Bài giảng Mô đun: Kỹ thuật chung ô tô - P7

Bài 7: Nhận dạng động cơ 2 kỳ.
Bài 7: Nhận dạng động cơ 2 kỳ.


1.Khái niệm về động cơ 2kỳ:
Động cơ 2 kỳ là động cơ nhiệt đốt trong, trong một chu trình công
tác phải trải qua 2 thời kỳ tương ứng với 2 hành trình của Piston
trong xi lanh, có một lần sinh công có ích, trục cơ quay được một
vòng ( 360
0
).




2.Động cơ xăng:
- Sơ đồ cấu tạo và đặc điểm cấu tạo.
a.Sơ đồ cấu tạo:
1. Cửa nạp.
2. Cửa xả.
3. Nắp máy
4. Bugi
5. Cửa quét
6. Piston
7. Thanh truyền
8. Trục khuỷu
9. Các te.

10. Thân máy
9
8
6
7
5
3
2
1
4
10




Đặc điểm cấu tạo:
- Các cửa: cửa nạp, cửa xả, cửa quét đựơc đúc liền trên thành xi lanh
- Việc đóng mở các cửa đựơc thực hiện nhờ sự dịch chuyển của
piston trong xi lanh và thành bên của xi lanh và piston.
- Cửa xả cao hơn cửa nạp và cửa quét.
- Các te khô kín không chứa dầu bôi trơn.
- Việc bôi trơn thành xi lanh và các chi tiết chuyển động trong động
cơ nhờ vào pha dầu bôi trơn và xăng theo 1 tỉ lệ nhất định 3- 5%.





c. Nguyên lý hoạt động
Xét trong 1 chu trình công tác:

Hành trình I: Khi piston chuyển động từ ĐCD ĐCT, nhờ chu
trình trứơc hoà khí ở cácte qua cửa quét và lên trên, khi piston chuyển
động đi lên đóng cửa quét quá trình nạp kết thúc, piston tiếp tục đi lên
thì quá trình xả cũng kết thúc, piston đóng cửa xả 2 và quá trình nén bắt
đầu. Piston tiếp tục đi lên thì : thể tích giảm dần, P tăng, T tăng.
P=6-9at
To=150 - 200
0
C
( Khi piston đến gần ĐCT thì bugi phóng tia lửa điện đốt cháy hỗn hợp
 hành trình I kết thúc).
Ở phía dưới piston: V tăng, P giảm , lúc piston mở cửa 1 thì hoà khí từ
bộ chế hoà khí được nạp và buồng cac te để chuẩn bị cho chu trình sau.
Như vậy hành trình 1 piston chuyển động từ ĐCD ĐCT gồm có : nạp
, nén hỗn hợp ngoài ra còn có quét lọt khí và cháy hỗn hợp. trục cơ
quay đựơc ½ vòng quay.




Hành trình II: Khi piston chuyển động từ ĐCT  ĐCD do cuối
thời kỳ nén hoà khí được đốt cháy một cách mãnh liệt tạo nên áp xuất
lớn, nhiệt độ cao tạo nên lực khí thể rất lớn tác động vào đỉnh piston,
đẩy piston chuyển động đi xuống thông qua thanh truyền làm cho trục
khuỷu quay sinh công ra bên ngoài. ( P=25-35 at. T=2200-2400
0
c)
Khi piston mở cửa xả thì quá trình xả bắt đầu, piston tiếp tục đi xuống
mở cửa quét, khi mở cửa quét thì hoà khí có áp xuất lớn từ các te qua
cửa và đẩy khí cháy ra ngoài. Trong quá trình này có cả hoà khí lẫn khí

cháy ra ngoài gọi là hiện tượng lọt khí. Khi piston đến điểm chết dưới
thì hành trình 2 kết thúc. V trong xi lanh tăng và P giảm , T giảm; P =
3-4at; T=1100-1300
0
C ở phía dưới piston. Khi piston đi xuống đóng
cửa 1 thì áp xuất tăng, thể tích giảm. Khi piston mở cửa 5 thì hoà khí
được quét lên phía trên piston thực hiện việc nạp hoà khí vào xi lanh.
Cho chu trình sau như vậy ở hành trình II ngoài cháy giãn nở thải tự do
còn có quét khi nạp hoà khí mới.
Trục khuỷu quay đựơc ½ vòng . Các quá trình sau lại lặp đi lặp lại như
vậy.