TỔNG QUAN về căc ĐĂNG

TỔNG QUAN VỀ CĂC-ĐĂNG


1.1 LỊCH SỬ CÁC-ĐĂNG
-Để truyền động giữa hai trục không song song
-Góc thay đổi được khi truyền động


1.1 LỊCH SỬ CÁC-ĐĂNG
-Khớp Tracta
-Khớp Bendix-Weiss
-Khớp Rzeppa 
-Khớp 3 chạc (Tripod)   


1.1 LỊCH SỬ CÁC-ĐĂNG
- Ưu điểm
+Truyền động từ động cơ đến cầu sau.
+Vừa quay vừa chuyển hướng


1.1 LỊCH SỬ CÁC-ĐĂNG
-Nhược điểm
+Gây ra ma sát trượt
+Khả năng tải thấp, nhanh mòn
+Tổn thất công suất


1.2 CÔNG DỤNG VÀ TRUYỀN ĐỘNG
CÁC-ĐĂNG

1.2.1 Công dụng
-Truyền moment quay
-Đảm bảo chính xác về động học trong quá
trình làm việc
-Đảm bảo hai trục quay cùng tốc độ


1.2.2 Truyền đông các-đăng
-Hệ thống truyền lực trên ôtô


1.2.2 Truyền đông các-đăng
-Truyền động cát đăng gồm


1.2.2 Truyền đông các-đăng
-Đảm bảo vận tốc góc của trục vào và trục ra
-Tất cả các chi tiết của bộ truyền đều quay quanh trục


1.2.2 Truyền đông các-đăng
-Vị trí trên xe


Các loại truyền động các-đăng
-Theo kết cấu trục các-đăng
+Trục rỗng thường lắp ở vị trí giữa hộp số

Các loại truyền động các-đăng
+Trục đặc thường áp dụng cho các bộ truyền động
các-đăng nối giữa hộp giảm tốc cầu tới các bánh
xe chủ động


Các loại truyền động các-đăng
-Theo kết cấu khớp các-đăng
+Khớp các-đăng mềm


Các loại truyền động các-đăng
+Khớp các-đăng cứng: dạng trục và dạng bi