Báo cáo thực tập tại Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ ô tô Hoàng Sa

BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam
Độc Lập -Tự Do –Hạnh Phúc
BẢN NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ
KẾT QUẢ THỰC TẬP CỦA SINH VIÊN
Họ và tên sinh viên: Lƣơng Văn Chung
Trƣờng: CAO ĐẲNG CÔNG THƢƠNG TP. HCM.
Nghành nghề đào tạo: Công nghệ kỹ thuật ô tô.
Lớp: CCQ1317E
MSSV: 2113170298
Thời gian thực tập: Từ ngày 15/02/2016 Đến ngày 12/02/2016
Đơn vị thực tập: CÔNG TY TNHH TM & DV Ô TÔ HOÀNG SA
Công trình thực tập: .................................................................................................
....................................................................................................................................
NỘI DUNG NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
1.Về đạo đứ:
......................................................................................................................................
. ....................................................................................................................................
2.Về ý thức kỹ luật:
......................................................................................................................................
. ....................................................................................................................................
3.Kết quả nhận xét chung:
. ....................................................................................................................................
. ....................................................................................................................................

CÁN BỘ HƢỚNG DẪN

Tp.HCM, ngày 12 tháng 03 năm 2016

ĐƠN VỊ THỰC TẬP

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 1


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
.............................................................................................................................

.............................................................................................................................
.............................................................................................................................
Ngày

tháng

năm 2016

(Ký tên)

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 2


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

LỜI CẢM ƠN
Báo cáo thực tập là kết quả của quá trình học tập, rèn luyện ở trƣờng và
tại Garage thực tập.
Qua bài báo cáo này, em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trong khoa:
Cơ Khí -Động Lực, cùng các các thầy cô trong trƣờng: Cao Đẳng Công
Thƣơng Tp.Hồ Chí Minh đã tận tâm dạy bảo và truyền đạt những kiến thức
quý báu trong thời gian em theo học tại trƣờng. Điều đặc biệt là đã tạo điều
kiện cho em đƣợc thực tập bên ngoài để cọ xát thực tế. Một lần nữa em xin
chân thành cám ơn các quý thầy cô.
Em cũng xin chân thành cám ơn ban lãnh đạo CTY TNHH TM & DV
ÔTÔ HOÀNG SA đã tạo điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình thực tập

tại Garage. Đặc biệt em xin cám ơn tổ máy của Garage đã nhiệt tình hƣớng
dẫn chỉ bảo em trong thời gian thực tập tại Garage.
Em rất mong nhận đƣợc sự góp ý của quý thầy cô,để em có thể khắc phục
đƣợc những nhƣợc điểm và ngày càng hoàn thiện mình hơn. Một lần nữa em
xin chân thành cám ơn quý thầy cô trƣờng Cao Đẳng Công Thƣơng Tp.Hồ
Chí Minh, và các anh trong tổ máy CTY TNHH TM & DV ÔTÔ HOÀNG
SA đã giúp đỡ em trong thời gian qua.Chúc các quý thầy cô luôn mạnh khỏe
và thành đạt.

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG
KHOA: CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC
KHÓA: 2013-2016

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 3


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

LỜI NÓI ĐẦU
Nghành công nghiệp chế tạo và sửa chữa ôtô đang ngày càng trở nên
phổ biến trên toàn thế giới. Và đang từng bƣớc trở thành một trong những
nghành công nghiệp đóng góp một phần lớn vào GDP của nƣớc ta.
Nghành ô tô cũng đã phát triển lâu đời, các thế hệ động cơ mới hiện
đại ngày càng đƣợc cải tiến với hệ thống điều khiển điện và sự can thiệp
hoàn toàn của hệ thống điều khiển điện tử. Đồng thời công nghệ chế tạo và
sửa chữa cũng đang phát triển tƣơng xứng để theo kịp các công nghệ mới

đƣợc áp dụng trên ôtô.
Bên cạnh đó ngành công nghiệp ôtô đã và đang từng bƣớc phát triển
chính vì vậy mà việc khai thác kỹ thuật, sử dụng ôtô là rất quan trọng và việc
đào tạo cán bộ có trình độ là hết sức cần thiết.
Nhận ra đƣợc tầm quan trọng của hệ thống điều khiển điện và điện tử
và công nghệ chế tạo, nên trong quá trình thực tập, em chủ yếu tham gia làm
các công việc liên quan đến các hệ thống điện của xe, hệ thống điều hòa
không khí, đồng thời em cũng tham gia sửa chữa cũng nhƣ quan sát các hệ
thống khác trên xe nhƣ: hệ thống động cơ, hệ thống gầm, hệ thống giải trí…

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 4


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY
I. Khái quát chung về công ty:
1. Tên đầy đủ của công ty: CTY TNHH TM & DV ÔTÔ HOÀNG SA
- Tên giao dịch: CTY TNHH TM & DV ÔTÔ HOÀNG SA
- Đại diện pháp luật: Nguyễn Thanh Dũng
- Địa chỉ: 51 Liên khu 4-5, Phƣờng Bình Hƣng Hòa B, Quận Bình Tân,
Thành phố Hồ Chí Minh
2. Ngành nghề kinh doanh của công ty:
Sửa chữa, tân trang tất cả các loại xe du lịch, xe khách, xe tải nhẹ…
3. Quá trình hình thành & phát triển:
 Garage được thành lập ngày 09/04/2015.

 Tọa lạc tại vị trí: 51 Liên khu 4-5, Phường Bình Hưng Hòa B,
Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh. Được thiết kế với một
không gian thoáng mát.
 Tại đây, khách hàng sẽ được tư vấn các trang thiết bị, phụ tùng
thay thế thế một cách tận tình và nhiều dịch vụ mua bán trao đổi
ôtô khác…
II. Những đặc điểm của công ty:
Cơ sở hạ tầng xưởng đạt tiêu chuẩn với trang thiết bị hiện đại. Bên cạnh
đó, xưởng dịch vụ của CTY TNHH TM & DV ÔTÔ HOÀNG SA có không
gian rộng rãi, thoáng mát, dịch vụ sửa chữa, chăm sóc xe uy tín với trang
thiết bị hiện đại, phụ tùng chính hãng. Đội ngũ ky thuật viên có tay nghề cao
được tuyển dụng chặt chẽ.

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 5


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

NỘI DUNG THỰC TẬP
 PHẦN GẦM:
I. Sửa Chữa Hệ Thống Phanh Xe Toyota Innova:
1. Triệu chứng hƣ hỏng:
Khi đạp phanh có tình trạng không ăn, có tiếng kêu.
Chảy dầu xylanh con và xylanh mẹ.
2. Chuẩn bị dụng cụ:
- Típ 14, 17, 21;

- Khóa 10, 17;
- Vít dẹp;
- Búa ;
- Kìm;
- Súng tháo ốc;
- Đục;
- Chậu hứng nhớt;
3. Vật tƣ:
Giấp nhám chà bố
4. Các bƣớc kiểm tra sữa chữa:
Bƣớc 1: Dùng con đội thủy lực nâng xe lên vừa tâm để kiểm tra;
Bƣớc 2: Dùng típ 21 nới đều 2 bánh xe sau;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 6


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 3: Dùng búa gỏ nhẹ đều vào trống phanh. Rồi rút trống phánh ra
khỏi xe;

Bƣớc 4: Kiểm tra má phánh trống phanh;
Bƣớc 5: Dùng kiềm tháo các đinh chặn guốc phanh ra. Lấy guốc
phanh ra khỏi xe;
Bƣớc 6: Lấy má phanh mới thay vào. Chú ý khi lắp má phanh mới vào
phải dùng giấy nhám chà bề mặt bố trước khi lắp vào, khi lắp phải đúng

chiều má phanh. Còn trống phanh phải đi vớt lại;
Bƣớc 7: Dùng kiềm gắn các đinh giữ guốc phanh vào;
Bƣớc 8: Và dùng kiềm hoặc vít để gắn các lò xo guốc phanh vào (chú
ý phải gắn đúng chiều lò xo và phải cẩn thận khi gắn vào );

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 7


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 9: Lấy trống phanh lắp vào, xoay trống phanh nhẹ tay là được (
chú ý khi lắp trống phanh vào phải hạ má phanh trước );
Bƣớc 10: Lấy bánh xe gắn vào. Dùng típ 21 và súng siết bulong vừa
chặt;
Bƣớc 11: Dùng vít dẹp để diều chỉnh sao cho khi ta dùng tay xoay
bánh xe xoay 1-1.5 vòng là được;
Bƣớc 12: Hạ con dội xiết chặt các bulong xe lại 1 lần nữa. Kiểm tra xe
lại lần nữa, vệ sinh tổng quát.( chú ý khi mở các phụ tùng xe ra phải để
gọn gàng, sạch sẽ. khi lắp phải vệ sinh mới lắp vào);
Bộ xylanh con
Bƣớc 1: Dùng con đôi thủy lực nâng xe lên vừa tâm để kiểm tra;
Bƣớc 2: Dùng típ 21 nới đều 2 bánh xe sau;
Bƣớc 3: Dùng búa gỏ nhẹ đều vào trống phanh. Rồi rút trống phánh ra
khỏi xe;
Bƣớc 4: Dùng kiềm tháo các đinh ốc chặn guốc phanh ra. Lấy guốc
phanh ra khỏi xe;

Bƣớc 5: Dùng kiềm khóa đường dẫn dầu xuống xylanh con;
Bƣớc 6: Dùng vít dẹp tháo 2 nắp chặn bụi của xylanh con. Sau đó ta
lấy búa và đục lấy piston ra ngoài;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 8


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 7: Kiểm tra thành xylanh, piston có bị trầy xướt không. Nếu xước
dùng giấy nhám bo lại, tiếp theo ta kiểm tra. Tiếp chúng ta kiểm tra
cuppen nếu cuppen bị nứt thì thay mới;

Kiểm tra và vệ sinh xylanh con và xylanh mẹ
Bƣớc 8: Dùng nước sạch vệ sinh toàn bộ các chi tiết của xylanh con.
Sau đó lau khô các chi tiết;
Bƣớc 9: Dùng khóa 10 nới rộng vít xả gió sau đó lắp piston vào xylanh
(chú ý chiều piston);
Bƣớc 10: Dùng kiềm gắn các đinh giữ guốc phanh vào.
Bƣớc 11: Và dùng kiềm hoặc vít để gắn các lò xo guốc phanh vào (
chú ý phải gắn đúng chiều lò xo và phải cẩn thận khi gắn vào );

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 9

BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 12: Lấy trống phanh lắp vào, xoay trống phanh nhẹ tay là được (
chú ý khi lắp trống phanh vào phải hạ má phanh trước );
Bƣớc 13: Lấy bánh xe gắn vào. Dùng típ 21 và súng siết bulong vừa
chặt;
Bƣớc 14: Dùng vít dẹp để điều chỉnh sao cho khi ta dùng tay xoay
bánh xe xoay 1-1.5 vòng là được;
Bƣớc 15: Tháo kiềm kẹp ống dầu và dùng khóa 10 vặn chặt ốc xã gió;
Bƣớc 16: Xã gió. Quy trình này cần 2 người thực hiện:


Xà gió cần dùng bình dầu 3-2;



Đổ dầu phanh đầy vào bình chứa dầu phanh ở mức tối đa;



Nhờ 1 người khác lên cacbin đạp phanh điều đặn để tạo áp lực

điều đặn. Khi thấy phanh cứng thì giữ lại. ra hiệu cho người phía dưới
xả gió;


Người ở dưới dùng khóa 10 nới lỏng ốc xả gió để khí thoát ra

khỏi hệ thống phanh sau đó vặn ốc trở lại ( chú ý khi xả gió người ngồi
trên cacbin phải giữ bàn đạp phanh để tránh hiện tượng khí lọt vào
đường ống dẫn dầu).Tiếp tục nạp dầu vào bình chứa dầu phanh để mức
dầu luôn đạt ở mức tối đa;


Lặp lại nhiều lần để khí thoát hết hoàn toàn;

Bƣớc 17: Hạ con dội xiết chặt các bulong xe lại 1 lần nữa. Kiểm tra xe
lại lần nữa, vệ sinh tổng quát.( chú ý khi mở các phụ tùng xe ra phải để
gọn gàng, sạch sẽ. khi lắp phải vệ sinh mới lắp vào).
II. Hệ thống truyền động xe ZACE:
1. Triệu chứng hƣ hỏng :
Khi chạy có tiếng kêu và bị giật ( thay trục chữ thập các đăng).

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 10


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Thay nhớt cầu.
2. Chuẩn bị dụng cụ:
- Khóa 17, 19, 24
- Đục
- Búa

- Kiềm
3. Vật tƣ:
Hộp mỡ bò
Trục chữ thập mới
4. Các bƣớc kiểm tra và sửa chữa:
Bƣớc 1: Dùng con đội nâng xe lên vừa tầm;
Bƣớc 2: Kéo thắng tay, dùng khóa 17, 19 tháo lần lượt các bulong bắt
cầu và trục các đăng ra;
Bƣớc 3: Dùng búa gõ nhẹ đầu các đăng. Rồi lấy các đăng ra khỏi xe;
Bƣớc 4: Kiểm tra các khớp chữ thập (rơ phải thay mới);
Bƣớc 5: Dùng kiềm mở phe, mở lần lượt các phe trên chữ thập ra;
Bƣớc 6: Rồi dùng búa gõ các lần lượt các nắp chụp chữ thập ra hết. rồi
lấy chữ thập ra;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 11


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Dùng búa lấy nắp chụp chữ thập

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 12

BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 7: Lấy chữ thập mới lắp vào ( chú ý trước khi lắp trục chữ thập
thì phải thoa mở bò trước khi lắp vào);
Bƣớc 8: Dùng búa đóng từ từ các nắp chụp chữ thập vào ( chú ý phải
đóng nhẹ và từ từ ở 4 bên để vào điều chữ thập );
Bƣớc 9: Khi đã gắn nắp chụp vào hết. Ta dùng kiềm gắn phe giữ nắp
chụp vào;
Bƣớc 10: Kiểm tra lại 1 lần nữa. vệ sinh sạch sẽ các đăng. Rồi gắn các
đăng lên xe ( dùng 2 khóa 17, 19) chú ý phải siết chặt các bulong tránh
tình trạng các đăng bung ra;
Bƣớc 11: Kiểm tra và vệ sinh đồ nghề sau khi sửa chữa.
Thay nhớt cầu:
Bƣớc 1: Dùng khóa 24 mở bulong nhớt cầu ra ( chú ý lấy đồ hứng
nhớt);
Bƣớc 2: Khi nhớt chảy hết. Gá bulong lại và siết vừa tay;
Bƣớc 3: Dùng khóa 22 mở bulong châm nhớt cầu ra. Dùng bình châm
nhớt bơm nhớt vào ( chú ý khi châm nhớt thấy nhớt tràn ra từ lổ châm
nhớt là được);
Bƣớc 4 : Lấy bulong gắn vào và siết vừa tay;
Bƣớc 5: Hạ cầu nổ máy kiển tra xe 1 lần nữa.

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 13


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

III. Hệ thống phanh đỉa Vios Limo:

1. Triệu chứng hƣ hỏng:
2 má phanh bánh trước không ăn và có tiếng kêu.
2. Chuẩn bị dụng cụ:
- Típ 19, 21
- Khóa 12
- Vít Dẹp
3. Chuẩn bị vật tƣ:
Pố mới cho 2 bánh trước
4. Các bƣớc kiểm tra sửa chửa:
Bƣớc 1: Dùng típ 21 nới lỏng các bulong hai bánh trước;
Bƣớc 2: Cho xe lên cầu nâng, nầng xe lên vừa tầm. Mở hết các bulong
hai bánh xe trước ra hết, rồi lấy bánh xe ra;
Bƣớc 3: Dùng khóa 12 mở bulong pat pố ra. Rồi lấy vít dẹp lấy má
phanh ra;
SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 14


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 4: Kiểm tra pố và đĩa( trong tình trạng này má phanh bị mòn, đĩa
phanh bị xướt);

Bƣớc 5: Dùng típ 19 mở lần lượt các bulong giữ đĩa ra. Lấy đỉa và đem
đi với lại;
Bƣớc 6: Sau khi đã vớt đĩa xong ta gắn đỉa lại lên xe ( chú ý phải siết
chặt và đối diện );
Bƣớc 7: Rồi ta lắp pố mới vào. Dùng khóa 12 siết 2 bulong giữ pát pố;
Bƣớc 8: Vệ sinh sạch đĩa và xung quanh. Rồi bắt 2 bánh xe trước vào.
Siết bulong vừa chặt;
Bƣớc 9: Hạ cầu và siết chặt 2 bánh xe lại lần nữa;
Bƣớc 10: Vệ sinh tổng quát xe.
IV. Bảo dƣỡng hệ thống truyền động xe Toyota Zace:
1. Triệu chứng hƣ hỏng:
Khi vào số có tiếng kệu lạ trong hộp số
2. Chuẩn bị dụng cụ
- Búa, đụt;
- Khóa 14, 17, 30;
- Típ 14, 17, 19;
- Vít dẹp;
- Chậu hứng nhớt;
- Con đội.
3. Vật tƣ:
Một lon nhớt hộp số
4. Các bƣớc kiểm tra sửa chữa:

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 15


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 1: Cho xe lên cầu nâng, nâng lên vừa tầm mở. Lấy khóa 17 mở
bulong xả nhớt hộp số ra( chú ý lấy chậu hứng nhớt );
Bƣớc 2: Tháo trục dẫn động các đăng bằng 2 khóa 14;
Bƣớc 3: Lấy tay tháo dây cắm tốc độ, giắc cắm cộng tắc đèn lùi;
Bƣớc 4: Dùng típ 17, 19 tháo cụm nối thanh điều khiển;
Bƣớc 5: Lấy típ 14 tháo nắp hộp số cùng vỏ ly hợp ra khỏi xe. Dùng
con đội để đưa hộp số xuống;

Quá trình tháo hộp số
Bƣớc 6: Tháo càng cua và vòng bi tì ra khỏi hộp số ( típ 17, 19);
Bƣớc 7: Lấy típ 14 tháo vỏ bao côn ra khỏi hộp số, rồi dùng búa gỏ nhẹ
để lấy ra;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 16


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 8: Tháo nắp điều kiển hộp số (típ 14). Tháo 2 vòng bi hãm phía
sau bằng kìm;
Bƣớc 9: Tháo vỏ hộp số ra khỏi mặt bích trung gian, toàn bộ ruột hộp
số dùng búa cao su để gõ ra;
Bƣớc 10: Tháo các nút ren và lò xo, viên bi định vị trục trượt;
Bƣớc 11: Dùng búa và đột gõ nhẹ để tháo trục trượt, càng cua số 5 và

số lùi ra. Rồi tháo trục trượt và càng cua số 3, 4 ra và tháo tiếp trục
trượt và càng cua số 2 ra luôn;
Bƣớc 12: Dùng khóa 30 và vít dẹp tháo cụm bánh răng số 5 và bộ đồng
tốc ra;
Bƣớc 13: Dùng tay tháo cụm bánh răng số lùi ra. Lấy chìa khóa 12, 14
tháo giá trục đở số lùi;
Bƣớc 14: Dùng búa và đột đục nhẹ vòng bi trung gian ra ngoài;
Bƣớc 15: Kiểm tra tổng quát các vòng bi, các bánh răng, trục trượt,
càng cua ( trong trường hợp này vòng bi bị tróc rổ);
Bƣớc 16: Ta lấy vòng bi mới thay vào ( chú ý khi bỏ vòng bi vào phải
thoa ít nhớt để dể vào;
Bƣớc 17: Ta lắp các vòng bi lại quy trình ngược với quy trình tháo;
Bƣớc 18: Khi đã lắp hộp số lên xe, ta chầm nhớt vào. Hạ cầu rồi vệ
sinh tổng quát.

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 17


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Châm nhớt hộp số
V. Bảo dƣỡng hệ thống treo camry:
1. Triệu chứng hƣ hỏng:
Bị rơ hai đầu rotin thước lái

2. Chuẩn bị dụng cụ:

- Khóa 17;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 18


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

- Kìm;
- Cảo rotin.
3. Vật tƣ:
Hai rotin thước lái camry
Một lon mở bò
4. Các bƣớc kiểm tra sửa chữa:
Bƣớc 1: Cho xe lên cầu và nâng xe lên vừa tầm sửa chữa;
Bƣớc 2: Dùng kiềm rút phe trên đầu bulong rotin ra. Tiếp đó dùng
khóa 17 mở bulong giữ rotin ra;
Bƣớc 3: Sau đó ta cảo rotin ra khỏi thước lái;
Bƣớc 4: Lấy 2 rotin mới lắp vào thước lái ( chú ý phải thao mở bò vào
dầu rotin để dể lắp vào;
Bƣớc 5: Dùng khóa 17 siết bulong nối 2 đầu bulong của rotin vào. Rồi
dùng kiềm gắn phe cho bulong và dùng kiềm bẻ con để tránh phe rới ra
ngoài;
Bƣớc 6 : Hạ cầu. Dùng thước dây kiễm tra độ lệch của bánh xe trước (
chú ý nếu bánh trước nhỏ hơn bánh sau 5li trở xuống là được);
Bƣớc 7: Vệ sính tổng quát xe.
VI. Hệ thống treo Toyota Innova:

1. Triệu chứng hƣ hỏng:
Qua đoạn đường gồ ghề độ nhúng không tốt ở hai bánh xe trước

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 19


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

2. Chẩn bị dụng cụ:
- Khóa 17
- Típ 14, 21
3. Vật tƣ:
Một cặp phuộc nhúng trước
4. Tiến hành kiểm tra sửa chữa:
Bƣớc 1: Dùng típ 21 nới lỏng các bulong ở hai bánh xe trước ra. Cho
xe lên cầu nâng vừa tầm sửa chữa;
Bƣớc 2: Rồi mở hết các bulong ở 2 bánh xe ra và đưa bánh xe ra ngoài;
Bƣớc 3: Dùng 2 khóa 17 mở trên đầu phuộc ra ( chú ý 1 khóa chịu đầu
bulong 1 khóa tháo);

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 20


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 4: Rồi dùng típ mở phần dưới của phuộc ra;
Bƣớc 5: Lấy phuộc và lò xo kiểm tra ( dùng tay nhấn mạnh phuộc nếu
phuộc nhẹ thì phuộc còn tốt, nếu thấy nặng thì phải thay mới);
Bƣớc 6: Rồi lấy 2 phuộc mới thay vào, rồi dùng típ 14 và khóa 17 siết
vừa tay;
Bƣớc 7: Lấy 2 bánh xe trước gắn lại dùng típ 21 siết vừa chặt;
Bƣớc 8: Hạ cầu và siết các bulong lai 1 lần nữa;
Bƣớc 9: Vệ sinh tổng quát xe.

 PHẦN MÁY:
I. Bảo dƣỡng động cơ xe camry:
1. Triệu chứng hƣ hỏng:
Nhớt chảy ra ngoài theo đường nắp máy
2. Chuẩn bị dụng cụ:
- Khóa 10;
- Kìm;
- Vít pake;
- Típ 17 bông;
- Máy đánh cước;
- Giấy nhám mịn.
3. Chuẩn bị vật tƣ:
Một típ keo dán ron;
Một ron mới.
4. Các bƣớc kiểm tra sửa chữa:

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 21


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bƣớc 1: Dùng kìm và 1 vít pake tháo các chi tiết lien quan được gá trên
nắp chụp của nắp máy;
Bƣớc 2 : Dùng khóa 10 để tháo 2 bulong trên nắp chụp của nắp máy ra;
Bƣớc 3: Rồi lấy típ 17 bông nới điều và dối xứng các bulong đã được
cố định trên thân máy;
Bƣớc 4: Lấy các bulong ra khỏi nắp máy. Dùng búa gõ nhẹ xung quanh
nắp máy, khi nào thấy ron bong điều thì dùng tay nâng và tháo nắp máy
ra khỏi thân máy;
Bƣớc 5: Dùng máy đánh cước làm sạch bụi than đóng trên chỏm đầu
và trên bề mặt xuppap. Rồi dùng giấy nhám rà trên nắp máy và trên
thân máy rồi dùng dẻ thấm xăng lau sạch các chi tiết giữ thân máy và
nắp máy;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 22


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Vệ sinh bằng máy đánh cƣớc

Bƣớc 6: Rồi dùng ron mới thay vào (chú ý khi bỏ ron vào phải chùi
thật sạch và khô mặt phẳng của nắp máy và thân máy);
Bƣớc 7: Bôi 1 lớp keo dán lên ron. Rồi lắp máy lên ( chú ý phải đúng
hướng và đúng vị trí);
Bƣớc 8: Vặn bằng tay các bulong. Sau đó dùng típ 17 bông siết điều và
đối diện các bulong ( chú ý phải dùng ống câu để siết chặt các bulong ).
Bƣớc 9: Khi siết chặt các bulong ta lắp nắp máy vào ( dung khóa 10 )
rồi dùng kiềm gắn các chi tiết còn lại vào;
Bƣớc 10: Nổ máy kiểm tra lại 1 lần nữa. vệ sinh tồng quát xe.

II. Bảo dƣỡng hệ thống xe toyota fortuner:
1. Triệu chứng hƣ hỏng :
Thay lọc khí bị hư

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 23


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

2. Chuản bị dụng cụ:
Khóa 10
3. Vật tƣ:
1 tấm lọc khí xe fortunner
4. Các bƣớc kiểm tra sửa chữa:
Bƣớc 1: Dùng tay mở lọc khí ra. Rồi tháo tấm lọc khí ra;

Bước 2: Vệ sinh buồng chứa lọc khí .

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 24


BÁO CÁO THỰC TẬP

GVHD: LÊ TIẾN CƢỜNG

Bước 3: Dùng khóa 10 tháo đường ống dẩn khí vào buồng lọc khí. Rồi
tiếp theo dùng tua vít nạy sạch hết đất bám ở trong ống, khi đã thấy sạch
dùng nước rữa sạch ( chú ý dừng làm dính dầu vào trong đó)
Bước 4: Lắp lọc khí mới vào. Sau đó lắp lại như ban đầu.
III. Thay lọc gió xe Honda CR-V:
1. Triệu chứng hƣ hỏng:
- Điều hòa không mát, máy nóng.
- Đọng cơ hay tắt đột ngột, công suất giảm.
2. Chuẩn bị dụng cụ:
- Vít dẹt;
- Khóa 10.
3. Chuẩn bi vật tƣ:
1 cái lọc gió mới.
4. Các bƣớc thay thế:
- Bƣớc 1: Xác định hộp lọc gió ( thường nằm ở giữa, có hình tròn hoặc
vuông bằng nhựa);
- Bƣớc 2: Tháo nắp hộp lọc gió, lấy lọc ra ngoài;

SVTT: LƢƠNG VĂN CHUNG

trang 25