nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở thành phố hồ chí minh, chương 17

Chương 17 Đại học Bách Khoa TP.HCM

Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
293
CHƢƠNG 17
PHÁT TRIỂN MẠNG LƢỚI XE BUÝT Tp.HCM
GIAI ĐOẠN SAU NĂM 2020

17.1 Hệ thống metro và cơ sở hạ tầng giai đoạn sau 2020
a) Hệ thống metro
Sẽ có tất cả 7 tuyến Metro và 3 tuyến tramway được xây dựng hoàn tất sau
năm 2020:
- Tuyến Metro số 1: Bến Thành – Suối Tiên
- Tuyến Metro số 2: Bến Thành – Tham Lương – Khu đô thị Tây Bắc
- Tuyến Metro 3a: Bến Thành – BX Miền Tây – Tân Kiên
- Tuyến Metro 3b: Ngã 6 Cộng Hòa – Hiệp Bình Phước
- Tuyến Metro số 4: Thạnh Xuân – Nhà Bè
- Tuyến Metro số 5: Cầu Sài Gòn – BX Cần Giuộc.
- Tuyến số 6: Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm.
- Tuyến xe điện số 1: Bến Thành – Miền Tây.
- Tuyến xe điện số 2: BX Cần Giộc – Ga metro quận 2.
- Tuyến xe điện số 3: CVPM Quang Trung – Nguyễn Oanh.

Hình 17.1 Tuyến metro số 3b Ngã sáu Cộng hoà – Hiệp Bình Phước
Chương 17 Đại học Bách Khoa TP.HCM

Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
294

Hình 17.2 Tuyến metro số 4 Thạnh Xuân – Nhà Bè

Hình 17.3 Tuyến metro số 5 Cầu Sài Gòn - Bến xe Cần Giuộc

Chương 17 Đại học Bách Khoa TP.HCM

Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
295
b) Hệ thống cơ sở hạ tầng sau năm 2020.
Giai đoạn từ sau 2020 dự kiến mạng lưới đường bộ tại TPHCM đã hoàn
chỉnh theo Quy hoạch GTVT đến năm 2020 đã được Chính phủ phê duyệt.
Các Quốc lộ: 1A, 1K, 13, 22, 50, 51 được đầu tư mở rộng nâng cấp lên từ 6-
12 làn đường.
Các tỉnh lộ: 10, 12, 15, 16… được nâng cấp mở rộng lên từ 6-8 làn đường.
Mạng lưới đường cao tốc: Hồ Chí Minh – Trung Lương, Hồ Chí Minh –
Long Thành – Dầu Giây, Hồ Chí Minh – Mộc Bài, Hồ Chí Minh – Lộc Ninh,
đường cao tốc liên vùng phía Nam, … hoàn thành. Mạng lưới đường cao tốc khi
đưa vào hoạt động sẽ làm giảm đáng kể thời gian di chuyển từ các vùng phụ cận đi
TP.HCM và ngược lại.
Bốn tuyến đường vành đai 1, 2, 3, 4 hoàn thành góp phần làm giảm lượng
phương tiện đi xuyên tâm thành phố, giảm áp lực cho hệ thống đường phố nội đô.
Bốn tuyến đường trên cao là mạng lưới đường cao tốc đô thị làm tăng vận
tốc hành trình trong thành phố.
Mạng lưới đường phố chính nội đô được mở rộng nâng cấp, mở mới làm
tăng đáng kể diện tích mặt đường của thành phố, góp phần làm cho việc lưu thông
của xe buýt dễ dàng hơn và cũng giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.
Hệ thống cơ sở hạ tầng sau năm 2020 sẽ tạo thành “bộ khung cơ sở” nối
thành phố với các đô thị vệ tinh (Nhơn Trạch, Phú Mỹ, Biên Hòa, Lái Thiêu, Thủ
Dầu Một, Tân An…), các khu công nghiệp (Bình Dương, Tây Bắc, Trảng Bàng,
Đức Hòa,…), các cảng biển (cảng Cát Lái, Hiệp Phước, cụm cảng nước sâu Cái
Mép – Thị Vải) và các sân bay Tân Sơn Nhất, Long Thành. Mạng lưới đường thứ

cấp ở địa phương sẽ được phát triển để nối kết với “bộ khung cơ sở” tạo điều kiện
phát triển kinh tế xã hội toàn thành phố.
Bến xe Miền Tây và bến xe Miền Đông được di dời ra khu vành đai 3, xây
dựng thêm bến xe Sông Tắc và bến xe Xuyên Á.
Chương 17 Đại học Bách Khoa TP.HCM

Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
296
Đường sắt quốc gia được nối mạng đi các tỉnh miền tây, Tây Ninh, Bình
Dương.
Tuyến đường sắt nhẹ khu đô thị Thủ Thiêm – Nhơn Trạch.

Hình 17.4 Hệ thống giao thông đường bộ Tp.HCM giai đoạn sau 2020
Hệ thống đƣờng dành riêng
Giai đoạn sau 2020 quy hoạch phát triển hạ tầng của thành phố đã hoàn thiện
gồm các đường trục Đông Tây, Bắc Nam, đường vành đai, đường hướng tâm,
đường phố chính nội đô. Các đường phố này đều có bề rộng mặt đường >21m và
thu hút lưu lượng đi lại rất lớn. Cơ sở hạ tầng hoàn thiện đi đôi với sự gia tăng
nhanh chóng việc thiết lập các đường dành riêng cho xe buýt một yếu tố vô cùng
quan trọng giúp cho hệ thống hoạt động an toàn hơn, đúng giờ và tăng chất lượng
dịch vụ.
Chương 17 Đại học Bách Khoa TP.HCM

Nghiên cứu hoàn thiện và phát triển mạng lưới tuyến xe buýt ở TP.HCM
297

Hình 17.5 Mạng lưới đường dành riêng đề xuất đến 2025
Bảng 17.1 Danh mục đường dành riêng phát triển mới đến 2025
Từ Đến Trục đƣờng
Bà Quẹo Phú Lâm Lũy Bán Bích

An Lạc Tân Kiên QL1A
Bến Thành Phà Bình Khánh Nguyễn Tất Thành-Huỳnh Tấn Phát
Nguyễn Văn
Linh
Nhà Bè Trục Bắc Nam
Hàng Xanh Bùng binh Cây Gõ Điện Biên Phủ -3/2
Hàng Xanh Bùng binh Cây Gõ
XVNT-Nguyễn Thị Minh Khai-
Hồng Bàng
Bùng binh Cây
Gõ
BX Miền Tây Hồng Bàng-Kinh Dương Vương
Phú Lâm Lê Minh Xuân Bà Hom-TL10
Cầu Phú Long Bến Bạch Đằng
Hà Huy Giáp-Nuyễn Oanh-Nguyễn
Kiệm-Phan Đình Phùng-Hai Bà
Trưng
Ngã 6 Gò Vấp TL7 Quang Trung-Tô Kí-TL15
Tân Thới Hiệp Cầu Phú Cường Lê Văn Khương-TL8
Trường Chinh Ngã 3 Giòng Phan Văn Hớn-TL14
Bà Quẹo Ngã 4 Gò Mây Tân Kì Tân Quý
Tổng chiều dài đường dành riêng cho xe buýt đến 2025 là 410km