(Luận văn thạc sĩ) Giải pháp nâng cao chất lượng thi công xây dựng hệ thống giao thông trong công viên động vật hoang dã quốc gia tại tỉnh Ninh Bình

B

GIÁO D C VÀ ÀO T O
TR

NG

B

NÔNG NGHI P VÀ PTNT

I H C TH Y L I

V QU C H NG

GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L
NG THI CÔNG XÂY
D NG H TH NG GIAO THÔNG TRONG CÔNG VIÊN
NG V T HOANG DÃ QU C GIA T I T NH NINH BÌNH

LU N V N TH C S

HÀ N I, N M 2016


B

GIÁO D C VÀ ÀO T O
TR

NG

B

NÔNG NGHI P VÀ PTNT

I H C TH Y L I

V QU C H NG

GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L
NG THI CÔNG XÂY
D NG H TH NG GIAO THÔNG TRONG CÔNG VIÊN
NG V T HOANG DÃ QU C GIA T I T NH NINH BÌNH

Chuyên ngành: Qu n lý xây d ng
Mã s : 60.58.03.02

NG

IH

NG D N:

PGS.TS NGUY N TR NG T

HÀ N I, N M 2016


L I CAM OAN
Tên tôi là: V Qu c H ng

Sinh ngày: 17/02/1992
Là h c viên cao h c l p 23QLXD12, chuyên ngành Qu n lý xây d ng – Tr

ng

đ i h c Th y l i Hà N i.
Xin cam đoan:
1.

ây là lu n v n do b n thân tôi tr c ti p th c hi n d

is h

ng d n c a th y

giáo PGS.TS Nguy n Tr ng T .
2.

Lu n v n này không trùng l p v i b t k lu n v n nào khác đã đ

c công b .

3.

Các s li u và thông tin trong lu n v n là hồn tồn chính xác, trung th c và

khách quan
Tơi xin hồn tồn ch u trách nhi m tr

c pháp lu t v nh ng cam đoan này.

Hà N i, ngày 02 tháng 8 n m 2016
Tác gi lu n v n

V Qu c H ng

i


L IC M

N

Trong quá trình h c t p và làm lu n v n t t nghi p cao h c, đ
các th y, cô giáo tr

ng

c s giúp đ c a

i h c Th y L i, đ c bi t là th y giáo PGS.TS Nguy n

Tr ng T , s tham gia góp ý c a các nhà khoa h c, các nhà qu n lý, ban lãnh đ o,
đ ng nghi p trong Ban qu n lý Công viên đ ng v t hoang dã qu c gia t i t nh Ninh
Bình cùng s n l c c a b n thân.

n nay, tác gi đã hoàn thành lu n v n th c s v i

đ tài lu n v n: “Gi i pháp nâng cao ch t l

ng thi công xây d ng h th ng giao

thông trong công viên đ ng v t hoang dã qu c gia t i t nh Ninh Bình”, chuyên
ngành Qu n lý xây d ng.
Tác gi bày t lòng bi t n sâu s c t i th y giáo PGS.TS Nguy n Tr ng T đã
h

ng d n, ch b o t n tình và cung c p các ki n th c khoa h c c n thi t trong quá

trình th c hi n lu n v n. Xin chân thành c m n các th y, cô giáo thu c B môn Công
ngh và Qu n lý xây d ng cùng các th y, cô giáo thu c các B môn khoa Cơng trình,
phịng ào t o

i h c và Sau

i h c tr

ng

i h c Th y L i đã t o m i đi u ki n

thu n l i cho tác gi hoàn thành t t lu n v n th c s c a mình.
Xin trân tr ng c m n!
Hà N i, 02 tháng 08 n m 2016
Tác gi lu n v n

V Qu c H ng

ii

M CL C
DANH M C CÁC HÌNH NH......................................................................................v
DANH M C B NG BI U ............................................................................................vi
1. Tính c p thi t c a đ tài...............................................................................................1
2. M c đích c a đ tài......................................................................................................2
3.
4. Ph

it

ng và ph m vi nghiên c u ...............................................................................2
ng pháp nghiên c u .............................................................................................2

CH NG 1
: T NG QUAN V CH T L NG CƠNG TRÌNH VÀ THI CƠNG
XÂY D NG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ................................................................3
1.1
Quan đi m v ch t l ng cơng trình giao thơng và các thu c tính c a ch t
l ng cơng trình giao thông ............................................................................................3
1.1.1

Quan đi m v ch t l

ng công trình giao thơng ................................................3

1.1.2

Các thu c tính c a ch t l

1.1.3

Các yêu c u và đ c đi m c a ch t l

1.2

T ng quan v công tác thi cơng cơng trình giao thơng ......................................6

ng cơng trình giao thơng.........................................4
ng cơng trình giao thơng ........................5

c đi m c a cơng tác thi cơng cơng trình đ

1.2.1

ng giao thơng ...........................6

1.2.2

Ph

ng pháp thi cơng .........................................................................................7

1.2.3

Phân tích và t ch c thi cơng các q trình thành ph n ...................................10

1.2.4

M t s v n đ v t ch c thi công các cơng trình trên đ

ng .........................12

1.2.5 Vai trị và t m quan tr ng c a giai đo n thi công nh h ng đ n ch t l ng
cơng trình giao thông .....................................................................................................12
1.3

Th c tr ng ch t l

ng công trình giao thơng

n

c ta hi n nay ....................13

1.3.1
qua

i m qua h h ng t i m t s h ng m c ho c b ph n cơng trình trong th i gian
14

1.3.2

Nguyên nhân.....................................................................................................14

1.3.3 Th c t ho t đ ng và nh ng v n đ còn t n t i c a các ch th tr c ti p tham
gia ho t đ ng qu n lý ch t l ng cơng trình xây d ng .................................................15
K t lu n ch

ng 1 .........................................................................................................21

CH NG 2
: C S KHOA H C TRONG THI CÔNG B O
M CH T
L NG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG .....................................................................22
2.1

c đi m k thu t c a cơng trình giao thơng ...................................................22

2.2

Nhân t

nh h

ng đ n ch t l

ng thi công xây d ng công trình giao thơng .23

2.2.1

Nhóm nhân t khách quan ................................................................................23

2.2.2

Nhóm nhân t ch quan....................................................................................24
iii


2.3

H th ng các v n b n khoa h c quy đ nh liên quan đ n thi công xây d ng .... 26

2.3.1

H th ng v n b n nhà n

c v l nh v c xây d ng........................................... 26

2.3.2 N i dung ngh đ nh, thông t hi n hành v qu n lý ch t l ng cơng trình xây
d ng (Ngh đ nh s 46/2015/N -CP) [4] ..................................................................... 28
2.4

Qu n lý ch t l

ng thi cơng xây d ng cơng trình ............................................ 41

2.4.1
trình

N i dung c b n c a ho t đ ng qu n lý ch t l
41

ng thi công xây d ng công

2.4.2 M t s ch tiêu đánh giá công tác qu n lý theo t ng n i dung c a các y u t
tác đ ng đ n ch t l ng thi cơng cơng trình. ................................................................ 48
K t lu n ch

ng 2 ......................................................................................................... 51

CH NG 3
:
XU T GI I PHÁP NÂNG CAO CH T L NG THI CÔNG
XÂY D NG H TH NG GIAO THÔNG TRONG CÔNG VIÊN
NG V T
HOANG DÃ QU C GIA T I T NH NINH BÌNH ..................................................... 52
3.1

Gi i thi u chung v cơng trình ......................................................................... 52

3.1.1

Gi i thi u chung v d án. ............................................................................... 52

3.1.2

Gi i thi u v cơng trình h th ng giao thông. ................................................. 52

3.2

Th c tr ng và nh ng đi m còn t n t i trong thi cơng cơng trình..................... 53

3.2.1

Các d án đang tri n khai, k thu t thi công và đ c đi m c a d án............... 53

3.2.2 Th c tr ng công tác qu n lý thi công xây d ng t i h thông giao thông thu c
Công viên VHD Qu c gia t i t nh Ninh Bình ............................................................ 58
xu t gi i pháp v nhân s qu n lý k thu t thi công xây d ng .................. 68

3.3
3.3.1

Ch huy tr

ng, Ch huy phó. .......................................................................... 69

3.3.2

B ph n b o đ m và qu n lý ch t l

3.3.3

K thu t giám sát công tr

3.3.4

B ph n k thu t tr c đ c công tr

ng QA-QC. ........................................... 70

ng. ........................................................................ 71
ng. ........................................................... 72

xu t gi i pháp v qu n lý v t li u đ u vào và máy thi công c a d án ...... 72

3.4
3.4.1

Gi i pháp qu n lý ch t l

ng cho các lo i v t li u đ u vào c a d án ............ 72

3.4.2

Gi i pháp qu n lý ch t l

ng cho các thi t b thi công ch y u ...................... 74

xu t quy trình qu n lý ch t l

3.5

ng ............................................................... 76

3.5.1

M c đích ........................................................................................................... 76

3.5.2

H th ng qu n lý ch t l

K t lu n ch

ng t i hi n tr

ng ................................................... 76

ng 3 ......................................................................................................... 81

K T LU N VÀ KI N NGH ....................................................................................... 82

iv


DANH M C CÁC HÌNH NH
Hình 1.1 S đ hố các y u t c b n t o nên ch t l

ng cơng trình giao thơng..........3

Hình 1.2 Dây chuy n thi công đ ng nh p và đ ng nh t (đ ng nh p) ..............................8
Hình 3.1 M t c t ngang đi n hình .................................................................................54
Hình 3.2 S đ t ch c theo h s d th u. ..................................................................59
Hình 3.3. S đ ban ch huy cơng tr
Hình 3.4. L u đ qu n lý ch t l

ng hi n t i ........................................................61

ng ............................................................................66

Hình 3.5. S đ Ban ch huy cơng tr

ng .....................................................................68

Hình 3.6 S đ t ch c th c hi n ki m tra, nghi m thu v t li u, thi t b , s n ph m ch
t o s n tr

c khi s d ng vào cơng trình ......................................................................78

Hình 3.7 S đ t ch c nghi m thu công vi c xây d ng t i hi n tr
Hình 3.8 S đ các b

ng ......................78

c nghi m thu b ph n cơng trình xây d ng, giai đo n thi cơng xây

d ng ...............................................................................................................................79
Hình 3.9 S đ các b

c nghi m thu hoàn thành h ng m c cơng trình xây d ng, cơng

trình xây d ng đ bàn giao cơng trình đ a vào s d ng ..............................................80

v


DANH M C B NG BI U
B ng 2.1. Yêu c u và trách nhi m c a các bên trong qu n lý ch t l

ng thi công ..... 39

B ng 2.2. Yêu c u v thành ph n h t c p ph i đá d m ................................................ 44
B ng 2.3. Yêu c u v ch tiêu c lý ............................................................................... 44
B ng 2.4. Thành ph n h t đ i v i c t li u .................................................................... 45
B ng 2.5. Mô đun đ l n (Mc) ...................................................................................... 46
B ng 2.6. Hàm l

ng bùn sét và t p ch t ..................................................................... 46

B ng 2.7. Th i gian l u h n h p bê tơng khơng có ph gia ......................................... 47
B ng 3.1 S l

ng nhân s theo h s d th u. ........................................................... 60

B ng 3.2 Nhân s Ban ch huy công tr

ng ................................................................. 62

B ng 3.3 Danh sách s l

ng máy thi công c a nhà th u theo h s đ xu t k thu t 63

B ng 3.4 Danh sách s l

ng máy thi công c a nhà th u trên hi n tr

ng ................ 64

B ng 3.5. Di n gi i l u trình ........................................................................................ 67

vi


M

U

1. Tính c p thi t c a đ tài
Ch t l

ng cơng trình xây d ng khơng nh ng có liên quan tr c ti p đ n an toàn sinh

m ng, an toàn c ng đ ng, hi u qu c a d án đ u t xây d ng cơng trình mà cịn là
y u t quan tr ng đ m b o s phát tri n b n v ng c a m i qu c gia. Do có vai trị
quan tr ng nh v y nên lu t pháp v xây d ng c a các n
m c đích h

ng t i.

Các s c v ch t l
đây x y ra

c trên th gi i đ u coi đó là

ng cơng trình do sai sót trong qu n lý thi công nh ng n m g n

m t s h ng m c cơng trình l n trong n

s chú ý và b c xúc c a nhân dân c n

c ngày càng gia t ng gây nên

c nói chung và ngành xây d ng nói riêng.

c bi t v i nh ng d án l n, mang tính phúc l i và xã h i, ch t l

ng h th ng giao

thông hi n nay đang xu ng c p nhanh chóng và nghiêm tr ng. ó là ngun nhân gây

ra tình tr ng hàng lo t cơng trình b b hoang sau vài n m đ a vào s d ng.
Nâng cao ch t l

ng cơng trình c n có nhi u gi i pháp k t h p. Bên c nh các y u t

v đ i m i công ngh , v t li u và k thu t thi công thì y u t con ng

i v n mang tính

quy t đ nh. B máy t ch c qu n lý và giám sát thi cơng có vai trị then ch t trong
su t quá trình th c hi n d án.
Chính vì lý do đó mà h c viên ch n đ tài: “Gi i pháp nâng cao ch t l
xây d ng h th ng giao thông trong Công viên

ng thi công

ng v t Hoang dã Qu c gia t i

t nh Ninh Bình“ làm đ tài lu n v n t t nghi p.
Trên c s nghiên c u v qu n lý d án nói chung và qu n lý thi cơng xây d ng nói
riêng, s áp d ng đ nâng cao ch t l

ng h th ng giao thông trong công viên đ ng

v t hoang dã Qu c gia t i t nh Ninh Bình.
Mong r ng nghiên c u trên s giúp cho d án đ

c th c hi n thu n l i h n. Góp ph n

nâng cao hi u qu đâu t d án Công viên VHD Qu c gia t i t nh Ninh Bình.

1


2. M c đích c a đ tài
M c đích nghiên c u c a đ tài là đ xu t gi i pháp nâng cao ch t l

ng thi công xây

d ng h th ng giao thông trong công viên đ ng v t hoang dã Qu c gia t i t nh Ninh
Bình.
3.

it

ng và ph m vi nghiên c u

a.

it

ng nghiên c u:

H th ng giao thông trong công viên đ ng v t hoang dã Qu c gia t i t nh Ninh Bình.
b. Ph m vi nghiên c u:
Ph m vi nghiên c u c a lu n v n đ
nhân t
4. Ph

nh h

ng đ n ch t l

c t p trung vào các ho t đ ng thi công và các

ng thi công c a nhà th u xây d ng cơng trình.

ng pháp nghiên c u

Ph

ng pháp nghiên c u t ng quan

Ph

ng pháp thu th p phân tích so sánh

Ph

ng pháp t ng k t rút kinh nghi m t th c ti n

2


CH
NG 1: T NG QUAN V CH T L
NG CÔNG TRÌNH VÀ THI CƠNG
XÂY D NG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG
1.1 Quan đi m v ch t l ng cơng trình giao thơng và các thu c tính c a ch t
l ng cơng trình giao thơng

1.1.1 Quan đi m v ch t l

ng cơng trình giao thơng

Ch t l

ng cơng trình xây d ng là t p h p các đ c tính k thu t c a cơng trình xây

d ng đ

c xác đ nh thông qua ki m tra, đo đ c, thí nghi m, ki m đ nh th a mãn các

yêu c u v an toàn, b n v ng, k thu t, m thu t c a cơng trình và phù h p v i thi t
k , các quy chu n, tiêu chu n k thu t đ

c áp d ng, h p đ ng xây d ng và quy đ nh

c a pháp lu t có liên quan. [1]
Trên c s nh ng khái ni m chung v ch t l
giao thơng có th đ

ng cơng trình, ch t l

ng cơng trình

c hi u là s đ m b o t t nh ng yêu c u v an toàn, b n v ng, k

thu t và m thu t c a công trình nh ng ph i phù h p v i quy chu n và tiêu chu n xây
d ng, các quy đ nh trong v n b n quy ph m pháp lu t có liên quan và h p đ ng kinh
t .

mb o
CLCTGT =

Phù h p
Quy chu n
Tiêu chu n
Quy ph m pháp lu t
H p đ ng

An tồn
B n V ng
K thu t
M thu t

Hình 1.1 S đ hoá các y u t c b n t o nên ch t l
Nhìn vào s

đ các y u t t o nên ch t l

(H.1.1.1), ch t l

ng cơng trình giao thơng

ng cơng trình đ

c mơ t trên hình

ng cơng trình giao thơng khơng ch đ m b o s an toàn v m t k

thu t mà còn ph i th a mãn các yêu c u v an tồn s d ng có ch a đ ng y u t xã

h i và kinh t . Ví d : M t cơng trình q an tồn, quá ch c ch n nh ng không phù
h p v i quy ho ch, ki n trúc, gây nh ng nh h
tồn mơi tr

ng b t l i cho c ng đ ng (an ninh, an

ng…), không kinh t thì c ng khơng tho mãn u c u v ch t l

cơng trình.

3

ng


1.1.2 Các thu c tính c a ch t l

ng cơng trình giao thơng

Thu c tính k thu t: Nó ph n ánh công d ng ch c n ng c a cơng trình. Thu c tính này
xác đ nh ch c n ng tác d ng ch y u và nó đ

c quy đ nh b i các ch tiêu nh k t c u

v t ch t, thành ph n c u t o, các đ c tính v c lý hố. M t cơng trình giao thơng có
ch t l

ng t t c n đ

c xây d ng b ng nh ng v t li u đ t đ

thu t theo các tiêu chu n đã đ

c nh ng ch tiêu k

c ban hành.

Thu c tính v tu i th : ây là y u t đ c tr ng cho tính ch t c a cơng trình có gi đ
kh n ng làm vi c bình th
đ b o hành, b o d

c

ng hay không trong m t đi u ki n th c hi n nghiêm túc ch

ng theo quy đ nh thi t k . Tu i th c a cơng trình giao thơng là c

s quan tr ng giúp cho ch đ u t quy t đ nh l a ch n, làm t ng uy tín c a cơng trình.
tin c y:

yđ

c coi là y u t quan tr ng nh t, ph n ánh ch t l

ng c a cơng trình.

ây chính là c s cho các doanh nghi p có kh n ng duy trì và phát tri n.
an tồn: Nh ng ch tiêu an toàn trong khai thác v n hành cơng trình là nh ng ch
tiêu c c k quan tr ng, đ c bi t là nh ng ch tiêu an toàn t i s c kho c a khách hàng
là y u t b t bu c ph i có trong m i cơng trình giao thơng hi n nay. Các cơng trình

giao thơng có ch t l

ng t t c n đáp ng đ

giao thông, n u khơng đáp ng đ

c ch tiêu an tồn cho ng

i tham gia

c tiêu chí trên thì dù có đ m b o v k t c u c ng

khơng th nói là m t cơng trình ch t l

ng đ

c.

M c đ gây ô nhi m: c ng gi ng nh đ an tồn và nó đ

c coi nh là m t yêu c u

b t bu c mà các nhà đ u t ph i tuân th khi đ a cơng trình c a mình vào s d ng.
Các cơng trình giao thơng c n đ m b o không gây ra các y u t ô nhi m nh b i,
khơng khí, ti ng n cho các khu dân c xung quanh.
Tính ti n d ng: Ph n ánh nh ng địi h i v tính s n có, b o qu n và s d ng, đ ng th i
có kh n ng thay th nh ng b ph n b h ng. Khi x y ra các s c , các b ph n c a
cơng trình giao thơng b h ng, có th thay nhanh chóng và d dàng, đ m b o cơng
trình đ

c đ a vào s d ng trong th i gian ng n.

Tính kinh t : Là y u t quan tr ng nh t, quy t đ nh c nh tranh c a cơng trình trên th
tr

ng. Khi th c hi n xây d ng cơng trình giao thơng, c n phân tích và l a ch n

h

ng tuy n m t các kh thi và kinh t nh t.

4


Tính th m m : Nó là đ c tr

ng cho s truy n c m, s h p lý v hình th c ki u dáng.

Hay nói cách khác nh ng cơng trình giao ngày nay ph i đ m b o s hồn thi n v kích
th

c, ki u dáng và tính cân đ i.

1.1.3 Các yêu c u và đ c đi m c a ch t l
1.1.3.1 Các yêu c u c a ch t l
Ch t l

ng cơng trình giao thơng

ng cơng trình giao thơng

ng cơng trình giao thơng chính là k t qu c a s ph i h p th ng nh t gi a lao

đ ng và các y u t k thu t, kinh t và các y u t v n hố xã h i.
Ch t l

ng cơng trình giao thông ph i ph n ánh đ

c kh n ng đáp ng đ

c các yêu

c u v ch c n ng k thu t, ph n ánh giá tr s d ng mà cơng trình có th đ t đ
Các thu c tính ch t l

c.

ng cơng trình giao thơng là k t qu t ng h p c a nhi u y u t ,

nhi u b ph n h p thành. Ch t l

ng không ch ph n ánh trình đ k thu t c a cơng

trình và cịn ph n ánh trình đ , đi u ki n phát tri n kinh t xã h i c a m i n

c, m i

khu v c trong t ng th i k .
Ch t l

ng cơng trình giao thơng hình thành trong t t c m i ho t đ ng, m i quá trình.

Vì v y, ph i xem xét nó m t cách ch t ch gi a các quá trình tr

c trong và sau quá

trình s n xu t.
Ch t l

ng cơng trình giao thơng c n đ

c xem xét ch t ch gi a các y u t tác đ ng

tr c ti p, gián ti p, bên trong và bên ngồi cơng trình.
c đi m c a ch t l

1.1.3.2

ng cơng trình giao thơng

Ch t l

ng cơng trình giao thơng là m t ph m trù kinh t k thu t và xã h i.

Ch t l

ng cơng trình giao thơng có tính t

gian, có th trong giai đo n này cơng trình đ

ng đ i thay đ i theo không gian, th i
c coi là ch t l

ng nh ng trong giai

đo n sau dù v n gi nguyên nh ng l i là m t cơng trình khơng ch t l
cơng trình
ph

ng này đ

c coi là m t cơng trình có ch t l

ng nh ng

đa

ng khác thì khơng.

Ch t l
đ

đ a ph

ng. Có th m t

ng cơng trình giao thơng tu thu c và t ng lo i th tr

c đánh giá cao

th tr

có th phù h p v i đ i t

ng này, nh ng không đ

c đánh giá cao

ng này, nh ng không phù h p v i đ i t

5

ng c th . Nó có th
tr tr

ng khác.

ng khác,


Ch t l

ng cơng trình giao thơng có th đ

c đo l

ng và đánh giá thông qua các tiêu

chu n c th .
Ch t l

ng cơng trình giao thơng ph i đ

c đánh giá trên c hai m t khách quan và

ch quan. Tính ch quan th hi n thơng qua ch t l
là ch t l

ng trong s phù h p hay còn g i

ng thi t k . Tính khách quan th hi n thơng qua ch t l

ng trong s tuân

th thi t k .
Ch t l

ng cơng trình giao thơng ch th hi n đúng trong nh ng đi u ki n c th , khơng

có ch t l

ng cho m i đ i t

ng khách hàng trong m i đi u ki n tiêu dùng c th .

1.2 T ng quan v công tác thi cơng cơng trình giao thơng
1.2.1

c đi m c a cơng tác thi cơng cơng trình đ

ng giao thơng

Thành ph n các cơng vi c trong thi cơng cơng trình đ

ng ô tô t

ng đ i ít, ch bao

g m công tác làm n n, móng m t và các cơng trình ph tr khác trên đ
(khơng k c u, tuy nen l n) nh h th ng thốt n

ng ơ tơ

c, h th ng chi u sáng, ghi, các

cơng trình t ch c và b o đ m an toàn giao thông.
M t b ng công tác trong thi công đ

ng ô tô phát tri n theo tuy n và vì th nhân l c,

máy móc ph i di chuy n d c theo m t b ng công tác th

ng dài t vài km đ n hàng

ch c km.
Tính ch t công vi c c ng nh kh i l

ng công tác h u nh không thay đ i ho c ít thay

đ i d c theo m t b ng công tác, ngo i tr m t s cơng trình quy mơ l n có u c u x

lý n n

các khu v c có n n đ t y u hay gia c taluy ph c t p. Ngay v i cơng trình

v a có n n đào v a có n n đ p thì tính ch t công vi c xét v m t thi cơng c ng có th
coi là gi ng nhau.
Quy mơ và đ ph c t p c a các công trình đ
cơng trình l n hàng ngàn km v

ng ơ tơ có th r t khác nhau. Có th có

t qua nhi u sông, su i, đ m l y, đ i núi...nh ng c ng

có r t nhi u cơng trình nh nh đ

ng b ng bê tơng xi m ng đ t trên n n đ t t t đ m

ch t.
Các cơng trình đ

ng ơ tơ có yêu c u cao v vi c đ a vào s d ng s m t ng ph n hay

toàn b đ s m phát huy hi u qu c a v n đ u t .

6


i v i các cơng trình c i t o hay m r ng, nâng c p, yêu c u b o đ m giao thông là
h t s c quan tr ng, nh t là các tuy n đ

ng ô tô đ c đ o hay quan tr ng.

i v i các cơng trình ph i x lý n n, nh t là các cơng trình x lý b ng ph
gia t i tr

ng pháp

c hay dùng b c th m, thì th i gian gián đo n cơng ngh r t l n và vi c xác

đ nh chính xác th i gian gián đo n cơng ngh là v n đ r t ph c t p. Ngồi ra, chính
vi c x lý n n đ t y u th

ng là nguyên nhân phá v ti n đ thi công, gây gián đo n

và kéo dài th i gian xây d ng.
M c dù các cơng trình đ

ng ô tô v n đ

c quan ni m là d t ch c thi công nh t so

v i các lo i hình cơng trình khác nh ng n u khơng có gi i pháp tho đáng khai thác và
x lý các đ c đi m riêng thì vi c t ch c thi công s b gián đo n, không phát huy h t
công su t c a máy móc thi t b , kéo dài th i gian thi cơng, t ng chi phí xây d ng và
ch m đ a cơng trình vào s d ng.
1.2.2 Ph

ng pháp thi công

V nguyên t c, ph

ti n, phát huy đ

ng pháp t ch c thi công dây chuy n là m t ph

c nh ng u đi m và lo i tr các nh

ng pháp tiên

c đi m c a các ph

ng pháp

thi công tu n t và thi công song song. Tuy nhiên, do đ c đi m c a cơng trình đ
tơ có quy mơ và đ ph c t p r t khác nhau, vi c áp d ng máy móc ph

ng ơ

ng pháp thi

cơng dây chuy n ch a ch c đã mang l i hi u qu cao. Ch ng h n, đ thi công m t
tuy n đ

ng ô tô dài c ngàn Km, n u t ch c thi công dây chuy n v i m t đ i thi

công g m các t chuyên nghi p thì th i h n thi cơng s q dài, có th t i vài ch c
n m.

m t thái c c khác, n u tuy n đ

ng ô tô là đ

ng ô tô c p ph i hay bê tông xi

m ng ch dài vài ch c mét, vi c t ch c thi công b ng ph
không hi u qu do kh i l
chuy n. Rõ ràng, trong tr

ng pháp dây chuy n c ng

ng công vi c không đ l n đ b o đ m s
ng h p th nh t, ph i s d ng ph

n đ nh c a dây

ng pháp t ch c thi

công k t h p: thi cơng song song trên tồn tuy n và thi công dây chuy n trên t ng
đo n. Trong tr

ng h p th hai, ph

ng pháp thi công tu n t m i là ph

ng pháp

hi u q a nh t.
Khi t ch c thi cơng các cơng trình đ

ng ơ tơ, c n ph i phân tích quy mơ và các đ c

đi m c a cơng trình đ quy t đ nh chi n l
cơng trình l n, ph i k t h p hai ph

c t ch c thi công phù h p.

i v i các

ng pháp t ch c thi công dây chuy n trong đó

7


tồn tuy n đ

ng đ

c thi cơng song song cịn t ng đo n s đ

c thi công dây chuy n

đ v a b o đ m đ a công trình vào s d ng s m, v a b o đ m n ng su t t i đa c a
máy móc thi t b và nhân l c. Ngay trên t ng đo n đ

ng đ

c thi công dây chuy n

c ng c n k t h p thi công song song các h ng m c, đ c bi t nh x lý n n hay c u,
tuy nen nh v i dây chuy n chính thi cơng n n, móng và m t đ
Nh đã nói

trên, thi công đ

ng.

ng ô tô là m t ki u s n xu t v i dây chuy n phát tri n

theo tuy n hay trong không gian hai chi u. Vì v y, trong dây chuy n thi cơng đ
tơ thì đo n thi cơng phân đo n thi công ch là m t khái ni m quy
vi c t ch c thi cơng đ

ng ơ

c. Chính vì v y,

ng ô tô theo ki u dây chuy n đ ng nh p và đ ng nh t hay còn

g i là dây chuy n đ ng nh p (Hình 1.2.2.) d dàng h n so v i các lo i hình cơng trình
khác.

ây c ng là ki u t ch c thi cơng có hi u q a nh t và d dàng đi u đ s n xu t

nh t. Trong tr

ng h p này đo n thi công đ

c hi u là t c đ di chuy n c a các t đ i

ph trách các dây chuy n b ph n. T c đ này th

ng đo b ng Km/tháng, m/tu n ho c

m/ca làm vi c.
Phân đo n

Th i gian thi công
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

C.tác chu n b thi cơng
Làm móng
Làm m t
T tr

T sx

Hình 1.2 Dây chuy n thi công đ ng nh p và đ ng nh t (đ ng nh p)
N u g i:

T tr là th i gian tri n khai dây chuy n;
T sx là th i gian s n xu t c a dây chuy n;

Ta có th i h n thi công c a dây chuy n là:
T = T tr + T sx
Trong đó: T sx =

(3-1)
L
V

(3-2)

L là chi u dài cơng trình (km ho c m), v là t c đ di chuy n c a t (Km/ca ho c m/ca).

8


Ta có:
T = T tk +
N u th i gian thi công đ

L
V

(3-3)

c n đ nh tr

c, ch ng h n theo yêu c u c a ch đ u t hay

h s m i th u đ b o đ m hoàn thành ti n đ đã n đ nh, ph i b o đ m:
V tk ≥ Vmin

(3-4)

Trong đó: Vtk là t c đ thi cơng thi t k , Vmin là t c đ thi công t i thi u đ

c xác

đ nh theo
Công th c: V min =

L
m/ca
(T − t1 − t 2 ).n

(3-5)

Trong đó:
L: là chi u dài toàn b tuy n đ

ng (m);

n - s ca trong 1 ngày;
T- th i gian thi công đã n đ nh tr

c (ngày)

t 1 - th i gian tri n khai c a dây chuy n
t 2 - th i gian ngh vi c (ngày), do th i ti t, do ngh l , ch nh t.
Vì ngày th i ti t x u (m a, bão...) khơng thi cơng đ

c có th trùng v i các ngày ngh ,

nên s ngày khơng thi cơng có th gi m b t theo s li u th ng kê ho c theo kinh
nghi m.
Trong tr

ng h p b t kh kháng, không th t ch c dây chuy n đ ng nh p thì nên t

ch c thi công theo dây chuy n đ ng nh p, c g ng là thi t k dây chuy n đ ng nh p.
Trong th c t thi cơng đ
làm móng và m t đ

ng, công tác làm n n th

ng. Vì v y, khi đi u ki n cho phép, có th t ng s ca làm vi c

cho dây chuy n làm n n ho c có s n các đ
d ng các đ

ng chi m nhi u th i gian h n là

ng ô tô ngang đ n tuy n ho c vi c xây

ng ô tô v n chuy n đ t t m là không t n kém, nên rút ng n th i gian xây

d ng b ng cách t ng s t đ i thi công n n đ bi n dây chuy n đ ng nh p b i

9


1.2.3 Phân tích và t ch c thi cơng các q trình thành ph n
Phân tích q trình thi cơng thành các quá trình thành ph n và xác đ nh trình t cơng
ngh thi cơng h p lý là b

c h t s c quan tr ng trong thi t k t ch c thi cơng các

cơng trình xây d ng nói chung và các cơng trình đ

ng ơ tơ nói riêng.

Tu theo m c đ chi ti t đòi h i khi thi t k mà các quá trình thành ph n có th là
b

c cơng vi c nh ghép c p pha đ nh hình, có th là m t quá trình đ n gi n nh đ

bê tông t i ch , ho c m t q trình t ng h p nh thi cơng m t đ

ng ơ tơ.

Khi phân tích q trình thi cơng thành các quá trình thành ph n, c n xác đ nh tr

ch t

quá trình nào là quá trình ch đ o, quá trình nào là ph i h p ho c có th thi cơng xen
k . Q trình ch đ o là quá trình tr c ti p t o ra s n ph m, nó quy t đ nh t i th i gian
thi cơng và có nh h
đ

ng l n t i ch t l

ng s n ph m. Ví d , trong thi cơng m t

ng ơ tơ, q trình lu lèn là q trình ch đ o cịn các q trình v n chuy n, n u

bitum, r i đá, t

i nh a…là nh ng quá trình ph i h p. V nguyên t c c n l p bi n

pháp k thu t và t ch c thi cơng cho q trình ch đ o tr

c, sau đó t ch c các q

trình ph i h p và xen k theo quá trình ch đ o. Ti p theo, c n xác đ nh q trình nào
là q trình thi cơng liên t c và quá trình nào là quá trình ph i có gián đo n b t bu c vì
lý do k thu t, ch ng h n ch bê tông đ t c
Sau khi đã xác đ nh đ

ng đ c n thi t.

c các quá trình thành ph n thì cơng vi c ti p theo là xác đ nh

trình t cơng ngh thi cơng h p lý nh t. Thông th
đ nh c n c vào c u t o, v t li u đ
và bi n pháp k thu t thi công đ

ng, công ngh thi công đ

c xác

c s d ng, yêu c u k thu t c a thi t k k thu t

c áp d ng.

Khi xác đ nh trình t cơng ngh thi công, c n xác đ nh th i gian gián đo n cơng ngh
gi a các q trình thành ph n, ch ng h n, sau khi t

i nh a th m, c n ph i đ i m t

th i gian c n thi t đ nh a có th th m đ u vào l p móng ho c sau khi đ xong gi ng
t

ng bê tông c t thép c a m t rãnh ch u l c l n, c n ph i đ i bê tông đ c

m iđ

ng đ

c l p ghép t m đan. Ngoài ra, c n xác đ nh các yêu c u k thu t khác cho m i

quá trình đ b o đ m ch t l

ng, ch ng h n t c đ lu t i đa cho phép l n th nh t, l n

th hai…
M t s v n đ v t ch c thi công n n đ

ng ô tô

10


V nguyên t c, công tác thi công n n đ

ng ô tô là công tác đào đ p đ t thông th

Tuy v y, c n chú ý m t s đi m quan tr ng d
Th nh t, c n thi t k đ

bi t là kh i l

ng công tác không đ u d c tuy n, đ c

ng t p trung đ b o đ m t ch c thi cơng tồn cơng trình theo dây

chuy n đ ng nh p ho c đ ng nh p b i đã nói
chuy n xây d ng k t c u móng và m t đ
l

ng h p thi công n n đào và máy đ m

ng h p thi công n n đ p.

Th hai là, v n đ gi i quy t tình tr ng kh i l

tác t

i đây:

c t h p máy làm đ t t i u, đ c bi t chú ý t i không gian

làm vi c c a máy ch đ o là máy đào trong tr
trong tr

ng.

ng đ i đ u, còn xây d ng n n đ

trên. Trong xây d ng đ

ng ô tô là n đ nh nh t vì kh i l
ng ơ tơ và cơng trình trên đ

ng cơng tác có th thay đ i gi a đo n này v i đo n khác.

n n trong tr

ng h p kh i l

ng ô tô, dây
ng cơng

ng ơ tơ thì kh i

i v i vi c xây d ng

ng thay đ i ít, có th t ch c các đ n v chuyên nghi p

có kh n ng thay đ i t c đ dây chuy n trong m t ph m vi nh t đ nh, ch ng h n nh
làm thêm ca thêm kíp t m th i. Trong tr

ng h p kh i l

ng t p trung đáng k thì nên

dùng bi n pháp thành l p thêm các đ n v đ c bi t đ b o đ m cho ti n đ chung c a
dây chuy n t ng h p.
Th ba là, v n đ ph i h p công tác làm n n v i các công tác ng m khác nh h th ng
thoát n
l

c và các cơng trình ng m khác. Ki m sốt ch t l

ng v t li u đ p và ch t

ng đ m c ng là v n đ h t s c quan tr ng.

V n đ cu i cùng là, v n đ d báo và ki m soát t c đ c k t c a đ t khi x lý n n
đ t y u đ kh ng ch t c đ đ p h p lý. S thi u ki m soát ch t ch và gia t i quá s m
do thi công v i vã là nguyên nhân gây lún r t nhi u đo n đ

ng

n

c ta trong th i

gian qua. D báo chính xác t c đ c k t c a đ t khi x lý n n đ t y u là vi c khó
kh n m c dù hi n nay có nhi u ph
t cho th y dù đ

ng pháp d báo khác nhau. Các s c trong th c

c x lý b ng b c th m ho c gia t i tr

c, nh ng n u không kh ng

ch d n t c đ đ p thì s m t cân b ng gi a t i tr ng đ p v i c
trong đ t y u x y ra. Trong tr

ng đ ch ng c t

ng h p đó s d ng các bi n pháp x lý t n kém khơng

có tác d ng và tr nên lãng phí vơ ích.

11


1.2.4 M t s v n đ v t ch c thi cơng các cơng trình trên đ

ng

V ngun t c, các h ng m c n n, cơng trình ng m, móng và m t đ
tiên tr

c đ s m đ a cơng trình vào s d ng ho c làm đ

ng nên đ

c u

ng v n chuy n t m. Các

cơng trình khác nh h th ng chi u sáng, các cơng trình b o đ m giao thông không
quá quan tr ng s đ

c làm sau.

Riêng các cơng trình c u và tuy nen ph i đ

c tách thành h ng m c do m t đ n v thi

công chuyên nghi p th c hi n theo ti n đ ph i h p chung. Khi c i t o, nâng c p c u
và tuy nen c n nghiên c u ph

ng án b o đ m giao thông h p lý. Ph i h p t t vi c thi

công gi a các công trình trên đ

ng v i dây chuy n thi cơng chính là m t ngh

thu t.[2]
1.2.5 Vai trị và t m quan tr ng c a giai đo n thi cơng nh h
cơng trình giao thơng

ng đ n ch t l

ng

Ho t đ ng xây d ng là lo i hình ho t đ ng đ c thù. S n ph m c a ho t đ ng này ph n
l n là s n ph m đ n chi c và khơng bao gi cho phép có ph ph m. Trong quá trình
th c hi n d án đ u t thì giai đo n thi cơng có vai trò quy t đ nh đ n ch t l

ng cơng

trình vì các lý do sau:
- Giai đo n thi t k k thu t ngày nay đã đ
lý ch t l

ng, có ch

c ng d ng cơng ngh tin h c trong qu n

ng trình tính tốn và thi t k v a đ m b o yêu c u các ch tiêu

k thu t trong xây d ng v a mang tính th m m r t cao. Các lo i v t li u và thi t b
đ

c tính tốn và ch n l a ch đ ng trên c s đ m b o ch t l

ng, tiêu chí k thu t

và phù h p v i t ng cơng trình xây d ng.
- Nh ng trong giai đo n thi công, h u nh máy móc thi t b ch gi i phóng m t ph n
các cơng vi c n ng nh c, cịn nh ng công vi c liên quan m t thi t đ n ch t l
là y u t con ng

ng v n

i quy t đ nh t t c .

- Q trình thi cơng xây l p t khi kh i cơng đ n khi hồn thành cơng trình bàn giao
đ a vào s d ng th
giai đo n đ

ng kéo dài. Q trình thi cơng th

ng chia nhi u giai đo n, m i

c chia thành nhi u công vi c khác nhau, các công vi c này th

di n ra ngoài tr i nên ch u s tác đ ng l n c a nhân t môi tr
bão…

12

ng xuyên

ng nh n ng, m a,

- Hàng hóa, v t li u xây d ng l u thông trên th tr
ch t ch v m t ch ng lo i và ch t l
đ nh và h p chu n cao. Ch t l
nh h

ng t i ch t l

ng hi n nay ch a đ

ng. S n ph m v t li u xây d ng ch a có tính n

ng v t li u xây d ng n u khơng ki m sốt ch t ch s

ng cơng trình xây d ng.

- Các tiêu chu n k thu t không ch th hi n

các k t qu thí nghi m, ki m đ nh

nguyên v t li u, c u ki n, máy móc thi t b mà cịn
các b

c ki m sốt

c cơng ngh thi cơng, ch t l

q trình hình thành và th c hi n

ng các công vi c c a đ i ng công nhân, k s

lao đ ng trong quá trình th c hi n các ho t đ ng xây d ng.
- Công tác ki m tra, ki m đ nh, giám sát ch t l

ng c u ki n và cơng trình xây d ng

đóng vai trị quan tr ng. Vì v y, ch đ u t tích c c, ch đ ng t ch c th c hi n nh m
m c đích đánh giá ch t l

ng và ki m đ nh kh n ng ch u l c c a k t c u cơng trình.

Tuy nhiên các cơng tác trên v n ch a có tính d báo và ng n ng a các s c ho c xác
đ nh nguyên nhân d n đ n tình tr ng xu ng c p v ch t l

ng cơng trình xây d ng,

trong đó ch a đ xu t gi i pháp kh c ph c hi u qu m t cách c th , chi ti t.
- Vi c qu n lý ch t l

ng v n cịn coi tr ng tính hành chính, trong khi đó, ch đ u t

phó m c t t c cho các đ n v t v n v i n ng l c t v n không đ ng đ u ho c h n
ch . i u này s d n t i tiêu c c thông đ ng gi a các đ n v tr c ti p th c hi n d án
và n ng l c t v n y u kém làm gi m sút ch t l
1.3 Th c tr ng ch t l

ng cơng trình.

ng cơng trình giao thông

n

c ta hi n nay

Trong nh ng n m v a qua, các ngu n l c dành cho đ u t xây d ng k t c u h t ng
giao thông đ
đ

c t ng cao. M i n m trong ngành đ a vào khai thác hàng ngàn km

ng b , hàng tr m chi c c u đ

không và nh ng tuy n đ

ng b , đ

ng s t, cùng các c ng bi n, c ng hàng

ng th y. (Ví d , trong n m 2009 đã xây d ng m i và c i t o

kho ng 750km đ

ng b , trên 20km c u và các cơng trình khác, đ a vào s d ng trên

30 d án, kh i l

ng th c hi n kho ng 33.000 t đ ng; trong n m 2010 đã xây d ng

m i và c i t o kho ng 1.000km đ

ng b , trên 8.700m c u, các cơng trình nhà ga, sân

đ ..., đ a vào s d ng trên 30 d án, kh i l

ng th c hi n kho ng 39.000 t đ ng).

Các cơng trình xây d ng đ a vào s d ng đã ph n nào đáp ng đ
tri n kinh t - xã h i trong th i k đ i m i. Nhìn chung ch t l
d án đ u t khi đ a vào khai thác đã đáp ng đ

13

c nhu c u phát

ng cơng trình t i các

c yêu c u, tuy nhiên c ng có không


ít d án khi v a m i đ a vào s d ng đã xu t hi n nh ng h h ng t i m t s h ng m c
ho c b ph n cơng trình, k c trong quá trình xây d ng, gây b c xúc cho xã h i.
1.3.1 i m qua h h ng t i m t s h ng m c ho c b ph n cơng trình trong th i gian
qua
Trong quá trình xây d ng: Trong quá trình thi công xây d ng, đã x y ra nh ng h
h ng t i m t s d án nh : Lún s t n n đ
đ

ng hai đ u c u, m t đ

ng, s t l ta luy n n đ

ng, lún và s t l

ng b r n n t ho c bong b t; M c u b chuy n v , d m c u

b nghiêng đ trong q trình thi cơng, s p đà giáo thi cơng, nghiêng đ giá búa ...
Trong q trình khai thác: M t s d án m i đ a vào khai thác đã b h h ng t i m t
s h ng m c ho c b ph n cơng trình nh : Qu c l 91 (C n Th ), Qu c l 53 (V nh
Long), Qu c l 48 (Ngh An - D án WB4), m t s đo n trên QL1A (H p ph n b o
trì d án WB4), Qu c l 27B, th m BTN m t c u Th ng Long, tuy n tránh Phú Yên...
1.3.2 Nguyên nhân
Nguyên nhân khách quan: Bao g m cơng tác gi i phóng m t b ng; Do ngu n v n đ u
t h n h p d n đ n h n ch trong vi c xác đ nh quy mô đ u t c a d án; S phát tri n
nhanh v l u l

ng v n t i, đ c bi t là các ph

ng ti n có t i tr ng l n;

nh h

ng

c a thiên tai, bão l t, bi n đ i khí h u...
Nguyên nhân ch quan: Các ch th tham gia d án t khâu chu n b đ u t đ n k t
thúc d án (Ch đ u t , T v n, Nhà th u thi công...) c th là:
- Công tác kh o sát thi t k , l a ch n gi i pháp thi t k , s d ng v t li u xây d ng và
công ngh thi công: Công tác t v n kh o sát thi t k còn nhi u h n ch , nh t là b

c

l p d án và thi t k c s ch a đ m b o ch t l

ng, nên đ n giai đo n kh o sát thi t

k k thu t ph i đi u ch nh, b sung, nhi u tr

ng h p ph i đi u ch nh qui mô, gi i

pháp k thu t, kéo dài th i gian th c hi n.
Vi c t ch c đ u th u tuy n ch n t v n, t T v n l p d án, T v n KSTK đ n T
v n th m tra, T v n giám sát, T v n ki m đ nh ch t l
còn mang n ng tính hình th c, kém tính c nh tranh, nh h
đ th c hi n d án.

14

ng trong đi u ki n hi n nay
ng đ n ch t l

ng và ti n


- Quy trình thi t k , quy trình thi công chuyên ngành ch a phù h p: Vi c áp d ng các
tiêu chu n thi t k , quy chu n k thu t, công ngh ch a đ m b o s l a ch n t i u v
kinh t - K thu t và phù h p v i đi u ki n c th c a t ng d án.
- S tuân th trong q trình thi cơng và n ng l c c a nhà th u: Nhìn chung, h th ng
qu n lý ch t l
ch t l

ng c a nhà th u ch a tuân th đ y đ theo các đi u ki n v qu n lý

ng theo tiêu chu n k thu t c a d án. Các bi n pháp đ m b o an tồn cơng

trình, an toàn lao đ ng, th c hi n các quy đ nh v môi tr
tr

ng xây d ng tri n khai thi u khoa h c, m t b ng thi cơng b b n. B máy ki m

sốt ch t l

ng và chi phí cho vi c đ m b o ch t l

tâm đúng m c. Nguy c vi ph m ch t l
-

ng còn b coi nh . Các công

ng c a nhà th u ch a đ

c quan

ng cơng trình xây d ng là l n và ti m n.

u t thi t b và công ngh c a các đ n v thi công h n ch , khơng có đi u ki n đ i

m i công ngh và thi t b .
- Qu n tr tài chính doanh nghi p y u kém; Tính tốn chi phí qu n lý, ph c v thi cơng
ch a đúng.
- Ch a có chính sách qu n tr ngu n nhân l c.
- Công tác qu n lý, giám sát trong quá trình th c hi n: Công tác qu n lý, giám sát ch t

l

ng cơng trình xây d ng c a Ch đ u t , Ban qu n lý d án, Giám sát xây d ng,

Giám sát tác gi c a t v n thi t k ... còn nhi u đi m y u, thi u tính chuyên nghi p.
i ng t v n giám sát ch a đáp ng yêu c u trong công tác qu n lý ch t l
cơng trình, ch a kiên quy t x lý các vi ph m v ch t l
-

ng.

u th u giá th p đ th ng th u, d n đ n y u kém v ch t l

không đ chi phí đ m b o ch t l

ng trên

ng trong thi cơng,

ng cơng trình.

- Kinh phí b o trì, duy tu, s a ch a cơng trình khơng đ nên cơng trình xu ng c p,
khơng đ m b o đ

c tu i th cơng trình.

1.3.3 Th c t ho t đ ng và nh ng v n đ còn t n t i c a các ch th tr c ti p tham
gia ho t đ ng qu n lý ch t l ng cơng trình xây d ng
Phân tích, đánh giá th c t ho t đ ng và nh ng v n đ còn t n t i, nh h
công tác qu n lý ch t l

b

ng đ n

ng cơng trình c a các ch th tham gia vào d án trong các

c chu n b đ u t d án (l p d án, l p nhi m v , đ c

thi công và nghi m thu đ a cơng trình vào s d ng.
Ch đ u t (đ i di n là các Ban qu n lý d án)

15

ng...), thi t k cơng trình,


N ng l c c a m t s Ch đ u t (Ban qu n lý d án) còn h n ch , ch a có k n ng và
tính chun nghi p nên khơng đáp ng đ

c u c u khi đ

c giao làm ch đ u t các

d án có quy mơ l n, có u c u k thu t cao, đã giao phó tồn b công tác qu n lý
ch t l

ng cho t v n giám sát, mà t ch c T v n giám sát hi n t i l i còn nhi u t n

t i c n ph i ch n ch nh, h p đ ng gi a các bên l i khơng quy đ nh rõ ràng. Chính vì
v y mà trong nhi u tr

ng h p khi trên công tr

c , cán b c a ban qu n lý d án không n m đ

ng x y ra h h ng, tai n n ho c s
c trình t thi công và đã đ x y ra s

vi c đáng ti c.
T v n xây d ng
T v n thi t k : Trong b

c l p d án, l p h s thi t k và giám sát tác gi trong

xây d ng:
Ngồi m t s ít các doanh nghi p T v n l n có truy n th ng, b dày kinh nghi m,
còn l i là các doanh nghi p T v n nh l m i hình thành trong nh ng n m g n đây,
còn y u v n ng l c.
Hi n nay thi u các t v n ch t l

ng cao

t m v mô trong vi c đ xu t các ch tr

ng

đ u t xây d ng, quy ho ch, l p d án, đ xu t các gi i pháp k thu t cơng ngh chính
xác, h p lý, kh thi; Trong nhi u tr

ng h p đã đ x y ra các sai sót, ph i đi u ch nh cho

quá trình xây d ng gây t n kém, lãng phí, nh h

ng l n đ n ch t l

ng cơng trình.

Nhi u t ch c t v n do đòi h i b c bách c a cơng vi c mà hình thành, ch a có nh ng
đ nh h

ng, chi n l

có hi n t

c phát tri n rõ r t. Các Công ty t v n xu t hi n tràn lan, đã b t đ u

ng m t s doanh nghi p t v n v vi c th c hi n d ch v theo ki u môi gi i

ho c thuê m

n, thi u th c l c gây hi n t

ng c nh tranh không lành m nh trong ho t

đ ng t v n.
Chính vì v y trong q trình l p d án, thi t k cơng trình cịn có nhi u thi u sót:
- Trong q trình l p d án: Khi đ a ra quy mơ d án, T v n cịn l thu c quá nhi u vào
ý chí c a các c quan qu n lý. Nh t là các d án đi qua các đ a ph
l p theo đ ngh c a đ a ph

ng (Quy mô, h

ng, các T v n đ u

ng tuy n…) mà không ch đ ng theo đ

xu t c a mình, d n đ n khi l p thi t k k thu t ph i đi u ch nh l i thi t k c s .
- Trong b

c thi t k k thu t (Thi t k b n v thi công): Công tác kh o sát đi u tra đ a

ch t, th y v n khơng chính xác (Trong cơng tác này h u h t l i không đ
d án nghi m thu t i hi n tr

c Ban qu n lý

ng mà ch nghi m thu trên h s ). Các gi i pháp thi t k

16


đ a ra

m t s d án không phù h p, các cơng trình đang thi cơng d dang ph i thay đ i

gi i pháp k thu t, ph i t m d ng đ đi u ch nh thi t k ho c thi t k b sung…
Các bi u hi n v ch t l
hi n t

ng khi cơng trình thi cơng xong đ a vào s d ng đã x y ra

ng n t, lún, s t tr

t, x lý n

c ng m… nh các d án nêu trên. Khơng th

nói ch do sai sót c a đ n v thi cơng mà cịn là do sai sót c a thi t k gây ra.
H n n a hi n nay nhu c u đ u t k t c u h t ng giao thông l n, các t ch c T v n
thu c B GTVT không phát tri n thêm, v n ch là các đ n v tr

c đây, nhi u đ n v

ch a đ u t phát tri n v chi u sâu; Trong khi đó nhi u t ch c T v n t nhân đ

c

thành l p nh ng n ng l c còn h n ch , thi u thi t b kh o sát, phịng thí nghi m, thi u
chuyên gia gi i… ch a th c hi n đ

c các d án l n, k thu t ph c t p.

T v n th m tra: Công tác th m tra đ án thi t k v a qua c ng ch a th c hi n đ
yêu c u đáp ng v ch t l

c

ng. Ch a có các t ch c chuyên v T v n th m tra mà ch

y u v n d a vào các t ch c c a các H i, Tr

ng... N i dung th m tra ch m i n ng v

ph n bi n, ch a đáp ng yêu c u đ m b o s t i u c a ph

ng án thi t k v kinh t -

k thu t.
Nh v y, trong th i gian qua, h s thi t k

m t s d án đã có nh ng t n t i mà liên

quan tr c ti p đ n tu i th cơng trình nh sau:
+ H s trình duy t th
sát l u l

ng ph

ng khơng đ

c rà sốt ki m tra k t khâu kh o sát t kh o

ng ti n đ n kh o sát v s li u đ a hình, đ a ch t, th y v n… do v y

vi c thi t k tuy n, v trí c u ch a phù h p, đ c bi t là đ i v i khu v c mi n núi. Khi
khai thác đã xu t hi n h ng do s t tr
h ng m t đ

t ta luy; h ng n n m t đ

ng do tính chi u dày k t c u áo đ

ng không t

ng do n

c ng m,

ng ng v i l u l

ng

xe và xe có t i tr ng n ng…
+ Công tác thi t k ch a đ

c nghiên c u k và sâu d n đ n thi t k ch n gi i pháp ch a

phù h p v i đ a hình, đ a ch t, th y v n các d án qua vùng đ t y u, núi cao; ch a xét k
đ n các y u t kinh t - k thu t đ có cơng trình có hi u qu nh t, giá thành th p nh t…
T v n giám sát:
l

ây là khâu quan tr ng trong ho t đ ng qu n lý ch t l

ng cơng trình có đ

ng, ch t

c b o đ m ph thu c nhi u vào đ i ng t v n giám sát. T

v n giám sát thay m t Ch đ u t (Ban qu n lý d án) đ giám sát thi công; ch p nh n
kh i l

ng, ch t l

ng c a nhà th u thi công; ch p thu n bi n pháp thi công đ nhà

th u th c hi n; thay m t ch đ u t đ xu t quy t đ nh vi c x lý k thu t

17

hi n