ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN cứu KHOA học cấp TRƯỜNG 2014 2015

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI
ĐƠN VỊ: CƠ SỞ ĐÀO TẠO THÁI NGUYÊN
---    ---

ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU KHOA HỌC
CẤP TRƯỜNG
NĂM HỌC 2014 – 2015
TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ TÌNH TRẠNG SỤT
TRƯỢT TALUY DƯƠNG TRÊN QUỐC LỘ 3- ĐỊA
BÀN TỈNH BẮC KẠN
Chủ nhiệm đề tài:

GV. ThS Bùi Thị Thùy

THÁI NGUYÊN – 2014

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI


Đơn vị: Cơ sở đào tạo Thái Nguyên
ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CẤP TRƯỜNG
NĂM HỌC: 2014 – 2015
I.

THÔNG TIN CHUNG VỀ ĐỀ TÀI
1. Tên đề tài:
Nghiên cứu, đánh giá tình trạng sụt trượt taluy dương trên quốc lộ 3 – Địa bàn tỉnh
Bắc Kạn
2. Cán bộ thực hiện đề tài

Đơn
Điện thoại
Email
vị
Chủ nhiệm
Thái
buithuy.hd87@g
Bùi Thị Thùy
GV.ThS
0976929201
đề tài
Nguyên
mail.com
II.
NỘI DUNG KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CỦA ĐỀ TÀI
3. Mục tiêu của đề tài
Đưa ra phương pháp nghiên cứu và rút ra cách đánh giá tình trạng sụt trượt taluy
dương trên tuyến quốc lộ 3, thuộc địa bàn tỉnh Bắc Kạn hiệu quả và lâu dài.
4. Tổng quan tình hình nghiên cứu và luận giải về sự cần thiết phải nghiên cứu đề tài.
Bắc Kạn là một tỉnh vùng núi cao, có địa hình phức tạp, cơ sở vật chất kỹ thuật nghèo
nàn, lạc hậu. Là vùng có các tuyến đường đi tương đối khó khăn: hai bên đường là những
dãy taluy dương khá cao, thêm vào đó lớp đất bị phong hóa nhiều, rất dễ bị sạt trượt vào
mùa mưa bão. Tai biến trượt lở xảy ra ở Bắc Kạn với tần xuất và cường độ gia tăng trong
mùa mưa đang là mối lo của người dân và nguyên nhân cường hóa tai biến thường liên
quan tới hoạt động dân sinh đặc biệt là việc làm đường giao thông, xây dựng các điểm dân
cư, kinh tế, gây ra hậu quả nặng nề, thiệt hại về người (bị thương, chết người …) và của
(sập công trình nhân sinh, công cộng…).
Đề tài tập trung nghiên cứu về hiện trạng sụt trượt taluy dương nền đường ôtô trên tuyến
quốc lộ 3 trong địa bàn tỉnh Bắc Kạn nhằm phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến tần xuất và
mức độ nghiêm trọng của sự cố sụt trượt để đưa ra các giải pháp hiệu quả áp dụng cho

tuyến quốc lộ này, nhằm hạn chế các sự cố sụt trượt trên tuyến.
5. Nội dung nghiên cứu
ĐẶT VẤN ĐỀ
Chương 1: GIỚI THIỆU TUYẾN QUỐC LỘ 3 TRONG ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN
1.1. Điều kiện tự nhiên – kinh tế - xã hội khu vực tuyến
1.2. Lịch sử xây dựng và khai thác tuyến quốc lộ
1.3. Các vấn đề cơ bản trogn khai thác vận hành tuyến quốc lộ
Chương 2: ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG SỤT TRƯỢT TALUY DƯƠNG NỀN ĐƯỜNG
TUYẾN QUỐC LỘ 3- ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN
Chức danh

Họ và tên

Học hàm,
học vị


II.2.
II.3.

6.

7.
-

8.

II.1. Phân bố vị trí sụt trượt trên tuyến và các điều kiện địa hình, địa chất, thủy văn cơ
bản tại các vị trí sụt trượt.
Phân bố sự cố sụt trượt theo thời gian khai thác và điều kiện khí hậu.

Quy mô và mức độ nghiêm trọng của sự cố sụt trượt tại các vị trí trong mối liên quan với
các điều kiện tự nhiên cơ bản.
Kêt luận và kiến nghị và hướng nghiên cứu tiếp theo
Phương pháp nghiên cứu
Nghiên cứu kết hợp giữa lý thuyết và thực nghiệm để áp dụng phương pháp tính toán
cho những đoạn đường trong phạm vi toàn quốc.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu:
Hiện trạng sụt trượt taluy dương đường ô tô trên tuyến quốc lộ 3 trong địa bàn tỉnh
Bắc Kạn.
Phạm vi nghiên cứu:
Nghiên cưu sụt trượt taluy dương trên tuyến quốc lộ 3 thuốc địa bàn tính Bắc Kạn.
Tiến độ thực hiện
TT

Các nội dung, công việc chủ
yếu cần thực hiện

1

Tiến hành thu thập, tham khảo
các tài liệu thực tế về tình trạng
sụt trượt taluy dương nền
đường quốc lộ 3 trong địa bàn
tỉnh Bắc Kạn

1

Chương 1: Giới thiệu tuyến
1,5 tháng

Nghiên cứu để ứng
quốc lộ 3 trong địa bàn tỉnh
dụng trong giảng dạy (12/2014-1/2015)
Bắc Kạn

2

Chương 2: Đánh giá hiện
trạng sụt trượt taluy dương nền Nghiên cứu để ứng
đường tuyến quốc lộ 3 – địa dụng trong giảng dạy
bàn tỉnh Bắc Kạn

2,5 tháng
(1/2015-2/2015)

4

Chương 4: Kêt luận và kiến Dùng làm tài liệu cho
nghị
sinh viên nghiên cứu

01 tháng
(4/2015-5/2015)

Sản phẩm đạt được

Thời gian

Ghi
chú

9. Dự kiến kết quả đề tài
Nghiên cứu lý thuyết về sụt trượt taluy dương nền đường, từ đó đưa ra phương pháp
đánh giá quy mô và mức độ nghiêm trọng của sự cố sụt trượt tại các vị trí trong mối liên
quan với các điều kiện tự nhiên cơ bản.
10.Ý nghĩa khoa học và khả năng ứng dụng


Các kết quả nghiên cứu của đề tài nghiên cứu khoa học có thể được sử dụng làm tài
liệu tham khảo, phục vụ đào tạo, tính toán thiết kế và áp dụng cho chuyên ngành địa kỹ
thuật, thi công xây dựng cầu đường.
Ngày 24 tháng 10 năm 2014
THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ
CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI

………………………………………..

BÙI THỊ THÙY

TL.HIỆU TRƯỞNG
TRƯỞNG PHÒNG KHCN – HTQT

…………………………………………………………..