QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA DOANH NGHIỆP

QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA DOANH NGHIỆP
1. Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển của Công ty Xây dựng
Công trình giao thông Việt - Lào
Công ty Xây dựng Công trình giao thông Việt - Là là thành viên của
Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 8 là đơn vị hạch toán độc lập.
Công ty Xây dựng Công trình giao thông Việt - Lào tiền thân từ công
trường 13 Bắc Lào đây là công trình thắng thầu quốc tế đầu tiên trong ngành
giao thông vận tải Việt Nam tại cộng hòa dân chủ nhân dân Lào.
Công ty được thành lập theo quyết định số 1828/QĐ/TCCB - LĐ ngày
23/7/1997 của Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải.
Năm 1992 cùng với sự phát triển không ngừng của nền kinh tế thị trường
dần đã thay thề nền kinh tế tập trung bao cấp của Nhà nước ta. Cùng với sự phát
triển không ngừng của nền kinh tế thì ngành giao thông vận tải cũng đã có
những bước chuyển mình đáng kể đã từng bước tiếp cận với thị trường cạnh
tranh quốc tế thông qua các công trình đầu tư đấu thầu trong và ngoài nước.
Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 8 là đơn vị đầu tiên của
ngành giao thông vận tải tham gia đấu thầu và thắng thầu công trình quốc tế tại
dự án đường 13 Bắc Lào nước cộng hòa DCND Lào do ngân hàng đầu tư và
phát triển Châu Á (ADB) tài trợ. Cũng từ đây ngành giao thông đã bước vào
một thời kỳ mới trong việc hòa nhập với cộng đồng thế giới và nền kinh tế
chung của thế giới.
Để thi công và hoàn thành công trình này Tổng công ty xây dựng công
trình giao thông 8 đã thành lập công trường 13 Bắc Lào thuộc Tổng Công ty.
Với đội ngũ cán bộ có trình độ kỹ thuật và đội ngũ công nhân lành nghề từ
những công ty thành viên của Tổng công ty. Được đầu tư một dây chuyền thiết
bị đồng bộ hiện đại của Nhật Bản và các nước tư bản khác. Với quyết tâm hoàn
thành xuất sắc công trình đầu tiên trên trường quốc tế này làm cơ sở tiếp bước
cho quá trình phát triển sau này của công ty. Cũng tại công trình này đội ngũ
cán bộ công nhân viên của công ty đã học hỏi tiếp và thi công thành thạo quy
trình thi công hiện đại của Mỹ đạt tiêu chuẩn quốc tế thay thế quy trình thi công
lạc hậu trước đây và hoàn thành xuất sắc về cả tiến độ và chất lượng công trình

được tư vấn nước ngoài và nước bạn Lào đánh giá rất cao.
Với những thành tích đã đạt được chiến lược phát triển lâu dài của tổng
công ty xây dựng công trình giao thông 8. Từ những thành tích trên tổng công
ty xây dựng công trình giao thông 8 đã thành lập Công ty Xây dựng Công trình
giao thông Việt - Là là một doanh nghiệp Nhà nước. Ngày 16/4/1996 của Tổng
công ty xây dựng giao thông 8.
Ngày 23/7/1997 Bộ trưởng giao thông vận tải đã ký quyết định thành lập
Công ty Xây dựng Công trình giao thông Việt - Là là một công ty Nhà nước
trực thuộc tổng công ty xây dựng giao thông 8 được hạch toán độc lập có tư
cách pháp nhân có con dấu riêng được mở tài khoản riêng tại Ngân hàng.
Công ty phát triển từ các dự án đấu thầu quốc tế. Qua 10 năm hình thành
và phát triển công ty đã có trên 100 đầu xe máy thiết bị các loại như máy xúc,
máy ủi, san, gạt… máy khoan máy ép, trộn bê tông các trạm bê tông xi măng…
với dây chuyền thiết bị hiện đại và đội ngũ cán bộ công nhân viên lành nghề.
Công ty có đầy đủ năng lực thi công các công trình hiện đại trong nước và quốc
tế. Bên cạnh đó công ty đã hoàn thành tốt các chỉ tiêu của công ty với phương
châm gắn chặt tiến độ chất lượng mỹ thuật vệ sinh môi trường với lợi nhuận.
Từ khi thành lập tới nay hàng năm công ty vẫn đạt doanh thu từ 75 tỷ
đồng trở lên đặc biệt đời sống của cán bộ công nhân viên trong công ty không
ngừng được nâng cao thu nhập ổn định có nhiều chính sách cho người lao động.
Với thời gian hoạt động chưa lâu công ty còn gặp nhiều khó khăn như ổn
định công việc cho công nhân viên trong công ty vốn đầu tư cho các công trình.
Nhưng khó khăn lớn nhất của công ty là địa bàn hoạt động rộng (cả mảng bên
Lào, cả bên Việt Nam). Nhưng với sự nỗ lực của toàn thể CNV đã giúp cho
việc hoạt động thi công công trình của công tuy có xu hướng phát triển mạnh về
mọi mặt. Các công trình không chỉ đạt tiêu chuẩn về chất lượng, mỹ quan mà
còn không ngừng gia tăng về số lượng công trình. Với phương châm "đưa chữ
tín nên hàng đầu" công ty đã ngày càng khẳng định được vị trí của công ty trên
thị trường và đã mở rộng được địa bàn hoạt động trong cả nước cũng như nước
bạn "Lào" sự phát triển của công ty được phản ánh qua các chỉ tiêu sau:

Chỉ tiêu Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005
Doanh thu 30.240.238.230 40.432.860.150 48.732.993.226
Lợi nhuận 208.500.642 700.027.557 1.178.058.467

Dựa trên các chỉ tiêu trên cho thấy doanh thu của công ty luôn tăng nên
theo sự phát triển của nền kinh tế thị trường bên cạnh đó cũng là nguồn góp vào
ngân sách Nhà nước cũng tăng lên qua các năm. Lợi nhuận sau thuế cũng như
thu nhập của người dân tăng lên đáng kể.
Hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty luôn có chiều hướng tăng lên
tạo công ăn việc làm cho đa số CNV trong công ty phát huy được mọi năng lực
cũng như các phương tiện máy móc. Quy trình công nghệ của công ty tạo được
uy tín về chất lượng số lượng mỹ quan của công trình thi công cũng như các sản
phẩm của công ty.
Mặc dù với thời gian hoạt động chưa lâu nhưng với những thành tựu mà
công ty đạt được đã chứng tỏ một bản lĩnh vững vàng trong sự cạnh tranh đầy
khắc nghiệt của cơ chế mới của thị trường để trở thành một công ty mạnh của
Tổng công ty.
2. Chức năng nhiệm vụ của công ty
Công ty Xây dựng Công trình giao thông Việt - Lào có trụ sở 222
Nguyễn Trãi - Thanh Xuân - Hà Nội. Ngoài ra công ty có văn phòng đại diện tại
Vientiane: 14 Phonkhenh Xaxettha. Công ty được sở kế hoạch đầu tư TP. Hà
Nội cấp giấy phép kinh doanh số 111889 ngày 15/8/1997 với các nội dung sau:
- Xây dựng các công trình giao thông dân dụng và công nghiệp
- Xây dựng các công trình khai thác: Thủy lợi, sân bay, quốc phòng
- Sản xuất cấu kiện xi măng bê tông sản xuất vật liệu xây dựng thực hiện
các công trình xây dựng.
- Xây dựng các công trình nhóm B (đường bộ sân bay, cầu cống các loại
vừa và nhỏ…).
- Xây dựng các công trình dân dụng phần bao che các công trình công
nghiệp nhóm C.

- Xây dựng các công trình kênh mương trạm bơm thủy lợi công ty đảm
nhận sản xuất ở 2 địa bàn: + CH DCND Lào: 60% sản lượng
+ Tại Việt Nam: 40% sản lượng
3. Tổ chức bộ máy quản lý của công ty
Công ty Xây dựng Công trình giao thông Việt - Lào xây dựng bộ máy
quản lý trên cơ sở mô hình quản lý tập trung đây là hình thức áp dụng rộng rãi
trong các công ty trực thuộc tổng công ty kết hợp với điều kiện tổ chức sản xuất
của bản thân đơn vị.
Do địa bàn hoạt động của công ty gồm cả Việt Nam và Lào nên phòng
ban cũng được chia làm 2 phần: phần bên Lào và phần bên Việt Nam (trụ sở
chính).
Bộ máy quản lý gồm ban giám đốc, các phòng ban tổ chức và các đội
công trình được bố trí theo sơ đồ sau:
GIÁM ĐỐC
Phó GĐ phụ trách bên Lào 2 phó GĐ phụ trách Việt Nam
Phòng kế hoạch kỹ thuật Phòng kế toán Tài vụPhòng Tổ chức lao động Phòng Vật tư thiết bịPhòng hành chính quản trị
Các đội công trình
Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban
* Ban giám đốc: gồm 4 người
Một giám đốc: loài người điều hành trực tiếp công ty, đại diện pháp nhân
của công ty trước pháp luật chịu trách nhiệm trước tổng công ty và Nhà nước về
mọi hoạt động của công ty.
Một phó giám đốc: phụ trách bên Lào
Hai phó giám đốc: phụ trách tại Việt Nam
* Phòng kế hoạch kỹ thuật: Tham mưu cho lãnh đạo về công tác thi công
sản xuất chịu trách nhiệm tổ chức đấu thầu thi công các công trình lập báo cáo
tổ chức thi công đưa ra kế hoạch thi công sản xuất cụ thể giám sát thi công các
công trình. Tiến hành nghiệm thu thanh toán với các chủ đầu tư.
* Phòng kế toán tài vụ: Tham mưu cho lãnh đạo về công tác tài chính kế
toán tổ chức mọi hoạt động liên quan tới công tác tài chính kế toán của công ty

phòng kế toán tài vụ chịu trách nhiệm giám sát tài chính về chi phí cho các công