Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng.pdf

1

LỜI MỞ ĐẦU

Nằm trong kế hoạch và chương trình đào tạo của trường Đại học Ngoại
thương, kỳ thực tập giữa khóa được xem như một cơ hội lớn cho sinh viên sau ba
năm học có thể tiếp cận với môi trường thực tế tại các cơ quan, doanh nghiệp. Qua
đó, so sánh được sự khác biệt giữa những kiến thức mang tính lý thuyết trên giảng
đường với công việc thực tế của một nhân viên trong lĩnh vực kinh tế đối ngoại và
kinh doanh quốc tế. Từ đó, sinh viên có thể tích lũy được nhiều kinh nghiệm quý
báu cho công việc sau này.
Hiện tại ngành logistics ở Việt Nam có khoảng trên 2000 công ty với tốc độ
phát triển rất nhanh. Tuy nhiên, quy mô hoạt động của đa số các công ty này còn
nhỏ lẻ, chủ yếu đóng vai trò là vệ tinh cung cấp dịch vụ cho các công ty nước
ngoài. Bên cạnh đó, vì quy mô nhỏ lẻ nên có hiện tượng cạnh tranh không lành
mạnh, nhất là cạnh tranh về giá – thi nhau giảm giá nhưng thực tế lại không chú
trọng việc nâng cao chất lượng dịch vụ. Trong lộ trình gia nhập WTO của Việt
Nam, đến 2012, chúng ta cam kết phải mở cửa 100% cho các công ty nước ngoài
khai thác dịch vụ này. Đây chính là một thách thức rất lớn cho các công ty giao
nhận trong nước.
Nhận thức được tầm quan trọng của việc phát triển ngành dịch vụ giao nhận
hàng hóa kết hợp với những kiến thức đã tìm hiểu được tại công ty cổ phần đại lý
giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng, tôi quyết định chọn đề tài chính cho bài báo cáo
thực tập giữa khóa lần này là “Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
bằng đường biển tại công ty cổ phần đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân
Cảng”.
Trong quá trình thực tập và hoàn thành báo cáo thực tập này, sinh viên thực
hiện đã nhận được sự quan tâm, giúp đỡ nhiệt tình của Ban giám đốc công ty Tân
Cảng logistics và sự hướng dẫn tận tình của các anh chị nhân viên trong cơ quan.
Người viết xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành nhất đến tất cả mọi người đã hỗ trợ

tôi trong thời gian thực tập vừa qua.

2

Đồng thời, sinh viên thực hiện cũng xin gửi lời cảm ơn, lời tri ân sâu sắc nhất
đến các giảng viên trường Đại học Ngoại Thương, đặc biệt là giáo viên trực tiếp
hướng dẫn đã luôn theo sát và giúp đỡ tận tình để sinh viên có thể hoàn thành kỳ
thực tập và báo cáo thực tập này.
Tuy nhiên trong quá trình thực hiện đề tài dù đã cố gắng nhiều nhưng do hạn
chế về kiền thức và thời gian, sự non nớt về kinh nghiệm nên những thiếu sót trong
bài báo cáo này là không thể tránh khỏi. Kính mong nhận được những lời nhận xét
góp ý của quý thầy cô, quý công ty cùng với người đọc báo cáo để báo cáo thực tập
giữa khóa này được hoàn thiện hơn.
Xin chân thành cảm ơn.

3

PHẦN 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ TÂN CẢNG LOGISTICS

I Quá trình hình thành và phát triển
Công ty cổ phần đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng – Tân Cảng
logistics – được thành lập từ ngày 14 tháng 03 năm 2007 theo quyết định số
442/QĐ – TC –TCLĐ ngày 13 tháng 03 năm 2007 của Hội đồng quản trị công ty
Tân Cảng Sài Gòn, là một đơn vị thành viên của công ty Tân Cảng Sài Gòn hoạt
động theo mô hình công ty mẹ - công ty con. Công ty thực hiện hạch toán kinh
doanh độc lập theo Luật doanh nghiệp và Điều lệ hoạt động của công ty cổ phần.
Công ty cổ phần đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng chính thức hoạt động và
hạch toán kinh doanh độc lập từ ngày 01 tháng 04 năm 2007.
 Tên công ty: Công ty cổ phần đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng
 Tên tiếng Anh: Newport Logistics and Stevedoring Joint Stock Company
 Tên viết tắt: Newport Log Co., Ltd
 Vốn điều lệ: 205,000,000,000 đồng
 Trụ sở chính: Đường Nguyễn Thị Định, Phường Cát Lái, Quận 2, TP.HCM
 Mã số thuế: 0304875444
 Điện thoại: +(84 8) 37422 234
 Fax: +(84 8) 37423 027
 Email:
 Website: www.tancanglogistics.com.vn
Với thương hiệu Tân Cảng Sài Gòn, công ty có một hệ thống khách hàng và
bạn hàng lớn, từ đó tạo bước chuyển biến tốt trong công tác phát triển các loại hình

dịch vụ của công ty. Các đối tác khách hàng của công ty như là: NYK Line, APL,
OOCL,…
Các công ty thành viên: Công ty cổ phần ICD Tân Cảng Cái Mép, Công ty cổ
phần dịch vụ Tân Cảng Bến Thành, Công ty cổ phần vận tải Tân Cảng số hai, Công
ty cổ phần ICD 128 – Hải Phòng, Công ty cổ phần cảng Cát Lái, Công ty cổ phần
dịch vụ hạ tầng Á Châu, Công ty cổ phần đại lý và dịch vụ Tân Cảng số một.


4

II Chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức của công ty Tân Cảng logistics
1. Chức năng, nhiệm vụ
1.1 Chức năng
Ngành nghề kinh doanh:
 Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô, đường thủy nội địa.
 Dịch vụ Logistics, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đại lý vận tải
đường biển; dịch vụ xếp dỡ hàng hóa; dịch vụ khai thuê hải quan…
 Kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế; đại lý tàu biển; san lấp mặt
bằng.
 Xây dựng, sửa chữa công trình dân dụng, công trình phục vụ cảng biển, cảng
sông; sửa chữa, đóng mới, mua bán container, rơ móc.
 Mua bán cho thuê phương tiện, thiết bị xây dựng công trình thủy bộ, phương
tiện, thiết bị xếp dỡ, vận chuyển; mua bán máy móc thiết bị phục vụ cảng biển
 Kinh doanh vận chuyển hành khách theo hợp đồng, theo tuyến cố định; kinh
doanh lữ hành nội địa, quốc tế; kinh doanh bất động sản; đại lý kinh doanh xăng
dầu.
1.2 Nhiệm vụ
Dựa trên những chức năng chính của mình cùng với tình hình tổ chức nhân
sự trong từng thời điểm nhất định, công ty luôn đề ra những nhiệm vụ, những kế
hoạch hợp lý và linh hoạt đảm bảo tính hiệu quả trong hoạt động. Tuy nhiên, công

ty đã đề ra những nhiệm vụ trọng tâm và thực hiện xuyên suốt trong quá trình hoạt
động và phát triển, cụ thể là:
 Đảm bảo tổ chức hoạt động kinh doanh đúng ngành nghề đã đăng ki, chịu
trách nhiệm đối với khách hàng và trước pháp luật về những sản phẩm dịch vụ mà
công ty cung ứng
 Có những chiến lược và chính sách phát triển công ty phù hợp với chức năng
và đặc điểm riêng của mình.
 Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ với Nhà nước và các cơ quan chức năng ban
ngành như Chi cục Thuế, Chi cuc Hải Quan,…

5

Thêm vào đó, để cạnh tranh với nhiều nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên
nghiệp và có uy tín trên thế giới trong thời buổi hội nhập kinh tế thị trường như hiện
nay, công ty cũng xác định đầu tư về con người bằng việc gửi nhân viên và cán bộ
đi đào tạo chuyên môn, cùng với việc đẩy mạnh những dịch vụ trọn gói cho khách
hàng – đây cũng là thế mạnh của chúng tôi. Nâng cao chất lượng dịch vụ là giải
pháp then chốt để có thể cạnh tranh trên thị trường. Dịch vụ trọn gói bao gồm giao
nhận và vận chuyển hàng đi nước ngoài và các doanh nghiệp Việt Nam có thể an
tâm khi sử dụng dịch vụ của Tân Cảng logistics
2. Cơ cấu tổ chức quản lý lao động nhân sự
Sơ đồ 3: Cơ cấu tổ chức hành chính

Trưởng các bộ phận có nhiệm vụ chính là điều phối, quản lý và giám sát các
hoạt động chuyên trách của phòng ban mình liên quan đến Hợp đồng dịch vụ đã ký
kết với khách hàng, và phải báo cáo thường xuyên với giám đốc và phó giám đốc về
tình hình hoạt động của bộ phận do mình quản lý.
Đại hội đồng cổ đông
Hội đồng quản trị
Giám đốc và Phó giám đốc
Ban kiểm soát
Khối sản xuất Khối nghiệp vụ
Phòng Logistics
Phòng tài chính - kế toán
Phòng Forwarder
Phòng tổ chức - hành chính
Phòng kĩ thuật vật tư
Trung tâm điều hành
Đội cơ giới I
Đội cơ giới II
Đội vận tải thủy

6

Phó giám đốc sẽ thay mặt giám đốc giám sát, hỗ trợ và đôn đốc hoạt động

tổng thể của công ty, kịp thời giải quyết những vấn đề phát sinh thay cho giám đốc,
có biện pháp khích lệ tinh thần làm việc của các bộ phận chuyên trách.
Giám đốc là người đại diện cho cả công ty trước pháp luật nên phải thường
xuyên theo dõi những điều chỉnh và thay đổi trong đường lối chủ trương của Đảng
và Nhà nước.

III. Đánh giá chung về tình hình kinh doanh của công ty Tân Cảng logistics
Mặc dù nền kinh tế Việt Nam vừa trải qua một cuộc khủng hoảng của suy
thoái kinh tế toàn câu vào năm 2009, kim ngạch xuất nhập khẩu giảm sút, vì vậy sản
lượng container, hàng hóa thông qua cảng khu vực thành phố Hồ Chí Minh giảm
mạnh so với năm 2008, nhưng công ty đã cố gắng vượt qua giai đoạn khó khăn đó
và đạt được những thành tựu đáng kể.
Bảng 1: Tình hình hoạt động kinh doanh giai đoạn 2008 - 2010
Đơn vị: nghìn đồng

Năm 2008 Quý I/2009 Năm 2009 Quý I/2010
Tổng doanh thu
358,988,806 70,652,745 529,673,999 111,139,928
Tổng chi phí
272,714,559 52,772,110 421,588,523 79,769,988
Tổng lợi nhuận
trước thuế
81,274,246 16,137,230 108,458,858 28,154,172
Tổng lợi nhuận
sau thuế
60,300,311 13,313,215 89,637,205 21,098,255


Quý I/2009 Quý I/2010
Doanh thu xếp dỡ container

33,695,229 58,934,769
Doanh thu dịch vụ vận tải bộ
5,421,856 14,991,318
Doanh thu dịch vụ depot
15,696,085 25,388,398
Doanh thu dịch vụ khác
6,742,576 8,032,812
Nhận thức được những khó khăn thách thức của tình hình kinh tế trong nước
và thế giới vào năm 2009, công ty cổ phần Tân Cảng logistics đã triển khai nhiều

7

biện pháp để có thể hoàn thành được những kế hoạch sản xuất kinh doanh đã đề ra
như sau:
- Kiện toàn tổ chức, phân cấp quản lý phù hợp với yêu cầu mở rộng và phát
triển công ty, phát huy tính năng động, chủ động, sang tạo của cán bộ công nhân
viên công ty.
- Đáp ứng tốt nhiệm vụ sản xuất của công ty trong điều kiện giá cả vật tư,
nguyên nhiên vật liệu biến động bất thường, không ổn định.
- Đa dạng hóa và mở rộng ngành nghề kinh doanh phù hợp với chủ trương và
các quy định hiện hành.
- Từ đầu tháng 01/2009 công ty đã triển khai dịch vụ Freight Forwarder, dịch
vụ khai thuê hải quan đã mang lại lợi nhuận và góp phần tạo uy tín, thương hiệu cho
Tân Cảng logistics.
- Từ đầu năm 2009, công ty đã chủ động hoàn thiện việc đầu tư nền bãi Depot
9 kịp thời đáp ứng yêu cầu sản xuất của cảng Cát Lái và nhu cầu để container rỗng
xuất nhập tàu của các hãng tàu, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác depot.
- Nhằm nâng cao năng lực xếp dỡ, vận chuyển, năm 2009, công ty thuê thêm
12 xe nâng container và 10 xe đầu kéo từ công ty mẹ, tự đầu tư 01 xe nâng
container làm cho doanh thu từ hoạt động xếp dỡ, vận chuyển tăng lên đáng kể.

- Thành lập công ty cổ phần vận tải Tân Cảng số hai đảm nhiệm bộ phận vận
chuyển container bằng đường thủy cho Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và triển
khai dịch vụ vận chuyển container bằng sà lan tuyến TPHCM/Cái Mép – Đồng
bằng sông Cửu Long.
- Đầu tư xây dựng bến sà lan 75 Teus tại cảng Tân Cảng Cái Mép và hợp tác
đầu tư bến sà lan 75 Teus tại cảng Cát Lái.
- Hợp tác với Tổng công ty Bến Thành nghiên cứu đầu tư khai thác depot
container rỗng tiếp giáp với cảng Cát Lái nhằm đáp ứng nhu cầu chứa container
rỗng xuất nhập khẩu ngày càng tăng cao của các hãng tàu.
- Tuyển dụng, đào tạo và huấn luyện nhân lực, đặc biệt là nguồn lao động chất
lượng cao kịp thời đáp ứng yêu cầu sản xuất của công ty và tạo nguồn cho các dự án
triển khai trong thời gian tới.

8

Nhờ tất cả những nỗ lực phấn đấu trên, năm 2009, Tân Cảng logistics đã hoàn
thành vượt mức kế hoạch sản xuất kinh doanh đề ra:
 Doanh thu và lợi nhuận trước thuế cao hơn 52% so với kế hoạch đặt ra.
 Lợi nhuận sau thuế cao hơn 68,8% so với kế hoạch đặt ra.
Còn so với năm 2008, doanh thu năm 2009 tăng 49,63% còn lợi nhuận sau
thuế tăng 48,65%.
Tổng lợi nhuận sau thuế quý I/2010 tăng 58,47% so với cùng kỳ năm 2009.
Nguyên nhân của sự gia tăng lợi nhuận sau thuế là do:
 Tổng doanh thu, thu nhập thuần tăng:
- Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ quý I/2010 so với quý I/2009 tăng
57,3%. Trong đó:
 Doanh thu xếp dỡ container tại bãi tăng mạnh quý I/2010 so với quý I/2009
tăng 74,9% là do từ tháng 06/2009 công ty có kí hợp đồng thuê them 06 xe nâng
hàng và 07 xe nâng rỗng của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, tháng 12/2009 công
ty đầu tư trang bị mới 01 xe nâng hàng Kalmar nhằm tăng năng lực xếp dỡ cho cảng

Cát Lái; mặt khác sản lượng thông qua cảng Cát Lái quý I/2010 tăng mạnh so với
quý I/2009 do nền kinh tế có dấu hiệu phục hồi sản lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu
thông qua cảng Cát Lái tăng cao.
 Doanh thu dịch vụ vận tải bộ quý I/2010 so với quý I/2009 tăng 61,74% do
sản lượng thông qua depot quý I/2010 tăng cao.
 Doanh thu dịch vụ khác (dịch vụ khai thuê hải quan, dịch vụ forwarder, dịch
vụ hàng chuyển cảng…) quý I/2010 so với quý I/2009 tăng 19,14%.
- Doanh thu hoạt động tài chính quý I/2010 tăng 38,84% so với quý I năm
2009.
- Tổng doanh thu, thu nhập thuần quý I/2010 so với cùng kì năm trước tăng
57,53%.
 Tổng chi phí quý I/2010 so với quý I/2009 tăng 52,6%; tốc độ tăng của chi
phí tăng chậm hơn so với tốc độ tăng của doanh thu là 4,93% là nguyên nhân dẫn
đến lợi nhuận tăng.


9

PHẦN 2: PHÒNG LOGISTICS CỦA CÔNG TY TÂN CẢNG LOGISTICS

I. Giới thiệu về phòng logistics
Trưởng phòng: Lê Văn Cường
Số lượng nhân viên: 19
Phòng logistics có nhiệm vụ thực hiện các dịch vụ logistics cho hàng xuất –
nhập khẩu bao gồm:
 Thủ tục thông quan hoàn chỉnh đối với tất cả các loại hình hàng hóa xuất
nhập khẩu bao gồm: hàng kinh doanh, hàng viện trợ, hàng dự án, hàng triển lãm,
hàng quá cảnh, hàng tạm nhập – tái xuất, hàng tạm xuất – tái nhập, hàng phi mậu
dịch.
 Thực hiện thủ tục khai quan điện tử.

 Phân loại hàng hóa.
 Thủ tục giao nhận tại Cảng.
 Giao nhận hàng hóa tại kho (Door to door).
 Kiểm đếm container của tàu, kiểm đếm hàng hóa đóng vào container.
 Kinh doanh kho bãi.
 Đại lý thủ tục cho các hãng tàu.
 Gom hàng lẻ xuất khẩu và chia hàng lẻ nhập khẩu qua kho CFS.

II. Nhiệm vụ sinh viên đã thực hiện tại công ty Tân Cảng logistics
Trong quá trình kiến tập tại công ty Tân Cảng logistics, sinh viên đã được các
anh chị trong công ty chỉ bảo tận tình về các công việc trong thủ tục thông quan
hàng hóa xuất nhập khẩu, cụ thể như sau:
 Nhận thông báo từ hãng tàu và lên hãng tàu để lấy lệnh giao hàng và đóng
phí cho hãng tàu.
 Làm thủ tục hải quan tại Chi cục hải quan đầu tư số 02 Hàm Nghi, Quận I,
TPHCM.
 Nộp hồ sơ xin điều chỉnh manifest tại hải quan ở cảng Khánh Hội.
 Đến cảng để hải quan kiểm hóa hàng xin nhập khẩu.