Đỗ Minh Quân PPT EIA

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP.HỒ CHÍ MINH

Đánh giá tác động môi trường

Chuyên đề

ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG
DỰ ÁN SÂN BAY QUỐC TẾ LONG THÀNH
Giáo viên hướng dẫn
11.4.2016

TS. Nguyễn Văn Trai


DANH SÁCH THÀNH VIÊN
 Đỗ Minh Quân
 Lâm Ngọc Thu Thảo
 Lê Hoàng Vũ
 Đỗ Thị Bé Hiền
 Trần Thị Huyền Trang

14163216
14163243
14163322
13131294
13131152


ĐẶT VẤN ĐỀ
Trước tình hình vận tải hàng không nội địa, quốc tế phục vụ cho TP Hồ Chí Minh và
các tỉnh phía Nam đã và đang bị nghẽn tắc, khả năng phát triển của các hãng hàng

không Việt Nam bị kìm nén do giới hạn công suất của sân bay Tân Sơn Nhất, việc cân
nhắc, quyết định xây sân bay Long Thành đã trở nên rất cấp thiết.

Để phục vụ cho yêu cầu môn học nhóm mình chọn nghiên cứu đề tài:“ Đánh giá tác
động môi trường dự án sân bay quốc tế Long Thành’’. Đây là một dự án quan trọng có
ảnh hưởng đến sự phát triển lâu dài của thành phố hồ chí minh và cả nước sau hội hộp
ASEAN 2018.


TẦM QUAN TRỌNG
Sự ra đời của sân bay Long Thành có tầm
quan trọng rất lớn trong sự nghiệp phát triển
nền kinh tế của đất nước nói chung và khu
vực kinh tế phía Nam, tỉnh Đồng Nai nói
riêng. Theo tính toán nghiên cứu của hãng
tư vấn Hansen Partnership của Australia thì
sân bay Long Thành sẽ đóng góp 3-5% GDP
cả nước. Điều đó cho thấy khả năng đóng
góp của sân bay vào việc phát triển kinh tế
của quốc gia là rất lớn.


TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN
Dự án sân bay quốc tế Long Thành do
Tổng công ty cảng hàng không miền
Nam làm chủ đầu tư. Theo thiết kế
đây sẽ là cảng hàng không cấp 4F
(ICAO) và sẽ được khởi công xây
dựng năm 2015.
Dự án được đặt tại Long Thành một

huyện nằm ở phía Tây Nam của tỉnh
Đồng Nai, là một huyện nằm trong
vùng kinh tế trọng điểm của khu vực
phía Nam.


TIẾN ĐỘ HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN
•
Bắt đầu từ năm 2015 đến năm 2020
I
II • Từ năm 2020-2030
III • Từ sau năm 2030
CÁC CÔNG TRÌNH LIÊN QUAN:


Dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành-Dầu Giây dài 55 km



Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài 68.6 km



Dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành dài 57.8 km



Đường vành đai 3 (dài 89.3 km), vành đai 4(dài 197.6 km)



Tuyến đường sắt TP.HCM-Nha Trang, tuyến đường sắt đô thị Thủ ThiêmLong Thành


PHƯƠNG PHÁP ĐTM DỰ ÁN SỬ DỤNG
Phương Pháp Đánh Giá Trọng Số (Ma Trận Lượng Hóa):
Phương pháp này sử dụng việc lượng hóa các mức tác động bằng các con số cụ
thể và qua đó sắp xếp thứ tự của các mức tác động

Sử Dụng Bảng Liệt Kê:
Trong bảng bao gồm các thông tin chi tiết liệt kê các tác động sẽ phát sinh trong
quá trình tiến hành dự án. Thông qua bảng có thể cung cấp cùng lúc nhiều thông
tin về bản chất và mức độ quan trọng của tác động mà không chỉ dừng lại ở việc
các tác động có xảy ra hay không.


ƯU ĐIỂM
Nêu được ý nghĩa về vị trí địa lý của sân bay Long Thành đối với sự phát triễn kinh tế cũng như Các lợi ích
kinh tế xã hội của đất nước và các vùng lân cận .
Dự án EIA đã chỉ ra được hiện trạng về nhu cầu sử dụng phương tiện hàng không của khách nội địa và khách
nước ngoài, cũng như công suất của sân bay Tân Sơn Nhất để có phương án bổ sung
Chỉ ra tiềm năng về thị trường hàng không quốc nội với hơn 90 triệu dân Việt Nam.
Nắm bắt được nhận định của chính phủ VN về phát triển kinh tế đất nước trong lĩnh vực cạnh tranh kinh tế với
các sân bay lớn khác trong khu vựcVề nguồn vốn đầu dự án đã nêu rõ: tùy vào danh mục công trình mà sử
dụng các nguồn vốn khác nhau (sử dụng vốn nhà nước, trái phiếu chính phủ, ODA, vốn danh nghiệp, cổ phần,
liên danh liên kết, hợp tác công tư).
Đi sâu phân tích vào các mối quan tâm về mặt kinh tế xã hội, trong mối quan tâm về xã hội thì có phân tích
dân số của toàn khu vực kể cả cơ sở hạ tầng ( giao thông, điện), và các công trình công cộng ( hệ thống giáo
dục, y tế, chợ thôn).

ƯU ĐIỂM
Đã xác định được các đối tượng chịu tác động (môi trường vật lý, môi trường sinh thái, và cả môi
trường kinh tế - xã hội) nếu dự án được phê duyệt.
Đã phân tích nguồn gây tác động từ những khía cạnh khác nhau ( có liên quan đến chất thải, không
liên quan đến chất thải, những rủi ro về sự cố môi trường do dự án gây ra)
Nêu ra được các nguồn gây tác động có liên quan đến chất thải trong quá trong quá trình xây dựng dự
án, cũng như trong quá trình vận hành.
Phần những rủi ro về sự cố môi trường do dự án gây ra cũng được đưa ra
Đưa ra biện pháp phòng ngừa tác động xấu và ứng phó sự cố môi trường
Đi sâu phân tích vào các mối quan tâm về mặt kinh tế xã hội, trong mối quan tâm về xã hội thì có
phân tích dân số của toàn khu vực kể cả cơ sở hạ tầng ( giao thông, điện), và các công trình công cộng
( hệ thống giáo dục, y tế, chợ thôn).
Đưa ra được các nhận xét kiến nghị khách quan, có tính chuyên môn.


NHƯỢC ĐIỂM

Thiếu phần mở đầu ( căn cứ pháp lý, cơ sở kĩ thuật cũng
như các phương pháp dùng để đánh giá thu thập số liệu).

Đánh giá chung
 Bài đánh giá thiếu tính chính xác và tính khách quan do
không có một khuôn mẫu cụ thể để xem xét


NHƯỢC ĐIỂM
Thiếu các thông tin cụ thể về nhà đầu tư,đơn
vị thiết kế, đơn vị giám sát và quản lý

Phần mô tả dự
án

Thiếu thông tin về nguồn nguyên vật liệu xây
dựng của dự án ( tên, số lượng,nguồn gốc,
cách thức vận chuyển)
Tiến độ thực hiên không nêu được cụ thể và
chi tiết
Chi phí dự án chỉ nêu được ở giai đoạn I, còn
lại đều chỉ mang tính khái quát.


NHƯỢC ĐIỂM

 Việc mơ hồ về thông tin dễ dẫn các tranh chấp cũng như gây khó khăn khi
xác định trách nhiệm pháp lý nếu dự án có những biến động về sau.


NHƯỢC ĐIỂM

Phần điều kiện
tự nhiên, môi
trường và kinh
tế - xã hội

Vị trí

Đặc điểm

Đánh giá

• Chỉ xác định
được vị trí
trong không
gian mà không
nêu được mối
quan hệ của nó
với điều kiện
xung quanh

• Chỉ nêu một
cách khái quát
mà không mô
tả chi tiết các
thành phần cấu
tạo của chúng.

• Thiếu đánh giá
lợi ích khó
khăn mà các
điều kiện mang
lại cho dự án.


NHƯỢC ĐIỂM

Đưa ra cái nhìn khá mơ hồ về đặc điểm không gian của dự án,
khó khăn cho việc đánh giá

NHƯỢC ĐIỂM

Chất lượng môi trường: đánh giá mà không có một số liệu hay quy chuẩn cụ
thể nào khiến bài viết mang cái nhìn chủ quan của người viết.
 Độ tin cậy thấp.


NHƯỢC ĐIỂM
Đánh giá nhưng không có số liệu kiểm chứng
hay phương pháp cụ thể khiến bài viết một lần
nữa mang cái nhìn chủ quan của người viết hơn.

Phần đánh giá tác
động
môi trường

Lợi ích của dự án: thiếu việc giới thiệu dự án
làm tăng trưởng kinh tế đất nước cũng như
cách giải quyết nhu cầu lao động trong khu
vực khi dự án diễn ra
Thiếu chương trình giám sát cũng như kế hoạch
đánh giá cho dự án sau khi đã khởi công.


NHƯỢC ĐIỂM
Độ tin cậy thấp làm giảm uy tín dự án với bên xem xét.


ĐỀ XUẤT PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ
Phương pháp: thảo luận lấy ý kiến cộng đồng, chuyên

gia trong và ngoài ngành có liên quan.
Dùng kết quả sau khi được tổng hợp sẽ có cái nhìn chi
tiết hơn về phạm vi tác động. phương pháp này được
đánh giá là hiệu quả nhất khi xác định phạm vi ĐTM.
Ưu điểm: Đơn giản dễ thực hiện thu thập ý kiến đa dạng
sát thực tế
Khuyết điểm: Phụ thuộc quá nhiều vào người phỏng
vấn.
Cần ĐTM dự án sau khi ngừng hoạt động.


KIẾN NGHỊ
Bổ sung 2 cơ sở
Cơ sở pháp lí

Cơ sở kĩ thuật

Bổ sung 2 chương
Chương 5:
Chương trình quản lí,
giám sát môi trường

Chương 6:
Tham vấn ý kiến cộng đồng.