BÁO CÁO TỔNG HỢP VỀ CÔNG TY VẬN TẢI THUỶ BẮC

BÁO CÁO TỔNG HỢP VỀ CÔNG TY VẬN TẢI THUỶ BẮC
1.1. Lịch sủ hình thành và phát triển của công ty
Công ty vận tải Thuỷ Bắc là một doanh nghiệp nhà nước được chuyển
từ công ty vận tải sông I theo thông báo số 150 TB ngày 02/03/1993 và
quyết định 284 QĐ/TCCB-LĐ ngày 27 tháng 3 năm 1993. Ngày 30/7/1997
công ty gia nhập tổng công ty Hàng hải Việt Nam theo quyết định số
589/TTG của thủ tướng chính phủ. Tên giao dịch quốc tế của công ty l;à
NORWAT.
Công ty vận tải TB là một Doanh nghiệp có tư cách pháp nhân, hạch
toán kinh tế độc lập, cuối kỳ kế toán báo sổ về tổng công ty Hàng Hải Việt
Nam, Công ty mở tài khoản tiền Việt tại Ngân Hàng Công Thương Đống
đa và mở TK ngoại tệ tại Ngân Hàng Ngoại Thương VN. Mã số ngành
kịnh tế kỹ thuật là 25. Trụ sở chính đặt tại 278 Tôn Đức Thắng - Đống Đa
- Hà Nội.
Từ khi mới thành lập với số vốn 3.804 triệu và hai tàu nhỏ chạy ven
biển với trị giá khoảng 3,5 tỷ. Công ty đã không ngừng phấn đấu vượt qua
khó khăn thử thách của nền kinh tế chuyển đổi
Mặc dù Công ty vận tải Thuỷ Bắc là một doanh nghiệp Nhà Nước
nhưng vốn Ngân sách chiếm một tỷ trọng rất nhỏ trong tổng số vốn kinh
doanh của công ty nên công ty phải tự bổ sung, tìm kiếm các nguồn khác
để tăng nguồn vốn kinh doanh trong đó chủ yếu là vốn vay.
Tính đến ngày 31/12/2001 công ty có 304 lao đọng trong đó nhân
viên quản lý là 112 người tăng lên nhiều so với năm 2000 ( có 275 lao động
trong đó chỉ có 48 nhân viên quản lý).
Đi đôi với việc mở rộng hoạt động kinh doanh, nâng cao chất lượng
của đội ngũ cán bộ quản lý kỹ thuật, công ty cũng luôn chăm lo tới đời
sống cho lao động. Không ngừng cải thiện chất lượng cuộc sống cho lao
động( từ mức thu nhập 218.379 đồng /người / tháng năm 1993 nay lên tới
1.386.789 đồng/ người/tháng năm 2001)
1 1
Cho dù khó khăn chồng chất nhưng với sự giúp đỡ của các ngành, các

cấp liên quanđặc biệt là sự nổ lực cùa các cán bộ công nhân viên công ty
vận tải Thủy Bắc đã phấn đáu vươn lên tự khảng định mình trong cơ chế thị
trường để tồn tại và phát triển. Hiện nay công ty có ba trung tâm, ba chi
nhánh và một xí nghiệp cơ khí.
1.2. Đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh và tổ chức bộ
máy quản lý.
1. 2.1. Cơ cấu tổ chức :
Công ty vận tải Thuỷ Bắc là một công ty vận tải thuỷ, đây là loại hình
doanh nghiệp sản xuất vật chất đặc biệt, sản phẩm không mang một hình
thái vật chất cụ thể mà đều mang tính chất vô hình. Nhận thức đặc điểm cơ
bản của ngành vận tải ban lãnh đạo đã tổ chức và dần dần hoàn thiện bộ
máy bộ máy tổ chức sản xuất kinh doanh công ty bao gồm :
- Văn phòng công ty : thực hiên vận tải sông, vận tải biển, vận tải
hành khách, làm các dịch vụ vận tải và các dịch vụ khác như : đại lý, môi
giới hàng hải …
- Trung tâm CKD : xuất nhập khẩu trực tiếp máy móc, thiết bị vật tư
ngành đường thuỷ.
- Trung tâm Đông Phong : Là đại lí mua bán các loại máy móc, thiết
bị của hãng Đông Phong Trung Quốc phục vụ vận tải đường sông đường
biển.
- Trung tâm xuất khẩu lao động và kinh doanh tổng hợp : Thực hiên
công việc xuất khẩu lao động. Thực hiên cho thuê các vật tư thiết bị vận tải
đường thuỷ và nhà nghỉ.
- Chi nhánh Hải Phòng: Vận tải hàng hoá đường sông đường biển,
thực hiện các dịch vụ đại lý vận tải như đại lý tàu biển, đại lý container, địa
lý giao nhận vận tải và các đại lý khác.
- Chi nhánh Quảng Ninh : thực hiện vận tải đường sông và làm các
nhiệm vụ vận tải.
2 2
- Xí nghiệp cơ khí và vật liệu xây dựng : sản xuất thiết bị, vật liệu xây

dựng và sửa chữa cơ khí.

Với mô hình sản xuất và đăc điểm của công ty như trên nên tổ
chức sản xuất và tổ chức bộ máy quản lý được xây dựng theo kiểu
trực tuyến chức năng. Theo mô hình này, bộ phận chưc năng làm
nhiệm vụ cố vấn tham mưu và chuẩn bị văn bản cho giám đốc trên
cơ sở giám đốc ra lệnh cho cấp dưới, các bộ phạn chức năng
khác( các trưởng phòng) không có quyền ra quyết định cho cấp trung
gian hay cho cơ sở.
Sơ đồ tổ chức bộ máy tổ chức


3
Tổng giám đốc
Phó tổng giám
đốc
Xí
nghiệp
cơ khí
và
VLXD
Chi
nhánh
TP
HCM
Chi
nhánh
Quảng
Ninh
Trung

tâm
CKD
Trung
tâm
Đông
Phong
Chi
nhánh
Hải
Phòng
Trung
tâm
XKLĐ
&
KDTH
Ban
t uà
khách
Ban
vận tải
Sông
Phòng
VTB
Phòng
TCCB
- LĐ
Văn
phòng
TGD
Phòng

TCKT
Ban kế
hoạch
đầu tư
Phòng
KT
vật tư
3
- Bộ máy quản lí đứng đầu là Tổng giám đốc giữ vai trò lãnh đạo
chung toàn công ty, chỉ đậo các phòng ban chức năng. Tổng giám đôc chịu
trách nhiệm trước nhà nước, Bộ giao thông vận tải, Tổng công ty hài hải
Việt Nam về kết quả sản xuất kinh doanh của công ty.\
- Phó tổng giám đốc : giúp việc cho tổng giám đốc, thay mặt tổng
giám đốc khi Tổng giám đốc đi vắng đồng thời có quyền ra các quyết định
cho các phòng ban trong phạm vi quy định.
- Văn phòng tổng giám đốc : phụ trách công việc hành chính sự
nghiệp, giải quyết các thủ tục giấy tờ có liên quan đến hoạt động sản xuất
kinh doanh, lập các dự án xin vốn, gọi vốn đầu tư trong và ngoài nước.
- Phòng kĩ thuật vật tư: kiểm tra kiểm soát cung cấp đầy đủ kịp thời
vật tư, thiết bị phụ tùng cho tàu, lập kế hoạch sửa chữa và nâng cấp tàu khi
đến hạn.
- Ban kế hoạch đầu tư : lập kế hoạch kinh doanh, dự án xin vốn gọi
vốn.
- Phòng tài chính kế toán : thực hiện việc thu nhận và cung cấp thông
tin về tài sản và các hoạt động kinh tế tài chính phát sinh trong qua trình
sản xuất kinh doanh của công ty.
- Phong tổ chức cán bộ lao động: thực hiện công tác quản lý, tổ chức
nhân sự, chế độ lương và bảo hiểm xã hội.
- Phòng vận tải biển: ký kết các hợp đồng định hạn, khai thác hàng
cho tàu, theo dõi tình hình khi tàu hoạt động, xây dựng kế hoạch chung của

toàn công ty.
- Ban vận tải sông: chịu trách nhiệm quản lý các chuyến tàu sông vận
tải nội địa.
- Ban tàu khách: chịu mọi trách nhiệm trong quá trình vận chuyển
hành khách.
4 4
1.2.2. Nhiệm vụ sản xuất kinh doanh.
- Vận tải đường sông đường biển trong và ngoài nước.
- Vận tải hành khách tuyến nội.
- Xuất nhập khẩu trực tiếp vật tư, thiết bị phụ tùng sản phẩm chuyên
ngành phục vụ cho vận tải đường thuỷ.
- Thực hiện các đại lí vận tải, chuyển giao công nghệ và thực hiện
cácdịch vụ môi giới hàng hải.
- Sửa chữa cơ khí, sản suất vật liệu xây dựng, sửa chữa lắp đặt các
thiết bị giao thông thuỷ
- Các dịch vụ tổng hợp khác : cho thuê nhà xưởng máy móc.
Công ty vận tải Thuỷ Bắc lấy nhiệm vụ vận tải thuỷ làm nhiệm vụ
trọng tâm chủ yếu, thực hiện kí kết hợp đồng với các nước trên thế giới
để thực hiện việc giao lưu buôn bán hàng hoá giữa Việt Nam với các
nước nhằm thu nhiều ngoại tệ cho Việt Nam.
Cùng với chính sách mở cữa nền kinh tế, công ty vận tải Thuỷ Bắc
ra đời trong điều kiện không mấy thuận lợi. Nhưng với nỗ lực phấn đấu
vươn lên, công ty đẵ khẳng định mình trong nề kinh tế thị trường có sự
điều tiết vĩ mô của nhà nước.
1.2.3. Những thuận lợi và khó khăn.
Là một doanh nghiệp nhà nước ra đời muộn màng trong nền kinh
tế nhưng trong quá trình hoạt động công ty đã không ngừng vươn lên
để đạt được thành tích đáng khích lệ.
Để đạt được thành quả đó ngoài nỗ lực phấn đấu của bản thân
công ty còn có những thuận lợi đã góp phần đáng kể tạo nên những

thành quả đó :
- Tình hình kinh tế – xã hội nước ta trong thời gian qua tương đối ổn
định đă tạo nên môi trường hoạt động an toàn. Hơn nữa giá trị sản lượng
các mặt hàng sản xuất và xuât khẩu ngày càng gia tăng, đồng nghĩa với nhu
5 5
cầu vận tải chuyên chở hàng hoá cũng gia tăng giúp cho các doanh nghiệp
vận tải có cơ hội mở rộng thị trường.
- Công ty vận tải Thuỷ Bắc có một mạng lưới trung tâm, chi nhánh và
xí nghiệp thành viên đang ở hầu hết các đầu mối giao thông ở các thành
phố lớn như Hải Phòng, Quảng Ninh, TPHCM…thuận lợi cho việc chuyên
chở hàng hoá. Công ty có đội ngũ thuyền viên và thợ sửa chữa giàu kinh
nghiệm. Tàu máy và các chi tiết chuyên dùng trong vận tải khá tân tiến và
có năng suất cao. Sau nhiều năm hoạt động công ty đã toạ được uy tín cho
các chủ hàng trong và ngoài nước.
- Công ty vận tải Thuỷ Bắc thuộc tổng công ty hàng hải Việt Nam –
một tổng công ty lớn nên ngay từ khi mới thành lập công ty đã có sự hỗ trợ
về vốn cũng như bảo lãnh vay vốn ngân hàng. Mặt khác trong quá trình
hoạt động công ty luôn cố gắng thanh toán đầy đủ đúng hạn cả gốc và lãi
tạo được uy tín đối với ngân hàng. Do đó mặc dù vốn công ty rất ít ỏi
nhưng công ty vẫn huy động phần lớn vốn vay ngân hàng phục vụ cho hoạt
động sản xuất kinh doanh.
- Nhà nước cũng giảm thuế VAT , các khoản lệ phí khác, thủ tục đầu
tư cũng đơn giản, gon nhẹ. Đây là điều kiện môi trường thuận lợi giúp cho
công ty vận tải Thuỷ Bắc nói riêng và các công ty vận tải nói chung yên
đầu tư phát triển, mở rộng sản xuất.
- Một thuận lợi khác phải kể đến, là do công ty có chính sách lương,
thưởng và lãi suất hợp lí khi công nhân cho công ty vay vốn. Các quyên lợi
khác của người lao động công ty chấp hành nghiêm chỉnh đã tạo nên sự gắn
bó khăng khít giữa người lao động và công ty, giúp họ nhiệt tình trong sản
xuất kinh doanh, có trách nhiệm với hoạt động của công ty.

Tuy nhiên trong quá trình hoạt động công ty cũng gặp phải không
ít những khó khăn đă ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của
công ty.
6 6
- Giá cước quốc tế ngày càng giảm trong khi chi phí không giảm nên
đã ảnh hưởng rất lớn hiệu quả sản xuất kinh doanh của cong ty vận tải
Thuỷ Bắc và ngành vận tải.
- Đội tàu biển của công ty đã cao tuổi, công ty không đủ vốn để đầu
tư tàu lớn quốc tế vì giá rấ cao mà nguồn vốn không có, phải đi vay ngân
hàng nên chỉ vay được vốn trong mức độ nhất định . Mặt khác đời tàu của
công ty dài khấu hao lớn không được. Để có chiến lược lâu dài, công ty đã
có kế hoạch đầu tư phương tiện vận tải để giữ vững và phát triển sản xuất
thay thế đội tàu đã cũ nhưng công ty còn gặp khói khăn về vốn đầu tư. Vì
các khoản vốn vay cho đầu tư TSCĐ là rất lớn, thời gian theo dõi lâu, lãi
suất công ty phaỉ trả ngân hàng chiếm tỷ lệ lớn dẫn đến tình hình tài chính
của công ty luôn ở mức căng thẳng.
- Những tai nạn do tàu gặp phải( đàu năm 1998 tàu Hà Thành là con
tàu lớn thứ hai đã va vào đá ngầm khiến công ty phải bỏ tàu) đã làm cho
doanh thu của công ty giảm sút. Việc đầu tư thêm tài sản cố định thay thế
làm cho tình hình nợ đọng của công ty tương đối lớn. Vốn kinh doanh chủ
yếu của công ty chủ yêud là vốn vay ( chiếm hơn 90%) nên để tạo được uy
tín với ngân hàng công ty luôn phải cố gắng trả đúng hạn nên đã làm thuận
lợi của công ty gảim đi vì số lãi lớn.
- Hơn nữa xuất thân từ công ty vận tải sông một nên đội ngũ cán bộ
công nhân viên trước đây chưa quen với nền kinh tế thị trường, phần lớn là
cán bộ lớn tuổi, hạn chế về trình độ ngoại ngữ, vi tính.
1.3. Quy mô của cơ sở:
1.3.1 Quy mô về tài sản:
1.3.1.1 Tài sản cố định
7 7