Đề cương thi công mặt đường bê tông xi măng

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (227.14 KB, 20 trang )

21/6/2013 giữa Nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng và Tổng công ty 319 –
BQP;
- Quy định và chỉ dẫn kỹ thuật Dự án đầu tư xây dựng dây chuyền sản xuất súng bộ
binh nhà máy Z111 – Tổng cục CNQP;
- Căn cứ hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công được duyệt đã được phê duyệt tại quyết định số
2848/QQD –TCCNQP ngày 31/5/2013
- Căn cứ các tiêu chuẩn thiết kế, thi công, nghiệm thu, thí nghiệm có liên quan hiện
hành;
- Căn cứ các tài liệu, văn bản khác có liên quan.
- Căn cứ kết quả thí nghiệm cấp phối bê tông XM hạt trung, bê tông XM hạt mịn.
b. Căn cứ hệ thống tiêu chuẩn chất lượng, quy trình, quy phạm hiện hành:
- Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng: Áp dụng Quyết định
số 1951/QĐ-BGTVT ngày 17/8/2012 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Quy
định tạm thời về kỹ thuật thì công và nghiệm thu mặt đường bê tông xi măng trong xây dựng
công trình giao thông;
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 1

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm và cấp phối thiên nhiên
gia cố xi măng: Áp dụng tiêu chuẩn TCVN 8858:2011 do Bộ Khoa học và Công nghệ công
bố năm 2011.
- TCVN 6260 -2009 Xi măng Pooc lăng yêu cầu kỹ thuật

- TCVN 7570 -2006 Cốt liệu cho bê tông yêu cầu kỹ thuật
- TC 01 -2010 Tiêu chuẩn về giấy dầu
- TCVN 1651 -2008 Thép cốt bê tông yêu cầu kỹ thuật
- TCVN 3118 – 2012 Bê tông nặng phương pháp xác định cường độ
- 22TCN 346-06: Quy trình thí nghiệm xác định độ chặt nền móng đường bằng phễu
rót cát;
- TCVN 9345:2012 Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép - hướng dẫn kỹ thuật phòng
chống nứt dưới tác động của khí hậu nóng ẩm
- Các quy trình, quy phạm kỹ thuật khác có liên quan.
2. Tổng quan về gói thầu :
2.1. Tên gói thầu:
Thi công xây dựng công trình Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy
Z111, Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường ( Sân, đường tuyến 6, tuyến 7)
2.2. Phạm vi hạng mục gói thầu:
- Sân bê tong xi măng khu vực Nhà D,H,E,M,I,EA, B
- Tổng diện tích: 14.370 m2.
2.3. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
- Cấp đường: Theo cấp đường hiện tại, có cải tạo cục bộ một số đoạn tuyến nhằm đạt
tiêu chuẩn đường cấp III - Đồng bằng theo tiêu chuẩn thiết kế áo đường cứng 22TCN 223 1995.
- Nền đường: Các tuyến đường được thi công trên nền hiện trạng đã được san phẳng
và đầm chặt, độ chặt K=0.9, khi thi công các sân BTXM nền đường được xáo xới đầm chặt,
độ chặt K=0.95.
- Mặt đường: Bê tông xi măng dày 24cm, mác thiết kế 300
2.4. Đặc điểm kết cấu chính:
- Kết cấu mặt đường
+ Bê tông xi măng mác 300, dày 24cm
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 2

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

( vị trí khe co khe giãn bố trí thép D25 a500)
+ Rải lớp giấy dầu
+ Rải cấp phối đá dăm loại I dày 15cm. đầm chặt K98
+ Cày xới đầm chặt K=0.95, dày 30cm
3. Sự cần thiết của công tác thi công thí điểm :
- Mục đích: phải tiến hành thi công một đoạn thí điểm để kiểm tra và xác định công
nghệ thi công làm cơ sở áp dụng cho thi công đại trà nhằm đảm bảo được các yêu cầu về kỹ
thuật, chất lượng và kinh tế;
- Việc tiến hành thi công thí điểm BTXM phải được áp dụng trong các trường hợp:
+ Trước khi thi công đại trà;
+ Khi sử dụng một loại bê tông XM khác.
- Yêu cầu đối với công tác thi công thí điểm: biện pháp thi công thí điểm phải đảm
bảo kỹ thuật theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt, quy trình quy phạm hiện hành. Trong quá
trình thi công phải đảm bảo an toàn cho khu dân cư, đảm bảo vệ sinh môi trường, an toàn
giao thông, an ninh trật tự xã hội trong khu vực thi công. Công tác thi công thí điểm phải
đưa ra được các thông số công nghệ tối ưu:
+ Lựa chọn chiều dày rải lớp bê tông XM
+ Độ sụt Bê tông
+ Sơ đồ thi công, cự ly vận chuyển BTXM; thời gian bảo dưỡng, cắt khe co khe giãn
+ Cường độ BTXM, độ bằng phẳng, độ nhám mặt đường

- Nếu đoạn thi công thí điểm chưa đạt được chất lượng yêu cầu thì phải làm một đoạn
thí điểm khác, với sự điều chỉnh lại công thức chế tạo hỗn hợp bê tông XM, công nghệ thi

công.
4. Công tác chuẩn bị thi công thí điểm :
4.1. Bố trí nhân lực, máy móc thi công :
- Đối với xe máy, thiết bị:
+ Nhà thầu bố trí các thiết bị thi công có chất lượng tốt để thực hiện gói thầu;
+ Tất cả các loại xe máy, thiết bị thi công đều được kiểm tra và được cơ quan đăng
kiểm cấp giấy phép hoạt động; cũng như đã trình TVGS đồng ý chấp thuận.
+ Xe máy, thiết bị được huy động gồm có :
Trạm BTXM 60m3/h
TỔNG CÔNG TY 319

01 trạm
Trang: 3

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Xúc lật

01 cái

Ô tô vân chyển BTXM ( xe mix) 6- 10m3

05 xe

Máy nén khí thổi bụi

01 cái

Máy cắt bê tông

02 cái

Máy máy bơm nước

03 cái

Máy rút ma tít

01 cái

Xe rùa để bù phụ

02 cái

Đầm bàn công suất 1KW

01 cái;

Đầm dùi công suất 1,5 KW

02 cái;

Ván khuôn

200m

+ Trang thiết bị đảm bảo giao thông :
Rào chắn giao thông

200 cọc

Đèn nháy tín hiệu

06 cái

Biển báo hiệu

08 cái

Rào sắt di động

02 cái

Quần áo bảo hộ lao động

19 bộ

Còi, đèn báo hiệu, cờ báo hiệu, bộ đàm

03 bộ

+ Trang thiết bị phục vụ công tác kỹ thuật :
Máy thủy bình

02 cái

Máy toàn đạc

02 cái

Thước dây, thước 3m, que thăm

02 cái

Thước thép

05 cái

- Đối với nhân lực: Nhà thầu sẽ bố trí
+ Cán bộ kỹ thuật hiện trường

03 người

+

09 người

Lái xe, lái máy

+ An toàn viên

03 người

+

Cán bộ thí nghiệm hiện trường

02 người

+

Lao động phổ thông

15 người

4.2. Công tác ngoài hiện trường :

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 4

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ Chuẩn bị các loại biển báo hiệu tại hiện trường về số lượng, loại biển báo theo quy
định để đảm bảo công tác an toàn giao thông. Rào chắn thi công và rào sắt di động phải được
bố trí theo phạm vi đoạn thi công;
+ Chuẩn bị các thiết bị phục vụ thi công và kiểm tra: máy đo đạc cao độ, thước dây,
thước mét, xúc xắc khống chế bề dày thước và mui luyện, các thiết bị thí nghiệm kiểm tra
nhiệt độ tại hiện trường.
4.3. Công tác chuẩn bị vật liệu :

4.3.1. Yêu cầu về vật liệu :
Tất cả các vật liệu đưa vào sử dụng thi công gói thầu phải tuân theo quy trình quản lý
sau:
- Vật liệu phải có nguồn gốc xuất xứ, chứng chỉ chất lượng, catalog... mọi tài liệu này
phải được trình Tư vấn giám sát trước khi mua hàng.
- Chỉ được ký hợp đồng mua vật liệu sau khi có sự chấp thuận của tư vấn giám sát.
- Vật liệu sau khi mua phải được thí nghiệm kiểm tra, công tác thí nghiệm kiểm tra
phải tuân theo các quy định pháp luật của hồ sơ thiết kế và các quy định hiện hành dưới sự
giám sát của Tư vấn giám sát.
- Tất cả các kết quả thí nghiệm phải được trình Tư vấn giám sát.
- Chỉ được sử dụng vật liệu khi có sự chấp nhận của Tư vấn giám sát.
a. Xi măng :
- Xi măng dùng đổ bê tông sử dụng xi măng Hoàng Mai, Bỉm Sơn PCB40 có cường
độ cao, tính co ngót thấp, tính chịu mài mòn tốt, khả năng chịu lạnh tốt. Xi măng được mua
vận chuyển theo đường bộ đến công trường.
- Xi măng dùng để trộn bê tông là loại xi măng porland hỗn hợp phù hợp với tiêu
chuẩn TCVN 6260 - 2009. Nhãn xi măng, nguồn cung cấp xi măng, chứng chỉ của nhà sản
xuất sẽ được nhà thầu trình TVGS.
- Xi măng được chứa trong Xilo chế độ bảo quản đúng quy định, tuân thủ theo nguyên
tắc: ”Lô nào nhập trước thì dùng trước”. Chú ý rằng nếu xi măng bảo quản 3 tháng, cường
độ giảm 20%, 6 tháng 30%, 1năm 40%. Vậy thời gian tối đa cho phép để xi măng là 3 tháng.
- Phương tiện vận chuyển xi măng yêu cầu: sàn phải khô,có bạt che mưa.
- Xi măng được chuyển dần từ nơi cung ứng tới công trường phù hợp với tiến độ thi
công tránh việc bảo quản quá nhiều và kéo dài tại công trường.
- Nếu xi măng bị cứng hoặc vón cục thì phải loại bỏ và Nhà thầu sẽ nhanh chóng chở
chỗ xi măng đó ra khỏi công trường.
- Mỗi lô xi măng nhỏ hơn 40 tấn đều phải lấy 02 mẫu, mỗi mẫu 20kg để làm thí
nghiệm. Mẫu xi măng phải được lấy rải rác ở các bao trong kho, mỗi bao lấy 1kg, góp lại
trộn đều, đóng gói, lập biên bản lấy mẫu, mang đi thí nghiệm. Làm thí nghiệm 01 mẫu và 01
mẫu lưu để đối chứng khi cần thiết. Mẫu xi măng phải được để trong hộp kín tránh nước,

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 5

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

tránh các hóa chất khác, tránh nhiệt độ cao và để nơi khô ráo. Mỗi mẫu thí nghiệm phải làm
ít nhất 5 chỉ tiêu quy định trong bảng 1 của TCVN 6260-2009.
b. Cốt liệu lớn :
- Trên cơ sở thiết kế và kết cấu công trình, đá dăm sử dụng cho công tác bê tông có
Dmax=4 phải đáp ứng được yêu cầu sau:
Thành phần hạt của đá
Kích thước lỗ sàng, mm

5-40
Lượng sót tích lũy trên sàng, % khối
lượng,
ứng với kích thước hạt liệu nhỏ nhất
và
lớn nhất, mm

5

10

20

40

70

100

90100

...

40-70

0-10

0

−

- Hàm lượng bùn, bụi, sét không được >2% khối lượng.
- Đá làm cốt liệu lớn cho bê tông phải có cường độ thử trên mẫu đá nguyên khai hoặc mác
xác định thông qua giá trị độ nén dập trong xi lanh lớn hơn 2 lần cấp cường độ chịu nén của
bê tông khi dùng đá gốc phún xuất, biến chất; lớn hơn 1,5 lần cấp cường độ chịu nén của bê
tông khi dùng đá gốc trầm tích.
- Hàm lượng hạt hình thoi, dẹt trong đá dăm không >30% khối lượng.
- Hàm lượng ion Cl - (tan trong axit) trong đá, không vượt quá 0,01 %.Có thể được sử
dụng cốt liệu lớn có hàm lượng ion Cl - lớn hơn 0,01 % nếu tổng hàm lượng ion Cl -- trong
1 m3 bê tông không vượt quá 0,6 kg.
- Đá được lấy tại mỏ đá Triệu Lộc – Hậu Lộc – Thanh Hóa

- Cứ nhỏ hơn 200m3 đá lấy 02 mẫu thử với khối lượng lấy mẫu lấy theo bảng 1 của TCVN
1772-1987. Lấy rải rác ở nhiều vị trí khác nhau trong một đống đá cùng loại, góp lại trộn
đều, đóng gói, lập biên bản lấy mẫu, mang đi thí nghiệm.
c. Cốt liệu nhỏ :
- Cát sử dụng cho bê tông là cát vàng, thành phần thạch lọc của cát phải đáp ứng được yêu
cầu sau:
Bảng thành phần hạt của cát
Kích thước lỗ sàng
TỔNG CÔNG TY 319

Lượng sót tích luỹ trên sàng, % khối lượng
Cát thô

Cát mịn
Trang: 6

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2,5 mm

Từ 0 đến 20

0

1,25 mm

Từ 15 đến 45

Từ 0 đến 15

630 µm

Từ 35 đến 70

Từ 0 đến 35

315 µm

Từ 65 đến 90

Từ 5 đến 65

140 µm

Từ 90 đến100

Từ 65 đến 90

Lượng qua sàng 140 µm, không
lớn hơn

10

35

- Cát có môđun độ lớn từ 1 đến 2 (thành phần hạt như Bảng trên) có thể được sử dụng
chế tạo bê tông mặt đường.
- Hàm lượng bùn, bụi, sét không được >3% khối lượng, sét cục và các tạp chất dạng cục
không được >2,5% khối lượng.
- Hàm lượng mica không được >1% khối lượng.
- Hàm lượng clorua trong cát, tính theo ion Cl- tan trong axit không được >0,05% khối
lượng. Cát có hàm lượng ion Cl - lớn hơn có thể được sử dụng nếu tổng hàm lượng ion Cl trong 1 m3 bê tông từ tất cả các nguồn vật liệu chế tạo, không vượt quá 0,6 kg.
- Cát được lấy tại mỏ cát Cầu Tào Xuyên -Thanh Hóa và được tập kết tại vị trí trạm trộn
công trường
- Cứ 350m3 cát lấy một mẫu thử với khối lượng không nhỏ hơn 50kg, lấy rải rác ở nhiều vị
trí khác nhau trong một đống cát cùng loại, góp lại và trộn đều, đóng gói và lập biên bản lấy
mẫu, mang đi thí nghiệm.
d. Nước :
Nước trộn bê tông và vữa cần có chất lượng thoả mãn các yêu cầu sau:
- Không chứa váng dầu hoặc váng mỡ;
- Lượng tạp chất hữu cơ không lớn hơn 15 mg/l;
- Độ pH không nhỏ hơn 4 và không lớn hơn 12,5;
- Không có màu khi dùng cho bê tông và vữa trang trí;
- Hàm lượng muối hoà tan không vượt quá 10000 mg/l;
- Hàm lượng ion sunfat (SO42- )không vượt quá 2700 mg/l;
- Hàm lượng ion clo (Cl- ) không vượt quá 3500 mg/l;
- Hàm lượng cặn không tan không vượt quá 300 mg/l;
- Trong trường hợp cần thiết, cho phép sử dụng nước có hàm lượng ion clo vượt quá quy
định để trộn bê tông, nếu tổng hàm lượng ion clo trong bê tông không vượt quá 0,6kg/m3.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 7

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng

Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Khi nước được sử dụng cùng với cốt liệu có khả năng gây phản ứng kiềm - silíc, tổng hàm
lượng ion natri và kali không được lớn hơn 1000 mg/l.
- Nước không được chứa các tạp chất với liều lượng làm thay đổi thời gian đông kết của hồ
xi măng hoặc làm giảm cường độ nén của bê tông và thỏa mãn các yêu cầu ở bảng sau khi so
sánh với mẫu đối chứng.
Giới hạn cho phép về thời gian ninh kết và cường độ chịu nén của hồ xi măng và bê
tông
Chỉ tiêu kỹ thuật

Giới hạn cho phép

Thời gian đông kết của xi măng phải đảm bảo:
- Bắt đầu, giờ

không nhỏ hơn 1

- Kết thúc, giờ

không lớn hơn 12

Cường độ chịu nén của vữa tại tuổi 28 ngày, % so
với mẫu đối chứng

không nhỏ hơn 90

e. Giấy dầu, Matit chèn khe
- Sử dụng giấy dầu Doanh nghiệp TN Anh Quyền ( Dương Lai – Thanh Lợi – Vụ Bản –Nam Định)
. Trọng Lượng: 7-8kg/cuộn, kích thước: 1m x (14±0,3)m, màu đen, độ dày: 0,2mm, giấy dầu
đảm bảo yêu cầu kỹ thuật được TVGS cho phép sử dụng vào công trình.Giấy được bảo quản
tại kho khô ráo cùng với xi măng, thép
- Chèn khe co khe giãn bằng Matit xảm đường Bitum cao su MTBC – 95 cung cấp bởi Xưởng sản
xuất thực nghiệm – VIBM workshop ( Viện vật liệu xây dựng/BXD)

f. Thép :
- Nhà thầu sử dụng thép mua tại Công ty CP Tuấn Cường ( KCN Mả Ông – Đình Bảng – Bắc
Ninh). Khả năng chịu kéo, uốn, nén của thép đạt tiêu chuẩn theo TCVN 1651 - 2008. Thép
được bảo quản chung với xi măng trong kho đặt tại công trường. Thép không được đặt trực
tiếp xuống nền đất phải kê trên nền cao hay đặt trên kệ gỗ cách mặt đất ít nhất 10cm.
- Cứ mỗi lô thép có khối lượng <=20 tấn, cần lấy 01 nhóm mẫu thử để kiểm tra, bao gồm tất
cả các chủng loại cốt thép trong lô, mỗi loại lấy 03 thanh dài từ 0,5m-0,8m.
4.3.2. Vị trí bãi tập kết vật liệu và trạm trộn bê tông xi măng:
+ Trạm trộn bê tông XM được nhà thầu đặt tại công trường khoảng cách 4Km. Vị trí,
quy mô mặt bằng trạm đảm bảo các yêu cầu về:
-

Đảm bảo vệ sinh môi trường, thoát nước tốt, mặt bằng sạch sẽ, khô ráo;

-

Khu vực tập kết đá dăm, cát của trạm trộn đủ rộng;

-

Có Xilo chứa xi măng khô ráo, thoáng và sạch sẽ;

-

Khoảng cách từ trạm trộn đến hiện trường thi công đảm bảo độ sụt Bê tông khi
được vận chuyển theo quy định.

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 8

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ Hỗn hợp bê tông XM được chế tạo tại trạm trộn có thiết bị điều khiển tự động và
đảm bảo độ chính xác theo yêu cầu. Các thành phần cốt liệu sử dụng chế tạo hỗn hợp bê tông
XM trong trạm trộn tuân thủ theo đúng thiết kế và phù hợp với mẫu vật liệu đã thí nghiệm.
Hỗn hợp bê tông XM chế tạo ra phải đạt các chỉ tiêu kỹ thuật mà thiết kế yêu cầu.
4.3.3. Quá trình vận chuyển bê tông XM:
+ Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp bê tông XM, trọng tải và số lượng ô tô phù hợp
với công xuất trạm trộn, tốc độ thi công và cự ly vận chuyển đảm bảo sự liên tục nhịp nhàng
ở các khâu;
+ Trước khi đổ hỗn hợp bê tông XM phải kiểm tra độ sụt, lấy mẫu xác định cường độ
theo quy định.
+ Mỗi chuyến ô tô vận chuyển khi rời trạm phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ thời gian
xuất xưởng, chất lượng, nơi xe đến và tên người lái xe.
5. Tiến hành thi công thí điểm bê tông XM:
Nhà thầu tổ chức thi công thí điểm bê tông XM 1 khu vực 50m dài rộng 5m

- Khu vực sân nhà D
- Thời gian thi công: thi công vào ban ngày;
Đây là đoạn đại diện cho phạm vi tuyến thi công về: loại hình kết cấu của mặt bằng thi
công, độ dốc dọc, độ dốc ngang, bề rộng lớp móng,... Đoạn thi công thí điểm là đoạn bằng
phẳng. Chiều rộng đoạn thi công thử 5m, chiều dày rải lớp BTXM là 24 cm. Việc thi công
thí điểm có sự chứng kiến của đại điện Chủ đầu tư và TVGS.
a. Trước thi công :
* Chuẩn bị bề mặt thi công:
+ Trước khi rải lớp giấy dầu, phải làm sạch bụi bẩn và vật liệu không thích hợp rơi vãi
trên bề mặt rải bê tông XM bằng máy nén khí thổi bụi;
+ Chỉ cho phép thi công lớp bê tông XM khi lớp móng đạt yêu cầu về độ bằng phẳng,
độ dốc ngang, độ dốc dọc. Các sai số nằm trong phạm vi cho phép;
+ Tiến hành rải lớp giấy dầu trên mặt lớp cấp phối đá dăm loại I;
+ Tiến hành định vị trí và cao độ thi công đúng với thiết kế. Kiểm tra cao độ bằng máy
thủy bình;
* Đảm bảo an toàn trong quá trình thi công: bố trí rào chắn thi công dọc theo đoạn thi
công, 2 đầu đoạn bố trí rào chắn sắt di động. Hệ thống biển báo hiệu được đặt tại các vị trí
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 9

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

theo quy định. Có người hướng dẫn giao thông tại 2 đầu đoạn thi công đảm bảo giao thông
được thông suốt.

b. Tiến hành thi công thí điểm bê tông XM:
• Trình tự thi công:
- Vệ sinh bề mặt nền đường;
- Đo đạc ghép cốp pha định hình;
- Rải giấy dầu;
- Trộn, vận chuyển bê tông xi măng;
- Đổ bê tông thi công mặt đường;
- Đặt thanh truyền lực;
- Xẻ khe bê tông;
- Bảo dưỡng mặt đường;
- Tháo dỡ ván khuôn;
- Làm sạch và rót chất chèn khe;
- Thi công lề đường, thông xe.
1. Đo đạc ghép cốp pha định hình :
- Tiến hành định vị tim đường, căng dây làm chuẩn và đo về hai phía để xác định vị trí
đặt ván khuôn. Ván khuôn được liên kết kín khít, chắc chắn, khi đặt ván khuôn cố định ván
khuôn bằng các đinh chốt đóng xuống móng, dùng vam để cố định kích thước chiều ngang
trên đỉnh khuôn. Phải chèn khít khe hở giữa đáy ván khuôn và mắt đường hiện hữu, đảm bảo
ván khuôn không bị xê dịch trong quá trình thi công và không bị chảy nước xi măng.
- Sau khi đặt ván khuôn xong, phải kiểm tra lại toàn bộ kích thước hình học của ván
khuôn bao gồm: Kiểm tra bề rộng hai mặt trong ván khuôn ; kiểm tra cao độ tại các đầu mút,
đỉnh ván khuôn (ván khuôn ở vị trí góc 3 tấm) bằng thước và máy thủy bình. Sai số hình học
quy định như sau: Khi đo bằng thước dài 3m, khe hở theo chiều đứng < 3mm và trên bề mặt
ván khuôn < 6mm. Nối tiếp giữa các đoạn kề nhau của ván khuôn phải tạo thành một khe
theo kiểu khóa, không bị chuyển vị dọc quá 3mm và chuyển vị ngang quá 6mm dưới tác
động của lực đẩy lên ván khuôn. Để bảo đảm liên kết, mỗi đoạn dài 3m của ván khuôn phải
đóng ít nhất 3 đinh chốt. Ván khuôn phải thẳng đứng, góc lệch <10°. Hoàn thiện mặt nền lần
cuối cùng tiến hành đặt các khe nối. Các thanh thép truyền lực và cốt thép được cạo sạch rỉ,
lau sạch bụi bặm, dầu mỡ bám vào.
- Ván khuôn phải được tính toán, lên kế hoạch theo khối lượng bê tông sẽ đổ trong

ngày (phụ thuộc theo thời tiết), cần chuẩn bị sẵn bạt, bịt đầu cốp pha trong trường hợp trời
mưa hoặc một lý do nào đó phải ngừng thi công tránh làm hư hại nền đường bê tông mới đổ.
2. Thi công rải giấy dầu :
- Điều kiện để thi công: Chỉ được rải giấy trên các bề mặt khô hoặc hơi ẩm và nhiệt độ
lớn hơn 15°C. Không thi công trong điều kiện có gió lớn, trong khi đang hoặc sắp mưa.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 10

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Những hư hỏng trên mặt móng được sửa chữa trước khi rải giấy dầu. Bụi bẩn và các vật liệu
khác phải được dọn sạch bằng máy nén khí.
- Rải giấy dầu phẳng, không gấp nếp, cùng chiều với hướng đổ bê tông. Lớp giấy dầu
phủ kín mặt móng, mối nối các băng giấy dầu chồng lên nhau tối thiểu 10cm. Nhằm tránh
không cho lớp móng hút nước trong bê tông mặt đường khi đang ninh kết làm giảm chất
lượng bê tông và làm lớp tạo phẳng, giảm ma sát giữa lớp mặt và móng đường (Tạo thuận lợi
cho tấm bê tông xi măng có thể dịch chuyển khi nhiệt độ thay đổi).
- Sau khi rải giấy dầu hạn chế công nhân, máy móc di chuyển trên bề mặt giấy tránh
làm bẩn, làm rách giấy dầu.
- Nghiệm thu công tác chuẩn bị bề mặt và tiến hành đổ bê tông để thuận tiện cho giao
thông và tránh thời tiết làm hỏng giấy dầu.
- Mời TVGS nghiệm thu ván khuôn và giấy dầu trước khi tiến hành đổ BT.
3. Trộn, vận chuyển bê tông xi măng :
- Trước khi trộn bê tông kiểm tra cẩn thận công tác chuẩn bị lớp móng, ván khuôn,

khe nối, kiểm tra cốt dừng đổ, chất lượng của máy đầm và các công tác chuẩn bị khác như
đường vận chuyển, bạt, nilông che mưa, nắng…
- Chỉ được trộn và rải bê tông mặt đường khi nhiệt độ không khí trong phạm vi từ 2°C
- 36°C, nhiệt độ mặt đất thấp hơn 42°C.
- Bê tông được trộn bằng trạm trộn 60m3/h. Khối lượng vật liệu sử dụng được xác
định bằng cân điện tử của trạm cho mỗi mẻ trộn. Sai số cho phép khi cân đong: Nước và xi
măng 1%, cốt liệu 3%. Bê tông phải có độ sụt đúng theo thiết kế 6-8cm, được TVGS đồng ý
cho đưa vào sử dụng và phải được cấp liên tục không gián đoạn.
- Bê tông được chở đến vị trí đổ theo cự ly tính toán trước. Dùng ô tô tự đổ để vận
chuyển bê tông từ trạm trộn đến công trình. Dự trù phải dùng 3 xe 10T phục vụ. Thùng xe
vận chuyển được quét một lớp nhựa chống dính. Khi trời lạnh, có gió mạnh, đường xa cần có
bạt che phủ để nhiệt độ hỗn hợp BTXM ổn định và không bị rơi vãi.
- Quá trình vận chuyển cần chú ý tới việc hao hụt lượng nước trong hỗn hợp bê tông,
đảm bảo trong giới hạn cho phép khi thiết kế cấp phối. Khi vận chuyển bằng xe cơ giới cần
chú ý: nếu cự ly vận chuyển lớn hơn 500m trước khi rải bê tông cần phải được trộn lại bằng
tay để khắc phục hiện tượng phân tầng.
4. Đổ bê tông thi công mặt đường :
- Bê tông được chở đến bằng ô tô chuyên dụng ( xe mix và xả BT xuống từ từ trong
phạm vi ván khuôn đã chuẩn bị sẵn rồi dùng xẻng,cào và bàn gạt để san bằng thủ công hoặc
kết hợp máy xúc, khi san không được dùng xẻng hất bê tông lên cao hoặc ra xa. Đảm bảo
chiều cao rơi của bê tông nhỏ hơn 1,5m. Khi gạt bê tông phải gạt từng đoạn ngắn để tránh
phân tầng, gạt đều và nhẹ nhàng.
- Chiều dày rải của bê tông xốp (bê tông chưa đầm lèn) bằng chiều dày thiết kế nhân
với hệ số xốp của bê tông khoảng 1,15- 1,3 có quan hệ với độ sụt của bê tông khoảng 21-22
cm.
- Bê tông được rải liên tục giữa các khe co không sử dụng các vách ngăn.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 11

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Trong khi rải bê tông vẫn phải thường xuyên kiểm tra hiện trạng cốp pha để xử lý
kịp thời nếu có sự cố xảy ra.
- Khi đang rải bê tông gặp phải trời mưa:
+ Nếu mưa nhỏ, nhanh chóng san gạt và đầm phần bê tông đã trộn và hoàn thiện, phủ
bạt hoặc nilon che tấm đã rải ( kể cả các tấm đã rải được 3-4 giờ).
+ Nếu mưa to, phải tạm ngừng rải ngoài che chắn phải đắp bờ không để nước mưa
chảy vào khối đổ. Nếu mưa kéo dài, xi măng bắt đầu ninh kết phải loại bỏ.
- Đầm và hoàn thiện mặt đường được dùng bằng hệ thống rải bán tự động. Hệ thống rải bán
tự động là máy có cả cơ chế đầm dùi và tạo phẳng. Chỉ đầm bê tông sau khi đã rải xong cơ
bản. Chú ý chỉnh đầm dùi trong hệ thống để khoảng cách lớn nhất giữa các đường đầm
không quá 350 mm, khoảng cách đặt dùi lớn nhất không lớn hơn 350mm, tốc độ di chuyển
dùi theo phương ngang và tốc độ kéo dùi lên không được lớn hơn 1,5 m/ph. Trong suốt quá
trình đầm tốc độ di chuyển của máy giữ đều để không gây ra bất cứ sự không bình thường
nào khác trên bề mặt và trong lòng bê tông. Điều chỉnh đầm dùi trong hệ thống dùi xiên một
góc 30° - 45° sâu khoảng 15cm tránh làm hỏng móng. Thời gian tại một vị trí là 30-35 giây,
sau đó nâng đầm lên từ từ, tránh tạo thành lỗ và chuyển sang vị trí mới cách vị trí cũ không
quá 1,5 bán kính tác dụng của đầm (khoảng 20-25 cm tùy). Trong khi đầm bê tông cần phát
hiện những chỗ lồi lõm để gạt bớt vữa chỗ cao bù phụ kịp thời những chỗ lõm. Quá trình
đầm được tiến hành đồng loạt trên đoạn mặt đường được thi công. Cụm trống lăn di chuyển
ngang theo bề rộng lòng đường, đầm rùi di chuyển đồng thời có tác dụng nén chặt bê-tông,
vít xoắn quay đồng tốc với trống lăn san phẳng đạt được chiều dày lớp bê-tông cần thiết.
Trống lăn có tác dụng lu cán bề mặt bê-tông đạt được chất lượng cần thiết. Sau khi cụm trống
lăn đi hết bề rộng lòng đường, cụm chân di động đẩy xe trượt dọc theo chiều dài quãng

đường theo yêu cầu. Cụm trống lăn tiếp tục lặp lại công việc nói trên cho đến khi đạt được
chất lượng mặt đường theo yêu cầu.
- Dừng đầm khi thấy bê tông trên bề mặt đầm phẳng, vữa xi măng nổi đều, các góc
kín. Không được đầm quá lâu tránh phân tầng bê tông, nếu thấy nhiều gợn nước có vòng
đồng tâm quanh đầm dùi hoặc nước đọng thành vũng thì hỗn hợp bê tông đã bị phân tầng.
Hót bỏ đoạn bị phân tầng và thay bằng bê tông mới.
- Khi đầm bê tông bằng máy phải đầm đều tránh bỏ sót, tránh va chạm làm sai lệch vị
trí và hư hỏng ván khuôn. Phải đảm bảo được độ đặc chắc và đồng nhất của bê tông.
- Khi thi công không được để động cơ máy đầm bị tắt để tránh để lại các lỗ rỗng trong
bê tông đã đầm.
- Sau khi công việc xoa nhẵn được hoàn thành và nước thừa được loại bỏ, bê tông vẫn
trong trạng thái dẻo, kiểm tra độ bằng phẳng của bề mặt bằng thước dài. Nếu toàn bộ bề mặt
đạt được độ đồng nhất theo độ dốc, cao độ và mặt cắt ngang yêu cầu dùng rulô lăn tạo nhám.
Một công nhân điều khiển rulô lăn vuông góc với phương ngang của đường, chỉ lăn một lần
tại một vị trí trên mặt đường. Hai công nhân đứng hai phía của mặt đường và thay nhau nhấc
rulô chuyển sang một vị trí khác. Các khe nhám là những khe ngang sâu từ 1-2mm. Các khe
ngang này phải đồng nhất về hình dạng và vuông góc với trục tuyến. Khoảng cách giữa hai
rãnh tạo nhám không lớn hơn 20mm, bề rộng rãnh tạo nhám không lớn hơn 2mm.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 12

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Nếu hệ thống rải bán tự động hoặc trạm trộn bị trục trặc không kịp sửa chỉ được

phép hoàn thiện nốt tấm bê tông đang rải dở bằng phương pháp thủ công. Sau khi đầm dùi
như quy trình đã trình bày ở trên (cũng có thể kết hợp song song) thì dùng đầm bàn đầm sơ
bộ, thời gian tác dụng đầm bàn tại một chỗ từ 30-45 giây, đầm từ mép ngoài vào giữa, các vệt
đầm trùng lên nhau 5-10 cm. Trong quá trình đầm sơ bộ cần bù bê tông vào chỗ trũng ngay.
Hỗn hợp bê tông sẽ lún xuống từ 3-4 cm,. Ba nhân công phụ trách bù phụ vào chỗ thấp, san
bớt chỗ cao cho đầm dễ di chuyển. Tiếp theo làm công tác đầm là phẳng. Đầm là và một ống
tròn thẳng bằng kim loại có đường kính 50-60 mm, dài khoảng 4m, hai đầu có tay cầm đi
trước. Hai người cầm hai đầu ống vừa đi vừa miết theo đỉnh ván khuôn làm cho bề mặt
phẳng. Đầm đến đâu phải gạt phẳng đến đấy, vữa thừa được gạt về phía đang đầm bê tông
hoặc xén bỏ đi. Những chỗ lõm nhiều phải gạt đi gạt lại nhiều lần cho đến khi đạt hoàn toàn
độ bằng phẳng yêu cầu. Việc hoàn thiện và tạo nhám thực hiện như đã trình bày ở trên.
5. Đặt thanh truyền lực :
- Thanh truyền lực phải đặt đúng vị trí khe, không bị dịch chuyển, phải đúng ở giữa
tấm cách lớp móng đường 90mm. Thanh phải vuông góc khe (kể cả trong đường cong).
- Để bảo đảm yêu cầu trên cần thực hiện các bước sau :
+ Sau khi đặt ván khuôn ta đánh dấu vị trí đặt thanh truyền lực (Chú ý: Phải đánh dấu sao
cho khi tháo ván khuôn vẫn xác định được chính xác vị trí cắt khe);
+ Thanh truyền lực dùng thép trơn φ25, dài 500mm, hai đầu cắt phải phẳng không được tòe,
2/3 chiều dài thanh được quét matít nhựa;
+ Dùng giá treo để đặt thanh truyền lực.;
+ Rải bê tông, đầm lèn rồi cắt dây thép buộc, nhấc giá lên và tiếp tục công tác hoàn thiện
(Trong quá trình đầm chú ý không được làm xê dịch dẫn đến sai vị trí thanh truyền lực).
Khoảng cách giữa các khe co ngang là 5m. Số lượng thanh truyền lực trong một khe
co là 6 thanh, khoảng cách giữa hai thanh là 500 mm.
- Với khe dãn : khi đặt thanh truyền lực ngoài tấm ván khuôn ngang bằng thép hình, ta dùng
2 thanh gỗ có bề rộng bằng bề rộng khe dãn ( khoảng 25 mm). Một thanh có chiều khoảng
135 mm đặt phía dưới và 1 thanh có chiều cao khoảng 45mm đặt ở trên. Độ lệch của các
thanh gỗ không lớn hơn 5mm kể từ đường tim của khe. Thanh ở trên sẽ được rút lên sau khi
thi công để lấp ma tít nhựa. Sử dụng ống nhựa bọc một đầu của thanh để điều chỉnh độ dãn, ở
đầu lấp đầy vật liệu mềm mùn cưa trộn nhựa. Kể từ cuối mũ đến cuối thanh phải có khoảng

cách 25-30mm để đảm bảo cho phép tấm bê tông dịch chuyển trong quá trình sử dụng sau
này. Chú ý chêm giữ ván khuôn gỗ cẩn thận tránh biến dạng. Khoảng cách giữa các khe dãn
ngang là 40m. Số lượng thanh truyền lực trong một khe co là 12 thanh, khoảng cách giữa hai
thanh là 300 mm.
- Với khe dọc: Khe dọc có thanh truyền lực được bố trí trong đoạn tránh xe, dùng thép
trơn φ25, dài 750 mm, 2/3 quét nhựa đường, khoảng cách giữa hai thanh truyền lực trong khe
dọc là 0,5m.
6. Xẻ khe bê tông :
- Khoảng 6-24 giờ kể từ sau khi đổ bê tông thì tiến hành cắt khe. Thời gian chính xác
để cắt khe được xác định theo điều kiện chủ đạo ở công trường. Nguyên tắc cơ bản để cắt
hợp lý là: chuẩn bị sẵn sàng cắt ngay khi bê tông có thể cắt không kể tới ngày hay đêm.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 13

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Đặt một sợi dây hoặc một thanh gỗ vào vị trí của khe. Rải keo hoặc nhựa lên bề mặt
khe để ngăn không cho hơi nước bốc ra và giúp cho sợi dây hoặc thanh bám dính vào mặt
đường không gây nguy hiểm lúc cắt khe. Chiều rộng của sợi dây hoặc thanh này lớn hơn
khoảng 25% chiều rộng khe.
- Khe được cắt liên tiếp theo trình tự đổ mặt đường. Trước khi cắt khe phải kiểm tra
vết nứt tỉ mỉ và sẽ không được căt khi có vết nứt xuất hiện gần khe. Không được cắt ở bất kỳ
khe nào khi vết nứt hình thành phía trước vết cắt.
- Khi phát hiện có vết nứt không thể kiểm soát được phải lập biện pháp xử lý và xin ý

kiến của kỹ sư tư vấn giám sát, chủ đầu tư.
- Với khe co vết cắt có kích thước cao rộng 10 mm, cao 45 mm.
7. Bảo dưỡng bê tông :
- Công tác bảo dưỡng cần được tiến hành ngay sau khi công việc công việc hoàn thiện
cuối cùng hoàn tất và ngay khi bê tông đông kết.
- Ở công trường dùng phương pháp bảo dưỡng tự nhiên trong điều kiện nhiệt độ bình
thường. Nước dùng để tưới phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật như nước trộn bê tông.
- Để nguyên cốp pha phun nước trực tiếp vào cốp pha để tăng cường lượng hơi
ẩm.Ván cốp-pha phải luôn được tưới đẫm nước. Cần lưu ý phải phun đều,nếu để sót bê-tông
sẽ bị rạn nứt chân chim, gây thấm về sau. Nên phun nước ở dạng tia nhỏ, liên tục cung cấp
hơi ẩm thường xuyên thì tốt hơn là phun nhiều nhưng lại có thời gian cách quãng giữa hai lần
phun.Sau khi đổ bê tông mà gặp trời mưa thì thuận lợi về độ ẩm nhưng khi nắng lên thì tưới
nước bổ sung ngay vì lúc đó hơi nước bốc lên mạnh.
- Sau khi rải bê tông mà gặp trời mưa to thì phải che chắn, không để mưa rơi trực tiếp
làm rỗ mặt bê tông, 3 ngày sau không được đi lại hay để vật liệu lên mặt bê tông mới
đổ.Trong tuần đầu tiên cứ cách 3 giờ tưới một lần từ tuần thứ hai trở đi tưới ít nhất mỗi ngày
3 lần. Sau khi rải bê tông xong khoảng 2-3 giờ phải dùng vỏ bao xi măng, vải bạt, giấy dầu
hoặc tấm ni-lon che phủ bề mặt bê tông để giữ ẩm. Đối với khí hậu nắng, nóng, có gió công
tác che phủ phải làm ngay sau khi bê tông se mặt. Cũng có thể dùng rơm rạ, mạt cưa, cát
hoặc bao tải phủ lên rồi tưới nước. Cách này vừa chống nắng, vừa giữ ẩm bê tông tốt nhất.
*Chú ý :
+ Nếu dùng phương pháp giữ độ ẩm bằng cát, mạt cưa hay rơm rạ yêu cầu lớp vật
liệu bảo dưỡng phủ lên mặt đường có chiều dày ít nhất 200 mm và giữ nó luôn nằm trên mặt
đường không phủ lên bề mặt các khe. Mở rộng các lớp vật liệu bảo dưỡng trùm kín mép mặt
đường bên lề đường.
+ Nếu dùng phương pháp giữ độ ẩm bằng bao tải thì trước khi phủ vải bao bố phải
được thấm đẫm nước kỹ càng. Nếu dùng phương pháp giữ độ ẩm bằng giấy chống thấm (vỏ
bao xi măng, vải bạt, giấy dầu hoặc tấm ni-lon) thì bề mặt bê tông phải ẩm khi giấy được trải.
Lớp vật liệu được sử dụng nhiều kích thước để rải có chiều rộng ít nhất 0,6m trên mép dải bê
tông đã đổ. (Nếu giấy không được sản xuất theo bề rộng như đã yêu cầu, các dải tiếp giáp

phải khâu cẩn thận hoặc gắn với nhau sao cho chúng không bị tách rời hoặc vênh lên trong
thời gian bảo dưỡng và phải chồng nối ít nhất 0,5m) Lớp vật liệu được rải và đè xuống để
duy trì sự tiếp xúc kín với bề mặt bảo dưỡng. Tưới nước thường xuyên để duy trì độ ẩm và
giữ nguyên vị trí của lớp vật liệu trong suốt quá trình bảo dưỡng.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 14

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Các mặt bê tông có diện tích nằm ngang lớn có thể xây hàng gạch be bờ, dùng nước
xi măng pha loãng để ngâm. Chú ý một thời gian khoấy đều xi măng trong nước bằng chổi vì
các hạt xi măng nặng có khuynh hướng đọng lại một chỗ.
- Thời gian tưới nước dưỡng hộ không được ít hơn 7 ngày và theo TCVN 5529-1991.
- Số lần tưới nước sao cho bảo đảm bề mặt bê tông luôn luôn ẩm ướt.
- Quá trình dưỡng hộ bê tông cần đặc biệt chú ý:
+ Trong mọi trường hợp phải tưới không cho bê tông trắng mặt;
+ Khi dùng cát, bao tải để phủ thì thời gian cách quãng giữa 2 lần tưới có thể dài
hơn, có thể lấy bằng 1,5 lần thời gian quy định trên.
- Trong quá trình dưỡng hộ không được va chạm mạnh vào ván khuôn.
8. Tháo dỡ ván khuôn :
Ván khuôn chỉ được tháo sau ít nhất 12 giờ kể từ khi đổ bê tông. Khi tháo ván khuôn
cần chú ý không làm hư hỏng mặt đường. Nếu mặt đường bị sứt mẻ và mép tấm rỗ tổ ong có
thể dùng vữa tươi để sửa chữa tấm.
9. Làm sạch và chèn khe :

Ngay sau khi cắt khe, phôi cắt phải được loại bỏ hoàn toàn khỏi khe và khu vực xung
quanh bằng cách xối các tia nước có áp lực và bằng cách sử dụng các dụng cụ khác nếu cần
thiết. Bề mặt tiếp xúc được làm sạch bằng bàn chải sắt để loại bỏ phôi cắt còn lại hoặc các
vật liệu khác làm giảm liên kết giữa vật liệu chèn khe và bê tông. Sau đó sấy khô và thổi các
bụi bẩn, rác rưởi khác bằng máy nén khí.
Nếu mảnh vụn, nứt vỡ nào trên các mép cắt xuất hiện gây tác động hư hại tới chất liệu
chèn khe thì ta sử dụng hỗn hợp keo epoxy được chấp thuận để chắp vá và làm đông kết
trước khi lấp được vật liệu chèn khe. Mỗi miếng vá phải đúng như các đường cắt khe của
thiết kế.
Công tác đổ chất chèn khe được tiến hành ngay sau thời kỳ bảo dưỡng hoặc trước khi
mặt đường được thông xe. Bề mặt khe phải sạch và khô giáo khi đổ chất chèn khe. Chất chèn
khe là matít nhựa, được đun trong các phi. Trong trường hợp cần thiết có thể tự chế matít
nhựa chèn khe theo công thức sau: Nhựa Bitum 60%; Xi măng ( hoặc bột đá vôi) 25%; Bột
amiăng 10%; Bột cao su tái sinh 5%.
Chiều rộng của ống rót chất chèn khe thường lớn hơn 25% chiều rộng của khe. Đổ
chất chèn khe từ dưới lên sao cho đồng đều suốt chiều sâu đã được quy định trước. Rót vật
liệu sao cho không bị tràn trên bề mặt của bê tông.Vật liệu thừa trên bề mặt mặt đường phải
được loại bỏ ngay. Luôn bảo đảm bề mặt chất chèn khe thấp hơn mặt đường từ 2-8cm đối với
khe co và 10cm đối với khe dãn.
- Chỉ được tiến hành đổ chất chèn khe khi nhiệt độ mặt đường lớn hơn 10°C.

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 15

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* Công tác kiểm tra trong quá trình thi công:
Hạng mục

Chỉ tiêu/phương pháp

Mật độ ktra

Vị trí ktra

Phễu

Mỗi xe

Thùng xe

Mỗi xe

Thùng xe

1. Độ sụt

Khuôn đúc15x15x15cm

2. Lấy mẫu BT lưu, TN

15x15x60cm

3. Lớp giấy dầu

Quan sát

Thường xuyên

Toàn bộ

4. Chiều dày lớp BTXM

Thuốn sắt

Thường xuyên

Mặt đường

Thường xuyên

Mặt đường

5. Công tác đầm lèn
6. Lắp đặt cốt thép khe co, khe

Quan sát bằng mắt, thước

giãn

thép, kẹp

7. Công tác bảo dưỡng, cắt khe

Mặt đường

sau khi thi công
8. Khoan mẫu kiểm tra chiều

Vị trí khe

Khoan mẫu, thước thép

dày, cường độ hiện trường
- Báo cáo kết quả thí điểm:

kẹp

Mặt đường

Sau khi kết thúc công tác thí điểm BTXM, nhà thầu phải báo cáo kết quả lên TVGS
về:
+

Kích thước hình học lớp BTXM: bề rộng, độ dốc ngang, chiều dày, cao độ;

+

Độ bằng phẳng mặt đường;

+

Độ nhám mặt đường;

+

Độ sụt, cường độ bê tông; thời gian cắt khe co khe giãn

+

Danh sách máy móc, thiết bị, sơ đồ công nghệ trong công tác thi công thử.

Để TVGS xem xét và chấp thuận công tác thí điểm BTXM đã đạt chất lượng yêu cầu
kỹ thuật hay không. Nếu đoạn thi công thí điểm chưa đạt chất lượng yêu cầu thì phải tiến
hành một đoạn thí điểm khác với sự điều chỉnh lại số lần lu lèn hợp lý. Ngược lại đây sẽ là
căn cứ để nhà thầu tiến hành thi công đại trà.
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 16

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

6. Biện pháp đảm bảo giao thông:
+ Trong suốt thời gian thi công nhà thầu sẽ thực hiện phương án, biện pháp, thời gian
thi công đã được thống nhất; đảm bảo giao thông thông suốt theo quy định;
+ Phía trước đoạn thi công 50 m có đặt bảng thông báo: “phía trước công trường 50
m”, biển báo hiệu “đi chậm”, biển 302 (A,B): hướng phải đi vòng chướng ngại vật;
+ Xe máy thi công trên công trường phải đầy đủ thiết bị an toàn và gắn lô gô của đơn
vị thi công;

+ Ngoài giờ thi công xe máy phải được tập kết vào bãi. Trường hợp không có bãi phải
để sát lề đường và có báo hiệu cảnh báo;
+ Trường hợp xe máy hư hỏng phải tìm mọi cách đưa vào sát lề đường và phải có báo
hiệu cảnh báo theo quy định;
+ Kết thúc thi công thu dọn toàn bộ các chướng ngại vật và thiết bị an toàn giao thông
để đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt;
+ Thường xuyên nhắc nhở, giáo dục lực lượng lái xe trên công trường phải chấp hành
luật lệ giao thông;
+ Sau khi thi công xong từng đoạn, trước khi nghỉ đều phải làm vuốt nối để cho
phương tiện đi lại được êm thuận;
+ Khi xảy ra ùn tắc kéo dài hoặc tai nạn giao thông trên tuyến, bộ phận chuyên trách
nhanh chóng có giải pháp phù hợp để xử lý, đồng thời thông báo trạm cảnh sát giao thông
chuyên trách và cơ quan chức năng có liên quan;
+ Trong suốt quá trình thi công luôn có 2 người cảnh giới hướng dẫn giao thông đứng
ở 2 đầu đoạn tuyến thi công hướng dẫn cho người tham gia giao thông hướng di chuyển
trong đoạn đường đang thi công nhằm đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn. Người
hướng dẫn giao thông phải đeo băng đỏ bên tay trái, được trang bị cờ, đèn vào ban đêm;
+ Khu vực thi công luôn được rào cẩn thận:
7. Biện pháp đảm bảo an toàn lao động, an toàn môi trường :
a. Biện pháp đảm bảo an toàn lao động :
+ Mọi thành viên tham gia thi công công trình được tập huấn về an toàn lao động và
được trang bị đầy đủ dụng cụ bảo hộ lao động trước khi tham gia thi công;

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 17

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường

Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ Mọi người khi tham gia dây chuyền thi công cần được bố trí đúng tay nghề và trình
độ chuyên môn, phải được học các nội quy an toàn và mang đầy đủ bảo hộ lao động phù hợp
với các đặc điểm của từng công việc;
+ Công nhân thủ công, lái xe, lái máy được học an toàn lao động, cách thức phối hợp
để thi công giữa xe máy và thủ công trước khi thi công;
+ Cán bộ phụ trách an toàn của Đơn vị thi công thường xuyên kiểm tra phát hiện kịp
thời các hiện tượng mất an toàn xử lý ngay nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối;
+ Công nhân tham gia thi công là những người đủ tuổi lao động, đủ sức khỏe và được
kiểm tra sức khỏe định kỳ;
+ Nhân viên điều khiển phương tiện, thiết bị thi công luôn tuân thủ luật an toàn giao
thông và những quy định an toàn lao động trên công trường. Tổ sửa chữa máy móc luôn có
biện pháp kiểm tra máy móc thiết bị định kỳ để đảm bảo an toàn cho lái xe, máy móc trong
quá trình thi công;
+ Người công nhân lái xe, máy, vận hành thiết bị theo đúng quy trình, không tự ý bỏ
đi nơi khác hay cho người khác vận hành.
b. Biện pháp an toàn môi trường:
* Trong quá trình vận hành trạm trộn:
Các biện pháp sau đây sẽ được sử dụng để giảm thiểu tác động tới môi trường:
+ Thường xuyên làm sạch và tưới nước cho nơi đặt máy trộn, máy nghiền và các khu
vực phụ trợ để giảm thiểu phát bụi;
+ Lắp đặt và vận hành hệ thống kiểm soát ô nhiễm không khí thích hợp khi nào trạm
trộn hoạt động;
+ Thường xuyên làm sạch cho trạm trộn BTXM;
+ Tất cả cỏc bói chứa cỏt và cốt liệu trong khu vực đặt trạm trộn có thể tích lớn hơn
50 m2 được che kín 3 chiều bằng các vách chắn cao hơn đống vật liệu;
+ Tất cả các động cơ đốt trong có thể dừng ngay khi không sử dụng;

+ Tất cả các nguồn phát thải và các thiết bị đi kèm được kiểm tra và duy tu đều đặn;
+ Khi vận hành các thiết bị có sử dụng các loại nhiên liệu có thể gây ô nhiễm môi
trường thỡ trước đó được sự đồng ý của Bộ Khoa học Công nghệ và Môi trường;
+ Để tránh bụi do các phương tiện chuyên chở vật liệu sẽ được che vải bạt, tưới nước
lên mặt đất, tránh tưới quá nhiều gây trơn trượt;
TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 18

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

+ Trong quá trình phá dỡ, phải tiến hành tưới nước để khống chế bụi. Thiết bị phun
nước sẽ được sử dụng trong khi bốc xếp vật liệu đào và tại các khu vực đào, đắp. Tuy nhiên
cần tránh tưới quá nhiều nước;
+ Khi sử dụng các biện pháp dập bụi cấm không được dùng dầu, tránh dùng muối Đối
với các công việc có tới cỏt thỡ chỳ ý tới tốc độ và chiều gió để tránh cát bay về phía công
trường hay khu dân cư, nhà ở;
+ Cấm không được đốt các chất thải ở ngoài trời trừ đốt cành, cây và lá khô;
+ Các phương tiện rửa xe được đặt tại mọi lối ra ngoài công trường để ngăn cản vật
liệu bụi theo ra ngoài công trường và thải ra các đường công cộng. Nước rửa được lắng khỏi
bùn, cát và được làm sạch ít nhất mỗi tuần một lần;
+ Tất cả các xe có thùng hở mà chở vật liệu phát sinh bụi đều được gắn các tấm bạt
che. Tốc độ của các xe trong công trường không được vượt quá 15 km/h để giảm việc khuấy
bụi trong công trường;
* Tại hiện trường thi công:

+ Các phương tiện chuyên chở vật liệu đến hiện trường sẽ được che vải bạt;
+ Kiểm tra thường xuyên các thiết bị, máy móc để ngăn ngừa rò rỉ xăng dầu. Việc thay
dầu nhớt chỉ được tiến hành trong khu vực bảo dưỡng.
Kết luận:
Trên đây là đề cương thí điểm bê tông XM của Nhà thầu chúng tôi. Chúng tôi đảm
bảo thi công gói thầu theo đúng yêu cầu của Dự án, yêu cầu của TVGS và của Chủ đầu tư.
Trong quá trình thi công nhà thầu chấp hành nghiêm ngặt các quy chế trong quản lý
đầu tư xây dựng cơ bản và quản lý chất lượng công trình xây dựng của Chính phủ ban hành
và theo yêu cầu của Chủ đầu tư.
Với năng lực, kinh nghiệm, trang thiết bị thi công và đội ngũ cán bộ chuyên ngành có
nhiều kinh nghiệm, đội ngũ công nhân hiện có của mình. Nhà thầu chúng tôi sẽ hoàn thành
việc thi công thử đảm bảo yêu cầu chất lượng, tuân thủ đúng các yêu cầu của Tiêu chuẩn kỹ
thuật và yêu cầu của Chủ đầu tư.
Thanh Hóa, Ngày 8 tháng 10 năm 2013
ĐƠN VỊ THI CÔNG

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 19

Dự án: Dây chuyền sản xuất súng bộ binh nhà máy Z111 – Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng
Gói thầu số 20: Hệ thống sân đường
Đề Cương thi công BTXM mác 300

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Đỗ Hồng Long

TỔNG CÔNG TY 319

Trang: 20

Đề cương thi công mặt đường bê tông xi măng

Tài liệu liên quan

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về