Tài liệu Đề tài " chiến lược kinh doanh của Việt Nam airlines " pptx

Luận văn

Đề tài " chiến lược kinh doanh của viẹt nam
airlines "

§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng

Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
1

LỜI CAM ĐOAN
Em xin cam đoan rằng .Đề án này là do chính em viết ,bài viết không có
bất cứ sự sao chép nào .Nếu phát hiện thấy có bất cứ sự sao chép nào trong bài
viết này, em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm .
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn thầy giáo :TS Tạ Lợi .
Đã hướng dẫn em hoàn thành bài viết này.

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Hữu Hưng

§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
2

BẢNG ĐIỂM
TÊN ĐỀ TÀI : CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA VIẸT NAM AIRLINES
SINH VIÊN THỰC HIỆN :NGUYỄN HỮU HƯNG
LỚP :KINH DOANH QUỐC TẾ
KHOÁ :43
BẰNG SỐ :
BẰNG CHỮ :
NGÀY NỘP :
GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN:TS TẠ LỢI












MỤC LỤC
Lời cam đoan-------------------------------------------------------------- 1.

Lời mở đầu-----------------------------------------------------------------4
ChươngI:Chiến lược kinh doanh của vna-------------------------- 6
I.Chiến lược kinh doanh của vn ----------------------------------------- 6
1. Quá trình hình thành và phát triển ---------------------------------- 6
2.Chiến lược phát triển của vna ----------------------------------------- 7
2.1mụctiêu của việt nam airlines---------------------------------------- 7
2.2nhiệm vụ cho từng giai đoạn sau ------------------------------------ 9
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
3
2.3tổ chức thực hiện chiến lược kinh doanh---------------------------10
Chương II:Đánh giá chiến lược kinh doanh của vna ------------ 14
1.Tình hình thị trường vận tải hàng không nước ta ------------------ 14
2.phân tích cách xây dựng mục tiêu kinh doanh của vna ----------- 15
3.đánh giá thực hiện chiến lược kinh doanh củavna ----------------- 17
Chương II:Kiến nghị và bài học kinh nghiệm
I.Một số kiến nghị đối với chiến lược kinh doanh của vna
1.Một số kiến nghi đối vơi chiến lược kinh doanh của vna--------- 19
2.một số giải pháp thực hiện chiến lược ------------------------------- 19
IIBài học kinh nghiệm --------------------------------------------------20
chương III: Kết luận----------------------------------------------------- 22






LỜI MỞ ĐẦU

Có thể nói bước vào năm 2003 thị trường vận tải hàng không ViệtNam có
nhiều điều kiện phát triển ,theo các con số thống kê cho phép có cái nhìn lạc
quan về một năm hoàn thành kế hoạch tăng trưởng .Tuy nhiên dịch bệnh viêm
đường hô hấp cấp đã làm đảo lộn tất cả mọi dự báo của của các chuyên gia và
khiến mọi kì vọng vào một thị trường tăng trưởng mạnh trong năm 2003 trở nên
xa vời.
Dịch bệnh SARS có thể ví như một cơn cuồng phong với tâm bão trong
khu vực nhạy cảm nhất của thị trường vận tải hàng không VN nói riêng và khu
vực nói chung đã khiến toàn bộ thị trường sụt giảm kéo theo đó là tình trạng khó
khăn của các hãng hàng không,các cảng hàng không cũng như nhưng dịch vụ
hàng không…
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
4
Một số thống kê cho thấy ảnh hưởng của dịch bệnh SARS đối với hãng hàng
không như sau:
Do ảnh hưởng của dịch bệnh SARS nên kết quả khai thác bị sụt giảm
mạnh thị trường hành khách chỉ bằng 40-50% so với cùng kì năm trước .Tổng
lượng hành khách 6 tháng là 2,96 triệu khách ,giảm 11,6%…
Sáu tháng đầu năm 2003 ,trên các đường bay quốc tế ra vào Việt Nam
,các hãng hàng không đã vận chuyển được khoảng 1,69 triệu khách ,giảm
16,1%…
có thể nói ,từ trước đến nay chưa có sự kiện nào có thể so sanh với dịch SARS
về mức độ tàn phá mà nó gây ra kể cả khủng hoảng kinh tế Châu Á năm 1997
cũng như khủng bố ở Mĩ ngày 11/9.
Cũng như mọi hãng hàng không khác trên thế giới ,Việt Nam Airlines
cũng chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch bệnh sars một số số liệu cho thấy như sau
6 tháng chỉ vận chuyển được khoảng 686 nghìn hàng khách,giảm 17,6% so với

cùng kì …
Có thể nói năm 2003 là một năm đầy sóng gió đối với thị trường hàng
không thế giới nói chung và thị trường hàng không VN nói riêng.Các biến động
của thị trường hàng không cho thấy khó có thể dự báo chính xác được thị trường
.vì vậy vấn đề đặt ra đối với các hãng hàng không là phải có chiến lược phát
triển phù hợp.Riêng đối với hãng hàng không VN (VIỆT NAM airlines) với đặc
điểm riêng là ngành hàng không còn non trẻ ,yếu cả về nhiều mặt thì việc xây
dựng chiến lược là yếu tố cần thiết để có thể tồn tại trong hiện tại và phát triển
về lâu dài .
Do việc hạn chế về thời gian ,tài liệu thu thập được chỉ qua sách báo còn
chưa đầy đủ ,số liệu thu thập được còn rất ít….Bài viết này chỉ là những suy
nghĩ của riêng bản thân em về chiến lược kinh doanh của VIỆT NAM Airlines
,nhằm mục đích học hỏi và đưa ra những ý kiến của riêng em về một vấn đề
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
5
đang đựơc nhiều người quan tâm trên cơ sở những kiến thức đã tiếp thu được
trong quá trình học tập .

Chương I: Chiến lược kinh doanh của Việt Nam airlines
I.Chiến lược kinh doanh của VNA
Đối với VNa việc xây dựng chiến lược là yếu tố cần thiết để phát triển
một hãng hàng không còn non trẻ so với các nước trong khu vực và trên thế giới
.Bài viết của tác giả Dương Mạnh Cường và Nguyễn Thị Minh đã phân tích
đánh gía thực trạng vủa VN Airlines trong những năm gần đây .Để giúp bạn
hiểu thêm về chiến lược kinh doanh của hãng trong giai đoạn 2003-2010 đồng
thời nêu những nội dung chủ yêus trong việc xây dựng chiến lược phát triển của
VNa
1. Quá trình hình thành và phát triển
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
6
Tận dụng thời cơ những năm qua VN Airlines đã đẩy nhanh tiến độ các
dự án mua máy bay .Tính đến thới điểm này các dự án của VNa đã cơ bản hoàn
thành với đội bay gồm :5 máy bay tầm xa B777,20 máy bay tầm trung
(B767,A320,A321) 11 chiếc máy bay tầm ngắn như foker70 và atr72 và trong
tương lai đội bay của hãng càng được bổ sung ,VNa đủ điều kiện cạnh tranh với
các nước trong khu vực
Cơ sở hạ tầng của VN Airlines được hoàn thiện ,đảm bảo chất lượng quốc
tế ,đủ điều kiện phục vụ chuyến bay quốc tế đi và đến .Ccác dịch vụ bảo dưỡng
máy bay tại các xí nghiệp A75,A76 ngày càng được nâng cao về chất lượng đủ
khả năng bảo dưỡng các máy bay hiện đại

Nhờ sự đầu tư này trong những năm gần đây ,VNa luôn đảm bảo tốc độ
phát triển cao và hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu chủ yếu :khối lượng vận
chuyển đã đạt mức 3,5 đến 4 triệu hành khách một năm ;Tốc độ tăng trưởng
luôn đạt 12% đến 15% một năm ; Vận chuyển hàng hoá luôn đạt 5 nghìn tấn đến
70 nghìn tấn một năm :thị phấn vận tải hành khách quốc tế đạt mức 42% đến
45% ;tổng doanh thu đạt 12 đến 15 nghìn tỷ mỗi năm :Nộp ngân sách đạt ở mức
20 tỷ đồng mỗi năm :Lợi nhuận trước thuế đạt 700 đến 900tỷ đồng mỗi năm
:Nguồn vốn chủ sở hữu được bảo toàn và không ngừng lớn mạnh từ 1075 tỷ
đồng năm 1996 đến nay đã đạt trên 3500 tỷ đồng .
2.Chiến lược phát triển của VN AIRLINES
2.1Mục tiêu của Việt Nam airlines
Việt Nam airlines đã có kế hoạch thuê và mua nhiều máy bay .Ngay sau
sự kiện 11/9 giai đoạn khó khăn của ngành hàng không thế giới nhưng hãng đã
mở hoặc nối lại các đường bay đến các thành phố ở Trung Quốc ,Nga ,Nhật…
Tần suất của các đường bay cũng tăng lên đáng kể .như đường bay đến
Moscow đã được nối lại sau thời gian tạm ngừng do cuộc khủng hoảng tài chính
Châu Á năm 2002 .Những đường bay mới nối Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh
Tokyo được mở ra và trở thành đường bay quan trọng trong kế hoạch kinh
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
7
doanh của hãng .Chính đường bay này đã tạo thêm nguồn khách du lịch từ Nhật
bản .Ngoài ra Việt Nam Airlines còn mở thêm đường bay trực tiếp đến Fukuoka
,thị trường vận chuyển hàng không lớn thứ ba của Nhật ,đến Busan thị trường
vận chuyển lớn thứ hai của Hàn quốc ,và thủ đô Bắc kinh của Trung quốc ,nhiều
đường bay đến các khu vực khác .Sự kiện lớn nhất trong năm của hãng hàng
không VN là tiếp nhận chiếc boeing 777-200 đầu tiên trong số 4 chiếc đặt mua
từ Mĩ và đã mở ra các đường bay đến nhưng nơi như là Frankfurt ,London và có

thể mở ra các đường bay mới đến mĩ vào năm 2006.
Khi chưa mở đường bay đến Mĩ ,VN Airlines đã liên kết với hãng hàng
không của Trung quốc để mở các đường bay liên doanh .Một điều đánh dấu sự
thành công nữa của VN Airlines là việc phi công VN đảm nhận chiếc mày bay
A320 của hàng không Lào …
Dự kiến đến năm 2006 VN sẽ cho ra đời VNexpress ,hãng hàng không giá
rẻ đầu tiên của VN khai thác các đường bay nội địa bằng máy bay quạt ATR và
máy bay Fokker ,nó sẽ đảm nhận việc vận chuyển hàng khách nội địa và từ đó đi
khắp nơi trên thế giới .
Yếu tố căn bản xuyên suốt quá trình xây dựng chiến lược là việc xác định
mục tiêu của doanh nghiệp hay nói cách khác chính là sứ mệnh của doanh
nghiệp :việc xác định mục tiêu đúng đắn ,phù hợp sẽ tạo động lực ,huy động mọi
nguồn lực ,tập trung cho mục tiêu phát triển đó .
Yếu tố thứ hai là việc xác định được môi trường cho doanh nghiệp hoạt
động .Việc phân tích môi trường là việc xác định các nhân tố bên ngoài có ảnh
hưởng lớn tới hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp về các mặt như
chi phí ,bán hàng ,khai thác ,khả năng lợi nhuận .các yếu tố này nhiều khi nằm
ngoài tầm kiểm soất của doanh nghiệp nhưng doanh nghiệp vẫn có khả năng tác
động nhằm đảm bảo tối ưu các hoạt động chịu ảnh hưỏng của yếu tố này.
§Ò ¸n m«n häc
Sinh viªn:NguyÔn H÷u H­ng
Líp : QTKDQT-K43
Khoa : Kinh tÕ vµ Kinh doanh QT
8
Để xây dựng chiến lược phát triển ,phải xác định các yếu tố ảnh hưởng
.điều này có ý nghĩa quan trọng trong viẹc xác định các phương án kinh doanh
phù hợp nhằm đạt được mục tiêu đã xác định trong chiến lược tổng thể .
Các nhân tố chính ảnh hưởng tới hoạt động và chiến lược phát triển dài
hạnh của dn như : trạng thái nền kinh tế ,trình độ công nghệ của doanh nghiệp
,nhà cung ứng ,đối thủ cạnh tranh ,nhu cầu khách hàng ,chính sách của nhà nước

và các yếu tố văn hoá xã hội .trên cơ sở phân tích điểm mạnh điểm yếu ,cơ hội
,nguy cơ của VN airlines (thế mạnh đương bay,chất lượng dịch vụ ,lao động có
trình độ : Mặt yếu quy mô nhỏ vốn nhỏ tài sản nhỏ ,hãng chưa nổi tiếng :cơ hôị
thị trường hàng không phát triển ,được sự hỗ trợ của nhà nước,là ngành công
nghệ cao :nguy cơ cạnh tranh khốc liệt ,đòi hỏi chi phí cao…) VN airlines đã đề
ra mục tiêu đến năm 2010 ,phát triển tổng công ty hàng khôngVN thành tập
đoàn kinh tế mạnhvới trọng tâm là vận tải hàng không ,trong đó xây dựng VN
airlines thành hãng hàng không có tầm cỡ khu vực ,có bản sắc riêng ,uy tín và
sức cạnh tranh ,kinh doanh hiệu qủa.
Tổng công ty hàng không VN đã định hướng lấy vận tải hàng không làm
nòng cốt để phát triển kinh doanh ,theo định hướng này đến năm 2010 ,Việt
Nam Airlines có mạng đường bay toàn cầu đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế
,xã hội và hội nhập quốc tế của đát nứơc với quy mô hoạt động trung bình và
khá trong khu vực ,vận chuyển khoảng 10 lượt khách /năm và 190 tấn hàng
/năm;có đội bay trẻ thuộc dòng công nghệ cao phù hợp với mạng đường bay
hiện đại; Công tác bảo dưỡng máy bay được đảm nhiệm chủ yếu bằng nội lực
,chất lượng dịch vụ thuộc loại khá trong khu vực ,mang bản sắc văn hóa Việt
Nam và kinh doanh hiệu qủa.
2.2. Nhiệm vụ cho từng giai đoạn như sau:
Thứ nhất chú trọng phát triển mạng đường bay quốc tế và nội địa ,khôi
phục lại và khai thác với tần suất cao hơn các đường bay tạm ngưng hoạt động
trong thời kì khủng hoảng ,mở lại hoặc mở thêm các đường bay mới đến các khu