MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO KẾT QUẢ VÀ HIỆU QUẢ CỦA NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE ÔTÔ NƯỚC NGOÀI TẠI CÔNG TY BẢO HIỂM PJICO

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO KẾT QUẢ VÀ HIỆU QUẢ CỦA
NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE ÔTÔ NƯỚC NGOÀI TẠI CÔNG
TY BẢO HIỂM PJICO
I- ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC
Nhà nước cần tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các công ty trên
thị trường bảo hiểm. Trong những năm gần đây thị trường bảo hiểm ở nước ta đã
bắt đầu trở nên sôi động cùng với sự phát triển đi lên của nền kinh tế thị trường và
sự tham gia của nhiều công ty bảo hiểm. Hoạt động kinh doanh bảo hiểm đòi hòi
tính năng động cao, sự phong phú và đa dạng, cạnh tranh cũng ngày càng phức tạp.
Hoạt động bảo hiểm có liên quan rất lớn đến hoạt động tài chính của quốc gia.
Vì các công ty bảo hiểm là các trung gian tài chính, tham gia vào thị trường tài
chính bằng cách cung cấp vốn từ nguồn phí thu được của các thành viên trong xã
hội, nó liên quan đến lợi ích của người được bảo hiểm, ảnh hưởng đến cuộc sống
của họ nhất là những lúc khó khăn. Do đó mà đòi hỏi ngành kinh doanh bảo hiểm
đòi hỏi phải cạnh tranh lành mạnh.
Mặt khác, nếu có doanh nghiệp nào đó bị phá sản bởi sự cạnh tranh không
lành mạnh của các công ty khác thì cũng dẫn đến sự thiệt hại rất lớn cho xã hội.
Trong nền kinh tế thị trường có sự can thiệp của Nhà nước, bằng các công cụ
tài chính mạnh và hiệu quả, hệ thống pháp luật mang tính khả thi cao Nhà nước có
thể điều tiết các hoạt động kinh tế và tài chính. Tuy nhiên, hiện nay chưa có một
môi trường kinh doanh, cạnh tranh hoàn hảo cho các hoạt động kinh doanh bảo
hiểm. Điển hình là việc hạ phí tùy tiện, dùng áp lực hành chính của các công ty bảo
hiểm cổ phần ... và các thủ đoạn khác làm ảnh hưởng đền môi trường kinh doanh.
Vì luật kinh doanh bảo hiểm ra đời và hoạt động chỉ mới 1 năm nay do đó Nhà
nước cần phải theo dõi sát xao để các doanh nghiệp hoạt động theo đúng luật và
xử phạt nghiêm khắc các doanh nghiệp vi phạm ... có như vậy mới tạo ra được môi
trường pháp lý phù hợp, lành mạnh nhưng vẫn phải đảm bảo tính thông thoáng để
tạo điều kiện cho các doanh nghiệp bảo hiểm có thể hoạt động và phát triển. Trong
thời gian tới, Nhà nước cần ban hành nhiều văn bản hơn nữa nhưng phải giải quyết
được các vấn đề sau :
- Khắc phục được tình trạng hạ phí tùy tiện, ngăn chặn việc dùng áp lực hành

chính, đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh giữa các doanh nghiệp bảo hiểm
với nhau tránh xu hướng "cá lớn nuốt cá bé" và xu hướng độc quyền.
- Các doanh nghiệp mới ra đời cũng cần có sự ưu tiên hơn trong các vấn đề về
thị trường tài chính và các khoản phải đóng góp cho Nhà nước.
- Nhà nước cần có các văn vản pháp luật quy định về việc xử lý, kỷ luật thích đáng
đối với các hành vi phi kinh tế của các doanh nghiệp bảo hiểm nhằm hạ gục đối thủ
cạnh tranh. Có như vậy mới khuyến khích được sự cạnh tranh giữa các doanh
nghiệp.
II- ĐỐI VỚI DOANH NGHIỆP
1. Đối với công tác khai thác
Công tác khai thác cần được đẩy mạnh hơn nữa. Khai thác là khâu đầu tiên và
hết sức quan trọng trong việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm. Cán bộ khai thác, đại
lý và cộng tác viên chính là người thực hiện công việc này. Do đó ngay từ đầu
công ty cần tuyển chọn các đại lý có năng lực và phải có tư cách phẩm chất tốt.
Chính sách hoa hồng thỏa đáng là nhân tố cơ bản để kích thích các cán bộ, đại lý
làm việc tốt hơn và trung thành hơn với công ty.
Cần phải luôn bám sát khách hàng, đặc biệt là những khách hàng truyền thống
để kịp thời thu phí và tái tục hợp đồng.
Công tác khai thác sẽ quyết định kết quả kinh doanh của nghiệp vụ. Chi phí
cho việc khai thác một hợp đồng mới là cao hơn rất nhiều so với việc tái thục 1
hợp đồng cũ. Do đó các khai thác viên và các đại lý nên chú ý đến các thông tin về
thời hạn của hợp đồng, các thông tin trong hoạt động của các chủ xe để tạo điều
kiện cho việc tái tục hợp đồng được thuận tiện.
Mặt khác nếu không chú trọng đến việc bám sát khách hàng, nếu quá tin
tưởng rằng khách hàng cũ sẽ tiếp tục ký kết tại công ty mình thì sẽ dẫn đến sơ suất
và kết quả là bị công ty khác thu hút mất khách hàng của mình.
Cần phải chú ý hơn nữa trong việc nắm bắt thông tin thị trường, thông tin về
đối thủ cạnh tranh để đề xuất kịp thời vỡi lãnh đạo công ty từ đó lãnh đạo sẽ đưa ra
quyết định để đối phó và có chiến lược khai thác mới. Vì ta biết rằng thông tin là
yếu tố tích cực quan trọng trong kinh doanh. Nó giúp cho công ty nắm được thời

cơ và đề ra phương thức hành động phù hợp.
Công ty nên hoàn thiện chiến lược marketing để phục vụ cho công tác khai
thác, từ đó thu hút được nhiều khách hàng hơn, mang lại hiệu quả kinh doanh cao
nhất. Vì chỉ có kinh doanh theo quan điểm Marketing mới giúp các doanh nghiệp
thành công.
Muốn khai thác tốt thì việc nắm rõ số đầu xe lưu hành trên địa bàn Thủ đô là
hết sức cần thiết và có như vậy ta mới xác định được tiềm năm của thị trường.
Đồng thời nên phân loại khách hàng để tiếp tục theo dõi. Công ty sẽ cung cấp các
danh sách này cho các văn phòng, các nhân viên khai thác để dễ dàng bám sát thị
trường, tạo ra các mối quan hệ gián tiếp và trực tiếp để vận động các chủ xe tham
gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới và các nghiệp vụ khác.
Công ty cần thực hiện tốt hơn nữa các chính sách đối với khách hàng mới
tham gia cũng như khách hàng truyền thống của công ty. Việc tiết kiệm chi phí
quản lý để giảm phí cho các chủ xe có số lượng tham gia nhiều và số tiền lớn, tặng
quà nhân các dịp lễ, tết có kèm theo biểu tượng của công ty là hết sức cần thiết vì
nó sẽ khắc sâu hình ảnh công ty trong tâm trí khách hàng. Nếu điều này được thực
hiện tốt thì sẽ góp phần hạn chế tình trạng khách hàng bỏ Công ty tham gia ở công
ty khác.
Công ty cần mở rộng và đẩy mạnh các kênh khai thác bảo hiểm trong đó chú
trọng đến các chủ xe tư nhân. Để làm được điều này, công ty cần có chiến lược sử
dụng đại lý, xây dựng hệ thống đại lý bảo hiểm phi nhân thọ chuyên nghiệp trên cơ
sở tuyển dụng, đào tạo và sắp xếp, sử dụng lại các đại lý đã có. Việc hợp tác chặt
chẽ để khai thác thông các đầu mối lớn như các trạm đăng kiểm, phòng CSGT,
Cục thuế, …là hết sức quan trọng. Đây là nơi mà các đối thủ cạnh tranh hay chú ý.
Cũng không thể bỏ qua công tác tuyển dụng các nhân viên trong tương lai cần
phải có trình độ chuyên môn thích hợp chứ không đơn giản là chỉ bán bảo hiểm. Sở
dĩ như vậy vì hiện nay nhiều nhân viên không đáp ứng yêu cầu công việc như khi
chủ xe đề nghị giải đáp thắc mắc thì giải đáp sai hoặc không đầy đủ, không rỏàng,
nhiều khi không kiểm tra hoặc tư vấn những giấy tờ cần thiết cho chủ xe cho nên
khi chủ xe yêu cầu bồi thường đã không được chấp nhận, gây mất lòng tin của họ

đối với công ty và ảnh hưởng đến uy tín của công ty.
Cuối cùng là phải khắc phục tốt tình trạng đánh giá không chính xác giá trị
thực tế của xe khi tham gia bảo hiểm. Cần khen thưởng khuyến khích kịp thời đối
với các khai thác viên giỏi, cộng tác viên có hợp đồng lớn và chất lượng. Hệ thống
sổ sách phải được coi trọng đúng mức để cán bộ khai thác luôn bám vững được
khách hàng, tạo điều kiện cho việc chăm sóc khách hàng được tốt hơn.
2. Đối với công tác giám định
Cần phải nâng cao hơn nữa chất lượng của công tác giám định. Công tác giám
định hiện này còn nhiều thiếu sót từ đó mà việc bồi thường tổn thất là không chính
xác gây mất uy tín đối với công ty.
Có những tai nạn mà hồ sơ thường bị tồn đọng, số tiền bồi thường tăng, việc
giải quyết các vụ tai nạn đó để bồi thường không được chính xác và kịp thời
nguyên nhân thường do không được giám định trực tiếp. Việc xác định thiệt hại
của các chủ xe trong các vụ tai nạn trên phụ thuộc vào hồ sơ giải quyết tai nạn của
công an. những tài liệu đó nhiều khi được lập rất sơ sài không đủ cơ sở để tính toán
bồi thường, cho nên đã làm mất nhiều thời gian cho việc kết thúc hồ sơ bồi thường
và nhiều khi không chính xác.
Để khắc phục tốt vấn đề trên, trong thời gian tới cán bộ, công nhân viên của
công ty PJICO quyết tâm làm tốt những vấn đề sau:
- Giám định viên cần phải phối hợp hơn nữa với các chủ xe hoặc lái xe và
cảnh sát giao thông để có thể nắm bắt thêm được thông tin khi tai nạn xảy ra. Công
ty cần thường xuyên nhắc nhở, lưu ý với chủ xe khi có tai nạn xảy ra phải báo ngay
cho công ty và công an nơi gần nhất.
- Công ty nên tổ chức trực 24/24 để có thể tham gia giám định trực tiếp tất cả
các vụ tai nạn thuộc trách nhiệm bảo hiểm, giúp việc đánh giá thiệt hại được chính
xác.
- Công ty phối hợp tốt hơn nữa với các công ty thành viên trong hệ thống Bảo
Việt để thuận lợi trong việc nhờ giám định hộ, tránh tình trạng trục lợi và giảm
được chi phí khi không thể giám định trực tiếp.
- Nên sử dụng đội ngũ cộng tác viên là những kỹ sư giỏi, những chuyên giá về

kỹ thuật xe ôtô trong việc giám định thiệt hại vật chất xe. Điều này giúp công ty
khắc phục được tình trạng thiếu giám định viên trong trường hợp khẩn cấp, việc
giao lưu học hỏi các kỹ sư đó sẽ giúp cán bộ giám định nâng cao được trình độ
nghiệp vụ của mình, giúp việc bồi thường được nhanh chóng thông qua việc cung
cấp hồ sơ hoàn chỉnh.