠ không c n đ u t thêm v t ch t k thu t ho c tƠi nguyên.
1.2. T ng quan k ho ch ti n đ xơy d ng công trình
1.2.1. Khái ni m và vai trò c a k ho ch ti n đ trong xây d ng
Ti n đ trong thi t k t ch c xơy d ng g i t t lƠ T ng ti n đ do c quan t
v n thi t k l p bao g m k ho ch th c hi n các công vi c ”Thi t k , chu n b , thi
công, h p đ ng cung c p máy móc, thi tb , cung c p h s tƠi li u ph c v thi công
vƠ đ a công trình vƠo ho t đ ng. Trong t ng ti n đ các công vi c th hi n d
d ng t ng quát, nhi u công vi c c a công trình đ n v đ
m t công vi c t ng h p. Trong t ng ti n đ ph i ch ra đ

i

c nhóm l i th hi n b ng
c nh ng th i đi m ch

ch t nh giai đo n xơy d ng, ngƠy hoƠnthƠnh c a các h ng m c xơy d ng, th i
đi m cung c p máy móc, thi t b cho công trình vƠ ngƠy hoƠn thƠnh toƠn b công
vi c.
Ti n đ trong thi t k t ch c thi công xơy d ng gói t t lƠ ti n đ thi công do
đ n v nh n th u l p v i s tham gia c a các nhƠ th u ph . Trong đó th hi n các
công vi c chu n b , xơy d ng nhƠ t m, xơy d ng chính vƠ th i gian đ a t ng h ng
m c công trình vƠo ho t đ ng. Ti n đ có th th hi n b ng đ

ng ngang hay m ng.

T ng ti n đ l p d a vƠo ti n đ các công trình đ n v . Các công trình đ n v khi
liên k t v i nhau d a trên s k t h p công ngh vƠ s d ng tƠi nguyên. Trong ti n
đ đ n v các công vi c xơy l p đ

c xác đ nh chi ti t t ng ch ng lo i. Kh i l

ng

theo tính toán c a thi t k thi công. Th i h n hoƠn thƠnh các h ng m c công trình
vƠ toƠn b công tr

ng ph i đúng v i ti n đ t ch c xơy d ng.

K ho ch ti n đ lƠ tƠi li u th hi n rõ các c n c , các thông tin c n thi t đ
nhƠ th u c n c vƠo đó t ch c vƠ qu n lý t t nh t m i ho t đ ng xơy l p trên toƠn
công tr

ng.

11
Trong k ho ch ti n đ thi công, th

ng th hi n rõ:

- Danh m c công vi c, tính ch t công vi c, kh i l

ng công vi c theo t ng

danh m c.
- Ph

ng pháp th c hi n (ph

ng pháp công ngh vƠ cách t ch c th c hi n),

nhu c u lao đ ng, xe máy, thi t b thi công vƠ th i gian c n thi t th c hi n t ng đ u
vi c.
- Th i đi m b t đ u, k t thúc c a t ng đ u vi c vƠ m i quan h tr

c sau v

không gian, th i gian, v công ngh vƠ t ch c s n xu t c a các công vi c.
- Th hi n t ng h p nh ng đòi h i v ch t l

ng s n xu t, an toƠn thi công vƠ

s d ng có hi u qu các ngu n l c đư có trên công tru ng.
K ho ch ti n đ còn lƠ c n c đ thi t l p các k ho ch ph tr khác nh : k

ho ch lao đ ng- ti n l

ng, k ho ch s d ng xe máy, k ho ch cung ng v t t , k

ho ch đ m b o tƠi chính cho thi công ...
K ho ch ti n đ thi công đ

c duy t tr thƠnh v n b n có tính quy n l c

trong qu n lý s n xu t. Nó tr thƠnh c n c tr c ti p đ phía ch đ u t giám sát
NhƠ th u th c thi h p đ ng, đ ng th i c ng lƠ c n c đ ch đ u t c p v n vƠ các
đi u ki n thi công cho các nhƠ th u theo h p đ ng đư ký.
n

c ta, k ho ch ti n đ trong xơy d ng ch a đ

c chú ý đúng m c.

Nh ng công trình có chu n b c ng có ti n đ thi công vƠ m t s b n v trình bƠy
m t vƠi bi n pháp thi công nh ng r t s sƠi vƠ ch có tác d ng t

ng tr ng, trong

quá trình thi công h u nh không s d ng đ n. Các quy t đ nh v công ngh h u
nh phó m c cho cán b thi công ph trách công trình, cán b thi công nƠy cùng lúc
lƠm hai nhi m v v a lƠ ng

i thi t k công ngh , v a lƠ ng

ti n đ trong s n xu t. Ví d nh công trình đ

i qu n lý k ho ch

ng ô tô cao t c HƠ N i - H i Phòng,

m c dù ti n đ hi n t i c a các gói th u lƠ ch m không đáng k so v i k ho ch m i
v a gia h n, tuy nhiên n u xem xét v i k ho ch đ u n m 2014 (tr

c khi gia h n

th i gian hoƠn thƠnh) thì ti n đ th c t b ch m r t nghiêm tr ng.

c bi t, t i m t

s gói th u, m c dù ti n đ th c t tr
k , tuy nhiên t i các đ

t so v i k ho ch đi u ch nh lƠ không đáng

ng g ng thì đang b ch m vƠ n u NhƠ th u không n l c đ


12
đ kh c ph c bù ti n đ thì ch c ch n gói th u s không hoƠn thƠnh theo k ho ch
đ ra. ánh giá nguyên nhơn ch m ti n đ lƠ do thi u h tr tƠi chính t công ty m ;
m t s NhƠ th u chính ph thu c vƠo các NhƠ th u ph vƠ các nhƠ cung c p v t li u
trong n

c, không quy t li t ch đ o các NhƠ th u ph huy đ ng đ máy móc thi t

b vƠ nhơn l c đ thi công theo đúng k ho ch; các NhƠ th u không ch đ ng đ

c

ti n đ cung c p v t li u do ch m thanh toán cho NhƠ cung c p ho c h p đ ng ký
k t v i các NhƠ cung c p không đ m nh ho c không có cam k t rƠng bu c; m t s
gói th u Giám đ c D án th

ng xuyên v ng m t lƠm nh h

ng đ n công tác đi u

hƠnh c a NhƠ th u; công tác n i nghi p c a NhƠ th u r t kém; h u h t các NhƠ th u
không có b ph n l p k ho ch, theo dõi vƠ qu n lý k ho ch đ c l p; thi u thi t b
vƠ v t li u thi công... NgoƠi ra, nguyên nhơn khách quan do th i ti t x u, ch m giao
m t b ng, do nh h
phát sinh ch a đ

ng c a bi n đ ng giá c th tr

ng c ng nh m t s công vi c

c gi i quy t d t đi m nên NhƠ th u ch a đ

cho các công vi c phát sinh, tr

c thanh toán đ y đ

t giá mƠ NhƠ th u đư th c hi n; th i gian gia t i vƠ

ch lún t i m t s đo n kéo dƠi so v i thi t k ầ

i v i nh ng công trìnhquy mô

l n vƠ ph c t p thì ngay c nh ng cán b giƠu kinh nghi m vƠ n ng l c c ng không
th lƠm tròn c hai nhi m v đó, công vi c xơy d ng s ti n hƠnh m t cách t phát
không có ý đ toƠn c c, do đó d x y ra nh ng lưng phí l n v s c lao đ ng, v hi u
su t s d ng thi t b , kéo dƠi th i gian thi công, t ng chi phí m t cách vô lý.
Bên c nh đó c ng có m t s công trình do áp d ng đ

c công tác qu n lý ti n

đ h p lý nên đư hoƠn thƠnh đúng ti n đ đ ra, th m chí hoƠn thƠnh tr

c k ho ch

đ ra. Ví d D án Nơng c p, m r ng Qu c l 1A đo n t Thanh Hóa đ n HƠ T nh
đi qua 3 t nh (Thanh Hóa, Ngh An vƠ HƠ T nh), t ng m c đ u t 19.909 t đ ng
(trong đó, có 8 d án dƠi 206 km, t ng m c đ u t 12.660 t đ ng, đ

cđ ut

b ng v n trái phi u chính ph ; 4 d án dƠi 109 km, có t ng m c đ u t 7.249 t
đ ng, đ

c đ u t theo hình th c h p đ ng BOT). V i s n l c c a các đ n v ,

nhƠ th u tham gia xơy d ng D án (trong đó có hai nhƠ th u Cienco 1 vƠ Cienco 4),
đo n t Thanh Hóa đ n HƠ T nh đư v đích tr
c a D án đư đ

c k ho ch 12 tháng. Ch t l

ng

c H i đ ng nghi m thu c s đánh giá lƠ công trình b o đ m ch t


13
l

ng, m quan theo đúng tiêu chu n thi t k vƠ đ đi u ki n đ a vƠo khai thác, s

d ng. D án C u v

t Qu c l 46B v i Qu c l 1A vƠ đ

ng s t B c - Nam đ

c

kh i công vƠo 8/2014 do Liên danh nhƠ th u Công ty TNHH Hòa Hi p vƠ Công ty
CP

u t 468 thi công. Theo thi t k , c u dƠi 395,5m, m t c u r ng 12m. T ng giá

tr th c hi n d án lƠ 190 t đ ng, th i gian thi công theo h p đ ng 15 tháng. Trong
quá trình tri n khai th c hi n, D án g p nhi u khó kh n v ngu n v n vƠ công tác
gi i phóng m t b ng, tuy nhiên v i s ch đ o quy t li t c a ch đ u t vƠ n l c
c a các đ n v tham gia thi công, t v n giám sát nên đ n nay, công trình đư hoƠn

thƠnh đ a vƠo s d ng, v

t ti n đ thi công 9 tháng.

Vì v y, vi c l p k ho ch ti n đ trong xơy d ng mƠ đi u quan tr ng lƠ qu n lý
ph

ng th c, cách th c ti n hƠnh t ng công trình, h ng m c hay t h p công

trìnhầ, có m t vai trò r t l n trong vi c đ a ra công trình th c t h s thi t k k
thu t ban đ u vƠ các đi u ki n v các ngu n tƠi nguyên. Nó lƠ tƠi li u ch y u chu n
b v m t t ch c vƠ công ngh , lƠ công c đ ng
trong đó ng

i ch huy đi u hƠnh s n xu t,

i thi t k đ a vƠo các gi i pháp h p lý hóa s n xu t đ ti t ki m v t

li u, lao đ ng, công su t thi t b , gi m th i gian xơy d ng vƠ h p lý v m t giá
thành.
1.2.2. Nguyên t c trong l p k ho ch ti n đ
ti n đ l p ra g n sát v i th c t vƠ yêu c u c a công trình, lƠm cho vi c xơy
d ng công trình đ t hi u qu kinh t k thu t chúng ta c n đ nh h

ng theo nh ng

nguyên t c c b n sau:
1.2.2.1. n đ nh nh ng công vi c chu n b k p th i đ ti n hành thi công ồâỔ
d ng chính:
Công tác xơy d ng công trình ti n hƠnh thu n l i hay không ph thu c r t nhi u

vƠo công tác chu n b . Thông th

ng xơy d ng m t công trình ng

i ta chia ra lƠm

hai ph n: ph n công tác chu n b vƠ ph n xơy d ng chính. Ph n chu n b bao g m
chu n b m t b ng vƠ xơy d ng lán tr i, đ

ng sá t m th i ph c v vi c thi công,

còn ph n xơy d ng chính bao g m xơy d ng công trình vƠ đ a công trình vƠo ho t
đ ng.


14
Kinh nghi m ch ra r ng công tác chu n b t t s lƠm công tác xơy d ng chính s
ti n hƠnh nhanh vƠ đ t hi u qu cao. Tuy nhiên không ph i t t c các công vi c
chu n b trên ti n đ đ u ph i hoƠn thƠnh tr
ti n đ ng

i ta ch xác đ nh đ

c khi kh i công xơy d ng. Khi l p

c nh ng vi c ph i lƠm tr

cùng v i công trình. Vi c l a ch n tr

c, nh ng vi c ph i lƠm

c sau d a trên nguyên t c lƠ t o đi u ki n t t

nh t đ lƠm công tác thi công chính nh ng ph i k t h p s d ng tƠi nguyên, n ng
l c s n xu t m t cách h p lý, ti t ki m.
gi m ph n xơy d ng t m khi l p ti n đ ph i xác đ nh đ

cs k th ps

d ng công trình v nh c u vƠo m c đích s d ng t m, đ c bi t lƠ ph n xơy d ng
đ

ng xác, m ng l

i k thu t, nhƠ công ích.

1.2.2.2. Ch n th t thi công h p lý:
Khi xơy d ng nh ng công trình l n, ph c t p, có nhi u h ng m c công trình
liên quan v i nhau qua ch c n ng, công ngh , đi u ki n thi công nên vi c ch n th
t thi công ph i h p lý. Có nh ng th t ph i đ

c xác l p ngay khi thi t k t ch c

xơy d ng. Khi ch ng th t tri n khai công vi c ta c n chú ý đ n nh ng v n đ sau:
Nh ng công vi c thi công tu n t ph i theo công ngh s n xu t, nó s đóng vai
trò đ a t ng ph n hay toƠn b côn trình vƠo ho t đ ng vƠ quy t đ nh th i h n thi
công. N u th t không b o đ m s lƠm kéo dƠi th i h n thi công ho c lƠm gi m
hi u qu kinh t c a d án.
V n đ t p trung nhơn l c, máy móc vƠo t ng vi c tr ng đi m c ng vô cùng
quan tr ng. Nêu t p trung l c l

ng vƠo d t đi m nh ng ph n vi c c n xong s m

có tính ch đ o. Không nên phơn tán l c l
thi công vƠ v n

ng ra di n r ng d lƠm kéo dƠi th i h n

đ ng lơu.

C n quan tơm đ n nh ng h ng m c công trình quy t đ nh k t thúc th i h n thi
công, đ c bi t quan tơm đ n nh ng tuy n thi công dƠi nh ng l i h p ho c thu c lo i
tuy n kín. Nh ng h ng m c công trình thu c lo i nƠy nh c u, h m, nhƠ công
nghi p... r t khó kh c ph c khi mu n đ y nhanh ti n đ .


15
Nh ng c m h ng m c công trình trong m t dơy chuy n s n xu t c ng nên u
tiên tri n khai đ ng b , đ khi đ a công trình vƠo ho t đ ng thì các công trình ph
tr c ng s n sƠng.
Thông th

ng theo công ngh ng

i ta tri n khai công vi c nh sau: Thi công

t trong ra ngoƠi, ph n k t c u thi công d
ch u l c sang h không ch u l c, t h

i lên trên, t h chính sang h ph , t h

n đ nh sang h không n đ nh, ph n hoƠn

thi n thi công t trên xu ng, t trong ra ngoƠi, t đ u ngu n t i cu i ngu n. Tuy
nhiên th t đó không ph i lúc nƠo c ng th , nó ph i tùy theo c th c a t ng công
trình vƠ tính ch t công ngh ta s d ng.
Tri n khai công vi c c ng chú ý đ n tình hình th i ti t đ lo i tr gián đo n do
chúng gây ra.
Vi c t p trung nhơn l c ph i chú ý đ n nh ng gi i h n v tƠi nguyên vƠ đ m
b o nguyên t c đi u hòa trong t ch c.
Nh ng công vi c thi công khó ph i b trí nh ng bi n pháp h tr khi cơn thi t
đ gi đ

c ý đ khi l p ti n đ .

1.2.2.3.

m b o th i h n thi công

M t trong nh ng m c đích quan tr ng c a thi t k t ch c xơy d ng lƠ b o đ m
th i h n thi công pháp l nh. Th i h n pháp l nh do ngh đ nh c a chính ph v qu n
lý xơy d ng quy đ nh n u công trình do nhƠ n

c qu n lý, n u công trình ch đ u t

lƠ doanh nghi p do doanh nghi p quy đ nh. Dù ch đ u t lƠ thƠnh ph n kinh t nƠo
th i h n xơy d ng công trình ch g i lƠ pháp l nh khi đ

c ghi trong h p đ ng giao

th u. Th i h n hoƠn thƠnh đ a công trình vƠo ho t đ ng vô cùng quan tr ng.

ôi

khi nó quy t đ nh th ng b i c a m t d án, vì v y m i s thay đ i th i h n thi công
đ u ph i s theo các đi u kho n ghi trong h p đ ng (th

ng khi rút ng n, ph t khi

kéo dƠi ho c đình ch thi công).
công trình hoƠn thƠnh đúng th i h n pháp l nh, ti n đ ban đ u l p ph i tuơn
theo đi u ki n nƠy. Trong khi l p ti n đ , th i h n xơy d ng công trình ph thu c
vƠo th i h n thi công c a t ng công vi c vƠ s s p x p chúng theo th i gian. Vì v y
ng

i l p ti n đ ph i lƠm ch đ

c các công vi c vƠ n m đ

c quy trình công


16
ngh thi công toƠn công trình. N u ti n đ l p theo cách đi u hòa th i h n thi công
ban đ u th

ng sai l ch v i th i h n pháp l nh khá nhi u nên ph i đi u ch nh, l p

theo cách không đi u hòa th i h n c a ti n đ ban đ u g n v i th i h n pháp l nh
h n.
Th

- Tr

ng ti n đ ban đ u l p sau khi tính toán s x y ra ba tr

ng h p:

ng h p 1: khi th i h n ti n đ (T) nh h n th i h n pháp l nh (TP):
T
i

xơy d ng có th s d ng đ đi u ch nh trong quá trình th c
hi n v i m c đích đi u hòa tƠi nguyên.
- Tr

ng h p 2: T=TP coi nh ti n đ đư l p th a mưn đi u ki n th i gian có
th ch p nh n. Tr

ng h p nƠy kh n ng đi u ch nh s d ng

tƠi nguyên r t h n h p.
- Tr

ng h p 3: T>TP ti n đ l p ra không ch p nh n, b t bu c ph i đi u
ch nh l i đ n khi th a mưn đi u ki n T
1.2.2.4. S d ng nhân l c đi u hòa trong s n ồu t
Bi u đ nhơn l c đi u hòa khi s công nhơn t ng t t trong th i gian dƠi vƠ
gi m d n khi công tr

ng k t thúc không có t ng gi m đ t bi n. N u s công nhơn

s d ng không đi u hòa s có lúc quơn s t p trung quá cao, có lúc xu ng th p lƠm
cho các ph phí t ng theo vƠ lưng phí tƠi nguyên. Các chi phí đó chi vƠo vi c tuy n
d ng, xơy d ng nhƠ c a lán tr i vƠ công vi c d ch v đ i s ng hƠng ngƠy. T p trung
nhi u ng

i trong th i gian ng n gơy lưng phí nh ng c s ph c v c ng nh máy

móc vì s d ng ít không k p kh u hao. V y m t bi u đ nhơn l c h p lý (t ng t t
đo n đ u vƠo gi m d n

cu i, s ng

i n đ nh cƠng g n m c trung bình cƠng

t t) lƠ m t tiêu chu n đánh giá ti n đ thi công.
Trên bi u đ nhơn l c tính đi u hòa th hi n b ng đ
t t không có bi n đ ng (Hình 1.1.)

ng cong nu t t ng gi m


17

Hình 1.1:

c tính bi u đ nhân l c

i u hòa; b- Không đi u hòa; c- i u hòa lý thuỔ t.

a-

ánh giá bi u đ nhơn l c ng

i ta s d ng các h s đi u hòa K 1 vƠ h s

n

đ nh K2.

trong đó:

K

(1-1)

Ntb : s công nhơn t p trung cao nh t;
T : th i h n thi công;
Tv : th i gian s công nhơn t p trung v

t quá s công nhơn

trung bình;
Ld : nhơn công c n thi t cho thi công công trình, lƠ di n tích gi a
tr c T vƠ bi u đ .
Hi n nhiên K1 và K2 cƠng ti n t i 1 cƠng t t. Qua h s
bi u đ nhơn l c có nh ng bi n đ ng b t h

n đ nh K2 ta th y khi

ng ph i tuơn theo quy t c: không đ

nhô cao ng n h n vƠ tr ng sơu dƠi h n vì c hai tr

c

ng h p nƠy đ u lƠm gi m giá tr

K2 vì To nh .
Di n tích gi i h n trong bi u đ nhơn l c th hi n công lao đ ng. Nh v y di n
tích cƠng nh th hi n công trình s d ng lao đ ng s ng ít hi n nhiên n ng su t lao
đ ng s cao. ơy c ng lƠ m t m c tiêu c a ng
1.2.2.5.

i l p k ho ch thi công.

a ti n v n vào công trình h p lý

V n đ u t lƠ l

ng ti n b vƠo công trình. Ti n v n lƠ lo i tƠi nguyên s d ng

m t l n, nó ch sinh l i khi công trình ho t đ ng. Vì v y vi c đ a ti n vƠo công
trình lƠ m t ch tiêu quan tr ng c a m t ti n đ .


18
Khi l p ti n đ ng
i v i ng

i ta th

ng xem xét bi u đ cung c p v n xơy d ng c b n.

i xơy d ng v n th

xơy d ng ch tr đ

ng vay ngơn hƠng ph i ch u m t lưi su t. Ng

c khi bên A t m ng ho c thanh toán h p đ ng. Tr

i

ng h p

bên A không t m ng k p th i thì bên ch th u ph i ch u lưi ngơn hƠng. Vì v y ti n
đ a vƠo công trình cƠng s m thì cƠng d b
d ng. Ng

đ ng gơy nên thua thi t cho ng

i xơy

i ta ph i tìm m t hình th c đ a ti n v n vƠo công trình sao cho

đ ng

th p nh t.

Hình th c đ a ti n v n vƠo công trình có ba d ng c b n đ
Hình 1.2.

ng v phơn đ a ti n vƠo công trình th hi n l

c th hi n trên

ng ti n chi phí cho các

công tác xơy l p t i các kho ng th i gian theo ti n đ (tu n, tháng, quý, n m).

Hình 1.2: Hình th c đ u t vào công trình
a-

u t đ u; b-

u t t ng d n; c-

u t gi m d n

đánh giá ba hình th c đ u t trên vƠo công trình ng
phơn v n đ u t .

i ta v bi u đ tích