lập quy trình công nghệ cho tàu hàng đa năng 9200 DWT tại công ty công nghiệp tàu thủy bến KIỀN

MỤC LỤC
CHƯƠNG 1.....................................................................................................................................5
ĐIỀU KIỆN THI CÔNG.................................................................................................................5
TẠI CÔNG TY CNTT BẾN KIỀN.................................................................................................5
1.1. Giới thiệu nhà máy................................................................................................................6
1.3.1 Chức năng, nhiệm vụ của một số phòng ban phân xưởng................................................12
1.3.1.1 Phòng Tài chính – kế toán.........................................................................................12
1.3.1.2 Phòng vật tư...............................................................................................................12
1.3.1.3 Ban quản lý dự án......................................................................................................12
1.3.1.4 Phòng Điều độ sản xuất.............................................................................................12
1.3.1.5 Văn phòng giám đốc..................................................................................................13
1.3.1.6 Phòng đời sống..........................................................................................................13
1.3.1.7 Phòng công nghệ........................................................................................................13
1.3.1.8 Phòng tổ chức tiền lương...........................................................................................13
1.3.1.9 Phòng An toàn – Lao động........................................................................................13
1.3.1.10 Phòng KCS..............................................................................................................13
1.3.1.11 Phòng Quản lý thiết bị.............................................................................................14
1.4 Trang thiết bị.......................................................................................................................15
CHƯƠNG 2...................................................................................................................................23
TÀU HÀNG ĐA NĂNG 9200T....................................................................................................23
2.1.Giới thiệu chung......................................................................................................................24
2.1.3 Các thông số chủ yếu....................................................................................................24
2.1.5. Tiêu chuẩn chất lượng đóng tàu...................................................................................25
2.1.6.Vật liệu hàn...................................................................................................................25
2.2 .Bố trí chung.......................................................................................................................26
2.3.Kết cấu thân tàu .................................................................................................................29
2.3.1. Hệ thống kết cấu..........................................................................................................29
2.4.Giới thiệu về phân đoạn......................................................................................................29
2.4.2.Giới thiệu về phân đoạn:..................................................................................................33
CHƯƠNG 4...................................................................................................................................51
PHÂN LOẠI CHI TIẾT,................................................................................................................51

CỤM CHI TIẾT THEO NHÓM....................................................................................................51
5.1.Quy trình công nghệ gia công chi tiết điển hình.................................................................54
5.1.1.Nhóm chi tiết tấm.................................................................................................................54
5.1.2. Nhãm chi tiÕt c¬ cÊu thÐp gãc:.........................................................................................59
H×nh 5.17. M« h×nh m¸y thôi .................................................................................................60
1.Trôc Ðp; 2.B¨ng bÖ m¸y........................................................................................................60
5.1.3. ChÕ t¹o chi tiÕt:..................................................................................................................60
CHƯƠNG 6...................................................................................................................................64
LẬP QUY TRÌNH LẮP RÁP........................................................................................................64
HÀN CỤM CHI TIẾT THEO NHÓM..........................................................................................64
CHƯƠNG 7...................................................................................................................................67
LẬP QUY TRÌNH LẮP RÁP, HÀN, SƠN PHÂN ĐOẠN ĐÁY 308...........................................67
7.2. Khung giàn lắp ráp:................................................................................................................68
7.3.Qui trình lắp ráp và hàn:..........................................................................................................69
7.3.1. Rải tôn đáy trên....................................................................................................................69
7.3.2. Hàn tôn đáy trên:.................................................................................................................71
7.3.3. Lấy dấu:...............................................................................................................................72
7.3.4. Lắp ráp cơ cấu:....................................................................................................................74
7.3.5. Hàn cơ cấu với cơ cấu và hàn cơ cấu với tôn đáy trên:.......................................................76
7.3.6.Lắp ráp và hàn dầm dọc,nẹp gia cường đà ngang đáy dưới.................................................78
1


7.3.7. Lắp ráp tôn bao đáy:............................................................................................................78
7.3.8. Hàn chính thức tôn bao đáy:................................................................................................79
7.3.9. Cẩu lật phân đoạn:...............................................................................................................81
7.3.10: Hàn hoàn chỉnh phân đoạn:...............................................................................................83
7.3.11: Lấy dấu, kiểm tra và nghiệm thu:......................................................................................83
7.3.12. Làm sạch và sơn:...............................................................................................................84
8.1. Phương án thi công:................................................................................................................85

8.2. Phần 1: Quy trình lắp ráp và hàn Block 1:.............................................................................86
8.2.1. Phương án thi công Block 1................................................................................................86
8.2.2. Khung giàn lắp ráp:.............................................................................................................87
8.2.3. Qui trình lắp ráp và hàn:......................................................................................................87
8.2.3.1. Lắp ráp và hàn tôn mạn trong...................................................................................87
8.2.3.2. Lấy dấu cơ cấu trên tôn mạn trong...........................................................................90
8.2.3.3. Lắp ráp cơ cấu:..........................................................................................................91
8.2.3.4. Hàn cơ cấu với cơ cấu và hàn cơ cấu với tôn mạn trong:.........................................94
8.2.3.5.Lắp ráp và hàn dầm dọc,nẹp gia cường mạn ngoài...................................................95
8.2.3.6. Lắp ráp và hàn tôn mạn ngoài:..................................................................................95
8.2.3.7. Cẩu lật Block 1:........................................................................................................97
8.2.3.8: Hàn hoàn chỉnh phân đoạn:......................................................................................98
8.2.3.9: Kiểm tra:...................................................................................................................99
8.3. Phần 2: Quy trình lắp ráp và hàn Block 2:.............................................................................99
8.3.1. Phương án thi công Block 2................................................................................................99
8.3.2. Bệ lắp ráp Block 2...............................................................................................................99
8.3.3.Qui trình lắp ráp và hàn:.....................................................................................................100
8.3.3.1. Lắp ráp và hàn tôn mặt trên....................................................................................100
8.3.3.2. Lấy dấu...................................................................................................................100
8.3.3.3. Lắp ráp cơ cấu.........................................................................................................101
8.3.3.4. Hàn cơ cấu với cơ cấu, cơ cấu với tôn mặt chuẩn..................................................103
8.3.3.5. Bố trí tai cẩu:...........................................................................................................103
8.4. Phần 3: Lắp ráp và hàn 2 Block............................................................................................104
8.4.1. Chuẩn bị:............................................................................................................................104
8.4.2. Quy trình:...........................................................................................................................104
8.4.3. Lấy dấu, kiểm tra và nghiệm thu phân đoạn:....................................................................105
8.4.4. Làm sạch............................................................................................................................107
8.4.5. Sơn.....................................................................................................................................107

2

MỞ ĐẦU
Trong mục tiêu của Đảng và nhà nước để đất nước ta trở thành một nước công
nghiệp vào năm 2020, thì đóng góp không nhỏ vào sự phát triển chung của nền
kinh tế đất nước phải kể đến ngành giao giao thông vận tải. Đó là mạch máu cho
sự giao lưu kinh tế, văn hoá chính trị của tất cả các nước nói chung và nước ta nói
riêng. Ngoài đường bộ, đường sắt, đường hàng không thì giao thông vận tải đường
thuỷ giữ một vị trò rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân cũng như an ninh
quốc phòng của đất nước.
Mặt khác đất nước ta có mạng lưới sông ngòi dày đặc, lại có hơn 3000 km bờ
biển trải dài từ bắc vào nam. Đó là một lợi thế rất lớn cho sự phát triển giao thông
vận tải thuỷ mà không phải quốc gia nào cũng có được.
Nhận thức ra vai trò và tầm quan trọng của ngành giao thông vận tải đường
thuỷ đối với sự phát triển kinh tế của đất nước cũng như giao lưu hợp tác quốc tế.
Trong những năm gần đây Đảng và Nhà Nước ta đã đặc biệt quan tâm đầu tư phát
triển ngành công nghiệp đóng tàu, coi công nghiệp đóng tàu là một ngành công
nghiệp mũi nhọn làm động lực cho sự phát triển kinh tế của đất nước trong thế kỉ
mới và phấn đấu từng bước đưa ngành công nghiệp đóng tàu của nước ta trên con
đường hội nhập với nền công nghiệp đóng tàu của các nước trong khu vực và trên
thế giới.
Trong thời gian (2010-2015) học tập tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam,
được sự giúp đỡ dạy bảo nhiệt tình của các thầy cô giáo, đặc biệt là các thầy cô
trong khoa Thiết kế và công nghệ Đóng tàu. Em rất vinh dự là 1 trong những sinh
viên lớp ĐTA51-ĐH1 được nhận đề tài thiết kế tốt nghiệp chính thức trong đợt
này.
Đề tài thiết kế tốt nghiệp của em là:lập quy trình công nghệ cho tàu hàng
đa năng 9200 DWT tại công ty công nghiệp tàu thủy BẾN KIỀN.
Với thời gian và sự hiểu biết của một sinh viên, trong 10 tuần làm thiết kế tốt
nghiệp em không tránh khỏi những sai lầm thiếu sót, em rất mong nhận được sự

chỉ bảo, góp ý của các thầy cô giáo cũng như các bạn sinh viên để thiết kế tốt
3


nghiệp của em được hoàn thiện hơn, giúp em có một kiến thức tổng hợp vững vàng
hơn khi ra công tác.
Em xin chân thành cảm ơn toàn thể các thầy, cô giáo trong trường, khoa
Thiết kế và công nghệ Đóng tàu và đặc biệt được sự chỉ bảo, hướng dẫn rất tận tình
của thầy giáo: Nguyễn Văn Hân đã giúp em hoàn thành thiết kế tốt nghiệp này
theo đúng tiến độ với chất lượng tốt nhất.
Hải Phòng, tháng 11 năm 2015
Sinh viên thực hiện
NGUYỄN VĂN CHÍNH

4


CHƯƠNG 1
ĐIỀU KIỆN THI CÔNG
TẠI CÔNG TY CNTT BẾN KIỀN

5


1.1. Giới thiệu nhà máy
1.1.1. Vị trí địa lý

Công ty CNTT Bến Kiền là một thành viên của tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt
Nam, nằm ở xã An Hồng, huyện An Dương, Hải Phòng cách cảng Hải Phòng 12 km về
phía tây bắc. Công ty có diện tích mặt bằng chính 15,9 ha với gần 1500 cán bộ công nhân

viên với các nghành nghề kinh doanh.
1.1.2. Lịch sử phát triển của công ty
Ngày 16 tháng 8 năm 2004 có quyết định chuyển nhà máy đóng tàu Bến Kiềndoanh nghiệp thành viên hạch toán độc lập thuộc Tổng công ty Công Nghiệp tàu thủy
Việt Nam thành Công ty trách nhiệm hữu nhà nước một thành viên Công nghiệp tàu thủy
Bến Kiền.
Tên gọi đầy đủ : Công ty trách nhiệm hữu hạn nhà nước một thành viên Công nghiệp tàu
thuỷ Bến Kiền.
Tên rút gọn tiếng Việt : Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Bến Kiền.
Tên giao dịch quốc tế : BenKien shipbuilding industry company ltd.
Tên viết tắt tiếng Anh : BENKIEN SHIN Co, Ltd.
Những hạn chế của công ty:
Việc đóng mới và sửa chữa các tàu có trọng tải lớn của công ty gặp nhiều khó
khăn vì các tàu lớn không thể qua được cầu Kiền do cầu có độ cao so với mức nước thấp
nhất là 25 m, hệ thống luồng lạch nông và hẹp. Đây là một hạn chế bất lợi cho việc phát
triển, mở rộng sản xuất của công ty.
Lĩnh vực hoạt động:
+ Đóng mới các phương tiện thuỷ.
+ Sửa chữa tàu biển.
+ Kết cấu thép và gia công cơ khí.
Hiện công ty đang tập trung vào đóng mới và sữa chữa các phương tiện thủy.

6


1.2. S nh mỏy

Nhà ăn
Vừơn
cây

WC

Nhà
xe
CNV

Vừơn
cây
B.Vệ

Cổng
vào

KHO

Nhà
điều
hành

Bã i
xây
dựng

PX
cơ
điện

Trạ m
điện

PX
Sửa
chữa

Cầu
tàu

Bã i
t r iền Âu
lắp ráp ng ang t àu

PX
PX PX
cơ
ống
điện vỏ I
WC

PX vỏ I
PX vỏ III
PX vỏ II

Nhà
xe
khách

Nhà sơ
chế

Bã i

tập
kết
vật
liệu

Sông
Cấm
Cầu
tàu

t r iền dọ c
Bã i
lắp ráp

Khu
phun
cát

Hỡnh 1.1: S mt bng ca nh mỏy úng tu Bn Kin

1.2.1 Khu 1: dc tu
- Thụng s trt
- Chiu di :
194,00 m
- Chiu rng trin:
30
m
- Chiu rng mt ng trt:
1
m

- Chiu dy trt :
0,6
m
- Chiu rng gia hai tõm ng trt: 7,5
m
- dc : 1/19
- Dựng h thu loi tu ln t 4500T ti 16800T,
- c trang b cu 80T v cn trc 200T phc v tng lp thõn tu.
1.2.1: Nh xng gia cụng chi tit v lp rỏp v tu c ln
- Gm 2 nh cú din tớch 5832 m2.
7


- Dùng để gia công và lắp ráp các phân đoạn có trọng lượng tới 40T.
1.2.3: Phân xưởng vỏ gia công :
- Có diện tích 1890 m2 và văn phòng phân xưởng (diện tích 60 m2)
- Là phân xưởng hạ liệu, cắt hơi tập trung, gia công các chi tiết kết cấu của tàu
và các chi tiết của sản phẩm khác, tạo phôi phục vụ cho phân xưởng gia công
cơ khí.
1.2.4: Gia công thép hình
- Có diện tích 1170 m2
1.2.5: Nhà rèn dập
- Có diện tích 712 m2
1.2.6: Phân xưởng vỏ lắp ráp
- Có diện tích 2754 m2 và 1 văn phòng phân xưởng có diện tích 144 m2
- Là nơi các chi tiết kết cấu thân tàu đã được gia công từ phân xưởng vỏ gia công
chuyển đến và đấu lắp thành từng phân, tổng đoạn hoàn chỉnh.
1.2.7: Sàn phóng dạng
- Có diện tích 1836 m2
- Mặt đảm bảo bằng phẳng có sai số trung bình ± 1mm, đủ sáng, thông thoáng và

có thể phóng dạng được tàu 6500T. Dưới sàn phóng là kho vật tư nhà máy có
diện tích 1836m2 dùng để tập kết vật tư thiết bị tàu.
1.2.8: Nhà phân xưởng vỏ 3
- Có diện tích 2388 m2 trong đó có một văn phòng và nhà kho diện tích 85 m2
- Toàn bộ công việc gia công và lắp ráp thân tàu vỏ nhôm đều được thực hiện
trong nhà xưởng.
1.2.9: Nhà phân xưởng cơ khí
- Có diện tích 4284 m2 trong đó có một văn phòng và nhà kho diện tích 150 m2
1.2.10: Phân xưởng điện máy
- Có diện tích 1056 m2 trong đó có một văn phòng phân xưởng và nhà kho diện
tích 200 m2
1.2.11: Phân xưởng cơ điện
- Có diện tích 1340 m2 trong đó có một phòng kỹ thuật cơ điện riêng với diện
tích 144 m2
- Sửa chữa lắp ráp các động cơ điện và bảo quản sửa chữa các máy công cụ trong
nhà máy và các động cơ thủy lực
1.2.12: Phân xưởng mộc, sơn trang trí
- Có diện tích 1232 m2 trong đó có một văn phòng phân xưởng diện tích 45 m2
1.2.13: Bãi tổng lắp tàu cỡ nhỏ và khu vực triền ngang , Âu tàu
- Có diện tích 9180 m2 có nền bê tông chống lún có thể tổng lắp được tàu 4500T.
1.2.14: Phân xưởng âu đà và âu tàu
Có kích thước chiều cao -1.9m x rộng 25m x dài 97m.Cửa âu rộng B = 14.8 m, trong
lòng âu có thể chứa tàu rộng 14m dài 90 m, hoặc có thể kê được 2 tàu có kích thước
8


9m x 72m, trọng tải 1000 tấn tiến hành sửa chữa đồng thời, trạm bơm phía bắc của âu
bố trí 6 bơm trục đứng hút đồng thời công suất 1400m 3/h, 2 tàu kéo BK02 có công
suất 135CV và 170 CV
- Văn phòng làm việc của phân xưởng âu triền và nhà kho có diện tích 75m2

1.2.15: Cầu tàu
- Cầu tàu thứ nhất ở phía Tây nhà máy có kích thước 200m x 25m có thể cập
được các loại tàu từ nhỏ tới 4000T, dọc theo cầu tàu bố trí cần cẩu tháp KB100,
sức nâng 5T.
- Cầu tàu thứ 2 nằm ở phía đông nhà máy kích thước 100m x 18m cập tàu từ
4500T đến 8500T.
- Cầu tàu là nơi cập tàu để hoàn thiện các công việc sau khi tàu ra âu, hạ thủy,
chạy thử và bàn giao.
1.2.16: Bãi lắp ráp
- Diện tích 33060m2 là nơi lắp ráp và tập kết các chi tiết phân tổng đoạn phục vụ
đấu tổng thành tàu trên triền dọc.
1.2.17: Nhà làm việc
- Diện tích 1299 m2 gồm nhà 2 tầng và nhà 4 tầng, là nơi bố trí các phòng ban
làm việc ngoài ra còn bố trí 8 phòng cho khách nghỉ lại khi cần.
1.2.18: Khu vực phun cát
- Diện tích 4012 m2 là nơi phun cát làm sạch bề mặt tôn và kết cấu thân tàu, sau
đó sơn 1 lớp sơn bảo quản trước khi đưa sang phân xưởng gia công và lắp ráp.
1.2.19: Nhà ăn ca
- Diện tích 455m 2 là nơi tổ chức bữa an trưa tập trung cho cán bộ công nhân viên
của nhà máy và khách hàng đến giao dịch tại nhà máy.

9


1.3.Sơ đồ quản lý nhà máy
TỔNG GIÁM ĐỐC

PHÓ TỔNG GIÁM
ĐỐC KINH DOANH

Phòng
Phòng Phòng
Kế Hoạch Điều Độ Vật Tư
Thị
Sản
Trường
Xuất

PX
Vỏ
1

PX
Vỏ
2

PX
Vở
3

PHÓ TỔNG GIÁM
ĐỐC SẢN XUẤT

Phòng
An
Toàn
Lao
Động

PX

Vỏ
4

Phòn
Phòng
g Tổng Tổ
Hợp
Chức
Tiền
Lương

PX
Vỏ
5

PX
Âu
Đà

PHÓ TỔNG GIÁM
ĐỐC TÀI CHÍNH

Phòn
g Tài
Chính
Kế
Toán

PX
Cơ

Khí

Ban
Quản
Lý Dự
Án

PX
Tran
g
Trí

PHÓ TỔNG GIÁM
ĐỐC KỸ THUẬT

Phòn
g KCS

PX
Cơ
Điện

Phòn
Phòn
g Thiết g Quả
Kế
Lý
CôngN Thiết
ghệ
Bị

Phân
Xưởng
Sửa
Chữa
tàu

PHÓ TỔNG GIÁM
ĐỐC NỘI CHÍNH

Phòn
g Dịch
Vụ
Đời
Sống

PX
lắp
ráp
máy
và
thiết bị
động
lưc

Văn
Phòng
Giám
Đốc

Phòng
Bảo Vệ
Quân
Sự

PX sơ
chế
thép

11


1.3.1 Chức năng, nhiệm vụ của một số phòng ban phân xưởng
Phòng Kế hoạch thị trường
- Phòng có nhiệm vụ tiến hành nghiên cứu, tiếp thị, duy trì và mở rộng thị trường,
tham mưu soạn thảo các hợp đồng king tế, lập kế hoạch và các dự án đầu tư.
- Thu thập và xử lý các thông tin về thị trường để nắm bắt nhu cầu của khách hàng,
đề xuất các biện pháp tiếp thị và thu hút khách hàng cho tàu vào sửa chữa. Đề xuất
các biện pháp giúp tăng khả năng cạnh tranh, mở rộng thị trường, xây dựng chings
sách giá cả.
- Cùng với các phòng ban xây dựng kế hoạch sử dụng vốn tài vụ, kế hoạch cung ứng
vật tư, kế hoạch lao động tiền lương.
1.3.1.1 Phòng Tài chính – kế toán
- Có chức năng tham mưu cho giám đốc công ty về công tác tài chính kế toán
- Thực hiện hoạch toán kinh tế rong hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty theo
quy định hiện hành.
- Tham mưu cho Giám đốc tổ chức bộ máy quản lý tài chính, hạch toán kinh doanh,
phân tích các hoạt động kinh tế của công ty.
- Lưu trữ tài liệu, chứng từ kế toán, thống kê.
- Tổ chức thực hiện việc kiểm tra nội bộ, kế toán Nhà nước theo quy định.

1.3.1.2 Phòng vật tư
- Tham mưu cho giám đốc về công tác quản lý, mua bán vật tư, thiết bị máy móc.
- Xây dựng trình giám đốc duyệt kế hoạch cung ứng vật tư, chủng loại vật tư, nguồn
cung cấp và giá mua.
- Tổ chức nhập kho, bảo quản và cấp phát cho các đơn vị sử dụng.
- Hướng dẫn, kiểm tra các đơn vị trong công tác quản lý, sử dụng bảo quản vật tư…
đảm bảo việc sử dụng vật tư đúng mục đích, đạt chất lượng và hiệu quả cao.
1.3.1.3 Ban quản lý dự án
- Tham lưu cho Giám đốc về kế hoạch đầu tư xây dựng cơ bản nhằm nâng cao cơ sở
hạ tầng hiện có của công ty
- Quan hệ với các cơ quan chức năng nhà nước, các đối tác và các cơ quan chức
năng địa phương để giải quyết thủ tục hồ sơ cũng như các vấn đề vướng mắc trong
quá trình đầu tư.
- Theo dõi, kiểm tra định kỹ đánh giá chất lượng để tiến hành hạng mục công trình.
- Nghiệm thu, thanh quyết toán các công trình hoàn thành.
1.3.1.4 Phòng Điều độ sản xuất
- Tham mưu cho TGĐ về công tác tổ chức sản xuất.
- Lập tiến độ thi công, phương án thi công, hướng dẫn chi tiết với bộ phận thực hiện
nhiệm vụ sản xuất và giao việc cho từng phân xưởng.
- Kiểm tra, giám sát, đôn đốc các đơn vị trong TCT thực hiện kế hoạch, tiến độ sản
xuất.
- Đề nghị các phân xưởng bố trí nhân lực, thiết bị để tập trung giải quyết các hạng
mục trọng điểm để hoàn thành tiến độ. Đề nghị các phòng ban liên quan giải quyết
12


các vướng mắc và vật tư, thiết bị, phương tiện, thủ tục kiểm tra tài chính… kịp
thời, chính xác để lập kế hoạch và điều phối sản xuất.
1.3.1.5 Văn phòng giám đốc
- Tham mưu cho giám đốc trong công tác: văn thư, lưu trữ, công tác hàn chính quản

trị, quản lý thiết bị văn phòng.
- Nhận các công văn giấy tờ gửi đến và gửi đi.
- Phụ trách việc photo, đóng dấu các văn bản giấy tờ cho công ty.
- Chuẩn bị những cuộc họp của công ty.
1.3.1.6 Phòng đời sống
- Tham mưu cho giám đốc về công tác ăn ca cho CB – CNV
- Phụ trách việc ăn ca cho CB – CNV của công ty
- Phục vụ nước uống cho CB – CNV
1.3.1.7 Phòng công nghệ
- Lập quy trình công nghệ cho các con tàu
- Xuất ra các thông số để chế tạo các chi tiết
- Tham mưu cho giám đốc trước khi ký hợp đồng đóng tàu
- Khảo sát lại các bản vẽ thiết kế, công nghệ
1.3.1.8 Phòng tổ chức tiền lương
- Tham mưu giúp việc cho giám đốc công ty trong lĩnh vực tổ chức tiền lương, nhân
sự, đào tạo, bồi dưỡng và thực hiện chính sách đối với cán bộ, công nhân viên
trong toàn công ty.
- Tổ chức quản lý lao động tiền lương
- Thực hiện chế độ chính sách nghĩa vụ với Nhà nước và người lao động. Thu và
nộp bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, lao động cong ích, giải quyết chế độ cho
người lao động
1.3.1.9 Phòng An toàn – Lao động
- Tham mưu cho giám đốc về công tác bảo hộ lao động của công ty
- Xây dựng kế hoạch bảo hộ lao động của công ty
- Tổ chức, đôn đốc, kiểm tra chế độ thực hiện công tác bảo hộ lao động, thực hiện
quy tắc, quy phạm an toàn lao động, tìm mọi biện pháp hạn chế tai nạn lao động.
1.3.1.10 Phòng KCS
- Tham mưu cho giám đốc về công tác quản lý chất lượng sản phẩm, biện pháp nâng
cao chất lượng sản phẩm.
- Kiểm tra giám sát tất cả các khâu của quá trình sản xuất, quá trình thử nghiệm,

nghiệm thu chất lượng sản phẩm và hoàn thành các hồ sơ kỷ thuật để bàn giao sản
phẩm.
- Kiểm tra và kiểm soát chất lượng sản phẩm đầu vào và đầu ra của quá trình sản
xuất
- Lập quy trình kiểm tra, thử nghiệm
- Kiểm tra việc thực hiện các bước trong quy trình công nghệ
- Lập hồ sơ kỹ thuật
- Làm việc với kỹ thuật bên A và Đăng kiểm
13


1.3.1.11 Phòng Quản lý thiết bị
- Tham mưu cho Giám đốc về quản lý trang thiết bị máy móc nội bộ, vận hành các
phương tiện vận chuyển phục vụ sản xuất
- Trực tiếp quản lý, vận hành phương tiện vận tải, thiết bị nâng phục vụ cho quá
trình sản xuất. Theo dõi tình trạng kỹ thuật các phương tiện
- Hướng dẫn sử dụng, lập kế hoạch bảo dưỡng, quản lý sửa chữa trang thiết bị nội
bộ, quản lý môi trường và quản lý khoa học kỹ thuật
1.3.1.13. Phân xưởng vỏ 1
Nhiệm vụ của phân xưởng là phóng dạng, hạ liệu, gia công các chi tiết kết cấu của
thân tàu, gia công tôn vỏ, cắt hơi tập trung, tạo phôi các chi tiết của các sản phẩm
khác.
Số công nhân 180
1.3.1.14.Phân xưởng vỏ 2, 3 và vỏ 4
Phân xưởng có nhiệm vụ lắp ráp các chi tiết thành các phân đoạn , tổng đoạn riêng lẻ
và tổng lắp thành con tàu hoàn chỉnh.
Số công nhân :
Vỏ 2 có 124 công nhân
Vỏ 3 có 132 công nhân
Vỏ 4 có 70 công nhân

1.3.1.15.Phân xưởng vỏ 5
Tổng lắp thành con tàu hoàn chỉnh
Số công nhân 64
1.3.1.16. Phân xưởng âu đà
Nhiệm vụ vận chuyển nâng hạ các chi tiết có trọng lượng lớn, kích kéo, căn kê, cẩu
phục vụ lắp ráp, chuyển tàu, hạ thuỷ tàu, đưa tàu ra vào âu, điều động tàu ra vào cảng,
trông coi và trực phòng chống cháy.
1.3.1.17. Phân xưởng cơ khí
Nhiệm vụ gia công cơ khí các chi tiết và lắp ráp các cụm chi tiét như hệ trục, hệ lái,
van ống bơm, các bánh răng, hộp số, hệ cửa phần cơ khí. Và các chi tiết cơ khí khác.
1.3.1.18. Phân xưởng trang trí
Nhiệm vụ gia công đồ nội thất và trang trí nội thất, làm sạch bề mặt tôn, sơn bảo quản
và sơn trang trí tàu.
1.3.1.19. Phòng cơ điện
Nhiệm vụ lắp ráp các thiết bị điện trên tàu, bảo dưỡng và sửa chữa các trang thiết bị
điện, các máy công cụ trong Nhà máy và các thiết bị thuỷ lực quản lý hệ thống điện
toàn tàu Nhà máy.
1.3.1.20. Phân xưởng lắp ráp máy và thiết bị động lực

14


Nhiệm vụ lắp ráp và căn chỉnh máy chính, máy phụ, hệ động lực, hệ trang trí động
lực, hệ lái trên tàu, gia công lắp đặt hệ thống ống toàn tàu. Gia công các chi tiết và lắp
ráp hệ thống điện toàn tàu.
1.3.1.21. Phân xưởng sửa chữa tàu
Hiện nay đang sửa chữa các tàu sau:
+ Tàu UTGLRY-2000T: sửa chữa phần máy
+ Tàu Bình minh 19- 4000T
Ngoài ra phân xưởng còn gia công phân đoạn mạn tàu 4600T đang được đóng tại nhà

máy.
-Thiết bị phân xưởng: cẩu KB100 sức nâng 10T
1.3.1.22. Phân xưởng sơ chế thép
Phân xưởng có 1 dây chuyền làm sạch thép, nắn phẳng và sơn lót thép trước khi đưa
vào gia công chi tiết.
1.4 Trang thiết bị
TT

Tên thiết bị

Số
lượng

Âu chìm 1.9m x 25m x
1
98m
Cẩu nâng người kiểu bản lề
1
Z45/25IC

1
2
3

Phân
xưởng sử
dụng

Công suất

Thông số
kĩ thuật

Âu đà

Cẩu trục cổng 200T

1

đà dọc

4

Cẩu trụ quay 80T

1

đà dọc

5

Cẩu trụ quay 60T

3

Cạnh vỏ
4,cầu tàu

6

Cầu trục cổng 30T

4

Vỏ 2,3

70

7

Cầu trục cổng 20T

2

Vỏ1, 2 ,

38

8

Cầu trục treo 10T

2

Vỏ 2,3

17

9

Cầu trục treo 3T

2

Vỏ 2,3

7
7

10

Cầu trục treo 2T

6

Hạ
liệu,vỏ
1,2,3

11

Hệ thống xe goòng phục vụ
hạ thuỷ trong âu, trọng tải 1
4000T

Triền
ngang

30T,
K=14m

20T,
k=12m
Q = 8T
Q=3T,
Q=2T
Q=2T,h=6I
7m

15


12
13
14
15
16
17
18
19

Hệ thống goòng nghiêng
phục vụ hạ thuỷ, tải trọng 1
2000T x 2
Máy hàn tự động SAF
1
(Pháp)

Máy hàn tự động SAF
3
(Pháp)

Máy hàn A1416 (Nga)
1
Máy hàn nhôm SAFMIG
2
400BL-3M-10M
Máy phát hàn một chiều C
4
- 24Y2
Máy hàn xoay chiều IHX –
46
230
Máy hàn NERTABLOC

1

21
22
23
24
25

Máy hàn KR - 500
Máy hàn TIG Master 5000
Máy hàn 1 chiều PM5000
Máy hàn bulông NCD66

4
1
1
1

27

16KVA

Máy hàn bán tự động
2
ESAB (Thuỵ Điển)

20

26

Triền
ngang

Máy hàn bán tự động
2
KEMPPI
Máy hàn tự động Master
9
5000
Máy cắt hơi bán tự động
6
(Nhật)

1000A
380/24V,
180#400A

16KVA

250I360A

120

1000A

Vỏ 3

16

250I360A

Vỏ 2,3

23

Imax500A

Vỏ
1,2,3,4,

320A
(160I200)
A

Vỏ 2,3

Vỏ 2

Hàn
250A/9.9KVA MIG
TIG

và

Vỏ 2,3,4

28

Máy cắt Platma ZIP 3.0

2

Hạ liệu

24.5KVA

29

Máy lốc tôn UBR - 20

1

Vỏ 3

96

34.9A/415

V
d = 20

30

Máy lốc tôn UBBDA

1

38

PF =400T

31

Máy lốc tôn XZM500/36

1

32
33
34

Máy ép thuỷ lực CTC - 400 1
Máy ép thuỷ lực P4175
1
Máy ép thuỷ lực
1

Vỏ 1

100
2.8

F500,d36x
5000
P = 100T

16


35

Máy ép vít ma sát F1234

1

40

PF =250T

1

20

P = 63T

1

38

P = 250T

1
1

7
14

d8
P = 150

110

Q=0.1m3/h
, 7kg/cm2

38
39
40

Máy dập lệch tâm KB 325C
Máy
uốn
ngang
PYXWM250
Máy cát giường
Máy búa hơi 150TBH
Máy lốc đĩa

41

Máy nén khí GAPack 1108 1

Hạ liệu

42
43
44
45

Máy phun sơn GRA - CG
Máy phun cát PBM - 300B
Máy uốn di động (Nga)
Máy uốn ống (NaUy)
Máy đo khoảng cách quang
học (Đức)

2
3
2
2

Sơn
Sơn

47

Máy siêu âm (Nhật)

1

48
49
50
51
52
53

Máy thử kéo xích PH1
May phay gỗ C
Máy bào gỗ BT40
Máytiện Rơvolve RT40M
Máy tiện Rơvolve 1341
Máy tiện ren T6 - M16
Máy tiện thông dụng
RT80M
Máy tiện thông dụng T6 –
20
Máy tiện vạn năng T6 - 30
Máy tiện nhiều dao 111 –
365
Máy tiện vạn năng 1M - 63
Máy tiện 1A - 64
Máy tiện băng dài TR 70B
Máy tiện bằng dài CW6 –
5000
Máy tiện băng dài 1658

1

1
1
1
1
4

36
37

46

54
55
56
57
58
59
60
61
62

7bar, 4lít/p

4.5

ỉ60

Cơ khí
Cơ khí
Cơ khí

30
1.7
4.5
30
5.6
4.6

F40
F320-1200

1

Cơ khí

16

F80

2

Cơ khí

7

F400-1400

1

10

F630-1500

2

14

Thanh F80

2
1

14
20

F630-2800
F630-2800

1

19.5

F670-6000

1

14.5

1

36.8

1
Phòng
KCS
Mộc

F10005000
F100017


63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81

82
83
84
85
86
87
88

Máy tiện cụt OP - 3150
1
Máy tiện băng dài TR 1
70B
Máy tiện đứng C5 -16A
1
Máy tiện 1516
1
Máy tiện Rơvolve ROC 1
40A
Máy tiện Rơvolve R16
4
Máy tiện vạn năng SU 1
50A
Máy tiện Rơvolve1341
1

35

8000
F3000

19.5

F670-6000

34.7
50

F1600
F1600

47

F40

32

F20

11

F500-1500

5.6

Máy phay lăn răng ZEWZ

1

98

Thanh F40
F2000M20

1

10.9

F500-M10

1

10

F800-M10
F1250M14

1

7.8

400x1600

1

10

320x1000

1

2.5

200x600

1

91

800x3000

1

9

300x1000

1
1
1
1
1

2.8
5.2
5.2
6.2
5

1

7

1

3.6

1
1

2.8
10

Máy phay lăn răng 5K - 32
- 4A
Máy phay lăn răng FO -10
Máy phay lăn răng
ZFWZ1250X14
Máy phay thông dụng UF231A
Máy phay thông dụng FIA
– 32
Máy phay thông dụng
FN20
Máy phay giường 6608
Máy phay vạn năng FB 25V
Máy phay ren 5 D07
Máy phay ren 5K63
Máy phay ren 5K63
Máy vê đầu răng
Máy cà đầu răng 5702
Máy nghiềng răng ZRK –

500
Máy kiểm tra thân khai
56725
Máy cắt ren J83
Máy phay chu trình FC -

1

18


89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99

100
101

50H
Máy phay thông dụng
UF222
Máy mài tròn ngoài SU200

Máy mài tròn ngoài 3A
16A
Máy mài tròn trong SOC
100
Máy mài phẳng BPH20
Máy mài công cụ M60250
Máy mài tròn bánh răng
584M
Máy mài tròn bánh răng
584M
Máy mài dao chuốt 360M
Máy mài dao côn xoắn
3666

1

11.9

1

8.7

800x200

1

2.3

360x1800

1

5

1
1

4.6
8

1

7

1

2.2

1

4.5

1

7.6

Máy mài vạn năng 36 - 12

1

1.7

Máy cưa cần C10
Máy mài lưới bào TW H12

2
2

2.8
1.7

Máy doa ngang 2 - 635
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114

1

Máy doa ngang HWCA –
1

110
Máy doa đứng BKF
240450
Máy doa đứng 278H
Máy sọc 7M430
Máy sọc răng 56 - 150
Máy bào răng côn 5A250
Máy bào răng côn 5A250
Máy bào ngang B665
Máy sọc 745A
Máy khoan cần CR6 - 4
Máy khoan cần RF51B
Máy khoan đứng 2A150T

47.5

14.2.2

200x600

F300
Fmax90
(1200x120
0)
Fmax110
(1200x120
0)

1

1.7

F(354240)

1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

7.8
9.8
6.3
6.3
7
28
5.5
10

F(654165)
Lh = 320
F800-M12
F500-M8
F500-M8
L = 650

L = 1000
F65
F100
F50

7

19


115
116
117
118
119

Máy khoan đứng Z550
1
Máy khoan đứng K125
1
Máy vít ma sát F1234
1
Máy búa hơi TBH150
1
Máy biến áp điện lực
1
35/6KV

120

7
2.8
40
20

F50
F25

1800KVA

35KV/6
1800KVA

Máy biến áp điện lực
1
35/6KV

1000KVA

35KV/6
1000KVA

121

Máy biến áp điện lực
4
6/0.4KV

560KVA

35KV/0.4
1800KVA

122

Máy biến áp điện lực
6/0.4KV
Máy thử bơm cao áp (Nhật)
Máy đo độ mỏi MIU600
Máy đo trục cam CARZE 1SS - 3011
Máy đo độ đảo bánh răng
(Đức)
Máy thử độ cứng tế vi Mt3
(Nga)
Máy đo nhiệt độ từ xa
TESTO

320KVA

35KV/0.4
1800KVA

S=54200mm

Thép
cacbon,
hợp kim

123
124

125
126
127
128
129

130
131
132
133
134
135
136
137

1
1
1
1
1
1
1

Máy cắt tự động Đ/K số
1
CP2580 CNC-B
Máy cắt con rùa IK - 12
2
Betle
Máy cắt định hình CNCCP2580

Máy FAX Panasonic KXFL
501
Máy in Laser Canon LBP
1210
Máy vi tính Note book
Intatin
Máy cắt con rùa IK 12
Beetle
Máy vi tính ĐNA P4-2,4
Ghz

1
1
1
1
2
5
20


138
139
140
141
142
143

144

Ôtô cẩu MK125

1

Q=10T,Q=
2T

Ô tô cẩu Kran 16T

2

Q=3T,Q=3
.5T

Tời hạ thuỷ 14T
Tời hạ thuỷ bA - 1250/2M
Tời điện 20 tấn
Tàu kéo BK02
Tàu kéo Rumani
Trạm biến áp 500KVA
Xe hàn tự động Weldycar
SP
Xe cẩu bánh lốp KATO KR
50H
Xe ôtô chở khách 51CN
TRANSINCO 1-5K51

1
1
1
1

1
1

125
40

Q=10T
Q = 5T

135CV
170CV

1
1
3

1.5. Các phương pháp đóng mới tại nhà máy
Hiện nay có nhiều phương pháp thi công đóng mới tàu như:
-Phương pháp đóng tàu từ chi tiết liên khớp
-Phương pháp phân tổng đoạn
-Phương pháp tổng đoạn
Tại công ty CNTT Bến Kiền hiện nay áp dụng phương pháp đóng mới tàu theo
phương pháp kết hợp nhiều phương pháp,phương pháp lắp ráp thân tàu từ các chi tiết
liên khớp kết hợp đóng tàu từ các phân tổng đoạn
Phương pháp đóng tàu từ các phân tổng đoạn có một số ưu điểm sau:
+ Rút ngắn thời gian thi công
+ Chất lượng đóng mới tốt
+ Giá cả cạnh tranh
+ Thuận lợi trong thi công
++ Phương pháp này được sử dụng rộng rãi để thi công các con tàu cỡ trung và

nhỏ. Phương pháp này vừa đảm bảo diện tích làm việc lớn, lại đảm bảo thời gian lắp
ráp thân tàu trên triền cho tới khi hạ thuỷ trên triền ngắn và giảm được biến dạng hàn.
++ Theo phương pháp này, các phân đoạn được lắp ráp tại xưởng lắp ráp và hàn,
cũng tại đây các phân đoạn được nối ghép với nhau thành các tổng đoạn riêng biệt
hoàn chỉnh. Các tổng đoạn này được chuyển ra mặt triền để lắp ráp toàn bộ thân tàu.
++ Sự hình thành con tàu bắt đầu từ việc đặt tổng đoạn gốc (tổng đoạn chuẩn).Sau
khi kiểm tra độ nghiêng ngang, chúi và chiều cao tổng đoạn, người ta định vị tổng
21


đoạn chuẩn trên triền. Bắt đầu từ tổng đoạn chuẩn về hai phía, người ta lắp ráp các
tổng đoạn tiếp theo.
++ Tổng đoạn chuẩn: Thường được chọn là tổng đoạn có kết cấu phức tạp nhất,
thường chọn là khoang máy (nếu khoang máy đặt ở vùng giữa tàu) hoặc tổng đoạn đặt
ở gần khoang máy (nếu khoang máy đặt ở gần đuôi tàu), nếu tàu lớn có thể chọn 2
tổng đoạn gốc. Vị trí tổng đoạn còn phụ thuộc vào hướng đưa tổng đoạn lên triền. Nếu
đưa tổng đoạn lên từ 2 phía thì tổng đoạn gốc nên ở giữa, còn nếu đưa từ một phía thì
vị trí tổng đoạn gốc phụ thuộc vào cách hạ thuỷ và hướng vào triền.
++ Ngày nay đối với các con tàu có kích thước cực lớn người ta có thể lắp theo
phương pháp nửa tàu, tức là trên triền người ta đóng và lần lượt hạ thuỷ 2 nửa tàu, các
nửa đó được hàn với nhau trong ụ hoặc ngay dưới nước bằng các thiết bị chuyên
dụng.
Kết luận :Với những điều kiện kể trên công ty CNTT BẾN KIỀN có khả năng
đóng mới được những tàu như tàu container 594 teu,tàu hàng đa năng 9200t,tàu xi
măng 16800t... ,đảm bảo chất lượng đóng mới,đảm bảo thời gian thi công đúng yêu
cầu.

22

CHƯƠNG 2
TÀU HÀNG ĐA NĂNG 9200T

23


2.1.Giới thiệu chung
2.1.1 Loại tàu và công dụng
- Tàu 9200T được thiết kế, thi công và vận chuyển hàng, gỗ, container, giấy, loại
hàng hoá nặng, lõi thép và hàng rời như than, lương thực cũng như các loại hàng nguy
hiểm khác.
- Tàu có chân vịt đơn với các thiết bị máy móc, thiết bị máy phụ và khu sinh hoạt
được bố trí ở phía đuôi tàu.
2.1.2 Phân cấp
- Chạy tuyến biển Quốc tế (không hạn chế).
2.1.3 Các thông số chủ yếu
- Tổng chiều dài:
129.4 m
- Chiều dài giữa 2 đường vuông góc: 122.1 m
- Chiều rộng boong chính:
17,00 m
- Mớn nước thiết kế:
10,00 m
- Chiều chìm:
7,10 m
- Chiều chìm tính kết cấu:
7,50 m
- Trọng tải :
9200T
- Công suất máy chính :

4000 kW
- Tốc độ khai thác :
14,50 knots
- Cấp tàu : không hạn chế
- Đăng kiểm BV giám sát.
2.1.4. Các quy định
Tàu sẽ được đóng theo các quy định sau đây.
- Quy định đăng kiểm
- Quy định của luật pháp
- Công ước Quốc tế về đường tải tàu ở LonDon 1966 , được sửa đổi
- Công ước Quốc tế của SOLAS 1974 được sửa đổi mới nhất 1990/91 được sửa đổi
cho SOLAS 74 chương II - 1, phần B- 1.
- Công ước Quốc tế chống ô nhiễm môi trường từ tàu 1973 ( MARPOL 1973) với
nghị định thư 1978 ( phụ lục 1), phụ lục V, VI
- Hiệp hội Quốc tế đo tải trọng tàu 1969 và sửa đổi tháng 7 1982, có hiệu lực từ 18
tháng tháng 7, 1994
- Công ước Quốc tế về thông tin liên lạc 1973 và hội nghị phát thanh ( 1979 WARC)
và quy định phát thanh, 1982, được sửa đổi 1 tháng 2 năm 1992 Thảm hại hàng hải
toàn cầu và hệ thống an toàn.
- Thông số tiêu chuẩn của hệ thống thông tin liên lạc vệ tinh hàng hải cho tàu và quy
định INMARSAT
- Công ước Quốc tế về chống ăn mòn trên biển 1972 được sửa đổi 1981 ISO 6954"
- Hướng giải quyết IMO A. 468 (XII) 1982 " Mức độ ồn trên tàu"
24


- Quy định và yêu cầu của IMO về việc vận chuyển loại hàng độc hại trên tàu và được
sửa đổi theo Solas 2002 chương 2-2 phần G yêu cầu đặc biệt , quy định 19 về việc vận
chuyển hàng nguy hiểm.
- Quy luật và quy phạm USCG đối với tàu nước ngoài hoạt động trong khu vực nước

Mỹ.
- Công ước số 92 của ILO liên quan đến boong thuỷ thủ ở trên tàu
- Quy định khi qua kênh Kiel
- Tổ chức lao động thế giới ILO điều 92 và 113.
- Quy định hàng hải qua kênh Panama.
- Quy định hàng hải khi qua kênh Suez ( cần cẩu xuồng 5 tấn và đồ sinh hoạt cho thuỷ
thủ bao gồm cả lúc giao tàu
- Quy định hàng hải St Laurens Seaway
- Quy định về phân loại băng của Phần Lan và Thuỵ Điển ( quy định mới nhất để
tăng cường và thiết kế tàu dùng để hoạt động ở khu vực băng tuyết
- Quy định lao động quốc tịch Hà Lan
- Quy định đăng ký quốc tịch Hà Lan và phụ lục
- Mẫu ISPS
- Quy định của quốc gia Hà Lan để ngăn chặn tiếng ồn.
- IMO A 719 ( 17) chống ô nhiễm môi trường không khí từ tàu.
2.1.5. Tiêu chuẩn chất lượng đóng tàu
Những tiêu chuẩn sau sẽ được áp dụng cho các kết cấu của tàu trừ các thiết bị đã
được đề cập miêu tả rõ :
- Tiêu chuẩn của nhà đóng tàu đệ trình cho chủ tàu tham khảo
- Tiêu chuẩn NEN 2140, NEN 2141
- Tiêu chuẩn IACS,tiêu chuẩn của đăng kiểm BV
2.1.6.Vật liệu hàn
a. Vật liệu:
- Thép của phần kết cấu vỏ tàu là loại thép đóng tàu có chất lượng tốt ( thép loại
A). Thép cường độ cao chỉ được sử dụng ở những nơi cần thiết: AH32, AH36, DH32,
DH36, EH36
b. Vật liệu hàn:
- Chất lượng của vật liệu hàn liên quan tới độ bền, chất lượng của mối hàn ghép
các cơ cấu và tôn vỏ của tầu. Tàu 9200T được sử dụng các loại vật liệu hàn sau:
- Đối với vật liệu hàn:

25


QUE HÀN

Vật liệu

Que hàn Inox f3,2

S-309.16N

Que hàn dũi f3,2
Que hàn đồng f3,2

HS-221

Que hàn đồng dẹt
Que hàn Huyndai f3,2

S431-I

Que hàn Huyndai f4,0

S431-I

Que hàn Huyndai f4,0 cường độ cao

S7016-H

DÂY HÀN
Dây hàn Huyndai f1,2

SM - 70

Dây hàn Huyndai f4

L-8

Thuốc hàn Huyndai

S - 707





















  
























Sứ lót đường hàn
WS - 601
- Khí hàn : CO2

- Tất cả các loại vật liệu hàn trên phải có chứng chỉ được BV phê duyệt .
- Trước khi hàn vật liệu hàn phải được sấy theo nhiệt độ và thời gian do nhà sản
xuất quy định
- Vật liệu hàn được sử dụng theo quy định từng vị trí cần hàn thuộc quy trình
hàn . Trường hợp đặc biệt có thông báo cụ thể .
2.2 .Bố trí chung
Tàu được đóng là loại đuôi vuông, 1 boong, sống mũi nghiêng và mũi quả lê.




 



  


 






FLINTERSTREAM

Hình 2.2.1 Bố trí chung theo chiều dài tàu.
Tàu có các buồng sau đây:
- Buồng khoang nhọn mũi/ buồng chân vịt lái mũi

- Két sâu
- Hầm hàng/ đáy đôi/ két mạn
- Cabin
26