Bài giảng Mô đun: Kỹ thuật chung ô tô - P4

Bài 4: LÀM SẠCH VÀ KIỂM TRA CHI TIẾT
1.Khái niệm về các phương pháp làm sạch chi tiết
Để xác định hư hỏng của chi tiết được chính xác được nâng cao chất
lượng sửa chữa. Các chi tiết sau khi tháo rời phải được cạo rửa
sạch sẽ tùy theo từng loại mà có phương pháp rửa như sau:
d. Phương pháp làm sạch cặn nước
Trong hệ thống làm mát thường xuyên cho nước cứng vào sẽ làm cho
két nước và các ngăn nước tích tụ các cặn bẩn kết tủa, hiệu quả
làm mát kém, ảnh hưởng đến sự làm việc của động cơ. Cách rửa
như sau:
Tháo van hằng nhiệt ra, hòa 5 – 10% dung dịch sút vào nước làm mát.
Cho động cơ làm việc khi sôi nước thì thôi. Sau đó xả ra và cho
nước sạch vào cho chạy và lại xả ra để rửa hết dung dịch có lẫn
trong nước, rồi mới cho nước khác vào.




Tốt nhất là dùng thiết bị chuyên dùng để thông rửa. Thiết bị này
thực chất là một bơm nước có thể điều chỉnh được lưu lượng
bơm. Khi lắp ta đưa đường ra của thiết bị lắp vào đường nước từ
động cơ ra két làm mát và đường nước vào của thiết bị lắp với
đường nước vào của động cơ. Vận hành thiết bị như vậy nước
rửa sẽ chảy ngược lại so với chiều tuần hoàn của nước làm mát.
Kết quả các cặn bẩn, tạp chất kết tủa bị đẩy ra.
*Phương pháp làm sạch cặn dầu
Cặn dầu chủ yếu là hỗn hợp của dầu và bụi bẩn có thể rửa bằng

dung dịch rửa, dầu hỏa, dầu madút, xăng tùy theo từng loại chi
tiết mà sử dụng cho lợi ích kinh tế. Không được đốt các chi tiết
để khử cặn dầu vì đốt sẽ làm biến cứng các chi tiết đó




c. Phương pháp làm sạch muội than
Khi động cơ làm việc dầu bôi trơn sục lên buồng đốt hoặc do hỗn hợp
cháy không hết nên ở xupap và đỉnh piston đều có muội than bám
vào. Như vậy làm ảnh hưởng đến sự tỏa nhiệt, giảm công suất của
động cơ. Chi phí nhiên liệu tăng, gây nên hiện tượng cháy sớm.
Muội than nhiều rơi xuống gây cào xước xilanh và piston, kẹt xéc
măng. Vì vậy khi sửa chữa phải được làm sạch bằng cách dùng dao
cạo muội than ở đỉnh piston, buồng đốt và cạo muội than ở xupap.
Dùng dụng cụ chuyên dùng để làm sạch rãnh piston và các muội
than ở bugi hoặc có thể dùng xéc măng để cạo rãnh lắp xéc măng
sau đó rửa sạch và dùng khí nén để thổi.
2. Khái niệm về các phương pháp kiểm tra chi tiết
d. Kiểm tra bằng trực giác
Cách này chỉ được áp dụng một số chi tiết bị nứt, vỡ, biến dạng, mặt
chi tiết bị cháy, cào xước. Nếu người kiểm tra có kinh ngiệm còn




Có thể dùng phương pháp nghe tiếng kêu, xem mầu của khí xả để
xác định tình trạng kỹ thuật và những hư hỏng nhất định của động
cơ.
b. Kiểm tra bằng dụng cụ đo

-
Dùng dụng cụ đo để xác định hình dáng kích thước gồm các loại
cữ, màu, loại này thường dùng nhiều bảo đảm độ chính xác cao.
-
Dùng thước cặp, panme, đồng hồ so để do được các kích thước bên
ngoài, bên trong…
-
Dùng dụng cụ để xác định lực của lò xo, sự đàn hồi của xéc măng.
-
Dùng dụng cụ chuyên dùng để xác định độ kín khít
-
Dùng căn lá để đo khe hở…