Báo cáo thực tập công ty TNHH xây dựng giao thông quyết tiến

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

LỜI CẢM ƠN



Được sự giúp đỡ của Công ty TNHH XDGT Quyết Tiến, đợt thực tập tốt nghiệp của em đạt
được nhiều kết quả như mong muốn. Những kinh nghiệm thực tế giúp em củng cố kiến thức và hỗ trợ
tốt hơn cho Luận văn tốt nghiệp sắp tới, không những việc trên công trường mà còn cả công tác điều
hành và quản lí văn phòng. Quá trình thực tập còn mang đến cho em cơ hội tiếp cận và xử lí những vấn
đề phát sinh trong quá trình thi công, việc phải thiết kế lại với phương án khác v.v…

Trong quá trình thực tập, sự chỉ dẫn tận tình của Ban Giám đốc công ty và các anh chị đồng
nghiệp đã giúp em làm quen dần với công việc được giao và có sự gắn kết mật thiết giữa lý thuyết và
thực tế thi cơng. Những kinh nghiệm có được rất bổ ích và thực sự cần thiết.

Tuy nhiên, thời gian thực tập ngắn ngủi, một số hạng mục công trình chưa kịp hoàn thành cũng
là điều đáng tiếc. Là sinh viên thực tập, chắc chắn còn nhiều thiếu sót trong thao tác, kỹ năng thực tế,
kỹ năng giao tiếp và lao động cộng tác. Mong nhận được sự cảm thông và chia sẻ của các anh chị đồng
nghiệp để em làm tốt hơn nhiệm vụ của mình trong vai trò của người kỹ sư tương lai.

Chào thân ái, đoàn kết và thắng lợi.

Dương Khánh Toàn

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

GIỚI THIỆU CÔNG TY



 Tên Công ty : Công ty TNHH Xây dựng Giao thông Quyết Tiến

 Địa chỉ : 39E3 Nguyễn Thượng Hiền, P. Bình Khánh, TP. Long Xuyên, An Giang.

 Điện thoại : 076.852473 – Fax: 076.956968

 E-mail :

 Mã số thuế : 1600619160. Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 520000138 do Sở Kế

hoạch và Đầu tư tỉnh An Giang cấp ngày 22 tháng 5 năm 2005.

1. Chức năng kinh doanh :

Xây dựng các công trình dân dụng công nghiệp, giao thông, thủy lợi, san lấp mặt bằng, lắp đặt
trang thiết bị công trình, theo dõi giám sát thi công, thiết kế kết cấu công trình dân dụng, công nghiệp,
khai thác vật liệu địa phương.

2. Tổ chức nhân sự:

Công ty Xây Dựng Giao Thông Quyết Tiến được thành lập từ đợi ngũ cán bợ có nhiều năm kinh
nghiệm trong việc điều hành quản lý thi công xây dựng. Cán bợ nòng cốt là những cán bợ đã có nhiều
kinh nghiệm trong việc điều hành và thi công thi công các công trình trọng điểm của tỉnh trong nhiều
năm qua. Các đội thi công bao gồm:

 6 đội thi công các công trình cầu đường: mặt đường bê tông nhựa, láng nhựa; mặt đường cấp
phối, đường đất và các công trình cầu, bờ kè…

 5 đội thi công các công trình dân dụng – công nghiệp: Xây dựng trụ sở làm việc cơ quan,
bệnh viện, trạm y tế, trường học, nhà máy, kho bãi… với đội ngũ công nhân lành nghề đã
tham gia thi công từ năm 1995 đến nay.

Công ty Xây Dựng Giao Thông Quyết Tiến, với kinh nghiệm lâu năm, đã thi công nhiều công
trình đạt chất lượng. Uy tín Công ty ngày càng được nâng cao.

3. Trang thiết bị:

Công ty sở hữu nhiều phương tiện cơ giới đáp ứng được các hạng mục công trình. Tùy vào loại
cơng trình mà Cơng ty có sự điều đợng và tổ chức nhân công – xe máy một cách kinh tế, hiệu quả.

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY

Sau đây là một số công trình công ty đã và đang tham gia thi cơng.
SVTH: Dương Khánh Tồn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HN

A. CƠNG TRÌNH NÂNG CẤP – CẢI TẠO ĐƯỜNG ĐƠNG SÔNG HẬU

CHƯƠNG 1 : TÌNH HÌNH CHUNG
1.1 Hiện trạng cơng trình

Đường Đông
Sông Hậu

Phà Vịnh Tre

Sông Hậu

 Đường Đông Sông Hậu là tuyến đường được nâng cấp cải tạo, mặt đường đất.
 Là công trình đi dọc theo sơng Hậu có nhiệm vụ như đê chống lũ. Hai bên tuyến là đất

nông nghiệp và ao nuôi cá, còn qua các trung tâm thì có nhiều nhà tạm.
1.2 Tình hình địa chất khu vực cơng trình

Khu vực công trình thuộc vùng đồng bằng có địa chất khơng đồng nhất, các lớp phân bố rõ
rệt như sau:

 Lớp 1: lớp đất xám nâu, xám vàng. Trạng thái dẻo cứng, chiều dày từ 2 – 5 m
 Lớp 2: lớp sét màu nâu đỏ, xám trắng. trạng thái dẻo mềm. chiều dày từ 1 – 3.5m
 Lớp 3: lớp sét màu xám đen. Trạng thái chảy dẻo. chiều dày 1- 1.5 m
 Lớp 4: lớp á sét màu xám vàng. Trạng thái dẻo mềm. chiều dày 0.8- 5m
 Lớp 5: lớp cát mịn màu xám nâu, kết cấu chặt vừa, chiều dày đến đáy hố khoan 1.5 – 5m
1.3 Tình hình thủy văn.

Theo số liệu khảo sát của Công ty Cổ phần Tư vấn, Đầu tư và Phát triển An Giang, mực
nước thực đo mùa lũ năm 2000 tại khu vực công trình là: điểm đầu +3.6m (phà Năng Gù), điểm
cuối: +4.9m (phà Châu Giang)

1.4 Giải pháp kĩ thuật.
 Cấp hạng đường: cấp IV đồng bằng.
 Tải trọng trục: 9.5T
 Tốc độ thiết kế: 20Km/h
 Mô đun đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥ 720 daN/cm2 (giai đoạn 1)

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

 Kết cấu áo đường:
+ Lớp 1: Nền cát đầm chặt K ≥ 0.98 và E ≥ 380 daN/cm2.
+ Lớp 2: Cấp phối Tà Pạ dày 20cm, E = 720 daN/cm2.

 Mặt cắt ngang đường
+ Chiều rộng: 3 – 7m
+ Độ dốc ngang mặt đường: 3%
+ Đợ dốc ngang lề đường: 4%

CHƯƠNG 2 : Q TRÌNH HÌNH THÀNH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ THI CƠNG

 Dự án nâng cấp cải tạo đường đông sông hậu được chia làm 11 gói thầu, ứng với 11 đoạn
thi công. Đoạn 5,6,7,11 tḥc gói thầu do Cơng ty Quyết Tiến thắng thầu và thi công.

 Hồ sơ mời thầu bao gồm thuyết minh và bản vẽ thiết kế thi công. Đơn vị thi công dựa vào
thuyết minh và bản vẽ thiết kế thi công để tự tính toán khối lượng vật liệu cần cho quá
trình thi cơng.

CHƯƠNG 3 : Q TRÌNH THI CƠNG TUYẾN ĐƯỜNG.

3.1 Công tác chuẩn bị:
 Công tác xây dựng lán trại được thực hiện phụ thuộc vào đoạn đang thi cơng. Trong đó, 1
lán trại được xây dựng cố định làm nơi chỉ huy tồn cơng trình, còn lại chủ yếu là ở nhà
dân để thuận tiện cho sinh hoạt của công nhân và cán bộ kỹ thuật.
 Kiểm tra mặt bằng thi công, chặt cây, bàn giao mặt bằng xây dựng.
 Thương lượng mua đất ruộng của nông dân, tập kết nhiên liệu.
 Xe máy thi công được vận chuyển theo đường thủy đến vị trí công trình.
 Việc bàn giao cọc được thực hiện từ năm 2006, tuy nhiên sau một thời gian dài, một số
cọc định vị đã mất, công tác khơi phục gặp nhiều khó khăn, chủ yếu dựa vào 1 phần cột

mốc còn lại và đo trực tiếp từ bản vẽ thiết kế kỹ thuật.
 Đánh cấp taluy nền đường cũ trước khi đắp mở rộng nền đường, bề rộng đánh cấp 1m
 Dùng cọc tiêu để xác định các kích thước hình học của mặt cắt ngang nền đường: chân
taluy nền đường, chân taluy lề đất, bề rộng lề đất.

3.2 Công tác nền đường:
 Thi công theo phương pháp cuốn chiếu từng đoạn để đảm bảo giao thông và vệ sinh môi
trường. Tuy nhiên do phải đảm bảo giao thông nên mặt đường sau khi lu lèn xong đã bị
cày xới do xe công nông,…
 Nền đường được mở rộng bằng đất đắp, đất được vận chuyển bằng ôtô tự đổ đến công
trình. San phẳng bằng máy ủi và đầm chặt bằng lu bánh sắt, đắp lề thực hiện bằng máy
đào gàu sấp. Tổ hợp máy thi công: máy ủi, máy đào, ôtô tự đổ, xe lu.
 Mùa khô thi công thuận lợi và nhanh chóng; mùa mưa tiến đợ chậm chạm, dễ xảy ra tai
nạn, trượt lún xe máy thi công.
 Nền đường hoàn toàn đắp trên nền yếu, đất đắp cũng là đất dính nên thi cơng khó khăn.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

 Gia cố chân taluy bằng cừ tràm, chống trượt mái dốc.
3.3 Công tác lòng đường:

 Triển khai chi tiết cao đợ hồn thiện và nền cát gia cố được thực hiện bằng máy thủy bình

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

 Máy đào thực hiện việc đắp lề đến cao độ thiết kế.

 Lòng đường được bơm cát từ ghe vào khuôn đường đến cao độ yêu cầu.
 Thoát nước bằng các rãnh nhỏ 2 bên lề.
 Nền cát được bơm nước, lu lèn chặt bằng lu bánh sắt 10T, lu thường. Công lu phụ thuộc

vào kinh nghiệm, lu đến khi không còn thấy vệt lu rõ ràng rồi tổ chức nghiệm thu nội bộ.
Nền cát sau khi lu được kiểm tra độ chặt K ≥ 0.98 theo yêu cầu thiết kế.
3.4 Thi công mặt đường cấp phối Tà Pạ.
 Kiểm tra nền cát trước khi rải cấp phối, san rải bằng máy ủi và lu lèn đến khi hoàn thiện.
 Vật liệu cấp phối Tà Pạ được vận chuyển bằng ghe, sau đó được vận chuyển tiếp bằng ôtô
tự đổ đến đoạn đang thi công.

 Vật liệu cấp phối được đổ đống với khoảng cách khoảng 3m
 San rải cấp phối bằng máy đào, máy ủi.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

 Lu lèn bằng lu bánh sắt đến độ chặt yêu cầu.

3.5 Nghiệm thu.
 Công tác kiểm tra nghiệm thu được thực hiện theo đúng yêu cầu kĩ thuật và theo đúng
thiết kế ban đầu.
 Sau khi có kết quả nghiệm thu nội bộ, đơn vị thi công cùng với chủ đầu tư mời đơn vị
kiểm tra nghiệm thu chất lượng công trình.
 Mặt đường sau khi hoàn thiện tại đoạn có chiều rợng bé nhất 3m (2 bên là ao cá)

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGŨN ĐÌNH HN

B. CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG HÀM NGHI NỐI DÀI

CHƯƠNG 1 : TÌNH HÌNH CHUNG
1.1 Hiện trạng cơng trình:

 Đường Hàm Nghi nối dài được làm mới để phục vụ giao thông trong khu dân cư.
1.2 Tình hình địa chất khu vực cơng trình:

 Khu vực thuộc địa chất yếu, nền
đất chủ yếu là đất ruộng được san
lấp.

1.3 Giải pháp kĩ thuật:
 Đường đô thị
 Kết cấu mặt đường A2.
 Tải trọng trục: 10T
 Tốc độ thiết kế: 60Km/h
 Module đàn hồi yêu cầu: Eyc ≥
950 daN/cm2
 Kết cấu áo đường:
+ Lớp 1: Nền cát đầm chặt K ≥
0.95 và E ≥ 400 daN/cm2.
+ Lớp 2: Cấp phối đá 0x4 loại 2 dày 20cm.
+ Lớp 3: Cấp phối đá 0x4 loại 1 dày 10cm.
+ Vải địa kỹ thuật không dệt mã hiệu ART 9 khối lượng 130g/m2
+ Lớp 4: Láng nhựa 3 lớp dày 3.5cm, TCN 4.5kg/m2.
 Mặt cắt ngang đường

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

+ Chiều rộng: 3m+12m+6m
+ Độ dốc ngang mặt đường: 3%
+ Đợ dốc dọc 0%
1.4 Hệ thống thốt nước:
 Hệ thống thoát nước 2 bên bằng cống ly tâm D = 600mm
 Hố ga gia cố cừ tràm,tường xây gạch thẻ dày200,vữa mác 75.Thi công mối nối khá sơ sài.

CHƯƠNG 2 : Q TRÌNH THI
CƠNG TUYẾN ĐƯỜNG.

2.1 Công tác chuẩn bị:
 Kiểm tra mặt bằng thi công: do
tuyến đường được xây mới nên
không vướng nhà dân dọc tuyến,
tuy nhiên cần di dời 2 trụ điện trung thế, 1 nền trạm biến áp và 1 hố cáp quang.
 Xe máy thi công và vật liệu được vận chuyển theo đường bộ đến vị trí xây dựng, lưu trữ
vật liệu, kho bãi đặt bên cạnh công trường thi công:

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

2.2 Công tác nền đường:
 Nền đường được xử lý bằng cát đen khai thác trên sông Hậu. Cát được bơm từ dưới ghe
vào khuôn đường đã được đắp sẵn.

2.3 Thi cơng lớp móng đường cấp phối đá 0x4.

 Trải vải địa kĩ thuật trên nền cát.
 Vận chuyển cấp phối bằng xe tự đổ, đổ đống khoảng cách 3m.
 San rải cấp phối bằng máy san.
 Lu lèn sơ bộ và bù phụ bằng nhân công.
 Lu lèn đến độ chặt yêu cầu K ≥ 0.98

2.4 Kiểm tra nghiệm thu lớp móng dưới. (chưa kịp hồn thành trong đợt thực tâp)
SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HN

C. THAM QUAN MỢT SỐ CƠNG TRÌNH

Bên cạnh việc tham gia những công trình do Công ty TNHH XDGT Quyết Tiến thi công,
được sự đồng ý của một số đơn vị, em được phép tham quan một vài công trình khác. Kết quả thu được
như sau, tuy không đầy đủ, nhưng mong nhận được những chỉ dẫn của các anh chị đồng nghiệp.

 CẦU CHẮC CÀ ĐAO – HUYỆN CHÂU PHÚ, AN GIANG

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG
1.1 Hiện trạng công trình:
 Cầu Chắc Cà Đao nằm trong dự án cải tạo và nâng cấp quốc lộ 91, đoạn Nguyễn Trung

Trực – ngã ba Lộ tẻ. Cầu nằm trên tuyến giao thông từ TP Long Xuyên sang biên giới
Tây Nam.
 Giao thông đường thủy không bị ảnh hưởng nhiều nhưng do lòng sông hẹp nên không thể
đưa sà lan vào đóng vòng vây cọc ván được vì thế thi cơng vòng vây khá khó khăn. Mặt
khác, bệ móng của cầu mới sát bên cạnh cầu cũ, phải đóng cọc ván xiên mới khơng ảnh
hưởng đến cầu cũ đã xuống cấp trầm trọng.

1.2 Qui mô cơng trình:
 Cầu dầm BTCT DUL nhịp giản đơn.
 Loại dầm I, bao gồm 6 dầm chính, chiều dài dầm 24.54m.
1.3 Đơn vị thi công:
 Chủ đầu tư: Ban quản lý các dự án giao thông 9
 Nhà thầu thiết kế: Công ty TNHH tư vấn MVH
 Nhà thầu thi công lần 1: Chi nhánh Công ty CP ĐT & XD tổng hợp miền Trung
 Nhà thầu thi công lần 2: Công ty TNHH Trung Kiên.
CHƯƠNG 2 : Q TRÌNH THI CƠNG CẦU
2.1 Phần móng:
 Thi công vòng vây cọc thép dài 12m và 16m bằng xe cẩu, hạ cọc bằng búa rung.
 Gồm 8 cọc khoan nhồi đường kính mỗi cọc 1m, bố trí hơi so le để tránh móng cầu cũ.
 Sau khi nghiệm thu cọc khoan nhồi thì tiến hành đổ bê tơng lót đáy móng dày 200mm,

phá đầu cọc và tiến hành thi công cốt thép đài móng và cốt thép thân trụ.

SVTH: Dương Khánh Tồn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGŨN ĐÌNH HN

 Thi cơng cốt thép đài móng và cốt thép thân trụ, lắp đặt ván khuôn đài cọc.
 Đổ bê tông đài cọc, đầm nén bê tông, lấy mẫu thử, tuy nhiên không thấy kiểm tra độ sụt.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

2.2 Công tác ván khuôn, cốt thép và tổ chức công trường
 Nhìn chung tổ chức tốt và công trường gọn gàng.

2.3 Thi công thân trụ, xà mũ, đá kê gối và dầm ngang:
 Sau khi tháo ván khuôn đài cọc thì lắp đặt ván khuôn, đổ bê tông thân trụ, lắp ván khuôn

xà mũ.

 Thi công cốt thép và lắp đặt ván khuôn xà mũ trụ, cốt thép đá kê gối rất cẩn thận.

 Đổ bê tông xà mũ trụ, bê tông đá kê gối và hồn thành thi cơng trụ cầu với cốt thép dầm
ngang được chờ sẵn. Đá kê gối tạo độ dốc ngang cho mặt cầu.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

2.4 Thi công tường cánh và các hạng mục khác
 Thi công 2 hàng cọc đóng dài 12m dọc theo chân tường cánh 2 bên nón mố trụ cầu.

 Do thời gian thực tập có hạn nên các hạng mục khác chưa kịp hồn thành.

 ĐƯỜNG TRONG KHU CƠNG NGHIỆP BÌNH HÒA

Đường trong khu CN Bình Hòa do Công ty Xây lắp An Giang thi cơng. Mặt đường bê tơng
nhựa rải nóng. Khu CN được xây dựng trên nền đất nông nghiệp nên đơn vị thi công dùng cát để làm
nền đường. Cát được tưới ẩm và đầm lèn đến độ chặt yêu cầu, dựa vào kinh nghiệm mà số lượt có thể
nhiều hay ít. Theo mợt tài xế, có khi đầm tới 2 ngày mà vẫn chưa đạt đến độ chặt yêu cầu.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

Các lớp cấp phối đá 0 x 4 sau khi đã lu lèn chặt thì sẽ tiến hành nghiệm thu. Tuy nhiên do mưa
nhiều trong thời gian chờ nghiệm thu nên tại một số vị trí, nước mưa đã cuốn trôi cốt liệu nhỏ và hạt
mịn về vị trí miệng hố ga.

Công trường cố định và không bị ảnh hưởng bởi công trình nào khác nên việc tập kết vật liệu,
xe máy thi công, xây dựng lán trại được thuận tiện và nhanh chóng.

Hệ thống ống cống đường kính 1m cho ống chính và 0.8m cho ống nhánh sẽ đảm bảo khả
năng thoát nước ra các kênh rạch.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

NHẬN XÉT – KẾT LUẬN



1. Nhận xét

 Về tuyến đường Đông sông Hậu:

Đường đồng bằng cấp thấp nên hầu như không yêu cầu nhiều về các chỉ tiêu kỹ thuật như siêu
cao, bán kính cong v.v…Đơn vị thi công quan tâm nhiều đến các kích thước hình học của mặt cắt
ngang, cao đợ hồn thiện mặt đường theo qui định của tỉnh An Giang là phải lớn hơn đỉnh lũ năm 2000
là 300mm. Độ dốc dọc của đường hầu hết bằng không nên thuận lợi trong việc xác định cao độ của các
lớp kết cấu mặt đường. Việc thoát nước nền và mặt đường cũng thuận lợi.

Nền đường hoàn toàn đắp trên địa chất yếu, đất đắp nền cũng là đất dính, nên vào mùa mưa
thi cơng gặp nhiều khó khăn; xe máy thi công dễ bị lún trượt gây hư hỏng và hao tốn nhiên liệu. Bên

cạnh đó mợt số phân đoạn mà 2 bên đường là ao hồ, mặt đường hẹp chỉ còn khoảng 3m nên cần phải
chú ý đến ổn định mái dốc.

Mặt đường hiện hữu nhỏ hẹp, diện thi công phân bố theo chiều dài, ôtô tự đổ thường mất thời
gian quay đầu, chuyển hướng. Các xe thường phải chờ đợi nhau. Ngồi ra khó điều đợng, khó hỗ trợ
nhau khi gặp sự cố… dẫn đến năng suất giảm, hao phí tăng lên.

Vì phụ thuộc nhiều vào thời tiết nên thi công kéo dài, thông thường không đảm bảo tiến độ và
dễ gây phát sinh các chi phí khác.

Nói chung, việc thi cơng là khó khăn và kéo dài.
 Về tuyến đường Hàm Nghi nối dài:

Tuyến đường có mặt bằng thi cơng tương đối thuận lợi, thơng thoáng. Có điều kiện kho bãi
ngay bên cạnh nên cũng linh hoạt. Nhưng tiến độ thi công chậm, lu lèn không đúng yêu cầu kỹ thuật.
Thi công các mối nối cống chất lượng chưa đảm bảo.

2. Kết luận

Mặc dù thời gian thực tập không nhiều, nhưng qua những công trình nêu trên, em đã phần nào
cảm nhận được những thuận lợi và khó khăn của cơng việc thi cơng. Do đặc thù địa chất yếu nên các

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658

THUYẾT MINH THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN ĐÌNH HUÂN

tuyến đường nâng cấp, cải tạo hay làm mới đều có giải pháp kỹ thuật, cấu tạo và xử lí nền đường gần
giống nhau. Vì thế về mặt công nghệ thi công vẫn như truyền thống.

Trong quá trình thực tập, được các anh giám sát của Công ty cho tham gia việc đo đạc và

kiểm tra cao trình, tính khối lượng cát yêu cầu v.v…em cảm thấy không khí và tinh thần làm việc khá
thoải mái và cởi mở. Mong rằng các khóa thực tập tiếp theo tại Công ty ngày càng thu được những kết
quả tốt hơn nữa.

Kính chào trân trọng.

SVTH: Dương Khánh Toàn - 80402658