HOÀN THIỆN HẠCH TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT THANH HÓA

ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN
KHOA KẾ TOÁN
CHUYÊN ĐỀ
THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH
Đề tài: HOÀN THIỆN HẠCH TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN
TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
THANH HÓA
Họ tên SV : NGUYỄN HUY PHONG
LỚP : K39
GVHD : TS NGUYỄN THỊ THU LIÊN
Thanh Hoá : 04/2010
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
1
LỜI MỞ ĐẦU
Trong công cuộc đổi mới hiện nay, đất nước ta đang diễn ra sôi động quá
trình phát triển kinh tế hàng hóa nhiều thành phần, vận hành theo cơ chế thị
trường có sự quản lý của Nhà nước theo định hướng xã hội chủ nghĩa. Trước nhu
cầu phát triển của đất nước, và đặc biệt sau sự kiện Việt Nam trở thành thành
viên thứ 150 của Tổ chức thương mại quốc tế, chúng ta đang dần dần hội nhập
sâu và rộng vào sân chơi quốc tế. Trải qua nhiều khó khăn trong quá khứ do
chiến tranh để lại, ngày nay Việt Nam lại kiên cường trong xây dựng kinh tế, với
tốc độ tăng trưởng GDP liên tục qua các năm gần đây đều trên 7,5%, được bạn
bè quốc tế tín nhiệm và hết sức nể phục. Có được kết quả trên là sự tổng hợp sức
mạnh của toàn dân tộc từ Chính Phủ đến từng hộ dân nhỏ lẻ. Đóng góp không
nhỏ trong thành tựu to lớn đó, là đội ngũ doanh nghiệp ngày càng chuyên sâu về
trình độ cũng như nhận thức. Trong nền kinh tế phát triển hiện nay, hoạt động
kinh doanh của các doanh nghiệp có vị trí hết sức quan trọng, được xem là
xương sống của nền kinh tế, đóng vai trò rất to lớn trong việc thúc đẩy tăng
trưởng kinh tế bền vững.
Để tiến hành một quá trình sản xuất kinh doanh đòi hỏi các doanh nghiệp
phải hội đủ 3 yếu tố : lao động, đối tượng lao động và tư liệu lao động. Trong đó,

lao động là một trong những nhân tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp
trên thương trường. Lao động bản thân nó là một loại hàng hóa đặc biệt, nó cần
phải được bù đắp để tái sản xuất. Hiện nay, các doanh nghiệp cạnh tranh với
nhau không chỉ về sản phẩm mà còn cạnh tranh về việc thu hút và giữ chân
người tài. Đảm bảo một mức lương hợp lý đúng với công sức bỏ ra của người lao
động là một vấn đề hết sức quan trọng, nhưng cũng không kém phần nhạy cảm.
Giải quyết được bài toán này thì doanh nghiệp sẽ phát huy được sức mạnh của
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
2
đội ngũ nhân lực trong doanh nghiệp mình và tăng sức cạnh tranh cũng như uy
tín của doanh nghiệp mình trong nước cũng như trên trường quốc tế.
Nhận thức được tầm quan trọng của lao động, và đi kèm với nó là chế độ
lương, thưởng, trợ cấp trong doanh nghiệp nên em đã chọn đề tài : “HOÀN
THIỆN HẠCH TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO
LƯƠNG TẠI TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT THANH HÓA”
Nội dung của báo cáo thực tập chuyên đề được chia làm ba phần :
Phần I : Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của xí nghiệp vận tải đường sắt
Thanh Hóa ảnh hưởng đến công tác hạch toán tiền lương của đơn vị
Phần II : Thực trạng hạch toán tiền lương và các khoản trích theo lương tại
xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa
Phần III : Hoàn thiện công tác hạch toán tiền lương và các khoản trích
theo lương tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa.
PHẦN I
ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ - KỸ THUẬT TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI
ĐƯỜNG SẮT THANH HÓA ẢNH HƯỞNG ĐẾN CÔNG TÁC HẠCH
TOÁN TIỀN LƯƠNG CỦA ĐƠN VỊ
1.1. Tổng quan về xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa
1.1.1. Quá trình thành lập và phát triển của xí nghiệp vận tải đường sắt
thanh hóa
- Hạt vận chuyển Thanh Hoá được thành lập theo Quyết định 76TCCB-

LĐ/LHI ngày 15/4/1989 xí nghiệp vận tải đường sắt khụ vực I và quyết định số
937TCCB- LD ngày 01/9/1989 về phân cấp quản lý hạt vận chuyển.
Từ khi thành lập đến nay hạt vận chuyển Thanh Hoá luôn vận động đổi mới
theo chủ trương đổi mới của ngành. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong tình
hình mới. Trong quá trình vận động xí nghiệp đường sắt Thanh Hoá đã đạt được
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
3
một số kết quả nhất định góp phần cùng các đơn vị, bộ phận khác đưa ngành vận
tải đường sắt Thanh Hoá ngày càng đi lên.
Hiện tại xí nghiệp đường sắt Thanh Hoá nằm trên địa bàn TP Thanh Hoá,
46 Lê Lợi - Phường Phú Sơn.
Điện thoại: 0373.3385053
Chức năng và nhiệm vụ của xí nghiệp vận tải đường sắt thanh hóa
+ Chức năng:
Chỉ đạo và khai thác vận tải đường sắt trong phạm vi quản lý từ ga Đò
lên đến ga Trường Lâm; trong đó có 01 ga loại 2 là ga Thanh Hoá và còn lại 8 ga
loại 4.
Trực tiếp đôn đốc kiểm tra giám sát chỉ đạo các ga thuộc phạm vi quản lý
của xí nghiệp trong việc chấp hành nghiêm chỉnh thực hiện NQTTMQLKT ga.
Đảm bảo an toàn tuyệt đối các mặt và hoàn thành kế hoạch cấp trên giao.
Trực tiếp quản lý và điều phối lao động giữa các ga khi cần thiết.
- Quản lý 32 CNV cửa hàng phục vụ ĐS chuyển sang xí nghiệp
- Quản lý 30 CNV đội xếp đỡ thủ công của công ty dịch vụ vận tải đường sắt
chuyển giao cho xí nghiệp.
+ Nhiệm vụ.
Nắm vững kế hoạch hàng tháng, hàng quý của xí nghiệp liên hợp giao cho
các ga về hành khách, hành lý, hàng xếp hàng đỡ và các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật
tác nghiệp để đôn đốc kiểm tra và chỉ đạo thực hiện hoàn thành đúng tiến độ với
chất lượng cao.
- Hướng dẫn các ga xây đựng QTTMQLKT ga và các quy trình công nghệ khai

thác từng ga, trình XNLHI Duyên ban hành.
- Trực tiếp kiểm tra giám sát tất cả các cán bộ công nhân viên làm công tác chạy
tầu, phục vụ hành khách, hàng hoá và các nhân viên khác trong việc chấp hành
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
4
QTQP phục vụ chạy tầu an toàn, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách chủ
hàng.
- Kiểm tra các ga trong việc thu đúng, thu đủ tất cả các nguồn thu của ga, hàng
ngày phản ánh kịp thời về xí nghiệp đường sắt Thanh Hoá kết quả thu được.
- Tổchức kiểm tra định kỳ bất thường các mặt, hoặc từng mặt của các ga, có kiến
nghị cụ thể để có biện pháp bổ cứu kịp thời.
- Điều hoà lực lượng lao động giữa các ga, cơ quan xí nghiệp (không được dùng
chức đanh thấp làm việc chức danh cao).
Hàng năm tổ chức thi nghiệp vụ tay nghề và an toàn lao động cho các cán bộ
CNV trong toàn xí nghiệp.
- Chỉ đạo các ga trong công tác hoạt động dịch vụ để tăng thu nhập chính đáng
cho CBNV.
- Tổ chức hội đồng xét khen thưởng và kỷ luật.
Xét miễn nhiệm hoặc đề bạt Phó ga loại 2 và Trưởng ga loại 4.
- Hàng năm xét nâng lương cho CBCNV có hệ số lương từ 2,34 trở xuống.
- Được quyền tuyển lao động trên cơ sở chỉ tiêu của xí nghiệp đưa xuống,
đồng thời buộc thôi việc những công nhân viên vi phạm nội quy của ngành đến
mức phải thôi việc
1.1.2.Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của xí nghiệp vận tải đường sắt
thanh hóa
- Do hoạt động trên đường ray là đường chuyên dụng cho nên đường sắt có khả
năng an toàn cao, số lượng hoạt động trên đường khá khớp, khả năng thông qua
lớn.
- Khả năng vận chuyển của đường sắt khá lớn, có thể vận chuyển hàng hoá cồng
kềnh siêu trường, siêu trọng về khối lượng lớn.

SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
5
− sản phẩm của ngành đường sắt và chuyên chở hàng hoá , vận tải hành
khách và dich vụ bốc xếp hang hóa tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh
hóa.
+ BẢNG KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA XÍ NGHIỆP VẬN
TẢI ĐƯỜNG SẮT THANH HÓA NAM 2008 - 2009
Mẫu số B 02a - DN
XNVT ĐS Thanh Hóa
Ban hành theo quy định 15/2006/QQD –BTC
Ngày 20/03/2006 của Bộ trưởng BTC

Chỉ tiêu
MS TM Lũy kế đầu năm
Năm 2009 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2008
Doanh thu bán hàng và cung
cấp
01 VI.25 1221573739 1175746288
Các khoản giảm trừ doanh
thu
02
Doanh thu thuần về bán hang 10 285622399 329587266 1221573739 1175746288
Giá vốn hang bán 11 VI.27 281051101 326706650 1206429731 1167272281
Lợi nhuận gộp về bán hàng
cung cấp
20 4571298 2880616 15144008 847007
Doanh thu hoạt động tài
chính
21 VI.26
Chi phí tài chính

-Trong đó: Chi phí lãi vay
22
23
VI.28
Chi phí bán hang 24
Chi phí quản lý doanh nghiệp 25
Lợi nhuận từ hoạt động kinh
doanh
30 4571298 2880616 15144008 8474007
Thu nhập khác 31
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
6
Chi phí khác 32
Lợi nhuận khác 40
Tổng lợi nhuân kế toán
trước thuế
50 4571298 2880616 15144008 8474007
15. Chi phí thuế TNDN
hiện hành
51 VI.30 799977 806572 2728636 8474007
16.
Chi phí thuế TNDN hoàn lại
52 VI.30
17. Lợi nhuận sau thuế TNDN 60 3771321 2074044 12415372 6101285
18. Lãi cơ bản trên cổ phiếu 70
Chi phí quản lý nộp cấp trên (2,5% DT vận tải)
Tổng công ty đường sắt Việt Nam điều tiết chung.
Lập ngày 24 tháng 01 năm 2009
Người lập biểu Kế toán trưởng Thủ trưởng
(Ký, họ tên) (Ký, họ tên) (Ký, họ tên,

đóng dấu)
BẢNG 1
NHẬN XÉT
Qua bảng báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cho ta
thấy:
Nhìn chung từ khi chuyển đổi hình thức kinh doanh đến nay xí nghiệp vận
tải đường sắt Thanh Hóa làm ăn luôn có hiệu quả, thu nhập bình quân đầu người,
lợi nhuận trước thuế đều tăng qua các năm.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
7
Đặc biệt ta cũng thấy thu nhập của xí nghiệp không phải chủ yếu là thu từ
hoạt động vận chuyển hàng hoá và vận chuyển hành khách mà cón có các nguồn
thu từ hình thức kinh doanh dịch vụ ví dụ: bốc xếp hàng hóa và cho thuê kho bãi.
1.1.3Đặc điển tổ bộ máy quản lý ảnh hưởng đến công tác hạch toán tiền
lương tại xí nghiệp vận tải đường sắt thanh hóa
Mô hình tổ chức quản lý sản xuất của xí nghiệp được tổ chức theo sơ đồ
cơ cấu trực tuyến - chức năng.
Để phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh với phương châm gọn nhẹ
nhưng đảm bảo chất lượng và hiệu quả, tổ chức bộ máy quản lý của XN vận tải
đường sắt Thanh Hóa hiện nay gồm :
+ Lãnh đạo : 1 Giám Đốc, 2 phó giám đốc.
+ Năm phòng ban tham mưu : Phòng Kinh Doanh; Phòng Nhân sự - Hành
chính; Phòng Tài chính - Kế toán; Phòng Xây Dựng cơ bản; Phòng Vật tư - Kỹ
thuật.
+ Hai đội phục vụ : Đội quản lý điện nước; Đội bảo vệ
+ Ngoài ra còn có ban bảo hộ lao động.
Nguyên tắc chung quản lý điều hành sản xuất kinh doanh :
Phòng kinh doanh chịu trách nhiệm lập kế hoạch và theo dõi thực hiện kế
hoạch năm, quý, tháng để Giám đốc duyệt và giao các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật.
Sơ đồ 1.1: Tổ chức bộ máy quản lý của xí nghiệp vận tải Thanh Hóa

SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
8
Theo đó :
Quan hệ trực tuyến :
Quan hệ chức năng :
Trong hệ thống quản lý tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa, đứng
đầu toàn xí nghiệp vận tải Thanh Hóa là Giám Đốc, chịu trách nhiệm chung về
tình hình hoạt động trong xí nghiệp Giúp việc trực tiếp cho Giám Đốc là 2 phó
Giám Đốc chuyên về kinh doanh và kỹ thuật.
Có thể thấy, phòng Tài chính kế toán chịu sự quản lý trực tiếp của Giám Đốc
xí nghiệp Điều này là phù hợp, bởi trong điều kiện hiện nay, chưa có một phó
Giám Đốc chuyên trách về mặt tài chính. Mọi hoạt động của Phòng Tài chính kế
toán đều nhằm phục vụ cho việc giúp Giám Đốc nắm tình hình chung về tài
chính của xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa để qua đó đưa ra các biện pháp
phù hợp đối với những biến chuyển xấu của đơn vị. Cuối tháng, Phòng Tài
chính kế toán phải báo cáo lên với Giám Đốc định kỳ về tình hình tài chính, thu,
chi của xí nghiệp.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
9
Công tác hạch toán tiền lương cũng là một trong những phần rất quan
trọng của xí nghiệp . Phòng Tài chính kế toán do chịu sự quản lý trực tiếp của
Giám Đốc nên có trách nhiệm báo lên với Giám Đốc về tình hình thanh toán.
Đối với một số những chuyển biến bất thường, không nằm trong kế hoạch của ,
xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa ví dụ như những chính sách về chế độ
tiền lương của Nhà nước thể hiện qua việc nâng lương tối thiểu từ 540.000 đồng
lên 650.000 đồng từ tháng 4 năm 2009, thì Giám Đốc sẽ có những quyết định
bằng văn bản để điều chỉnh quỹ lương đảm bảo chi trả cho CNV.
Trong mối quan hệ trực tuyến, không thể không nhắc đến các mối quan hệ
chức năng. Vấn đề hạch toán tiền lương ở không xí nghiệp vận tải đường sắt
Thanh Hóa chỉ liên quan đến mỗi phòng Tài chính kế toán mà còn có sự tham

gia rất lớn của Phòng Nhân chính. Phòng Nhân chính là phòng quản lý về số
lượng CNV thực tế tại XN trực thuộc Phòng Nhân chính còn có phòng Tiền
lương chuyên trách về khâu tính toán ra tổng quỹ lương và phân bổ về các phòng
ban. Sau đó, Phòng Kế toán căn cứ trên chứng từ Phòng Nhân chính chuyển, để
tiến hành lập các chứng từ tương ứng ( Bảng phân bổ, Phiếu chi ...) để hạch toán
vào sổ. Tiếp đó, thủ quỹ sẽ tiến hành trả lương cho từng đối tượng, và tập hợp
vào sổ để theo dõi.
1.1.4 Tổ chức bộ máy kế toán của xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa
1.1.4.1.Chức năng, nhiệm vụ bộ máy kế toán xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh
Hóa
Tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa có tổ chức phòng kế toán trung
tâm để thực hiện công việc kế toán phát sinh, có nhiệm vụ hướng dẫn kiểm tra kế
toán ở các đơn vị trực thuộc. Cuối kỳ thu nhận kiểm tra báo cáo tài chính của các
đơn vị phụ thuộc gửi về, sau đó tập hợp số liệu cùng với số liệu của phòng kế
toán trung tâm để lập ra báo cáo tài chính của toàn đơn vị.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
10
Tại các trung tâm có tổ chức bộ máy kế toán để thực hiện nhiệm vụ: từ xử
lý kiểm tra chứng từ đến việc ghi sổ tập hợp và lập báo cáo tài chính kế toán của
đơn vị mình.
Hiện nay bộ phận kế toán tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa gồm 6
người: 1 kế toán trưởng, 1 phó phòng phụ trách tổng hợp, 3 nhân viên và 1 thủ
quỹ.
Chức năng của phòng kế toán tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa
+ Trực tiếp làm công tác kế toán theo đúng chế độ của Nhà Nước. Kiểm
tra, giám sát việc thực hiện các Nghị quyết, quyết định trong lĩnh vực kế toán tài
chính, thống kê của các phòng ban và các cá nhân có liên quan.
+ Thực hiện chức năng tham mưu cho lãnh đạo về các chế độ, chính sách
kế toán của Nhà nước để quyết định điều hành sản xuất kinh doanh. Phân tích
hoạt động kinh tế của xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa nhằm giúp Giám

đốc thực hiện các chức năng điều hành sản xuất, quản lý tình hình tài chính của
xí nghiệp.
Nhiệm vụ: xây dựng và ban hành các loại quy chế về luân chuyển chứng từ
gốc. Thông tin toàn bộ số liệu có liên quan tới quá trình sản xuất kinh doanh cho
ban Giám đốc, các phòng ban nhằm làm tốt công tác điều chỉnh kế hoạch sát và
kịp thời.
Quyền hạn: Phòng kế toán có quyền yêu cầu các phòng ban, các cá nhân có
liên quan tới các chứng từ kế toán phải cung cấp kịp thời thông tin trên các
chứng từ gốc nhằm xác định tính có thực của các nghiệp vụ kinh tế.
Quan hệ tổ chức bộ máy kế toán với các bộ máy quản lý khác: Mối quan hệ này
được xác định trên hai giác độ:
+ Giác độ giám sát và kiểm tra: là mối liên hệ dọc, mối liên hệ này được thể hiện
bằng quyền giám sát, đề nghị, yêu cầu các bộ phận và phòng ban có liên quan
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
11
phải có trách nhiệm cung cấp, giải trình hợp lý, hợp pháp, hợp lệ của các số liệu
về tài chính trong các báo cáo của toàn XN
+ Giác độ về thông tin: được thực hiện theo mối liên hệ ngang. Nghĩa là cung
cấp các thông tin hai chiều theo quy định của nhằm xí nghiệp thực hiện các
nhiệm vụ được giao, xây dựng kế hoạch sản xuất, kỹ thuật, tài chính và lập báo
cáo thống kê.
1.1.4.2.Đặc điểm tổ chức lao động kế toán tại xí nghiệp vận tải đường sắt
Thanh Hóa
Để thực hiện được chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn trên, căn cứ vào đặc
điểm tình hình tổ chức sản xuất hiện nay, bộ máy kế toán của xí nghiệp được xây
dựng theo mô hình kế toán trưởng kiêm trưởng phòng kế toán thống kê. Mô hình
tổ chức bộ máy kế toán của xí nghiệp được thực hiện trên sơ đồ sau:
Sơ đồ 1.2 Xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa
* Chức năng,nhiệm vụ của từng bộ phận
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân

KẾ TOÁN TRƯỞNG
Kế toán tổng hợp
Kế toán
doanh thu
và thuế
đầu ra
Kế toán
theo dõi
công nợ
Kế toán
thanh
toán
tạm ứng
Kế toán TM,
TGNH, các
khoản phải
nộp nội bộ
Kế toán
vật tư,
thuế đầu
vào
Thủ
quỹ
12
Kế toán trưởng: Hoàng ThÞ HiÕu
Chức năng: Là người đứng đầu bộ máy kế toán để giám sát công việc tổ chức kế
toán, tiến hành việc kiểm tra kiểm soát toàn bộ hoạt động tài chính của xí nghiệp,
chịu trách nhiệm trước cơ quan tài chính cấp trên và ban lãnh đạo xí nghiệp
Nhiệm vụ: + Phụ trách chung
+ Xây dựng và lập kế hoạch tài chính, tín dụng, huy động vốn.

+ Kiểm tra và quản lý tài chính theo chế độ hiện hành
+ Ký duyệt thanh toán các hồ sơ thu chi
+ Chịu trách nhiệm khâu hạch toán, báo cáo tài chính toàn xí
nghiệp
* Kế toán lương, doanh thu và thuế đầu ra: Lª Kh¾c ThiÕt
Nhiệm vụ: + Theo dõi chế độ tiền lương, BHXH, BHYT, KPCĐ ( TK 334,
3382, 3383, 3384). Phân bổ tiền lương và các khoản BHXH, BHYT, KPCĐ theo
chế độ quy định và phố hợp với phòng nhân chính theo dõi khoản
trích nộp BHXH, BHYT của người lao động toàn xí nghiệp với cơ quan bảo
hiểm.
+ Theo dõi sản lượng, doanh thu toàn xí nghiệp ( TK 5113), lập báo
cáo thống kê gửi các cơ quan nhà nước.
+ Theo dõi thuế VAT đầu ra toàn xí nghiệp ( TK 3331), lập tờ khai
thuế GTGT hàng tháng nộp cơ quan thuế.
+ Phối hợp với phòng kinh doanh và đồng chí The để theo dõi, đối
chiếu công nợ phải thu của khách hàng ( TK 131).
* Kế toán thanh toán và theo dõi công nợ: Lª Anh Thi
Nhiệm vụ: + Lập và quản lý hồ sơ vay của ngân hàng và khách hàng ( TK 341 –
chi tiết cho từng đối tượng vay), theo dõi trả gốc, tính toán lãi vay phải trả cho
mỗi lần vay, mỗi hợp đồng vay ngắn hạn, dài hạn và vay theo dự án đầu tư.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
13
+ Viết hoá đơn GTGT cho khách hàng thuê kho bãi, và khách hàng
sử dụng điện, khách hàng mua hàng hoá của DN.
+ Theo dõi và đôn đốc khách hàng nộp tiền theo hợp đồng. Phối hợp
đối chiếu số liệu với đồng chí Vĩnh về các khoản phải thu khách hàng ( TK
1311).
* Kế toán vật tư, thuế đầu vào của toàn XN; phạm V¨n Cao
Nhiệm vụ: + Theo dõi VAT đầu vào ( TK 1331) của toàn xí nghiệp, lập bảng kê
khai thuế đầu vào được khấu trừ của toàn xí nghiệp hàng tháng chuyển đồng chí

Vĩnh để lập tờ khai thuế.
+ Theo dõi vật tư, công cụ dụng cụ ( TK 152, 153), cụ thể phối hợp,
đối chiếu nhập, xuất,tồn với kho vật tư.
+ Đồng thời theo dõi công nợ phải trả người bán ( TK 331)
+ Phân bổ tiền sử dụng điện cho các đối tượng, đồng thời theo dõi
thanh toán trả tiền điện cho điện lực HBT và điện lực Thanh Hóa( TK 331).
+ Chịu trách nhiệm quản lý, bảo quản các hoá đơn mua hàng, phiếu
nhập xuất vật tư, hồ sơ chứng từ có liên quan.
* Kế toán thanh toán tạm ứng, TM, TGNH, và các khoản phải nộp nội bộ
Nhiệm vụ: + Chịu trách nhiệm theo dõi chi tiết và tổng hợp số liệu báo cáo: các
khoản phải thu, phải trả nội bộ giữa xí nghiệp và 4 trung tâm, theo dõi tài sản và
nguồn vốn của 4 trung tâm, lập báo cáo tổng hợp tài chính hàng quý, năm.
+ Cập nhật chứng từ TM, TGNH, hồ sơ thanh toán tiền tạm ứng
* Kế toán thanh toán tạm ứng : NguyÔn Minh T©m
Nhiệm vụ: + Quản lý mua, cấp phát hoá đơn cho các trung tâm, lập báo cáo sử
dụng hoá đơn nộp cơ quan thuế.
+ Viết phiếu thu, chi, các hồ sơ đã được duyệt. Phối hợp với thủ quỹ
kiểm tra hoàn chỉnh các hồ sơ thu, chi, tránh tình trạng thiếu chứng từ, thiếu chữ
ký theo quy định.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
14
+ Theo dõi và chịu trách nhiệm quản lý chứng từ hồ sơ thanh toán
tạm ứng.
* Thủ quỹ: Ph¹m ThÞ T©m
Nhiệm vụ: + Phụ trách thu và quản lý quỹ của xí nghiệp, thu, chi tiền khi có
đầy đủ hồ sơ.
+ Kiểm tra hồ sơ thu chi, chứng từ TM, chuyển Giám đốc ký
+ Chịu trách nhiệm quản lý và bảo quản hồ sơ chứng từ TM
+ Tiếp nhận các công văn trong và ngoài xí nghiệp gửi đến.
Mặc dù mỗi người trong bộ phận Tài chính kế toán đảm nhiệm một phần

hành, có chức năng khác nhau, xong do tính chất của nghiệp vụ kế toán và cách
định khoản kế toán nên các phần hành trong đó đều liên quan chặt chẽ đến nhau.
Ví dụ như, khi tiến hành chi trả lương cho CNV thì người theo dõi các khoản
phải trả CNV phải căn cứ trên phiếu chi được lập bởi kế toán thanh toán và
ngược lại. Khi tính ra các khoản trích theo lương, kế toán chi phí phải dựa trên
kế toán các khoản trích theo lương về cách thức tính toán, chứng từ ghi nhận.
Có thể thấy, các phần hành trong kế toán luôn có sự liên quan đến nhau
một cách mật thiết. Điều này đặt ra một yêu cầu về sự thống nhất trong quá trình
ghi nhận nghiệp vụ XN để tránh sự lãng phí về thời gian, vật chất, nhằm tăng
năng suất trong quá trình hạch toán tại Phòng.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
15
PHẦN II
THỰC TRẠNG HẠCH TOÁN TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN
TRÍCH THEO LƯƠNG TẠI XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG
SẮT THANH HÓA

2.1 Đặc điểm quản lý lao động và công tác tiền lương của xí nghiệp vận tải
đường sắt Thanh Hóa
2.1.1 Phân tích tình hình lao động tại xí nghiệp vận tải đường sắt thanh
hóa
Lao động là một trong những nguồn lực quan trọng của doanh nghiệp. Trong
thời buổi cạnh tranh hiện nay, yếu tố nhân lực được đặt lên làm yếu tố tiên quyết
hàng đầu ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của xí nghiệp trên thị trường. Nếu nguồn
nhân lực của doanh nghiệp có kỹ năng tốt, kinh nghiệm dày dặn, am hiểu công
việc, tận tâm thì xí nghiệp đó chắc chắn sẽ gặt hái được nhiều thành công trong
kinh doanh. Nhận thức được tầm quan trọng đặc biệt đó, các doanh nghiệp nói
chung hiện nay đã và đang nuôi dưỡng, cũng như phát triển đội ngũ nhân viên
của mình để đáp ứng được yêu cầu đòi hỏi của bản thân doanh nghiệp và thị
trường. Do vậy, việc phân loại lao động là một việc làm hết sức quan trọng, bởi

có làm được điều đó, DN mới tìm ra phương thức thích hợp để nâng cao, trau dồi
trình độ của những nhân viên tương ứng. xí nghiệp là một trong những doanh
nghiệp rất coi trọng nguồn lao động sẵn có của mình. Do vậy, XN thường xuyên
tiến hành cập nhật, phân loại lao động với những tiêu chí phù hợp. Có 2 phương
pháp phân loại lao động xí nghiệp vận tải đường sắt thanh hóa đang tiến hành, đó
là : phân loại theo công việc và phân loại theo trình độ.
- Phân loại theo công việc :
+ Xếp dỡ : 120 người
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
16
+ Sửa chữa thiết bị:28 người
+ Vận tải ô tô: 22 người
+ Các hoạt động khác:86 người
+ Nghỉ túc trực : 3 ngươi
- Phânloại theo trình độ
+ Trên Đại học : 3 người
+ Trình độ Đại học và cao đẳng :99 người
+ Trình độ trung học chuyên nghiệp :34 người
+ Công nhân kỹ thuật :78 người
+ Lao động chưa đào tạo:190
Bảng 1. Cơ cấu lao động phân theo giới tính, tuổi, thâm niên công tác và
chuyên môn trình độ đã được đào tạo
TT
Trình độ
chuyên môn
Tổng số
(người)
Số
nữ
Thâm niên nghề ( %) Tuổi (%)

< 2
năm
2-5
năm
5-10
năm
> 10
năm
< 30
tuổi
30-50
tuổi
> 50
tuổi
1
Trên Đại
học
3
2
Đại học –
Cao đẳng
99 44 2.55 7,05 14,1 6,3 3 13,5 13,5
3
Trung cấp –
Sơ cấp
34 18 2,3 9 2,6 6,1 2,3 8,4 9,3
4
Công nhân
kỹ thuật
78 7 3.53 2,3 0,13 5 0,8 5,2 0,67

5
Chưa qua
đào tạo
190 12 1,6 14,4 11,2 12,8 3,2 13 3,8
Chung toàn
Đơn vị
404 81 9,98 32,7 28 30,2 9,3 40,1 27,3
NHẬN XÉT
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
17
Qua bảng số liệu cho ta thấy, trình độ trên đại học có 3/404 (chiếm
0,74%). Trình độ trên đại học và cao đẳng 99/404(chiếm 24,5%), trình độ trung
cấp, sơ cấp 34/404( chiếm 7%), công nhân kỹ thuật 78/404( chiếm 19,3%).lao
động chưa đào tạo 190/404( chiếm 47%) như vậy người có chuyên môn đã qua
đào tạo vẩn còn chiếm tỷ lệ thấp người đào tạo trên đại học thấp có 3 người,
trong đó cán bộ công nhân viên chưa đào tạo chiếm tỷ lệ cao vì vậy vấn đề đặt ra
trong những năm tới xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa, phải khuyến khích
tạo điều kiện cho cán bộ công nhân viên đi học nâng cao trình độ kỹ thuật nhằm
mục đích nâng cao năng xuất lao động cũng như chất lượng sản xuất kinh doanh.
Nhận thấy, cơ cấu lao động của xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa đa
dạng, nhiều nhóm lao động được phân theo các tiêu chí khác nhau. Điều này ảnh
hưởng rất lớn đến việc hạch toán tiền lương của xí nghiệp. Việc phân loại lao
động giúp cho tình hình theo dõi việc thực hiện nghĩa vụ, trách nhiệm của công
nhân viên trong xí nghiệp thuận tiện hơn. Qua đó, việc thực hiện công tác trả
lương, đóng góp vào các Quỹ bảo hiểm bảo đảm việc chính xác. Nếu thực hiện
việc phân loại không đúng, hoặc sai tiêu chí sẽ dẫn đến việc kiểm soát công nhân
viên sẽ không đúng, dẫn đến nguy cơ trả lương nhầm, ảnh hưởng đến tinh thần
làm việc của công nhân viên. Do đó, cần phải tiến hành rà soát lại số lượng công
nhân viên toàn bộ của xí nghiệp, không để tình trạng thống kê thiếu, dẫn đến
việc phân loại không đầy đủ, ảnh hưởng đến công tác kế toán các khoản phải trả

công nhân viên.
2.1.2. Chính sách tuyển dụng lao động tại xí nghiệp vận tải đường sắt thanh
hóa
Xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa là một đơn vị thuộc Nhà Nước, nên
luôn có một mức biên chế nhất định qua các năm. Khi xí nghiệp tiến hành tuyển
dụng do nhu cầu, hoặc do cán bộ của xí nghiệp về hưu, thì thường ưu tiên tuyển
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
18
dụng con, em của người trong nội bộ xí nghiệp. Công nhân viên mới tuyển vào
xí nghiệp thì theo quy định phải ký quỹ một khoản tiền để nhằm thỏa thuận về
trách nhiệm rằng buộc với Cảng. Khoản tiền ký quỹ này sẽ được xí nghiệp giữ
hộ và sẽ hoàn trả khi người lao động không còn phục vụ cho xí nghiệp. Mức độ
ký quỹ còn tùy thuộc vào bộ phận công nhân viên đó tham gia vào. Đối với khối
văn phòng thì khoản tiền đó là khoảng 8 triệu/người, còn đối với công nhân trực
tiếp thì thấp hơn khoảng 3-4 triệu/người. Đối với những công nhân làm việc
trong môi trường độc hại thì mức này chỉ còn khoảng 1-1,5 triệu/người.
Do đặc điểm sản xuất kinh doanh và dich vụ của xí nghiệp vận tải đường sắt
Thanh Hóa, nên xí nghiệp tiến hành ký kết hợp đồng lao động, hình thức lao
động cũng khác nhau:
+ Hợp đồng lao động ngắn hạn (từ 1 -3 tháng) đối với công nhân sử dụng
theo thời vụ
+ Hợp đồng lao động dài hạn (từ 6 tháng – 1 năm)
+ Hợp đồng lao động không thời hạn: Đối với những cán bộ công nhân ký
hợp đồng trước 1/4/1998 hoặc tuyển dụng trước năm 1987
- Hình thức ký kết hợp đồng: Ký bằng văn bản có mẫu theo Bộ luật Lao động do
Nhà nước quy định
- Thủ tục ký hợp đồng lao động: Doanh nghiệp xem hồ sơ của người lao động,
nếu đạt yêu cầu thì tiến tới ký hợp đồng lao động đồng ý cho họ vào làm việc
- Nội dung thoả thuận:XN đưa ra công việc mà người lao động phải làm, địa
điểm làm việc, thời gian làm việc và thòi gian nghỉ ngơi, hệ số lương cơ bản và

mức tiền lương, thời hạn hợp đồng , vấn đề an toàn lao động, bảo hiểm xã hội và
các khoản phúc lợi mà XNcó, các cam kết thực hiện của người lao động với XN
- Trước khi người lao động vào thì ký thoả ước lao động, hợp đồng lao động thử
việc 3 tháng. Đối với cán bộ công nhân viên thuôc khối hành chính
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
19
- Công nhân viên khác: bảo vệ, phục vụ, ký hợp đồng thử việc. Do Hai bên thoả
ước lao động sau đó ký hợp đồng lao động
2.1.3. Chính sách , bậc lương, thưởng và các khoản phúc lợi
* Thời gian và tiêu chí nâng lương đối với công nhân viên của xí nghiệp
- Khối quản lý : Dựa theo văn bản của Nhà nước quy định, xác định thời gian và
tiêu chí nâng bậc lương cho CBCNV (Ví dụ đối với chuyên viên thì 36 tháng
nâng lương một lần)
- Khối kỹ thuật, công nhân trực tiếp lao động thì:
Bậc 1- 2: 5 năm
Bậc 2- 3: 7 năm
Bậc 3- 5: 10 năm
- Khối chưa qua đào tạo: có mức lương thấp hơn 2,34 thì đủ 24 tháng trở lên tăng
lương 1 lần.
2.1.3.1 Các loại phụ cấp xí nghiệp đang áp dụng:
- Phụ cấp kiêm nhiệm
Phụ cấp kiêm nhiệm áp dụng đối với các đối tượng đang giữ chức danh
lãnh đạo ( bầu cử, bổ nhiệm ) ở một cơ quan, đơn vị, đồng thời được bầu cử hoặc
được bổ nhiệm kiêm nhiệm chức danh lãnh đạo đứng đầu cơ quan, đơn vị khác
mà cơ quan, đơn vị này được bố trí biên chế chuyên trách người đứng đầu nhưng
hoạt động kiêm nhiệm.
Mức phụ cấp theo quy định bằng 10% mức lương hiện hưởng cộng phụ
cấp chức vụ lãnh đạo và phụ cấp thâm niên vượt khung ( nếu có ). Trường hợp
kiêm nhiệm nhiều chức danh lãnh đạo cũng chỉ hưởng một phụ cấp.
- Phụ cấp trách nhiệm

Phụ cấp trách nhiệm áp dụng đối với thành viên không chuyên trách Hội
đồng quản trị, thành viên Ban Kiểm soát ( không kể Trưởng Ban kiểm soát ) và
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
20
những người làm một số công việc đòi hỏi trách nhiệm cao hoặc phải đảm nhiệm
công tác quản lý không thuộc chức danh lãnh đạo.
Theo quy định hiện hành, phụ cấp gồm 4 mức : 0,1; 0,2; 0,3 và 0,5 so với
mức lương tối thiểu chung.
- Phụ cấp độc hại
Phụ cấp độc hại áp dụng đối với người làm nghề hoặc công việc có điều
kiện lao động độc hại, nguy hiểm, đặc điểm độc hại, nguy hiểm mà chưa xác
định trong mức lương.
Phụ cấp gồm 4 mức : 0,1; 0,2; 0,3 và 0,4 so với mức lương tối thiểu
chung.
Tuy vậy, hiện nay xí nghiệp tiến hành hỗ trợ phụ cấp độc hại không bằng
tiền mặt mà bằng hiện vật ( đường, sữa ...) cho đối tượng dươi phân xương va kỷ
thuật viên hiện trương ,nhằm tái sản xuất sức lao động, đồng thời có sự thăm hỏi
kịp thời từ ban lãnh đạo của
xí nghiệp động viên công nhân cố gắng công tác, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ
được giao phó.
2.1.3.2Hình thức và các chế độ thưởng tại xí nghiệp vận tải đường sắt thanh
hóa
Chế độ thưởng của xí nghiệp được thực hiện theo quy định của pháp luật,
đảm bảo dân chủ công bằng, công khai minh bạch, khuyến khích người có tài
năng, có trình độ chuyên môn kỹ thuật, năng suất lao động cao, có nhiều đóng
góp.
- Thưởng cá nhân: Cá nhân lao động giỏi về chuyên môn, nghiệp vụ, hoàn
thành vượt mức kế hoạch, vượt mức năng suất lao động, chấp hành mọi chủ
trương chính sách của Đảng và Nhà nước, đoàn thể, chấp hành tốt nghiêm chỉnh
kỷ luật lao động, tích cực tham gia phong trào thi đua không ngừng nâng cao

chuyên môn, nghiệp vụ một cách xuất sắc, nữ lao động sinh đẻ có kế hoạch.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
21
- Thưởng tập thể: Tập thể lao động đạt loại giỏi là hoàn thành nhiệm vụ và
kế hoạch được giao, mang lại hiệu quả cao có tính chất thiết thực, có 40% cá
nhân được khen thưởng và không có người bị kỷ luật hay cảnh cáo. Đồng thời
phải chấp hành tốt mọi chủ trương chính sách và pháp luật của Nhà nước, đảm
bảo tốt vệ sinh và an toàn lao động tại nơi làm việc.
2.1.3.3 Các chế độ phúc lợi xã hội xí nghiệp đang áp dụng
Chế độ phúc lợi của xí nghiệp được trích từ lợi nhuận sau thuế: 50% quỹ
phát triển sản xuất, 30% quỹ khen thưởng, 20% quỹ phúc lợi.
Phúc lợi cho người lao động là khoản tiền bù đắp khác với tiền lương hoặc
tiền thưởng. Phúc lợi cho người lao động có tác dụng động viên tinh thần, vì
thông qua các loại phúc lợi như hỗ trợ tiền mua nhà ở, xe đi lại, bảo vệ sức khoẻ,
hoạt động thể thao, du lịch, đọc sách báo, tham quan nghỉ mát...càng làm cho lao
động gắn bó với xí nghiệp nâng cao đời sống vật chất và tinh thần, tăng năng
suất lao động...
Phúc lợi giáo dục: Trợ cấp toàn bộ học phí cho người lao động học tập
nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ.
Phúc lợi y tế: cấp phát duy trì thuốc men cùng với các nhân viên y tế, bác
sỹ khám sức khoẻ cho người lao động.
Phúc lợi xã hội: nhằm mở rộng và thúc đẩy quan hệ hiểu biết lẫn nhau
giữa những người lao động. Tổ chức thăm hỏi, động viên CBCNV lúc ốm đau,
gia đình gặp khó khăn, tổ chức đi du lịch, thăm quan hàng năm.
* Công tác chấm công :
Đối với bộ phận văn phòng, công tác chấm công sẽ do trưởng phòng của
phòng đó phụ trách. Trưởng phòng sẽ có trách nhiệm chấm công cho từng người
trong phòng, ghi nhận thời gian vắng mặt của từng người để làm cơ sở cho việc
trả lương cuối tháng.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân

22
Xí nghiệp vận tải đường sắt thanhhoa không áp dụng số ngày nghỉ hưởng
nguyên lương theo chế độ, mà căn cứ theo số ngày nghỉ, tính chất nghỉ mà tính
ra lương theo tỷ lệ phần trăm tương ứng với mỗi số ngày nghỉ đó.
Mỗi ngày đi làm đủ 8h thì được tính 1 công.
2.1.4 Quản lý quỹ lương và tiến hành trả lương tại xí nghiệp vận tải đường
sắt thanh hóa
Quỹ lương được hình thành từ kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của
xí nghiệp. Trên cơ sở xí nghiệp làm ăn có lãi, quỹ lương sẽ được trích trên cơ sở
doanh thu. Dựa vào công thức tính quỹ lương, phòng Nhân chính sẽ tiến hành
tính ra tổng quỹ lương phải trả trong năm. Nếu chi trả còn thừa thì theo quyết
định cũ sẽ đưa vào làm quỹ lương bổ sung. Nếu chi trả thiếu thì tiến hành xin
Giám đốc phê chuẩn bổ sung quỹ lương để tiến hành chi trả.
Việc quản lý quỹ lương được thực hiện bởi Phòng Nhân chính. Phòng
Nhân Chính có trách nhiệm quản lý tiền lương, tiền thưởng trong quỹ lương, các
khoản dự phòng cho năm sau. Căn cứ xác nhận sản lượng, doanh thu của phòng
kế hoạch được giám đốc phê duyệt, phòng Nhân Chính trình giám đốc duyệt quỹ
lương theo sản phẩm, thời gian, tiền thưởng cho các đơn vị, phòng ban.
Căn cứ quỹ tiền lương, tiền thưởng giám đốc duyệt hàng tháng, các đơn
vị, phòng ban đến phòng kế toán tài chính nhận tiền và trực tiếp chi trả cho
người lao động trên cơ sở bảng tính toán tiền lương, tiền thưởng đã được duyệt.
Người lao động phải ký nhận tiền vào bảng thanh toán lương được lập bởi phòng
kế toán, đồng thời các phòng ban nộp trả cho phòng tài chính kế toán bản xác
nhận đó từ ngày 07 đến 10 hàng tháng để lưu trữ hồ sơ chi.
Các phòng ban nghiệp vụ có nhiệm vụ hướng dẫn và kiểm tra các đơn vị
phòng ban chi trả tiền lương, tiền thưởng cho CBCNV trong XN ,đảm bảo đúng
chính sách, chế độ công bằng, hợp lý dựa trên nguyên tắc tài chính của Nhà nước
và hạch toán chung của XN.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
23

2.2. Tổ chức vận dụng công tác hạch toán tiền lương và các khoản trích theo
lương tại xí nghiệp vận tải đường sắt Thanh Hóa.
2.2.1. Hạch toán thời gian và kết quả lao động
- Thời gian lao động :
Hàng ngày, cán bộ đi làm việc theo giờ hành chính, bảo đảm đủ 8h theo quy định
và làm việc theo ban ,lam 12h nghỉ 24 giờ
• Sáng : từ 8h – 11h
• Chiều : từ 1h – 5h
• riêng trực ban chạy tầu.lái tầu hay công nhân lâm tu sửa chữa
• lam 12h nghỉ 24 giờ
Thời gian lao động của nhân viên cũng có ý nghĩa quan trọng trong việc
thực hiện nhiệm vụ SXKD của xí nghiệp. Để phản ánh kịp thời, chính xác tình
hình sử dụng thời gian lao động, kiểm tra việc chấp hành kỷ luật lao động của
CNV trong doanh nghiệp, chứng từ được sử dụng là “Bảng chấm công”.
Bảng chấm công được lập hàng tháng cho từng tổ, phòng, ban... và do
người phụ trách bộ phận hoặc người được uỷ quyền căn cứ vào tình hình thực
hiện của bộ phận mình để chấm công cho từng người trong ngày theo các ký
hiệu quy định trong chứng từ. Cuối tháng người chấm công và phụ trách bộ phận
ký vào Bảng chấm công và chuyển bảng chấm công cùng các chứng từ có liên
quan ( Phiếu nghỉ hưởng BHXH, Phiếu báo làm thêm giờ....) về bộ phận kế toán
kiểm tra, đối chiếu quy ra công để tính lương và BHXH.
Bảng chấm công nhằm theo dõi ngày công thực tế làm việc, nghỉ việc,
ngừng việc, nghỉ BHXH.... để có căn cứ tính trả lương, BHXH trả thay lương
cho từng người và quản lý lao động trong đơn vị, vì vậy Bảng chấm công phải
được treo công khai tại nơi làm việc để công nhân có thể thực hiện kiểm tra,
giám sát việc chấm công hàng ngày, tham gia ý kiến vào công tác quản lý và sử
dụng thời gian lao động.
SV : Nguyễn Huy Phong Trường ĐH Kinh tế quốc dân
24
Bng chm cụng l ti liu quan trng tng hp, ỏnh giỏ phõn tớch tỡnh

hỡnh s dng thi gian lao ng, l c s k toỏn tớnh toỏn kt qu lao ng v
tin lng cho cụng nhõn viờn.
Vớ d:
Bng chm cụng ca khi vn phũng trong thỏng 2 nh sau:
Stt tháng 02 năm 2009 Lễ
êm
Giữa
ca
1 Nguyễn T Cuông 19 4 5 19
2 Nguyễn Thanh Hải 19 4 5 19
3 Lê Văn Trang 19 4
4 Hoàng Kim Khánh 16 4 16
5 Lê Hùng Công 16 4 5 16
6 Nguyễn Văn Huy 18 4 5 18
7 Lê Hồng Thanh 18 4 5 18
8 Nguyễn Đức Cờng 16 4 16
9 Hoàng Doãn Bờn 16 4 16
10 Trần Thái Hiệp 19 4 7 19
11 Tào Hải Đăng 16 4 7 16
12 Hoàng Thị Hiếu 15 1 4 15
13 Lê Khắc Thiết 16 4 16
14 Phạm Thị Tâm 15 1 4 15
15 Hứa Nh Chiểu 16 4 16
16 Vũ Thành Dũng 18 4 18
17 Lê Anh Thi 18 4 5 18
18 Cao Văn C 18 4 3 18
19 Nguyễn Ngọc Tuyến 18 4 3 18
20 Nguyễn Xuân Đông 16 4 7 16
21 Võ Xuân Thịnh 16 4 7 16
22 Nguyễn Minh Tâm 18 4 18

376 2 88 64 357
- Kt qu lao ng :
SV : Nguyn Huy Phong Trng H Kinh t quc dõn
25