So luoc cac khu che xuat duoc thanh lap tai VietNam tinh den 2006

<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

<b>Sơ lược các khu chế xuất được thành lập tại Việt Nam (tính đến 2006).</b>

<i><b>▪ Khu chế xuất Tân Thuận: (Thành lập 24/09/1991). Tân Thuận (Q7) được chọn là nơi</b></i>
thực hiện đồ án KCX đầu tiên ở nước ta. Dự kiến sẽ có ~ 300 xí nghiệp nước ngoài hoạt động.
KCX này được thành lập đầu tiên, trước hết là do TP HCM có VTĐL rất thuận lợi, CSHT thuộc
loại tốt nhất của cả nước (có sân bay quốc tế, cảng Bến Nghé, cảng Sài Gòn..., LLLĐ dồi dào có
kĩ năng, kỹ xảo và tác phong cơng nghiệp; các dịch vụ văn hóa, thơng tin... cũng rất nhanh nhạy.
Vị trí: KCX Tân Thuận nằm ở phía Đơng Bắc quận 7, cách trung tâm Tp HCM 4km, nằm gọn
trong một bán đảo hình thành bởi khúc uốn của S.Sài Gòn (giới hạn từ kho 14 đến rạch Tắc Rối).
Diện tích 300ha, địa hình ~ bằng phẳng, ở độ cao 0,8-1,6m, ba mặt Đơng, Tây, Bắc giáp S.Sài
gịn, mặt Tây Nam giáp tỉnh lộ 15. Có điều kiện thuận lợi về thương mại, ngay tại bờ Tây có cảng
Bến Nghé, gần đó có cảng Sài Gịn và cảng sơng Tân Thuận, ở cách sân bay Tân Sơn Nhất 10km,
ở khu vực đông dân, nơi cung cấp nhân công dồi dào. Nằm trên địa bàn Tp HCM, KCX Tân
Thuận tận dụng được ưu thế vốn có của Tp này về ĐKTN, Tp sẽ là nơi gia công hoặc tiêu thụ cho
KCX các sản phẩm dệt, măy mặc, CB' cao su, CB' lâm sản, LT-TP, cơ khí chế tạo và sửa chữa
lắp ráp điện tử, vi điện tử, VLXD... LLLĐ dồi dào, có tay nghề cao, Tp HCM có thể cung cấp đủ
lao động cho KCX theo đúng ngành nghề và trình độ. Về hạ tầng cơ sở KCX ở đây khá tốt, thuận
tiện cho giao thông vận tải. Do được một công ty liên doanh của Việt Nam và Đài Loan xây
dựng, nên hệ thống CSHT của KCX có điều kiện hội nhập kinh nghiệm và kĩ thuật tiên tiến của
một KCX hiện đại trên thế giới. Giao thông: KCX Tân Thuận có tuyến đường cao tốc được XD ở
bên ngồi (dài 17,8km, rộng 60m, chi phí gần 50 triệu USD) nối liền KCX với QL1, đi qua 2
huyện Nhà Bè và Bình Chánh (với các trọng điểm vận chuyển đường sơng của các tỉnh phía
Nam), nối liền đường giao thơng chính từ Bắc đến Nam. Hai bên đường sẽ XD 5 cụm CN vệ tinh
cho KCX và dân cư với hệ thống GT hiện đại cho mỗi cụm. XD một bến tàu chuyên dùng, tàu
trọng tải 1,0-2,0 vạn tấn cập bến được. Có hệ thống kho quá cảng hàng hải, hàng không. Điện: đã
XD nhà máy điện Hiệp Phước (P.675MW) cung ứng đủ và ổn định cho KCX và vùng lân cận.
Nước: Công ty Tân Thuận đã XD một nhà máy nước ngọt (34.000m3_{/ngày), bảo đảm đủ nước}

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

tục cho đến khi đi vào SX chỉ mất có trên 9 tháng) được xem như một điển hình về tốc độ thực
hiện dự án đầu tư nước ngoài. Đến cuối 1996, đã có trên 100 xí nghiệp được cấp GP xây dựng và
hàng chục xí nghiệp đã có sản phẩm xuất khẩu. các ngành xin đầu tư là dệt, may mặc, lắp ráp

điện tử, bao bì, đồ chơi, CBTP, đồ da... Để tránh ô nhiễm trong KCX, ở nhiều nơi, việc tổ chức
các xí nghiệp chia thành 2 loại: một loại các xí nghiệp nằm trong phạm vi KCX được phân biệt
với khu vực bên ngoài bằng hệ thống tường rào bao bọc; loại thứ 2 XD bên ngoài KCX như: nhà
máy phát điện, nhà máy cấp nước, trạm tập kết hàng hóa XNK bằng đường khơng (sản phẩm điện
tử có giá trị, hàng hóa giao nhận khẩn cấp); bãi tập kết Container; trạm bảo vệ môi sinh, môi
trường; nhà máy SX cấu kiện bê tông.

▪ KCX Linh Trung. (Thành lập 31/08/1992). Là KCX thứ 2 được thành lập, cũng nằm
trong Tp HCM. Diện tích 60ha (có thể mở rộng) thuộc xã Linh Trung, Q.Thủ Đức, trên vùng đồi
khá bằng phẳng, có độ cao từ 15-25m. nền đất cao ráo, không bị ngập nước, sức chịu tải của đất
tốt, có thể XD các cơng trình nặng. Vị trí: KCX Linh Trung nằm ở Đơng Bắc Tp HCM, trong qui
hoạch mở rộng Tp. Phía bắc là trục lộ vành đai với chức năng là QL1 đi qua. Phía Nam là khu đất
để XD thêm một số xí nghiệp nội địa khơng gây ơ nhiễm, độc hại. Phía Đông là vùng đất cũng để
phát triển CN (đất là khu có thể dùng để mở rơng KCX trong tương lai). KCX có vị trí thuận tiện
về GTVT: nằm bên xa lộ lớn, cách TP HCM 16km, cách ga hàng hóa Sóng Thân 1,6km. Với điều
kiện đó, nếu có đủ nguồn vốn, thì chỉ trong vịng 1 năm, KCX Linh Trung sẽ XD hoàn chỉnh tiện
nghi. Đây cũng là khu được XD hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm những cơ sở sẵn có
và sẽ XD như: Điện: đã có đường dây điện 15KV chạy dọc QL1 (xa lộ Đại Hàn cũ) ở trước khu
đất. Sẽ XD một hệ thống cung cấp điện với một nhà máy phát điện (P.300MW), cung cấp điện
24h/ngày. Nước: cách đó 2,5km có nhà máy nước Thủ Đức. Với qui mô nhỏ, khối lượng yêu cầu
không lớn, với áp lực đầu nguồn, lưu lượng nước vào khu không gặp trở ngại. Việc đầu tư vào hệ
thống cung cấp nước liên tục sẽ ít tốn kém. Ngồi ra, cịn có nguồn nước ngầm (15m3_{/s/ngày) có}

thể khai thác, sử dụng được. TTLL: ở gần trung tâm Tp và tổng đài Thủ Đức cho phép sử dụng
về Telex, Fax tại trung tâm Tp hoặc thông qua tổng đài Thủ Đức. Khi KCX đã phát triển đầy đủ,
nhu cầu cao hơn, sẽ XD một số tổng đài vệ tinh của trung tâm bưu điện Tp HCM và mạng lưới
điện thoại viễn thơng hiện đại. Ngồi ra, KCX cịn có các tiện nghi, tiện ích cơng cộng gồm: nhà
xưởng, kho hàng, văn phòng, phòng trưng bày sản phẩm, trung tâm đào tạo, ngân hàng, bưu điện
và những tiện nghi khác. KCX đảm bảo điều kiện tốt về môi trường: Khu vực được chọn cách xa
Tp, qui mô nhỏ 60ha, các nhà máy được chọn đưa vảo đây là loại khơng gây ơ nhiễm MT và phải

có biện pháp xử lý tại mỗi xí nghiệp trước khi thải ra ngồi, khơng có tác dụng xấu đến MT, mơi
sinh của Tp. Việc bù đắp lại diện tích cây cao su bị phá đi sẽ được quan tâm đặc biệt việc tạo
thảm cây xanh trong KCX. Để giải quyết tình hình khó khăn về việc làm hiện nay, trước mắt
KCX Linh Trung hướng vào tiếp nhận các xí nghiệp có kĩ thuật tiên tiến. Theo dự kiến sơ bộ, giai
đoạn đầu sẽ tiếp nhận khoảng 10.000 lao động.

</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

KTTĐPB'. Là một Tp đơng dân, có LLLĐ dồi dào và chất lượng khá cao, có các TT đào tạo lớn.
Về tài ngun, có nguồn đá vơi kèm theo mỏ đất sét rất tiện lợi cho SXVLXD, nguồn hải sản
phong phú với ngư trường lớn như Bạch Long Vĩ, Cát Bà, Long Châu... ngồi ra, có tiềm năng
dầu khí. KCX cách cảng Hải phịng 16km, cảng này có cơng suất 5 triệu tấn/năm, có 11 cầu tàu
có thể cho tàu 1,0 vạn tấn cập bến. Cảng Hải phòng đang được nạo vét, mở rộng, nâng cấp thiết
bị, kho bãi để nâng công suất lên 10 triệu tấn/năm. KCX cách sân bay Cát Bi 12 km về phía Đơng
Bắc, hàng ngày có các chuyến bay đi Tp HCM và ngược lại. Sân bay đang được nâng cấp để tiếp
nhận được máy bay cỡ lớn như Boeng 747, và sẽ mở các tuyến bay quốc tế đi HongKong, Thái
lan, Đài Loan, Trung Quốc... Việc GT vận chuyển tới Hà Nội và các tỉnh khác cũng rất thuận lợi
nhờ QL5. Về đường sắt, thì KCX nằm khơng xa đường sắt Hải Phịng-Hà Nội-Lào Cai. Về
nguồn LĐ: là một Tp công nghiệp, vì vậy Hải Phịng có đội ngũ LĐ CN đã được đào tạo và trải
qua thực tiến sản xuất. Tp có hàng trăm xí nghiệp (lớn, nhỏ) hoạt động trên nhiều lĩnh vực là cơ
sở cung cấp bán thành phẩm, nguyên liệu và làm nhiệm vụ vệ tinh cho các XN trong KCX. Về
điện: nguồn điện cung cấp chủ yếu là Phả lại và Hịa Bình, nhìn chung ổn định. Nguồn nước: hải
phịng có 5 nhà máy nước (P.130.000m3_{/ngày), dự kiến sẽ XD thêm một nhà máy nước}

(P.60.000m3_{/ngày) ở bên cạnh KCX. TTLL: Hải Phịng có mạng lưới thơng tin với tổng đài điện}

thoại tự động 10.000 số liên lạc tới các nước rất thuận tiện. Khi qui mô được mở rộng, tại KCX
sẽ lắp đặt thêm một tổng đài tự động 10.000 số để phục vụ nhu cầu cho các cơ sở SX kinh doanh
trong toàn khu. Ngoài ra, bên cạnh KCX còn XD các khu trung tâm khác như khu Trung tâm
thương mại, các câu lạc bộ, sân golf, khách sạn 5 sao. Hạn chế của KCX Đồ Sơn là không nằm
gần cảng, phải chuyển tải qua đường bộ tới cảng Hải Phịng 16km. Địa hình thấp 1,0m/biển
và địa chất cơng trình địi hỏi phải gia cố nền móng tốn kém. Hướng gió bất lợi (nếu khu vực có

nhiều xí nghiệp gây ơ nhiễm), có thể ảnh hưởng tới MT thành phố về mùa gió Đơng Nam.

▪ KCX An Đồn (Đà Nẵng). Thành lập 21/10/1993. Nằm ở phía Đơng Nam cách Tp Đà
Nẵng16km, gần bờ biển Đơng, diện tích 120 ha. Tp Đà Nẵng nằm ở DHMT cách Hà nội 759km,
cách Tp HCM 974km. là cửa ngõ giao lưu thương mại quốc tế, là cảng biển lớn thứ 3 của cả
nước. Đây là khu vực cồn cát ven biển, có địa hình hơi trũng về phía trung tâm và phía Đơng. Về
địa tầng, với chiều sâu khảo sát 20m cho thấy có 2 lớp: cát pha (phía trên) và đất sét, pha cát
(dưới). QL1 đi xuyên qua Đà Nẵng nối liền với tất cả các tỉnh, Tp cả nước. Tại KCX có đường
Ngơ Quyền nối với QL14B đi Tây Nguyên- đây cũng là của ngõ thông ra biển của tuyến đường
Xuyên Á. Tp Đà Nẵng nằm cách biệt với gió lạnh miền Bắc bởi đèo Hải Vân, có cảng Tiên Sa (P.
4-5 triệu tấn/năm). Nếu cảng được nạo vét, nâng cấp và tăng tỉ lệ hàng container thì có thể đưa
lượng hàng hóa lưu thơng lên 7 triệu tấn/năm. Đây là cảng an tồn nhất Việt nam do nằm trong
vịnh Đà Nẵng, có núi Sơn Trà chắn phía Bắc, mức nước sâu 11,0m, tàu trọng tải 30.000 tấn có
thể cập cảng dễ dàng. Hệ thống kho, bãi container trong cảng tốt. Ngoài cảng Tiên Sa cịn có
cảng S.Hàn với 9 cầu tàu có thể tiếp nhận tàu trọng tải 5.000 tấn. Sân bay quốc tế Đà Nẵng là sân
bay lớn thứ 3 của cả nước, sân bay được trang bị thiết bị viễn thông điện tử Intelsat có tầm điều
khiển rộng, đảm bảo an tồn cho các chuyến bay. Bãi biển phía Đơng sân bay Nước Mặn (nối
bán đảo Sơn Trà với Ngũ Hàng Sơn) có cát trắng, nước trong, là khu du lịch biển tốt của Đà
Nẵng. Về điện, nước: có nhà máy nước Cầu Đỏ (từ sông Cẩm Lệ), trạm nước Sơn Trà (lấy nước
trên bán đảo này, công suất 10.000m3_{/ngày). Điện: đã nối với mạng 220kv và 500kv (Đà Nẵng là}

</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>

ra, cịn có tơm hùm, mực, yến sào là những mặt hàng có giá trị cao, được thị trường ưa chuộng.
Dân số trên 66,5 vạn người, có LLLĐ kĩ thuật khá đơng. Với vị trí địa lý và tiến trình phát triển,
trong lịch sử Đà Nẵng là cửa ngõ, là trung tâm kinh tế lớn của Trung Bộ. Cách đây khoảng 400
năm, vùng biển Hội An (cách Đà Nẵng 30km) đã sớm trở thành nơi giao lưu thương mại tấp nập
của nhiều nước Á-Âu. Đà Nẵng được chọn làm trung tâm kinh tế của miền Trung, cảng Tiên Sa
sẽ được mở rộng thành cảng Container phục vụ cho việc xuất nhập khẩu và làm cửa ngõ nối liền
với các nước Lào, Thái Lan với các nước Đông Bắc Á. Việc XD KCX An Đồn là một mắt xích
để mở ra khả năng phát triển kinh tế cho vùng Trung Bộ. Khi lựa chọn XD KCX này là tạo công
ăn việc làm, mở rộng nguồn hàng xuất khẩu, tăng nguồn thu ngoại tệ. Về nguyên tắc: Không gây

ô nhiễm MT (vì KCX này nằm cạnh khu vực dân cư và các bãi tắm). Hoạt động của KCX lấy
xuất khẩu là chính. Sử dụng nguồn ngun liệu trong nước, có khả năng cạnh tranh trên thị
trường TG. Thu hút LĐ địa phương. Áp dụng trang thiết bị hiện đại, công nghệ tiên tiến, tạo ra
những SP chưa có trên thị trường VN. Qui mơ vừa và nhỏ, tính hiệu quả và cơ động cao, thích
ứng với cơ chế thị trường.

<i><b>▪ KCX Cần Thơ. Thành lập 02/11/1993. Nằm giữa ĐBSCL, ở phía Tây Bắc Tp Cần Thơ,</b></i>
cách trung tâm Tp 10km. Theo qui hoạch toàn khu rộng 500 ha, được XD theo 2 giai đoạn: giai
đoạn 1 (1993-1995) XD CSHT trên diện tích 135,6 ha của KCN Trà Nóc hiện nay (trong đó có
khu vực thuận lợi để bố trí các xí nghiệp chế biến xuất khẩu thuộc KCX). Đây là KCX do địa
phương tự XD CSHT, không liên doanh với nước ngoài. Về GT: cảng Cần Thơ cách KCX 3 km,
từ cảng này hàng hóa vận chuyển ra cửa Định An để đón tàu 10.000 tấn. Vận tải đường sơng rất
thuận lợi trong cả vùng ĐBSCL nhờ hệ thống kênh rạch chằng chịt. Vận tải đường bộ có QL91
và QL91B dài 12,5km đi về trung tâm Tp Cần Thơ, thay cho đoạn QL91 làm đường vận chuyển
nội bộ của KCX. Về hàng khơng, KCX cách sân bay Trà Nóc 2 km. Về điện: KCX có nhà máy
điện (P.118MW) nằm trong mạng lưới điện quốc gia. Về nguồn nước: nước ngầm và trên mặt dồi
dào đủ cung cấp cho KCX. Nhà máy nước Bình Thủy có khả năng cung cấp
20.000-40.000m3_{/ngày. TTLL: có mạng lưới viễn thơng đạt tiêu chuẩn quốc tế. Cần Thơ là Tp lớn nhất}

của ĐBSCL, là trung tâm kinh tế, văn hóa, đầu mối GT, thương mại, dịch vụ, KH-KT của tồn
vùng. Cần Thơ có 3 trường đại học, 10 trường trung học và hàng chục trường dạy nghề khác. Có
1 viện nghiên cứu nơng nghiệp, LLLĐ có tay nghề khá.

<i><b>▪ KCX Nội Bài. Thành lập 12/01/1994. Nằm ở phía Bắc sân bay, cách trung tâm Hà Nội</b></i>
40km. Vị trí được chọn có ưu điểm: KCX nằm cách sân bay Nội bài 1km về phía Bắc, đây là sân
bay lớn nhất miền Bắc, đang được nâng cấp. cách đường cao tốc Bắc Thăng Long-Nội bài ~
5-6km rất thuận lợi cho việc GT nối KCX với các vùng xung quanh và với nội thành Hà Nội. Nằm
cách QL2 và tuyến đường sắt Hà Nội-Lào Cai 2,0 km. Nền đất cao, khá bằng phẳng, địa chất
công trình tốt (2kg/cm2_{). Hà Nội là trung tâm giao lưu văn hóa-kinh tế-xã hội của cả nước, rất}

</div>
<span class='text_page_counter'>(5)</span><div class='page_container' data-page=5></div>

<!--links-->