Dong co dot trong dung trong oto

Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động cơ:
1. Đặc điểm:

- Tốc độ quay cao.
- Kích thước, trọng lượng nhỏ, gọn.
- Hệ thống giải nhiệt tốt (thường dùng
nước).
2. Cách bố trí:
Trên ôtô, động cơ có thể được bố trí ở
đầu, giữa hoặc đuôi xe.


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động cơ:
1. Đặc điểm:

2. Cách bố trí:
Trên ôtô, động cơ có thể được bố trí ở
đầu,
hoặc
đuôi
xe.xe:

a.Bố
trí giữa
động
cơ ở
đầu
Động cơ đặt trong buồng lái:
+ Ưu:
- Dễ bảo dưỡng HT điều khiển động cơ
và HT truyền lực.
- Lái xe ít chòu ảnh hưởng tiếng ồn và
nhiệt.
+ Khuyết: Tầm nhìn bò ảnh hưởng bởi phần mui
xe.


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động cơ:
1. Đặc điểm:

2. Cách bố trí:
Trên ôtô, động cơ có thể được bố trí ở
đầu,
hoặc
đuôi
xe.xe:
a.Bố
trí giữa

động
cơ ở
đầu
b. Bố trí động cơ ở giữa:
+ Ưu: Quan sát mặt đường dễ dàng.
+ Khuyết: Tiếng ồn và nhiệt từ động cơ, khó
chăm sóc, bảo dưỡng động cơ .


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động cơ:
1. Đặc điểm:

2. Cách bố trí:
Trên ôtô, động cơ có thể được bố trí ở
đầu,
hoặc
đuôi
xe.xe:
a.Bố
trí giữa
động
cơ ở
đầu
b. Bố trí động cơ ở giữa:
c. Động cơ đặt ở đuôi xe:
+ Ưu: Tầm quan sát của tài xế rộng,hệ thống

truyền lực đơn giản, ít tiếng ồn và nhiệt từ
động cơ toả ra.
+ Khuyết: khó làm mát độïng cơ, bộ phận
điều khiển hệ thống truyền lực phức tạp.


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:
- Truyền, biến đổi momen quay cả về chiều
lẫn trò số từ động cơ đến bánh xe chủ
động.
- Ngắt momen khi cần thiết.


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm

hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:

Dựa theo loại hệ thống truyền lực hoặc dựa
vào phương pháp điều khiển
HỆ THỐNG
TRUYỀN LỰC
Theo số cầu chủ
Theo pp điều
động
khiển
Bằng tay
Một
cầu
Bán tự
Nhiều
động
cầu
Tự động


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống

II. Đặc điểm
hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm
a. việc:
Cấu tạo chung:

-Động cơ.
-Bộ ly hợp.
-Hộp số.
-Trục các-đăng.
-Truyền lực chính và bộ
vi sai.
-Bánh xe chủ động.

Xe một cầu


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền

lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm
a. việc:
Cấu tạo chung:
b. Bố trí hệ thống truyền lực :
Có 2 cách bố trí hệ thống truyền lực:

-Nếu động cơ ở cuối xe thì bộ ly hợp, hộp số
ở ngay trục của bánh sau.
-Nếu động cơ đặt ở đầu xe thì bộ ly hợp, hộp
số ở ngay động cơ nối với trục của bánh sau
bằng một thanh truyền lực (thanh các-đăng).


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:

2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm

a. việc:
Cấu tạo chung:
b. Bố trí hệ thống truyền lực :
c. Nguyên lý làm việc :
Khi động cơ hoạt động, momen quay sẽ được
truyền từ động cơ  Bộ ly hợp  hộp số 
truyền lực các-đăng  Bộ vi sai  bánh xe chủ
độïng.

Xe một cầu


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm
a. việc:
Cấu tạo chung:
b. Bố trí hệ thống truyền lực :
c. Nguyên lý làm việc :
4. Các bộ phận chính :

a. Ly hợp:
nối và truyền
+ Ly hợp trên ôtô ngắt,
dùng để
mômen
từ động cơ đến hộp
số.


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm
4. việc:
Các bộ phận chính :
a. Ly hợp:
b. Hộp số:

-Thay đổi lực kéo, tốc độ hoặc chiều quay của
bánh xe chủ động làm cho xe chạy tiến hoặc lùi.
-Ngắt đường truyền momen từ động cơ đến

bánh xe trong thời gian cần thiết.
-Nguyên tắc làm việc là dùng các bánh răng
có đường kính khác nhau. Nếu momen quay được
truyền từ bánh răng nhỏ sang bánh răng có


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền
lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm
4. việc:
Các bộ phận chính :
a. Ly hợp:
b. Hộp số:
c. Truyền lực các-đăng:
d. Truyền lực chính:


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ

I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền lực:
4. Các bộ phận chính :
e. Bộ vi sai:

- Truyền lực chính được bố trí cùng với bộ vi sai.
- Bộ vi sai có nhiệm vụ phân phối momen cho 2
bán trục của bánh xe chủ động, cho phép 2
bánh xe có thể quay với 2 vận tốc khác nhau
khi xe chuyển động trên đường phẳng, không
phẳng, quay vòng . . .


Bài 33 – Tiết 43: ĐỘNG

CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ƠTƠ
I. Đặc điểm và cách bố trí
động
cơ:thống
II. Đặc điểm
hệ
truyền lực:

4. Các bộ phận chính :
e. Bộ vi sai:
Hoạt động của Bộ vi sai:

Bộ vi sai có nhiệm vụ phân phối momen cho 2
bán trục của bánh xe chủ động, cho phép 2 bánh
xe có thể quay với 2 vận tốc khác nhau khi xe
chuyển động trên đường phẳng, không phẳng,
quay vòng . . .


Củng cố:
Trình bày các bộ phận chính
của hệ thống truyền lực trên
ô tô?

Dặn dò:

Xem trước bài: ĐCĐT dùng cho
xe máy